Habe lange nicht bei dir rein geschaut, bin immer so ein Typ, ich finde einen geilen RUclipsr und verliere dann irgendwann das Interesse oder den Anschluss. Ich habe dich angefangen zu gucken als du um die 500 Abos hattes und gerade angefangen hattest mtb zu fahren. Habe dann deinen Van build MEGA gefeiert. Jetzt habe ich wieder zu dir gefunden. Habe dich so bei ca. 2O.000 Abos aus dem Blick verloren. Cool wie du gewachsen bist, deine fahrskills sind echt krass geworden. Lieben Gruß Leo
Hey Flo, ich finde die Idee von dem Video ja gut und manche tipps waren auch hilfrecih, aber ich würde hier gerne noch meinen Senf zu dem ein oder anderen Thema dazugeben :) Eine Bremsscheibe muss man noch lange nicht wegschmeißen, nur weil sie angelaufen ist. Eine leichte Verfärbung ist völlig normal und sogar ein gutes zeichen, weil eine bestimmte temperatur erreicht werden muss, bis die beläge richtig eingebremst sind. Wichtiger wäre es, die Dicke alle paar Monate zu prüfen. Wenn es quitscht hilft Bremsenreiniger und abschleifen mit grobem Schleifpapier. Solange die Dicke der Scheibe i.O. ist und sie nicht verbogen ist, würde ich sagen kann man sie immer retten. Für das Quietschen sind meist eher kontaminierte Beläge verantwortlich. Die kann man aber auch abschleifen um leichte Kontaminationen und Verglasungen zu entfernen. Und eine mit Milch eingeschmierte wulst wird auf jeden Fall nicht den Reifen an der Felge festkleben und irgenwas gegen Luftverlust beim shralpen bringen. Da wäre ein Insert sinnvoll. Wenn der Reifen nicht richtig dicht ist hilft es außerdem, generell Milch nachzufüllen oder je nach Milch ein bisschen Wasser in den Reifen zu geben, um die Milch wieder dünnflüssiger zu machen. Neben dem Felgenhorn muss nämlich auch der gesamte Reifen mit dichtmilch "zugeklebt" werden, weil der Gummi selbst ganz leicht luftdurchlässig ist. Leichter luftverlust muss also nicht umbedingt ein Leck sein, das Problem kann auch einfach zu alte/zu wenig Dichtmilch sein.
Es ist echt beeindruckend das viele Biker ständig poröse Reifen haben. Hatte ich bisher noch kein einziges Mal, konnte alle meine Reifen bisher auch ohne Milch fahren! ^^
Der Tipp, den Reifen mit 3 Bar aufzupumpen und ihn erstmal so stehen zu lassen ist leider auch viel zu pauschal und "gefährlich". Auf einem Reifen steht ein maximaler Druck...das bedeutet aber nicht, dass man easy peasy diesen Druck aufs Laufrad geben kann, weil eben dieses meistens auch einen maximalen Druck aufweist, der sich mitunter doch sehr vom maximalen Reifendruck unterscheiden kann. Newman hat bei der SL.A30 beispielsweise bei gängigen Reifengrößen einen maximalen Reifendruck von ca. 2 - 2,2 Bar vorgesehen und den sollte man auch tunlichst einhalten! Hab das beim ersten Tubeless-Setup nicht gemacht und knappe 3 Bar reingepumpt um dann von einem lauten Knall und einem defekten Reifen überrascht zu werden.
@@dominikbaljan7669 Meine Roval Traverse sind bis 40 PSI (2,7 Bar) frei gegeben. ^^ 30mm Maulweite, Außenweite 34mm, Aluminium. Deine bzw. Meine Angaben werden auf den Gr0ßteil aktueller Laufräder zutreffend sein! 😂 Auch bei Flo seinen Laufrädern die Garantiert der gleichen Klasse entsprechen sind 3 Bar schon to much. Kann er froh sein das sich seine Felgen nicht schon geweitet haben und unrund laufen.
@@dominikbaljan7669 Ja er hat die gleiche Felgenbreite! 😂 also lieber #Freeride Flo Du solltest deine Felgen nicht über 2,7 Bar aufpumpen. 😆 Kleiner Tipp: Physikalisch gesehen - je breiter die Felge / je breiter der Reifen = desto niedriger der Maximaldruck! 3 Bar kannste mit einem 2,3" Reifen auf einer 24mm Maulweite fahren/aufpumpen.
Was man aber auch bedenken mus,wenn man in die Berge fährt und die Beläge noch top sind trotzdem Ersatz mit nehmen,hab in Saalbach in 4 Tagen einen Satz durchgejubelt und hatte noch 2 Tage zu fahren☝🏼
Schaltwerk hatte ich letztens erst...aber da hatte sich dann das Gewinde vom Schaltwerk verabschiedet warum auch immer^^. Schaltperformance war mega unterirdisch. Bremsbeläge hatte ich am Kitzsteinhron spaß. Festgestellt das ich nur noch mit der Trägerplatte gebremst habe, soo doof. Manche Fehler muss man wohl mal gemacht haben um aus denen zu lernen^^
Oh man, mein Bike hat ewig keine Liebe abekommen 🫣...Aber naja es rollt noch! Muss eh was neues her! Danke für die Tipps ich befolge sie mal mehr oder weniger bald! 😉 Ride on und schönen Sonntag!
Hi Flo, du hast ein 29er Vorderrad, oder? Mich wundert es, dass du mit dem Fox Schutzblech in Willingen fahren kannst. Reißt das nicht im Lift ab? Bisher waren die Infos so, dass das Fox durchs hin und herbaumeln unten an den Aufnahmen bricht. Wäre cool, wenn du dazu mal was sagen könntest. Danke! 👍
Hey Flo, erstmal richtig geile Videos und lehrreiche Videos auf deinem Kanal. Komplett andere Frage. Mit welchem Programm bearbeitet du deine Videos damit so eine Hohe Auflösung dabei raus kommt? Kamera habe ich die Insta360 One RS. Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Greez und Ride On Chris
Hey Christoph - ich arbeite mit Final Cut Pro - ausschlaggebend ist aber die Ausgabeauflösung und Bitrate beim Rendern - das bekommt z.B. auch Adobe Premiere Pro oder Davinci Resolve hin
Ääähm Flo, ich habe da ein Problem - Ich habe mit dem heutigen Stand alle deine Videos geschaut und naja - Jetzt musst du die Schlagzahl hier bitte mal erhöhen :D Spaß bei Seite - Geil was du hier aufgezogen hast und ich freue mich auf neues ...
Wo genau ist die Line anders? Ich schätze das Serpentinenstück kurz vor Ende, auf der alle Lines (außer die DH) zusammen laufen, ist immer noch gleich?!
@@hannes6114 mit Leichtgewicht hat das nichts zu tun. 😂 Der Hersteller gibt nur bis zur mindest Dicke "Garantie". Darunter ist es einfach nur lebensgefährlich! Passiert dir etwas ist noch nicht einmal die Krankenversicherung "verpflichtet" auch nur einen Cent zu zahlen. 😆 Den Verkäufer hättest du locker verklagen können. 😂
Was ist mit den Lagern im Freilauf, auch die gewechselt? 😉 Bzw. Nach Einbau der Lager die "Achsbreite" überprüft? Kann sein das die Endanschläge eingelaufen sind und somit für Spiel sorgen. Das passiert wenn man zu Lange mit Lagerspiel fährt oder das Fahrrad nur ab und an mal überprüft! ^^
Wir danken dir, an alle einen schönen Sonntag 😁👍
Danke gleichfalls 😉
Habe lange nicht bei dir rein geschaut, bin immer so ein Typ, ich finde einen geilen RUclipsr und verliere dann irgendwann das Interesse oder den Anschluss.
Ich habe dich angefangen zu gucken als du um die 500 Abos hattes und gerade angefangen hattest mtb zu fahren.
Habe dann deinen Van build MEGA gefeiert.
Jetzt habe ich wieder zu dir gefunden. Habe dich so bei ca. 2O.000 Abos aus dem Blick verloren.
Cool wie du gewachsen bist, deine fahrskills sind echt krass geworden.
Lieben Gruß Leo
Moin Flo,
Danke für die Tipps, sehr hilfreich.
Das Sauerland habe ich mir für die Herbstferien vorgenommen, bin gespannt.
LG und gute Fahrt
Hey Flo, ich finde die Idee von dem Video ja gut und manche tipps waren auch hilfrecih, aber ich würde hier gerne noch meinen Senf zu dem ein oder anderen Thema dazugeben :)
Eine Bremsscheibe muss man noch lange nicht wegschmeißen, nur weil sie angelaufen ist. Eine leichte Verfärbung ist völlig normal und sogar ein gutes zeichen, weil eine bestimmte temperatur erreicht werden muss, bis die beläge richtig eingebremst sind. Wichtiger wäre es, die Dicke alle paar Monate zu prüfen. Wenn es quitscht hilft Bremsenreiniger und abschleifen mit grobem Schleifpapier. Solange die Dicke der Scheibe i.O. ist und sie nicht verbogen ist, würde ich sagen kann man sie immer retten. Für das Quietschen sind meist eher kontaminierte Beläge verantwortlich. Die kann man aber auch abschleifen um leichte Kontaminationen und Verglasungen zu entfernen.
Und eine mit Milch eingeschmierte wulst wird auf jeden Fall nicht den Reifen an der Felge festkleben und irgenwas gegen Luftverlust beim shralpen bringen. Da wäre ein Insert sinnvoll.
Wenn der Reifen nicht richtig dicht ist hilft es außerdem, generell Milch nachzufüllen oder je nach Milch ein bisschen Wasser in den Reifen zu geben, um die Milch wieder dünnflüssiger zu machen. Neben dem Felgenhorn muss nämlich auch der gesamte Reifen mit dichtmilch "zugeklebt" werden, weil der Gummi selbst ganz leicht luftdurchlässig ist. Leichter luftverlust muss also nicht umbedingt ein Leck sein, das Problem kann auch einfach zu alte/zu wenig Dichtmilch sein.
Es ist echt beeindruckend das viele Biker ständig poröse Reifen haben.
Hatte ich bisher noch kein einziges Mal, konnte alle meine Reifen bisher auch ohne Milch fahren! ^^
Der Tipp, den Reifen mit 3 Bar aufzupumpen und ihn erstmal so stehen zu lassen ist leider auch viel zu pauschal und "gefährlich". Auf einem Reifen steht ein maximaler Druck...das bedeutet aber nicht, dass man easy peasy diesen Druck aufs Laufrad geben kann, weil eben dieses meistens auch einen maximalen Druck aufweist, der sich mitunter doch sehr vom maximalen Reifendruck unterscheiden kann.
Newman hat bei der SL.A30 beispielsweise bei gängigen Reifengrößen einen maximalen Reifendruck von ca. 2 - 2,2 Bar vorgesehen und den sollte man auch tunlichst einhalten! Hab das beim ersten Tubeless-Setup nicht gemacht und knappe 3 Bar reingepumpt um dann von einem lauten Knall und einem defekten Reifen überrascht zu werden.
@@dominikbaljan7669 Meine Roval Traverse sind bis 40 PSI (2,7 Bar) frei gegeben. ^^
30mm Maulweite, Außenweite 34mm, Aluminium.
Deine bzw. Meine Angaben werden auf den Gr0ßteil aktueller Laufräder zutreffend sein! 😂
Auch bei Flo seinen Laufrädern die Garantiert der gleichen Klasse entsprechen sind 3 Bar schon to much.
Kann er froh sein das sich seine Felgen nicht schon geweitet haben und unrund laufen.
@@dominikbaljan7669 Ja er hat die gleiche Felgenbreite! 😂
also lieber #Freeride Flo
Du solltest deine Felgen nicht über 2,7 Bar aufpumpen. 😆
Kleiner Tipp:
Physikalisch gesehen - je breiter die Felge / je breiter der Reifen = desto niedriger der Maximaldruck!
3 Bar kannste mit einem 2,3" Reifen auf einer 24mm Maulweite fahren/aufpumpen.
Danke für das informative Material gerade die Reifengeschichte kannte ich nicht eine. Entspannten Sonntag
Der Reifentipp ist top. 😎 Danke
Gelungene Mischung aus Technikinfo und Vorstellung des neuen Segments auf der Freeride👍
Die neue Line macht mega Laune. Ist echt super geworden 🤙🏼
Tolles Video , super erklärt mach weiter so Digga
Was man aber auch bedenken mus,wenn man in die Berge fährt und die Beläge noch top sind trotzdem Ersatz mit nehmen,hab in Saalbach in 4 Tagen einen Satz durchgejubelt und hatte noch 2 Tage zu fahren☝🏼
Absolut! Checklist was mit auf den Bike-Trip muss kommt auch noch und Bremsbeläge stehen ganz oben 😁👍🏼
@@FreerideFlo und schaltauge ist sehr wichtig
Schaltwerk hatte ich letztens erst...aber da hatte sich dann das Gewinde vom Schaltwerk verabschiedet warum auch immer^^. Schaltperformance war mega unterirdisch. Bremsbeläge hatte ich am Kitzsteinhron spaß. Festgestellt das ich nur noch mit der Trägerplatte gebremst habe, soo doof. Manche Fehler muss man wohl mal gemacht haben um aus denen zu lernen^^
Flo: 5 DInge
Auch Flo: 6. Neue Parts testen
aber Mathe fällt ja den meisten schwer ;)
Geiler Dude!
Don‘t forget the extra Tipp 😃👍🏼
Top Video mein lieber .. ❤
Danke Naki 😁👍🏼
Tolles Video, aber ich würde auch noch das Fahrwerk überprüfen. Da kann auch mal schnell was dran sein.
Oh man, mein Bike hat ewig keine Liebe abekommen 🫣...Aber naja es rollt noch! Muss eh was neues her! Danke für die Tipps ich befolge sie mal mehr oder weniger bald! 😉 Ride on und schönen Sonntag!
Klasse Video, 2 Fliegen mit einer Klappe ...5*
gutes Video einiges gelernt 👍
Erster 🤟🏽 wie immer mega Video.danke für deinen Content am Sonntagmorgen 😁
😁 Danke!
Hi Flo, du hast ein 29er Vorderrad, oder? Mich wundert es, dass du mit dem Fox Schutzblech in Willingen fahren kannst. Reißt das nicht im Lift ab? Bisher waren die Infos so, dass das Fox durchs hin und herbaumeln unten an den Aufnahmen bricht. Wäre cool, wenn du dazu mal was sagen könntest. Danke! 👍
Ist ein 29er Vorderrad - hatte in Willingen noch nie Probleme mit dem Schutzblech 👍🏼
Hey Flo, erstmal richtig geile Videos und lehrreiche Videos auf deinem Kanal.
Komplett andere Frage. Mit welchem Programm bearbeitet du deine Videos damit so eine Hohe Auflösung dabei raus kommt?
Kamera habe ich die Insta360 One RS.
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Greez und Ride On Chris
Hey Christoph - ich arbeite mit Final Cut Pro - ausschlaggebend ist aber die Ausgabeauflösung und Bitrate beim Rendern - das bekommt z.B. auch Adobe Premiere Pro oder Davinci Resolve hin
@@FreerideFlo Hallo Flo, danke für die Schnelle Antwort und deine Guten Tipps.
Mach weiter so. Ich schaue jedes video gerne von dir. beste Grüße
Ääähm Flo, ich habe da ein Problem - Ich habe mit dem heutigen Stand alle deine Videos geschaut und naja - Jetzt musst du die Schlagzahl hier bitte mal erhöhen :D
Spaß bei Seite - Geil was du hier aufgezogen hast und ich freue mich auf neues ...
Wo genau ist die Line anders? Ich schätze das Serpentinenstück kurz vor Ende, auf der alle Lines (außer die DH) zusammen laufen, ist immer noch gleich?!
Hi kannst du mal zur Mous Evolution Action case ein Test Video machen ?
Es gibt nähmlich kein Video Beweis ob das Bild ruckelt oder so ?
Hey das waren 6 Tipps :D. Super Video Flo. Wohin geht es denn? Welche Gegend fährst du in Österreich und Italien an?
Gruß
Dirk
5 Tipps und ein Extra Tipp 😅 Es geht nach Südtirol!
Was bringt diese klemmschelle oder was kann die?
Wichtig 👍🏻
Hey, hast du die Tipps auch an den großen Flo weiter gegeben.😁
Und weiterhin wichtig: Checken das gängige Ersatzteile und Werkzeug an Bord sind 😂 Mussten letzten durch einen platten Schlauch die Tour abbrechen 😭
Hi Flo, hab in deinen videos schon öfter den silbernen Vorbau aber den find ich nicht bei reverse wo gibt es den?
Hey, das ist der Black One D2 in silber - schau mal bei liquid life - oder sonst einfach mal online googeln :)
TOP 👍👍
meine hinterbau schrauben waren locker
Was ist denn eine Salami im Reifen?
Bei Tubeless Reifen gibt es Kautschuk Streifen um größere Löcher zu flicken. Werden auch Salami genannt.
@@gangstarr739 Danke. Wieder was gelernt.
Jetzt noch ein wenig mehr freeride und es wären 100%
Hab Bock aber hier regnet es wie blöd
Hi Flo,
Auf den Bremsscheiben steht auch das Verschleißmaß. Das sollte auch nicht unterschritten werden.
Wie immer ein top Video 🤙🏻
Hab meine letzte Scheibe auf 1,1mm runtergefahren 🐐
@@hannes6114 Sehr mutig und dumm! 😆
Bin ein Leichtgewicht und habe das Bike gebraucht gekauft und das nicht überprüft :)
@@hannes6114 mit Leichtgewicht hat das nichts zu tun. 😂
Der Hersteller gibt nur bis zur mindest Dicke "Garantie". Darunter ist es einfach nur lebensgefährlich!
Passiert dir etwas ist noch nicht einmal die Krankenversicherung "verpflichtet" auch nur einen Cent zu zahlen. 😆
Den Verkäufer hättest du locker verklagen können. 😂
Doch hat es
Mein Hinterrad hat Spiel obwohl ich seit paar Monaten neue Lager habe 👍🏻🐐
Was ist mit den Lagern im Freilauf, auch die gewechselt? 😉
Bzw. Nach Einbau der Lager die "Achsbreite" überprüft?
Kann sein das die Endanschläge eingelaufen sind und somit für Spiel sorgen.
Das passiert wenn man zu Lange mit Lagerspiel fährt oder das Fahrrad nur ab und an mal überprüft! ^^
#esstmehrlauch
Schon erstaunlich mit solchen Videos Geld zu verdienen. Geht langsam die Luft aus?