Danke für das Video, bei mir war auch der Sensor defekt. Motor im Notlauf, Getriebe schaltet bei 3000 umdrehungen und ruckt wie blöde. Nach dem Tausch wieder alles in Ordnung.
Super Video vielen Dank 😊👍 ich selbst fahre den x218 350cdi , letzte Woche Thermostat ausgetauscht, ebenfalls ausgetauscht hab ich den Kühlwassertemperatur Sensor . Materialkosten unter 100 Euro Arbeitszeit 60min . 600 Euro bei der freien gespart. Mercedes frag ich erst gar nicht da bekommt man gleich Tränen in den Augen 😭 die zocken einen nur ab wie dein Video Beweist ....
Super Video! habe zwar einen ML aber die Abzockerei nervt, fällt denen auch bald auf die Füße, kann auch nicht verstehen das etwas nach "vorgaben" also AWS abgerechnet wird selbst wenn es weniger zeit in Anspruch genommen hat das ist aus meiner Sicht Diebstahl/Betrug ...
bevor du gewechselt hast, hattest du auch schwarze rauch beim kickdown? ich fahre e350 cdi 2010 und beim kisckdown bekomme ich schwarze rauch , und kann dass sein wegem Abgassenzor?
Hallo ich habe ein E350 CDI W212, während der Fahrt ändert sich die Reichweite unkontrolliert auf und ab. Ich meine fast das der Verbrauch spinnt. Hat das auch mit dem Sensor zu tun. Im System ist kein Fehler abgelegt. Danke dir im Voraus.
Danke für dein Video 👍 wahrscheinlich wechselt bei Mercedes die Putzfrau diesen Sensor aus , darum dauert es 3 Std. 😅😅😅....ansonsten ein Beispiel, bei meinem cls x218 Kühlmittel Temperatursensor Angebot der Werkstatt ca. 450 Euro ... Ersatzteil bestellt unter 20 Euro von Febi...15 min Arbeit. Fertig 😮....lasst euch nicht verarschen!!!!!!!!!
Ustam sen bu islerden anliyorsun om642 ml var, unregelmäßig bir sekilde bazen zor calisiyor. Bataryasi yeni, glühkerzen yeni, glühkerzensteuergerät yeni. Ansaugrohr, drosselklappe yeni. Ansaugtemparatursensor yeni. Kühlmitteltemparatursensor yeni. Yapmadim kalmadi ne duysam okusam degistirdim bi türlü bulamiyor kimse. Werkstatta da biraktim mercedes bile bulamiyor. Varmi bi fikrin?
Sadece sabahlarımı zor çalışıyor, yoksa Motor sıcakkendemi zor çalışıyor? Eğer sıcak veya soğuk fark etmiyorsa, çalıştırmadan önce kontak açık şekilde en az 7 saniye bekleyin. Eğer bekledikten sonra hemen çalışıyorsa, sorun tahminen besleme pompasından kaynaklanıyor olabilir. Çünkü besleme pompası aşınınca yakıtın yakıt yüksek basınç pompasına ulaşıp enjektöre varması zaman alıyor. Uzaktan maalesef yapabileceğim fazla bişey yok. Bol şanslar dilerim.
@@achtzylinder.8 tsk ederim, ilk calismada sorun yapiyo sabah aksam fark etmiyo, sicak soguk farketmiyor, disarinin dereceside farketmiyor. Hergün ilk calismasa sanki mazot geriye kaciyorda pompa getirebilene kadar zorlaniyo gibi.
@@achtzylinder.8 isitmada sorun yok, glühkerzen ve glühkerzen endstufe yeniledim. O günün ikinci veya ücüncü calismasinda gün icinde hic bir sorun yok sadece ilk calismada sorun.
Süleyman bey bendede 350 glk var diffdrucksensor okuyamadi hatasi veriyor motor lambasi yakti ve her 200 km temizlik yapmaya kalkiyor sensor degistirsem sorun cözülürmü simdiden tesekkür ederim
Evet değiştirmekte fayda var, çünkü parça 30€ ve videoda görüldüğü gibi sadece 20 Dakika sürüyor. Parça değiştikten sonra hata silmeye gerek olmadan arıza lambası kendiliğinden sönüyor. Eğer sönmeyecek olursa tekrardan hata silme yapılır.
@@ersintosun8188 kardeşim videodaki gördümüz parçaya fransada capteur de pression de gaz d’échappement diyorlar.bu parça videoda göründüğü gibi kapotu açınca en dipte turbonun en solunda .parça arıza verdiği zaman,motor kendini emniyete alır ve 3000devirde kitlenir kalır vitesler sert ve 2000devirden sonra geçer ,turbo kitlenir araç motorda esneklik kalmalmaz surat yapamazsın motor işareti ecranda sürekli yanar.bende geçen sene oldu zaten bilgisayar hatayı gösteriyo Almanya’da dahada ucuzdur hepsi 15 20 dakikalık bi işlem
V6 om642 motorların hafif hastalığı bende e350 cdi 2010 modelde oldu 280 300 320 350 E klasse,R classe ve diğerleri aynı motor sadece beygirleri değişiyo motor tipi aynı tipi om642
Kardeş 150 200 km arası senin araç fap sistemi kendi temizliğe alır bu normal motorun beyni istiyo bunu v6 ların çoğunda var bu regeneration yapıyo motor devir yükseltiyo ve fap filitersini tıkanmadan temizlemeye çalışıyo .o parçayı değiştirsende motor kendini belli bir km sonra temizlemeye çalışacak
Hallo,was genau macht dieser sensor wenn er defekt ist ? Verliert das Auto an Leistung und fährt richtig langsam ? Habe dieses Problem und würde gerne wissen,wenn man den sensor tauscht ob dieses Problem wieder kommt. Haben einen W164 ML klasse Danke im voraus
@@achtzylinder.8 danke für die Antwort. Der wechsel hat leider immer nichts gebracht. Nach dem Turbolader austausch hat es angefangen,was könnte ihre Meinung sein? Ich wiederhole mich,Lesegerät hat Abgasdrucksensor angezeigt,ausgetauscht aber wieder geht nichts. Würde mich sehr freuen über eine Antwort!
@@emrahognyanov7355 hallo welches problem hattest du bach den turbo tausch bei mir geht der immer wieder in notlauf ? und als ich den sensor selber getauscht habe nach 2 Tagen schaltet mein Getrieve sehr spät ich bitte um eine antwort
Mein Erfahrung bis jetzt, bei manche Modelle muss gelöscht werden und manchen nicht! Ich weiß auch nicht warum so ist. Sicher ist einfach mal nach dem Wechseln einmal durch fehlerspeicher gehen.
Hallo mein Freund, hab das gleiche Problem. Wollte fragen ist bei dein Auto im Notruf gegangen oder nicht? Weil bei mir hat das gleiche Problem und ist im Not Lauv wollte mich nur informieren. Weil kann sein, dass bei mir wirklich der Partikelfilter voll ist. Hab erst 150.000 gelaufen.
@@mahmoodhabibi04 ja das motor geht auch im Notlauf. Wie gesagt einfach sensor erneuern und Fehlermeldung löschen. Bei 150000 Laufleistung der DPF verstopft sich ganz ganz selten
Selamun aleyküm ustam.bende bir E350cdi W212 var.araba ortalama her 100 km regenerieren yapiyor.bunun nedeni ne olabilir? Sence differenzdrucksensor değistirmelimiyim??
Merhaba Süleyman, ben aracımı update yaptırtıktan sonra bayagı bir problemlerle karşılaştım, ve sonunda da eski Update geri yükledim, araç eski performans ını yakaladı, ama sürekli motor ışıgı yanıyor, Carly ile okutup siliyorum, bir dahaki çalışmasında yine yanıyor, Differenz Druck zu hoch diye yazıyor, bu video dakika sensör de yaklaşık 1 sene önce değişmişti, yine mi değiştirmeliyim?
Evet değiştirmekte fayda var, ama differenzdrucksensor a gelmeden önce borular var, bazen onlarda küçük çatlaklar olabiliyor. Kaçak olursada hata verir. O yüzden ilk önce borulara kaçak olup olmadığını kontrol edin ve boruların tıkalı olup olmadığını kontrol edin, ondan sonra sensorü değiştirin. Selamlar
Şu anda 240000km de ama 65000km önce DPF değişmiş, ama araç eksoz emisyon güncellenmesi yapıldıktan sonra devamlı yanıyor, bu arada sensör ü değiştirdim ama hala sönmedi malesef.
O zaman kesinlikle borular tıkalı, içerisinde kurum bağlamış. Differenzdrucksensora giren iki tane küçük boru var, o boruların ucu DPF e kadar ulaşıyor, yarısı lastik boru yarıdan sonrası metal, çok ince bir fırçayla veya tel ile açmayı deneyin, inşaatlarda kullanılan kanal içinden kablo çekmeye yarayan bir flexibel tel var o da olur.
Selaminaleyküm Usta bende E350 var Bj 2010 bazen Vitesi gec atiyor sorun sizce nereden gelebilir abi yardimci olursan sevinirim Simdiden Allah razi olsun Maiz dan selamlar
Araba kaç kilometrede ona göre yorum yapmak daha yararlı olur, eğer otomatik şanzuman yağı değişmediyse değiştirmekte fayda var, bazen otomatik şanzuman içindeki beyin gözenekleri tikanabiliyor. Sadece yağ değişimi yetmiyor bazen komple sistemi yıkamak gerekli
@@achtzylinder.8 slm abi, ben gecen hafta cls 350cdi ye inspektion b yaptirdim. Nach verlassen der Werkstatt 3000umdrehung u gecmedi yani turbo lief garnicht mehr. Zurück zur Werkstatt fehler Diagnose yapti agr ventil yazidu. Die haben agr kontrolliert war in Ordnung. Luftfilter ausgebaut erneut drauf gebaut dann ging es wieder. Vor zwei tagen selbe spiel 3000umdrehung dan fazla gitmedi arabayi yollda sag cektim arabayi kapatip actim fehler gitti. Sence Differenzdrucksensor mu bozuk?
Ja ganz genau, haben Sie kurz vorher luftfilter erneuert? Wenn ja entweder Stecker ist nicht richtig drin oder sensor defekt. Es befindet sich direkt über den rechten Luftfilter Gehäuse
Bei mir wenn ich mit mein E350 ein Kickdown mache, geht die ESP Leuchte an und Leistungsverlust + Motorkontrollleuchte, habe mal fehler ablesen lassen, Diagnose Abgasrücklaufventil, der ist aber komplett neu.
Ich empfehle Ihnen, die raddrehzahlfühler zu überprüfen lassen. Falls der Werte nicht in Ordnung ist, dann sende ein Signal zu Steuergerät, dass der ESP funktion nicht funktioniert, dadurch geht meistens Notlauf beim Motor an. Agr Ventil hat mit der ESP nichts zu tun. Eventuell beim Raddrehzahlfühler stark verschmutzt oder sensor spinnt.
@@umitkonus4254 görevi Partikel filtresi önünde ve arkasında olan basınç farkını ölçüp, partikel filtresi temizleme programını başlaması için komuta beynine sinyal gönderiyor. Ve bu şekilde partikel filtresi temiz kalması için. Eğer bozulursa, komuta beyni sinyal almadığı için motoru koruma amaçlı olarak yarım yük konumuna alıyor
Hallo zusammen kann mir bitte jemand sagen wo ich den differenzdrucksensor bei cls 320 v6 bj 2007 finde ? Google alles werde einfach nicht schlauer, Habe leistungsverlust und motorlamoe leuchte dan wieder weg komme einfach nicht weiter danke euch jetzt schon mal.
Servus, mein ML w166 350 hat seit heute mkl angeschmissen. Fehler lautet: regeneration des partikelfilters zu oft. Hast du einen Tipp dafür? Fehlercode: P148A00
@@achtzylinder.8 danke für die Antwort, meinst den differenzdrucksensor mit zwei Eingänge oder den mit einem Stecker? Und welchen Wert sollte dieser übermitteln? Stecker/Sensor 5V?
Wenn der zu oft Regenerieren, entweder differenzdrucksensor oder abgasgegendrucksensor. Differenzdrucksensor 30€ abgasgegendrucksensor 17€ du und sitzt genau über den Turbo kannst gerne beide erneuern.
Ama bozulan hangi sensör Diagnose aletinde bakman lazım, yoksa yanlış olan sensörü değiştirirsin. Differenzdrucksensor mu yoksa bluetec sensörümü bozuk ilk önce onu bulmak lazım
Günaydın Efendim, sizin araçtaki sorun muhtemelen egzoz karşı basınç sensörü arızasından kaynaklı görünüyor. Benim anlatmış olduğum videoda partikül filtresi basınç değişim sensörü arızasıyla ilgili. Bu linkten sizin sorununuzu giderecek bilgiye ulaşabilirsiniz. Sensör tamda Turbonun hemen üzerinde bulunuyor ve değişimi çok basit. ruclips.net/video/ual1CyzUqD8/видео.htmlsi=uxPjYrMpdoF8npPk
Ja, aber als Erfahrungsgemäß manchmal muss man der fehler gelöscht werden. Bei einiger Modellen geht allein weg. Ich nehme an, wird so reagiert, ob der Fehler permanent oder sporadisch in Steuergerät bekomme.
*Von mir wollte die Vertragswerkstatt Euro 400,- für meinen 2009er S450L CDI.* *Sie sagten 200 kostet bereits die Sonde, habe es anschließend bei Bosch machen lassen für Euro 200,-*
@@achtzylinder.8 falsch, muss angelernt werden, weil er die richtigen Daten des DPF benötigt. Ansonsten regeneriert er falsch und du wirst bald einen Fehler wie zb „die Häufigkeit der Regeneration sind zu hoch“ im Fehlerspeicher stehen haben.
Ich habe nicht gemacht, seit 15 Monaten läuft es wie vorher war. Also kommt drauf an welche Modelle ist glaube ich. DPF und Regeneration funktioniert wie es sein soll 😎
Und das Fehler " die Häufigkeit der Regeneration zu Hoch" ist, meistens die Autos wo beim Mercedes Rückruf wegen der Abgas Werte zu optimieren lassen haben. Weil nach der Optimierung der DPF das Regeneration intervall zu deutlich gekürzt wird, dadurch Verbrauch zu erhöhen und sensor früher kaputt gehen.
@@achtzylinder.8 Was kann es sein Kalt oder warm raucht der Motor grau blau und stinkt Beim rote Ampel fängt der Motor zurauchen Injektor kg Turbo dpf ist ok Was kann noch sein Regenerationscahrt wurde schon gemacht Lamdasonde dpf gewechselt
@@gs5976 blauen abgas ist natürlich nicht gute Zeichen für den Motor. Blauen abgas = Öl brennt im Zylinder Es kann vielen verursachen z.B. Haarriss am Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung, Kolbenringe etc. Es müssen die Zeit nehmen zu Suchen, natürlich Zeit ist auch Geduld und Geld. Und eine Frage, wie viel tkm gelaufen ist das Auto und wie viel Öl ml verbraucht im ca 1000 km?
Es ist aber sehr seltsam, dass alle 50 km regenation durchführen. Ich empfehle Ihnen, dass die differenzdrucksensor zu erneuern. Haben Sie von Bundesamt für Kraftfahrzeug einen Brief bekommen und danach abgas werte optimieren lassen? Es ist nämlich der Fall nach der Optimierung, dass intervall deutlich gekürzt, dadurch der Verbrauch zu erhöht ist.
Danke für das Video, bei mir war auch der Sensor defekt. Motor im Notlauf, Getriebe schaltet bei 3000 umdrehungen und ruckt wie blöde. Nach dem Tausch wieder alles in Ordnung.
Super Video vielen Dank 😊👍 ich selbst fahre den x218 350cdi , letzte Woche Thermostat ausgetauscht, ebenfalls ausgetauscht hab ich den Kühlwassertemperatur Sensor . Materialkosten unter 100 Euro Arbeitszeit 60min . 600 Euro bei der freien gespart. Mercedes frag ich erst gar nicht da bekommt man gleich Tränen in den Augen 😭 die zocken einen nur ab wie dein Video Beweist ....
Ellerine sağlık çok yararlı bir video
Super Video! habe zwar einen ML aber die Abzockerei nervt, fällt denen auch bald auf die Füße, kann auch nicht verstehen das etwas nach "vorgaben" also AWS abgerechnet wird selbst wenn es weniger zeit in Anspruch genommen hat das ist aus meiner Sicht Diebstahl/Betrug ...
Klasse Tip, funktioniert war in 15 Min. fertig. Danke
Besten dank mein Freund für dieses Video. Alles Gute für Dich.
Top Info kurz und bündig danke
Danke für dieses hilfreiche Video.
TOP Beitrag - kurz und informativ. Vielen Dank.
Meiner E350 bluetec 4matic hat 175 tkm und bisher alles fit, aber wie lange noch :-)
Das hört man sich gerne. Falls Probleme geben wird, wissen Sie jetzt bescheid wie es einfach behoben werden 🤗
Hi
Was war der Grund warum sie gewechselt haben.?
Weil der motor geht sich im Notlauf
Slm suleyman,
Kannst du auch evtl. Zeigen wie man die gluhkerzen austauscht
Lg
Ich habe da keine Erfahrung. Tut mir leid
Alles wunderbar! Vielen Dank! Aber wie hast du die zwei Schläuche rausbekommen? Ich kämpfe verzweifelt und kriege sie nicht raus!
@@orregg es ist ganz einfach mit dem Klammerzange rauszuholen
Hallo Süleyman Yörik, super, vielen,vielen Dank. Ich habe € 250,- bezahlt und werde es beim nächsten Mal selber machen. Schöne Grüße Friedel
bevor du gewechselt hast, hattest du auch schwarze rauch beim kickdown?
ich fahre e350 cdi 2010 und beim kisckdown bekomme ich schwarze rauch , und kann dass sein wegem Abgassenzor?
Sehr gut. Danke!
Super, vielen Dank
Danke Abi!
Hallo ich habe ein E350 CDI W212, während der Fahrt ändert sich die Reichweite unkontrolliert auf und ab. Ich meine fast das der Verbrauch spinnt. Hat das auch mit dem Sensor zu tun. Im System ist kein Fehler abgelegt. Danke dir im Voraus.
video ist top,danke
Merhaba ustam. Ben Türkiyeye geldim arabayla E350 CDİ, Motorlambası yandı. Partikelfiltre gösterdi cihaz code p2453. Bende burdan bu parçayı ısmarladım yarin gelir. İnşallah ışık söner
Evet muhtemelen bu parçadır
@@achtzylinder.8 taktım parçayı, ışık sönmedi. Dün sildim ışığı daha yanmadı inşallah yanmaz :D. Teşekkür ederim bir like aldın benden
Merak etme sorun gitti bile, benim bu kanalı açmakta ki amacım like için değil, sadece insanlara faydalı olabilmek için. Yinede teşekkürler 😎
Danke für dein Video 👍 wahrscheinlich wechselt bei Mercedes die Putzfrau diesen Sensor aus , darum dauert es 3 Std. 😅😅😅....ansonsten ein Beispiel, bei meinem cls x218 Kühlmittel Temperatursensor Angebot der Werkstatt ca. 450 Euro ... Ersatzteil bestellt unter 20 Euro von Febi...15 min Arbeit. Fertig 😮....lasst euch nicht verarschen!!!!!!!!!
Danke cano
Ustam sen bu islerden anliyorsun om642 ml var, unregelmäßig bir sekilde bazen zor calisiyor. Bataryasi yeni, glühkerzen yeni, glühkerzensteuergerät yeni. Ansaugrohr, drosselklappe yeni. Ansaugtemparatursensor yeni. Kühlmitteltemparatursensor yeni. Yapmadim kalmadi ne duysam okusam degistirdim bi türlü bulamiyor kimse. Werkstatta da biraktim mercedes bile bulamiyor. Varmi bi fikrin?
Sadece sabahlarımı zor çalışıyor, yoksa Motor sıcakkendemi zor çalışıyor? Eğer sıcak veya soğuk fark etmiyorsa, çalıştırmadan önce kontak açık şekilde en az 7 saniye bekleyin. Eğer bekledikten sonra hemen çalışıyorsa, sorun tahminen besleme pompasından kaynaklanıyor olabilir. Çünkü besleme pompası aşınınca yakıtın yakıt yüksek basınç pompasına ulaşıp enjektöre varması zaman alıyor. Uzaktan maalesef yapabileceğim fazla bişey yok. Bol şanslar dilerim.
@@achtzylinder.8 tsk ederim, ilk calismada sorun yapiyo sabah aksam fark etmiyo, sicak soguk farketmiyor, disarinin dereceside farketmiyor. Hergün ilk calismasa sanki mazot geriye kaciyorda pompa getirebilene kadar zorlaniyo gibi.
Peki kontağı açıp biraz bekledikten sonra marşa basınca hemen çalışıyormu?
@@achtzylinder.8 isitmada sorun yok, glühkerzen ve glühkerzen endstufe yeniledim. O günün ikinci veya ücüncü calismasinda gün icinde hic bir sorun yok sadece ilk calismada sorun.
Danke! Eine Frage hätte ich. Welcher Fehlcode hat der Sensor ausgelöst?
Hi, P2453 Diesel partikelfilter Differenzdrucksensor Stromkreis Bereich/funktionsfehler
Bravo!!!
Süleyman bey bendede 350 glk var diffdrucksensor okuyamadi hatasi veriyor motor lambasi yakti ve her 200 km temizlik yapmaya kalkiyor sensor degistirsem sorun cözülürmü simdiden tesekkür ederim
Evet değiştirmekte fayda var, çünkü parça 30€ ve videoda görüldüğü gibi sadece 20 Dakika sürüyor. Parça değiştikten sonra hata silmeye gerek olmadan arıza lambası kendiliğinden sönüyor. Eğer sönmeyecek olursa tekrardan hata silme yapılır.
Süleyman bey Ne problemi yapıyor Differenz sensörü bozulunca, teşekkür ederim şimdiden cevap için
@@ersintosun8188 kardeşim videodaki gördümüz parçaya fransada capteur de pression de gaz d’échappement diyorlar.bu parça videoda göründüğü gibi kapotu açınca en dipte turbonun en solunda .parça arıza verdiği zaman,motor kendini emniyete alır ve 3000devirde kitlenir kalır vitesler sert ve 2000devirden sonra geçer ,turbo kitlenir araç motorda esneklik kalmalmaz surat yapamazsın motor işareti ecranda sürekli yanar.bende geçen sene oldu zaten bilgisayar hatayı gösteriyo Almanya’da dahada ucuzdur hepsi 15 20 dakikalık bi işlem
V6 om642 motorların hafif hastalığı bende e350 cdi 2010 modelde oldu 280 300 320 350 E klasse,R classe ve diğerleri aynı motor sadece beygirleri değişiyo motor tipi aynı tipi om642
Kardeş 150 200 km arası senin araç fap sistemi kendi temizliğe alır bu normal motorun beyni istiyo bunu v6 ların çoğunda var bu regeneration yapıyo motor devir yükseltiyo ve fap filitersini tıkanmadan temizlemeye çalışıyo .o parçayı değiştirsende motor kendini belli bir km sonra temizlemeye çalışacak
Bei mir zeigt es Fehlercode P0111 an! IAT Sensor! Wo befindet sich der Ansaug Lufttemperatur sensor?? Finde es nicht bei meinem om642 motor
das ist meistens der LMM hab einen kompletten von Vemo gekauft, funzt alles LG
Hallo, P15FE00 bei mir kommt dieses Fehler das Auto geht nach Löschen des Fehler sofort nach zwei start versuchen in notlauf
Top Informationen
Kommt da irgendeine 10er Schraube rein oder ist das eine an dem alten Sensor dran?
Einer von der Alte sensor schraube kann man gebrauchen.
Wie kann ich die Schelle aufmachen? Mit einem Schraubenzieher?
Entweder mit einem knipex Zange oder speziell Zange für die Schellen holen
Bekomme die Schläuche nicht von den 2 Stiften bzw. kleinen Rohren nicht ab. Hast du da einen Trick?
@@accfurvideo7656 du kannst auch mit der Zange den Schlauch hin und her drehen und gleichzeitig ziehen. Wenn Motor warm ist geht es dann einfacher 😉
ich habe für 19.99€ gekauft.und selbe gewechselt 😉
Hallo,was genau macht dieser sensor wenn er defekt ist ? Verliert das Auto an Leistung und fährt richtig langsam ?
Habe dieses Problem und würde gerne wissen,wenn man den sensor tauscht ob dieses Problem wieder kommt.
Haben einen W164 ML klasse
Danke im voraus
Motorkontrolleuchte geht an und Motor schaltet sofort Notlauf an
@@achtzylinder.8 danke für die Antwort.
Der wechsel hat leider immer nichts gebracht.
Nach dem Turbolader austausch hat es angefangen,was könnte ihre Meinung sein?
Ich wiederhole mich,Lesegerät hat Abgasdrucksensor angezeigt,ausgetauscht aber wieder geht nichts.
Würde mich sehr freuen über eine Antwort!
@@emrahognyanov7355 hallo welches problem hattest du bach den turbo tausch bei mir geht der immer wieder in notlauf ?
und als ich den sensor selber getauscht habe nach 2 Tagen schaltet mein Getrieve sehr spät
ich bitte um eine antwort
Ich habe ein Mercedes E 220 W212 und die Motorkontrollleuchte ist an, hab ausgelesen stand die PDF und Differenz Drucksensor
Slm Süleyman. Wie hat sich der defekt bemerkbar gemacht.
Motor kontrolleuchte geht an, und Motorleistung wurde auch reduziert
Muss man nach dem wechseln die fehler löschen oder geht die kontroll leuchte selbst aus?
Mein Erfahrung bis jetzt, bei manche Modelle muss gelöscht werden und manchen nicht! Ich weiß auch nicht warum so ist. Sicher ist einfach mal nach dem Wechseln einmal durch fehlerspeicher gehen.
Ist das beim w211 320cdi V6 om642 auch so leicht
Ja müsste hinter dem luftfilterkasten sein.
Ja MB zockt gerne leute ab.
Kostet zwischen 250 bis 300€ bei MB dieses teil auszutauschen.
Ist eine Arbeit auf 10-15min
Und das Neuteil keine 30€
Sollten die Schläuche mit gewechselt werden?
@@schmeili1000 müssen eigentlich nicht, wenn deformiert oder undicht sind dann unbedingt
Dankeeeeeee!!!!!!
Hallo mein Freund, hab das gleiche Problem. Wollte fragen ist bei dein Auto im Notruf gegangen oder nicht? Weil bei mir hat das gleiche Problem und ist im Not Lauv wollte mich nur informieren. Weil kann sein, dass bei mir wirklich der Partikelfilter voll ist. Hab erst 150.000 gelaufen.
@@mahmoodhabibi04 ja das motor geht auch im Notlauf. Wie gesagt einfach sensor erneuern und Fehlermeldung löschen. Bei 150000 Laufleistung der DPF verstopft sich ganz ganz selten
Meine MKL leuchtet seit langem und beim auslesen steht Abgasgegendrucksensor als Problem. Ist das jetzt die selbe Bedeutung wie Differenzdrucksensor?
Genau desselbe 😎
Selamun aleyküm ustam.bende bir E350cdi W212 var.araba ortalama her 100 km regenerieren yapiyor.bunun nedeni ne olabilir?
Sence differenzdrucksensor değistirmelimiyim??
Aleyküm selam, araçta Mercedesten gelmiş olan uptade yapıldımı egzoz emisyon değerleri için olan uptade?
Muss man es anlernen…oder reicht der Tausch vom Sensor?
Braucht man nicht anlernen, Nacht oder Austausch eventuell einmal Fehlerspeicher löschen
Merhaba Süleyman, ben aracımı update yaptırtıktan sonra bayagı bir problemlerle karşılaştım, ve sonunda da eski Update geri yükledim, araç eski performans ını yakaladı, ama sürekli motor ışıgı yanıyor, Carly ile okutup siliyorum, bir dahaki çalışmasında yine yanıyor, Differenz Druck zu hoch diye yazıyor, bu video dakika sensör de yaklaşık 1 sene önce değişmişti, yine mi değiştirmeliyim?
Evet değiştirmekte fayda var, ama differenzdrucksensor a gelmeden önce borular var, bazen onlarda küçük çatlaklar olabiliyor. Kaçak olursada hata verir. O yüzden ilk önce borulara kaçak olup olmadığını kontrol edin ve boruların tıkalı olup olmadığını kontrol edin, ondan sonra sensorü değiştirin. Selamlar
Teşekkür ederim verdiğiniz bilgi için.
Rica ederim, bu arada araç kaç binde? Dpf de tıkanmış olabilir eğer Differenzdruck yüksek çıkıyorsa.
Şu anda 240000km de ama 65000km önce DPF değişmiş, ama araç eksoz emisyon güncellenmesi yapıldıktan sonra devamlı yanıyor, bu arada sensör ü değiştirdim ama hala sönmedi malesef.
O zaman kesinlikle borular tıkalı, içerisinde kurum bağlamış. Differenzdrucksensora giren iki tane küçük boru var, o boruların ucu DPF e kadar ulaşıyor, yarısı lastik boru yarıdan sonrası metal, çok ince bir fırçayla veya tel ile açmayı deneyin, inşaatlarda kullanılan kanal içinden kablo çekmeye yarayan bir flexibel tel var o da olur.
❤️
Selaminaleyküm Usta bende E350 var Bj 2010 bazen Vitesi gec atiyor sorun sizce nereden gelebilir abi yardimci olursan sevinirim Simdiden Allah razi olsun Maiz dan selamlar
Araba kaç kilometrede ona göre yorum yapmak daha yararlı olur, eğer otomatik şanzuman yağı değişmediyse değiştirmekte fayda var, bazen otomatik şanzuman içindeki beyin gözenekleri tikanabiliyor. Sadece yağ değişimi yetmiyor bazen komple sistemi yıkamak gerekli
@@achtzylinder.8selaminaleyküm abi Araba 167000 de sanzuman yagi 2 sene oldu
@@achtzylinder.8 yagini Mercedes de gegistirmistim
O zaman detaylı olarak incelenmesi gerekiyor, uzaktan ne desek boş olur.
@@achtzylinder.8 slm abi, ben gecen hafta cls 350cdi ye inspektion b yaptirdim. Nach verlassen der Werkstatt 3000umdrehung u gecmedi yani turbo lief garnicht mehr. Zurück zur Werkstatt fehler Diagnose yapti agr ventil yazidu. Die haben agr kontrolliert war in Ordnung. Luftfilter ausgebaut erneut drauf gebaut dann ging es wieder. Vor zwei tagen selbe spiel 3000umdrehung dan fazla gitmedi arabayi yollda sag cektim arabayi kapatip actim fehler gitti. Sence Differenzdrucksensor mu bozuk?
Habe folgenden Fehler: 2025 - [2] Komponente B28 / 5 (Drucksensor nach Luftfilter) prüfen. Ist damit der Sensor gemeint?
Ja ganz genau, haben Sie kurz vorher luftfilter erneuert? Wenn ja entweder Stecker ist nicht richtig drin oder sensor defekt. Es befindet sich direkt über den rechten Luftfilter Gehäuse
Haben Sie kurz vorher luftfilter erneuert? Wenn ja entweder Stecker nicht richtig drin oder sensor defekt
Respekt
Bei mir wenn ich mit mein E350 ein Kickdown mache, geht die ESP Leuchte an und Leistungsverlust + Motorkontrollleuchte, habe mal fehler ablesen lassen, Diagnose Abgasrücklaufventil, der ist aber komplett neu.
Ich empfehle Ihnen, die raddrehzahlfühler zu überprüfen lassen. Falls der Werte nicht in Ordnung ist, dann sende ein Signal zu Steuergerät, dass der ESP funktion nicht funktioniert, dadurch geht meistens Notlauf beim Motor an. Agr Ventil hat mit der ESP nichts zu tun. Eventuell beim Raddrehzahlfühler stark verschmutzt oder sensor spinnt.
Abi bu sensör bozuk olursa eger arsc nasil bir tepki verir. (Aracim C200CDI 2006bj)
Araçta motor arıza lambası yanar ve araç güçten düşer.
@@achtzylinder.8 görevi nedir ?
@@umitkonus4254 görevi Partikel filtresi önünde ve arkasında olan basınç farkını ölçüp, partikel filtresi temizleme programını başlaması için komuta beynine sinyal gönderiyor. Ve bu şekilde partikel filtresi temiz kalması için. Eğer bozulursa, komuta beyni sinyal almadığı için motoru koruma amaçlı olarak yarım yük konumuna alıyor
@@achtzylinder.8 vermis oldugunuz kiymetli bilgiler icin tesekkür ederim.
Hallo zusammen kann mir bitte jemand sagen wo ich den differenzdrucksensor bei cls 320 v6 bj 2007 finde ?
Google alles werde einfach nicht schlauer,
Habe leistungsverlust und motorlamoe leuchte dan wieder weg komme einfach nicht weiter danke euch jetzt schon mal.
Es ist auf jeden Fall in der Nähe von der luftfilter sein
@@achtzylinder.8 beim ein cls 320 cdi ? Ist das nicht beim auspuff unten ?? Danke
reis senin araba kac model?
2011
bende 2008 model e280 var benim bir arkadaş o sensörun egzozun orda olduğunu söylüyor sen ne dersin?
@@Hasan-hd8xp bilmiyorum. Ama Videodaki gördüğün parçayı arayabilirsin.
parçayı aldım elimdede nereye takacağımı bilmiyorum :D
@@Hasan-hd8xp E280 kaç silindir?
Servus, mein ML w166 350 hat seit heute mkl angeschmissen. Fehler lautet: regeneration des partikelfilters zu oft. Hast du einen Tipp dafür? Fehlercode: P148A00
Hallo, prüfen Sie bitte abgasgegendrucksensor.
@@achtzylinder.8 danke für die Antwort, meinst den differenzdrucksensor mit zwei Eingänge oder den mit einem Stecker? Und welchen Wert sollte dieser übermitteln? Stecker/Sensor 5V?
Wenn der zu oft Regenerieren, entweder differenzdrucksensor oder abgasgegendrucksensor. Differenzdrucksensor 30€ abgasgegendrucksensor 17€ du und sitzt genau über den Turbo kannst gerne beide erneuern.
@@achtzylinder.8 ich hatte ihn schon in Verdacht, kenn mich aber mit Mercedes nicht aus. Werde ich bestellen, danke dir :)
Selam Süleyman, benim e 350 2014 bluetec sensörler bozulmuş, acaba alsam ben değiştirebilirmiyim?
Evet çok kolay, hava filtresinin hemen arkasında. Söküp takmak sadece 20 Dakika.
@@achtzylinder.8 supersin Süleymancim, mercedes te Diagnose de 2 tanesinin değişmesi lazım dediler, 650€ istediler
Bendende 530 istemişlerdi 😉
@@achtzylinder.8 adblue sensör, seninkidemi buydu? İki tanemi aldin
Ama bozulan hangi sensör Diagnose aletinde bakman lazım, yoksa yanlış olan sensörü değiştirirsin. Differenzdrucksensor mu yoksa bluetec sensörümü bozuk ilk önce onu bulmak lazım
Merhaba abi bende bu kodu gösterior DTC 11DC00 sensörü degistirdim ama hala motor lambasi yanior
Günaydın Efendim, sizin araçtaki sorun muhtemelen egzoz karşı basınç sensörü arızasından kaynaklı görünüyor. Benim anlatmış olduğum videoda partikül filtresi basınç değişim sensörü arızasıyla ilgili. Bu linkten sizin sorununuzu giderecek bilgiye ulaşabilirsiniz. Sensör tamda Turbonun hemen üzerinde bulunuyor ve değişimi çok basit. ruclips.net/video/ual1CyzUqD8/видео.htmlsi=uxPjYrMpdoF8npPk
@@achtzylinder.8 tesekür ederim abi araba regenieren de etmiyor bu yüzden mi dir ?
@@ozanozan314 muhtemelen
@@achtzylinder.8 Tesekür ederim abi dogru tespit di
Klar der Fehlercode löscht sich von allein !!!
Natürlich ist es viel billiger, den Sensor selbst zu tauschen.
Nur ist das die halbe Arbeit.
Ja, aber als Erfahrungsgemäß manchmal muss man der fehler gelöscht werden. Bei einiger Modellen geht allein weg. Ich nehme an, wird so reagiert, ob der Fehler permanent oder sporadisch in Steuergerät bekomme.
Krass absolute abzockerei
*Von mir wollte die Vertragswerkstatt Euro 400,- für meinen 2009er S450L CDI.*
*Sie sagten 200 kostet bereits die Sonde, habe es anschließend bei Bosch machen lassen für Euro 200,-*
Ten sam problem mialem cls 218
P0471 Error?
@@bartekchacik yess
@@NICK49 dzięki 😉
Was ein Tumor von Motor......
500 Tacken 😂 haben doch den arsch offen bei MB.
Mus man das dan neu anlernen???
Nein, braucht man nicht.
@@achtzylinder.8 falsch, muss angelernt werden, weil er die richtigen Daten des DPF benötigt. Ansonsten regeneriert er falsch und du wirst bald einen Fehler wie zb „die Häufigkeit der Regeneration sind zu hoch“ im Fehlerspeicher stehen haben.
Ich habe nicht gemacht, seit 15 Monaten läuft es wie vorher war. Also kommt drauf an welche Modelle ist glaube ich. DPF und Regeneration funktioniert wie es sein soll 😎
Und das Fehler " die Häufigkeit der Regeneration zu Hoch" ist, meistens die Autos wo beim Mercedes Rückruf wegen der Abgas Werte zu optimieren lassen haben. Weil nach der Optimierung der DPF das Regeneration intervall zu deutlich gekürzt wird, dadurch Verbrauch zu erhöhen und sensor früher kaputt gehen.
@@achtzylinder.8 was hat der Sensor bei mb gekostet?
Wenn es defekt ist raucht der Motor grau blau im Stand
Nein, eigentlich nicht. Er messt nur die Druck Differenz zwischen vor und nach der Partikelfilter.
@@achtzylinder.8 Was kann es sein
Kalt oder warm raucht der Motor grau blau und stinkt
Beim rote Ampel fängt der Motor zurauchen
Injektor kg Turbo dpf ist ok
Was kann noch sein
Regenerationscahrt wurde schon gemacht
Lamdasonde dpf gewechselt
@@gs5976 blauen abgas ist natürlich nicht gute Zeichen für den Motor. Blauen abgas = Öl brennt im Zylinder Es kann vielen verursachen z.B. Haarriss am Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung, Kolbenringe etc. Es müssen die Zeit nehmen zu Suchen, natürlich Zeit ist auch Geduld und Geld. Und eine Frage, wie viel tkm gelaufen ist das Auto und wie viel Öl ml verbraucht im ca 1000 km?
@@achtzylinder.8 260000km
2007 das Auto verbraucht kein Öl und motorkühlwasser
Aber sehr oft Regeneration alle 50km
Und Fehler ist nicht hinterlegt
Es ist aber sehr seltsam, dass alle 50 km regenation durchführen. Ich empfehle Ihnen, dass die differenzdrucksensor zu erneuern. Haben Sie von Bundesamt für Kraftfahrzeug einen Brief bekommen und danach abgas werte optimieren lassen? Es ist nämlich der Fall nach der Optimierung, dass intervall deutlich gekürzt, dadurch der Verbrauch zu erhöht ist.
550 Euro, verarsche ohne Ende
Vielen Dank TOP 👍