디젤차가 폐차되는 주 원인중 하난 연료라인 쇳가루와 dpf파손이죠. 저희 아버지가 끌던 중고 이스타나와 갤로퍼도 처음가져왔을때 멀쩡했는데 두 차 모두 4년도 못타고 폐차됐죠. 원인은 모두 배기구에서 검은연기가 나와서 수리비가 차값만큼나오거나 오버되서 그당시에는 왜 그런가했는데 지금 생각하면 그차들 사시고 한번도 정비소에 들어간걸 본적이 없었는데 기본적인 오일 필터류 교환만 됐었어도 폐차될일은 없었을거라고 생각합니다. 이 영상속 차도 원인은 다르지만 소모품류의 교환만 잘 이뤄졌다면 초토화까지는 안됐을거라 봅니다.
디젤차는 연료게이지 무조건 30퍼 이상 유지하세요. 연료필터는 조금 과하게 빨리 교체해주시구요. 이 2가지만 제대로 해도 쇳가루 고장 상당수를 예방합니다. 개인적인 견해로는 90퍼 이상 예방한다고 생각합니다. 특히 주유소는 고객이 많아서 기름순환이 빨리되는 주유소 사용하시구요. 수분 이물질 관리 잘 하세요.
뉴 카이런 현재 운행하고 있는 운전자입니다 295000k 주행했는데 주기적으로 점검하고 타고 있는데 너무 좋습니다 최고속도도 고속도로에서 200k이상 찍고 연비도 100K정속주행해서 13k이상 나옵니다 5등급차인데 저는 장애자로 등록되어서 전국 어디든지 마음대로 운행가는
연료탱크에서 시작된 불순물은 연료필터가 거의 완벽하게 차단 가능하지만 이경우 문제는 연료필터 후단에 있는 고압펌프에서 쇳가루가 발생하게 됩니다. 고압펌프 이후 인젝터로 쇳가루가 이동하게 되고 분사후 리턴되는 연료가 다시 연료탱크로 들어가게 됩니다. 그러니 이미 데미지 먹은 고압펌프에선 계속해서 쇳가루가 발생하게 된다는 의미 입니다. 그러므로 연료필터에서 아무리 잘 여과를 해줘도 고압펌프에서 계속해서 쇳가루가 발생되니 의미가 없어지게 됩니다. 고압펌프는 구조상 한번 데미지가 발생하면 기하급수적으로 파먹게 됩니다.자세한건 예전 영상을 참고해주세요 자세히 설명이 되어있는 영상이 있습니다.
모든 디젤은 고압펌프의 윤활을 디젤 연료가 하기 때문에 연료의 온도가 매우매우 중요합니다. 돈이 들더다로 리턴쪽 연료 냉각기 장착 센더 연료 저압펌프 에서 고압펌프로 가는 연료 냉각(칠러를 통한 수냉 으로 30도 미만 유지) 만 되면 쇳가루는 발생 안하는 것 같습니다. 온도 상승 ==> 디젤 점성 하락 ==> 로브와 롤더 사이에 유막 파괴 ==>쇳가루
원인은 제가 아는 것으로만 두 가지 정도가 있는데 수분 유입과 저품질의 경유를 꼽을 수 있겠네요. 특히 요즘처럼 밤낮의 기온 차가 심한 경우 주유소 탱크 내에 수분이 맺힐 수도 있으니까요. 경유엔 윤활 성분이 있어 연료로서의 역할 뿐만 아니라 연료라인의 윤활도 같이 담당한다고 들었습니다. 날 추워지면 연료 탱크에 수분제거제 한 병 넣어주는것을 추천 드리고 또한 연료 필터를 제때에 교체해 주는 그거 외엔 딱히 차주들로썬 할 수 있는 게 없더라구요. 저는 D 엔진을 쓰는 스포티지 차주이고 그렇게 38만 킬로 정도를 탔습니다. (얼핏 보니 2와 3을 헷갈렸네요 ㅋㅋ)
막아주는 연료필터로 예방이 안돼죠 쇳가루는 필터 전단이 아니고 후단에 있는데 ㅎㅎ 이미 쇳가로 돌아서 연료탱크에서 오는거 막아봤자 의미없고 즉 이미 생성된 쇳가루가 돌아서 필터에 몸빵해서 막아주는건 의미없고 이미 생성된 쇳가루가 앞에서(연료필터 후단)에서 돌았기때문에 그게 참 원인 입니다 저품질 연료로 윤활이 문제거나 수분 유입으로 윤활 문제거나 온도에따라 윤활이 문제거나 연료없이 대미지 받아서 그렇거나 아니면 고압펌프자체 퀄리티 문제거나 그런게 문제겠죠.. 이미 필터 후단에서 생성된 쇳가루가 돌아서 필터로 오는데 그거 필터로 막는건 "예방" 이 아님.. 이 인기있는 디젤 도사 민자 티비에 달릴 댓글이 아닌데 필터에 맹신하는 잘못된 댓글이 생각보다 많이 잇네요
연소실로 유입은 어렵습니다. 인젝터의 노즐은 약 3마이크론 정도 됩니다. 연소실로 들어가기전에 인젝터가 먼저 막히게 되므로 영상속 인젝터 테스팅 과정에서 조금더 진행이된 차량이었다면 분사는 아예 하지 않고 리턴으로만 흘러 넘치게 됩니다. 참고로 피에죠 인젝터는 분사가 되지 않으면 절대로 리턴이 발생하지 않는 구조로 만들어져 있습니다.
올뉴쏘렌토 27만KM 타고 있습니다. 10만km 마다 흡기, EGR, DPF 크리닝 주기적으로 해주고 5만KM마다 연료필터 교환하고 연료첨가제 일절 안넣고 탑니다. 그동안 엔진계열 고장은 없고 연비도 잘나오고 출력도 좋습니다. DPF 옆 고압노즐 부근에 오일누유 발견하여 곳 수리 예정인데 이것 이외에는 크게 잔고장 없이 잘타고 있네요.. 주행거리가 있다보니 10만 이후에 교체 안한 베어링 부분 소리나는거 교체할 예정인데 저는 그냥.. 만족합니다... 워냑 주행거리가 많아서
영상을 늘 기분좋게 시정하는 구독자 입니다. 질문이요. 올뉴카니발 2017년, 5만3천 KM 인데, 엔진 오일 교환 때문에 시동중 엔진 오일 뚜껑 열어보니 브로바이가스(?) 같은 연기가 올라 옵니다. (그 전에 없어는데..)어떻게 해야 하나요? 뭐가 문제일까요? 인젝터, 흡기매니폴더......바쁘실텐데, 고맙습니다.
대표적으로 디젤 연료에는 윤활 성분이 있습니다. 연료가 지나가면서 고압펌프 윤활을 담당 합닌다. 근데 여기서 연료 관리를 못할 경우 연료 성분에 수분이 많이 끼게 되는데, 수분이 윤활 성분 성능 저하 시킵니다. 그러므로 윤활이 제대로 되질 않아 고압펌프가 돌면서 쇳가루가 발생하죠.. 겨울철 늘 기름탱크에 경유를 가득 넣어주시며 기름 탱크 내부에 수분이 끼지 않게 잘 관리 해주어야 합니다. 수분제거제 첨가 해주어도 좋습니다. 그리고 절대 기름 앵꼬 나면 안됩니다.. 경유가 없는 상태에서 시동 걸다가 고압펌프 돌면..ㅎ 이해 하시죠?
@@Taming._.1142 정보 감사합니다. 솔직히.이런영상 찾아서 내 소중한 시간내어 끝까지 지켜보는 이유가...유사경험있거나 낭패보지않기 위해 어떻게 해야하는 지 알려고 보는거지....누가 나사조이는 거나 볼려고 구태여 영상시청 할까요?? 사랑하는 연인 가족 아닌담에야...
안녕하세요..구독자입니다. 2주전 중고 모하비 2012년식 19만km구매했는데요.. 고속도로에서 60km주행중 브레이크 밟을때 시동꺼짐, 정차중 시동꺼짐, 계속되는 시동지연과 시동꺼짐으로 현재 스트레스인데요ㅠ 배터리,제너레이터등등 교환했고 스캐너는 이상이 없다고 뜹니다ㅜㅜ 무슨 문제가 있을까요?...
안녕하세요 유익한 영상 잘 보고있습니다. 질문 이 좀 있는데, 여기 댓글란에 말씀드려도 될 지 모르겠지만... 친구가 타는 차가가 A3 15년식에 8만 좀 넘은 디젤차입니다. DPF경고등이 떠서... 탈거해서 세척하는 것으로 지속적으로 권고했는데, 친구가 그렇게 했다고 해놓고는 그렇게 안하고 정비소도 아니고 소모품교체하는 그런 정비소에가서 10만원주고 JLM이라는 약품으로 크리닝을 했더라구요. 작업사진을 한 장 봤는데, 배기에 넣어야되는데, 흡기에 꽂아서 컴프레셔로 연결해서 주입하는 사진을 봤습니다. 그리고 이틀 뒤 경고등이 또 떠서 작업했던 업소에 물어보니 센서고장이라고 아우디에서 수리받으라고 했답니다. 아우디에 예약하니 한 달정도 걸려서.. 그리고, 10일정도 지나서 장거리 고속주행 1시간 정도 주행중에 엔진이 깨져버렸습니다. 제 생각에는 흡기에 때를 배기쪽에 몰아서 밀어넣어진 상태로 고속주행하다가 강제연소 걸려서 고열에 엔진오일이 타버린거 같은데, 정비소는 나몰라라하고, 아우디는 원인은 모르겠다고 하는 중입니다. 엔진 깨지기 전까지 오일이나 다른 경정비 상태는 모두 정상이었습니다. 차를 그냥 폐차해야되나 하는 상황입니다. 혹시 의견이나 참고할만한 사항 있으시면 좀 얘기해주시면 많은 도움이 될 것 같습니다.. 감사합니다~
아쉽지만 아직은 명확한 예방법이라 할 수 있는 방법은 없습니다. 그나마 도움이 되는 방법으로는 주유소 선택을 잘해야 한다는점. 겨울철 연료탱크 수분관리 등이 있을순 있지만 이또한 확실한 방법이라고 볼순 없습니다. 또한 겨울경유는 얼지 않도록 혼합경유를 사용하는데 이 비율이 상당히 중요한데 일반인이 알기는 어렵다는게 문제 입니다.. 예방한다고 고압펌프를 교환하는건 그리 도움이 되진 못할거 같습니다. 허나 현재 BMW 측에선 몇몇 차종에서 고압펌프의 문제를 인지하고 리콜을 시행하여 고압펌프 무상교환 작업을 실시하고 있는걸로 알고 있습니다.
안녕하세요. 항상 좋은 영상,정보 감사합니다. 예전에 올리셨던 수입 중고차 현실에 대한 영상 잘 봤습니다. 그런데 BMW 3d,5d...2000년 초반정도 연식의 경우 중고가 500만원 정도 매물도 많은데요. 이정도 오래된 연식의 경우에는 요즘 애프터 마켓도 잘 돼어있어서 왠만한건 국산차 수리비랑 같다는 영상을 봐서요. 정말 그런지 의견을 여쭤보고 싶습니다. 정말 그말이 맞다면 제가 부자는 아니지만 국산 중형 새차로 살 정도 여유는 있어서, 상태 좋은걸로 잘 고르면 좀 고치면서 타도 오래된 BMW 320d나 520d 중고가 더 가성비 있지 않을까 해서요 중요한건 2000년 초반 정도로 오래된 연식의 경우입니다.
친구 정비하는데 락오토에서 부품 직구해서 가면 다고쳐줍니다 자기공부도되고 남자들 잼있어허니까요 10만은 애기고 20만 넘어도 별로 잔고장없어요.. 단 , 터보차량 (디젤+가솔리터보차져) 제외 자연흡기 가솔린차량 전제 돈내고 해도 요즘은 수입차 다 잘만져서 비용도 그닥 차이안나구요
아무리 연료필터를 교환해도......고압펌프에서 계속 쇳가루를 만들어 보낸다면....... 고압펌프 /.......자주교환 합시다.... 이상 카센터 주인 씀....ㅎㅎㅎㅎㅎ 아님.....브렌자로 다시 돌아 가던지요......경운기는 30년 넘게 잘 굴러 댕기는데.....
탱크 수분관리 정도 고압펌프가 이상없이 작동해주는 정도 생각해야하는것같내요
겨울철에는 귀찮더라도 연료는 무조건 풀로채우고 절반정도에는 주유하고 간혹 수분관리제 넣어주는 방법뿐이 없는것같내요 차주 입장에서는
연료통 수분관리제도 있나보네요 처음 들었어요...
@@유우-q1d 있어요 연료첨가제처럼
ㅜㅜ 아니 왜 유튜브 안하세요 승현님... 전문가가 실패한 제차 고쳐주셔서 넘 감사했는데 ㅜㅜ 그 이후 차 문제가 없습니다. 멀어도 가서 차도 고치고 싶구 한데ㅜㅜ 건강하신지 모르겠네요 ㅜ
이분 어디서 정비하시는지 아시나요 ?ㅠㅠ
@@뚜벅이-w7r 홍성이라고 하신거같아요
정비소주소공유좀부탁드려요%%
@@bisuisu5921 홍성디젤요
@@국민-r4t 감사합니다^^
디젤차가 폐차되는 주 원인중 하난
연료라인 쇳가루와 dpf파손이죠.
저희 아버지가 끌던 중고 이스타나와
갤로퍼도 처음가져왔을때 멀쩡했는데
두 차 모두 4년도 못타고 폐차됐죠.
원인은 모두 배기구에서 검은연기가
나와서 수리비가 차값만큼나오거나
오버되서 그당시에는 왜 그런가했는데
지금 생각하면 그차들 사시고 한번도
정비소에 들어간걸 본적이 없었는데
기본적인 오일 필터류 교환만
됐었어도 폐차될일은 없었을거라고
생각합니다. 이 영상속 차도
원인은 다르지만 소모품류의
교환만 잘 이뤄졌다면 초토화까지는
안됐을거라 봅니다.
디젤 18만 가까이 타고있지만 다신 디젤 안삽니다. 근데 디젤 연료필터와 엔진오일 등 캐미컬류만 잘갈면 됩니다.
저도 다신 디젤 안삽니다...관리할게 넘 많음
디제루 25만 조금 못타고 정리했지만요.
저도 다신 안 삽니다..
연료필터, 고압펌프, 인젝터, dpf 생각해보면 기름값이 휘발유보다 싸고 연비 좋아도 그 차액을 정비하다가 한번에 말아먹는 경우가 많습니다.
거기다 요소수까지 생각하면 휘발유보다 그리 저렴하지도 않죠.
@@바람처럼살리라-e6e ☆
@@바람처럼살리라-e6e 장점이 있긴 있지만....에휴...그냥 휘발유 차량이 신경 쓸게 거의 없고 관리하기 편해요..
차 관리 못하시는 분은 경유차 사심 안될듯...
좋은 정보를 쉽게 알려주셔서 항상 감사했습니다!
혹시 별 일 있으신건 아니겠지요?
다시 컴백해서 웃으시는 얼굴로 뵙기를 기원하겠습니다!!
디젤이 힘좋고 연비좋다고는 하지만 한번 관리잘못해서 수리하면 가솔보다 크리터지기 떄문에 항상 관리잘해야할듯하내요
연료필터의 중요성
디젤차는 연료게이지 무조건 30퍼 이상 유지하세요.
연료필터는 조금 과하게 빨리 교체해주시구요.
이 2가지만 제대로 해도 쇳가루 고장 상당수를 예방합니다.
개인적인 견해로는 90퍼 이상 예방한다고 생각합니다.
특히 주유소는 고객이 많아서 기름순환이 빨리되는 주유소 사용하시구요.
수분 이물질 관리 잘 하세요.
연료필터를 과하게 라면 1년에 한번갈면되나요??
@@hd-gw8pl 4만 키로 마다 한 번씩 갈아줘도 충분해여
@@bya1316 감사합니다! 전 이번년 3월에 갈아서 7000km탔는데 나중에 갈아도 되겠군요
@@hd-gw8pl 그런데 추운 지방에 살고 계신다면 조금 빨리 해주시는걸 추천해요 ~ ㅎㅎ 너무 걱정 되신다면 키로수 안 되도 적어도 2년에 한 번은 교환해주세요
@@bya1316 싼타페 18년식 16만5천이라서 슬슬 걱정되네요 ㅠㅍ 경기남부쪽살아서 추운건지는 안추운건지..ㅋㅋㅋㅋㅠㅠ 두달전에 흡기 인젝터 dpf크리닝했습니다 아 어렵네여 디젤 망할
뉴 카이런 현재 운행하고 있는 운전자입니다 295000k 주행했는데
주기적으로 점검하고 타고 있는데
너무 좋습니다
최고속도도 고속도로에서
200k이상 찍고 연비도 100K정속주행해서
13k이상 나옵니다
5등급차인데 저는 장애자로
등록되어서 전국 어디든지
마음대로 운행가는
5만에 한번 연료휠터 갈라고 하지만 2-3만에 한번씩만 바꿔주면 쇠가루로 인한 고장 없어요~
연료휠터만 자주바꿔주면 어느정도예방되는고장인데
인젝터는 교체하신 것인지, 수리를 한 것인지 궁금하네요.
그보다, 쇳가루는 어디에서 갈려나오는 것인지요?
무쏘 10년 38만 km, 로디우스 10년 42만km, G4렉스턴 20개월 75,000km 타는데 엔진 문제 거의 없었고 미션은 무쏘 25만에 재생으로 교환 한 번 했었습니다.
디젤은 엔진오일 등 제때 교환, 정비해주면 연비와 힘 누리며 오래탈 수 있습니다
무쏘에 커먼레일엔진이 있나요? 스포티지 R 차량은 커먼레일이고...무쏘는 옛날 엔진이라...쇳가루 돌 일이 없죠. 대신 매연이 작살나겠죠...
저도 첫차가 2001년식 이스타나 였는데 미션 결함때문에 쌍용센타 에서 두번교환 말고는 엔진은 30만까지 탔는데 오일류를 남들보다 좀 유별나게 교환했더니 부조같은 현상도 없었습니다
지금은 휘발유 3.8 타고있네요
쇳가루의 발원지가 어디일까요. 그리고 원인도 자세히 알려주시면 좋을거 같아요.
연료 에어를 어떤방식으로 뺀거죠?
항상 영상 말미 쯤 부릉~! 하면서 엄지척은 참 보기 좋아요
이전 영상들 정주행 끝나가는데...
무소식이 희소식이라 생각해야하나요...
잘 지내고 계시죠?
이제야 막 중고 디젤차사서 하나하나 배우고있는 디린이 입니다.
영상들 정주행중이라 전 이제 막 찍으신 영상들처럼 가깝게 느껴지네요.
더 보여주세요... 좋은영상
연료탱크안에 쇠가루는 연료필터가 막지 못하나 보죠 눈에 보이는 쇠가루도 못막는 연료필터가 연료불순물은 뭔수로 막는거죠 ?
쇳가루의 근원지가 고압펌프 이기 때문에 연료필터는 아무런 의미가 없게 되는거죠... 고압펌프는 연료필터 후단에 위치합니다. 고압펌프에서 생성 그후 인젝터와 연료탱크로 리턴되게 됩니다..
고압펌프는 연료필터이후에 있어서 그런것같아요
연료탱크에서 시작된 불순물은 연료필터가 거의 완벽하게 차단 가능하지만 이경우 문제는 연료필터 후단에 있는 고압펌프에서 쇳가루가 발생하게 됩니다. 고압펌프 이후 인젝터로 쇳가루가 이동하게 되고 분사후 리턴되는 연료가 다시 연료탱크로 들어가게 됩니다. 그러니 이미 데미지 먹은 고압펌프에선 계속해서 쇳가루가 발생하게 된다는 의미 입니다. 그러므로 연료필터에서 아무리 잘 여과를 해줘도 고압펌프에서 계속해서 쇳가루가 발생되니 의미가 없어지게 됩니다. 고압펌프는 구조상 한번 데미지가 발생하면 기하급수적으로 파먹게 됩니다.자세한건 예전 영상을 참고해주세요 자세히 설명이 되어있는 영상이 있습니다.
@@minjatv8783 승현님 그러면 어느정도 누적거리가 되면 고압펌프를 미리 갈아줘야 할가요?
@@최익환-h7z 고압펌프 가격 들으시면 갈수있지않으실텐대요.. 구형 스포티지도 부품값만 4~50만원입니다. 잘못된 연료나 관리면 몇만키로만에 작살날수있고 평범하게 다니면 10~20만키로도 멀쩡한개 고압펌프라서..
제차가 겨울만되면 시동걸고 주차장빠져나가는도중에 시동이 꺼져버립니다.
이것도 동일증상인건가요?
벌써몇번째인지..걱정되네요ㅡ고속도로에서 꺼질까봐..조마조마하네요.
싼타페DM인데 블루핸즈가서점검받아도 본인들이 본건아니니ᆢ모른다그러고 오일필터갈고마네요...이거ㅡ꼭 고치고 싶은데ᆢ답변부탁드릴게요..이차 오래타야되요ㅜㅜ
연료필터 교체하시고 겨울엔 수분제거제나 연료첨가제 사용해보시죠?
필터 앗세이로 1년에 한번씩 그냥 셀프로 교체합니다…
쉿가루가 연료통 바닥에 침착되어 있고 연료여과펌프는 위에 있는데 저게 연료필터 거쳐 인젝터까지 도달할까도 의문임
크게 신경안써도 됩니다 저도 디젤트라제 타고있지만 아무 문제없이 잘굴러다니고 있읍니다 06년식 30만7천 진행중이죠~ㅎ
연료힐터만 꾸준히 주기적으로 교체 관리하고 탑니다 1.5천키로 이내 필터만교환
나에스포티지알11년째잘타고 있음 지금 까지수리비 30만원들었음 오일깔때 연료 휠터 까지 싹다갈면서 타고있음 최고에요
딱히 디젤 관리할것도 없는데 안타깝네요
연료필터 엔진오일 적당히 갈아주고
4년쯤에 한번 흡기 인젝터 DPF크리닝이면됨
영락없이 쇳가루가 돌면....일거리는 많아지고...사장님은 부자되고.. ㅎㅎㅎ
필승!
정비사 인데 디젤을 안사는 이유...
모든 디젤은 고압펌프의 윤활을 디젤 연료가 하기 때문에 연료의 온도가 매우매우 중요합니다. 돈이 들더다로 리턴쪽 연료 냉각기 장착
센더 연료 저압펌프 에서 고압펌프로 가는 연료 냉각(칠러를 통한 수냉 으로 30도 미만 유지) 만 되면 쇳가루는 발생 안하는 것 같습니다.
온도 상승 ==> 디젤 점성 하락 ==> 로브와 롤더 사이에 유막 파괴 ==>쇳가루
이거 어떻게하나요?
연료라인에 워머장착하면된다는데 방법좀 자세히 부탁드립니다
연료필터에 자석을 달면되는데 그리안만드니 그리고 대형은 올팬에 드레인볼트에 자석이 있습니다
연료펌프의 압은 1.5바이상이라 자석으로 불가하죠.
오랜만이에요. 이 정도면 수리비용이 얼마나 나올까요
저도 궁금해요 누가 답변좀
180정도?
부품값은 별로 안나온데.공인비가 많이 나와서160만원정도
빠른 복귀영상 기원합니다~
전 다시 사도 디젤 괜찮은거 있으면 살 의향이 있는데ㅋ 부정적인 글이 많군요
가솔린이든 디젤이든 전기차든 다 차주하기 나름이고 고장도 관리잘해도 많이 날수도 있고 적당히 해도 안나기도 하는거죠
디젤 20만 됐지만 딱히 돈들어간건 없는데..나노입자도 아니고 눈에 보이는 쇳가루도 못거르는게 필터?ㅎㅎ운전 습관 차이인가? 원인이 뭔지 찝어 주심이 어떠신지?
LPG 차는 어떤가요 ??
원인은 무엇이며
관리는
어떻게 하면
예방할수있다 란
설명이 있엇으면
좋았을듯합니다.
원인은 제가 아는 것으로만 두 가지 정도가 있는데
수분 유입과 저품질의 경유를 꼽을 수 있겠네요.
특히 요즘처럼 밤낮의 기온 차가 심한 경우 주유소 탱크 내에 수분이 맺힐 수도 있으니까요.
경유엔 윤활 성분이 있어 연료로서의 역할 뿐만 아니라 연료라인의 윤활도 같이 담당한다고 들었습니다.
날 추워지면 연료 탱크에 수분제거제 한 병 넣어주는것을 추천 드리고
또한 연료 필터를 제때에 교체해 주는 그거 외엔 딱히 차주들로썬 할 수 있는 게 없더라구요.
저는 D 엔진을 쓰는 스포티지 차주이고 그렇게 38만 킬로 정도를 탔습니다. (얼핏 보니 2와 3을 헷갈렸네요 ㅋㅋ)
이거에 관련해서는 옛날에 승현님이 영상 올려놓은거 많음
찾아보시면됨
@@피카츄-p1p 저도 거기서 보고 들은거 같슴돠
@@SeheraZard1 관리 잘하시는분이군요.
확실히 디젤차는 연료필터 교환이 차량 수명을 좌우할 핵심이라고 봅니다.
@@SeheraZard1
설명 감사합니다 ^^
막아주는 연료필터로 예방이 안돼죠 쇳가루는 필터 전단이 아니고 후단에 있는데 ㅎㅎ
이미 쇳가로 돌아서 연료탱크에서 오는거 막아봤자 의미없고
즉 이미 생성된 쇳가루가 돌아서 필터에 몸빵해서 막아주는건 의미없고 이미 생성된 쇳가루가 앞에서(연료필터 후단)에서 돌았기때문에 그게 참 원인 입니다
저품질 연료로 윤활이 문제거나 수분 유입으로 윤활 문제거나 온도에따라 윤활이 문제거나 연료없이 대미지 받아서 그렇거나 아니면 고압펌프자체 퀄리티 문제거나
그런게 문제겠죠.. 이미 필터 후단에서 생성된 쇳가루가 돌아서 필터로 오는데 그거 필터로 막는건 "예방" 이 아님..
이 인기있는 디젤 도사 민자 티비에 달릴 댓글이 아닌데 필터에 맹신하는 잘못된 댓글이 생각보다 많이 잇네요
우와!~/쇳가루 장난아니네요?.
민들레 이승현님은 어디에 있나요
쇳가루가 인젝터를통해 연소실로는 못들어가는건가요? 연료랑 쇳가루가 같이 분사되면 실린더 벽도 같이 긁힐거같은데 실린더를 확인하는 작업은 없네용
연소실로 유입은 어렵습니다. 인젝터의 노즐은 약 3마이크론 정도 됩니다. 연소실로 들어가기전에 인젝터가 먼저 막히게 되므로 영상속 인젝터 테스팅 과정에서 조금더 진행이된 차량이었다면 분사는 아예 하지 않고 리턴으로만 흘러 넘치게 됩니다. 참고로 피에죠 인젝터는 분사가 되지 않으면 절대로 리턴이 발생하지 않는 구조로 만들어져 있습니다.
@@minjatv8783 아 노즐이 쇳가루보다 작아서 쇳가루가 통과를 못하는거군요! 답변 감사드립니다~!
앞으로 다가올 전기차시대 대비는 잘되어가시나요?
올뉴쏘렌토 27만KM 타고 있습니다. 10만km 마다 흡기, EGR, DPF 크리닝 주기적으로 해주고 5만KM마다 연료필터 교환하고 연료첨가제 일절 안넣고 탑니다. 그동안 엔진계열 고장은 없고 연비도 잘나오고 출력도 좋습니다. DPF 옆 고압노즐 부근에 오일누유 발견하여 곳 수리 예정인데 이것 이외에는 크게 잔고장 없이 잘타고 있네요.. 주행거리가 있다보니 10만 이후에 교체 안한 베어링 부분 소리나는거 교체할 예정인데 저는 그냥.. 만족합니다... 워냑 주행거리가 많아서
이런거 보면 디젤차 절대 못사지만 관리하면서 타는 사람한테는 개꿀!!
디젤 478,000km타고 폐차했습니다(2006년싼타폐).타이밍벨트3회교환, 엔진2번 내림등 ㅠ.. 지금은 g4 138,000km 타는중인데
디젤 정말 아닙니다^^
디젤은 관리 해도 말썽인데
@@강이오-s7m 케이스 바이
케이스인듯요 전 지금 28만 타고 있습니다.
지금껏 엔지 감지기인가? 6만원 짜리 하나 갈고
기본적인 오일류 타이밍벨트 제외 아무것도 간적이 없습니다.
여전히 잘타고 있구요.
뉴 스포티지입니다.
관리라곤 일도 안한 차량이네요
소모춤 정기적 교환하면디젤도 문제 없습니다
와 연료탱크 고압펌프 연료필터 전부 새로 교체해야 되는건가? 저게 다 얼마여 ㄷㄷ
제가 경유차는 잘 몰라서 그러는데 연료펌프와 엔진라인 사이에 필터를 추가하면 전체라인 수리해야하는 부담은 없지 않나요?
필터가 있지만 필터를 제때 갈아주지 않거나 질이 좋지 않은 기름을 주유해서 그렇습니다
@@공두형-z1t 연료탱크와 연료펌프 사이에 필터 하나 있는걸로 알고 있는데 연료펌프와 인젝터 사이에도 필터가 또 있나 보군요
연료 펌프 후단으로 필터를 추가하면 수리범위를 줄이겠지만 제조사에서 공감을 안합니다
일단 말그대로 고압이기때문에 그사이 정비를 위한 (필터 교체) 장치를 달기엔 너무 번거럽고 잃을게 많죠(공간설계)
그리고 그게 쇳가루 분자까지 막을정도의 필터면 크기나 구성이 힘들거고 전체 연료압력에 분명영향을 주겠지요
포커스를 쇳가루에 두고 구간구간마다 필터달면 초토화는 안되겟지만 의미가 없습니다..ㅎㅎ
좋은 정보네요.
디젤 연비로 아낀돈 수리비 교체비로 다 나가야되는 부품들 있음 그때오른 수리비를 오른 물가로 대비하면 기름값 아낀만큼 고스란히 나가고 오히려 한번에 나가는 재정적 데미지가 더크게 느껴짐
그래서 디젤차=돈아낀다 공식이 아님
차를 얼마나 개판으로 타면 저딴소리를 할까...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
장거리 타면 연비 아낀만큼 수리비 절감이 확실히 체감됨 그 외는...
디젤고장중 최악은 인젝터 고압펌프 dpf scr고장이겟네요 ㅋㅋㅋ다 비용이 하나같이..(터보도포함)
아멘 ~~ 라고 하죠 .
@@thrma0518 맞아요. 돈이무시무시하기때문에 고치는경우도있지만 결국 폐차하고 새차뽑는거죠.
@@독사-e5n 그저 묵념을..ㅋㅋ
위치가 어디신지 여쭤봅니다
요즘은 영상이 없네요
영상을 늘 기분좋게 시정하는 구독자 입니다. 질문이요.
올뉴카니발 2017년, 5만3천 KM 인데, 엔진 오일 교환 때문에 시동중 엔진 오일 뚜껑 열어보니 브로바이가스(?) 같은 연기가 올라 옵니다. (그 전에 없어는데..)어떻게 해야 하나요? 뭐가 문제일까요? 인젝터, 흡기매니폴더......바쁘실텐데, 고맙습니다.
그러게요 요즘 유투브 안올라오네요ㅠ
원인이 뭔가요?? 연료필터 안갈아서 그런가요??
대안으로 전기차 얘기하시는분있는데,전기차는 1000만원 지원받고도 4천만원 아래는 거의 없던데요. suv라면 더 비싸구요.
뭐. 앞으로 2-3천만원대 전기차 나온다면 모를까..
디젤차는 10만km넘으믄 메인터넌스 해야됩니다. 앞에서 남고 뒤에서 적자나는게 디젤차
도대체 무슨 차를 타셧길래? ㅋㅋ 10만에? 저는 여테것 뉴그렌저 이후론 국산차를 사서 타진 않았고 독일 차만 수십년 타왔지만~10만 타고 그런적은 없네요 ㅎㅎ
본인은 렉스튼 60만키로 고장무
지금비엠x5 40만 ᆢ엔진 A급입니다 엊그제 영주 청도 창원까지600키로 쌩쌩달리고 왔어요 소모품만 제때갈아치우면 잔고장없어요
승현님. 차때문에 머리가 너무아프네요.. 간단할수도 있고 간단하지않을수도 있겠지만..
정비소 몇군대를 돌았는지 모르겠네요...
차량은 골프7세대 2.0tdi 차량이구요. 몇일전부터 로커암커버
쪽 인젝터 홀 1번2번 쪽 미세누유가 있었습니다.
눈여겨보다 예열플러그쪽 홀도 훍어보던중
예열플러그 1번 2번에 경유가 고여있고
시동걸면 거품이 보글보글 거리고있습니다..
에어건으로 깨끗히 불고 시동을 걸어봐도 미세하게 거품이 일고있네요... 키로수는 13만 키로이고
정비소마다 예열플러그에서 경유가 나오는거는 처음본다. 어디서 흘러 들어온게 아니냐 헤드를 내려 확인해야한다... 저도 믿음이 가면 진행하겠지만 그런 믿음을 주는 정비소가 참 없네요...
유추해보면 인젝터 1번 2번 이 누유가 있으니
예열플러그 1번2번도 문제가 생겼다??
전문가가 아니기에 공교롭게도 둘다 1번 2번이라..
로커암커버에서 흘러내려온 흔적은 없구요..
호수 라인쪽도 그렇다할 누유나 그런건 보이지않고있습니다...
제발 도와주세요.... 벗어나고싶어요..
스포티지12년식.2000cc 고속도로2차선에서 악섹먹통. 고압펌프나가서 재생품쓰고 200나옴. 기름통부터 인젝트까지 싸그리 다 교환.
차버릴까 진심고민. 결국 수리 ㅠㅠ. 하나고치면 또 하나갈때가 돌아옴. 휴. 차없는사람 얻어타는주제면 고맙다고 인사잘해라. 차가 그냥 기름만넣으면 가는게 아니다
제 차는 1톤 트럭인데 곧 5만이라 앞으로 어떤 이벤트가 발생할지..
부디 문제 없이 30만 키로까지 멀쩡하기를!
엔진오일 만킬로마다 오일량7리터 잘지키시고 연료필터 7~10만마다
1년 주기로 무조건 교환 20만때 팬밸트 워터펌프 밸트 댐퍼 풀리 교환 하시면
40만 이상 타셔도 문제없어요
여기 위치좀 가르쳐주세요
좋은영상감사합니다
영상보는 시청자들이 젤 궁금해하는게 저런 쇳가루고장이 왜 생긴것이며, 어떤부품이 망가진것이며, 저런고장이 안생기려면 뭘조심하고 어떻게 관리해야하는지...이런건데 정확히 그것만 빠뜨리고 촬영하셨네요...
다 알려주면 정비소는 뭐 먹고사나요. ㅎㅎ
@@moonyoungyou3042 안알려주고 빈정 댈거면 그냥 지나 갈 것 이지 참 보는 이 눈꼴 시렵네요 ㅋㅋㅋ 이미 다 나와 있는 정보 가지곸ㅋㅋㅋ
대표적으로 디젤 연료에는 윤활 성분이 있습니다. 연료가 지나가면서 고압펌프 윤활을 담당 합닌다. 근데 여기서 연료 관리를 못할 경우 연료 성분에 수분이 많이 끼게 되는데, 수분이 윤활 성분 성능 저하 시킵니다. 그러므로 윤활이 제대로 되질 않아 고압펌프가 돌면서 쇳가루가 발생하죠.. 겨울철 늘 기름탱크에 경유를 가득 넣어주시며 기름 탱크 내부에 수분이 끼지 않게 잘 관리 해주어야 합니다. 수분제거제 첨가 해주어도 좋습니다. 그리고 절대 기름 앵꼬 나면 안됩니다.. 경유가 없는 상태에서 시동 걸다가 고압펌프 돌면..ㅎ 이해 하시죠?
@@Taming._.1142 정보 감사합니다.
솔직히.이런영상 찾아서 내 소중한 시간내어 끝까지 지켜보는 이유가...유사경험있거나 낭패보지않기 위해 어떻게 해야하는 지 알려고 보는거지....누가 나사조이는 거나 볼려고 구태여 영상시청 할까요?? 사랑하는 연인 가족 아닌담에야...
어디가 마모되서 쇠가루가 나오나요
연료필터 2년 3년사이면 충분. 엔진오일 6개월마다갈고.고속도로 주행 월 2회이상
연료첨가제 두달간격으로 간간히 넣어주고. 부동액도 3년마다. 이러는데 뭐가 고장난다.
그냥 어쩔수없는 운명 ㅋㅋ
인젝터 크리닝은 6만키로마다 합시다. 클램프볼트도 좀 풀어보고. 흡기청소는 10만넘으면 해주면 좋고.
연료필터 제때 갈아주면 이런일 안생깁니다. 저건 차주가 관리 안하고 막타서 그런겁니다.
안녕하세요..구독자입니다. 2주전 중고 모하비 2012년식 19만km구매했는데요.. 고속도로에서 60km주행중 브레이크 밟을때 시동꺼짐, 정차중 시동꺼짐, 계속되는 시동지연과 시동꺼짐으로 현재 스트레스인데요ㅠ
배터리,제너레이터등등 교환했고 스캐너는 이상이 없다고 뜹니다ㅜㅜ 무슨 문제가 있을까요?...
2019년식 싼타페 TM 디젤 운행중입니다.
오토홀드 사용시 꺽 꺼걱 소리 계속 나는데 정비해야 소음이 없어지나요?
브레이크 디스크와 패드에 구리스 잔뜩 발라주세요
소리가 사라집니다
그리고 님도 사라집니다
@@주지스님와사바리 미쳤냐구요 진짜ㅋㅋㅋㅋ둘다 사라질수 있지요..
@@주지스님와사바리 분노의 질주 감사합니다
혹쉬 궁금한게 있는데요
Dpf저항이상이. 스캔에 뜨면 크리닝해야하는건가요?
이번 수리하는데
크리닝하는 김에
흡기 인젝트 크리닝 같이 하는데
인젝트가 두개나 나갔다고 금액이 후덜하네요
중고차는 잘사야할듯 함니다 디젤은
안녕하세요 초기때부터 구독하던 구독자 입니다 이번에 아우디a6 c7 디젤차량 구매하려고 하는데요 점검도받고 수리할부분있으면 수리도 하려고하는데 어디로가면될까요^^
예방법은요?
연료 필터가 저런거 걸러주라고 있는거 아닌가요?
원인과 예방 관리 방법을 제시했으면 ...좋을 터인데
영상은 한번이라도 찾아보고 말씀하시는건지.......
1년전 영상이긴하지만 원인랑 예방 방법까지 다 있습니다.
주유소는 무조건 직영주유소로
쇳가루이면 자석을 이용하면 되는데 알루미늄 이라면 필터로 잡지못하면
쥐약이네요.
필터는 왠만한 미세가루 침전찌꺼기를 다걸러냅니다 크게 신경안써도 됩니다
그리고 수분을 논하고 있는데 리턴하는 과정에서 모두다 소멸이됩니다 엔진열로 인해서 연료힐타만 아세이까지는 갈필요없어요 경유차주로써 몇자적어 봤습니다 😀😃
@@정해주-k3n 정확한 말씀이시네요~!! 필터를 안갈아서 쉿가루가 돌았다는건 말도 안되는 소리죠 ㅋㅋ
필터 안갈았다고 쉿가루가 필터를 어떻게 통과 합니까? ㅋㅋ 수분이라면 모를까...ㅋ
안녕하세요 유익한 영상 잘 보고있습니다.
질문 이 좀 있는데, 여기 댓글란에 말씀드려도 될 지 모르겠지만...
친구가 타는 차가가 A3 15년식에 8만 좀 넘은 디젤차입니다.
DPF경고등이 떠서...
탈거해서 세척하는 것으로 지속적으로 권고했는데,
친구가 그렇게 했다고 해놓고는 그렇게 안하고 정비소도 아니고 소모품교체하는 그런 정비소에가서
10만원주고 JLM이라는 약품으로 크리닝을 했더라구요.
작업사진을 한 장 봤는데, 배기에 넣어야되는데, 흡기에 꽂아서 컴프레셔로 연결해서 주입하는 사진을 봤습니다.
그리고 이틀 뒤 경고등이 또 떠서 작업했던 업소에 물어보니 센서고장이라고 아우디에서 수리받으라고 했답니다.
아우디에 예약하니 한 달정도 걸려서..
그리고, 10일정도 지나서 장거리 고속주행 1시간 정도 주행중에 엔진이 깨져버렸습니다.
제 생각에는 흡기에 때를 배기쪽에 몰아서 밀어넣어진 상태로 고속주행하다가 강제연소 걸려서 고열에 엔진오일이 타버린거 같은데,
정비소는 나몰라라하고, 아우디는 원인은 모르겠다고 하는 중입니다.
엔진 깨지기 전까지 오일이나 다른 경정비 상태는 모두 정상이었습니다.
차를 그냥 폐차해야되나 하는 상황입니다.
혹시 의견이나 참고할만한 사항 있으시면 좀 얘기해주시면 많은 도움이 될 것 같습니다.. 감사합니다~
이건 자업자득... 이네요 도울 수 있는게 없습니다
13만 키로r2.2 운행중인데
겁난다....관리를해도 복불복이네..주유소는 현재 한곳만 다닙니다
규칙적으로 3만에 한번씩 연료필터 한번씩 교체해 주시면 된대요 어떤분은 십만에 한번 교체한다는 분도 있어요
너무 걱정 마시고 차량에 비치된 매뉴얼대로 관리해 주시면 큰 문제 없을 겁니다. 저도 r2.2인데 현재 37만5천 키로인데 큰 문제 없이 타고 있습니다. 물론 혹시 내일 당장 고장이 날 지는 모르겠습니다만..
저도 일하다가 쇳가루도는 디젤차량들 많이 봤었는데
업자입장에선 솔직히 돈되니까 나쁘진 않은데
차주입장에선 끔찍하죠 ㅋㅋㅋㅋ
그나마 보증수리 남은기간 차량들은 걱정을 덜겠지만
오늘도 영상 잘봤습니다 선배님
좋은영상 잘 보고갑니다
응원합니다😎
쇳가루는 어디서부터 생성되는거예요?
고압펌프요
이분 요즘 어디서 일함? 샵 아시는분?
수리비가 궁굼합니다 작업도 작업이지만
쇳가루 발생을 예방정비로 대응할수 있나요??
고압펌프를 일정 주기로 갈아주는게 좋은건지...
동일 차종이라 겁나네요.
아쉽지만 아직은 명확한 예방법이라 할 수 있는 방법은 없습니다. 그나마 도움이 되는 방법으로는 주유소 선택을 잘해야 한다는점. 겨울철 연료탱크 수분관리 등이 있을순 있지만 이또한 확실한 방법이라고 볼순 없습니다. 또한 겨울경유는 얼지 않도록 혼합경유를 사용하는데 이 비율이 상당히 중요한데 일반인이 알기는 어렵다는게 문제 입니다.. 예방한다고 고압펌프를 교환하는건 그리 도움이 되진 못할거 같습니다. 허나 현재 BMW 측에선 몇몇 차종에서 고압펌프의 문제를 인지하고 리콜을 시행하여 고압펌프 무상교환 작업을 실시하고 있는걸로 알고 있습니다.
고압펌프 일정주기로 교체하기엔 부품비가 비싼데요...
@@minjatv8783 연료필터 자주 갈아주는게 도움이 되나요?
고압펌프......상당히 비쌉니다 일정주기는 힘드실듯
디젤차는 오일 갈때 연료필터도 같이 교체 해줘야 됨.그리고 메이커 주유소 가야 하고 인젝터 교환 주기 지켜야 하고 뭐가 많음
나느 최소환 20대이상의차를 사용해보았는데 디젤차가 훨씬 문제가 덜하다..국산차는사용안함.. 미제휘발류..국산 휘발유.. 레인즈로버.. 모두깡통..
그러나 일제 디젤.프랑스디젤 모두 문제 없다..
안녕하세요. 항상 좋은 영상,정보 감사합니다.
예전에 올리셨던 수입 중고차 현실에 대한 영상 잘 봤습니다.
그런데 BMW 3d,5d...2000년 초반정도 연식의 경우 중고가 500만원 정도 매물도 많은데요.
이정도 오래된 연식의 경우에는 요즘 애프터 마켓도 잘 돼어있어서 왠만한건 국산차 수리비랑 같다는
영상을 봐서요. 정말 그런지 의견을 여쭤보고 싶습니다.
정말 그말이 맞다면 제가 부자는 아니지만 국산 중형 새차로 살 정도 여유는 있어서,
상태 좋은걸로 잘 고르면 좀 고치면서 타도 오래된 BMW 320d나 520d 중고가 더 가성비 있지 않을까 해서요
중요한건 2000년 초반 정도로 오래된 연식의 경우입니다.
수리하면서 탄다는게 가성비는 아니라 생각되네요.
제생각은 잔고장안나고 타는게 가성비죠. 진정한 가성비는 국산차 3년타고 교체하는것이죠. 보증전에 매매해야 중고가방어되서요.
폭스바겐 골프 53만째 타고있습니다~ㅎㅎㅎ
차값보다 부품 공임비가 더 많이 나올겁니다 보통 그런 경우는 차를 폐차를 하는데 그래도 차에 애정이 있으시다면 꼼꼼히 알아보시고 타시는거죠
친구 정비하는데
락오토에서 부품 직구해서 가면
다고쳐줍니다 자기공부도되고
남자들 잼있어허니까요
10만은 애기고 20만 넘어도
별로 잔고장없어요..
단 ,
터보차량 (디젤+가솔리터보차져)
제외 자연흡기 가솔린차량 전제
돈내고 해도 요즘은 수입차 다 잘만져서
비용도 그닥 차이안나구요
@@-_-_-_OYS-_-_-_ 언제부터 가성비가 노수리였음ㅋㅋㅋㅋ
쇳가루돌았는 인젝터 를 다시기계에 물리면 허걱 ㅠㅠ 😭
오랜만입니다!
디젤 관리만 잘하면 완전개꿀인데?ㅋ 별거없음ㅋ DPF완전연소 습관들이고 예열플러그, 인젝터 고착방지제 미리발라놓고 엔진오일 7천에 갈아주고 냉각수 점검하고 연료필터갈아주면 고장날일 전혀~ 없음 어차피 전기차아닌이상 큰돈들이기싫으면 가솔린, 디젤차는 관리하면서타야됨ㅇㅇ
누군가 고압펌프 후단에 쇳가루 필터를 만들어내면 대박이겠군요^^
상 줘야 하지 않을까요?
필터가 펌프 후단에 들어가면 필터가 찢어지거나 필터가 압력을 떨어트려 고압분사가 안되게 될겁니다.
늘어나는 주행때문에 디젤좋을거같단 생각하는 요즘인데 영상을 보니 단점이 후덜덜 하네요 장거리는 디젤인데 말이에요
절대 아닙니다. 장거리는 오히려 아무차이가 없어요. 디젤이나 LPG 나 가솔린이나 하이브리드
조차도 장거리 뛰면 장점이 사라져요
평상시 차관리못하면 구입은 비추합니다
@@jinliqueru2643 장거리는 어떤차든 연비 좋아지는건 맞는데
디젤이 더욱 좋아지는 것도 맞습니다
년 주행거리 2만키로 넘으면 디젤 추천이죠.
중 고속 주행 차 안막히는 도로 위주면 추천합니다.
연료필터 교체후, 에어빼기가 완벽하지 않은 상태에서 시동걸때, 크랭킹도 고압펌프에 무리가 가나요?
네
에어빼기는 어떻게 해줘야하나요.. 필터 충분히 적시고 하우징에 연료 채우면 되나요?
@@다요-t7v 스캐너 물려서 에어빼는게 제일 베스트에요
필터교체후 무조건 스캐너로 에어빼줘야합니다
그렇지않고 강제시동으로 무리하게 시동걸면 고압펌프 파손으로인한 고장및 쇳가루생길확률이 높은걸로 알고있습니다
아.. 감사합니다.. 스캐너로 물리면 에어 빼는게 가능하다는게 이해가 안되서요? 코드가 뜨는것만 되는게 아니라 가능이 더 있는건가요?
관리를 엥간히 안한 차량인듯 하네요
번창하세요!!!!!!!!
돌아와요 승현이형...
15년식 제타차량입니다. 연료필터는 쉽게 갈 수 있는 위치에 있어서 3만정도에 1번씩 자가교체해주고 있는데.. 연료필터 하우징 바닥에도 쇳가루가 쌓일 가능성이 있을까요? 그때 보인다면 고압펌프를 바로 교체 신호로 봐도 될까요?
09년식 볼보 s80입니다. 저도 연료필터 하우징에 쇳가루 보입니다만 별 문제 없이 타고 있어요..
오히려 필터가 잘 걸러준게 아닌가.. 하는 위안을 ㅎㅎ
연료라인 진행순서가 연료통>연료필터>고압펌프 순으로 진행되기때문에 필터바닥의 쇳가루라기보다 이물질인거같고 따로확인할수있는 방법이 없는걸로 알고있습니다
@@steep2k 후니님 말씀대로 고압펌프에서 쇳가루 발생하면 인젝터 통해서 연료통으로 진행하죠 그러니 연료필터에서 걸러봐야 소용없음
@@kwakbyeongmin 아쉽네요..쩝..
이건 진작 봤어야 했는데 쇠가루 땜시 240만 들여 고쳤는디...
아무리 연료필터를 교환해도......고압펌프에서 계속 쇳가루를 만들어 보낸다면.......
고압펌프 /.......자주교환 합시다....
이상 카센터 주인 씀....ㅎㅎㅎㅎㅎ
아님.....브렌자로 다시 돌아 가던지요......경운기는 30년 넘게 잘 굴러 댕기는데.....
사장님 고압 펌프 자주 교환하기엔 좀..... 말도 안되시는 말씀 인데요? 부품 값 한두푼도 아니고요..
@@Taming._.1142 자주고장이 나겠습니까?
ㅎㅎ
고압펌프 통으로말고 부품만교환되는걸로압니다
왜 카센타는 모두다 통으로갑니까?
@@korea-gurye 편하니까요...
분해해서 고칠려고 해도,청소가 완벽하게 되질않습니다.
부품만 공급받기도 힘들고요.
발전기도 옛날에는 브러쉬만 교환했죠....지금은 브러쉬만 보내주지도 않죠?
디젤차 관리법을 모르면 저렇게되지. .
연료필터는 매년 겨울접어들기전 교환해야됨
f10 520d 디젤차인데 정차시에 RPM이 아주살짝불안정하게 움직일때가 간혹있습니다. 어디쪽 문제라고 보시나용? 인젝터를 유력후보로 보고 인젝터클리너를 사용했는데도 잡히지 않더라고요ㅠ 조언부탁드려용~
센서문제가 아닌지ㅎ
배터리를 의심
타이밍체인이 좀 늘어나서 부조가있거나
흡기라인에 뭐가 많이 껴서 부조가 생기거나
점화플러그 점화코일문제로 부조가 있을수 있죠
쇳가루가 왜생기나요?
환경생가과자 휘발유짱
저는 쏘렌토 19년식 48000km탓는데
연료필터 2번 교체했음 미리예방차원에서
빨리 교체하는편 ㅋㅋㅋ병적이죠 ^^
나도1년에한번교체함
제 아버지차R2.2인데 52000쯤에 한번 교환하고 지금 9만정도 되어가는데 걱정되군요
@@baksuit 끄떡 없습니다~ 연료 수분 관리 잘 하시고 제조사 권장 교체 시기 잘 지켜주시면 됩니다.
일단 견인자체부터 스트레스가 ㅠㅠ
싼타페DM 13년식 저도 3개월됬네요 쇳가루돌아서 돈 400만원 그냥 날렸습니다
참고로 연료첨가제 넣은 그날 자동차가 주행중간에 뻗었습니다
연료필터 중간에 안갈았나요?