Ein sehr schönes Video. Gerne mehr davon. :) Und: ich bin wieder "auf Stand" mit Euren Videos. :) Also: gerne wieder Videos. Egal, ob Auto oder Motorrad. Wobei Auto inkl. Larissa und am liebsten auch Finni noch cooler wäre. ;)
Danke danke :) Ja...beim Zweirad ist das schwierig. Finni könnte die Ablagen testen, aber da kommt dann sicherlich direkt PETA oder so um die Ecke. Von daher, wird das wohl eher so weiter laufen, im nächsten Jahr dann wieder :)
Nach nun knapp 4 Jahren Nutzung eines NIU N1S muss ich sagen, dass der wichtigste Punkt an einem E-Roller der rausnehmbare Akku ist. Roller sind vor allem in der City und im Speckgürtel super Verkehrsmittel, dort haben aber die Wenigsten eine Lademöglichkeit außerhalb der eigenen Wohnung. Somit wäre das hier vorgestellte Modell für mich leider raus...und der Silence S01 drin 😉
Bei Rollern macht Elektrifizierung noch mehr Sinn als bei Motorrädern. Einem vergleichbaren 125er-1-Zylinder-Benziner weint man vom Sound, Dynamik, Reichweite nicht zu viele Tränen nach. @Fabian, hast du (nur) A1 oder könntest du auch die großen Pötte testen? :D
doppelte Reichweite wäre wünschenswert. Warum verdoppeln die Hersteller nicht einfach die Akkukapazität und benutzen Schnellladesysteme. Wie soll man denn da auf Elektro umsteigen wollen ????
Kosten, Gewicht. Viele Themen, die es schwierig machen auf der Größe "mehr" zu bieten. Die Harley Livewire hat bspw. ein Schnelladesystem. Da siehst du auf einen Schlag, was es mehr kostet :D
prima Bericht der leider aber auch einiges verschweigt. Keine einstellbare Rekuperation, keine Rekuperation bei Betätigung der Bremsen, kein ABS, kein Tempomat. Auch wenn hier das Lademanagement schon prima ist, es braucht wohl noch ein paar Jahre bis sowas kaufbar ist....
@@Autophorie ich meinte die Rekuperation ist nicht einstellbar sondern fix in dem jeweiligem Modus. Beim PKW steuere ich die Rekuperationsstärke mit dem Bremspedal. Perfekt wäre neben dem "Gasgriff" ein Daumentaster um die Rekuperation steuern zu können, wenn man es nicht über die Bremsgriffe kann. Insgesamt geht der Ray schon in die richtige Richtung. Ganz wesentlich ist der Schnelllader. Ein externes AC Ladegerät und eine DC Lademöglichkeit plus ABS und das Dingen wäre ok.
@@heinr007 AH...okay, das wäre mir jetzt aber auch generell neu, dass es so ein Roller überhaupt kann. Meiner aber zu wissen, dass es mit der Ray App im "eigenen Mode" genauer einstellbar wäre. Wenn die Verbindung funktioniert ;) Glaube CCS geht erst mit den dicken Motorrädern ;)
@@Autophorie ich konnte kaum etwas vom gesprochenen verstehen bei geschlossenem Helm. Nur so als Hinweis für mögliche Optimierungen! Schönes Wochenende!
![🔋 2022 BMW CE 04 (31 kW): Perfekter Elektro-Roller mit nur einem Problemchen [4K] - Autophorie](http://i.ytimg.com/vi/rT1rg4cA4rI/mqdefault.jpg)
![🔋 2022 BMW CE 04 (31 kW): Perfekter Elektro-Roller mit nur einem Problemchen [4K] - Autophorie](/img/tr.png)
![[2023] ⚡️🛵🇪🇸 RAY 7.7 Vorstellung und Fahrbericht des 129 km/h E-Roller Made in Spain](http://i.ytimg.com/vi/kaRMQcTDg4A/mqdefault.jpg)
Man hätte noch die in der Höhe verstellbare Sitzbank und die Lage der Akkus (tiefer Schwerpunkt) erwähnen können.
Hi Fabian, gerne mehr Berichte von zwei oder drei Rädern...
Danke dir :) wenn das mehr so sehen (würden) gerne. Aber denke vorerst ist mal Winterpause :)
Na klar, auch noch Pedelec's, E-Roller und E Rollschuhe ...
@@hoss3245 ha...was es nicht alles gibt
Ein sehr schönes Video. Gerne mehr davon. :) Und: ich bin wieder "auf Stand" mit Euren Videos. :) Also: gerne wieder Videos. Egal, ob Auto oder Motorrad. Wobei Auto inkl. Larissa und am liebsten auch Finni noch cooler wäre. ;)
Danke danke :)
Ja...beim Zweirad ist das schwierig. Finni könnte die Ablagen testen, aber da kommt dann sicherlich direkt PETA oder so um die Ecke. Von daher, wird das wohl eher so weiter laufen, im nächsten Jahr dann wieder :)
@@Autophorie Bin schon sehr gespannt, was noch so kommt. :) Zweiräder im nächsten Jahr ist auch völlig ok. :) Wird schließlich auch kühler und so. ;)
Nach nun knapp 4 Jahren Nutzung eines NIU N1S muss ich sagen, dass der wichtigste Punkt an einem E-Roller der rausnehmbare Akku ist. Roller sind vor allem in der City und im Speckgürtel super Verkehrsmittel, dort haben aber die Wenigsten eine Lademöglichkeit außerhalb der eigenen Wohnung. Somit wäre das hier vorgestellte Modell für mich leider raus...und der Silence S01 drin 😉
Haha okay, klar. Jedem das Seine :)
Mir ist dann Fahrkomfort und Sowas wichtiger:)
Bei Rollern macht Elektrifizierung noch mehr Sinn als bei Motorrädern. Einem vergleichbaren 125er-1-Zylinder-Benziner weint man vom Sound, Dynamik, Reichweite nicht zu viele Tränen nach. @Fabian, hast du (nur) A1 oder könntest du auch die großen Pötte testen? :D
Nene ich hab den richtigen Schein. Für die Zero SRS, Video vor kurzem, braucht man auch den großen Schein
Gern weiter über E-Mobilität, auch Zweiräder berichten
Danke, im kommenden Frühling dann wieder :)
Viel zu teuer, dafuer gibts ein richtiges Motorrad mit 80 Ps und bleibt Geld übrig fuers die naechsten 2-3 Jahre Sprit.
So kann man es auch sehen :)
doppelte Reichweite wäre wünschenswert. Warum verdoppeln die Hersteller nicht einfach die Akkukapazität und benutzen Schnellladesysteme. Wie soll man denn da auf Elektro umsteigen wollen ????
Kosten, Gewicht. Viele Themen, die es schwierig machen auf der Größe "mehr" zu bieten. Die Harley Livewire hat bspw. ein Schnelladesystem. Da siehst du auf einen Schlag, was es mehr kostet :D
Testfahrt hat mir gefallen war sogar überrascht von der Leistung . Rückgewinnung über die Hinterbremse wehre sicher besser.
Cool :) Und wird es dann auch der Roller?
@@Autophorie EV Auto und meine Yamaha Trecer GT voll 😍 aber der nächste Motorrad wehr weiß 🤷
@@andrinmeier8260 ja dann muss es derzeit auch noch nicht sein :)
prima Bericht der leider aber auch einiges verschweigt. Keine einstellbare Rekuperation, keine Rekuperation bei Betätigung der Bremsen, kein ABS, kein Tempomat. Auch wenn hier das Lademanagement schon prima ist, es braucht wohl noch ein paar Jahre bis sowas kaufbar ist....
Ähm...das Thema Reku ist definitiv in den verschiedenen Modi behandelt worden als auch einstellbar ;)
@@Autophorie ich meinte die Rekuperation ist nicht einstellbar sondern fix in dem jeweiligem Modus. Beim PKW steuere ich die Rekuperationsstärke mit dem Bremspedal. Perfekt wäre neben dem "Gasgriff" ein Daumentaster um die Rekuperation steuern zu können, wenn man es nicht über die Bremsgriffe kann. Insgesamt geht der Ray schon in die richtige Richtung. Ganz wesentlich ist der Schnelllader. Ein externes AC Ladegerät und eine DC Lademöglichkeit plus ABS und das Dingen wäre ok.
@@heinr007 AH...okay, das wäre mir jetzt aber auch generell neu, dass es so ein Roller überhaupt kann. Meiner aber zu wissen, dass es mit der Ray App im "eigenen Mode" genauer einstellbar wäre. Wenn die Verbindung funktioniert ;)
Glaube CCS geht erst mit den dicken Motorrädern ;)
7,7 kWh ist die Bruttokapazität. Steht auch auf der Homepage des Herstellers etwas missverständlich.
Man versteht kaum was du sagst wenn du Helm trägst...
Was wäre denn die Frage, oder wo gab es Verständnis Probleme?
@@Autophorie ich konnte kaum etwas vom gesprochenen verstehen bei geschlossenem Helm. Nur so als Hinweis für mögliche Optimierungen! Schönes Wochenende!
@@mikaelpettersson2389 okay danke
toller Roller aber teuer
Naja geht durchaus für das Gebotene. Da zahlt man bei anderen mehr oder ähnlich viel für weniger Inhalt