А какие еще были прозвища, которые я возможно не упомянул? Друзья я думаю почти каждому из вас есть что добавить или исправить. Пишите я уверен будет интересно!
ЗиЛ и МАЗ шоссейники они не выдерживали работы в тайге, хоть у них и были 131 и 509 но по сравнению с УРАЛ 375, УРАЛ 375Д они рядом не стоят. Камазы хороши были крепкой рамой. А в остальных узлах и агрегатах хлипковаты, с ремзоны не вылазили...
Зил130 если и звали лихачом,то не в честь И.А.Лихачева,а из-за его скоростных качеств.Порожний 130ый на асфальте не отставал от тогдашних легковушек,легко разгоняясь до 100 км/ч
Для своего времени 130-й был пределом комфорта и надежности. Кода стали поступать на предприятия давали лучшим водителям. Незабываем звук работы двигателя , сидишь в кабине и слушаешь мягкий рокот
Да страна наша огромная и великая и везде были сваи прозвища спасибо за ролик душой отдахнул и посмеялся по доброму, вспоминая 60, 70,80,90,годы. Спасибо.
Во время союза ездил на Камазе в Грузию за Колхидой. Так вот грузины говорили. Тот кто работает на колхиде тому дают вне очереди 2 х комнатную квартиру.
Это были НЕПОВТОРИМЫЕ машины, каждая, как Человек, со своим голосом, глазами, характером, повадками, предпочтениями и внешним видом. Потрудился на многих из них, почти на всех... Каждую помню... И люблю... Нынешние забугорные таратайки только для Водителей, А Советские были для Шоферов!
Много поездил по северам. Урал-375Д был "Уралом", ГаЗ-66 - "шесдесят шестой" ЗиЛ-157 "стопятьдесятседьмой", Зил-130 "стотридцатый" Никаких "шишиг" и "мормонов" И КрАЗ не был никаким не "людоедом", а просто КрАЗом. Даже КАЗ был просто "Колхидой" То поколение было технически подкованным и технические аббревиатуры. модели и номера были для них удобными и привычными. Любой первоклассник у нас мог определить тип вертолета или самолета в воздухе, не говоря уже об автомобилях. А появились эти названия когда деградировать начали и интернет появился.
164 й никогда не называли Захар.так и говорили сто шестьдесят четвёртый. Работал с ними практически с начала поступления и до прекращения выпуска. Захар это зис 5 и называли его так ещё с войны. Не знаете , не занимайтесь измышлениями. В таких случаях лучше помолчать
а я помню что Зил 157 еще называли колун и крокодил . А также помню говорили что японцы покупали наши Кразы и из одного Краза после переплавки делали 4 Тойоты легковые
Очень любил все грузовые автомобили советских лет. Все они неповторимые, Очень жаль что ЗИЛа больше нету. Не могу забыть запах краски и резинотехники в салоне нового УАЗ 469 - отец получил его в1984 году.
КРАЗ болотник и лаптежник называли не обычные грузовики, а те на которых стояла широкая резина увеличивавшая площадь соприкосновения соответственно снижавшая возможность увязания, например в болоте.
Интересно вспоминать. Добавляю. ЗиЛ 133 ГЯ называли ещё "ягуар" это в Магадане. В армии на Чукотке наш прапорщик, а за ним и мы ЗиЛа 157 называли "мормон". Если с "ягуаром" всё понатно, то кличку "мормон" стопятьдесятседьмой заслужил со слов нашего прапора тем, что в Монголии на нём ездили монгольские шоферюги в одиночку через пустыни. Практически такой же образ жизни отшельника вели и те самые мормоны.
Чтобы тебя поправить нужно выпустить целый ролик, всё что мог перепутать, ты перепутал, сколько можно просить: " не знаешь не лезь". Тебе очень подходит пословица: " слышал звон, да не знает откуда он". Поспрашивай у знающих людей, при каких обстоятельствах на старых машинах можно было " выбить" большой палец? А сам постарайся не лезть туда, в чём ты ни хрена не смыслишь, может быть и сойдёшь за умного.
Всем привет! Понравился ролик, интересный!!! Хотел бы добавить, у нас в армии в 87-89г, УРАЛы были на трассовых шинах и их, если не ошибаюсь, называли Наташка, а бензовозы на базе Урал, наливниками.
Зато спальник от колхиды приваренный к кабине камаза это шик! Помню мода была в начале 90х. Контейнера ставили на бортовики и полутяги. Еще мазовские шестерки лепили под камазовскую кабину. Я в меж.городе работал. Навидался.
Зил 157 еще унас называли мармон , хорошая машина по тем временам че там все Советские машины были отличные надежные , за сорок лет шоферскои жизни я почти на всех Советских машинах проработал кроме Краза , из всех Советских машин немного похуже была калхида на нем никто нехотел работать .
Да на калхиде были самые высокие расценки, зарабатывали мужики не плохо плюс бензин, не все конечно, мой родственник лет 20 отработал на казе две с нуля получал, сначала полностью разбирал до рамы и потом собирал уже дорабатывая учётом печального опыта, и потом ходила как надо весь союз на ней проехал от Новосиба аж до Хабаровска. Как то так!
Служил затем работал на ""шишиге"" неудобной ручка у него была для УЧЕНИКОВ и для начинающих водителей .... Но тем кто на них УЧИЛСЯ потом неудобных машин просто не существовало.....(сам Я учился на ЗИЛ-130 а вот УЧИТЬ ЧЕТЫРЕ ГОДА ДОВЕЛОСЬ на ""шишиге"" тАК ЧТО ЗНАЮ О ЧЁМ ГОВОРЮ.....а ВОТ Учить на нём вот это была задачка......(до руля то не дотянишся.....Второй мастырили ,,да и педали дублирующие все гда было сделать ""удобно ""
1.ШКОДА не 106, а 706, Тягач с 12 той АЛКОЙ, а ЛИАЗ таскал 13 ю АЛКУ. У нас в гараже было 60 штук ШКОДА 706 самосвалы с разгрузкой на три стороны. точно такие как тягачи, только рама длиннее, но короче, чем на бортовой. Последнюю списали где-то в самом конце 70х.наверное ещё бы работала, если-бы не умер её хозяин, который получил её новенькую в 59 году
@@kirovets головастик, это уаз бортовой, буханка, булка, это авто фургон, бобик, это милицейский уаз, бычёк, это зил, забыл по нумерации, короче первый малотонажный зил с д 245, а пирожок или каблук, это москвич с фургоном, хлебовозка, кондитерка, молоко.
Які були автомобілі. Але були. А наші 30 років чим нас потішать. Яку техніку випускають. Взагалі ніякої. Називається Купив Продав.. самі бариги. Свого нема нічого.
В наших краях КАМАЗы ещё зовут "Гордость Татарстана - слёзы России". КАМАЗ 4310 и его производные имеют прозвище "Рекс". Renoult Magnum имеют прозвище "Паровоз" из-за неудобной посадки в кабину - туда приходится залазить как в вагон поезда держась за поручни. IFA Multicar называют либо "Мультик", либо "Лупатый"(правда их почти не осталось, хотя раньше бегало не мало), тягачи DAF "Дафик"
В 80х, слышал от товарища, он работал на "губернаторе", так называли ЗиЛ130, превозящий, горячий битум, развивающий его на полотно. Почему так не знаю , кто то может подскажет??!!
Фото картинки не совпадают с комментариями, никогда на ЗиЛ 157, с любым индекс он не было гидроусилителя, никогда ГаЗ 66 не называли шариком. Если только иногда шишариком. Рычаг КПП неудобен только новичку, и то в первые 2 часа вождения. Кабина у Газ 66 не кабина дальнобойщика, не предназначена для многосуточного сидения в ней водителя. Для задач автомобиля очень даже эргономично. Всё что надо в кабина, а это рычаг подкачки, рычаг КПП, рычаги включения раздаточной КПП, лебёдки, рычага стояночного тормаза , рычаг включения переднего моста, даже управление предпусковым перегревателем собрано на одной неподвижной платформе. Это исключает фрагменты излишних кулисных соединений, и включение любого агрегата всегда чётко и функционально. "Ревуном" называли только МаЗ 200 и ЯаЗ 219 и их модификации за характерный вой их 2 тактных дизелей, но никак не МаЗ 500 и тд и тп. Куча неправильный рассуждений и коментариев. Единственное, что понравилось, это архивные фото.
Как бы их не называли КамАЗ он всегда был КамАЗ чистая кабина вид и в 70х годах лучший ! Да и все. грузовики нормальные ! А вот ЗИЛ -133гя чистый был только новым а дальше почему-то замаслянный передок ,крылья и т.д.
Кразы 6х6 у нас звали "лапотниками". А Ифа тряслась, т.к. у нее конструкцией предусматривалось откоючение одного цилиндра на холостом ходу... Для экономии топлива...
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
А какие еще были прозвища, которые я возможно не упомянул?
Друзья я думаю почти каждому из вас есть что добавить или исправить. Пишите я уверен будет интересно!
ГАЗ 66 - ГЭШЭШЭ
👍
В 80тых не было прозвища ШИШИГА!Пиздёжь!!!
Утюг был 157 зил, а не урал
б
ЗИЛ и МАЗ вечный памятники Нужно поставить самые лучшие машины СССР были.
Согласен
ЗиЛ и МАЗ шоссейники они не выдерживали работы в тайге, хоть у них и были 131 и 509 но по сравнению с УРАЛ 375, УРАЛ 375Д они рядом не стоят. Камазы хороши были крепкой рамой. А в остальных узлах и агрегатах хлипковаты, с ремзоны не вылазили...
Согласен полностью, лучшие из карбюраторных был ЗИЛ а из дизельных МАЗ . Приятно , что автор затронул эту тему.
И кстати они до сих пор ходят
Дупба дурыс айтасан орыс туыскан
Газ и Зил,это легенды!
Бесспорно
Зил130 если и звали лихачом,то не в честь И.А.Лихачева,а из-за его скоростных качеств.Порожний 130ый на асфальте не отставал от тогдашних легковушек,легко разгоняясь до 100 км/ч
Газ всегда с уважением называли газон.
👍 Гордо
66 он гашиш
Газ всегда называли либо гандон либо газон только шишига отлечилась его начали кричать шешарик либо просто шарик
На Колыме.работал.на.ЗИЛ.130...это.была.моя.однокомнатная.квартира...классная.машина..ухаживай .за.ней..ни.когда.не.подведет.!!!!
👍😆
В жару, на подъёмах кипел бензонасос.
Для своего времени 130-й был пределом комфорта и надежности. Кода стали поступать на предприятия давали лучшим водителям. Незабываем звук работы двигателя , сидишь в кабине и слушаешь мягкий рокот
@@gennadiydenisov1711 ДА'' ТАК И ЕСТЬ''😉🤟👋
Газ 51,маленький Кразик за сходство с большим братом.
Да страна наша огромная и великая и везде были сваи прозвища спасибо за ролик душой отдахнул и посмеялся по доброму, вспоминая 60, 70,80,90,годы. Спасибо.
Спасибо)
Нема страшніше звіра в лісі, як Колхіда з Кутаїсі!👍🙂🔥😀😅😊😃😁🤣😄
👍
Грузинский камаз
Месть за Сталина
Оце так и е))
Два мишка лавровый лист любой гора едет.
Маз- трудяга
Зил- бродяга
Камаз-стиляга
Колхида-бл..дь.
Урал бродяга
👍
😆
Быстрый как птица.
Сильный как МАЗ.
За...б всю Россию ,татарский КамАЗ.
Маз трудяга , КамАЗ блатяга , а КАЗ ёбаная проститутка...
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно было.
Спасибо за комментарий
Зил 157 помню называли колун и захар
Да, было дело)
В основном Трумэн его кличили.
@@ДмитрийИванов-ч5ш5я Калун Захар звали про Трумэн узнал из интернета
Ещё Крап
@@genaskoutkov8842 Захаром у нас звали УралаЗ
Во время союза ездил на Камазе в Грузию за Колхидой. Так вот грузины говорили. Тот кто работает на колхиде тому дают вне очереди 2 х комнатную квартиру.
👍👍👍
Не бойся зверя рыси, а бойся машины с Кутаиси!
друг ездил в Кутаиси получать Колхиду Хорошая машина-хвалили Один Грузин спросил ехать-то далеко Да во Псков Тогда вагон брать надо
На Лиазовской ходовой и силовой(ЗиЛ 375) за неделю перебранный,шутя с Винницы в Астрахань,Батуми,Медвежегорск,Миасс!Всё дело в прокладке!(1986-87гг).
Это были НЕПОВТОРИМЫЕ машины, каждая, как Человек, со своим голосом, глазами, характером, повадками, предпочтениями и внешним видом. Потрудился на многих из них, почти на всех... Каждую помню... И люблю... Нынешние забугорные таратайки только для Водителей, А Советские были для Шоферов!
Много поездил по северам. Урал-375Д был "Уралом", ГаЗ-66 - "шесдесят шестой" ЗиЛ-157 "стопятьдесятседьмой", Зил-130 "стотридцатый" Никаких "шишиг" и "мормонов" И КрАЗ не был никаким не "людоедом", а просто КрАЗом. Даже КАЗ был просто "Колхидой" То поколение было технически подкованным и технические аббревиатуры. модели и номера были для них удобными и привычными. Любой первоклассник у нас мог определить тип вертолета или самолета в воздухе, не говоря уже об автомобилях. А появились эти названия когда деградировать начали и интернет появился.
только два прозвища вспомнил. ГАЗ-69 (УАЗ-469) - ""Бобик" м вездеход ГАЗ-71 называли "Евражкой". Это такой северный суслик.
Спасибо, узнал много нового
Совершенно верно
Привет всем дальнобойщикам Колымы и тем кто крутил баранку на Севере!
Уважуха северному дальнобою!
Взаимно!Колымчанам привет!
130 ЗИЛ лихачком называли за хорошую тягу,пустой мог фору дать легковым машинам того времени.
В то время да)
Совершенно верно,работал на нем начало 90х. Классная машина и места для ДВОИХ само то хватало.
Да а Завод Имени Лихачева (ЗИЛ) это чистое совпадение
Нигде не слышал что бы так называли
@@ГВИДОНВИШНЕВСКИЙ-ц1г Вы про что именно ?
Зил 157 называли Мурмон, а зил 164 Захар
Да
164 й никогда не называли Захар.так и говорили сто шестьдесят четвёртый. Работал с ними практически с начала поступления и до прекращения выпуска. Захар это зис 5 и называли его так ещё с войны. Не знаете , не занимайтесь измышлениями. В таких случаях лучше помолчать
Захар..157й Зил называли.
Мармон! 157 зил, на уборке в Уральске в 82 году чуть руки не отбил!
В гсвг зил 157 называли (Мармон)
Служил в ГСВГ на Мормоне 1год.Пол.года-Газ-66
.
И не только в гсвг.
@@АлексейВоденой служил в ЦГВ 3 месяца на газ69, 6 месяцев рулил зил157, а за 14 месяцев на газ 66 намотал 38.000км. 1975-1977
ГСВГ, отдельный 139 ремонтновосстановительный батальон. Там мы "мармоны" и ремонтировали. А конце войны в "наших" цехах немцы делали ФАУ2. Так то.
а я помню что Зил 157 еще называли колун и крокодил . А также помню говорили что японцы покупали наши Кразы и из одного Краза после переплавки делали 4 Тойоты легковые
Новый формат пошел, отлично
Захотелось попробовать)
Уаз-469 - Бобик
Уаз-452 - буханка
Уаз-452Д - головастик ищу калым
УАЗ 👍
Буханка , она же таблетка ! )
Тушканчик,фермер-уаз 452д
Очень любил все грузовые автомобили советских лет. Все они неповторимые, Очень жаль что ЗИЛа больше нету. Не могу забыть запах краски и резинотехники в салоне нового УАЗ 469 - отец получил его в1984 году.
Мой зиль 157 работает как иномарка 😁👍
Молодец.Очен хорошо говорил насчёт МАШИН.
Спасибо
КРАЗ болотник и лаптежник называли не обычные грузовики, а те на которых стояла широкая резина увеличивавшая площадь соприкосновения соответственно снижавшая возможность увязания, например в болоте.
Несомненно)))
255
Интересно вспоминать. Добавляю. ЗиЛ 133 ГЯ называли ещё "ягуар" это в Магадане. В армии на Чукотке наш прапорщик, а за ним и мы ЗиЛа 157 называли "мормон". Если с "ягуаром" всё понатно, то кличку "мормон" стопятьдесятседьмой заслужил со слов нашего прапора тем, что в Монголии на нём ездили монгольские шоферюги в одиночку через пустыни. Практически такой же образ жизни отшельника вели и те самые мормоны.
Ого, не слышал
@@kirovets ЯГУАРОВ В СВОЁ ВРЕМЯ В МАГАДАНЕ БЫЛО БОЛЬШЕ В ''ТРАНСКОПЫТАХ''' И В МГАТП '' 3'' 😉🤟👋
благодарю за видео
Спасибо за комментарий)
У нас в Грузии колхиду называли, бездомный! Это потому что у едешь и хрен вернёшься😂
😂
Спасибо за обзор мы помним!
Спасибо за комментарий!
Говоришь об одной ,а показываешь совсем другую машину.
Молачага АДЕКВАТНО СУПЕР. ТАК ДЕРЖАТЬ
Спасибо
Чтобы тебя поправить нужно выпустить целый ролик, всё что мог перепутать, ты перепутал, сколько можно просить: " не знаешь не лезь". Тебе очень подходит пословица: " слышал звон, да не знает откуда он". Поспрашивай у знающих людей, при каких обстоятельствах на старых машинах можно было " выбить" большой палец? А сам постарайся не лезть туда, в чём ты ни хрена не смыслишь, может быть и сойдёшь за умного.
Всем привет! Понравился ролик, интересный!!! Хотел бы добавить, у нас в армии в 87-89г, УРАЛы были на трассовых шинах и их, если не ошибаюсь, называли Наташка, а бензовозы на базе Урал, наливниками.
Наташка и называли Уралы-43202. Я помню это гражданское имя в армии.Уазы3151- козлик.
Шутка про колхиду - катька боится крутой горы , большой жары.Получал в Кутаиси в 1981 г.
👍👍👍👍
У нас " Колхиду" называли арбой. А шутили так : Кинул два мешка лаврушка и е..л любой горушка.
А можно ли Колхиду разогнать до 100км/ч???
Можно, если столкнуть с горы
Арарат!!!😀😀😀
И встречного ветра
Зато спальник от колхиды приваренный к кабине камаза это шик! Помню мода была в начале 90х. Контейнера ставили на бортовики и полутяги. Еще мазовские шестерки лепили под камазовскую кабину.
Я в меж.городе работал.
Навидался.
МАЗ-500 называли ещё бабушкой. Видимо из-за серии Ералаша, где бабушка внуку толкала маз.
Не слышал )
еще у нас была автоколонна Совтрансавто состоящая из седельных тягачей Маз их называли ,,тупорылый,, а автоколону сборище тупорылых.
Зил 157 еще унас называли мармон , хорошая машина по тем временам че там все Советские машины были отличные надежные , за сорок лет шоферскои жизни я почти на всех Советских машинах проработал кроме Краза , из всех Советских машин немного похуже была калхида на нем никто нехотел работать .
Спасибо всем шоферам
Да на калхиде были самые высокие расценки, зарабатывали мужики не плохо плюс бензин, не все конечно, мой родственник лет 20 отработал на казе две с нуля получал, сначала полностью разбирал до рамы и потом собирал уже дорабатывая учётом печального опыта, и потом ходила как надо весь союз на ней проехал от Новосиба аж до Хабаровска. Как то так!
@@sergeykonig1757 вот это я понимаю!
@@sergeykonig1757 , не может быть на Колхиде самой высокой расценки. Чем больше грузоподъёмность, тем ниже расценка.
Служил в Афгане,газ 66 называли «гашиш».
Все советские машины отличные и надежные
О колхиде говорили ещё так, два тонна хлопка любая гора.
Как Зил- 130 ты красива!
Сайгаком, на уборке и во степях, звали ЗиЛ-130. Против Газонов колхоза, он был Волом-Ахалтекинцем, бегунком под загрузкой. Надёжна и опора!
Приятно смотреть ваше видео
Спасибо
Класс!спасибо за инфу
Спасибо за комментарий)
Вы не упомянули об названии машин газ газон от газ 51 и последующие
Служил затем работал на ""шишиге"" неудобной ручка у него была для УЧЕНИКОВ и для начинающих водителей .... Но тем кто на них УЧИЛСЯ потом неудобных машин просто не существовало.....(сам Я учился на ЗИЛ-130 а вот УЧИТЬ ЧЕТЫРЕ ГОДА ДОВЕЛОСЬ на ""шишиге"" тАК ЧТО ЗНАЮ О ЧЁМ ГОВОРЮ.....а ВОТ Учить на нём вот это была задачка......(до руля то не дотянишся.....Второй мастырили ,,да и педали дублирующие все гда было сделать ""удобно ""
работал на ЗИЛ 130Г, называли гибрид, тормоза с КАМАЗа, поршневая Урал бензин.
Не слышал)
Колхида,слёзы водителя....
Ещё какие)
Колхиду звали НЕВОЗВРАТИМИЙ, если он с базы выехал туда добровольно не возвратиться
Работал на ней год. Два раза кабина открывалась на ходу. После второго, бросил это чудо грузинского автопрома.
Бабка Йошка !
@@kirovets РАБОТАЛ НА НЕЙ МЕСЯЦЕВ 5 '' ЗВАЛИ ГОРНЫЙ ТЯГАЧ''' 🤟👋😂😂😂
Да,раньше были Шофера,а теперь водятели.
Ага
@@kirovets и это все?да ты олень.)))
1.ШКОДА не 106, а 706, Тягач с 12 той АЛКОЙ, а ЛИАЗ таскал 13 ю АЛКУ.
У нас в гараже было 60 штук ШКОДА 706 самосвалы с разгрузкой на три стороны. точно такие как тягачи, только рама длиннее, но короче, чем на бортовой.
Последнюю списали где-то в самом конце 70х.наверное ещё бы работала, если-бы не умер её хозяин, который получил её новенькую в 59 году
👍
ЗиЛ-133ГЯ называли ,,крокодейл".
Газ 53 называли восьмёрка.
Класс ))
Спасибо
Калхида с квадратной кабиной у нас называли яйца над пропастью.. 😬☝️
Не слышал)
Головастик, буханка, бобик, бычёк, пирожок, каблучёк.
Это про какую машину?
@@kirovets головастик, это уаз бортовой, буханка, булка, это авто фургон, бобик, это милицейский уаз, бычёк, это зил, забыл по нумерации, короче первый малотонажный зил с д 245, а пирожок или каблук, это москвич с фургоном, хлебовозка, кондитерка, молоко.
Мужики слава. У меня батя работал в ЗиЛ. Но болей за с Спартак. Так и пошла погоняло Спартак. Всем уважение.
У нас 157го "мармон" называли
Где?
А у нас ступой
Колун
@@ВасилийЕдрышов у нас ступа Труман по-разному
Самые красивые машины
Да)
МАЗ 200 ,,Бычара,,
Говорили еду на быках, два быка на капоте, слева и справа, ревёт слышно за три квартала
КрАЗ называли : " Прощай молодость", ЗИЛ 133 гя- Крокодил, Шкоду- шкоденка.
Ифу на холостых оборотах трясло потому что, для экономии топлива половина цилиндров отключалось, отсюда и вибрации!
👍
У ифы не отключались цилиндры это пиздёш, а вибрация шла из-за саласок на которых установлен ДВС.
МАЗ 500 всегда был головастиком,а его следующую модель называли аквариум.
Маз 500 называли однако пятьсотвесёлый,если не ошибаюсь.
Было)
Мятьсовеселый)👍👍👍
👍👍👍👍👍👍
Які були автомобілі. Але були. А наші 30 років чим нас потішать. Яку техніку випускають. Взагалі ніякої. Називається Купив Продав.. самі бариги. Свого нема нічого.
КАМАЗ имел прозвище простое из-за нахождения завода, татарин.или иногда чадило.
Про чадило не не слышал
Теперь камазик
В наших краях КАМАЗы ещё зовут "Гордость Татарстана - слёзы России". КАМАЗ 4310 и его производные имеют прозвище "Рекс". Renoult Magnum имеют прозвище "Паровоз" из-за неудобной посадки в кабину - туда приходится залазить как в вагон поезда держась за поручни. IFA Multicar называют либо "Мультик", либо "Лупатый"(правда их почти не осталось, хотя раньше бегало не мало), тягачи DAF "Дафик"
Захар ЗИЛ 164,157.Уменя дед прошел на всю войну.Честь и слава военным водителям.Нашим дедам и отцам.
👍
ЗиЛ самосвал ММЗ - 555 у нас называли пятьсотвесёлый.
Да слышал)
500 весёлый зил был под литерой 585.
И еще футбол
Да! Именно так
Мыльница.
157 никогда не выпускался с гидроусилителем! Он не помещается под капотом просто. И он Захар, самое популярное его прозвище
👍👍👍
Были, сам видел ! А как то вылез такой на дорогу с лесом и влупил так что догнать долго не могли, 🤔 8ка движок стоит оказалось ! 😂
@@ВикторДанилин-т7в ЗИЛ 157 КД?
@@kirovets а хрен его знает? 🤔 Ещё при Союзе дело было...
@@ВикторДанилин-т7в слышал что только в КД устанавливали ГУР.
В армии зил-157 мармон, крокодил, газ-66 почему-то вертолетом называли.
Не слышал про вертолет
Колхида, ее называли грузинское чудо, а еще грузовики Прага-чудо без мотора....
Было...
Работал на Захаре,Шишиге,москвич шиньён.
В 80х, слышал от товарища, он работал на "губернаторе", так называли ЗиЛ130, превозящий, горячий битум, развивающий его на полотно. Почему так не знаю , кто то может подскажет??!!
Клхиду у нас в гараже называлиПрага,Варшава,сулико я,свою называл-кайзер
Интересно конечно столько прозвищ...
Страшнее волка и рыси- грузовик из Кутаиси.
@@Scipio-n1x 👍👍👍
зимой это король трассы.
В наше время в Казахстане, г. Уральск, ЗИЛ -157 был Мармоном, а ЗИЛ-133 Гибридом. Такие дела...
5511- горбатый! Уральск
В Казахстане 157й прозвали БЕК
Сейчас в Кз все модели Газ называют Газон
@@ВикторКотельников-ь3сне-е, улитка 😂 хотя прозвище горбатый тоже было 😂😂
Фото картинки не совпадают с комментариями, никогда на ЗиЛ 157, с любым индекс он не было гидроусилителя, никогда ГаЗ 66 не называли шариком. Если только иногда шишариком. Рычаг КПП неудобен только новичку, и то в первые 2 часа вождения. Кабина у Газ 66 не кабина дальнобойщика, не предназначена для многосуточного сидения в ней водителя. Для задач автомобиля очень даже эргономично. Всё что надо в кабина, а это рычаг подкачки, рычаг КПП, рычаги включения раздаточной КПП, лебёдки, рычага стояночного тормаза , рычаг включения переднего моста, даже управление предпусковым перегревателем собрано на одной неподвижной платформе. Это исключает фрагменты излишних кулисных соединений, и включение любого агрегата всегда чётко и функционально. "Ревуном" называли только МаЗ 200 и ЯаЗ 219 и их модификации за характерный вой их 2 тактных дизелей, но никак не МаЗ 500 и тд и тп. Куча неправильный рассуждений и коментариев. Единственное, что понравилось, это архивные фото.
IFA - гэдээрка, тягала по два прицепа, брала груза, как два камаза
ЗиЛ 157 калун
👍👍👍
Помню с 2мя,самосвальными))
Камаз тоскал тоже 2 прицепа! Называли алиментщиками.
@@КонстантивАнатольевич почему то ИФУ помню))
Про колхиду мне покойный дядя рассказал короткий анекдот. Колхида ложим кдве каробки чая и поехали!!!!
КАЗ-это горный тягач, предназначен чай с горы возить!
Сделали возить лавровый лист а вы возите металический
Её делали, чтоб чай с горы возить, а не камни в гору.
Как бы их не называли КамАЗ он всегда был КамАЗ чистая кабина вид и в 70х годах лучший ! Да и все. грузовики нормальные ! А вот ЗИЛ -133гя чистый был только новым а дальше почему-то замаслянный передок ,крылья и т.д.
👍👍👍👍
2:34 Зил 157 - Мормон, Бабай, Паларис
Да)
Трумэн
@@игорьсавченко-ц2ы 👍
Зил-157-ступа
@@АндрейИстомин-т7к 👍
Зилок 130 няшный и каротыш самосвал 666сил 💪💪💪💪💪
Газон-заяц.Зил-крокадил.Камаз-медведь.Краз-людоед.Колхида-горный козёл))
157зил называли труман
Татру на Колыме называли Чугунка. МАЗ, почему-то, Румыном. 6- цилиндровый Маз - Семимесячный.
гордость Грузии горе России.
Газ 66 автомобиль который я учился водит автошколе🚚
👍👍👍
Поххотал от души)))
Почему? Что не так?
@@kirovets да нет все так, я про то что прозвища смешные!
@@ИгорьКлиманов-с1ч понятно, спасибо)
Зил 157 называли МАРМОН если я не ошибаюсь
Было было
Ещё называли утюгом
В СССР никакой шишиги только шестьдесят шестой. А 4310 КАМАЗ батыр
Возможно
В армии 4310 у нас звали "крокодилом"
Камаз 4310 - душман
На 1:36 точь на такой водовозке я начинал работать в свои 18 лет...
Страшнее волка или рыси - автомобиль из Кутаиси!!
Так точно
Горный тягач. СУЛИКО
Еду на КАЗ на гору 100 с горы 80. Что скорость???
Да нет температура.
@@ОлегФомин-д6ь 👍👍👍
@@kirovets Колхидка боится гора, жара, и встречный ветер
@@stanislavzaremba3445 😆👍
Еще слышал колхиду, чухой называли.
Не знал )))
Кразы 6х6 у нас звали "лапотниками".
А Ифа тряслась, т.к. у нее конструкцией предусматривалось откоючение одного цилиндра на холостом ходу... Для экономии топлива...
👍👍👍
375 улал, Русское чудо. 100литров на 100 километров!
92 го!!
93 бензин
@@КонстантивАнатольевич ты прав,забыл уж))И славный автобус ЛиАЗ))
Бил ЗИЛ ММЗ с 6 цилиндровым двигателем
"" Колун “
ЗИЛ ММЗ с 8 цилиндровым и полукруглым кузовом
" Лодочка "
ГАЗ-трудяга .... КАМАЗ- бродяга ....ЗИЛ - бригадир..
Всё правильно сказал
Благодарю
Маз -500 Самосвал у нас называли СЕМИМЕСЯЧНЫЙ,а Краза -ЛЮДОЕД
ГАЗ-51 самосвал. А еще если весь заляпанный раствором ..то - НЕГРИТОС . ЗиЛ .157 из за срабатывания разгрузочного клапана -ПЕРДАВОЗ .
Не слыхал....
@@kirovets Свой Икаоус я лично называю МАДЬЯР. На ЛиАЗ 677й говорили нежно- ЛИЗА. А ЛАЗ что был с камазовским движком - РЕКС. Вот как то так.
Газ 51 самосвал, такой машины не было. Газ 51 бортовой а самосвал газ 93.
@@МихаилБояринцев-э3ж не один хрен. Кабина была от 51го!
@@viktormlody3308 Нет не один. У газ 52 и газ 53 тоже кабины были одинаковые.
ЗИЛ и МАЗ это два брата! Газ и КамАЗ это два других брата! До ЗИЛа и Мазая им было далеко!