【ミニマムモビリティ】量産に向けての変化を徹底解説！
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- ✅ 8月23日より注文受付開始！
2024年8月23日21時より全ユーザーを対象に先行注文受付を開始します。
kg-m.jp/order-...
★支払い条件：
先行注文には予約金3万円が必要です。残りの代金は納車の2ヶ月前頃にお支払いいただく予定です。詳細は公式サイトにてご案内します。
★先行予約されている方:
先行予約で3万円をお支払いいただいている方は、今回新たに支払う必要はありません。7月30日に申し込みのメールアドレスに案内文を送付してますのでご確認ください。
✅ モビリティの名称が”mibot”に決定しました！
prtimes.jp/mai...
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募集職種、条件等の詳細は採用ページをご覧ください。
kg-m.jp/recrui...
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47:08
謎のチキンレースが始まるw
バッテリー取り外し式にして家に持ち帰って充電出来る様にしたらより良いだろうな
EVの進化先としては今もてはやされている大型・高級ではなく、こういう低価格で小型な使い勝手が良い乗り物が正解だと思う。
中国で売れてるEV車は小さいのばかりですよ〜
宏光ミニ45万円 一時期バカ売れしてたけど、結局不便で消えた
中国産EスクーターとかEVは関税かけて潰して、日本国内で作るこういうものにこそ規制緩和するなりして支援するべきですよね！
@@EEE-vs7ls残念あちらさんわ、ここまで真剣に考えていませんから、
小さな車なので目立つ色(オレンジ、スカイブルーとか)が安全そうです。ウィンカーの視認性よりデザイン優先の車が増えてます。白いヘッドライトが眩しくて、ウィンカーの光源が対向車から見えない一般車が増えていると思います。その点でヘッドライトとウィンカー一体化は危ないと感じています。真っ暗な場所でライトとウインカの点灯ご確認ください。
すごいわかる
事故は減ることはないのでそういった安全装置？灯火類？は
わかりやすくないと駄目ですよね
最近はデザイン最優先で、ご安全に精神がなくなってる気がします
正に貴方の意見に大賛成です、更にデイライトまで付いていたらウインカーは見辛いです、多少コストが掛かるかも知れませんが、確実に安全面ではウインカーを別にした方が見やすく成ります、
東北在住ですが、ゆくゆくは寒冷地テストや下回りの大事な部分の融雪剤対策もご検討お願いします。
完成が楽しみです。
四輪駆動必須。
大賛成です、これからはエヤコンもだじですが、それ以上に暖房が必要な成ること間違いなくなるから、
暖房が必要です、極端に寒く成ることが多々増えて居ますから、暑さ、寒さ対策が確実に必要に成ります、
ミニカーでこれだけ安全確保（衝突・充電）されたものは初めてです。オリジナルが増えコストが増したのが気になりますが久々に感動しました。
Very nice design for a single seater. Often single seater design look very weird.
こだわり抜いた変更点をしゃぶりつくす勢いで細かく細かく説明してくれて大満足。
車って通勤か買い物で使うくらいだからこれくらいの大きさで充分なんだよなぁ
これからも楽しみ
量産、とても楽しみにしています。気になる事はバッテリーですね。何年くらいで実用的に使えなくなるのか、交換するとしたら費用はどれくらいかかるのか？
ですね。
この車で灯油タンク運びたいと思いました。
年を取っていることもありまして、コスト耐久性も考慮重々説明されてその通りですが、ぜひリアウインカーまで、開くことが出来れば使い勝手がいいなと切に思いました。
この車凄いですね。
上部ガラスは現状のままで下部はパオの様な下に開く（下げる）タイプに出来れば良いのかなと。
満タンの灯油を持ち上げるのは女性やお年寄りにはかなりキツいと思いますし出来たとしても後ろは持ち上げる際にボディにぶつけて早い段階からボコボコになってしまうかもですね。
現状なら灯油運搬は無理やろね。
空容器は運べるけど、積み込み時に怪我する。
ってなると、結局軽自動車で良いってなるかな。
100万円以下で販売すると言う目標がある以上何かを捨てないと実現が難しいんだと思います。左右前後対象で作る事で金型のコストをダウンしている以上、後ろを開閉式にすると、前も開閉式と同じ部品構成になり、コストが2倍かかる事になる事が想像出来ます。今後この形状で成功されて、後期型でアップデートされる事を期待するしかありませんね。
運転席の横から積み下ろししやすくなると良いですね。
リヤハッチからの出し入れは買い物袋がギリギリぽいですね。
灯油ではなく、プロパンガスが良いのでは、
10kgガスボンベか、20kgガスボンベ。
68歳ジジイです
見る度に進化しているのが嬉しいです。コレが百万とは信じがたい。クッスンのこだわり（安全、コスト等）を強く感じます。
車庫内でのインタビュー形式は良いのですがクッスンにピンマイクを是非お願いします🙏カメラマンの声は明瞭ですが、クッスンは横や後ろ向きでもしゃべるので広い車庫内では聞き取りにくい場面がしばしば、一語一句漏らさず聞取ろうと集中して拝見していますが😢 次回からはピンマイクをよろしくお願いします🙏🙏🙏
これ（このタイプ）が街に溢れてくる予感。国は余計な税金とか増やさないで欲しい。
理想的なミニカーですね。。春先の日和でちょっとお出かけ先で窓を開けて、シートを倒して昼寝したいなぁ。。
具現化から具体化がこんなに進んでるとは😊一日も早く乗りたいです🎉大抵のプロジェクトは当初の予定(100万円)より、こだわるがあまり「やっぱり高くなっちゃいました」と言う事が多々ある中、「ここまでこだわりましたが100万円で出したい」と言ってくれる辺りホント心強いですね～🎉🎉KGサイコース😊
中華バッテリＢＹＤの評価も結構変わりましたね、中国では３年でＥＶはポイされる程度の寿命らしいです。
日本の国土に合った開発は必須ですね。。。大陸の真似っことか世界戦略は必要ないでしょ？
普及にはずみを付けるならＢtoＢで
ピザやら弁当などの宅配事業者との
大口契約を目指すといいですね
今や労働者も暑い寒いを嫌がり人手が
中々集まらないので素早く楽に荷物が
積み込めて狭い路上でも細くて邪魔に
ならない快適に配達の出来るこの様な
モビリティが待ち望まれると思います
前のエアコン部にも物を置けるとかの
工夫があると配達もやりやすいでしょう
やっぱりEVミニカーをシティーコミューターとして通勤や買い物に。
高速を使うような遠出にはガソリンやHV、EVなどの従来の車をという2台持ちでありながら、維持コストが安価なものが求められると思う。
あと、1人乗りならさらにコストダウン(廉価モデル)として1ドア仕様があってもいいと思いますね。
片側ドアレスなら大きな一枚面でプレスして剛性を出して片側だけピラーレスというデザインも可能かもしれませんし。
リアガラスをはめ殺しで、シートを倒せば荷室に物が置ける仕様にすれば、リアガラスをポリカに置き換えて軽量化することもできそうです。
途中フリーズするくっすん面白い
それほど大変な思いしてるほど情報がいっぱいあるんだなっと思うと応援したくなります！
まさか100万円という枠内で高張力鋼板を使うとは思いませんでした。EV的な思想も乗用EVと同等クラスだと感じました。
母がこういった車に乗りたいと言っていて、安全性は多少犠牲になるのかなと心配していましたが、相当なレベルで安心できそうな気がしました。
本来であればプロジェクトに関わりたいところですが、ユーザー側として応援したいと思っています。
今後も楽しみにしています。
デザインとコンセプトの時点で魅力的なのに前回に比べてどんどん進化しててマジで欲しくなりつつある…特にウインカーとバンパーが可愛い
リヤゲートをつけるのであれば下半分は下方向に開くようにしてもいいかもしれません、
このレベルのもので100万円で買えるようにという事はかなり革新的ですね。素晴らしい👍
マンションのカーシェアでこれがあったら今持っている車手放したい。 遠出する時だけレンタカー借りればいいから。
運転席前のスペースはエアコンの収納とクラッシャブルゾーンでしょうか？
以前モータージャーナリストの三本和彦氏が仰っていた事を思い出します。
運転席前に物を置けるスペースを作ると物を置いてしまうから物を置けないようにした方がいいと、そうしないと事故を起こした衝撃で物が人に飛んでくるからとても危険だと。
正直EVはまったく購入意欲がわかないが、この車両は機会があれば欲しいと思う。
ボディーカラーはオプションでオーダーメイドとかでも良いんじゃないですか。
サフェーサー色、いいですねぇ
年寄りは目立ちたくないので地味な色が欲しいです
楽しみでなりません。
早く、予約したいです。
隣の県の年寄りです。久しぶりの動画配信、堪能しました。年寄りの意見として、シートの可動性は？荷物の出し入れですが、今回の仕様は年寄りには無理ですね。特に背の低い腰の曲がりかけた女性には無理だと拝見しました。となると、シート移動が出来てそこからも荷物を出し入れ可能（この場合の荷物とは買い物カゴを想定してます）であれば利便性は増すのでは。また、シート高はこれからとのことですが座高の低い方の前方視認性が気になりました。エアコンの箱が存在感大ですから。前後同型なれば、前後とも、もう少し低い方が良いですね。
左足のフォットレストも姿勢の安定性からも考慮されては？
足元に荷物を置く人がいるのではと思うので荷物網フックなどのオプションもどうでしょう？
早くの市場導入を期待します。100万円･･･物価はどんどん高くなってますので。
次は、2人乗りを希望します、買い物は2日に一回ですが、駅へのお迎えは１日に家族分行きますから、家族4人なら１日3回は行きますし、子育て世代なら駅から少し離れた場所に家を購入するでしょうから保育園幼稚園の送り迎えもあります。
バッテリーが取り外せると良いんだが。イタリアのEVはバッテリーそのものにキャスターとアームを付けて、旅行バッグ方式で解決していた。似たようなことを考えると特許で問題になるだろうか？
ダッシュボードに三脚ネジを用意してくれるとホルダーやらを固定するのに重宝すると思う
安全性も普通車には及ばなくとも、お金の問題で仕方なくバイクに乗ってる人には救世主なんじゃないかな。
円な瞳と口を開けたフロントマスク🥰両サイドとも手が届くサイドミラー👍UV&IRカットガラス😄
善光寺門前の路地や山道をトコトコとストレスなく走る自分を想像してみてニヤニヤしてます😊
荷台は、昔の2ドア車のようにワンアクションでフロントシートがスライド＆前倒しになればちょっと多めの買い物とかも入れ易くて灯油缶もすんなりいけそうです。
メーター類は、運転に必要な情報は少ないので、電動原付程度の情報が大きく表示できれば十分かなと。バッテリーとか走行時の詳細情報は駐車中かむしろ自宅でスマホやpadでゆっくり見れる方が便利そうです。
いろいろ苦渋の決断もあるようですが、コンセプトがブレていないので、いいものができてるなと感じております。
エアコンユニットでトレイ部がつぶれるのは もったいないですね。
色々置けて便利そうなトレイがあったほうが有り難いですね
メーター（モニター）も右手で操作できるように
右側が有り難いですね
基本、左からの乗り降りになると思うので・・・
前面トレイがあるとつい買い物したモノとかを置いたりして万が一の時のその荷物が凶器になるリスクがなくなるのでいいかな？（エアコンユニットの固定の具合は？ですが）おもいました
初めてこのチャンネルを観ましたが、ミニカー専門のプロフェッショナル集団という感じがして凄く良いですね！
小さい車でどれだけ快適・低コスト・安全に作るかをよく考えられていると思いました
久々の動画！そういえばポリカーボネートって戦闘機の風防にも使われてて、脱出の際は火薬使って割るんですもんね。万が一を考えて強化ガラスに変更も納得です。
片道10kｍの通勤に是非使ってみたいです。社長筆頭に社員全員が車好きなので注目の的間違いない😊
思っていた以上に本格的な作りで期待大
たぶん購入する事になると思う
今は買い物用の軽四がガレージを占領していて狭いので
コレならバイク弄りのスペースが確保出来る
段々と販売に向けて進んできましたね。
アトレー デッキバンみたいに後ろの荷室をオープンタイプも今後展開あれば良いかな。
草刈り機や噴霧器や長靴等汚れた物を積込み出来るので。😃😃😃
自分も思った
灯油とか車内に置くと臭いが。。。
エアコンユニットで前方視認性が悪いような
150前後の人も使用出来る事も考慮すべきでは
初めて動画を見て次世代ミニカー開発を知り、とても興味を持ちました。
以前、運転中にエアコンのデフロスターにトラブルが発生し、車外との気温差でフロントガラス内側が結露で急に真っ白になるということがありました。
ガラスを拭きながら最低限の視界を確保し停車場所を探し事なきを得ましたが、気になったのは同様な事象が発生した際にフロントガラスと運転者の間に
距離があり同じ対処は出来ないなという事です。
（冷静に考えれば即座に窓を開け車外との気温差を無くすことが一番の解決策ですが、緊急時に思いつけるかどうか・・・）
デザインや方向性は好きですので、量産が楽しみです。
オートサロンに出した初号機も十分凄かったけど手作りでコンセプトには良いけど街乗りには耐衝撃性とか色々とあったとおもう。あれからついにここまできた。
フレームも凄いしっかりしてそうだしボディもいいし本当によく考えられてると思う。本当に量産化を考えてるんだなあと。
いやー素晴らしいコンセプト！量産化がはやく実現しますように♪
ウィンカーが光る所が見てみたいです！
色々な話が聞けて楽しかったです
今後も楽しみにしています
僕は長野県なので冬季積雪走行が心配です。HPを拝見し、初期モデルはリア駆動とのことですが、４WDが出たら購入したいと思いました。
あと、欲を言うと太陽光発電もあったらいいなと思いました。
ＦＦもいいけど構造が複雑になってコストアップになるかー。
通勤で使うのに凄くいい！
訪問介護ヘルパーさん達も1人移動仕事だけど休めないし、
チャリンコだと雨の日や暑い日の移動はキツ過ぎるし！
凄くいい！
雨や暑い寒いはまだ何とかなるけど雪は無理 これも多分四駆じゃないから無理だけど
ようやくT0をRUclipsでお披露目できましたね！お仕事ご苦労様です。とても感動してます。
他コメントもあるように、シート位置、視認性、ミラー、ハッチ、、、などのハード面の懸念点は少なからず感じますが、それを凌駕するほどのデザイン、使い勝手、システム、安全性確保、コストだと思います‼️10年乗り続けても飽きないコンセプトだと思います。
ただ、インターネットのところでサブスク的なランニングコストがかかるような話があったかなと思いましたが、その点は気になりますね。
とはいえ、量産化に向けて頑張ってください。応援してます。買いますので😊
メーカーでボディ設計してますがこっちの車体設計報酬なしでも手伝いたいくらい楽しそう！！！！
フロアの鋼板になんも模様入ってないのが気になりますが期待してます！！
ライト周りのデザインはHonda eの部分意匠に触れないんかな・・・
いよいよ具体的になってきて、モニター運用、販売開始、楽しみになってきましたねぇ
まだまだブラッシュアップされていくと思いますがこの車が量産されて自分みたいな交通弱者にまで届くのが楽しみです
はじめてのコメントです
最近御社の開発動画を見させていただいております
私は仕事用でタケオカ自動車工芸のLａｒａを三年位乗ってます
今回の映像を見させていただいて気になることが二点あります
一つは前面にウインカーが無いことです
右折時に対向車からウインカーが認識しにくい様に感じます
もう一つがLａｒａでも同じなんですが天井部分がガラス？で夏場はもちろん春から秋にかけて車内が非常に高温になります(すぐに50度以上)私は航続距離を伸ばすためエアコンは本当の夏場しか使用しません
100キロ前後走れて100ボルトで充電できる一人乗りあるいは規制緩和で二人乗りのマイクロカーの開発は高齢化およびコンパクトシティー化には絶対に必要です
今後も注目させていただきます
ヘッドライトの縁取りデイライト部分がオレンジに点滅してウインカーになるみたいですよ😊
エアコンのボタンは物理がいいよね
メーターの視線移動は少ない方が嬉しいよね
エアコンの存在感もあんまりない方がうれしいよね
主電動機もSynRMとかどうでしょう
T0でかなり改良されて車らしくなってきましたね。確かにこれから色々課題が出てきて大変になると思いますがいい車が出来るの楽しみにしています。
100万なら外板は上手くシボを使って塗装無しのカラー原着仕様でも良さそうな気がします。
日光紫外線での劣化を考慮に入れていませんよね樹脂ですよ。
量産設計の経験がある人なら、なるほどと思う情報の中に、小さく笑いを突っ込むのさすがじゃのぉｗ
これから強度とか性能からの場所取り合戦が始まるはずなので、設計陣の方々は頑張ってください！
期待してます！！
でもこれ、フロントピラーが、前方視線を妨害してるように思うが。
ピラーをもっと目繊に近づけなければ、カーブで問題になると思うが。
発売されたら、尾道の島でこのクルマと暮らしたいなぁ
残念ながら超小型EVは普通自動車と違って高速道路は走れませんし原付道も走れないので一般道でつながってる向島以外では使い物にならず島向きではありません。故障したらトラックで島外に持ち出す必要があります。
@@user-fg8lv7ts7j 生口島ですが、コムスが数台走ってます。交通状況が緩やかな島での移動ではベストかなぁと思ってました。
隣島には、フェリーで渡るのを強いられますが、アリではないでしょうか？ 故障時はローダーでの本土への移動は仕方ないですよね。
@@youhei65 私もその辺の地域は詳しいですが単純に車からのダウンサイジング目的だとまだ制限きついですね。生口は観光に強いのでまずはレンタカー用途での運用が始まれば必要なインフラも整うかも知れません。今のところ故障時島外レッカーは高齢者には大変ですかね。若い人なら何とかなるんでしょうが。
設計思想と試作車が素晴らしいので見入ってしまいました。トップルーフの断熱性能を気にしてる方がコメントにいますがそこは自分も気になってます。あとダッシュボードのラインは単なるデザインなのかな。
欲しい! ちょい乗りしかしないし、老後は軽も維持費考えると卒業したいし。メンテはどこでできるのかが気になるところ。
充電も外付け工事が必要かな。。。
メンテに関しては私もすごい気になりますね、現状だと自分で探すしかないのかな～断るところ多そうですが…
現在60歳、本当に運転できればいいな🎉
EVに逆風が吹き始めてるけど頑張ってね
動画最後のほうに言っていた新規に開発してるバッテリーですが、確かに安全性は欲しいです
でも結構短いスパンで必ず交換しなくてはいけないものなので安く手に入れたいですね
バッテリーがヘタってきたら車を手放すみたいなことにならないようにして欲しい。（永く乗りたい!）
シートアレンジというか座席を前や後ろに倒してフラットに出来れば仮眠取る空間としても最高だと思います。
公道でこの車が沢山走ってる近未来がほんと楽しみで仕方ないですね。
ナンバープレートがついた状態でのデザインの仕上がりが見てみたいです。
待ちに待ったT0変更点と、くっすんのメガネが縁太くなってる変更点、有り難うございました。
相変わらずのテイストの編集で楽しめました！
負荷かかりまくりなので、フリーズは仕方ないかもですw
今はサフらしいですが、ナルドグレー？でしたっけ？売れそう！
UPお疲れ様です。コンセプトの実車も拝見しましたが、より進化して使い勝手も良くなってるんですね😊量産車に向けて、まだまだ課題はあるかと思いますが、夢を現実にする為に頑張って下さい🙏モニター車、乗ってみたいな～😍
とうとうDIYの延長から製造メーカーに
なってきたねｗ
プロトタイプ完成おめでとうｗ
今年の量産１号に期待してますｗ
Good job
All the way from Boston Massachusetts...
Now send me one to put in my shop ...
very impressive
Thank you for your hard work great video...
エアコンユニットはシート下配置でもいいのではないでしょうか？低身長でも視界の確保が行えるのではないでしょうか?
動画を拝見して
もうちょっと改善が必要かと思います、
さっと見た感じではシャーシの部品点数が多いのでもっと大きなプレス機を扱っているところに頼んでフロアーくらいは一発成形したいところであります。
フロントシートが遠く見切りが悪そうです、女性や小柄な人に試してもらいましょう。続いて荷室の開口部がやっぱり高すぎです先のように小柄な女性や高齢者のことを考えると、、、
いろいろ言ってすみませんが応援しています。
いいですね。屋根にソーラーパネルをつけて充電するると永遠に走る車になりそうですね。
賛成です、予備の市販のバッテリーをつんで充電なしで日本一週できるのなら欲しいです、
ワクワクでいっぱい！ルーフの区切りが鉄板になった事で後付けソーラー付けやすそうで良い変更点です。気になっていたダッシュボードの上はエアコンユニットでしたかそこの広い面も使えそうですねスペースが限られている中でその場所も生かしたいです。ミニカーでここまで機能充実、安全性考慮等々これだと普段乗りはセカンドカーよりメインカーになりそうです。乗りたい！モニター募集当たりたい！
コメント欄、アドバイスしてやる目線の
自己主張も高めの人が多いですが、
納得出来る意見は見て、自分の人生では出来ない事を
楽しそうに頑張っているのを
妬んでいる意見は気にせずに頑張ってください！
応援しています！！！
サフやったんやぁ～❗綺麗から仕上がりかと思ってました。久々のRUclips発信ありがとうございました。これからも頑張ってください🎉
車が持てずにスクーターで生活してますが、これは実現すれば最高
100万円の目標を揺るがずに進んでいるのはとても嬉しいですね～エアコンをユニット化するのもコストが抑えられそうで関心しました。
ただ他の方も書いてますが１番多くなる使い方のスーパーとかに行った時に酒とかペットボトルのお茶とかを箱買いした場合
あのリアゲートの高さはちょっと厳しいですね、満タンポリタンクも同様にです。ガラスゲートの下まで開けるのはコスト的に相当厳しそうですが…
やっとここまで来たかぁ〜
これから先も色んな問題があると思うけど
皆んなで乗り越えましょう！
くっすんの話し方が投資家向けの口調になってる…
RUclipsなんだからフランクなくっすんが見たかったなぁ。
最後のトークはKGらしくて良かったぁ〜
同じようなミニカーは、中国製の製品を仕様変更して販売しているのが、多いようですが、KGモータースは、オリジナルな製品開発で、その性能・仕様・安全性・思想性などが一歩も二歩も先に行っているなと感じました。自動運転の方は、ともかく 完成したら是非試乗してみたいですね。
今季は雪ありませんが、雪国に住んでます。
小型モビリティは、雪国耐性厳しいですかね。
駆動にかかるパワーや、どうしても低速になりがちな雪道は小型モビリティ無理かなぁ😣
すっごい欲しいんですが🥺
紹介動画はこういう対話形式の方が、耳が滑らないから良いね。
思ったよりずっとブラッシュアップされてて進化を感じました。
今後も楽しみだなぁ……。
エンジン載せ(略
最終的にはやっぱり白いボディで第一ロットかな。
シートを左右９０度づつ首振りできたらバックドアなんて使わなくなると思う。
そうなったら使いにくい窓に電動やスプリングなんてもったいない。ただの蓋でいいな。
グレーのマット塗装に１票！
通信料とか掛ると低価格を標榜する流れと矛盾しますね、
走行に直接関係ない機能は必要悪じゃないのかな？
300台の量産を目指すんですね。ターゲット客層も明らかにして欲しいです。
多分ここでコメントしてる人は、100万あったらバイクの足しにしちゃうと思う😂
スーパーへの買い出し利用が見込まれるのにトランクへの荷積みに買い物袋を持ち上げないといけないのは(特に女性や高齢者は)つらいかも。
シートがフリードの２列目みたいに前に折りたたむか、N-Vanの助手席のように床(足元)に格納できる形が理想。
(短距離利用だからシートは薄くてもいいので。)
なにはともあれ応援してますっ！
初期の頃からずっと拝見してました。良い実車が出来てきました。今から100万円用意して量産販売 待ってます！
ドアの取っ手を縦から横にかえるだけで、へっこんでたデザインを膨らませなくてはならないとか、シロートには思いつかない苦労があるのですね。電気自動車はまだまだだと思いますが、夢はありますね。なによりも回生ブレーキで充電されるわけですから下り坂でトクした気分になれるのでしょう。
CAN-bus , OTA, インターネットすごいな！
流れに乗れる車となるとどうなんだろう、素晴らしい車だけど、公道では少し肩みの狭い思いして走る事に成りそう、ゆっくり走るのが好きな自分としては歓迎したい乗り物！求めている人は沢山いると思います。
自分もいろいろ考えて、こうしたら多くの人に選ばれるのでは…というアイデアは持っているのですがここに書いてもいいですか？
マットなKGグレー、かっちょいいです！
フロントガラスの内側を拭くのが大変そうですね
独りよがりじゃなく実用性を高めれば売れるかも
故障した時の対応をどうするのか気になりますね。
遠方地への販売だと故障診断も修理も難しいですね。
しばらくははロードサービス加入必死ですな
これで100万円は安いよなぁ
バイクに乗るより安全だしチョイノリには良さそう
充電ジャック部分をカバーの代わりにアメ車みたいにナンバープレートでってのは、どうなんですかね？
普段使いに最適なモーターを1から作っているんですね
こういったこだわりがないと日本の津々浦々の厳しい道を走って行けないんでしょうね
久しぶりに見たけどやっぱ面白い。
過去の動画も改めて見直しましたが、作品も動画の編集もクォリティーが高い。
この動画での発言内容からもかなり自動車業界について勉強もされているようですし、
生産・発売される製品が楽しみです。
非常に非常にお疲れ様です。
だんだん仕上がって来ましたね😊
ボディカラーなんですが小さい車なので他車からの視認性を上げる為に黄色や赤などの色が良いんじゃないかしら？
あと基本的に座面が高い方が死角が減って運転し易いのと、信号待ちなどで大きな車に囲まれた時の心理的圧迫が多少なりとも減るんじゃないかと思いますが、マスバランスを考慮するとそんな簡単な話でも無いんですね。
おー キタキタ〜
あとは売れるように国が支援か県が支援しなきゃメーカーは育たないよ！
こんなにデザインで愛着がわきそうなEVははじめて見た
３ドアみたいに座席が前に動いてくれたらリアに大きな荷物積みやすいのかなーって
180万でリアのゲート観音開きに
＆ハンドルをチルトテレスコ
プロトタイプの大事さが伝わる動画でした。
地道に頑張ってほしい。急ぐ必要がない。信頼性は、自分たち創り出すモノです。
モノコックとフレームの違いがわかりました！
これだと年配の方に最適ですね。
この車ができたら免許返納しなくてもいいですね。