Рено Дастер 2015. Не регулируется развал?!
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- 0185 Рассказываю о проблеме регулировки развала на моем автомобиле Рено Дастер 2015 г.в. дорестайлинг.
ссылка на мое видео где показан износ резины • Будни дастеровода 2 М...
ссылка на канал GARAGE11RUS / @garage11rus
всем удачи в эксплуатации ваших автомобилей!
ОФ. диллер это голодный Люцифер. 😂😂😂
да яица морочат собаки... и капусту стригут))
Приветствую, Григорий!
Ещё одно не оптимистичное видео. Интересно, а на переднеприводном такой проблемы нет?
Кстати, послал тебе сообщение в личку, не забудь прочитать и мне отпишись.
Здравствуйте! Да поводов для радости както нет) Гляну отпишусь
тяги регулируемые задних колес Рено Каптюр и Рено Дастер. Посмотрите на ютубе.
посмотрел на вид вроде ниплохо, но чет стремно ставить, хз что за металл, как проварено, у меня на вазе еще шаровую вырывало при повороте, ощущения так себе
Да не парься ты всё нормально катайся дальше
У официального дилера сделал выбрали люфты все стало на место)
развал внутрь до -1.5 градуса вообще не проблема.... резину всегда жрет схождение
Да мне так и объяснили, но развал тоже сделали и подставили схождение, в последнем видосе все рассказал и показал
На развал можешь не обращать внимание от этого не сильно страдает резина а вот схождение оно и губит шины
Димаш Найманханов ну видимо так и получилось
Не согласен. На глаз видно , что развал ненормальный.
ест резину в первую очередь некоректное схождение в вашем случае его еще можно коректировать я ето увидел по положению ексценрика он позволяет поставить ваше левое в+005 етого будет достаточно правое колесо не видно но если на нем такое же положение то и его можно скоректировать я ети процедуры делал неоднократно язнаю очем говорю работаю 10 лет развальщиком в бош сервисе
Спасибо! т.е. если я правильно Вас понял, при правильном схождении и небольшом отклонении развала, как с кажем у меня резину есть не должно?
и не должно и не будет уверяю как практик
спасибо, вы меня обнадежили, схождение мне поправили. Развал сделали путем расслабления и затяжки стойки, этого хватило чтоб попасть в центр, дальше будем посмотреть
НеОбзор58 Здравствуйте, сколько проехали уже, сколько месяцев прошли после регулировки. у меня так же жрет задние покрышки дастер 4х4, 2015 год пробег 45 тыще. Диагностика ходовой сказала что задние амортизаторы потекли сам видел и «все» задние сайленблоки нужна менять. На счёт «всех» до сих пор думаю, так как езжю 99% в городе, но дороги не ахти.
Здравствуйте, чем эта история закончилась? Вы нашли какое-то решение?
Здравствуйте на дилере мне тогда раскрутили все болты ссзади и выбрали люфты, все встало в зеленый сектор но это в 18 году, после ничего не делал, сейчас подъедает спереди, сзади нормуль досих пор пробег почти 90 тыс
@@NeObzor58 о, это здорово, спасибо большое за ответ!
За видос лайк! Но понятно стало, что Дастер Вас напрягает. Так подумайте о покупке Каена или Туарега.
Меняйте пружины, и проблема уйдёт, со временем пружины просидают и начинается жор резины.
Выбрали зазоры все стало на место, а так да либо проставки либо пружины
Молодцы все правильно, сам скоро буду менять пробег 120т машинка просел см на 5,хотя резину не жрёт, парадокс. Удачи
спасибо! Вам тоже удачи!
За три года 30 тыс это не пробег для Дастэра, у меня тоже 2015 года Дастэр и тоже полный привод и пробег 70 тыс и нет таких проблем, Вы что на ней кирпичи возите на стройку что ли, что бы у него пружины за 30 тыс просели? Не в машине проблема а в том кто её управляет. За 70 тыс пробега только ГРМ поменял когда был пробег 65 тыс. , и вот сейчас нужно рулевые наконечники и стойки стабилизаторов поменять в комплекте и все. Машина супер. По крайней мере моя меня устраивает и по проходимости хороша и в городе шустро разгоняется если на механике.
в том и дело что езжу сам и пустой, видимо мне не повезло... НЕ соглашусь, просадка пружин от водителя не зависит)) стаж большой, понимание в эксплуатации есть, в том что машина хорошая сомнений нет, но не легла к ней душа сразу и видимо машина это чувствует и отвечает тем же... другого объяснения такого количества проблем нет
Я на своём канале сделал сход-развальные тяги, посмотри.
Привет спасибо посмотрел, познавательно
Нужно правильно отрегулировать схождение. Желательно спереди -0°03' на каждое колесо (суммарное -0°06') и сзади +0°08' на каждое колесо (суммарное +0°16'). Резину жрать не должно.
спасибо, все сейчас выставлено в средину диапазона, за летний сезон пока визуально все ок, осенью при замене колес скажу если что не так будет
А если визуально видно что колесо завалено,что тогда делать?
@@ИгорьМакаров-ж4з оно и должно быть завалено. И спереди и сзади, при чем сзади более заметно. Это ведь независимая подвеска.
@@SergeySergey135s Понимаю,но если визуально одно колесо сильнее чем второе завалено.
Задние не знаю,а перед резину жрёт,одно колесо внутрянку.
@@ИгорьМакаров-ж4з проверить геометрию на стенде. Возможно шток амортизатора загнут, или рычаг
Мож не сильно актуально, но всë же:
Есть приспособа для сжатия пружин, у неë длинная гайка с левой и правой резьбой. Вот можно оттуда взять прям готовый узел, обрезав только уши для захвата пружин, и вварить в тягу. Для контргаек купить третью приспособу и из еë гайки нарезать с обох сторон по две контргайки, длины там хватит. Как-то так. Цена будет очень недорогая. Уши рычага(тяги. Или как там эта палка с сайлентблоками на концах называется) варенные, поэтому ничего страшного в сварке нет. Чисто резиновые, без обойм, сайлентблоки перепресовываются в тяги, поэтому проблем с ними не будет в дальнейшем по типу опять переваривать в новую тягу.
Привет, да я тоже смотрел где взять с левой и правой резьбой деталь, чето про стяжки пружин не подумал, но вопрос в другом а стоит ли заморачиваться, если резину жрет схождение, ведь если развал пусть и уйдет на градус, так ли это важно? Это вопрос сложный, все равно к моменту когда развал уйдет из-за просевших пружин и просаженных сайлентов все это хозяйство нужно менять и все станет на место, а поскольку вожу всю семью просто побоялся заниматься переделками...
Можно попробовать поставить проставки - пружины станут жестче и немного повыше, т.е. развал выравняется
да рассматривал такой вариант, но решил найти или сделать регулируемый передний поперечный рычаг
Сергей Иванов,и я придерживаюсь проставок.Главно все просто.
30 тысяч прошла, резина зима, лето. а говорите сожрала за 30. с математикой беда!
Да вы правы общего пробега автомобиля, а резина соответственно раза в два меньше, зимой то другая стоит
Привет ,маркетологи сделали свое дело .Болты не ставь ,не рискуй .А если к токарю и сделать разъёмные рычаги ?Лайк 👍 !
Здравствуйте! Спасибо! Тоже думаю на заводе пообщаться с парнями может возьмутся
Хуйлайк!
Резину жрет не развал, резину жрет схождение.
да так считается, но по диагностике за пределами только развал, а схождение в норме, и резина изношена неравномерно при этом
а салентблоки пробовали поменять
Нет, на тот момент пробег был чуть больше тридцати, да и диагностику дилер делал там все как новое было, зазоры выбрали все в болтах и стало на место , сейчас правда не знаю наверняка уже ушло
Да нет проблем если жрёт резину это схождение , а развал пружины они не дорогие , моему 7 лет развал норм резину поджерает все салендлоки сменил сам и все схождение надо чаще делать и все мне так и сказали
По подвеске ничего не менял, резину вроде не жрет, но и пробег маленький 60 тыс, да мне тоже сказали про схождение, как резину докатаю и куплю новую тогда сделаю проверку ещё раз. Удачи в эксплуатации!
Колёса больше 1,9 не качать, будет всё путём. P. S. Если схождение норм.
Это чтобы нагрузка распределялась на всю поверхность?
Да, точно так!!!
Добрый день!! Не можете скинуть номер болта для заказа!!
Привет! да у них особо и артикула нет. off-road-all.ru/razvalnyy-bolt-ironman-icamber12-dlya-izmeneniya-ugla-razvala-renault-duster-2010-pri-ustanovke-lift-komplekta-na-45-mm/ там только
Артикул: ICAMBER12
Я считаю, что расточка ушей на стойке - нормальный способ. Был у меня passat b4, там на передней подвеске развал регулируется штатно из-за овальных отверстий в кулаке, тоже 2 болта и развал не уходит.
Да принципе понятно, что такой вариант работает, просто как это осуществлять? одно дело крутить болт или гайку на тяге и совершенно другое дергать колесо или бить молотком по стойке или ступице для изменения положения
НеОбзор58 Мне регулировали на пассате развал. Ослабляются болты стойки и молотком слегка постукивается до нормы, потом болты затягиваются. Развал сильно не ушёл, поэтому подточить отверстие нужно не больше, чем на миллиметр.
Понял спасибо, в любом случае вариант лучше чем ставить тонкие болты с эксцентриком
@@Gan-vu9iw Схождение регулируется на стоящей машине, она своим весом будет стремиться в крайнее возможное положение отжать при отпущенных болтах на ушах аммортизатора. Интересно каким способом такое действие возможно? Ну кроме поддомкрачивания, я думаю возиться туда сюда подымать-опускать машину несколько раз не очень захотят развальшики.
Проставки 3см под пружины стоят копейки и будет тебе счастье;-)
С проставкамм ездил на Ауди , стуки на отбой амортизатора, не понравилось
В этом случае проставки компенсируют просадку пружин, поэтому до отбойника амортик работать не будет
Ну а для предотвращения просадки пружин у меня стоят бафферы межвитковые
ну межвитковые это получше, но автомобиль наверно пожеще стал на них, а мне комфорт нравится дастера, а про подвеску конечно))
@@NeObzor58 У меня комфорт не пострадал. Бафферы просто не дают подвеске срабатывать до отбойников, а на дороге все так же как и без них)
Наверно неактуально. Но делается легко)
все актуально, просто выбрали зазоры, все стало в норму, но это три года назад, а что там сейчас хз, но думаю не очень
Сколько вы бы заплатили за решение проблемы?
сделали на дилере, заплатил 1400р, будет видео по итогу за 3 года недели через три, там все бабки и подобьем!
Это не та проблема, чтобы отказываться от дастера.
Уважаемая голова в шапке.
Конечно, поэтому Дастер со мной до сих пор
Проблема есть. Надо думать.
люфты выбрали стало в норму, резина вроде целая
Резю жрет из-за "схождения".
Да все об этом говорят, но развал это единственное что было не в допусках, поэтому и зморочился
@@NeObzor58, так это давно известный факт и любой здравый развальщик (который, видимо, вам не попался) об этом скажет, да и видосов полно на эту тему... 🙂
скорее всего
у меня на глаз видно что раскарячены задние колеса, резину жрет, замена пружин ситуацию не исправила
а в каком состоянии рычаги подвески, смысле сайленты, наверняка продавлены?
Пневмобаллоны! Как один из вариантов - такой ни кто не предлагал)
Може потому что сложно и дорого, если конечно не качать их насосом самому
@@NeObzor58 сейчас вообще не сложно и не дорого, 4490р комплект 2шт с выводом магистрали в Ям на Аркану
@@NeObzor58 Я просто озадачился той же темой после покупки новой резины) Да и Аркану гоняю в грузовом режиме каждый день....
действительно не дорого, но я в основном езжу один в машине и без загрузки, а если грузить смысл есть полностью согласен
может вы просто много ездите по маршруту где асфальт с продавленой колеей, и поэтому резина изнашивается по краям
Виталий Колядин интересная мысль, в начале прошлого летнего сезона возможно я не обратил внимания на износ, хотя врядли я всегда осматриваю колеса, и была поездка на море с полной загрузкой может причина в этом, а дороги как и везде, опятьже если причина в колее то и перед должен быть таким же, а с ним порядок
+НеОбзор58 я знаю что щас даже на лада гранта и калина с завода заднии колеса с развалом в полтора градуса делают, яко бы для устойчивости. У меня Ваз 2111 и я когда много ездил по асфальту по ростовской обл. краснодарскому краю, заметил что на задних колесах тоже подьедает внутренюю часть, но я то хорошо знаю что у нас на всех трассах хорошая колея, часто по ней едешь как по рельсам, даже перестроиться проблема, машина не особо то и руля слушается. А у моего брата новый дастер, он его в ноябре только купил, но пробег еще меньше тысячи, поэтому рано еще о чем то судить. вторая машина у брата приора, там тоже на всех колесах износ больше по бокам чем в середине
Виталий Колядин интересное наблюдение, даже не знаю что сказать, у меня конечно было не много автомобилей до дастера, точнее три авто, так вот на них ч такого не замечал хотя тоже ездил на дальняк. Тоже обращал внимание что на некоторых новых и престижных авто задние колёса домиком, завтра еду к дилеру по гарантийным вопросам спрошу
+НеОбзор58 диллер скорее всего Вам скажет что это нормально для дастера, так и должно быть. Вообще дастер хорошая машина, у нас в ростовской области она становится с каждым днем все популярнее особенно в сельской местности. Я тоже себе хочу дастер новую модель которая сейчас за границей только дебютировала, у нас она появится наверное в лучшем случае через год
Виталий Колядин да вы знаете дилер всегда говорит это нормально или так у всех, я хочу мотивировать уходом развала интересно что скажут, но скорее всего скажут чтоб катился отсюда и за диагностику подвески сдерут))
Поставил на своем , пружины Фобос в круг, колеса задние пришли в норму. И все стоит ровно, жор резины прошёл. Перед регулируется, только схождение.
Понял буду иметь ввиду, но я хочу поперечные рычаги у нас на заводе переделать, если возьмутся так и поступлю, ну не дело менять пружины раз в три года..
НеОбзор58 это можно делать и самому, тяга понара например на Ниве, делают тюнинг ателье, а тут взял, отрезал и резьбу накрутили, и все.
Ну видите тяга если сломается беды большой не будет, чего не скажешь про рычаг, а Вы может знаете этот рычаг сделан из трубки или он цельный?
НеОбзор58 а почему он , должен сломаться? Восьмерки влетали, в аварии, и прочее, колеса не отламывает, я предполагаю, там сталь кругляк.
хорошо если кругляк
Развал резину не жрет, жрет схождение. Развал не регулируется, можно поставить развальные болты 4шт. Будет счастье.
да все верно, но болты с эксцентриком тоньше и хз какого качества, пусть как есть так спокойнее
Тут не знал,там не предполагал,а кто то рассказал,И давай теперь всех учить. Смех.
Дружище я никого не учу, а просто рассказал как оно есть
Гриша глянь мое сообщение в ВК. Тебя кстати не напрягает что я под видео тебе пишу о том что я оставил сообщение в ВК? Я могу их потом подчищать...
Сергей Карякин Сереж не. Парься пусть будут, вечером буду дома гляну
Гриша, я тебе опять в ВК надоедаю...
щас гляну
Канал у вас очень хороший.Подписываюсь и надеюсь на взаимность.
Спасибо! Взаимно подписался
Здравствуйте.Проблема с передними рычагами возникала стоимость одного рычага в Азии(магазин)вроде как они говорят оригинальные 3200-3300(в сборе)о каких 20000тыс. РЕЧЬ!!!!
Приветствую, ну речь шла о подвеске в сборе, ибо считается что если один сайлент пошел то смысла менять только его нет, поэтому желательно в сборе а это не один а три рычага и там как раз стоимость на 20 и выйдет
Развал резину не жрет, жрет схождение. Развал не регулируется, можно поставить развальные болты 4шт. Будет счастье.
выбрали люфты все стало на место
А просто заменить просевшие пружины и еще три года ездить без проблем не вариант? Или цены на замену заоблачные?
как вариант конечно можно, но цены на оригинальные пружины + замена, нафик покупать бюджетный авто если его содержание как мерседес, когда можно за бесплатно что-то подпилить или просто как я выбрать люфты и поставить все в середину нормы
Любая машина регулярно требует вложений. Какая то раньше, какая то позже. А бюджетные и небюджетные ломаются одинаково. У небюджетных только обертка симпатичнее. Да и новые пружины лучше будут справляться со своей задачей, плюс клиренс. Ну конечно если уж совсем плохо по финансам, тогда да, стоит рассмотреть варианты попроще.
так и вышло, а вообще складывается впечатление, что с новыми машинами кому как повезет, мне вот второй раз уже не везет - форд масло кушал, дастер - льет его наружу, в остальном годный авто, дарит радость и не подводит, но просто хочется чтоб дешево и сердито, но так не бывает, за все нужно платить, либо деньгами либо временем, ну или как вариант нервами))
Не тратьте нервы и средства купите Toyota.
тоета уже не та, думаю уже не принципиально что покупать, у меня друг на короле поменял рейку рулевую колонку, задние динамики
я уже поставил проставки хватило на пол года (может это из за того что я постоянно с прицепом катаюсь) резину ище больше стола кушать внутренняя сторона . Мое мнение нужно брать новые передние тяги и нести токарю для переделки в регулируемые это самый лучший вариант
да это будет по феншую, но я пока не спешу, хватило выбрать люфты, но здесь писали профессиональные развальщики, что жрет именно из-за схождения, а оно регулируется, проверьте на всякий случай, у меня вроде сейчас нормально но пробеги маленькие и с загрузкой редко катаюсь, буду менять резину на зимнюю посмотрю еще раз
Всё у меня регулируется.155000 пробег,два раза развал делал.Всё отлично.
Очевидно вы делали схождение
@@NeObzor58 как купил,ни чо не делал. Хотя у нас ведь что то одно делается...я запутался. То ли развал,то ли схождения...)))
@@КотРыбалкин да верно на ТО они делают развал схождение это так называется процедура, но фактически делается только схождение потому что развал конструктивно не регулируется, не считая конечно выборки зазоров
в передней подвеске тоже развал не регулируется
как выяснилось резину жрет схождение
Задние рычаги Sasic, открываем упаковку, - и видим оригинал с номерами и клеймами Рено))
всё гораздо бюджетней, передние от Sasic, - тоже хорошая замена оригиналу.
Спасибо за информацию, полезно!
да что делать, расверлить отверстие в верхних болтах и все, все сделается и очень точно
Да как вариант, но пока хватило люфтов чтоб на место все стало
Не чего не делать,,,
поздно, уже сделал ruclips.net/video/uy356dqupXY/видео.html
Болты лопаются у тех, кто затягивает с помощью трубы, а не данамометрического ключа, как указано в инструкции
Возможно вы правы , но все равно болты с эксцентриками все же тоньше штатных и это вызывает беспокойство, а так конечно динамометрический ключ это тема, колеса я тоже с динамометром тяну))
@@NeObzor58
да засада!
Унипак Унипак все решаемо, но конечно неприятно
Была такая же ситуация, ничего не пропиливал, и не менял. Поставил межвитковые проставки в пружина + 130. Заехал на стед всё в идеале. Вот уже 10ткм намотал.
Приветствую, так он жестче наверно стал, ход пружины на сжатие уменьшился наверно? если можно ссылочку скиньте что ставили
Проставки хотел купить именно фирмы “Полиэдр”, такие где с одной стороны есть обхватывающий пружину элемент. (чтобы проставка не вылетела во время езды).
НеОбзор58 стал жеще, но мне это нравится. В передние пружина то же поставил. Перестал клювать при переезде через лежачих полицейских. Не кренится в поворотах
да фирму эту знаю, по моему у них в свое время собирался купить проставки под амортизаторы на форд фокус, но не стал нарушать заводскую конструкцию, а вот межвитковые действительно можно попробовать
Че за свастика зед
Добрый день! Я решил проблему развала на задней оси дастера установкой назад усиленных прожин Фобос. Цена у них кстати была весьма демократичная.
Здравствуйте! Я тоже решил проблему у дилера, мне отпустили болты крепления стойки выбрали люфты и все стало в середину диапазона, вот видео ruclips.net/video/uy356dqupXY/видео.html обошлось 1400 р, за одно поправили схождение задних колес немного
Первый раз слышу развал. Схождение заднего моста есть доводка заднего моста. А так меняются колеса местами в колючая запаску и тыс на 60 хватит резины
Ну почему, если есть развал спереди, то почему его не может быть сзади. Насчет запаски принципе хорошая мысль, но у меня все на сменных дисках, поэтому лежит, и еще не разу не ставил)) тьфу тьфу)). Штатного круизера 4х4 думаю на 50 не хватит у меня сейчас 53 тыс за 5 лет но это пополам с зимой, и состояние так себе, думаю сезон два и надо менять
@@NeObzor58 ну я говорю что не знаю а про доводку слышал на жучках резину меняли по кругу в месте с запаской а сейчас с новыми авто конкретного нет не чего все в тайне что сами не делали
ну официально как я и сказал развал не регулируется если уходит, то нужно менять рычаги пружины короче все от чего он зависит, я признаться забил, резину не жрет, визуально колеса домиком не стоят и бог с ним..
Вы наверно много возите груза и у вас перегруз и повело кузов
в том и дело что 95% машина пустая с одним водителем, иногда с семьей в древню
Если вывести схождение в ноль жор пропадёт и не парте себе голову. Будет немного хуже курсовая устойчивость на больший скоростях. С завода идёт расхождение в районе 1 градуса
Так не было Жора поначалу, но сейчас сделали все, под видео ссылка есть, буду смотреть, насчёт нулевого схождения не знаю, я бы сказал что его нужно приводить к заводским величинам раз в год, тогда точно жрать не будет
Это все я уже прошел. И только один выход есть, это заменить пружины. Я поставил сзади усиленные и колеса стали ровно. Съездив так в отпуск я заметил,
как сожрало передние колеса, а зад остался как и был. По деньгам пружины не дорогие, если это конечно не
оригинал. Да и с заменой вы справитесь на ура,
ничего сложного., еще и видосик запишите. Да, с передком таже история.
Понятно, на данном этапе выбрали люфты в болтах все стало на место, но проблема с потекоми масла под крышкой грм сохраняется, ездил в пятницу все вытерли засыпали тальком сказали через 600 км приехать будут смотреть, в остальном порядок
Правильным решением считаю произвести замену пружин . Давайте так рассуждать ,сделали вы задние рычаги с регулировкой проблем с этим нет ,все просто можно реализовать, но идем дальше прошла машина 30 т.км . поправили все хорошо ездим , через 30 еще и так далее ,НО машина все ниже центр тяжести уходит управление совсем не то будет . Да и еще знать бы какие углы по схождению надо ставить когда машина стала ниже. Думаю что инженеры при расчетах учитывали высоту . Так что меняйте пружины и в путь , и кстати такая проблема у многих авто ,пружины садятся и развал уходит в минус и даже бывает болтов с эксцентриком не хватает что бы вытащить колесо из минуса .
возможно вы правы, спорить не буду, как я и сказал не на одной машине у меня такого не было, видимо конструктивная особенность дастера, ну и так далеко я не заглядываю, надеюсь мне не придется ездить на этом автомобиле десять лет))
НеОбзор58 не только дастер страдает просевшими пружинами , у многих есть такая проблема.))
то что пружины проседают это понятно и нормально, но вот при этом развал уходит и он не регулируется это я считаю не нормально, т.к. производителю ничего не стоило заложить возможность регулировки
Блин, шайтан-арба. Чем больше смотрю про Дастер тем больше мне нравится мой ВАЗ 2111.
Да в целом дастер неплох как идея, но отвратительное исполнение, лкп пластик комплектующие, мотор трансмиссия вроде ок, но мотор весь в масле, 20 лет эти моторы производят и не устранили, это просто наплевательское отношение к потребителю
Сегодня столкнулся с такойже проблемой , пробег 37 тысяч , официал развёл руками , сказал что они без сильны перед такой проблемой , разочарован в подвеске Дастера, в другом сервисе предлагают поставить болты , вот думаю поможет ли
не спешите расстраиваться, мне офиц дилер сделал, только обратился в другой центр, вот видео ruclips.net/video/uy356dqupXY/видео.html
я пришел к выводу что болты не годятся, они тоньше и не понятно кто их сделал, т.к. врядли вы купите оригинальные, если зазоров и люфтов не хватит, можно подпилить отверстия напильником там нужно очень мало, думаю можно найти рукастый сервис по развалу, но главное мне развальщики сказали что важно именно схождение, и если немного ушел развал то это не страшно, удачи в эксплуатации.
А если подложить под пружины проставки ,машина поднимется, колёса должны же выровняться?
Виктор Родинин да можно и так только при сильной просадке пружин и больших проставках будут стуки на отбой, т.е. когда колесо в яму проваливается, но если у вас пробег маленький можно выбрать люфты, мне помогло стать в середину диапазона