PAJTALELET, amivel BEFÜRÖDTEM. 37 éve álló MZ TROPHY?!
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Egy elég régóta tartó "felújításba" avatlak be most benneteket, amit több mint 6 hónapja kezdődött el, egy MZ ES 125/1 Trophy-t segített egyik ismerősöm megtalálni, beállt blokkal, amikor megláttam, is tudtam, hogy nem fogom otthagyni, pedig AZT KELLETT VOLNA CSINÁLNI.
Anyagilag NEM ÉRI meg egy ilyen motor, akárhogy is csinálod, itt is KOMPLETT motorfelújítás lett a vége.
Tavasz végén járunk, BARKAS, Mercedes w123, w124 még mind a ház előtt, azóta sajnos már csak egy képzi a tulajdonom, de lett ARO 10 és egy amit még csak kicsit láthattok itt bemutatkozni, ez UAZ 452. Ahogy mondtam már pár videóban, a Lada Niva-t és a Barkast váltotta föl, most pedig segített elhozni és szállítani is a motort, lesz még róla bőven videó....
hadalori
Háda Lóránt
kamerás király, aki most nem is dolgozott: Tóth József
a boruló szakértő : Polgár Péter
másodhegedűs kamerás: Barta Benjámin
zene: • Temiattad járok mindig... Barabás Sándor: Temiattad járok mindig talpig feketében Énekel:Barabás Sándor. Kísér:Lakatos Miklós és zenekara. barn find pajtalelet mentés, kiszabadítás
Egy kék 125-ös TS állt dédapámnál az ólban letakarva kicsi gyerekkorom óta. Mindig is valami misztikus tárgynak gondoltam, próbáltam benézni a ponyva alá, kíváncsiskodtam, de csak annyit tudtam meg, hogy ez egy MZ. Néha fel is ültem rá, úgy ponyvástól. 16 évesen apám elmondta, hogy elesett vele, betolta és azóta rá sem akar nézni. Lámpa nem volt meg, összes gyújtás és egyéb kábel lógott, elég siralmas állapotban volt. Azt mondtam, majd én megjavítom. A fater kiröhögött: Ha meg tudod csinálni, mehetsz vele, de úgysem tudod. Hazatoltam, szereztem kapcsolási rajzot (örök hála érte Picúrnak Kövesdről), gyújtás kapcsolót, akksit (indexes, fordulatszámmérős változat volt). Hetekig bütyköltem. Karburátorban sűrű szutyok, motorolaj semmi (az otthon talált Castrol ment bele, ami kimaradt a fater kis TOYOTÁ-jából), rota kapából ki a gyertyát. Berúgni nem lehetett, fél nap után feladtam. Jött az ötlet: utcán betolom kettesben. 200 méter után 1-1 ütem berobbant, majd sorra egyre több, elkezdte okádni a sűrű kék füstöt. Beindult, csörgött füstölt, szép lassan beállt az alapjárat. Addig csak Romet-tel, babettával és simsonnal mentem. Ez maga volt a NAGYMOTOR. Irány a határba, a dűlőutakon. Végtelen szabadság, soha azelőtt nem tapasztalt sebesség érzet. Apám feje, amikor meglátta, hogy megcsináltam... úgy tett, mint aki haragszik, de tudtam, hogy büszke rám. 2000 nyara volt. Emlékszem, 25.000 Ft-ért adta el édesanyám. Fájt érte a szívem, de a következő nyáron már a B-s jogsit csináltam.
Elhiszem mekkora élmény volt, rám is ugyanígy hatott egy kis ETZ, ezt a családi szál teszi széppé, sajnos nekem az nem volt, de azt én 15e Forintért vettem,.és nem.sokkal drágábban adtam.el 🙂
Annó apám 1980-ban vett egy emz-ét a Skála áruházban. Pár év után tönkrement,és szétszedve kosárba eladta. Rá 20évre sűdő koromba,vettem én is egy emz-ét bohóckodni,mikor odaadták a szürke forgalmit látom hogy ez apámé volt és azóta is az ő nevén szerepelt
Ez nagyon hó sztori, lehetne nekem is ilyen szerencsém 😀
Na ez a nemsemmi
Sziasztok! Az egészet úgy kellett volna kezdeni, hogy teljesen szét kellett volna szedni! Megtisztítani! Tömítés, és szimmering csere! Aztán ment volna! A kipufogó is el lehet dugulva!😢😢😢
Ez teljesen igaz, csak sajnos, ha mindennek így állnánk hozzá, csak szetszedett dolgaim lennének és be nem fejezett projektek, nem beszélve az anyagi vonzatatáról és az időről. A következő részben kiderül, hogy mi lett vele 🙂
Sziasztok! Először is szeretném megköszönni egy nálam nagyobb erőnek, hogy még létezik az a cumi amit kamasz koromban oly lelkesen szopogattam. Kedves fiatalok! Ez egy nagyon tanulságos videó. Így éltük szabadidőnket amikor éppen nem fociztunk. Rigák MZ k simsonok..van szikra nincs mikor megyünk már..szerintem ez a baj szerintem az..feküdtünk a motor alatt nyakig olajosan hogy
tudjunk menni jobb esetben (Rigával pl) 8km -t. De azon a 8km-en mienk volt a világ. Ezt a szerelős cummantós érzést kapom Lóri videóiból és ez nagy élmény nekem. Öregemberkènt(szül 79) :D Pepe látott pár motort az tuti és elmondhatom, hogy a gyűrűk és csavarhúzók viszonya bizony néha felkavarta az iszapot : D
81-es vagyok és imádtam kóklerkedni! Most is csináltam pár cuccot, de ezek már kínaiak voltak. Berántós 2T quad karbi tisztítás, szimeringezés. 4T 110 -es quad elektromos rendszerének feltámasztása stb. A szoci gépeknél az volt a jó, hogy volt több is. Sokszor amelyik ment, arról raktam át az alkatrészt a halottra. Egész addig, míg ki nem derült mi is a baja.
No, meg annak idején 15-20 éve, amikor még vettem ilyeneket, nem voltak elszállva az árak. Pony, Komár 5-10 ezer, Babetta ugyanennyi. Romett 10-15, Simo akár 30-ért is, stb.
Ja, MZ TS 10, Trophy 15 az egyik, 18 a másik, ma meg ... hagyjuk!
Én is Mzt majd 30ert vettem, annyiért adtam.el az enduromat is, babettat 12ert, hát most már nagyon nem az van sajnos 🤷♂️😀
@@hadalori51-es simsont én is vettem 30ér, 40ért. 15 éve már most nem lehet találni, még a babetta ára is egekbe van.
Sziasztok! Hatalmas örömmel néztem végig a videót, mivel az 5 évvel ezelőtti emlékeimet elevenítette fel bennem. Történt ugyanis, hogy a 2018-ban lejogsiztam AM kategóriára, de a kövi szezonba 2019-be már úgy voltam vele hogy nem elég az 50-es. Júniusba vettem egy Honda NSR 125-öt mélyen áron alul, az nagyon jó vétel volt de augusztusba találtam rá vevőt jóval drágábban és eladtam. Fájt a szivem, de kihagyhatatlan volt és új motort kellett keressek magamnak. A trophyról előtte nem is hallottam lévén hogy 16 éves voltam és már 5 évvel ezelőtt sem sok rohangált belőle otthon. Marketplace dobott fel egy közeli hirdetést szintén egy 125/1 trophyról ami történetesen friss müszakis volt gyári festéssel. Ránéztem, és azt gondoltam hogy baszki egy olyan csúnya hogy már szép! Mégis melyik 16 évesnek van trophyja? Megvettem gyanútlanul, hogy majd valamikor lejogsizok rá addig meg majd óvatos leszek és úgyse állítanak meg. Már gyanakodnom kellett volna mikor a tulajdonos önként felajánlotta hogy futóval hazaszállítja nekem, pedig haza akartam vele menni lábon. Hazahozta nekem grátiszba, aztán vettem bele egy aksit mert azt nem adott vele. Indult is elsőre mint ha muszáj volna. Mellékesen csörgött mint az állat de ezzel mit sem törődtem "jóvanazúgy ". Az első utam volt az egyetlen ami vállalható volt, bár ott is voltak ilyen dolgok hogy miután leállítottam a szomszéd faluba nem nagyon akart beindulni de aztán nagynehezen sikerült. Hazafelé mikor elindultam pont egy másik MZ előzött meg ami egy 250-es ETZ volt és az idős házaspár márkatársak még egy lájkjelet is mutattak közbe. Ez volt kb az egyetlen jó élményem vele. Következő kaland egy barátommal magam mögött plusz egy másik motoros spanommal elindultunk 30km-re, odáig tök jó volt minden de amikor ott leállítottam a motort többet nem akart beindulni. Elment a töltés, ezek a dudvák meg ugye nem indulnak lemerült aksival. Kivettük haverom motorjából az aksit, 10km-t tudtunk menni hazáig aztán leállt valami más miatt. Töltés még éppen volt benne, rárugtam kettőt és a másodiknál akkorát durrant mint ha ágyúval lőttek volna. Itt már amúgy éjfél körül voltunk. Aztán nagynehezen valahogy betoltuk és hazajutottam vele valami isteni szerencsének hála. Ezt követően szerelőhöz vittem hogy nincs töltés, megcsinálták kis pénzért. Másnap elmentem vele szintén a szomszéd faluba (10km) hazafele már toltam. Nem tudom hány óra volt hazatolni azt a dudvát, de sok. Közben imádkoztam hogy ne igazoltassanak mikor országúton tolom azt a dudvát jogsi nélkül mert ugye nagymotort toló személy is vezetőnek minősül és jogsi kell hozzá. Ismét szerelő, elvileg megcsinálta aztán a következő úton ugyan ezt eljátszotta.... Aztán jött a rossz idő, többet rá se ültem aztán meghirdettem és eladtam. Nem volt életem storyja, amúgy közbe a városba is lerobbant úgy 3x. Volt rengeteg simsonom, derbi senda, babetta, piaggio, meg minden szarom de tényleg. Semmivel nem szoptam annyit mint azzal a trophyval! Többet toltam mint amit mentem vele. A szerelő szerint ezek már akkor szarok voltak amikor gyártották őket. Egyébként nosztalgiából vennék egyet megint, de azért a kva anyját :D
Ez de jó sztori, most a Simsonokkal jártunk így, a Balatonra jövet, vettem.egy schwalbet és minden baja volt 😀
Először azt hittem, nagyfater letámasztott Trophyja Borsodivánkáról, mert az is éppen 37 éve került pihenőre. De végül mégsem az, mert annál be volt törve a kilométeróra üveg. Ilyen ronda motort aligha készítettek másikat az átkosban, mégis van benne valami vonzó. :D
Nekem amúgy pont tetszik, azért is volt mar pár és lesz is, akármilyen bukás volt az előző is, ha esetleg eladó lenne, szívesen megszivatnam megegyszer vele magunkat 😁
A booooo gép. Mi csak így hívjuk őket, kis gáz? Boooo nagy gáz? booooooo erő kell? booooo :) Kombájn lánckerékkel hátúl már kiment egy kis dombon. A legszebb nap volt mikor megvették :)
DE JÓ , HOGY NEM EGY MOSTANI DISZKÓZENE SZÓLT
Hova mentél az MZ -ért? Keresztes környékére?
Igen😉
Szia! Egy kis segítség jobbra elfordítod a kulcsot (teljesen ki )5. állása a D dinamo állás akkor másodikba ha betolod indulnia kell természetesen ha a gyujtás jó és ha benzint is kap. ez egy olyan állás rajta,hogy ha lemerül az akku el tudd indítani.
@@mihalycsizi9976 köszönöm,ezt nem tudtam, csak hallottam róla 😊
Egy 75-ös 150/1-es példány van a birtokomban, ami 1989 óta állt, és én vagyok a 2. tulaja. A tankban csak fekete massza maradt a régi üzemanyagból. Alapos tisztítás után azonnal indult, de sajnos szimeringes. Egy Vape-val és egy értelmes karburátorral egy hibátlan napi használós gépet lehet belőle faragni. A csatornámon találsz videót az indításról ha érdekel.
Köszönöm, a második részben ez is kiderül nálam is majd, de itt az volt a cél, hogy induljon, a szürke forgalmi miatt nem is akartam jobban belemenni 🙂
@@hadalori Alig várom ! Addig is kitartást.
MI???-250-ES-CSEPEL--mohas-rozsda-feszek,-1-ev- motoroztam-vele,de,-eladtam-mert-,(a-galambok-sza...ak-...is)
"subler" . Nem "subert". Amúgy jó videó lett.
Gratulálok. de hozzád se vinnék motort javítani.....
Mivel nem értek hozzá, és egyik képzettségem sem ilyen irányú, jól teszed, ha nem hozod 👌😉 pár videóban el is mondom ezt 🙂
Haverom belenyúlt a pipába megnézze hogy van szikra és volt úgy eldobott mindent😂
Régebben ha nem láttam én is így néztem meg 😁👌
Petróleumba áztatás?
Szerintem ez még nem is nagy szopó roller. Én simson schwalbe kr51/1 vettem 2 éve úgy hogy az előtt vagy 15-20 évig állt egy udvaron úgy hogy nem volt benne gyertya. Na az volt a szopás mert hiába öntözgettük olajjal semmi nem hatott aztán egy csavarhúzóval meg egy kalapáccsal kellet kivésni belőle a dugattyút apró darabokban, mert a gyűrű hozzá volt rohadva a hengerfalhoz.
Na igen, az sokkal nagyobb szívás, ez legalább elindult 🙂
Itt a szívás része az, hogy mennyit költöttem rá, ami igazából a második részben jön ki 😀
Kár volt kitolni a fészerből...Így kitolt veled!
Igen, ez jó szöveg 😁👌 bár így már újra az utakon lehet majd 😉
Ez van,ha Pepét nem kínálod meg némi itallal...Ha adtál volna Neki megfelelő torok kenőanyagot,azonnal tudta volna,hogy a gyűrűket NEM feszegetjük...A dugattyút lebányásszuk a hajtókarról,majd erősen megmelegítjük (Hőtágulás...Alu és acél...) Voálá,ismét életképes a gép...
Sajnos a következőből kiderül majd, hogy nem.lett.volna neki elég ennyi 😀
Ez a bokk nem csipázza a gyors rugdosást , ekkor lefogazódik a berugófogasív .
Szerencsére ezzel ez nem történt meg, ellenben a másik Trophymon kellett cserélni, de nem miattunk még, köszi az infót!
Ennyi állás után valószínűleg el lehet búcsúzni a főtengely szimmeringektől is. Anélkül meg nem szeret működni a 2T motor, de ezt már úgyis tudod hiszen azóta elkészült a gép.
Külön cumi hogy ehhez ha jól emlékszem szét kell húzni a blokkot, mert a Trophy motorok belső szimmeringesek csakúgy, mint az 50-es Simson. Üdv egy szentistváni MZ-s 🙂
Teljesen igazad van, szét kellett húzni, a tst nem kell ha jól emlékszem 🙂
A TS-t is gyártották két féle blokkal. Amelyiknél belső szimmering is van annak vannak olajzó furatai es a csapágyakat a váltó olaja keni. A kesőbbi blokkoknál kispóroltak egy szimmeringet és ott már a keverék keni a csapágyakat legalábbis a gyújtás felöli oldalon.
Ezek a szerkezetek történelmünk részei! Királyok vagytok :-)
Köszönjük szépen!
Aranyszívű Testvérem, isten áldja kezed, de a 2T alap működési elvét picit még gyakorold😅
Nekem van egy Romet Kadet átkom...fél éve próbálom megjavítani... 25éve állt,dobozból raktam össze! Addig jutottam hogy pöfög a motor,viszont durrog,csattog leáll... Azt hiszem elrakom még egy jó 30évre és a jövőbeli technikával majd megjavítom😂
Ez de jo szöveg, nekem akkor a verhovinák is erre a sorsra jutnak 😀😁
ROMET?(JAJ-NE,-KOMAR-,OKE,-Babbetta-szivas,-Magyar-motor-nyista...😬
Elo-gyujtas-?-hezag-?-karbi?
@@hadalori Riga-2-4(stb?)🤣
Majd jönnek sorban 🤣
Ilyenem volt legenykoromban csak jobb
Szép a nóta az elején
Ezt a szerencsétlenkedést...villanyroller való neked nem MZ
Na , egy hoszu video :))
Szuper videó mint mindig!Barkas hang és a kék füst mindent visz!
Köszönjük szépen!
"Jobban jártál így", mivel ha megmozdul annyira a gyűrű, hogy beinduljon, az első pár melegrejáratással befeszült volna és törik. Akkor lerendezte volna a hengert, akár forgattyús mechanizmust is.
Lehetséges, de a konzekvencia ugyan az lett, pár adás múlva kiderul 🙂
Azért 37-év alatt a főtengelyszimering jól meg tud keményedni, és az elősűrítésnek már lőttek!
Ez szombaton ki is fog derülni, akkor jön az új rész belőle 😉
Legkozelebb ha ilyen regi olajtol letapad gyurutok lesz, gazlampa a baratotok! Melegen kijott volna😄
Köszi az észrevételt, mindig tanulok valamit 😀
Nekem is van egy Mz-m, igaz az ts 125. 42 éve áll és 45x km van benne
Az sem kevés ideje akkor, nekem is volt pár ts anno 😉
Màr nem azért sràcok,de nyilván hullott be reszelék,kosz stb,a blokkba😂.
Le kellett volna venni a dugót,nem ott paràdézni rajta.Beàztatni benzinbe pl,egy napot,tuti simàn mozdult volna.Tapasztalat...De hàt😊 ti tudjàtok.
Következő részben kiderül majd, én sajnos volt már olyan is, illetve, már gondoltam, hogy úgysem ez lesz a baja sajnos 😀
0:12 ugyanez a kép látható öregemnél is, csak ott még van egy pannónia is😂
Nagyon szívesen megszivatnám azzokkal is magam 😁
A-PANNONIAKKAL-SEMMI-PROBLEMAM-NEM-VOLT.
@@hadalori 😂😂 Azzal lehetne is szívni, a Pannónián még régi rendszám van, ugyhogy asszem áll egy kevés ideje.
Talán egyszer lesz lehetőségem talpra állitani őket, csak sajnos rohadt messze vannak, zalában.
Allldott bekes karacsonyi iunepeket kivanok egesz magyarorszsgnak❤
Viszont kívánjuk!
26:05 Nem 1x velemis előfordúlt már hogy nyomás alatt nem volt szikra de így hogy nem volt benne a gyertya adott szikrát érdemes lehet kicserélni.
Van hengerem ,dugo ,gyűrűm eladó meg apróságok hozzá. Nem vagyok nepper!
Köszönöm szépen, de már szerencsére túl vagyunk rajta, hálistennek 🙂
Ez a Pepe jó gyereknek tűnik
Nagyon is az 😉👌
Szia ha érdekel nekem van gyújtás kulcs asszem mz ts 125 ha érdekel Szia ingyen nem tudom hogy jó e hozzá
Szia! Köszönöm, de már túl vagyunk rajta hálisten😀
A kocsiban videózással vigyáz nehogy flejelentsenek, a beált hengerrel tologatás meg azért veszélyes mert tönkretejeti a főtengelyt, hajtókart, dugatyút , gyűrűket, hengert
Köszi az észrevételt!
@@hadalori szíves , mondom szólok nehogy bajod legyen belölle
ez bevolt sulve de gyengenek tunik a kompreszio inet
Sokkal jobb, hogy ilyen hosszú a videó!
Köszönjük szépen!
Főtengely végére fúrógép és azzal pörgetni. Attól elfáradtam, hogy nézem ahogy tolod. 😅
2 vagy 3 kulcs van pontosan nem tudom kint van a garázsban jelenleg nem kamu ha érdekel írj rám ennyit tudok segíteni nekem úgy sem kell csak megmaradt anno
Köszönöm, de már nem lesz rá szükségem, illetve találtam én is itthon 😉
az a kisméretű az nagyon cukkó, nekem ennél kábé nylcvanszor méretesebb ebek vannak harmincadon...
1:49 Barkas a Mercik koszt :))
Tanulságos videó. ilyen a restaurálás/javítás szopó rollera. Elkérnek Simsonokért hatalmas összegeket, meg MZ/JAWA-kért. NEM ÉRI MEG!! Annyiért inkább egy kicsi "nyugati" Én is végigjártam ezt az utat..soha többet...
Igen, az az ésszerű választás, de nem érzelmi alapon, pl én is jarhattam volna a Dacia 1310 helyett swifttel, mégsem akartam azzal járni 🤷♂️😀
2o-eve-,350-es-Jawa-meggszivatott-engem-is😬
Hengerek-,-dugok,-karbi-ujak,-probautak-utan-b...tt-indulni.megszakitok-beallitas,-indul,-rprobamenet-utan-nem...😬
A veterànozàs ilyen vagy még rosszabb,kicsit durvàn bàntàl vele az elején tisztelni kell az öreg gépeket!jó és tartalmas a műsorod!
Köszönjük szépen!
Egy ilyen rèm egyszerű technika is hogy meg tudja szivatni az embert. Tavasszal èn is úgy indítom a kerti gèpeket, hogy benzint fecskendezek a hengerbe, ha akkor sem indul, akkor jön a fejvakarás....👍
Igen sajnos ez olyan körülmények között is simán előfordul 🙂
MEMBRANOS-KARBI?🤣
pepe mestere mideheze nagyon eret
Nagyon szuper lett ez a videó is, Lóri, így tovább! 🙌
Köszönjük szépen!
Hát,vak vezet világtalant.Kíváncsi leszek a fejleményekre.
Na, ezért adtam el az MZ-t...
Azért, nekem volt jó is, de megértem 😀
Szerintem szimeringes!
Következő részben minden kiderül majd, igen 😉😁
ez a zene mellé királyan őssze hoztad ezt is
Köszi szépen!
jó tanács legközelebbre.
Tankot egyből takarítsd - vagy ha járatni akarod, akkor külső tankról.
Felejtsd el hogy a huszonx éve összerohadt karbival te be fogod majd indítani. Ne már. Egyből karbi le, takarít, tömítések csere.
Ha meg be volt állva, az alapból egy blokk ki, szét.
Egyébként meg ha benzin van, szikra van, és nem indul, akkor mérünk kompressziót. Itt az elejétől fogva tök egyértelmű volt, hogy nincs kompót.
Üdv! Volt tankpucolas, úgy emlékszem rögtön, illetve a másik Trophym sok állás után simán indult pucolas nélkül például, sok mással egyetemben illetve tudom, hogy kellene rendesen, de ha mindent úgy csinálnék, hogy blokk ki szét, karbi szét minden szét, ezeknél és az autoimnál is, úgy soha nem lenne kész semmim, minden kosárban lenne szetszedve, befejezetlen és kilátástalan projektekkent, a pénzügyi részéről nem is beszelve. Így néha szerencsénk van, megprobaljuk, hátha, ennek a vége úgyis a felújítás lett, elkerülhetetlen volt. 🙂
@@hadalori tudom, en is mindig ezt csinalom aztan rajovok ujra es ujra :D de most mar motort venni is kompressziomerovel megyek :))))
Hát néha örülök, hogy megmutatjak ezeket, és odaengednek, és épp, hogy ki lehet tolni, nem nagyon van lehetőség ilyenekre 🤷♂️😀
@@hadalori mondjuk ha alapbol ugy mesz oda hogy meg van veve akkor nem is kell :D
Na igen, én kb úgy, mert muszaj🤷♂️😀
mosoly jel mosoly jel mosoly jel... Kérdés: nem lehet, hogy ha csak egy projektre koncentrálnál/költenél, akkor az egyik tökéletesen sikerülne? Írta már valaki rajtam kívül is, hogy az ilyen régen álló motoroknál ALAP a szétszedem/meg-ki takarítom, és majd csak utána próba. de semmiképp sem észt akartam osztani, hajrá, hajrá, ne add fel! Nem csinálod túl bénán. Kitartásod úgy látom van, a belátás/rálátás majd megjön!: ) : ) További sok sikert vételben, és használatban egyaránt!
Szia! Igen, de ha mindent szétszednék, ahogy kellene, ezt nem is vitatom, akkor tele lennék kosárban lévő motorokkal, autókkal, így bízom a szerencsében, ami sokszor velem és a barátaimmal van. Főleg nem koncentrálok komplett felújításra egy szürke forgalmival rendelkező MZnel, ahol végképp nem rentabilis, de a következő videóból kiderul, hogy ennek ez lett a következménye 🙂
Azt a tükröt ami rajta volt a videó elején, ha netán eladnád valami jelképes összegért, szólj már légyszi :D
Hú nem is tudom, meg van e még, ha igen, szólok mindenképp és odaadom szívesen 😉👌
@@hadalori köszönöm szépen!
@@hadalori Helló Lóri!
Megkerült a tükör? :)
Lóri,ez a videó megint csak parádés lett.A legjobb jelenetek, mikor te az elején 5 mp alatt vagy 30-at rúgsz rá,illetve mikor Pepe mondja, látszik,hogy van rája költve!Nagy formák vagytok!😂😂
Köszönjük szépen! Azért sok részét nem élveztem, például amennyit el kellet rá költeni 😀
@@hadaloriCsak nyugi,azt mondják nem úr,aki nem herdál!😅
Na igen, sajnos néha nagy úr vagyok 🤣
@@hadaloriÉs egy úr a pokolban is úr!😄👍
Mikor lesz kinn a kövi rèsz?
Valószínűleg jövőhéten, vagy utána jön ki az MZ következő része 🙂
Szimeringek milyenek?
Következő részben minden kiderül 😉😁
Kőkemenyek ! Meg ez a blokk belsősimeringes , szimeringcseréhez is szét kell húzni .
Schubert egy zeneszerző volt!
Nem jó helyen van a gyujtás
Következő részben kiderül🤷♂️😁 de amúgy jó helyen volt 😉
Új gyűrű és gyújtás kulcs
Következő részben kiderül, de elöljáróban mondom, hogy nem volt elég sajnos 🤷♂️😀
Köszi a videót, várom a folytatást 🙃Üdv Ózdról! 🙂
Köszönjük szépen, ha nem is a jövőhéten, valamikor érkezni fog 😉👌
Külön tetszik, hogy válaszolsz a kommentekre, plusz pont, bár nem tudom, hova lehetne felírni 🙂 További jó munkát! 🙂
Ha van időm és lehetőségem, mindig próbálok, majd összegyűjtom őket 😁👌
@@hadalori 😆
@@Jutubneo19:23
Képet küldök a kulcsokat holnap
Jók vagyot várom a folytatást .
Jövőhéten nem ígérem, lehet utána jön majd ki 😊
@@hadalori nem baj lènyeg h lesz kíváncsi vagyok beröffen e😊
De nem vészes ez . Gyűrű aztán jó lesz
Sajnos szpojlerezek a következő MZ részből, nem csak az volt sajnos 😀
@@hadalori hát nem baj . Mostmár ne állj meg.
Már kész lett azóta, a következő részben, meg nem tudom melyik héten, kiderül. Ha ilyen van, beleallok, mert hiába anyagilag nem éri meg, legalább egy visszakerul az utakra 🙂
@@hadalori olyan drága lett az mz alkatrész is?
Sok kellett belőle, ha napi használatra lett volna, nem is mondanám, de így sok igen, pl az akksi régen 3000Ft volt, most 10.000Ft, a pipa 3000Ft .🙂
Na ne már jó ember egy MZ-t beindítani nem lehetetlen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A következő részben kiderül sikerrel jártunk e 🤷♂️😁
Te amúgy nézted a videót?
7:08 én is mindig akksival használtam, de úgy emlékszem, hogy a kulcson volt olyan állás, amikor be lehetett tolni akku nélkül. Akkor azonban vigyázni kellett, hogy a világítás mindig rajta legyen, különben megsütött valami alkatrészt az elektromos rendszerben.
Hú, mintha valaki mondta volna már, de köszönöm az infót!
Euro hatos motorvan a Barkasban?
Természetesen .
A videón pont regenerált a rèszecskeszűrő😊
Gányolás a köbön. Aki azért vesz ilyen motort mert jó balhénak tartja a róla készült videót, annak jó lehet ez a film.
De aki motort szeretne belőle csinálni, annak eszébe se jusson ilyen állapotban beindítani, mert több kárt okoz vele, mintha nem tenné.
Ilyen állapotú motor nem új gyertyát meg akksit igényel, hanem teljes felújítást.
Igen, ebben teljesen igazad van, hogy kompletten szét kellene szedni, és úgy kellene elkezdeni, viszont ha mindennek így állnék neki, tele lennék kosarakban motorokkal, autókkal, befejezetlen projektekkel, az anyagi és idő vonzatrol nem is beszélve. Sokszor azonban szerencsével járunk 🙂
Nem árulok el nagy titkot azzal, hogy ennek is az lett a vége, kiderül a következő részben, így kár lett volna egyáltalán rá sem próbálni 🙂
Huha,ha veszek egy tobb evtizede allt gepet nem is gondolom azt hogy az majd poccroff es megy.szetszed ,ujra osszerak uj alkatreszekkel es megnyugodtam.
Igen, igy is kellene eljárni helyesen mindig, de ha így járnék el minden esetben, tele lennék projektekkel és szetszedett kosárban lévő autókkal, motorokkal, az anyagi és idő vonzatot se hagyjuk ki az említésből, és igen, sokszor szerencsével járunk 🙂
@@hadalori de ha meg nem jársz szerencsével, akkor meg tönkrebaszod a hengert, hengerfalat és akkor meg a gépre fogod a szopásodat, hogy az a szar.