Podsumowanie eksploatacji Hondy CBF 1000 #2 - czynności serwisowe

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 13 дек 2024

Комментарии • 37

  • @arturmarkiewicz6608
    @arturmarkiewicz6608 Год назад +1

    jak poliiczyles te spalanie to mistrz swiata

    • @zbyhu84
      @zbyhu84  Год назад

      Po prostu zapisuję sobie każde tankowanie i wpisuję na Spritmonitor:
      www.spritmonitor.de/en/detail/343943.html

  • @Darecki-ht2bq
    @Darecki-ht2bq 3 года назад +4

    Bardzo fajny materiał informacyjny. Posiadam Hondę CBF 1000 i taka wiedza którą przekazujesz jest bardzo przydatna, pokazująca pełny przekrój eksploatacji motocykla. Brawo. Pozdrawiam serdecznie.

  • @beddccom
    @beddccom 3 года назад +5

    Skarbnica wiedzy nt eksploatacji ;)

  • @anna-yj4mg
    @anna-yj4mg 7 месяцев назад +1

    Лучший отчёт об эксплуатации техники. Спасибо, очень многим помог.

  • @woytazz1
    @woytazz1 3 года назад +2

    Dzięki za relację. Super 👍. Zawsze miejcie na uwadze przeszłość motocykla i waszą technikę jazdy.
    Pozdrawiam.

  • @mikkei3532
    @mikkei3532 2 года назад

    Co do świec - nie zgodzę się - mam 2 cbr600 z 2001r org fabryczne Denso swiece irydowe - ma juz prawie 70kkm - powiem ci tak przy 2 regulacjach zaworów były wykrecane - zero wypaleń , silnik pali zawsze od strzała. nic sie z nimi nie dzieje. Faktycznie przy 20kkm poprzedni własciciel wymienił bez przyczyny te fabryczne na ngk też irydowe i zrobił moze z 500km i na szczescie mi dał te stare denso fabryczne tak na zapas - pojeździłem od razu po zakupie wymieniłem filtr powietrza i odpaliłem i sie zalały i padły ( te nowe ngk irydowe z nalotem 510km) a że miałem stare denso fabryczne załozyłem na próbe - mysle pojeźdzę chwile i kupie nowe i wiesz co jeźdzą juz 6 kolejnych lat bez żadnych awarii , miałem kiedys CBR900rr fireblade gaźnikową i tam świece niestety musiałeś wymieniać regularnie co 20-25kkm inaczej paliła jak chciała.

  • @ZbyszekJakobczyk
    @ZbyszekJakobczyk 3 года назад +2

    Super informacje gratulacje pomysłu. Czekam na następne filmiki. Kurczę moja pali około 6l

    • @zbyhu84
      @zbyhu84  3 года назад

      6l to jest jeszcze dobre spalanie, wszystko zależy od stylu jazdy. Niemniej 6,5-7 to już sporawo jak na CBF.

    • @ZbyszekJakobczyk
      @ZbyszekJakobczyk 3 года назад

      @@zbyhu84 ja za zwyczaj jeżdżę spokojnie bez szaleństw

    • @zbyhu84
      @zbyhu84  3 года назад +1

      @@ZbyszekJakobczyk No to sprawdź działanie sondy Lambda. U mnie padła przy przebiegu ok. 100 tyś.km i spalanie wzrosło o 0,5-1l / 100km.

    • @ZbyszekJakobczyk
      @ZbyszekJakobczyk 3 года назад

      @@zbyhu84 A jak sprawdzić sondę lamda? Wiesz może

    • @ZbyszekJakobczyk
      @ZbyszekJakobczyk 3 года назад

      @@zbyhu84 dobra już wiem :) znalazłem

  • @michalmajerowski9488
    @michalmajerowski9488 3 года назад +1

    Super opowiadasz moja zona na cbf 600 mówi ze spoko maszyna !

  • @michal3133
    @michal3133 3 года назад +2

    Zbyszek jesteś gość. Nadal jeżdżę swoim Cbf i nie mam na co zmienić. 4ro cylindrowe niestety odchodzą do historii, mają jednak najlepszą charakterystykę. Każdy nawet nowy motocykl który próbuje , no niestety nie daje rady. I co teraz?

    • @zbyhu84
      @zbyhu84  3 года назад +1

      Dosyć interesującym motocyklem jest Kawasaki Versys 1000. Ma rzędową czwórkę. Ale to chyba za wielka krowa dla mnie no i jakoś przywiązanie do Hondy trudno mi obejść ;).
      Także również nie widzę na razie następcy CBF. Musi jeszcze pojeździć :).

  • @mikkei3532
    @mikkei3532 2 года назад

    Na spalanie oleju spróbuj płukanke Tec2000 - płukałem tak moj osobisty samochód który ma prawie 600kkm - A6 2.5tdi z 1996r - spalanie oleju przez ostatnie 170kkm wzrosło od 1l na 10kkm do 3.5l na 10kkm - powiem ci nie wierzyłem w te płukanki ale zalałem- i tak niby na opakowaniu pisze tylko uzywać 15min na wolnych obr, ja to zrobiłem tak - 2h na wolnych obr i potem pojeździłem bardzo delikatnie 1,5h bez przyśpieszen i obciążeń - spalanie oleju spadło zdecydowanie do ok 1.5l na 10kkm czyli 2l mniej. teraz nast roku zrobiłem 2 płunanke znowu tak samo i dodatkowo dodałem ceratec od liqui molly - uwierz lub nie spalanie oleju spadło dalej do poziomu ok 0.7l na 10kkm , mysle że płukanka wyczyściła otworki zalepione nagarem w pierścieniach olejowych i przez to pierscienie olejowe zganiają olej mimo że juz mają luzy - ale zaczeły działać jak powinny.
    Apropos płukałem jeszcze 2 auto skode octavie 1 z 2001r 1,9tdi mojego taty - silnik dzwon przebieg 270kkm- spalnie oleju spadło z ok 1l na 10kkm do poziomu ok 0.4 - 0.5 lna 10kkm - także też działa.
    i na koncu zrobiłem płunkę w mojej Hondzie CBR 600 F4i z 2001r - silnik dzwon - przebieg 60kkm zero spalania oleju od wymiany do wymiany mimo katowania silnika po 12-14 tyś obr/min , zalałem płukanke i co ? zero róznicy - skrzynia , sprzegło silnik działa tak samo. W autach cichną na pewno hydropopychacze zaworów też. takze polecam. Spróbuj tego tec 2000 w cbf - - aha pamietaj aby zalać płukanke na zimny olej zawsze i płukać długo min 1h ale najlepiej pojeździć bardzo delikatnie i tak przepłukać ze 2-3h i potem to zlać. Efekty beda na 1000%.

  • @kadra1961
    @kadra1961 3 года назад +1

    To spalanie takie jakieś oszczędne. Ja liczę z 6.5 litra. Trzeba dodać że mieszkam w Alpach.
    Olej u mnie bez ubytków. Ile wleję tyle spuszczam.
    Filt powietrza mam od 25 tysięcy jeden. No powietrze u mnie czyste.
    Po zmianie z zalecanych przez honde opnon na Micheliny inna jazda.
    Klei się do asfaltu.
    Klocki tylko oryginały. To moje ubezpieczenie na życie.
    Pozdrawiam

    • @zbyhu84
      @zbyhu84  3 года назад +1

      W Alpach to się nie dziwię :)

  • @lupusoutdoors
    @lupusoutdoors 3 года назад +2

    Lov'you bro.

  • @eiselengel7707
    @eiselengel7707 3 года назад +1

    Cześć.
    Możesz napisać, co robiłeś z silnikiem przez cały okres eksploatacji.
    Rozumiem, że powiedziałeś o tym na filmie)
    Dopiero teraz nie rozumiem polskiej mowy)
    Czy to nie zepsuło się z tobą? I zatankowałeś, wymieniłeś olej i łańcuchy, wyregulowałeś zawory i to wszystko)

    • @zbyhu84
      @zbyhu84  3 года назад +1

      Podsumowanie eksploatacji podzieliłem na części, bo nie mogę wrzucać filmów dłuższych niż 15 minut. Planuję 5-6 odcinków. Na razie jeszcze nie mówiłem o tym co się zepsuło, to się znajdzie w 4 części.
      (Translation of above)
      This summary is divided into episodes, because I cannot publish movies longer than 15 minutes. I am planning to make 5-6 episodes. I haven't discussed yet about breakdowns, it will be in 4th episode.

    • @eiselengel7707
      @eiselengel7707 3 года назад +1

      @@zbyhu84 dobrze. podziękować.

  • @piotr5806
    @piotr5806 3 года назад +1

    Powiesz kolego w jakiej kolejności odpowietrzasz hamulce, bo chcę przetoczyć płyn na nowy. Pozdrawiam

    • @zbyhu84
      @zbyhu84  3 года назад

      Ja to robiłem od najdalszego punktu, czyli od pojedynczego odpowietrznika na lewym zacisku. Potem prawa strona, górny odpowietrznik. Potem dolny odpowietrznik na prawym zacisku, sterowany już dźwignią nożną. I na koniec odpowietrznik na tylnym zacisku.
      W tej kolejności jeden raz udało mi się odpowietrzyć cały układ po całkowitym spuszczeniu płynu.
      Czy ta kolejność jest całkiem prawidłowa - nie wiem. W praktyce u mnie się sprawdziła.

    • @piotr5806
      @piotr5806 3 года назад +1

      @@zbyhu84 dzięki Ci wielkie, ogarne dzisiaj ten płyn. Wisze ci browara :D

    • @piotr5806
      @piotr5806 3 года назад

      @@zbyhu84 a tylne odpowietrzniki to najpierw ten niżej czy ten u góry?

    • @zbyhu84
      @zbyhu84  3 года назад

      @@piotr5806 Ja robiłem najpierw górny.

    • @piotr5806
      @piotr5806 3 года назад

      @@zbyhu84 dzięki🙏 jak nie wiem co

  • @Nowek596
    @Nowek596 3 года назад +1

    Pasowało by nagrać odcinek w którym dowiemy się co zostało wymienione oprócz eksploatacyjnych rzeczy... jakieś awarie problemy....

    • @zbyhu84
      @zbyhu84  3 года назад +1

      Wszystko w swoim czasie :). Będzie mowa i o awariach.

  • @sylwanop.8836
    @sylwanop.8836 3 года назад

    Czyli Carbone Lorraine jest do dupy 😮 A tako miały być górno szuflada 😝😝😝

    • @zbyhu84
      @zbyhu84  3 года назад +1

      Może dobre są na tor. Ale na ulicę wg. mnie za twarde.

    • @tabac88
      @tabac88 3 года назад +1

      @@zbyhu84 Sinterowe klocki też mają apetyt na tarcze. Najlepszy balans to półsintery.

    • @zbyhu84
      @zbyhu84  3 года назад

      @@tabac88 Całkiem możliwe, że to dobry kompromis. Niestety nie miałem z takimi klockami styczności, więc nie jestem w stanie się wypowiedzieć. Niemniej EBC HH i mój styl jazdy dobrze współpracują. Nowe tarcze przednie mają już ~75kkm i wyglądają całkiem dobrze.