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大人なしっとりした乗り味の前期型が1番好みです。森さんは未だに前期のspec.Cに乗り続けられていて走行距離34万kmオーバーなのは有名な話です。
インプはGRBが1番！（勿論他のも好きですが…）
５ドア=最高速度240km/h記録４ドア=最高速度250km/h記録
ナレーションが豪華と思ったら、情熱大陸の人じゃん！？
WRCの息吹を感じる…
GVB欲しかったけど高いし、ATのGVFにしようと思いましたがGRFにしました。GRBもアリだと思いましたが、200万くらいじゃ過走行気味なので極上車のGRF(前期)買いましたが前期は上品ですね。ただ、後期の方がスポーティで戦闘力は高そうですよね。ATですが5速なのでMTに近い変則(近年のATは多段)でSTIという事もあり足回りもしっかりしています
Amazing Machine!!!
The king of sti
この…GRB インプレッサ STI❓ めっちゃ……欲しい〜〜〜〜〜〜‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
このインプはセダンに比べてガキ臭くないから好き
セダンがガキという基準を言えやコラ
セダンがガキだと思ってるイキリが一番ガキ臭くて草
言いたいこと分かるよ
そういうことじゃなくてセダンのWRXはデカイリアウィングついてゴテゴテ感あるからガキくさいって事でしょ😅いい歳したおっさんががあんな車とか乗るとなったら若干抵抗あるしそれに比べればハッチバックなら割とおっさんでも乗りやすい
English subtittles could be awesome ! :)
は…速い……200km/h超……
VSC 緑 黄色 あともう一個はどのような効果がありますか？
王启明最爱的😂交响乐
I also hage the same STI and my red line is at 6800 rpm +/- And on this one it's at 8000 rpm ??Someone have an explanation about this please ?
JDM WRX STI has a 2L engine instead (EJ207) which revs to 8000rpm, the export models had a 2.5L engine which revs lower
お、お手頃な…か、価格…ねぇ…
きちごろ 今でも中古で100万ぐらいだねぇ。
@@単細胞生物-f3r 10キロオーバーの修復歴ありでも100万じゃ買えねーだろテキトーすぎて草インプWRXSTIの値段は中古でも値段は下がらないGRB＆GVBと、VABの値段もそんな変わらないEJ20が廃盤になった今、値上がりしてもおかしくない
カーセンサーだと100万円以下の修復歴無し10万キロ越えが3台あったよ。でもこれから値上がりしそうなのは同意。
インプレッサ WRX STIの中では1番安かったのに値上がりしてあまり価格差なくなっちゃったよ😅
あのカーブでブレーキとアクセル同時に踏むことで何が起きるのですか？😮
ヒール＆トゥっていうテクニックでブレーキング、ブリッピング(シフトダウン)を同時に行って減速してる
初期型乗ってるけど走りに降ってるとは思えないしGDは超えれてないでしょ。c型以降は打って変わってGDの進化系と言えるハンドリングにもなってるしなんか勿体ない。初期型からアルミボンネットとオプションで空冷オイルクーラーとかあれば良かったのに...
GRB乗っているのにそんな言い方は…😅寧ろかなり良くできてると思うのですが。確かにオイルクーラーがつかなくなって弱体化と言うのはわかりますがエンジンはかなり良くなっていますし アルミボンネットに出来なかったのは当時の事情があったわけです。トヨタの傘下に入ってコストカットやらでスバルも大変だったんですよ。しかも衝突安全や排ガス規制が厳しくなってきた当時で当時の規制より緩かったGDと対して車重も対して差がないし 頑張っていますよね。そんなこと言ったらGCからGDになってサイズも重量も大幅に変わってしまった訳だし (それがダメだとは思っていないですけど)
かっこ悪い車
かっこ悪いって何？😅
![[GRB インプレッサWRX STI 新入庫車紹介] お値段129.8万円！！今が買い時？スバルの本格派スポーツカーインプレッサSTI！買取り入庫車、期間販売販売です！スポーツカー 中古車](/img/1.gif)
大人なしっとりした乗り味の前期型が1番好みです。
森さんは未だに前期のspec.Cに乗り続けられていて走行距離34万kmオーバーなのは有名な話です。
インプはGRBが1番！（勿論他のも好きですが…）
５ドア=最高速度240km/h記録
４ドア=最高速度250km/h記録
ナレーションが豪華と思ったら、情熱大陸の人じゃん！？
WRCの息吹を感じる…
GVB欲しかったけど高いし、ATのGVFにしようと思いましたがGRFにしました。GRBもアリだと思いましたが、200万くらいじゃ過走行気味なので極上車のGRF(前期)買いましたが前期は上品ですね。ただ、後期の方がスポーティで戦闘力は高そうですよね。ATですが5速なのでMTに近い変則(近年のATは多段)でSTIという事もあり足回りもしっかりしています
Amazing Machine!!!
The king of sti
この…GRB インプレッサ STI❓ めっちゃ……欲しい〜〜〜〜〜〜‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
このインプはセダンに比べてガキ臭くないから好き
セダンがガキという基準を言えやコラ
セダンがガキだと思ってるイキリが一番ガキ臭くて草
言いたいこと分かるよ
そういうことじゃなくて
セダンのWRXはデカイリアウィングついてゴテゴテ感あるからガキくさいって事でしょ😅
いい歳したおっさんががあんな車とか乗るとなったら若干抵抗あるし
それに比べればハッチバックなら割とおっさんでも乗りやすい
English subtittles could be awesome ! :)
は…速い……200km/h超……
VSC 緑 黄色 あともう一個はどのような効果がありますか？
王启明最爱的😂交响乐
I also hage the same STI and my red line is at 6800 rpm +/-
And on this one it's at 8000 rpm ??
Someone have an explanation about this please ?
JDM WRX STI has a 2L engine instead (EJ207) which revs to 8000rpm, the export models had a 2.5L engine which revs lower
お、お手頃な…か、価格…ねぇ…
きちごろ 今でも中古で100万ぐらいだねぇ。
@@単細胞生物-f3r
10キロオーバーの修復歴ありでも100万じゃ買えねーだろ
テキトーすぎて草
インプWRXSTIの値段は中古でも値段は下がらない
GRB＆GVBと、VABの値段もそんな変わらない
EJ20が廃盤になった今、値上がりしてもおかしくない
カーセンサーだと100万円以下の修復歴無し10万キロ越えが3台あったよ。でもこれから値上がりしそうなのは同意。
インプレッサ WRX STIの中では1番安かったのに値上がりしてあまり価格差なくなっちゃったよ😅
あのカーブでブレーキとアクセル同時に踏むことで何が起きるのですか？😮
ヒール＆トゥっていうテクニックでブレーキング、ブリッピング(シフトダウン)を同時に行って減速してる
初期型乗ってるけど走りに降ってるとは思えないしGDは超えれてないでしょ。
c型以降は打って変わってGDの進化系と言えるハンドリングにもなってるしなんか勿体ない。
初期型からアルミボンネットとオプションで空冷オイルクーラーとかあれば良かったのに...
GRB乗っているのにそんな言い方は…😅寧ろかなり良くできてると思うのですが。確かにオイルクーラーがつかなくなって弱体化と言うのはわかりますがエンジンはかなり良くなっていますし アルミボンネットに出来なかったのは当時の事情があったわけです。トヨタの傘下に入ってコストカットやらでスバルも大変だったんですよ。しかも衝突安全や排ガス規制が厳しくなってきた当時で当時の規制より緩かったGDと対して車重も対して差がないし 頑張っていますよね。そんなこと言ったらGCからGDになってサイズも重量も大幅に変わってしまった訳だし (それがダメだとは思っていないですけど)
かっこ悪い車
かっこ悪いって何？😅