Volvo V90 Cross Country тест-драйв, универсальный универсал
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Volvo V90 Cross Country претендент номер 1 на звание: "действительно универсальный автомобиль". На этот раз компания Volvo не стала называть универсал повышенной проходимости кроссовером, и не стала маркировать автомобиль литерами XC, как это было в 2000-х с Вольво XC70. Теперь вседорожный универсал получил приписку Cross Country к заводской маркировке универсала V90.
На тест-драйв на достался Вольво V90 CC с двигателем Т6. 2-х литровый турбокомпрессора-мотор выдает 320 л.c. мощности и употребляет по 12-13 литров 95-го на 100 км. пути в смешанном цикле. Трансмиссия автоматическая 8-ми ступенчатая в сумме с интеллектуальным полным приводом дают полный контроль и уверенность новому семейному премиальному универсалу.
Вместительность интерьера не вызывает никаких нареканий. Передний ряд сидений Вольво В90 создает ощущение прочной и безопасной капсулы в том время как второй ряд сидений комфортен и просторен. И конечно нельзя забывать о багажном отделении универсального вседорожника Volvo V90 Cross Country. Объем багажника при разложенном заднем диване равен 560 литров, а при сложенном втором ряде посадочный мест 1560 литров.
Задняя подвеска опционально может быть оборудована пневмококков-баллонами. Плавность хода автомобиля по России не вызывает крайних нареканий, но все-так Mercedes E-Klasse AllTerrain с пневматической подвеской всех 4-х колес по стиральной доске плывет ощутимо комфортнее. Шумоизоляция в Мерседес тоже немного лучше чем в Вольво V90, но и цена автомобиля из Штутгарта ощутимо выше.
Вольво V90 Cross Country стоит в базовой модификации от 3 млн. Рублей, а ценник за самый навороченный опциями образец может доходить до 5 млн. рублей.
За эти деньги вы можете рассчитывать на самый современный набор опций где будут передний кресла с полным спектром электрических регулировок и с функцией массажа, адаптивный круиз-контроль, рулевой ассистент движения в полосе, парковочный автопилот и парковочный радар, панорамная крыша и отделка интерьера потрясающе качественными материалами, отдельная климатическая установка для задних пассажиров с сенсорным управлением и многое многое другое, даже система предотвращения наезда на диких животных.
Автомобиль у шведской компании Вольво получился действительно качественный и универсальный, а дорожный просвет в 20 см. позволяет владельцу рассчитывать на поездки по легкому бездорожью и без тени сомнения можно сказать, что V90 CC вполне может потягаться во внедорожности с большинством современных кроссоверов, только колеса нужно подбирать правильные. Красивые 20-ти дюймовые колеса с низкопрофильной резиной явно не подходят для бездорожья.
Все остальные подробности смотрите в видео.
Есть вопросы? У нас есть на них ответы, не стесняйтесь, задавайте.
Тест-драйвы от КарсГуру находятся вот тут -- carsguru.net/re...
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsgur...,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52...,
Instagram / carsguru
Music:
Jim Session - Longing: • [Chillstep] Jim Sessio...
Credits:
• Jim Session
jimsession.com
/ jimsession
/ jimsession
/ jimsessionmusic
/ jimsessionmusic
Смотрел уже штук 15 обзоров на "лося", но ваш самый понятный и доходчивый. Спасибо.
всегда пожалуйста
Всегда обожал и обожаю 850 kombi, V70 Cross Country, XC70, XC90 и этот безупречный V90 Cross Country
скоро выйдет v60 cc
Отличный обзор, спасибо! Функция наказания задних пассажиров порадовала ))))))
Как по мне, так ты сейчас лучший обзорщик!!!
Лучший дизайн на рынке.
Ты молодец все четко.все что хотел об этой машине знать я узнал спасибо.
Куда пропал? Лучшие обзоры !
Цены зашкаливают при таком курсе валют... у меня отец брал xc70 новую в 2007 за 42000 при курсе 28-30 руб за бакс)) Это 1.260 000, при нынешних 3.200 000.. тихий ужас
очередной кайфовый обзорчик!👍👍👍за лося и *волосы на ногах* отдельный лайк+😂😂😂👍👍👍👍👍!!!
Саш, ну давай уже в конце концов подписчиков к 100к набирай!
:) всё будет
Красавец. Как и большинство Вольво, элегантность и эргономичность. Занятный череп, прямо древнеегипетский) Обзор хорош) В Астон Мартине 11 дерево тоже очень круто смотрится. Звук системы офигенен) 13 л на сотку не так много, хотя экономией это действительно не назвать. Но такая мощность примерно столько и жрать должна, в принципе, обычные данные такого движка, если не заморачиваться с Эко. А для оффроуда ему бы покрышки более соответствующие и камеры потолще. Правда я вангую что в одной из тех луж ты напоролся на очередную разбитую бутылку или иной острый предмет, кои наши люди любят разбрасывать не доходя до урны.
Отличный тест, спасибо
После дизайна и опций Вольво в сторону других авто смотреть не хочется! С планшетом конечно перемудрили, привычные кнопки надо оставлять на панели. Цена адекватна шикарному качеству! Пока буду ездить на своём xc70 Drive-E и получат кучу позитива! За обзор спасибо. Подписался.
Лучший автообзорщик который подзабил
Планшеты и всякий тачскрин удобны только когда машина стоит. В движении, особенно на пересеченной местности, попасть в нарисованную кнопку тот еще геммор. Поэтому предпочитаю честные кнопки.
да, отвлекаться от дороги приходиться даже на то, чтобы отрегулировать климат, при этом в Вольво постарались решить эту проблему голосовым управлением -- машина понимает команды "мне жарко" и "мне холодно" и делает температуру на 1 градус выше или ниже :) И вот все эти сложности ради того, чтобы избавиться от удобной и всем привычной ручки-крутилки. В тех комплектациях, в которых нам давали S90 и V90 CC на тест -- отвлекаться т дороги не так страшно -- машина сама подруливает, предупреждает о опасности и тормозит в случае чего, но суммарно -- на данный момент цифровое управление больше красивая игрушка нежели действительно удобная вещь.
Артур Крюков а зачем что-то нажимать в движении?
Нормально все в движении! Человек не знает, о чем говори
У вас неверно телефон определил уровень шума. Там около 63db, при 90км/ч. Но это при двойных стеклах.
Ездил довольно много, в ней вполне тихо.
Причем уровень шума-то не только самой тачки, вокруг еще и живая трасса, так что шум там вполне норм
Насчёт кресел, у тебя r Design, там стоят спортивные кресла, у меня на хс60 r Design, то же так, на Momentum и inscription кресла другой формы.
Красивый автомобиль. Вот только дюже дорог.
наконец, снял кепку
Отличный обзор, спасибо!
Я не могу определиться между хц60 и вольво в90сс. Хотелось спросить посадка в салон сильно отличаются?
Лучший универсал Ваз 2104 ! Дешёвый как ведро практичный как гвоздь ! А V 90 это шедевр !!!
За лося,жирный лайк!
Превосходная. Единственное когда садишься то об косяк головой задеваешь.
за кроссовер лайк!
Всё по честному если едет как кроссовер и даже лучше кроссовера мы всегда скажем правду.
обсолютно согласен, за тест лайк
При проверке тормозов 12:31, явно слышен сигнал возмущенного водителя сзади...аккуратней.
:) нет это сигнал самой Вольво V90 CC, сзади никого не было и никогда в голову не придет делать так перед кем-то. Камеру держат руки, которые при торможении надавили на середину рулевого колеса.
CarsGuru Понял, извиняюсь тогда)
Нет проблем :)
Привет! Выбираю сейчас авто в замен своему Лексус НХ200т, смотрю в сторону Вольво В90 с Д4 мотором и Лексус РХ200т. Цена плюс минус равна. Как ты считаешь, какой из этих автомобилей лучше и в чем, точнее что бы взял ты и почему? Нужно мнение человека который устриц ел) Потому как НХ есть) Вольво ХС70 было у отца и сейчас у него снова Вольво, но уже В60. НО! это разные авто, а по тест драйву очень сложно понять сильные и слабые стороны авто, для этого надо хотя бы в Питер сгонять и постоять в хороших пробках в дождь, солнце и мороз :) Спасибо за ответ! Удачи твоему каналу, ну и если что на мой тоже заходи. :)
Привет. Я бы взял Вольво. При всем моем уважении к Тойоте и Лексус я еще не тестировал ни одной их машине где бы мне было уютно и комфортно на 100%. Ну разве, что LS500, но о нем мы сейчас не говорим. В вольво сижу как влитой, кокпит очень грамотно продуман, материалы очень приятные и отлично смотрятся даже в черном исполнении салона. Все эти истории с надежностью тойот -- не знаю, если покупать машину новой то её надежность после 100 000 -- это проблема того кто берет машину подержанной после меня, а 100 000 практически любая новая машина ходит без особых проблем. Подвеска у Вольво комфортная, тянуть она с D4 будет отлично плюс можно слегка чипануть, места в салоне полно для всей семьи, если надо что-то большое перевезти -- В90ЦЦ -- универсал перевезет без проблем. Итого не вижу ни одно причины для себя выбрать RX :) тем более, что я достаточно падкий на гаджеты и электронику, а у Лексус мультимедиа -- это головная боль, чего не сказать о Вольво где голова просто шикарна.
Спасибо за развернутый ответ и точку зрения! По езде по нашим кривым дорогам, чья подвеска лучше и комфортнее справляется или они примерно одинаковы? Опять же на тест драйве фиг поймешь когда едешь по хорошему гладкому асфальту, но он увы даже в Мск не везде есть. Старая ХС70 была комфортной, но для меня слишком мягкой, раскачка на волнах была очень большой, в итоге поставили на нее полицейские пружины, чтобы хоть как-то скомпенсировать раскачку. Лексус НХ мой, наоборот кажется слишком жестким, да и банально будет маловат для 3-х в дальнее путешествие, а мы в них ездим регулярно. Поэтому поведение подвески очень важно для меня.
Две самые комфортные подвески на которых я ездил -- Mercedes GLS и Audi Q7. Обе пневмы. На третье место я бы поставил Mercedes E класс All terrain -- тоже пневма. Самые жесткие подвески у BMW из премиальных машин. Если брать GLS как идеал плавности хода и ставить ему максимальный бал комфорта 10. А например Mini Cooper S брать как эталон жесткой оспортивленной подвески и ставить ему бал комфорта 1. То Volvo V90CC я бы дал бал 8, а Мерседесу Е класс олтерэин дал бы 9. Лексус RX по плавности хода я бы дал те же 8, но его подвеска легко прощает ошибки выбора скорости при проезде неровностей, а вот Вольво такого не простит -- если влететь в яму на большой скорости сразу пробой с характерным звуком.
Отличный пример и шкала! Думаю тебе стоить ввести бальную систему во всех обзорах, это очень поможет людям, причем по всем категориям. Понятно что это будет твоя шкала, но все таки будет очень наглядно при сравнении.
По Вольво и Лексусу понял! Спасибо! Буду думать.
Снимите, пожалуйста, про мазду сх9 2017 г. выпуска. Её нет в ещё России, но постарайтесь достать. Ребята поддержите мою просьбу лайками
:) осенью должна быть на тесте
Оч красивая машина.
А Largus ему разве не конкурент?
Как-то странно, водительские стойки светлые в цвет потолка, а средние и задние тёмные. Чтобы не пачкались?
Вот такие они дизайнеры из Бентли -- им виднее :) Зачем так, мы без понятия.
CarsGuru так у вольво уже было: вспоминаем s40, да и мерседес так часто делает
Volvo лучше чем немцы.
Вы снимаете через полиэтиленовый пакет?
нет
😂👍
Санек куда пропал? Где новые видео?
От такой цены как то слишком плохеет.
Val Pan сам то подумал, че сказал?
евгений гуменюк все равно дешевле немцев
ну да, от 3 мультов, конечно такую машину приятно обозревать, это же не поделка АвтоВАЗ (веста sw cross), тут всё бохато, всё пиз...тоно и цена в 4 раза выше :)
Я как про этот ценник услышал, то чуть Дошираком не подавился!!
3 мульта?? Это хуйня для такой тачки. К тому же даже тачки, не от 50, а от ста кусков, порой могут не отличаться такой качественной отделкой, а это тоже плюс
Лайк конечно, но "Равон Р3" похоже не дождусь.
Оленька, мы делаем все от нас зависящее, Равно вышел с нами на связь, мы пытаемся получить машины, но разговаривают с нами не очень охотно -- мы маленький канал и нас не считают интересными.
Вот гады какие! ))
Жена тоже жёсткая?))))))....🤣🤣🤣
....шутка...
Хороший обзор
Китай или Шведы всетаки?
Хочу такой с Швеции на cng
колесо хоть отремонтировал?
Увы, порвалась боковина, восстановлению не подлежит, непродуманное было решение "попробовать лужи на вкус" на низком профиле.
Цена конечно высоковата для базы.
Рассказали хорошо, но не достаточно. Это чайная ложка. Вы добавьте ещё
а) разгоните VOLVO до 200 км/ч
б) проездите по деревенскому бездорожью и горному серпантину
в) сделайте зиг-заг и резкий тормоз
г) уберите руки с руля или усните на скорости 100 км/ч
д) приведите примеры аварии с Volvo V90
е) испытательный маршрут - Амуро-Якутская магистраль, или федеральная трасса А360, также известная как трасса “Лена” - одна из опаснейших дорог в мире. Эта дорога в ад.
Так глядишь и мы и весь мир зауважает эту машину.
Лично я за Volvo.
А как же Пассат Оллтрек? С ним если сравнить?
Он ниже по рангу, и дешевле, ну а если сравнить то AllTrack менее навороченно оснащается(там вам не предложат полуавтопилот), материалы VW похуже, багажник VW больше, проходимость схожая, динамика при сравнении моторов одной весовой категории схожая, управляемость Volvo поострее и поточнее, плавность хода Volvo чуть лучше, второй ряд сидений оснащен похоже, но Volvo есть некоторые плюшки в виде сетки отделяющей второй ряд от багажника или складывания подголовников.
👍
А еще минус этого планшета в том, что на него дофига всего завязано. А зимой в - 30 врятли он сможет адекватно подрубить обогрев стекла, сиденья...Да и вообще это же электроника и стекло....
вы скорее всего правы, данная проблема вполне может всплыть нашей зимой, но мы стараемся не озвучивать то, чего не увидели и не почувствовали, ближе к зиме нам должен попасть на тест новый Вольво XC60 -- вот точно расскажем как ведет себя планшет на холодке.
Cross Country ты прежде чем писать географию бы в школе почитал, или в инете просерфил какой в Швеции "суровый" климат. У нас в ЮФО жестче морозы бывают, не говоря про Сибирь и Север страны.
Василий Пименов владея такой Вольво т5 и безумно рад,просто сусь кипятком,так вот зимой в -25 он подтупливал но всё работало как надо
ну не будет же в тачке минус 30
CarsGuru не всплыла!
7:35 что за трек?)
manic focus on the horizon
Ценник не реальный 2-3 млн...
Только allroad, только пневма! Где кепко,блэт?
В стирке :)
слишком дорого...
фонит звук!!!
Слишком близко к рулю сидишь!
Свое негативное мнение про Вольво v90 держи при себе. Блогер.
Автор. Субару Аутбэк этот Вольво накажет как тузик грелку! Субару-это даже далеко не премиальный бренд!!! Не выше чем VW ОУЛЛТРЭК универсал!
Заметьте речь шла о езде по грязным колеям и сугробам, речь не шла о брендах. Мы Субару Аутбэк тестировали по сугробам и остались довольны тем как этот универсал штурмует кашистые поверхности. Конечно Вольво выше по рангу и это видно сразу как только садишься внутрь.
CarsGuru Снаружи это тоже видно! Спасибо за тест.
И снаружи тоже, согласен, новый стиль Вольво шикарен -- очень красивые машины, с нетерпением ждем на тест новый XC60 %)
NEW XC 60 "Субару Аутбек этот Вольво накажет как тузик грелку..." Вот уж действительно построил предложение)) казнить нельзя помиловать)) фиг поймешь теперь кто кого накажет)
Cross Country ну не вечно))) мой 360 000 отходил и помер
D5 лучший мотор для них