Город без пробок и смога - реально ли? Почему в Алматы нечем дышать и что с этим делать.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 852

  • @tserber4
    @tserber4 Год назад +466

    Очень важно показывать людям,что отсутствие парковок,загазованность и пробки в городе создают именно автомобилисты,которые сами же и жалуются на отсутвие парковок,загазованность и пробки.

    • @ruk3d
      @ruk3d Год назад +50

      Ещё характерно для таких ноющих автомобилистов то что они винят вокруг всех кроме самих себя, ещё и весьма агрессивно, по сути имеется некое психическое отклонение у людей при этом странно что им права дали

    • @AndreyRubtsovRU
      @AndreyRubtsovRU Год назад +3

      Смешной коммент. А государство на что?

    • @tserber4
      @tserber4 Год назад +8

      @@AndreyRubtsovRU Так если Государством управляют люди с 2 извилинами?Воспитывать новые поколения так,чтобы будучи управленцами они щнали как правильно

    • @AndreyRubtsovRU
      @AndreyRubtsovRU Год назад

      @@tserber4 ясно ).

    • @ЯрославКосолапов-ч5ф
      @ЯрославКосолапов-ч5ф Год назад +12

      @@ataszvo9281 билет на маршрутку 500 рублей? Это сколько километров ехать?

  • @hannilorekohl
    @hannilorekohl Год назад +95

    Это явно один из самых лучших роликов Аркадия. Не скучно записано, приглашены эксперты, невероятный город. Очень круто!

    • @88vok
      @88vok Год назад

      хочешь узнать
      аж какой комент пришлось там высрать чтоб эт
      вот ...
      ну вотэт вот все ? !
      небазаря про то
      КЕМ

    • @88vok
      @88vok Год назад

      комант
      тест
      контент
      чего своего т укого там была ? !
      когда ?

    • @БакытжанЖунусбеков-п5ю
      @БакытжанЖунусбеков-п5ю Год назад

      Ваши эксперты - некомпетентные демагоги в этих вопросах а по результату этоц деятельности неудачники если не сказать вредители.

    • @leomagdesyan7166
      @leomagdesyan7166 11 месяцев назад

      В чем вредительство?

  • @sssazykinnn
    @sssazykinnn Год назад +134

    Показательное видео. Не менее интересным было бы послушать про США, о чём уже увидел комментарий. Спасибо за вашу работу, Аркадий!

  • @sharifmetall
    @sharifmetall Год назад +47

    Только в ковид город был чист, обалдели все

  • @Ayan5339
    @Ayan5339 Год назад +32

    пересел на электротранспорт (моноколесо) в прошлом году (надоело ездить в полностью забитых автобусах утром и вечером), раньше закладывал минут 40-50 чтобы добраться до места, щас не торопясь могу доехать за 40, если чуть втопить то можно и за 30. Приходится конечно делить дорогу с автомобилистами до первой велодорожки, но потом спокойно добираюсь по ним (Жибек-Жолы -> Кунаева -> Шевченко или Абая -> Байтурсынова -> Тимирязева). В этом плане восточная часть города намного проработаннее чем западная, а северная (то что ниже Райымбека) - катастрофа для микромобильного транспорта

    • @derekstiles3859
      @derekstiles3859 Год назад +2

      Салам алейкум, сделал то же самое в этом году, не пожалел. За 35-40 минут стабильно добираюсь до работы.

    • @СергейФилимонов-н6ь
      @СергейФилимонов-н6ь Год назад +6

      В этом году взял электросамокат (моноколесо страшно как то, а на велосипеде приезжать потным ну такое). Время в дороге с полутора-двух часов сократилось до 40-50 минут. При этом замечаю как люди ноют на таких как я, пешеходы что мы на тротуарах, автомобилисты что мы по правой части дороги едем. Но в полных автобусах ехать и стоять в пробках не любят ни те, ни эти.

    • @88vok
      @88vok Год назад

      зато как мнили там что толпой чет решить могли
      и главнае а было ли комьюнити то какоето ?
      по трафику по целесообразности
      а зарнее и даже расширев тратуары теже ...кто мешал
      да хоть разметку даже на тратуаре ...кто мешал ?
      да хоть мелом даже да хоть с краской
      чем те вашет изанимались вас оваровывая

    • @ИванИванов-к7ы5щ
      @ИванИванов-к7ы5щ 5 месяцев назад +1

      -1 пассажир в автобусе, машин от этого меньше не стало, зато + 1 помеха на дороге

    • @Ayan5339
      @Ayan5339 5 месяцев назад

      @@ИванИванов-к7ы5щ зато я не езжу в забитом битком автобусе, и доезжаю до работы и до дома быстрее чем на автомобиле, про помеху я бы ещё поспорил, чаще всего наоборот машины для меня помеха на дороге, езжу я со скоростью потока спокойно в городе (если ребята не летят больше 50)

  • @esencool2919
    @esencool2919 Год назад +19

    Обязален к просмотру всем Алматинцам и Казахстанцам

  • @tedddoorman962q7ZgG
    @tedddoorman962q7ZgG Год назад +18

    Приезжай в Павлодар. Наш город - трамвайная столица Казахстана. Для грузового транспорта есть малая и большая объездная дорога. Интересно будет твой разбор по Павлодару

  • @max_modum
    @max_modum Год назад +29

    Аркадий, спасибо за сюжет! Как всегда очень интересно и злободневно, исчерпывающее видео с ответами на самые частые вопросы фанатов автомобилей и расширения дорог.

  • @dorogin1981
    @dorogin1981 Год назад +17

    Хороший репортаж, я сам из Алматы и всё хорошо сказали.

  • @Ляля-п9р9с
    @Ляля-п9р9с Год назад +16

    В Алматы много садят молодых деревьев а поливом проктически не занимаютса много деревьев гибнут жалуемса акимам ведь огромные средства потрачены но власти нас не слышат

    • @88vok
      @88vok Год назад

      дык про совковые поливы через трубы пордведеные
      ж невсрато
      да событь о совкадрочерсве том
      над
      ну елсине слеке то харкать

  • @ironcat5880
    @ironcat5880 Год назад +62

    Аркадий, спасибо Вам, что подняли такую больную тему загрязнения именно из-за автомобильного транспорта! Актуально также для большинства городов России, в том числе моего города.

    • @bravobrave7777
      @bravobrave7777 Год назад +2

      Аркадий прав, сам съездил в аул на 2 дня и когда возвращался тяжело было дышать, но через пару часов привык)

    • @pkuneev
      @pkuneev Год назад

      Автомобильный транспорт это важно и обвинять его в загазованности это бред.

    • @bravobrave7777
      @bravobrave7777 Год назад +5

      @@pkuneev это не бред, а факт. Но можно улучшить ситуацию если ввести строгие эко нормы, убрать с дорог старые машины у которых нет Евро-6, запустить побольше электротранспорта 😀 Только вот Казахстан бедная страна и денег на такой пир нет, (есть)

    • @pkuneev
      @pkuneev Год назад

      @@bravobrave7777 это именно что бред.
      С какой стати убирать старые автомобили? Люди не от хорошей жизни на них ездят, да и доля старых автомобилей по сравнению с новыми крайне мала сейчас.
      Электротранспорт уже доказано что не является экологичным. Электромобили по общим выбросам хуже чем автомобили с ДВС.

    • @bravobrave7777
      @bravobrave7777 Год назад +2

      @@pkuneev электромобили не экологичный транспорт - согласен, но троллейбусы и трамваи вполне. Кстати новые автомобили с Евро-6 намного меньше наносят вред окружающей природе нежели электрокары, но то что люди не от хорошей жизни ездят на старых авто я согласен, тут уже другой вопрос

  • @PalpatineKZ
    @PalpatineKZ Год назад +48

    Проблема в Алматы в том, что ПЛАНИРОВАНИЯ нет. Просто нет. Никакого планирования. Ни транспортного, ни инфраструктурного, ни иного.

    • @88vok
      @88vok Год назад

      а они обзаны вам были ?
      РАБочие РАБы для РАБотодателей ж для бизнеса
      бабла
      призанка капитализма

    • @Nail1987
      @Nail1987 Год назад +12

      ​@@88vokвернитиии савецкисаюююссс

    • @Tatiana1979
      @Tatiana1979 Год назад +6

      Кажеться это проблема всех городов Казахстана. Я из Шымкента, пробки постоянные, новые развязки не спасают, бесконечные стоянки, город бетона, вырубаются деревья, уничтожается сейчас старый город. Куда мы катимся. Что мы оставим нашим детям?

    • @baurn2088
      @baurn2088 Год назад +2

      как и нет планирования ВСЕГО Казахстана ни в одной сфере - ни в экономике, ни в сельском хозяйстве и т.д . Только распилы и тендера

    • @matrixartzs
      @matrixartzs 4 месяца назад

      Ну как нет планирования. Вон трамваи планировали..

  • @ГлебФоменков-д8н
    @ГлебФоменков-д8н Год назад +51

    Было бы интересно посмотреть ролик про города США и какие из них не пошли по пути тотального приспособления городской среды под автомобиль.

    • @Vano_Ivano
      @Vano_Ivano Год назад +1

      Слышал версию, что для борьбы с коммунизмом. Чтоб люди не краснели нужно было создать в них собственников. Для этого и создали пригороды, ну а пригороды вынудили людей покупать авто. А дальше по накатанной, огроммные тц, огромные офисы, огромные парковки в городах. Люди не хотят жить в таких условиях и переезжают в пригород. Круг замкнулся

    • @tolik-tolik
      @tolik-tolik Год назад

      Один лишь Портленд на ум приходит

    • @Yasya_Vasilev
      @Yasya_Vasilev Год назад

      Мамбеты спиз@ли OFFO велосипед . это аул Аксенгер , Кадырбек Улы . Жайсан , Кокдала Казыбек Би. теперича в авулах появились велодорожки с каршерингом .

    • @88vok
      @88vok Год назад

      неполд авто
      а под
      мертвое
      под роботов
      ибо
      понятна ж
      мертвое тольк,
      мертвое

    • @88vok
      @88vok Год назад

      ИМЕННА
      поэтому уних мертвое и живое
      а че небыло ?
      живоеж
      уних
      оно там живет
      и своей и нетоль свое жизнью (чаше своей ) небыла ?
      отогои МЕМекрия под живое
      далше они вас заменята всралось мертвоем такое как ты зомбо
      да даже ово ши
      всрались ?
      отого и неточто безсвязна !
      никаких вас неточто в томбудюшем нет !
      нето что даже
      предрапорложеностьктомучтоб решать
      неа

  • @Yasya_Vasilev
    @Yasya_Vasilev Год назад +9

    Экспресс при СССР ехал из авиапорта в Орбиту полчаса. было 5 остановок промеж конечек. Остановка по требованию стоила 15 копеек.

  • @lubovkakson565
    @lubovkakson565 Год назад +14

    Спасибо, Аркадий, за неравнодушие. Очень интересно было бы посмотреть про ошибки архитекторов.

    • @88vok
      @88vok Год назад

      про цену неравнодушили или равнодушия вопрос ?
      РАБочим то ваше всралось ?
      конформность ?а че впервые услшало ?
      см терькак они той невьспеной инфой поповоду 85% конформизма неточтоподотрутся
      а вооше
      ...там эт тольк кажется что оно перевернулось
      один рас и ровно на пртивопоЛОЖное
      кончеыне такие конченые
      частота т какая ?
      а че ?еше беол кончесное ?

  • @AvelKaminski
    @AvelKaminski Год назад +120

    Спасибо Аркадий! Ждём ролик про города США, как они дошли до жизни такой 🙂

    • @Alexand_Silachew
      @Alexand_Silachew Год назад +4

      Я думаю , подписчики Аркадия должны знать предысторию.
      Интереснее узнать , как не повторить их ошибок и как переубедить сограждан.

    • @realAdilet
      @realAdilet Год назад +1

      По мне все просто, многие города Америки развивались горизонтально по частным сектором, наверное поэтому для них автомобиль необходим

    • @olganosova8439
      @olganosova8439 Год назад +10

      ​@@realAdilet нет. Даже в этом ролике Аркадий сказал, что сначала города в Америке строились по образцу европейских, а потом там все посносили. Ну и я не раз слышала уже, что одноэтажная Америка - это не естественная, а искусственная концепция, направленная на создание класса собственников, не подверженных влиянию коммунизма.

    • @uga8487
      @uga8487 Год назад +7

      До жизни такой они дошли из-за капитализма. Капиталисту нужен сбыт своей продукции, ему нужна прибыль, иначе он разорится. Поэтому вся инфраструктура подгоняется под авто. Да и дороги расширять тоже выгодно капиталисту, обогащаются производители плитки, цемента и т.д. При капитализме просто так ничего не делается, во всём ищите выгоду для капитала. Сейчас и в бывших республиках СССР такая же ситуация, капитализм однако.

    • @olganosova8439
      @olganosova8439 Год назад +1

      @@uga8487 а в гейропах что? Социализм? 🤔

  • @aleksaaz3464
    @aleksaaz3464 Год назад +7

    О! Новое видео про Алмату! Спасибо! Кстати, люди которые приезжают из городов-спутников ближайших к Алмате, часто жалуются на головые боли из-за воздуха нашего. А по сути у нас очень много машин и по-моему половина из них, как раз и приезжает из городов-спутников, ведь работы там толком нет, а если и есть то она низкооплачиваема.

    • @aleksaaz3464
      @aleksaaz3464 Год назад

      @@JohnSmith_jr желание лучше жить их зовет в город, потому что цены у них не особо то дешевле алматинских, а зарплаты низкие. И это проблема.

    • @aleksaaz3464
      @aleksaaz3464 Год назад +1

      @@JohnSmith_jr так они и не качают права, они просто говорят, что им плохо. Признание проблемы это первый шаг к ее решению.

    • @aleksaaz3464
      @aleksaaz3464 Год назад +1

      @@JohnSmith_jr никому не хорошо, но если молчать, то всем станет только хуже

  • @svetaisabsent
    @svetaisabsent Год назад +29

    Спасибо, что продолжаете снимать! Я смотрю вас с 2019 года, видно, как растет уровень роликов

  • @Tonyfrostprod
    @Tonyfrostprod Год назад +11

    Хотелось бы что бы Аркадий посетил Астану. Это прям идеальный пример самого неадеквтаного планирования города, город сам создает ужасные пробки, ОТ работает в очень странном режиме и стройка LRT уже добрый десяток лет по пустырю

  • @Si1adan
    @Si1adan Год назад +14

    До Алматы я не доехал, остался жить в Астане. В том числе из-за плохой экологии и пробок. В Астане тоже все эти городские проблемы есть. Город явно сделан для машин, при том, что он достаточно новый, то есть современные урбанистические тренды просто были проигнорированы на стадии проектирования. Из общественного транспорта только автобусы, и их недостаточно. Тротуаров во многих местах, даже в центре города, нет, а те которые есть, разваливаются и плывут. Постоянные перепады высот, во многих местах нет заездов для колёсного транспорта, как люди с колясками ходят я вообще не понимаю. А зимой ходить по Астане это вообще жутко опасно. Все в ледяных наростах, которые скользкие и с перепадами высот. То есть мало того, что холодно, так ещё и ходить по улицам страшно неудобно. Поддерживать пешую активность очень сложно, а как живут люди с нарушениями координации и хрупкими костями даже представить страшно.
    Ну и звуковой фон. Дома рядом с дорогами, а на дорогах кучи машин, которые постоянно сигналят, ибо культура вождения отсутствует. Летом с открытыми окнами жить тяжело. Да и гуляешь когда, эти мерзкие пибикальщики жутко бесят. Прям у меня под окнами проходит въезд во двор, так там постоянно водители разъехаться не могут, ибо сделан этот въезд через одно место. И сигналят друг другу такими затяжными пибиками, чтоб все жители дома слышали.

    • @88vok
      @88vok Год назад

      иначе с нацбой т как имделится тыинками была ?

    • @dopetoo98
      @dopetoo98 Год назад +4

      Алматы збс для пешеходов и велосепедистов, очень много велодорожек, я на лонге через весь город могу проехать, город очень нравится, очень зеленый, очень вайбовый, ночью живой

  • @SantaMaria-j3u
    @SantaMaria-j3u Год назад +6

    55:08 Thank you for mentioning the problem of sound pollution

  • @NEIZVESTNIY91
    @NEIZVESTNIY91 Год назад +25

    По Тимирязева это сразу заметно. Пока автомобили стоят пешеходы свободно едут в автобусах. Это круто. Жаль по Аль-Фараби нет такого и в ряде других мест. К примеру Райымбека, даже в выходные пробки)

    • @AmaTeRaTSu1992
      @AmaTeRaTSu1992 Год назад +7

      @@JohnSmith_jr по мне справедливо, что 30+ человек в автобусе едут быстрее одного человека в машине.
      П.С. Мне в такси, сказать по честнаку, плевать какая там пробка на улице, потому что не испытываю дискомфорта и совсем не жалко, что другие люди в автобусах имеют больший приоритет и едут быстрее меня, потому что внутри автобуса хоть убейся дискомфортно.

    • @AmaTeRaTSu1992
      @AmaTeRaTSu1992 Год назад

      @@JohnSmith_jr верно, это также имеет место быть. Поэтому что что, а к тенденции улучшения условий пассажиров в автобусах нет базара, пусть и в ущерб машинам. Хотелось бы без последнего, но имеем что имеем.

    • @ToxicKazakh
      @ToxicKazakh Год назад

      Как то раз, ещё до БРТ я 2 часа сидел в переполненном автобусе именно на Тимирязева. После БРТ с кайфом проехался на автобусе улыбаясь на водителей легковушек)))

  • @IlyaMcKey
    @IlyaMcKey Год назад +18

    Водители в Казахстане стали намного лучше водить за последние 10 лет и даже иногда не сигналят, но к сожалению до сих пор остались отдельные одаренные индивиды, которые оч портят картину.

    • @ТатьянаБожко-ю2д
      @ТатьянаБожко-ю2д Год назад +3

      Спасибо полицейским и высоким штрафам

    • @Yasya_Vasilev
      @Yasya_Vasilev Год назад +1

      @@ТатьянаБожко-ю2д Спаси Сергек от снимка .

  • @ГалинаГайст
    @ГалинаГайст Год назад +3

    Выпуск🔥. Автору спасибо, что не боится озвучивать проблемы любимого города.

  • @abiabi801
    @abiabi801 Год назад +13

    вот это вот все необходимо обьяснить нашим дармоедам-чиновникам. они (алматинские дармоеды-чиновники) заявляли, что проблема загазованности города связана с ТЭЦ. но все же видят очевидные вещи - но нет

    • @88vok
      @88vok Год назад

      вашегото чего ? !
      умертвляли даже
      именно
      тем что навзывали вам
      чтоб вы считали что чтото ваше
      у мертвого т чего своего ? !
      когда будет ?

    • @88vok
      @88vok Год назад

      в чем нет ?
      конченое отого и вотаквот
      а почитовалось и куда и куда
      и нетолько

  • @secret1646
    @secret1646 Год назад +7

    Спасибо за обоснованный разбор!

  • @TimurSeifullin
    @TimurSeifullin Год назад +4

    В вопросах электротранспорта (троллейбус), есть стойкое ощущение, что троллейбус специально дискредитируют, чтобы, по аналогии с трамваем, затем от него избавиться. Все троллейбусы, которые сейчас эксплуатируются в Алматы, изначально оснащались системой автономного хода. Сейчас, конечно, резервные источники питания уже вышли из строя. Но их достаточно заменить и троллейбусы снова станут неуязвимыми перед отключениями э/энергии, обрывами проводов старой контактной сети. Но вот уже несколько акимов рассказывают о планах реконструкции контактной сети, которая, естественно, требует времени и денег. А о том, чтобы восстановить резервные источники питания, что можно сделать за несколько месяцев, все молчат

  • @bahamengame
    @bahamengame Год назад +1

    Парень у которого взяли интервью, просто красавчик. На первый взгляд очень даже грамотный парень и вроде понимает о чем говорит.

  • @Aleks__Almaty
    @Aleks__Almaty Год назад +9

    Спасибо за ролик! Жаль что не показали жуткие 9ти этажки которые строят в Аксайском ущелье. Плюс ко всему у нас очень старый автопарк, те же грузовики уже истасканы до дыр.

  • @ИванБорисов-т7с
    @ИванБорисов-т7с Год назад +13

    Вся инфраструктура города должна быть заточена прежде всего под пешехода, а уже потом по восходящей. Широкие тротуары, газоны не должны откусываться под стоянки. Общественный транспорт развитый, а не частные машины, где едет от силы 2 человека.

    • @pkuneev
      @pkuneev Год назад

      нет. это прошлый век. Автомобиль это неотъемлимая часть жизни современного человека, и поэтому надо проектировать города именно с учетом автомобилей.

    • @nahtigalka6700
      @nahtigalka6700 Год назад +2

      ​@@pkuneev реально, проблемы с интелектом какие что ли.

    • @Yasya_Vasilev
      @Yasya_Vasilev Год назад +2

      @@pkuneev Как ты предлагаешь обеспечить всех с титаника автомобилями , куды их засунуть тебе в задницу щтоле ?

    • @nahtigalka6700
      @nahtigalka6700 Год назад

      @@JohnSmith_jr молодцы какие. Благодаря этому скоко многие из них станут недееспособными🤣

    • @Yasya_Vasilev
      @Yasya_Vasilev Год назад

      @@JohnSmith_jr в Кетае выпустили миллион общих электромобилей , но так как ими никто не стал пользоваться они через полгода разрядились и каршеринг пришлось на авиадром поставить в кучку , тупо из за отсутствия водителей , так что пробки остались , почему в кетае одни эгоисты , да просто в автомобиль можно от соседев свалить и где нить в нём отсидеться.

  • @ac130kz
    @ac130kz Год назад +5

    в апреле 2020 года под корону такой воздух был шикарный, я как будто в начало нулевых переместился. Так что машины очень виноваты в зарязнении, центр нужно разряжать от машин 100%, упростить электрический транспорт, ухудшить бензиновый. Далее взяться за ТЭС (переделать под газ) и давать огроменные штрафы за отопление мусором

  • @KimKimmen
    @KimKimmen Год назад +11

    У нас "семья" и ангажированные с властью олигархи/чиновники зарабатывают больше на заправках, машинах и разного рода фиктивных гос."программах", с которых можно нормально поиметь бюджет, прикрывшись лозунгами "за благо народа". Зачем им заботиться о гражданах? Это как-раз противопоказано. Власти нужно население с тупым концом, вместо мозга. А граждан они найдут и на Западе, где спрятали украденное. Так что, причина не в незнании, а в отсутствии быстро и легко заработать для чиновников/олигархов. Сделайте заботу о гражданах выгодным делом для рулящего класса людей и все пойдет в гору~

    • @Yasya_Vasilev
      @Yasya_Vasilev Год назад +3

      Депутат жеть признался что воспринимает народ как врагов . и это мнение всех во власти .

  • @XLife-p4r
    @XLife-p4r Год назад +16

    все сказанное в видео 👍 + менталитет населения нужно менять, ценности. у нас будут до последнего держаться за камрюхи крузаки и корейцев 😂 часто у нас это статус, понты)) и не совсем корректно сравнивать нас с развитыми странами где легко отказываются от авто, у них такого культа авто нет

    • @ArkadiyGershman
      @ArkadiyGershman  Год назад +8

      Вот тут вы правы, у нас очень любят делить людей исходя из наличия или цены автомобиля. Тут вопрос ко всему обществу, почему интересы и жизнь одних людей ценится выше, чем других.

    • @88vok
      @88vok Год назад

      @@ArkadiyGershman накольк актульнее вопрос анти конспер-ский
      ЛЮДЕЙТО всего соклькок ?
      дык Может святатсь 90х
      или
      тупо само оценка такназваемых ВЫБИВШИХСЯ В ЛЮДИ
      а ..ну
      признак капитализма ...
      РАБочие
      для кого ?
      нео РАБОвладельцев /РАБотодателей ?
      *ну или там хотяб аля ( такназваемый средний клас - оч такое себе как и признак капитализма вашет )

  • @pavelkroll
    @pavelkroll Год назад +19

    Спасибо Аркадий что затронули эту тему со смогом в Алматы. Казахи почему-то эту тему упускают, а проблема действительно серьезная

  • @an_tape
    @an_tape Год назад +8

    Отличный ролик про наш город!

  • @La_Goetia
    @La_Goetia Год назад +41

    Очень интересно. Наш текущий (головой) аким стремится решить проблему с пробками, расширив дороги. Как жаль, что Байбек просидел в кресле акима настолько недолго, сейчас эта проблема уже была бы решена. Увы. Спасибо за информацию, надеюсь, когда-нибудь она дойдет до нашей городской администрации

    • @88vok
      @88vok Год назад

      чего откукол когда вооше зависить могло ?

  • @jj-uu4jo
    @jj-uu4jo Год назад +3

    Как всегда крутой выпуск, спасибо!

  • @aristonee
    @aristonee Год назад +5

    Я жил в Семее. Переехал в Алмату и вдохнул свежий воздух. В Алматы экология намного лучше чем во многих городах Казахстана.

    • @Int_true
      @Int_true Год назад +1

      Серьезно? Там настолько плохо с воздухом что в сравнений Алматы чище воздух?

    • @aristonee
      @aristonee Год назад +2

      @@Int_true Вечером видимость на 1 метр, мне как аллергику легче жить в Алмате.

    • @aristonee
      @aristonee Год назад +3

      @@Int_true Могу описать Семей так: Странная чёрная пыль горами на окнах и подоконниках, пустые улицы со смогом по вечерам и утрам. Интересно, что в Семее практически ко всем домам в частном секторе проведён газ, но всё равно они топят печи.

  • @ТөрөбайЭрік
    @ТөрөбайЭрік Год назад +9

    Это все прогрессивное при Байбеке делалось Аркадий, а все другие акимы забили на это, а последний досаев так вообще предложил убрать brt с тимирязева этож надо до такого додуматься вот и думай после этого чем у акима занята голова

  • @anli8006
    @anli8006 Год назад +4

    Лайк за исследования и аргументацию с цифрами!

  • @SabrageShow
    @SabrageShow Год назад +2

    Выпуск пушка! Спасибо Аркадий!

  • @spaceaqua
    @spaceaqua Год назад +8

    53:59 ещё про мопеды все молчат почему-то. Точнее их никак никто не пытается урегулировать. Мопеды ездят по тротуарам, могут одновременно переезжать пешеходный переход с пешеходами. Несколько раз видел конфликты, где жители блокировали проезд мопедов в тех местах, где люди просто гуляют. Но после ничего не менялось и мопеды все так же продолжают себя спокойно чувствовать. Не знаю статистики по ДТП с участием мопедов, но наверняка где-то есть. А они в разы смертельно тяжёлые.

  • @vladislavsidyakin1107
    @vladislavsidyakin1107 Год назад +7

    Пожалуйста, приедь в Усть-Каменогорск и подыши тем воздухом. Если у тебя в Алмате возникают проблемы с дыханием, то там ты прям в аэропорту и откинешься

    • @88vok
      @88vok Год назад

      зачем ездить исть данные измерителных приборов с оч подролбными данными
      и даже независимых компаний и агенств
      в открытом достпе

  • @k4n1nchen
    @k4n1nchen Год назад +3

    Аркадий, спасибо огромное да ваши ролики! Каждый раз поражаюсь насколько хорошо они сняты и насколько интересно раскрываются такие важные темы. Такой контент наверное уникален на русскоязычном Ютубе

  • @muksaflash
    @muksaflash Год назад +4

    Как интересно! Спасибо большое за вашу работу!

  • @РезедаТалипова-ь4ю

    Надо про степные города!! Сделайте пожалуйста. Оч интересно.

    • @Yasya_Vasilev
      @Yasya_Vasilev Год назад

      Во всех городах рудниках и ГОКах есьже кольцевые развязки , это фишка про вьезд и выезд . а не тупо арку поставить с ярлыком и гербом авула.

  • @СтаниславСамойлов-п5л

    Аркадий, было бы очень здорово, если бы Вы приехали в Белград. Очень интересно послушать про то, как решаются транспортные проблемы там, спасибо!

  • @moykumir
    @moykumir Год назад +8

    В Казахстане дороги расширяют не ради избегания пробок, а чтобы украсть деньги на проекте и укладке асфальта. Поэтому еще ни один разумный довод не сработал. Сработает только расстрел воров, так как законных методов их наказать в Казахстане не существует.

  • @Georgin
    @Georgin Год назад +18

    Очень важная тема поднята в ролике! Мы сейчас живём в Тбилиси, на окраине в города - в районе Диди Дигоми. И тут почти круглые сутки дышать нечем! Вроде зелень и есть в каком-то количество, но не спасает. А машин столько, что ни пройти, ни проехать... А рядом ещё трасса - аллея Агмашенебели, 5 полос в каждую сторону. То выхлопные газы, то гарь, то промышленная вонь, ну и, конечно же, курильщики, с этим беда тут вообще. В центре при этом не сильно лучше воздух, хотя и меньше промышленного всякого. Инфраструктура в Диди Дигоми практически отсутствует - много где нет тротуаров, всё запарковано, из общественного транспорта только микроавтобусы в основном. Короче, работы предстоит властям много, но пока не видно, чтобы что-то делалось) Оно и понятно - мэр ведь футболист... Какое-то время назад, кстати, умудрились открыть новый проспект после ремонтных работ, а там тротуаров нет 😶 Но потом вроде так и быть добавили)

    • @88vok
      @88vok Год назад

      когда жара и темболее отрава
      даже у ростений зашитная функция етсь
      иб они ненатсольк зомби и мертвые чтоб подыхать в таокм ко-ве потребляя отраву
      темболе еше и когда жарко
      а те
      те умышоленно
      уних
      чем хуже тем лучьше но
      хуже для вас !
      они вас как эгоцентриков порешают
      отого и раньше так спекулировали уничтожая ввас эгоизм
      ну
      эгоистыж 7
      нет вот шас по тебе вьепут еше как попишется там на да оч долго

    • @88vok
      @88vok Год назад

      власти неточтонехране неделали !
      корумпизм
      99.7 %
      в рабсиянии уже прдсчитано
      в СНГртянии около тогоже была
      курмпизм оплачивался и нетольк так
      веруны вас же в рай изагонят но
      сами не такие !
      хана вам

  • @IKS-n4d
    @IKS-n4d Год назад +2

    Саламалейкум Брат. Рахмет за видео обзор.
    Если это возможно то хотелось бы увидеть видео про город Уральск плюсы и минусы.

  • @alexandrkorchevoy5132
    @alexandrkorchevoy5132 Год назад +2

    По объёму мелких частиц, загрязняющих воздух, на первом месте из причин - поджигатели костров с мусором, чаще всего ядовитым( фармальдегиды, полиуритан, листья ореха) в частном секторе. На втором месте - тепловая электростанция, дым которой частенько заходит в пределы города и центр. На третьем - дизельный транспорт, движущийся в предгорных районах города. И только на четвёртом месте - бензиновый и газовый транспорт.
    Поджигателей прекрасно видно. Можно на дронах вычислять и присылать с фото - доказательством штраф.
    Электростанцию можно снабдить фильтрами или перевести на газ.
    Тяжёлый транспорт на дизеле запретить ездить в предгорье.
    А транспорт бензиновый и на газу постепенно переводить на электричество.

  • @germaninthebayarea
    @germaninthebayarea Год назад +5

    Спасибо за ваш опыт! Съездите еще в Нью Йорк, Лос Анджелес и Сан Франциско. Было бы интересно получиться ваш обзор этих городов.

  • @bxp_bass
    @bxp_bass Год назад +1

    Так важно и прямо в кассу, что я пишу коммент в поддержку

  • @MaxMax-yg7lk
    @MaxMax-yg7lk Год назад +30

    Идеальную транспортную систему не получить на территории
    СНГ. Взятки, откаты и т.п.

    • @juliusevola5858
      @juliusevola5858 Год назад +9

      Мы Алматинцы тоже так думали ,пока Байбек не пришел и не сделал нам новую пешеходную улицу и первую в СНГ линию БРТ. На все воля божья .(властей)

    • @msergey
      @msergey Год назад

      ну как же без нытиков в комментах не обойтись

    • @MaxMax-yg7lk
      @MaxMax-yg7lk Год назад

      @@msergey, ну это лучше чем терпилы по жизни😝

    • @msergey
      @msergey Год назад

      @@MaxMax-yg7lk ну да, нытье в инете - это же поступок нетерпилы который приводит к каким-то действиям

    • @Yasya_Vasilev
      @Yasya_Vasilev Год назад

      @@juliusevola5858 Байбек закрыл мой ютуб канал под названием *Бауржан Байбек* подвердив авторские права по ЭЦПе в ЦОНе .

  • @Al-vq7jf
    @Al-vq7jf Год назад +1

    Аркадий, лучший мировой патриот. Так приятно слушать настоящих экспертов

  • @timurtsm3387
    @timurtsm3387 Год назад +2

    Переехал в Алматы в октябре, заметил, что в автобусах здесь ездят в основном женщины, старики и студенты. Сделал вывод, что это такая "мужская" установка - пересесть на автомобиль, как можно раньше

    • @DenisChikita-c3v
      @DenisChikita-c3v Год назад

      кредитик сам себя не возьмет

    • @КумисайСаханова
      @КумисайСаханова Год назад

      Пенсионерам 70+ проезд бесплатный, поэтому они активно пользуются обществннным транспортом

  • @te7100
    @te7100 Год назад +4

    Бросается в глаза то, что в городе не везде нормальные газоны. Есть углубления, где они должны быть и что-то там растёт естественным образом, но это недостаточно, чтобы избавить от этого источника пыли и грязи.

    • @AndreyRubtsovRU
      @AndreyRubtsovRU Год назад

      Это бред. Как газоны помогут экологии?

    • @te7100
      @te7100 Год назад +9

      @@AndreyRubtsovRU Может для вас это и бред, но любой, кто живёт в нормальном городе, знает, что отсутствие газонов и открытый грунт это грязь, текущая по тротуарам зимой, весной и в дождь и превращающаяся в пыль, когда сухо. Эта пыль, вместе с копотью от машин, крошкой от изношенного асфальта и прочими радостями, подымается в воздух, откуда в ваши легкий и очень "благоприятно" влияет на ваше здоровье. Неужели такие банальные вещи надо объяснять.

    • @AndreyRubtsovRU
      @AndreyRubtsovRU Год назад +1

      @@te7100 надо. Да, такая пыль неприятна, но ее вклад в уровень PM2.5 невелика - летом плохие газоны никуда не деваются, но воздух согласно обьективному мониторингу становится хорошим. Сможете сделать логический вывод? Уверен, что мне не светит никаких уступок от вас, это же интернет). Я переживу.

    • @te7100
      @te7100 Год назад

      @@AndreyRubtsovRU А почему вы решили, что вас кто-то собирается переубеждать, зачем? Как вы там живёте у себя, ваше дело. Делайте что хотите.

    • @AndreyRubtsovRU
      @AndreyRubtsovRU Год назад

      @@te7100 "Да, Андрей, Вы привели убедительные факты и теперь я вижу что был не прав. Спасибо, что написали мне об этом" 😂😂

  • @miuka38
    @miuka38 Год назад +12

    Очень жаль, Аркадий, что вас не смотрят наши чиновники. В моем городе с 1 июля убирают троллейбусы, якобы неэкономичные они и никто на них не ездит. Про экологию, удобство и комфорт горожан, про годами выстроенные и привычные людям маршруты, конечно, никто не думает(((
    Про США интересно было бы послушать. Смотрю одного блогера оттуда, он ездит по разным городам... Так вот зачастую в его роликах, приезжает он в центр какого-то не самого захудалого города, а там никого, мертвые улицы буквально... А все потому что выходной, все по домам или магазинам, а просто прогуливаться пешком не принято у них. Этакий город для машин получается. Странное для нашего глаза зрелище. Нью-Йорк, конечно, на этом фоне совсем другой.

    • @88vok
      @88vok Год назад

      а факсам всралось 7
      время скольк было их всех записатьна видео
      и вывести на чистую воду
      в часности насокльк хуже это луьчше !?
      и етмбеол типо какбы елсине для них

  • @yersyn3618
    @yersyn3618 Год назад +11

    Спасибо Аркадий за то, что помогаете делать наш город лучше!

    • @БакытжанЖунусбеков-п5ю
      @БакытжанЖунусбеков-п5ю Год назад +1

      Этот Аркадий делает наш город хуже но думает что лучше - в этом проблема. Смотри реальные последствия и результаты экспериментов по сужению дорог !

    • @666Victor777
      @666Victor777 Год назад +1

      @@БакытжанЖунусбеков-п5ю ты прав, у нас в Риге всё испортили, все недовольны

  • @Nik_Name77
    @Nik_Name77 Год назад +2

    Самая большая проблема нашего города - это чиновники и коррупция, может даже не только нашего города , а всейй страны , а отсюда и проблемы с выхлопами от старых машин и хаотичная высотная застройка предгорий и многое другое .Или уважаемому автору данного ролика кажется что все казахстанцы ездят на автомобилях которым уже больше двадцати лет от сильной любви и симпатии к раритетам?

  • @olganosova8439
    @olganosova8439 Год назад +6

    Да, мне интересно про Американские города. Хотя уже много раз были ролики про их проблемы. Но особенно интересно про города, которые не пошли по пути автомобилизации и интересно сравнение уровня и привлекательности жизни и в тех и а тех городах.

    • @alembiqueONE
      @alembiqueONE Год назад

      интересно, что это за такие американские города, которые не пошли по пути автомобилизации?

    • @olganosova8439
      @olganosova8439 Год назад

      @@alembiqueONE вы видео смотрели? Вот и мне интересно, какие кроме названных, почему и как они сейчас живут

    • @alembiqueONE
      @alembiqueONE Год назад +1

      @@olganosova8439 конечно смотрел. вы про момент на 7:44 где он говорит про НЙ, СФ и Портланд?
      все крупные города США пошли по пути автомобилизации, везде сносились целые районе чтобы проложить фривей через центр города. каким-то из них удалось сохранить и развивать общественный транспорт, но абсолютному большинству уже приходилось его создавать с нуля.

    • @Yasya_Vasilev
      @Yasya_Vasilev Год назад

      Сайт times-up
      время вышло.

  • @aaakimov
    @aaakimov 11 месяцев назад

    Какая грамотная речь у экспертов, очень приятно слушать!

  • @КутлугильдинФаиль

    нам нужно объяснять людям, что город должен быть удобным для пешеходов, велосипедов и общественного транспорта, а у нас в россии города развивают для автомобилистов. в пабликах они на любую инициативу отвечают, что лучше бы дороги сделали

    • @КутлугильдинФаиль
      @КутлугильдинФаиль Год назад +4

      @@ataszvo9281 странно, а вы какой город имеете в виду?

    • @m1nekji165
      @m1nekji165 Год назад +11

      @@ataszvo9281 в чём проблема камер если ездить по и так неадекватно высокому ограничению скорости и банально соблюдать ПДД? За рулём многотонной машины это вполне ожидаемая вещь

    • @pkuneev
      @pkuneev Год назад +1

      Город должен быть удобен для автомобилей! Потому что только автомобиль является комфортным средством передвижения.

    • @vitaliysokolov9772
      @vitaliysokolov9772 Год назад +5

      @@pkuneev Для меня велосипед удобнее автомобиля

    • @ClintCoulson
      @ClintCoulson Год назад +4

      ​​@@pkuneev Ну только если вам нет дело до экологии в вашем городе, и вам нравится стоять в постоянных пробках.
      Ну и ходить по узким тротуарам.

  • @silver7tr
    @silver7tr Год назад +3

    спасибо за такие ценные знания! ❤

  • @mobilization
    @mobilization Год назад +3

    Доброго времени суток, про города Сша и их ошибки и успехи было бы очень интересно послушать, особенно про их космических масштабов эстакады, и как пешеходы их преодолевают.

    • @Yasya_Vasilev
      @Yasya_Vasilev Год назад

      У нас БАКАД такой жеть можете сходить на обзорну площадки выше Ташкенски , али ниже спуска с Кагаулдов . сэлфи сэбе зафигачите пока пусто. И узнаете пути побега из Шоушенки.

    • @mobilization
      @mobilization Год назад +2

      @@Yasya_Vasilev Спасибо большое, но возможности путешествовать пока нету, вот и смотрю ролики!)

    • @Yasya_Vasilev
      @Yasya_Vasilev Год назад

      @@mobilization Советую
      *Алимбек Улан*

  • @romankritsuk9532
    @romankritsuk9532 Год назад

    Аркадий, спасибо, очередной отличный и полезный выпуск

  • @almaty23
    @almaty23 9 дней назад

    Город,который всегда узнаешь 😢 по запаху.
    Спасибо за ценное мнение, советы, примеры других городов, встречи с экспертами и очень был интересный документ представлен. Действительно, расширением дорог создаём только увеличение автомобильных пользователей, а смог все равно останется в городе.
    Будем надеяться, что Ваши конструктивные предложения все же будут услышаны и использованы во благо горожан.

  • @kenesary_beisbekov
    @kenesary_beisbekov Год назад +5

    В Алматы из-за горной местности тяжело на велике кататься, особенно когда едешь наверх в сторону гор поэтому самокаты более популярны чем велосипеды

    • @m1nekji165
      @m1nekji165 Год назад +1

      А электровелики как?

    • @La_Goetia
      @La_Goetia Год назад

      @@m1nekji165 В прокате их нет, в продаже дороговато выходит, проще купить электросамокат с сиденьем. А жаль, хороший транспорт

    • @DenisChikita-c3v
      @DenisChikita-c3v Год назад

      Тру бро. Я притащил велик с собой и почти на нем перестал кататься. А когда езжу то практически за все время не вижу больше велосипедистов. Очень неудобный город для этого. Это было важным пунктом чтобы уехать отсюда.

  • @anuar7822
    @anuar7822 Год назад

    Просто комментарий в поддержку ролика, очень актуальная тема!

  • @bel.or.rus.
    @bel.or.rus. Год назад +1

    ЗАСТАВКА ПРОСТО СУПЕР!
    Аркадий, спасибо за видео

  • @mazardam11
    @mazardam11 Год назад +3

    Мой прекрасный Алматы 🤍

    • @DenisChikita-c3v
      @DenisChikita-c3v Год назад

      твой город чуть лучше чем мумбай

  • @kirillsuslov571
    @kirillsuslov571 Год назад +1

    Спасибо!! Очень крутой ролик 🔥

  • @uniqueusr
    @uniqueusr Год назад +18

    Интересно про города США и градостроительные ошибки

    • @grantreznor
      @grantreznor Год назад +2

      Интересны градостроительные успехи и ошибки Уругвая

    • @Yasya_Vasilev
      @Yasya_Vasilev Год назад +1

      @@grantreznor БРТ Боготы это эталон БРТ .

  • @kzplay1
    @kzplay1 Год назад +2

    В Алмате 2 проблемы, ТЭЦ на угле и авто на бензине. ТЭЦ, перевести на Газ. Авто _ Электромобили.

    • @Irina_DR
      @Irina_DR Год назад

      Откуда информация про ТЭЦ? В Алматы давно уже все ТЭЦ кроме бурундайской переведены на газ.

  • @Oie-yoi
    @Oie-yoi Год назад +2

    В Алматы все знают - после 20-00 часов - на автобусе ХРЕН УЕДЕШЬ !!! Автобусы просто перестают ездить...
    Поэтому никто не рассчитывает на общественный транспорт
    Трудно что ли навести порядок?

  • @Андрей-м7т3и
    @Андрей-м7т3и Год назад +4

    Интересное и полезное видео. Любопытно узнать про американские случаи "грязных" и "чистых" городов.

  • @Delv.Kosigan
    @Delv.Kosigan Год назад +1

    Нужна классовая сегрегация! Автомобилистов надо поражать в правах, а половину полос убирать под трамваи и велодороги.
    А с чиновниками должен быть разговор короткий - народный суд и публичные наказания, вплоть до казней.

  • @sempetrov4553
    @sempetrov4553 Год назад +2

    На электрокары неизбежно все перейдём. Выхлопы, это временно.

  • @МұхтарЖұмәділ
    @МұхтарЖұмәділ Год назад +2

    Реально если бы не было смога, тогда бы этот город был бы лучшим 😊

  • @Holo-Doktor
    @Holo-Doktor Год назад

    Молодец Аркадий, умница! И собеседники у тебя в этом выпуске очень образованные, как и ты умеющие красиво говорить люди

  • @НО-я8м
    @НО-я8м Год назад +3

    Будущее городов за общественным транспортом, пешеходным и велосипедным пространством, личные авто заменит общедоступный каршеринг

    • @Yasya_Vasilev
      @Yasya_Vasilev Год назад

      Такси сделать не легковыми а минивэнами на 16 сидений откидных . Однодолларовые минивэны маршрутки спасли Нью Йорк от колапса когда свет отлучили .

  • @sergeylitvinov5256
    @sergeylitvinov5256 Год назад +3

    В Алматы занялись правилами для электросамокатов и велосипедов - это хорошо, но упустили другую более важную проблему. Это мопеды и скутеры. Точнее, шрот, мопедов и скутеров. Это старье просто наводнило центральные улицы Алматы. Они ездят в 100 раз громче обычной машины. Ночью гоняют, ревут, днем в разы чаще чем электросамокаты нарушают правила движения. Старые мопеды Ревут так, что волосы дыбом встают. Звуковое загрязнение налицо! За рулём обычно сельская молодёжь без знания правил, без ответсвенного поведения на дороге и тд, потому что знают, что их никто ловить и догонять не будет. Вот ими как раз нашим властям нужно заниматься в первую очередь. Проблем больше оттуда: старье скутеры с ревущими моторами и их водители без знаний ПДД. Вот этим нужно было срочно заниматься, а не велосипедами!

    • @88vok
      @88vok Год назад +1

      кто мешал вопрос подымаь не скуля жалуюсь гдет чтоб незаметили в высерах

  • @chubrik_man
    @chubrik_man Год назад +5

    К слову о шумовом загрязнение машинами.
    Моя бабушка живёт в Хамовниках(Москва), окна открываются прямо на хорду. Шум от машин круглосуточный, да и такой сильный, что я живущий в частных домах не могу спать/находиться у неё в квартире

    • @ArkadiyGershman
      @ArkadiyGershman  Год назад +3

      Увы, это стало нормой :(

    • @88vok
      @88vok Год назад

      @@ArkadiyGershman для ФАКс?
      решений множесво новых есть
      слишокм много

  • @ЕрмекАкбузауов
    @ЕрмекАкбузауов Год назад

    Аркадий, спасибо Вам! Удачи в работе, классный ролик👏

  • @viktor94560a
    @viktor94560a Год назад +2

    Бороться с транспортными проблемами надо повышением цен на бензин. Эти коробки снимают контент, как доставлять еду на машине. На водку и сигареты цены повысили , но коробки убивают больше людей.

  • @userusrsrr
    @userusrsrr Год назад +13

    Все успехи в Алматы были убиты бывшим акимом Сагинтаевым

  • @marinachernova3577
    @marinachernova3577 10 месяцев назад

    Спасибо за видео! На сколько я помню, отмене трамваев предшествовали две аварии с небольшим интервалом. В обеих авариях у трамваев отказывали тормоза и т.к. город имеет уклон, эти трамваи неслись неуправляемо. И проблема была в обслуживании составов, которым, видимо, не занимались. Скорее всего, руководство города испугалось повторов и упразднило трамваи.

  • @h.v.m.
    @h.v.m. Год назад +12

    Варшава тоже преобразилась за пандемию. Совершили настоящую революцию в сфере озеленения. С одной стороны, продолжили начатое до пандемии, с другой стороны пандемия позволила сделать большой рывок благодаря удобству и скорости работ на пустых улицах.

  • @Yasya_Vasilev
    @Yasya_Vasilev Год назад +2

    У меня дом отобрали для строительства дороги к человейникам . шас на месте моего дома пустырь и я временами провожу тама ритуальные действия , для успокаивания невров .

    • @88vok
      @88vok Год назад

      неВОРОВ?

  • @dinurr72
    @dinurr72 Год назад

    Спасибо большое за видео. Показали лучшие и худшие стороны Алматы.Интересно было смотреть до конца!!

  • @bulattalub1006
    @bulattalub1006 Год назад +3

    Хороший ролик.
    Больше всех понравилась Е.Ерзакович. Она умудрилась не назвать ни одной фамилии и всё свести к каким-то малопонятным трудностям якобы объективного характера. То, что бывший аким Сагинтаев просто воровал (как пример, алматинцы помнят разборки по поводу салюта, которого не было, но денег ушло немеряно), или нынешний аким вообще на всё забил и опять занят заменой бордюиров - об этом Е. Ерзакович дипломатично не упомянула.
    Кстати, велодорожка на ул. Байсеитовой, которую А. Гершман хвалил, тянется всего на два квартала. А саму улицу Байсеитовой ремонтируют примерно раз в два года - то скамейки поменяют, то фонари, то поставят велостойки, то уберут - короче, городские власти развлекаются, как могут.

  • @AnnaSerebrennikova
    @AnnaSerebrennikova Год назад +5

    Очень интересно посмотреть про города США! Спасибо за ваш труд!

    • @goodsoup6162
      @goodsoup6162 Год назад

      Выходишь в 6 утра, едешь в пробке 30 минут на своем лизинговом авто до паркинга-станции тяги, садишься на электричку и фигачишь час на поезде до центра, пересаживаешься на метро до офиса плюс 15 минут пешком чтобы как раз к 9 часам утра успеть на работу в офис который строго в башнях даунтауна. И так каждый день. С-у-б-у-р-б-и-я🙃

  • @sergeibokov
    @sergeibokov Год назад +4

    Про Лондон и перегороженные улицы. А как на таких улицах выезжать? В богатых районах в Англии и впрямь тупиковые улицы, но они заканчиваются кружком. Вы отъезжаете от дома, разворачиваетесь на круге и уезжаете. А если вы заставите каждый автомобиль разворачиватья прямо поперёк улицы, "вперёд-назад-вперёд-назад-вперёд", то, боюсь, ваша экология не улучшится, а ухудшится.

    • @Арчи-д5т
      @Арчи-д5т Год назад +3

      Еще одним "гениальным" изобретением Англии (которым восхищаются урбанисты) стало перекрытие обычных улиц для автомобилей, чтобы нужно было вместо пары километров ехать до окружной дороги и объезжать город целиком. Не говоря уже о проекте "15-минутных зон", ИЗ которых можно выехать только ограниченное количество раз (привет свободе передвижения)

    • @te7100
      @te7100 Год назад +1

      Вероятно пытаются развернуться посередине улицы только мигранты из России, поскольку для европейцев это тупость полная, если есть место для разворота.

    • @pkuneev
      @pkuneev Год назад +2

      @@Арчи-д5т это мечта таких урбанатов вроде Аркадия

  • @ЕвгенийИванов-г4ф
    @ЕвгенийИванов-г4ф Год назад +4

    Это из-за менталитета. Мой комфорт превыше всего.

  • @siberian_suhen
    @siberian_suhen Год назад +4

    Без какого либо негатива, просто хочется выяснить. Что говорят урабнисты про велосипедизацию городов со сложным рельефом?
    Очень хочу перемещаться на велосипеде, но в городах со сложным рельефом ездить на велосипеде (не спортсменам) довольно тяжело.

    • @ArkadiyGershman
      @ArkadiyGershman  Год назад

      Нормально всё в таких городах, в том же СФ сами люди начали требовать велодороги аж в 1980-е и сегодня там всё ок

    • @gon4a9
      @gon4a9 Год назад +1

      @@ArkadiyGershman Ну так покажи нам как ты катаешь на городском велике км 20 в крутые горки)

    • @gon4a9
      @gon4a9 Год назад

      Выход только приобретать велосипед с высоким диапазоном скоростей, с наличием подходящей пониженной передачей для подъемов. На простом городском, тем более односкоростном велосипеде тяжеловато двигаться. Есть еще гибриды с электромотором, которые работают как ассистенты, облегчающие кручение педаль, но, что первый, что второй вариант - это уже другие деньги, нежели простой городской вел, плюс соответственно повышенные траты на обслуживание.

  • @Your_favorite_kitten
    @Your_favorite_kitten Год назад

    Спасибо, Аркадий, что открываете людям правду .Ждем еще интересные ролики про города

  • @ДмитрийМорев-у5м
    @ДмитрийМорев-у5м Год назад +1

    Со многим соглашусь, но есть но! Например в Химках ленинградку обязательно нужно расширять...тут без этого никак. М11 не помогает, на М10 своего трафика много. Но вот если брать именно городские улицы, то в ролике все по делу. И сначала нужно не машинки ограничивать, а транспорт развивать общественный. В московской области, маршрут Москва Солнечногорск или клин. Интервал 30мин, ходят в битком, а иногда час - полтора нет автобусов, в час пик! В следующий рейс даже с конечной влезть в автобус нереально...ну и при первой возможности люди покупают хоть какое-то ведро, чтобы добраться до работы...и автобус ( хоть он и более-менее свежий, и с кондеем) потом вспоминают как страшный сон. И потом переманить людей с личного авто на общественный транспорт очень сложно... Хотя есть пример - запуск ласточек на лен.бане, хоть и цена высокая, а ходят забитые, потому что быстро, четко и относительно комфортно ( опять же кондей, туалет, отсутствие тамбуров (не курят и не испражняются))...

  • @damira3043
    @damira3043 Год назад +2

    Я бы с удовольствием ездил на общественном транспорте, если бы мог залезть в него в час пик. И зимой на велике и на самокате нет желания ездить, а общественный транспорт забит битком!

  • @KBGmiras
    @KBGmiras Год назад

    Аркадий, спасибо за вашу работу!

  • @Илья-д7й8г
    @Илья-д7й8г Год назад +10

    Аркадий, приветствую! Вас кто-нибудь приглашал из российских городов для консультации решения городского трафика. Город Тюмень идёт по пути Хьюстона, сносятся кварталы под автомагистрали и плоскостные парковки. Население под миллион, а нет элементарного трамвая, только автобусы. Троллейбус убили в 2009 году.

    • @olganosova8439
      @olganosova8439 Год назад +3

      В России сейчас не до троллейбусов. Другие проблемы 🤦

    • @te7100
      @te7100 Год назад +4

      Вы серьёзно не понимаете, что вокруг вас происходит? Какие консультации? Кому это надо? Даже если не говорить о войне, назовите хоть одну причину по которым ваши власти имущие должны заботиться о вас и ваших городах? Вы для них кто, родственники или вы как-то влияете на их место у власти?

    • @ИгорьЧе-д6с
      @ИгорьЧе-д6с Год назад

      @@te7100 что происходит и почему в Хьюстоне нет троллейбуса. Властям плевать на жителей?

    • @ИгорьЧе-д6с
      @ИгорьЧе-д6с Год назад +1

      @@olganosova8439 а в сша какие проблемы, что власть не развивает троллейбусы?

    • @te7100
      @te7100 Год назад

      @@ИгорьЧе-д6с Так троллейбусов нет ни в одной развитой стране, как нет например гужевого транспорта. Надо объяснять почему?