Wasserstoff - Brennstoff der Zukunft? // Fast Forward Science 2020
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- Опубликовано: 5 июл 2024
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Наука
Könntest du vielleicht in einem Video eine Legierung aus verschiedenen Metallen herstellen
Ich bin so froh das wieder Videos kommen👍😀 weiter so
Ein informatives Video zur Kernspaltung wäre richtig nice 👍
Aber echt nice dass du dich damit beschäftigst!
Ich finde es voll gut, das du wieder Videos machst und gönne dir den Award.
Tolle Aufnahmen und gute Beispiele. Cooles Video :)
Danke!
Ich wünsche dir viel Erfolg, du hättest den Award verdient!
Danke! :)
5:12 den Versuch haben wir in Chemie gemacht. War ein fetter Knall und bei uns ist es (zum Glück) nicjt direkt explodiert sondern hat erst gezischt und dann. Ich Feier Wasserstoff!
Ja, irgendwie war es direkt gut durchgemischt...aber so ist es mit Chemie ;) manchmal passiert Unerwartetes
@@RLScience ja, unsere Lehrerin hatte voll schiss dass es direkt hochgeht :)
Das mit der Flasche sieht sehr cool aus
Sehr gutes Video. Sehr informativ! 👍
Tolles Video :)
Danke! 🙂
MEGA GEIL
Danke:)
LOHC Öl ist der beste Speicher für Wasserstoff. Ist nicht explosiv, brennt extrem schwierig und ist nicht giftig. Bin durch Breaking Lab draufgestoßen. Sehr empfehlenwerter Kanal!!!
Nice!
Cool :)
Leider wurde nichts zum Wirkungsgrad gesagt. Der soll ja ziemlich schlecht sein. Warum sollte man die Energie aus der Solarzelle zu nem hohen Anteil verschwenden wenn man sie doch direkt viel effektiver z. B. im Elektroauto nutzen kann?
Hatte kurz Angst du zeigst die Brennstoffzelle nicht in Action - sehr interessant :D
Ich dachte Wasserstoff-Autos würden diesen verbrennen, aber Brennstoffzellen sind dann wohl effektiver, richtig?
Rahmschnitzel Wasserstoffautos sind Elektroautos, beziehen ihren Strom aber aus einer Brennstoffzelle. Dazu haben sie noch einen Akku (kleiner als beim Batterieauto), da die Brennstoffzelle nur kontinuierliche Leistung liefert.
Die Effizienz ist allerdings gering, über die ganze Kette (Elektrolyse-Druckspeicher-Hochdruckpunpe für den Tankvorgang-Brennstoffzelle-Akku-Elektromotor) liegt sie glaube ich bei ca. 30%, reine Batteriespeicher (LiIon) liegen da bei über 80%.
Wo hast du den Metallhydridspeicher her?
Ich finde das die Zukunft EFuels gehört ^^ trotzdem geiles Video
Wenn sie den Wirkungsgrad in den Griff bekommen (50%+) dann kann das schon was werden. Wenn aber die EFUELS für normale Verbrennungsmotoren verwendet werden, lohnt es sich höchstens für Notstromerzeugung. Man kann Wasserstoff ja auch in Gasturbinen verwenden, solche Kraftwerke wird es immer geben müssen, damit Stromausfälle weltweit verhindert werden können. Solche Kraftwerke können aber auch mit EFUELS angetrieben sein. Ich bin mal gespannt, was daraus wird. Meiner Meinung wird die Energie der Zukunft eine Mischung aus Batteriespeicher und elektrisch hergestellten Brennstoffen. Wobei ich bei Fahrzeugen die Batterieelektrischen in der Zukunft sehe, weil der Wirkungsgrad da einach so ein vielfaches besser ist.
Ich habe einen reversibele Brennstoffzelle. Die kann man aufladen und entladen wie einem Akku. Diese bringt ca 0,9v bei 3A Ausgangsspannung und braucht 2v 2A mah zum aufladen Dabei speichert man den Wasserstoff (15ml und den Sauerstoff 7,5ml in 2 verschiedenen Behältern )
Gibt es einen link zur 10w Brennstoffzelle? Welches Modell ist das eigentlich?
Könntest du mal noch ein paar Videos über alkali Metalle machen. Habe das Thema gerade in Chemie
Ein sehr spannendes Thema! Aktuellhabe ich dazu nichts geplant. Aber ich habe es mir mal aufgeschrieben:)
Welche farbe ist denn eigendlich der wasserstoff der bei ner chemischen reaktion von z.B. Salzsäure und Magnesium? (Ich meine damit grüner Wasserstoff, Brauner Wasserstoff etc.)
Das ist eine sehr gute Frage. Ich kenne die Antwort nicht. Aber es kommt sicher auf den Herstellungsprozess und die Emmissionen von Salzsäure und reinem Magnesium an. Das würde ich dann auf Wasserstoff übertragen und als Basis dafür nehmen :)
@@RLScience ok danke. Dieses Video hätte ich vor ca nem Jahr gebrauchen können. Ich habe da Nämlich in chemie eine Knallgasprobe mit Salzsäure und Magnesium gemacht. Aber sonst Super Video!!
Gelb ;) sag ich jetzt mal
Sehr gutes Video!
Wusste garnicht das solche Brennstoffzellen so teuer sind.
Leider ja...
@@RLScience Wie teuer war der Stack zu den blauen kleinen. Bestimmt über 200€ für den großen
Wo kann man solch ein Elektrolysegerät kaufen?
Ich habe eine kleine Variante unter dem Video verlinkt. Die Gezeigte im Video kostet rund 270€ und ist von der Firma H-Tec Education.
Wie hast du das mit Luft gemischt?
Meinst du den Wasserstoff oder das Benzin?
@@RLScience Benzin.
Ich vermute du hast kleine Mengen im Behälter geschüttelt.
Leider fehlt in dem Beitrag komplett der Wirkungsgrad der Systeme. Das Wichtigste Überhaupt. Die Speicherung von Wasserstoff in Fahrzeugen Funktioniert mit einem Mitwachsenden Druckspeicher auch nicht. Sorry wenn ich das so direkt sagen muss, aber von einem Wissenschaftskanal erhoffe ich mir ein bisschen mehr als "wir kratzen mal an der Oberfläche eines Themas"
Danke für die Kritik! Das ist richtig, Wirkungsgrad habe ich bewusst weggelassen, da ich sonst zusätzlich den Vergleich zu allen anderen Brennstoffen hätte darstellen müssen, damit das einzuordnen ist. Und das ist nicht in einer Minute erklärt, das Video war lang genug ;)
Aber das ist ein Punkt, den ich sehr gerne in einem separaten Video aufgreife, sprich alle aktuellen Antriebe und Kraftstoffe im direkten Vergleich. Hier ging es mir nur um Wasserstoff :)
@@RLScience Kritik? Das klingt immer so negativ. Nennen wir es Rückmeldung. Eine Einordnung von Zahlen ist natürlich sehr wichtig! In dem Fall hätte aber zumindest schon mal erwähnt sein können wie viel Energie bei der Elektrolyse benötigt wird und danach wieder zurückgewonnen werden kann.
Im Vergleich dazu hätte man noch kurz erwähnen können welchen Wirkungsgrad andere Akkus haben. Dafür hätten sogar 30 Sekunden gereicht ;)
Warum nimmt man nicht Wasserstoff direkt als Brennstoff?
Da Wasser beim Verbrennen entsteht, hat man Probleme beim Schmieren der Verbrennungskammern/Kolben etc.
Da lässt sich doch sicher etwas machen. Ich nehme an das entstandene Wasser wird warm sein, wenn man den Druck senkt wird es leichter verdampfen und kann so leichter abtransportiert werden
Wasserstoff ist sicher nicht der Energieträger der Zukunft.
Wenn ich mit 10 kWh Wasserstoff erzeuge und dann in der Brennstoffzelle wieder Strom mache, dann bleiben 2 kWh übrig.
Wenn ich einen Akku mit 10 kWh auflade dann bekomme ich 9 kWh wieder raus.
Wo soll blos der Strom herkommen für das Wasserstoffauto, wenn ich dafür 5 Mal so viel Strom brauche.
Der Wirkungsgrad einer Elektrolyse ist es 80%, bei Brennstoffzellen ist man mittlerweile bei ca 70%, je nach Variante. Das wäre ein Wirkungsgrad für beide von etwa 56%, nach aktuellem Stand der Technik. Da ist noch Luft nach oben, aber bei uns bspw gibt es eine Anlage in der Nähe, die für die Elektrolyse nur überschüssigen Strom verwendet. Diese Anlage wurde initiiert von meiner Professorin für Brennstoffzellentechnik.
@@RLScience
Das gilt unter Laborbedingungen, der in der Praxis nicht erreicht wird. Außerdem ist H2 schlecht lagerbar, weil er überall durchdiffundiert und dabei das Material zerstört. Dann kann ich mich mit Akkus leicht autark machen, was mit H2 wegen seiner Gefährlichkeit sehr aufwändig (teuer) ist. Dann auch das Thema Strombelastbarkeit. Ich brauch mit H2 trotzdem noch einen Akku.
Thema Zappelstrom:
Wasserstoff braucht es auch nicht um überschüssige Energie zu speichern. Energiespeicher sind in jedem E-Auto und das schön dezentral im Netz verteilt.
Wenn man dem E-Autofahrer, der seine Akkukapazität zur Verfügung stellt eine Prämie zahlt, dann wird er schauen, dass das Auto am Netz hängt. Per Software gibt er dann die Erlaubnis, dass ein Teil seiner Akkukapazität genutzt wird um das Stromnetz zu stabilisieren. Weil die durchschnittliche Strecke, die Autos pro Tag bewegt werden weniger als 50 km beträgt, ist es kein Problem wenn der Akku mal nur 50% hat.
Die Technik ist schon in den Autos eingebaut. Für den Motor muss man aus Gleichstrom Drehstrom machen. Den kann man statt dessen auch ins Netz einspeisen.
RLScience Das mit dem überschüssigen Strom ist immer schnell gesagt. Aber wenn eine kommerzielle Anlage betrieben wird, dann wird der Betreiber sicher nicht seine erhebliche Investition an 18 von 24 Stunden täglich ruhen zu lassen. Und selbst dann stehen Wasserstoffsysteme in Konkurrenz zu Batteriesystemen, zumindest bei Anwendungen, die nur eine eingeschränkte Mobilität erfordern, wie z.B. PKW. Solange es neben der Fahrstrecke jederzeit frischen Strom gibt, sind die Vorteile des Wasserstoffs beim Auto (vor allem hohe Reichweite, nur begrenzt durch die Größe des Tanks) weniger wichtig. Bei Schiffen oder Flugzeugen kann das anders aussehen, wobei bei Flugzeugen wegen des Gewichts ein synthetischer Treibstoff (gewonnen mit regenerativer elektrischer Energie) trotz der Ineffizienz Vorteile haben kann.
Genau, das ist richtig. Deswegen habe ich auch erwähnt, dass noch nicht alle Probleme beseitigt sind. Aber es ist eine Alternative, die man nicht von vornherein ausklammern sollte. Das Potential ist da :)
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Man kann kein Strom erzeugen xD
"...Umwandlung von Energie..." 😉
Nice!
Danke 😃