7세대 머스탱 2.3 차주입니다. 댓글들이 허세에 가득.. 솔직히 영상 찍는분이 프로라서 생소한 용어로 뭐라뭐라 하시는데 10개 중에 1개도 일반인들은 별 의미없슴다. 그냥 일반인은 밟으면 무게감있게 쭉 치고 잘 나간다. 재밌다. 오호?! 오~ 응. 어~ 어? 정도 느끼지 뭐 없습니다. 머스탱은 승차감이 어쩌구 기능이 어쩌구. 솔까 이 차는 그냥 디자인 패죽이는 패셔니카고 재밌게 즐기는 펀드라이빙 목적의 차라 이 말입니다!! 조금 허세부리면 예로 1차선에서 정속 주행하는 놈들 순간 묵직한 소리내며 재끼기 좋다 정도? 패들쉬프트로 쭉쭉 치고 나가면서 고속주행 즐기는 정도? 이게 저게~ 뭐가 어떻고~ 몰라도 되요~ GT? 애초에 grand tourer로 장거리 운전에 설계된 미국 차를 뭐 배기 소리 때문에 사니 마니.. 참 철없는 소리.. ㅋㅋㅋ 배려심있고 인성 제대로 된 사람이라면 도심 아파트 주차장에서 2.3만해도 시동걸리는 소리가 쪽팔려서 눈치보여요. 저는 차 멋도 모르는데 걍 외관 이뻐서 구매했고, 출퇴근때 쓰고, 한 달에 한 번씩 출장 때 고속도로 신나게 달려주는 30대 후반 일반인임다. 결론 : 종나 평범한 일반인 기준 2.3 조~~~온나 만족하며 재밌게 타는 중. 100000% 만족함. 도심 연비 9km, 고속 11km 나오는데 반해 제대로 밟지도 못하는데 소리 하나 때문에 연비 5~6km 나오는 GT 저는 시승정도만 해보고 싶지 별로 .. 소리 사람들이 많이 쳐다봐줄꺼 같죠? 시끄러워서 쳐다보는게 실제 대다수입니다 ㅋㅋ 한국에서 2.3으로 펀드라이빙 즐기고, 3년 마다 다른 차로 갈아타면서 즐겁게 사시길~ (추가) 스포츠모드로 굳이 바꾸지 않고, 일반 모드에서 엑셀 쭉 밟아주면 팍~ 치고 나가면서 그 말이 내는 특유의 묵직하면서도 중저음의 갸르르릉~ 거리는 소리가 진짜 너무 좋습니다. 스포츠모드에서 밟으면 마치 힘차게 달리고 있는 말의 거친 숨소리 같은 날카로운 소리처럼 들리고요. 일 평균 왕복 고속도로 출퇴근 53km 정도, 주 1회 주유, 고급유 넣어서 유류비는 월 40만원 정도 나오고요. 펠리세이드 타는 친구가 머스탱 2.3 타보고서 자기 차도 같은 배기통이고, 자기도 스포츠모드있다고 별거아니라고 하더만 타고나서 "어.. 뭐가.. 내꺼랑 왜 다르지.." 라고 하더군요. 뭐가 다르긴. 마력 차이지.. ㅋ 머스탱 진가는 속도가 붙은 상태에서 납니다. 예로 시속 100km로 달릴때 좌우 앞에서 깔짝깔짝 거리면, 터치 2번 스포츠모드로 바꾸고, 다운쉬프트 한번 땡긴다음에 풀악셀밟으면 진짜 3초 안에 170km까지 붙습니다. (그 이상은 무서워서 못올려봄) 다 재껴나갑니다. 그 특유의 성난 말소리와 함께.. 정차 시 출발할때 기어 때문에 덜컹거리는게 싫으시면 메뉴얼모드로 (수동모드) 바꾸고 기어 2단에 넣고 출발하시면 부드럽게 출발가능합니다. 머스탱은 펀드라이빙 목적의 차입니다. 다룰 수 있을수록 즐길 수 있는차는 확실합니다~
6.5세대 앵꼬부스트 차주입니다. 2.3 출고 한 달만에 5.0 안 산 거 후회했습니다. 애초에 2.3도 가성비로 타는 차는 아니거든요 ㅎㅎㅎ.. 보험료는 비슷하고 세금은 곱하기 2 하시면 되고 정속주행 기준 실연비가 복합 2km/l 정도밖에 차이가 안 납니다. 영상에서도 말씀하셨듯이 에코와 GT 둘 다 높아진 엔진스펙으로 고급유가 거의 필수입니다. 머스탱 구매 계획이 있으신 분들은 반드시! 이중지출 없이 5.0 가시기 바랍니다.
머스탱 구매하는 분들은 대부분 멋진 외형, 우렁찬 배기음, 머스탱이란 네임밸류 때문에 사는 거지 성능은 부차적인 걸로 생각하는 경우가 많아서 패션카라고 말하는 거 같습니다. 사실 거의 동일한 가격대의 GR 수프라가 Z4 베이스에 세팅을 만져둔 거라 훨씬 더 운동성이 좋은데 머스탱에 비하면 국내 판매량이 그닥 신통치는 않죠.
예전 2천년대 후반 미국에 갔을때 머스탱 5.0을 타본 적이 있는데 디자인도 그렇지만 그 엔진 배기음이 무서웠던 기억이 납니다. 기름값을 생각하면 나는 절대 구입하면 안되겠다는 생각을 한 적이 있네요. 그럼에도 고속도로 직선구간에서의 차의 주행느낌은 진짜 기가 막혔다는 기억이 있네요. 다분히 미국적인 차이고 미국도로를 기준으로 만들어졌다고 생각했던 차. 최근 머스탱은 그때보다 많이 좋아졌겠지요.
한국서는 충분히 메리트 있다고 생각됨. 패션카 급의 똥성능도 아님. 근데 미국에서는 문제가 차 파워나 들어가있는 드라이브트레인 비해 스포츠카라고 하기엔 무게도 너무 많이 나가고 바디롤도 심함. 같은가격에 운동성능 훨 뛰어난 선택지가 많음. 포드가 바보도 아니고 당연히 일반인중 좀 나가게 생긴 차 타고는 싶은데 도로에서 좀 승차감 편하게 가고 싶고 연비도 따지면서 카고 스페이스 충분한거까지 겨냥해서 만든차고, 차쟁이들한테는 크게 메리트가 없는 차인것도 맞기에 패션카나 렌탈플릿으로 쓰이는 경우가 많아서 그런 이미지가 쎈거임. 솔직히 2.3 에코가 포텐셜이 꽤 좋아서 중고 싸게 구입할수 있으면 트랙카로 손볼 포텐셜 충분한 차임. 같은 엔진 차고 나오는 maverick 미니 픽업이 가격도 더 싸고 4륜옵션도 있어서 요새 북미 튜너들 사이에서 꽤 핫함.
6.5 머스탱2.3 노튜닝 순정 차주인데... 차 성능,승차감 보고 타는건 아님. 아버지 차가 렉서스es인데 머스탱 운전하다 렉서스 운전하면 핸들도 가볍고 승차감도 좋고 너무 편함. 근데 머스탱만 타게되는게 너무 신기 그냥 재미있고 온리 디자인이 너무 이뻐서 타는 차? 라고할까...? 옵션도 생각보다 괜찮음... (기본 다 있음)
나이가 좀 있다보니~gt는 소리와 양카 이미지라서 현재 6세대 에코 타고 있고~7세대 영상과 같은 색깔 계약하고 기다리는 중입니다~에코도 충분히 우리나라에 딱 적합하고 펀드라이브 할수 있는 차라고 생각합니다~ gt는 소리와 이미지가 너무 양카 이미지라서 저에게는 다소 거부감이~저는 에코에 한표~그리고 현재 타고 있는 에코도 상당히 만족하고 있습니다~6년째 타고 있음
고급유 넣으면 터보렉 더 없을거같은데 주입된 유종이 100프로 고급유가 아닌거같은데.... 솔찍히 2.3 머스탱도 풀 고급유긴 하죠 4기통에 과급 쥐어짜서 마력을 내는 타입에 이번세대는 무엇보다 전 세대보다 기본 압축비가 올라가서 풀 고급유로 다사 실험하면 또 치고나가는맛이 다를지도요
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뒤에 차있는데 공도에서 깜빡이도없이 차선 확확 넘나드는 자신감 ~대단하십니다~~
7세대 머스탱 2.3 차주입니다. 댓글들이 허세에 가득.. 솔직히 영상 찍는분이 프로라서 생소한 용어로 뭐라뭐라 하시는데 10개 중에 1개도 일반인들은 별 의미없슴다. 그냥 일반인은 밟으면 무게감있게 쭉 치고 잘 나간다. 재밌다. 오호?! 오~ 응. 어~ 어? 정도 느끼지 뭐 없습니다. 머스탱은 승차감이 어쩌구 기능이 어쩌구. 솔까 이 차는 그냥 디자인 패죽이는 패셔니카고 재밌게 즐기는 펀드라이빙 목적의 차라 이 말입니다!! 조금 허세부리면 예로 1차선에서 정속 주행하는 놈들 순간 묵직한 소리내며 재끼기 좋다 정도? 패들쉬프트로 쭉쭉 치고 나가면서 고속주행 즐기는 정도? 이게 저게~ 뭐가 어떻고~ 몰라도 되요~ GT? 애초에 grand tourer로 장거리 운전에 설계된 미국 차를 뭐 배기 소리 때문에 사니 마니.. 참 철없는 소리.. ㅋㅋㅋ 배려심있고 인성 제대로 된 사람이라면 도심 아파트 주차장에서 2.3만해도 시동걸리는 소리가 쪽팔려서 눈치보여요. 저는 차 멋도 모르는데 걍 외관 이뻐서 구매했고, 출퇴근때 쓰고, 한 달에 한 번씩 출장 때 고속도로 신나게 달려주는 30대 후반 일반인임다. 결론 : 종나 평범한 일반인 기준 2.3 조~~~온나 만족하며 재밌게 타는 중. 100000% 만족함. 도심 연비 9km, 고속 11km 나오는데 반해 제대로 밟지도 못하는데 소리 하나 때문에 연비 5~6km 나오는 GT 저는 시승정도만 해보고 싶지 별로 .. 소리 사람들이 많이 쳐다봐줄꺼 같죠? 시끄러워서 쳐다보는게 실제 대다수입니다 ㅋㅋ 한국에서 2.3으로 펀드라이빙 즐기고, 3년 마다 다른 차로 갈아타면서 즐겁게 사시길~
(추가) 스포츠모드로 굳이 바꾸지 않고, 일반 모드에서 엑셀 쭉 밟아주면 팍~ 치고 나가면서 그 말이 내는 특유의 묵직하면서도 중저음의 갸르르릉~ 거리는 소리가 진짜 너무 좋습니다. 스포츠모드에서 밟으면 마치 힘차게 달리고 있는 말의 거친 숨소리 같은 날카로운 소리처럼 들리고요. 일 평균 왕복 고속도로 출퇴근 53km 정도, 주 1회 주유, 고급유 넣어서 유류비는 월 40만원 정도 나오고요. 펠리세이드 타는 친구가 머스탱 2.3 타보고서 자기 차도 같은 배기통이고, 자기도 스포츠모드있다고 별거아니라고 하더만 타고나서 "어.. 뭐가.. 내꺼랑 왜 다르지.." 라고 하더군요. 뭐가 다르긴. 마력 차이지.. ㅋ 머스탱 진가는 속도가 붙은 상태에서 납니다. 예로 시속 100km로 달릴때 좌우 앞에서 깔짝깔짝 거리면, 터치 2번 스포츠모드로 바꾸고, 다운쉬프트 한번 땡긴다음에 풀악셀밟으면 진짜 3초 안에 170km까지 붙습니다. (그 이상은 무서워서 못올려봄) 다 재껴나갑니다. 그 특유의 성난 말소리와 함께.. 정차 시 출발할때 기어 때문에 덜컹거리는게 싫으시면 메뉴얼모드로 (수동모드) 바꾸고 기어 2단에 넣고 출발하시면 부드럽게 출발가능합니다. 머스탱은 펀드라이빙 목적의 차입니다. 다룰 수 있을수록 즐길 수 있는차는 확실합니다~
저도이번에 첫차로 7세대 2.3 컨버 타는데 진짜 개 만족중입니다....안 타본 사람들만 마력이 어쩌니 배기가 어쩌니 그 가격이 어쩌니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정작 차주들은 만족중
저도 첫차로 2.3 탔는데 진짜 하신 말씀 전부 정답 입니다ㅋㅋ 루킹카녜 뭐녜 까는 사람들 대부분 뚜벅이나 양카튜닝...
같은 2.3 차주로서 공감요 전 49이요^^
이게 맞죠~
같은 생각이네요 ㅋㅋ 일상에서 gt 배기음 견뎌낼 자신이 없네요 ㅋㅋ
6.5세대 앵꼬부스트 차주입니다. 2.3 출고 한 달만에 5.0 안 산 거 후회했습니다. 애초에 2.3도 가성비로 타는 차는 아니거든요 ㅎㅎㅎ.. 보험료는 비슷하고 세금은 곱하기 2 하시면 되고 정속주행 기준 실연비가 복합 2km/l 정도밖에 차이가 안 납니다. 영상에서도 말씀하셨듯이 에코와 GT 둘 다 높아진 엔진스펙으로 고급유가 거의 필수입니다. 머스탱 구매 계획이 있으신 분들은 반드시! 이중지출 없이 5.0 가시기 바랍니다.
저는 5월출고예정인데 gt살걸하는 후회는 없을거같네요 빠른차 별로안좋아하고 배기음 극혐해서 ㅋㅋㅋㅋ 패션카라고 까면 할말은 없지만 그냥 이쁜차 살살타는용으로 사려합니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 앵꼬부스터에 터지고 갑니다
빠른차 타다보면 오히려 3-400마력대가 진짜 재밌음 400마력 이상부터는 배기음좀 들어볼려고 다운치고 악셀 지지면 카메라 무조건 찍힘
6.5에코 쿠페 차주로 배기도 캣백도 하고 했지만 결국 아 그때 왜 5.0안갔지 후회만 하는중인 1인추가요ㅋㅋ
스포츠카는 같은껍데기 더큰배기량 가는게 진리죠
4:28 먹잇감을 발견한 포르쉐 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
패션카라고? 오히려좋은걸?!
일단 누가봐도 이쁘죠! 😊
머타용님인데 아무도 관심가져주지 않네 ㅠㅜ
@@배뚠뚠-x8m 앗...조용히 묻혀가도 괜찮아욧...저도 그냥 머스탱을 좋아하는 한사람인걸요...🙏
이번편은 인트로 영상미 더 좋네요! 잘보고 갑니다!!차읽남 화이팅
감사합니다 :))
6.5세대 2.3컨버타는데
물론 gt랑 비교자체가 힘듭니다 ㅠ
그러나 남들이 무시하는
2.3이 웬만한 차량보다 더 낫다고봅니다 ㅎㅎㅎ
그리고 마지막으로 머스탱 한번이라도 타보고말해주시길 ㅠ
저도 2.3 타는데 gt랑은 가격도 그렇고 아예 다른 차로 보는게 맞는거 같슴다.. 2.3이라고 무시하는 사람들 대부분 뚜벅이나 양카 튜닝..
@@pad076 그니까 그런 양카들한테도 개무시받는게 2.3따리 짝퉁 머스탱 ㅉㅉ 한심
@@칸쿠로1 한달 타고 5.0으로 기변했는뎀?
너 전형적인… 차 살 돈은 없어서 티끌모아서 4기통 징역배기에 괴랄한 튜닝하면서 남 까내리는 열등감 괴물이구나..?
@@칸쿠로1 댓글이 왜 지워지지..
나 한달 타고 5.0으로 기변했는데..
너 전형적인 차 살 돈도 유지할 돈도 없어서 4기통에 괴랄한 튜닝하고 남 까내리는 열등감 괴물이구나..?
@@칸쿠로1 댓글이 왜 지워지지..
나 한달 타고 5.0으로 기변했는데..
너 전형적인 차 살 돈도 유지할 돈도 없어서 4기통에 괴랄한 튜닝하고 남 까내리는 열등감 괴물이구나..?
6.5세대 에코부스트 타는데 고속연비 13찍히는거보고 놀랐네요 물론 시내에서는 7-10 사이긴합니다 조지고 다니지않는이상 연비 좋습니다 제 싼타페랑 비슷하네요
4:26 리뷰중에 나타난 총알 박스터 ㅋㅋ
g70이나 스팅어도 2.0이 코너밸런스에선 더 호평받았듯이 엔진사이즈랑 무게가 줄어들면서 응애부스트가
GT대비 fmr에 비슷한 밸런스를 보여줘서 특정 부분에선 더 좋은 호평을 받을수 있는게 아닐까 싶내요 ㅎㅎ
좋은 분석입니다 ㅎㅎ
응애부스트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Gt타는데 기름값이무서운건없는데 오히려 2.3이랑 기름값차이도안나고
펀치력은 2.3이 더좋던데요??
6.5세대 마지막에 삿습니다
밑에 6세대오너라고하신분은 ㅋㅋ
그냥 괜히그런거같네요
차좋아여 연비 저희아버지 구형지팔공이랑 비슷..함
나쁜건 너무튀어서 경조사갈때 눈치보임;;
6세대gt 오너입니다.
게이부스터는 머스탱 아니에요.
공도에서 5.0 만나면 짭스탱들 기죽어 하는게 눈에 보입니다
머슬 감성 1도 없는데 머슬카의 단점은 그대로 가지고 있는 차 그게 게이부스터입니다.
6세대 gt 미션 ㅂㅅ 서스 ㅂㅅ 장점 엔진 배기 끝. 실내 마감수준 택시 깡통급 근데 같은 마스탱끼리는 ㅈㄴ 쎈척하는게 코메디 ㅋㅋㅋ 그래봣자 그냥 미국 ㅂㅅ 차 머스탱은 gt6.5세대부터 인정 그나마 서스는 나아짐
게이부스터 쌉인정
아 내가 게이다!
구형따리보단 나을듯 ㅋ
잔가기준 2500만원짜리 차주 댓글입니다
오늘 당신이 제네시스로 출퇴근하고 있다면 5.0 연비 따윈 고민 안 하셔도 됩니다. 2주 정도 출퇴근에 타고 있는데 별 차이 없어요.
여유로운 마력과 토크 제외하고, 차읽남님이 생각하시는 3 4 시리즈 대비 주행부분에서 강점이 있을까요? 할인 고려하면 가격대가 더 높은데 그만한 값어치를 하는가에 대해 고민중이라서요!
차의 전체적인 밸런스는 3이나 4가 더 낫습니다만
머스탱은 특유의 디자인과 3대비 그래도 떨어지지 않는 운동성능, 여유로운 토크와 마력으로 타는 것이죠
머스탱 구매하는 분들은 대부분 멋진 외형, 우렁찬 배기음, 머스탱이란 네임밸류 때문에 사는 거지 성능은 부차적인 걸로 생각하는 경우가 많아서 패션카라고 말하는 거 같습니다. 사실 거의 동일한 가격대의 GR 수프라가 Z4 베이스에 세팅을 만져둔 거라 훨씬 더 운동성이 좋은데 머스탱에 비하면 국내 판매량이 그닥 신통치는 않죠.
수프라가 1.5배는 더 비싼데요
@무지개떡-s2n GT 모델도 싸잡아서 패션카라고 하시는 분들이 몇몇 있어서 얘기한 건데 제가 얘기를 디테일하게 못 했네요 ㅎㅎ;
GT 쿠페의 경우 7990만원으로 7980만원인 수프라와 10만원 차이라 사실상 거의 같은 가격대죠.
2.3이 5.0보다 쿠페기준 공차중량 약 80kg정도 가벼워서 코너 회두성은 2.3이 더 유리한거 같네요
난 G70, 330i, 소유했었고 현재 21년식 머스탱쿠페2.3 타고있는데, 난 비엠보다 머스탱의 묵직한 핸들링과 굉장히 딴딴한 바디가 더 마음에 들더라.. 진짜 승차감은 개인취향인듯
머스탱 정말 만족합니다~!ㅎㅎ
420i 쿱과 머스탱2.3 비교해서 굳이 꼽자면 어떤차가 전체적으로 우위에 있을까요?
@@asfasfe8923 출력빼고 420i가 압도하죠
예전 2천년대 후반 미국에 갔을때 머스탱 5.0을 타본 적이 있는데 디자인도 그렇지만 그 엔진 배기음이 무서웠던 기억이 납니다. 기름값을 생각하면 나는 절대 구입하면 안되겠다는 생각을 한 적이 있네요. 그럼에도 고속도로 직선구간에서의 차의 주행느낌은 진짜 기가 막혔다는 기억이 있네요. 다분히 미국적인 차이고 미국도로를 기준으로 만들어졌다고 생각했던 차. 최근 머스탱은 그때보다 많이 좋아졌겠지요.
머스탱타고 미국 서부 왕복 2차선도로를 달리는게 버킷 중 하나입니다 ㅎㅎ
차읽남님 골프8세대gti와 머스탱2.3이라면 뭘 선택하시겠나요? 제발 답변좀
@@오키토키-y5g gti요~
모델3 하이랜드 rwd 시승도 부탁드립니다ㅠㅜ
시승차가 너무 고프네요 저도 ㅜㅜ
사고싶은데 포드 철수한다는 소식이 있던데 괜찮을까요
예정이 포드 코리아만 철수구요 국내 딜러사가 받아서 합작으로 운영 한다네요. 포드코리아 한국 직원들도 넘어 오구요
걱정마세요. 판매 as 그대로 유지 됩니다.
저도 포드 타는데. 알아보니 걱정안하셔더 될듯 해요
7월기준 철수 없답니다
휠마력 300짜리 4기통 터보 처음 풀악셀 해본날 솔직히 무섭던데, 저속에서 확 가속하는거까진 괜찮은데 꽤 고속에서도 가속감이…그리고 터보렉 이야기 많이하는데, 개인적으론 na2.0 탈때랑 별반 차이없어서 오히려 편했음
한국서는 충분히 메리트 있다고 생각됨. 패션카 급의 똥성능도 아님. 근데 미국에서는 문제가 차 파워나 들어가있는 드라이브트레인 비해 스포츠카라고 하기엔 무게도 너무 많이 나가고 바디롤도 심함. 같은가격에 운동성능 훨 뛰어난 선택지가 많음. 포드가 바보도 아니고 당연히 일반인중 좀 나가게 생긴 차 타고는 싶은데 도로에서 좀 승차감 편하게 가고 싶고 연비도 따지면서 카고 스페이스 충분한거까지 겨냥해서 만든차고, 차쟁이들한테는 크게 메리트가 없는 차인것도 맞기에 패션카나 렌탈플릿으로 쓰이는 경우가 많아서 그런 이미지가 쎈거임. 솔직히 2.3 에코가 포텐셜이 꽤 좋아서 중고 싸게 구입할수 있으면 트랙카로 손볼 포텐셜 충분한 차임. 같은 엔진 차고 나오는 maverick 미니 픽업이 가격도 더 싸고 4륜옵션도 있어서 요새 북미 튜너들 사이에서 꽤 핫함.
뭣도 모르고 이뻐서 신차 구매했다가 6개월 만에 중고로 차 팔았음...문짝 2개가 그렇게 불편 할 줄은 몰랐다는...
인트로 좋다
나도 배기음 큰게 싫어서 2.3 살려고하는데 보험료가 5.0 이랑 비슷하면 에반데
6.5 머스탱2.3 노튜닝 순정 차주인데... 차 성능,승차감 보고 타는건 아님.
아버지 차가 렉서스es인데 머스탱 운전하다 렉서스 운전하면 핸들도 가볍고 승차감도 좋고 너무 편함.
근데 머스탱만 타게되는게 너무 신기 그냥 재미있고 온리 디자인이 너무 이뻐서 타는 차? 라고할까...? 옵션도 생각보다 괜찮음... (기본 다 있음)
머스탱 gt 컨버 하고 m440i 컨버중에 뭐가 더 좋나요?
둘다 타본 분 있으신가?
440i가 더 쫀쫀합니다
배기음겜성 vs 운동성능 싸움이겟네여
이벤트 신청하고 싶은데 갈곳이 없어요..ㅋㅋ
미션과의 조합만 더 좋았다면 완벽하지 않았을까 싶은데 아쉽네요..
영상보니 뒷자석이 있어서 짐공간 또는 근처 식당가기 정도는 될듯 싶습니다..
제차도 컴포트 모드에서는 터보렉이 조금 있습니다..
슈퍼차져와 터보 같이쓰면 모를까 그냥 일반 싱글 터보는 저알피엠에서는 렉이 생기는거 같습니다
에코부스터엔진이라 연비가 연비가 어떨지 궁금합니다.
와이프님도 몸으로 차를 느끼시는 전문가가 되어가는거 같네요..
부부는 닮는다고 하는데 두분이 나중엔 따로 리뷰하는게 아닐런지!?
제와이프는 저랑 안닮네요.. 단 운전은 과격합니다 ㅋㅋ
댓글보니 기름값 걱정하시는분이 많던데 머스탱 타시는분들 보통 세컨카로 타지 않을까 싶은데, 저도 요즘 레이ev를 주로타고 340i가끔 타니 연료비 걱정은 거의 없네요..
340i도 컴포트에서 터보렉 좀 있습니다 밎아요 ㅎㅎ 레이ev랑 340조합은 정말 최고네요 ㅋㅋㅋㅋ 머스탱2.3연비는 한 정속주행기준 12 13은 나오더군요 ㅎㅎ
나이가 좀 있다보니~gt는 소리와 양카 이미지라서 현재 6세대 에코 타고 있고~7세대 영상과 같은 색깔 계약하고 기다리는 중입니다~에코도 충분히 우리나라에 딱 적합하고 펀드라이브 할수 있는 차라고 생각합니다~ gt는 소리와 이미지가 너무 양카 이미지라서 저에게는 다소 거부감이~저는 에코에 한표~그리고 현재 타고 있는 에코도 상당히 만족하고 있습니다~6년째 타고 있음
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 유지못해서 2.3 탄다고 자신있게 말해
@@블리쮸크랭쮸 댓글이 있길래 고민하다** 나이를 무시하고 반말을 해서 댓글 남김! 고소득 전문직이라 주말따로 타는 스포츠카도 있다는 사실을 고함!너에게
@@나이젤벤 응 걍 5.0 유지못해서 2.3타는넘이 부들대지말고 ㅉㅉ
@@나이젤벤 응 5.0 유지못해서 2.3타는거라고 좀 깔끔하게 인정좀해라 뭔 핑계를 길게도 써댓네 ㅉㅉ
고급유 넣으면 터보렉 더 없을거같은데 주입된 유종이 100프로 고급유가 아닌거같은데....
솔찍히 2.3 머스탱도 풀 고급유긴 하죠
4기통에 과급 쥐어짜서 마력을 내는 타입에 이번세대는 무엇보다 전 세대보다 기본 압축비가 올라가서 풀 고급유로 다사 실험하면 또 치고나가는맛이 다를지도요
GT는 감가 뚜두려 맞은 중고차가 딱입니다
신차사는건 말리진 않지만 가성비로 탈꺼면 중고가 딱 ㅋㅋ
머스탱 cle중 뭐살까요?
cle200살거면 머스탱이 낫습니다
a4의 리어 서스는 굉장했다.
GR Corolla 리뷰 강추합니당!
시승차가...ㅎ
2.3 막히는 출퇴근 도심연비는 얼마나 나오나요?
머스탱 출퇴근 + 외출 용도로 매일매일 타고 다니는데 연비 따지면서 타는 차가 아니어서 생각 안하시는게 좋을듯 합니다.. 카페에서 연비 8-9 까지 찍는 분들이 아주아주 드물게 계시긴 한데 계기판에 나오는 연비가 그런거지 실제로 그정도 찍히는지는 모르겠네용..
시내막히는구간은 4후5중후사이되네요
저 7세대 2.3 도심위주타는데 평균연비 4.8나오네요
외관 디자인은 왜 전버전이 더 낫지...??
ㅋㅋ 이것만 기다렸음 일단 선댓글
패션카든 뭐시기든 머스탱 세글자로 끝..
머스탱 4 5천일때나 쳐다봤지 8천주고 누가삼
제주도가서 타봤는데 제목에 딱 맞는차임 ~
경운기 같았음 ~
와!!!!!!! 머스탱 감사합니다 흑
네... 7세대 GT 차주입니다... 머스탱 2.3은 패션카가 맞습니다....
ㅇㅈ 2.3에서 5.0 7세대 넘어왓습니다 공도에서 5.0 만나는순간 현타 극심하게 들고 미련 겁나남습니다... 그냥 돈버리지말고 5.0가는게 정답임 유튜브에서도 5.0 영상볼때마다 진짜 그 자괴감너무들어여
하 정말 갖고싶다. 가져야지 머스탱
여기 나왔습니다... 물론 타보진 않았습니다. 잘 보겠습니다 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ감사합니다
어디로 가면 되죠?ㅋㅋㅋ
중미산으로 오십쇼 ㅎㅎㅎ
머스탱 잔고장 없나요 ㄹㅇ 잔고장 소리를 듣질못해서..
구형 기준으론 차주들이 우스갯소리로 든 게 없어서 고장날 것도 없다는 말을 많이 했었죠. ㅋㅋㅋ 다만 네비게이션 시스템이 좀 문제가 있다는 말이 들리긴 하네요.
잔고장 겁나많음 컨버 창문 잘안닫힘 부조현상 차키안에두고 내렷는데 간혹가다 문안열림등 미션은 꿀렁임이 말타기 증상이 있음6.5세대 꺼는
머스탱이 감성이 좋으니까. 머스탱을 타고 다닐 뿐이다.
누구는 터보렉이 없을 정도라
누구는 터보렉이 더 심하다 ㅎㅎ
누구 말이 맞는지
패셔니카 맞는데요... 직접 소유해봐서압니다. 머스탱은 미국차매니아 아니고서야 일반인이타면 스트레스 덩어리입니다. 독일차사세요 현재 M타고 매일 극락입니다.
독3 생각하고 머스탱 타신거면 걍 처음부터 크게 실수하신거...
@@최중댐 그래서 제가 저렇게 댓글쓴거잖아요.. 매니아 아니고서야 스트레스받는다고 글좀 읽고 댓글다세요
비엠도타는데 머스탱이 시끄럽고 불편하고 미션도 이상하고 승차감도 안좋고 보험료도 2배비싸고 평균연비 4.8나와도 비엠보다 만족합니다
왜냐고 물으면 저도 모르겠습니다 다만 확실한건 성능으로 만족하는건아님 ㅋㅋㅋㅋ
진짜 배기팁 그냥 쇠덩어리 파이프 잘라서 대충 붙여놓은거 킹받네
포드 철수요 ㅋㅋㅋ
포드코리아가 철수고
선인 프리미어가 이어서 사업하는걸로 알고있습니다 ㅎㅎ
애초에 포드코리아는 하는일이 너무없었죠,,,
저요… 2.3은 이름부터 마음에 안 듦. 머슬카에 에코부스트가 왠말이냐 ㅠㅠ
에코 ㅎㅎ
2.3도 누가모냐다르긴한데 패션카는맞아여 ㅎㅎㅎ구이수14g로 패줄수있으니까여 ㅎㅎㅎ
2.3탔었는데 후회 극심하게함 5.0 공도에서 만나면 현타오지게 온다
8천대이하 선에서는 갬송 및 기타 잡으라마 3시리즈보다 이게나음 340 m2갈꺼아니면 리게 낫다
스포츠루킹패션카
2.3 리콜 떳네요
머스탱은 중고로사는게 제맛이지 ㅎㅎㅎㅎ
우파가 패션카라고 했음 ㄷㄷ
나다이띱떄꺄
머스탱을 8천 ㅋㅋ
나왔다 왜?
다 좋은데 베기는 조루네😂
공도에서 핸들을;;;;
패션카가 맞지 승차감이 좋냐 운동성능이 월등하냐 ㅋㅋ 운동성능도 독일차에 ‘준’하는 정도이지 앞서냐? 그것도 절대 아님ㅋㅋ
독일차에 '준'하다는 기준은 누가 정하는건지 궁금하네요
1빠!!
배기음이 아쉬울뿐 좋은차임.......너무 머라고들그러지마유 ㅠㅠㅠㅠ
패션카는 맞는데 멋지긴하다
2.3도 싸고 충분히 재미있음 잘나감
그닥.. 2.3오너였는데 재미1도 없고 아N보다 느림
2.3 따리를 8천 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차라리 2.0 박스터 중고를 삼
그건 gt 5.0