Bravo. Effectivement il faut mettre les camions sur le rail comme le font les Suisses (ce qui est beaucoup plus compliqué pour un petit pays montagneux) !
Un train de fret de 500m et 650t il n'y a pas de quoi s'émerveiller,en France la composition maximale des trains de fret est de 750m pour la longueur et la masse maximale dépend de l'engin de traction et du profil de la ligne, j'en ai conduit qui ferai 3600t en double traction avec des BB25500. Il faudrait plutôt se Poser la question des centaines de milliers de camions qui traverse la france dans tout les sens, a oui j'oubliais les camions ne polluent pas et ça rapporte d'avantage.
@ on s’en fout des emplois, 30% des émissions de CO2 mondiales c’est les camionnettes et camions. Bien plus important de s’y attaquer que de protéger leur emploi
Eh ben, comme ca, on sera content qu'il y ait 30% d'emission de carbone en moins avec un taux de chomage et de pauvreté qui crevera le plafond et toute les campagnes et petites localités deserté... Parce qu'il ne faut pas oublier que le ferroviaire c est bien sur les grands axes majeurs mais les petites lignes ferment toutes les unes apres les autres et le "camion et camionette" va partout là ou le train ne va pas. Il serait bon que certains se reconnectent a la realité parfois..
Ridicule. Un train de 500m de long, ce n'est pas un petit train mais presque. Et surtout, 650 tonnes, c'est juste la tare non ? Ils ont oublié les quelques milliers de tonnes de marchandises qu'on peut mettre dessus.
C'est la première chose qui saute aux yeux : ces wagons ne sont pas chargés et du 5km/h n'est pas très rapide..... Si la voie n'a pas été entretenue pendant 30 ans c'est bizarre
qui pense FRET SNCF pense CGT et SUD RAIL, pense GREVES, pense chantage et demande de rançon et au final un énorme déficit épongé par le contribuable !.
600t is probably the empty weight at a complete guess. Nice catch . I only wish there was the common sense to do this in the UK - it would certainly ease traffic congestion. PS is that a EURO9000 ?
Oui, mais pour certains la voie qui dessert le port aurait été plus verte si elle avait été convertie en pistes pour trottinettes inclusives, accompagnée de lofts, de loges et de lounges pour y boire des cocktails à 10% du smic...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Bravo. Effectivement il faut mettre les camions sur le rail comme le font les Suisses (ce qui est beaucoup plus compliqué pour un petit pays montagneux) !
Un train de fret de 500m et 650t il n'y a pas de quoi s'émerveiller,en France la composition maximale des trains de fret est de 750m pour la longueur et la masse maximale dépend de l'engin de traction et du profil de la ligne, j'en ai conduit qui ferai 3600t en double traction avec des BB25500.
Il faudrait plutôt se Poser la question des centaines de milliers de camions qui traverse la france dans tout les sens, a oui j'oubliais les camions ne polluent pas et ça rapporte d'avantage.
Ils font pas grève a tout bout de champs, comme les cafards de la CGT!!!!!
C'est pour ça qu'on les appelle les forçats de la route ,je ne les plains pas,qui sème le vent....
Un train classique , cette loco peut tracter le double ou plus 😂
Bien plus, 3000 tonnes
@Croco140 oui
Loco staedler un monstre
500m c’est basique pour du Fret messieurs les journalistes et bordel 650t c’est poids plume 😂
On s’en branle… c’est un train d’essai 🤦🏽♂️
C'est le com que je voulais mettre !
J’espère qu’on va multiplier ce genre de liaison. Scandaleux qu’on ait autant de camions sur les routes
+ d'emploi malheureusement
@ on s’en fout des emplois, 30% des émissions de CO2 mondiales c’est les camionnettes et camions. Bien plus important de s’y attaquer que de protéger leur emploi
Eh ben, comme ca, on sera content qu'il y ait 30% d'emission de carbone en moins avec un taux de chomage et de pauvreté qui crevera le plafond et toute les campagnes et petites localités deserté...
Parce qu'il ne faut pas oublier que le ferroviaire c est bien sur les grands axes majeurs mais les petites lignes ferment toutes les unes apres les autres et le "camion et camionette" va partout là ou le train ne va pas.
Il serait bon que certains se reconnectent a la realité parfois..
Ridicule. Un train de 500m de long, ce n'est pas un petit train mais presque. Et surtout, 650 tonnes, c'est juste la tare non ? Ils ont oublié les quelques milliers de tonnes de marchandises qu'on peut mettre dessus.
C'est la première chose qui saute aux yeux : ces wagons ne sont pas chargés et du 5km/h n'est pas très rapide..... Si la voie n'a pas été entretenue pendant 30 ans c'est bizarre
J'ai rien vu d'immense ? Il est passé où "l'immense train de fret" ?
Et pourquoi Cherbourg ?? Ca aurait un petit rapport avec l'usine de la Hague ?
Immense ? Pesé vos mots, ya rien d'immense ici, par contre cela est dommage que cela soit pas FRET sncf qui le fasse......
Oui, dommage, faut se contenter que le fret revienne sur les rails.
qui pense FRET SNCF pense CGT et SUD RAIL, pense GREVES, pense chantage et demande de rançon et au final un énorme déficit épongé par le contribuable !.
Il manque pas un 0 à 650t ? Parceque là c'est 2 fois plus léger que les trains de voyageurs les plus légers
600t is probably the empty weight at a complete guess. Nice catch .
I only wish there was the common sense to do this in the UK - it would certainly ease traffic congestion.
PS is that a EURO9000 ?
Stadler E4001 !
This is a powerful six-axle electric locomotive made by Stadler in their spanish factory.
Il y a quand suisse ou le train domine le camion
La loc est suisse d'ailleurs 🇨🇭
Oui, mais pour certains la voie qui dessert le port aurait été plus verte si elle avait été convertie en pistes pour trottinettes inclusives, accompagnée de lofts, de loges et de lounges pour y boire des cocktails à 10% du smic...
en prevision du Mercos -trafoc??
Stadler 🇨🇭
Un immense train !
Vous plaisantez !
ruclips.net/video/-Uk4as7Jnes/видео.html
tous des bobos ils ne connaissent rien
Oui bon.. c'est américain quoi !