Очень важно показывать людям,что отсутствие парковок,загазованность и пробки в городе создают именно автомобилисты,которые сами же и жалуются на отсутвие парковок,загазованность и пробки.
Ещё характерно для таких ноющих автомобилистов то что они винят вокруг всех кроме самих себя, ещё и весьма агрессивно, по сути имеется некое психическое отклонение у людей при этом странно что им права дали
@@AndreyRubtsovRU Так если Государством управляют люди с 2 извилинами?Воспитывать новые поколения так,чтобы будучи управленцами они щнали как правильно
Аркадий, спасибо за сюжет! Как всегда очень интересно и злободневно, исчерпывающее видео с ответами на самые частые вопросы фанатов автомобилей и расширения дорог.
про цену неравнодушили или равнодушия вопрос ? РАБочим то ваше всралось ? конформность ?а че впервые услшало ? см терькак они той невьспеной инфой поповоду 85% конформизма неточтоподотрутся а вооше ...там эт тольк кажется что оно перевернулось один рас и ровно на пртивопоЛОЖное кончеыне такие конченые частота т какая ? а че ?еше беол кончесное ?
пересел на электротранспорт (моноколесо) в прошлом году (надоело ездить в полностью забитых автобусах утром и вечером), раньше закладывал минут 40-50 чтобы добраться до места, щас не торопясь могу доехать за 40, если чуть втопить то можно и за 30. Приходится конечно делить дорогу с автомобилистами до первой велодорожки, но потом спокойно добираюсь по ним (Жибек-Жолы -> Кунаева -> Шевченко или Абая -> Байтурсынова -> Тимирязева). В этом плане восточная часть города намного проработаннее чем западная, а северная (то что ниже Райымбека) - катастрофа для микромобильного транспорта
В этом году взял электросамокат (моноколесо страшно как то, а на велосипеде приезжать потным ну такое). Время в дороге с полутора-двух часов сократилось до 40-50 минут. При этом замечаю как люди ноют на таких как я, пешеходы что мы на тротуарах, автомобилисты что мы по правой части дороги едем. Но в полных автобусах ехать и стоять в пробках не любят ни те, ни эти.
зато как мнили там что толпой чет решить могли и главнае а было ли комьюнити то какоето ? по трафику по целесообразности а зарнее и даже расширев тратуары теже ...кто мешал да хоть разметку даже на тратуаре ...кто мешал ? да хоть мелом даже да хоть с краской чем те вашет изанимались вас оваровывая
@@ИванИванов-к7ы5щ зато я не езжу в забитом битком автобусе, и доезжаю до работы и до дома быстрее чем на автомобиле, про помеху я бы ещё поспорил, чаще всего наоборот машины для меня помеха на дороге, езжу я со скоростью потока спокойно в городе (если ребята не летят больше 50)
Аркадий, спасибо Вам, что подняли такую больную тему загрязнения именно из-за автомобильного транспорта! Актуально также для большинства городов России, в том числе моего города.
@@pkuneev это не бред, а факт. Но можно улучшить ситуацию если ввести строгие эко нормы, убрать с дорог старые машины у которых нет Евро-6, запустить побольше электротранспорта 😀 Только вот Казахстан бедная страна и денег на такой пир нет, (есть)
@@bravobrave7777 это именно что бред. С какой стати убирать старые автомобили? Люди не от хорошей жизни на них ездят, да и доля старых автомобилей по сравнению с новыми крайне мала сейчас. Электротранспорт уже доказано что не является экологичным. Электромобили по общим выбросам хуже чем автомобили с ДВС.
@@pkuneev электромобили не экологичный транспорт - согласен, но троллейбусы и трамваи вполне. Кстати новые автомобили с Евро-6 намного меньше наносят вред окружающей природе нежели электрокары, но то что люди не от хорошей жизни ездят на старых авто я согласен, тут уже другой вопрос
@@realAdilet нет. Даже в этом ролике Аркадий сказал, что сначала города в Америке строились по образцу европейских, а потом там все посносили. Ну и я не раз слышала уже, что одноэтажная Америка - это не естественная, а искусственная концепция, направленная на создание класса собственников, не подверженных влиянию коммунизма.
До жизни такой они дошли из-за капитализма. Капиталисту нужен сбыт своей продукции, ему нужна прибыль, иначе он разорится. Поэтому вся инфраструктура подгоняется под авто. Да и дороги расширять тоже выгодно капиталисту, обогащаются производители плитки, цемента и т.д. При капитализме просто так ничего не делается, во всём ищите выгоду для капитала. Сейчас и в бывших республиках СССР такая же ситуация, капитализм однако.
Приезжай в Павлодар. Наш город - трамвайная столица Казахстана. Для грузового транспорта есть малая и большая объездная дорога. Интересно будет твой разбор по Павлодару
Слышал версию, что для борьбы с коммунизмом. Чтоб люди не краснели нужно было создать в них собственников. Для этого и создали пригороды, ну а пригороды вынудили людей покупать авто. А дальше по накатанной, огроммные тц, огромные офисы, огромные парковки в городах. Люди не хотят жить в таких условиях и переезжают в пригород. Круг замкнулся
Мамбеты спиз@ли OFFO велосипед . это аул Аксенгер , Кадырбек Улы . Жайсан , Кокдала Казыбек Би. теперича в авулах появились велодорожки с каршерингом .
ИМЕННА поэтому уних мертвое и живое а че небыло ? живоеж уних оно там живет и своей и нетоль свое жизнью (чаше своей ) небыла ? отогои МЕМекрия под живое далше они вас заменята всралось мертвоем такое как ты зомбо да даже ово ши всрались ? отого и неточто безсвязна ! никаких вас неточто в томбудюшем нет ! нето что даже предрапорложеностьктомучтоб решать неа
Хотелось бы что бы Аркадий посетил Астану. Это прям идеальный пример самого неадеквтаного планирования города, город сам создает ужасные пробки, ОТ работает в очень странном режиме и стройка LRT уже добрый десяток лет по пустырю
Очень важная тема поднята в ролике! Мы сейчас живём в Тбилиси, на окраине в города - в районе Диди Дигоми. И тут почти круглые сутки дышать нечем! Вроде зелень и есть в каком-то количество, но не спасает. А машин столько, что ни пройти, ни проехать... А рядом ещё трасса - аллея Агмашенебели, 5 полос в каждую сторону. То выхлопные газы, то гарь, то промышленная вонь, ну и, конечно же, курильщики, с этим беда тут вообще. В центре при этом не сильно лучше воздух, хотя и меньше промышленного всякого. Инфраструктура в Диди Дигоми практически отсутствует - много где нет тротуаров, всё запарковано, из общественного транспорта только микроавтобусы в основном. Короче, работы предстоит властям много, но пока не видно, чтобы что-то делалось) Оно и понятно - мэр ведь футболист... Какое-то время назад, кстати, умудрились открыть новый проспект после ремонтных работ, а там тротуаров нет 😶 Но потом вроде так и быть добавили)
когда жара и темболее отрава даже у ростений зашитная функция етсь иб они ненатсольк зомби и мертвые чтоб подыхать в таокм ко-ве потребляя отраву темболе еше и когда жарко а те те умышоленно уних чем хуже тем лучьше но хуже для вас ! они вас как эгоцентриков порешают отого и раньше так спекулировали уничтожая ввас эгоизм ну эгоистыж 7 нет вот шас по тебе вьепут еше как попишется там на да оч долго
власти неточтонехране неделали ! корумпизм 99.7 % в рабсиянии уже прдсчитано в СНГртянии около тогоже была курмпизм оплачивался и нетольк так веруны вас же в рай изагонят но сами не такие ! хана вам
О! Новое видео про Алмату! Спасибо! Кстати, люди которые приезжают из городов-спутников ближайших к Алмате, часто жалуются на головые боли из-за воздуха нашего. А по сути у нас очень много машин и по-моему половина из них, как раз и приезжает из городов-спутников, ведь работы там толком нет, а если и есть то она низкооплачиваема.
В Алматы много садят молодых деревьев а поливом проктически не занимаютса много деревьев гибнут жалуемса акимам ведь огромные средства потрачены но власти нас не слышат
Аркадий, спасибо огромное да ваши ролики! Каждый раз поражаюсь насколько хорошо они сняты и насколько интересно раскрываются такие важные темы. Такой контент наверное уникален на русскоязычном Ютубе
Кажеться это проблема всех городов Казахстана. Я из Шымкента, пробки постоянные, новые развязки не спасают, бесконечные стоянки, город бетона, вырубаются деревья, уничтожается сейчас старый город. Куда мы катимся. Что мы оставим нашим детям?
По Тимирязева это сразу заметно. Пока автомобили стоят пешеходы свободно едут в автобусах. Это круто. Жаль по Аль-Фараби нет такого и в ряде других мест. К примеру Райымбека, даже в выходные пробки)
@@JohnSmith_jr по мне справедливо, что 30+ человек в автобусе едут быстрее одного человека в машине. П.С. Мне в такси, сказать по честнаку, плевать какая там пробка на улице, потому что не испытываю дискомфорта и совсем не жалко, что другие люди в автобусах имеют больший приоритет и едут быстрее меня, потому что внутри автобуса хоть убейся дискомфортно.
@@JohnSmith_jr верно, это также имеет место быть. Поэтому что что, а к тенденции улучшения условий пассажиров в автобусах нет базара, пусть и в ущерб машинам. Хотелось бы без последнего, но имеем что имеем.
Как то раз, ещё до БРТ я 2 часа сидел в переполненном автобусе именно на Тимирязева. После БРТ с кайфом проехался на автобусе улыбаясь на водителей легковушек)))
До Алматы я не доехал, остался жить в Астане. В том числе из-за плохой экологии и пробок. В Астане тоже все эти городские проблемы есть. Город явно сделан для машин, при том, что он достаточно новый, то есть современные урбанистические тренды просто были проигнорированы на стадии проектирования. Из общественного транспорта только автобусы, и их недостаточно. Тротуаров во многих местах, даже в центре города, нет, а те которые есть, разваливаются и плывут. Постоянные перепады высот, во многих местах нет заездов для колёсного транспорта, как люди с колясками ходят я вообще не понимаю. А зимой ходить по Астане это вообще жутко опасно. Все в ледяных наростах, которые скользкие и с перепадами высот. То есть мало того, что холодно, так ещё и ходить по улицам страшно неудобно. Поддерживать пешую активность очень сложно, а как живут люди с нарушениями координации и хрупкими костями даже представить страшно. Ну и звуковой фон. Дома рядом с дорогами, а на дорогах кучи машин, которые постоянно сигналят, ибо культура вождения отсутствует. Летом с открытыми окнами жить тяжело. Да и гуляешь когда, эти мерзкие пибикальщики жутко бесят. Прям у меня под окнами проходит въезд во двор, так там постоянно водители разъехаться не могут, ибо сделан этот въезд через одно место. И сигналят друг другу такими затяжными пибиками, чтоб все жители дома слышали.
Алматы збс для пешеходов и велосепедистов, очень много велодорожек, я на лонге через весь город могу проехать, город очень нравится, очень зеленый, очень вайбовый, ночью живой
Спасибо за ролик! Жаль что не показали жуткие 9ти этажки которые строят в Аксайском ущелье. Плюс ко всему у нас очень старый автопарк, те же грузовики уже истасканы до дыр.
вот это вот все необходимо обьяснить нашим дармоедам-чиновникам. они (алматинские дармоеды-чиновники) заявляли, что проблема загазованности города связана с ТЭЦ. но все же видят очевидные вещи - но нет
Водители в Казахстане стали намного лучше водить за последние 10 лет и даже иногда не сигналят, но к сожалению до сих пор остались отдельные одаренные индивиды, которые оч портят картину.
в апреле 2020 года под корону такой воздух был шикарный, я как будто в начало нулевых переместился. Так что машины очень виноваты в зарязнении, центр нужно разряжать от машин 100%, упростить электрический транспорт, ухудшить бензиновый. Далее взяться за ТЭС (переделать под газ) и давать огроменные штрафы за отопление мусором
@@Int_true Могу описать Семей так: Странная чёрная пыль горами на окнах и подоконниках, пустые улицы со смогом по вечерам и утрам. Интересно, что в Семее практически ко всем домам в частном секторе проведён газ, но всё равно они топят печи.
В вопросах электротранспорта (троллейбус), есть стойкое ощущение, что троллейбус специально дискредитируют, чтобы, по аналогии с трамваем, затем от него избавиться. Все троллейбусы, которые сейчас эксплуатируются в Алматы, изначально оснащались системой автономного хода. Сейчас, конечно, резервные источники питания уже вышли из строя. Но их достаточно заменить и троллейбусы снова станут неуязвимыми перед отключениями э/энергии, обрывами проводов старой контактной сети. Но вот уже несколько акимов рассказывают о планах реконструкции контактной сети, которая, естественно, требует времени и денег. А о том, чтобы восстановить резервные источники питания, что можно сделать за несколько месяцев, все молчат
Очень интересно. Наш текущий (головой) аким стремится решить проблему с пробками, расширив дороги. Как жаль, что Байбек просидел в кресле акима настолько недолго, сейчас эта проблема уже была бы решена. Увы. Спасибо за информацию, надеюсь, когда-нибудь она дойдет до нашей городской администрации
все сказанное в видео 👍 + менталитет населения нужно менять, ценности. у нас будут до последнего держаться за камрюхи крузаки и корейцев 😂 часто у нас это статус, понты)) и не совсем корректно сравнивать нас с развитыми странами где легко отказываются от авто, у них такого культа авто нет
Вот тут вы правы, у нас очень любят делить людей исходя из наличия или цены автомобиля. Тут вопрос ко всему обществу, почему интересы и жизнь одних людей ценится выше, чем других.
@@ArkadiyGershman накольк актульнее вопрос анти конспер-ский ЛЮДЕЙТО всего соклькок ? дык Может святатсь 90х или тупо само оценка такназваемых ВЫБИВШИХСЯ В ЛЮДИ а ..ну признак капитализма ... РАБочие для кого ? нео РАБОвладельцев /РАБотодателей ? *ну или там хотяб аля ( такназваемый средний клас - оч такое себе как и признак капитализма вашет )
Очень жаль, Аркадий, что вас не смотрят наши чиновники. В моем городе с 1 июля убирают троллейбусы, якобы неэкономичные они и никто на них не ездит. Про экологию, удобство и комфорт горожан, про годами выстроенные и привычные людям маршруты, конечно, никто не думает((( Про США интересно было бы послушать. Смотрю одного блогера оттуда, он ездит по разным городам... Так вот зачастую в его роликах, приезжает он в центр какого-то не самого захудалого города, а там никого, мертвые улицы буквально... А все потому что выходной, все по домам или магазинам, а просто прогуливаться пешком не принято у них. Этакий город для машин получается. Странное для нашего глаза зрелище. Нью-Йорк, конечно, на этом фоне совсем другой.
а факсам всралось 7 время скольк было их всех записатьна видео и вывести на чистую воду в часности насокльк хуже это луьчше !? и етмбеол типо какбы елсине для них
У нас "семья" и ангажированные с властью олигархи/чиновники зарабатывают больше на заправках, машинах и разного рода фиктивных гос."программах", с которых можно нормально поиметь бюджет, прикрывшись лозунгами "за благо народа". Зачем им заботиться о гражданах? Это как-раз противопоказано. Власти нужно население с тупым концом, вместо мозга. А граждан они найдут и на Западе, где спрятали украденное. Так что, причина не в незнании, а в отсутствии быстро и легко заработать для чиновников/олигархов. Сделайте заботу о гражданах выгодным делом для рулящего класса людей и все пойдет в гору~
Выходишь в 6 утра, едешь в пробке 30 минут на своем лизинговом авто до паркинга-станции тяги, садишься на электричку и фигачишь час на поезде до центра, пересаживаешься на метро до офиса плюс 15 минут пешком чтобы как раз к 9 часам утра успеть на работу в офис который строго в башнях даунтауна. И так каждый день. С-у-б-у-р-б-и-я🙃
В Казахстане дороги расширяют не ради избегания пробок, а чтобы украсть деньги на проекте и укладке асфальта. Поэтому еще ни один разумный довод не сработал. Сработает только расстрел воров, так как законных методов их наказать в Казахстане не существует.
Вся инфраструктура города должна быть заточена прежде всего под пешехода, а уже потом по восходящей. Широкие тротуары, газоны не должны откусываться под стоянки. Общественный транспорт развитый, а не частные машины, где едет от силы 2 человека.
@@JohnSmith_jr в Кетае выпустили миллион общих электромобилей , но так как ими никто не стал пользоваться они через полгода разрядились и каршеринг пришлось на авиадром поставить в кучку , тупо из за отсутствия водителей , так что пробки остались , почему в кетае одни эгоисты , да просто в автомобиль можно от соседев свалить и где нить в нём отсидеться.
Пожалуйста, приедь в Усть-Каменогорск и подыши тем воздухом. Если у тебя в Алмате возникают проблемы с дыханием, то там ты прям в аэропорту и откинешься
Варшава тоже преобразилась за пандемию. Совершили настоящую революцию в сфере озеленения. С одной стороны, продолжили начатое до пандемии, с другой стороны пандемия позволила сделать большой рывок благодаря удобству и скорости работ на пустых улицах.
Доброго времени суток, про города Сша и их ошибки и успехи было бы очень интересно послушать, особенно про их космических масштабов эстакады, и как пешеходы их преодолевают.
У нас БАКАД такой жеть можете сходить на обзорну площадки выше Ташкенски , али ниже спуска с Кагаулдов . сэлфи сэбе зафигачите пока пусто. И узнаете пути побега из Шоушенки.
Переехал в Алматы в октябре, заметил, что в автобусах здесь ездят в основном женщины, старики и студенты. Сделал вывод, что это такая "мужская" установка - пересесть на автомобиль, как можно раньше
Да, мне интересно про Американские города. Хотя уже много раз были ролики про их проблемы. Но особенно интересно про города, которые не пошли по пути автомобилизации и интересно сравнение уровня и привлекательности жизни и в тех и а тех городах.
@@olganosova8439 конечно смотрел. вы про момент на 7:44 где он говорит про НЙ, СФ и Портланд? все крупные города США пошли по пути автомобилизации, везде сносились целые районе чтобы проложить фривей через центр города. каким-то из них удалось сохранить и развивать общественный транспорт, но абсолютному большинству уже приходилось его создавать с нуля.
53:59 ещё про мопеды все молчат почему-то. Точнее их никак никто не пытается урегулировать. Мопеды ездят по тротуарам, могут одновременно переезжать пешеходный переход с пешеходами. Несколько раз видел конфликты, где жители блокировали проезд мопедов в тех местах, где люди просто гуляют. Но после ничего не менялось и мопеды все так же продолжают себя спокойно чувствовать. Не знаю статистики по ДТП с участием мопедов, но наверняка где-то есть. А они в разы смертельно тяжёлые.
Спасибо за видео! На сколько я помню, отмене трамваев предшествовали две аварии с небольшим интервалом. В обеих авариях у трамваев отказывали тормоза и т.к. город имеет уклон, эти трамваи неслись неуправляемо. И проблема была в обслуживании составов, которым, видимо, не занимались. Скорее всего, руководство города испугалось повторов и упразднило трамваи.
Это все прогрессивное при Байбеке делалось Аркадий, а все другие акимы забили на это, а последний досаев так вообще предложил убрать brt с тимирязева этож надо до такого додуматься вот и думай после этого чем у акима занята голова
По объёму мелких частиц, загрязняющих воздух, на первом месте из причин - поджигатели костров с мусором, чаще всего ядовитым( фармальдегиды, полиуритан, листья ореха) в частном секторе. На втором месте - тепловая электростанция, дым которой частенько заходит в пределы города и центр. На третьем - дизельный транспорт, движущийся в предгорных районах города. И только на четвёртом месте - бензиновый и газовый транспорт. Поджигателей прекрасно видно. Можно на дронах вычислять и присылать с фото - доказательством штраф. Электростанцию можно снабдить фильтрами или перевести на газ. Тяжёлый транспорт на дизеле запретить ездить в предгорье. А транспорт бензиновый и на газу постепенно переводить на электричество.
Тру бро. Я притащил велик с собой и почти на нем перестал кататься. А когда езжу то практически за все время не вижу больше велосипедистов. Очень неудобный город для этого. Это было важным пунктом чтобы уехать отсюда.
Спасибо за выпуск. Видно Яндекс с местными компаниями по аренде вместе быстро среагировали на запреты начавшиеся. А что вы скажете на то что в Париже с 1 сентября запрещают прокатные самокаты, по просьбе жителей. Спасибо.
Когда я прилетел с Алматы в Москву, я мог стоять посреди МКАДа в пробку и дышать полной грудью чистейшим воздухом! И это не шутки! Вот настолько чистый воздух в Москве
Если я правильно помню, в Москве воздух хуже в центре, но разницы с Питером особо не почувствовал кроме влажности. Но основной урон по лёгким от долгого нахождения у дороги - я как-то жил у используемой дороги и черные окна это правда неприятно.
Бороться с транспортными проблемами надо повышением цен на бензин. Эти коробки снимают контент, как доставлять еду на машине. На водку и сигареты цены повысили , но коробки убивают больше людей.
Самая большая проблема нашего города - это чиновники и коррупция, может даже не только нашего города , а всейй страны , а отсюда и проблемы с выхлопами от старых машин и хаотичная высотная застройка предгорий и многое другое .Или уважаемому автору данного ролика кажется что все казахстанцы ездят на автомобилях которым уже больше двадцати лет от сильной любви и симпатии к раритетам?
Это явно один из самых лучших роликов Аркадия. Не скучно записано, приглашены эксперты, невероятный город. Очень круто!
хочешь узнать
аж какой комент пришлось там высрать чтоб эт
вот ...
ну вотэт вот все ? !
небазаря про то
КЕМ
комант
тест
контент
чего своего т укого там была ? !
когда ?
Ваши эксперты - некомпетентные демагоги в этих вопросах а по результату этоц деятельности неудачники если не сказать вредители.
В чем вредительство?
Очень важно показывать людям,что отсутствие парковок,загазованность и пробки в городе создают именно автомобилисты,которые сами же и жалуются на отсутвие парковок,загазованность и пробки.
Ещё характерно для таких ноющих автомобилистов то что они винят вокруг всех кроме самих себя, ещё и весьма агрессивно, по сути имеется некое психическое отклонение у людей при этом странно что им права дали
Смешной коммент. А государство на что?
@@AndreyRubtsovRU Так если Государством управляют люди с 2 извилинами?Воспитывать новые поколения так,чтобы будучи управленцами они щнали как правильно
@@tserber4 ясно ).
@@ataszvo9281 билет на маршрутку 500 рублей? Это сколько километров ехать?
Показательное видео. Не менее интересным было бы послушать про США, о чём уже увидел комментарий. Спасибо за вашу работу, Аркадий!
Обязален к просмотру всем Алматинцам и Казахстанцам
Только в ковид город был чист, обалдели все
Хороший репортаж, я сам из Алматы и всё хорошо сказали.
Аркадий, спасибо за сюжет! Как всегда очень интересно и злободневно, исчерпывающее видео с ответами на самые частые вопросы фанатов автомобилей и расширения дорог.
Спасибо, что продолжаете снимать! Я смотрю вас с 2019 года, видно, как растет уровень роликов
Спасибо, Аркадий, за неравнодушие. Очень интересно было бы посмотреть про ошибки архитекторов.
про цену неравнодушили или равнодушия вопрос ?
РАБочим то ваше всралось ?
конформность ?а че впервые услшало ?
см терькак они той невьспеной инфой поповоду 85% конформизма неточтоподотрутся
а вооше
...там эт тольк кажется что оно перевернулось
один рас и ровно на пртивопоЛОЖное
кончеыне такие конченые
частота т какая ?
а че ?еше беол кончесное ?
пересел на электротранспорт (моноколесо) в прошлом году (надоело ездить в полностью забитых автобусах утром и вечером), раньше закладывал минут 40-50 чтобы добраться до места, щас не торопясь могу доехать за 40, если чуть втопить то можно и за 30. Приходится конечно делить дорогу с автомобилистами до первой велодорожки, но потом спокойно добираюсь по ним (Жибек-Жолы -> Кунаева -> Шевченко или Абая -> Байтурсынова -> Тимирязева). В этом плане восточная часть города намного проработаннее чем западная, а северная (то что ниже Райымбека) - катастрофа для микромобильного транспорта
Салам алейкум, сделал то же самое в этом году, не пожалел. За 35-40 минут стабильно добираюсь до работы.
В этом году взял электросамокат (моноколесо страшно как то, а на велосипеде приезжать потным ну такое). Время в дороге с полутора-двух часов сократилось до 40-50 минут. При этом замечаю как люди ноют на таких как я, пешеходы что мы на тротуарах, автомобилисты что мы по правой части дороги едем. Но в полных автобусах ехать и стоять в пробках не любят ни те, ни эти.
зато как мнили там что толпой чет решить могли
и главнае а было ли комьюнити то какоето ?
по трафику по целесообразности
а зарнее и даже расширев тратуары теже ...кто мешал
да хоть разметку даже на тратуаре ...кто мешал ?
да хоть мелом даже да хоть с краской
чем те вашет изанимались вас оваровывая
-1 пассажир в автобусе, машин от этого меньше не стало, зато + 1 помеха на дороге
@@ИванИванов-к7ы5щ зато я не езжу в забитом битком автобусе, и доезжаю до работы и до дома быстрее чем на автомобиле, про помеху я бы ещё поспорил, чаще всего наоборот машины для меня помеха на дороге, езжу я со скоростью потока спокойно в городе (если ребята не летят больше 50)
Аркадий, спасибо Вам, что подняли такую больную тему загрязнения именно из-за автомобильного транспорта! Актуально также для большинства городов России, в том числе моего города.
Аркадий прав, сам съездил в аул на 2 дня и когда возвращался тяжело было дышать, но через пару часов привык)
Автомобильный транспорт это важно и обвинять его в загазованности это бред.
@@pkuneev это не бред, а факт. Но можно улучшить ситуацию если ввести строгие эко нормы, убрать с дорог старые машины у которых нет Евро-6, запустить побольше электротранспорта 😀 Только вот Казахстан бедная страна и денег на такой пир нет, (есть)
@@bravobrave7777 это именно что бред.
С какой стати убирать старые автомобили? Люди не от хорошей жизни на них ездят, да и доля старых автомобилей по сравнению с новыми крайне мала сейчас.
Электротранспорт уже доказано что не является экологичным. Электромобили по общим выбросам хуже чем автомобили с ДВС.
@@pkuneev электромобили не экологичный транспорт - согласен, но троллейбусы и трамваи вполне. Кстати новые автомобили с Евро-6 намного меньше наносят вред окружающей природе нежели электрокары, но то что люди не от хорошей жизни ездят на старых авто я согласен, тут уже другой вопрос
Спасибо Аркадий! Ждём ролик про города США, как они дошли до жизни такой 🙂
Я думаю , подписчики Аркадия должны знать предысторию.
Интереснее узнать , как не повторить их ошибок и как переубедить сограждан.
По мне все просто, многие города Америки развивались горизонтально по частным сектором, наверное поэтому для них автомобиль необходим
@@realAdilet нет. Даже в этом ролике Аркадий сказал, что сначала города в Америке строились по образцу европейских, а потом там все посносили. Ну и я не раз слышала уже, что одноэтажная Америка - это не естественная, а искусственная концепция, направленная на создание класса собственников, не подверженных влиянию коммунизма.
До жизни такой они дошли из-за капитализма. Капиталисту нужен сбыт своей продукции, ему нужна прибыль, иначе он разорится. Поэтому вся инфраструктура подгоняется под авто. Да и дороги расширять тоже выгодно капиталисту, обогащаются производители плитки, цемента и т.д. При капитализме просто так ничего не делается, во всём ищите выгоду для капитала. Сейчас и в бывших республиках СССР такая же ситуация, капитализм однако.
@@uga8487 а в гейропах что? Социализм? 🤔
Выпуск🔥. Автору спасибо, что не боится озвучивать проблемы любимого города.
Спасибо за обоснованный разбор!
Приезжай в Павлодар. Наш город - трамвайная столица Казахстана. Для грузового транспорта есть малая и большая объездная дорога. Интересно будет твой разбор по Павлодару
Павлодар♥️
Было бы интересно посмотреть ролик про города США и какие из них не пошли по пути тотального приспособления городской среды под автомобиль.
Слышал версию, что для борьбы с коммунизмом. Чтоб люди не краснели нужно было создать в них собственников. Для этого и создали пригороды, ну а пригороды вынудили людей покупать авто. А дальше по накатанной, огроммные тц, огромные офисы, огромные парковки в городах. Люди не хотят жить в таких условиях и переезжают в пригород. Круг замкнулся
Один лишь Портленд на ум приходит
Мамбеты спиз@ли OFFO велосипед . это аул Аксенгер , Кадырбек Улы . Жайсан , Кокдала Казыбек Би. теперича в авулах появились велодорожки с каршерингом .
неполд авто
а под
мертвое
под роботов
ибо
понятна ж
мертвое тольк,
мертвое
ИМЕННА
поэтому уних мертвое и живое
а че небыло ?
живоеж
уних
оно там живет
и своей и нетоль свое жизнью (чаше своей ) небыла ?
отогои МЕМекрия под живое
далше они вас заменята всралось мертвоем такое как ты зомбо
да даже ово ши
всрались ?
отого и неточто безсвязна !
никаких вас неточто в томбудюшем нет !
нето что даже
предрапорложеностьктомучтоб решать
неа
Хотелось бы что бы Аркадий посетил Астану. Это прям идеальный пример самого неадеквтаного планирования города, город сам создает ужасные пробки, ОТ работает в очень странном режиме и стройка LRT уже добрый десяток лет по пустырю
55:08 Thank you for mentioning the problem of sound pollution
Экспресс при СССР ехал из авиапорта в Орбиту полчаса. было 5 остановок промеж конечек. Остановка по требованию стоила 15 копеек.
Отличный ролик про наш город!
Очень важная тема поднята в ролике! Мы сейчас живём в Тбилиси, на окраине в города - в районе Диди Дигоми. И тут почти круглые сутки дышать нечем! Вроде зелень и есть в каком-то количество, но не спасает. А машин столько, что ни пройти, ни проехать... А рядом ещё трасса - аллея Агмашенебели, 5 полос в каждую сторону. То выхлопные газы, то гарь, то промышленная вонь, ну и, конечно же, курильщики, с этим беда тут вообще. В центре при этом не сильно лучше воздух, хотя и меньше промышленного всякого. Инфраструктура в Диди Дигоми практически отсутствует - много где нет тротуаров, всё запарковано, из общественного транспорта только микроавтобусы в основном. Короче, работы предстоит властям много, но пока не видно, чтобы что-то делалось) Оно и понятно - мэр ведь футболист... Какое-то время назад, кстати, умудрились открыть новый проспект после ремонтных работ, а там тротуаров нет 😶 Но потом вроде так и быть добавили)
когда жара и темболее отрава
даже у ростений зашитная функция етсь
иб они ненатсольк зомби и мертвые чтоб подыхать в таокм ко-ве потребляя отраву
темболе еше и когда жарко
а те
те умышоленно
уних
чем хуже тем лучьше но
хуже для вас !
они вас как эгоцентриков порешают
отого и раньше так спекулировали уничтожая ввас эгоизм
ну
эгоистыж 7
нет вот шас по тебе вьепут еше как попишется там на да оч долго
власти неточтонехране неделали !
корумпизм
99.7 %
в рабсиянии уже прдсчитано
в СНГртянии около тогоже была
курмпизм оплачивался и нетольк так
веруны вас же в рай изагонят но
сами не такие !
хана вам
О! Новое видео про Алмату! Спасибо! Кстати, люди которые приезжают из городов-спутников ближайших к Алмате, часто жалуются на головые боли из-за воздуха нашего. А по сути у нас очень много машин и по-моему половина из них, как раз и приезжает из городов-спутников, ведь работы там толком нет, а если и есть то она низкооплачиваема.
@@JohnSmith_jr желание лучше жить их зовет в город, потому что цены у них не особо то дешевле алматинских, а зарплаты низкие. И это проблема.
@@JohnSmith_jr так они и не качают права, они просто говорят, что им плохо. Признание проблемы это первый шаг к ее решению.
@@JohnSmith_jr никому не хорошо, но если молчать, то всем станет только хуже
В Алматы много садят молодых деревьев а поливом проктически не занимаютса много деревьев гибнут жалуемса акимам ведь огромные средства потрачены но власти нас не слышат
дык про совковые поливы через трубы пордведеные
ж невсрато
да событь о совкадрочерсве том
над
ну елсине слеке то харкать
Аркадий, спасибо огромное да ваши ролики! Каждый раз поражаюсь насколько хорошо они сняты и насколько интересно раскрываются такие важные темы. Такой контент наверное уникален на русскоязычном Ютубе
Как всегда крутой выпуск, спасибо!
Спасибо Аркадий что затронули эту тему со смогом в Алматы. Казахи почему-то эту тему упускают, а проблема действительно серьезная
Проблема в Алматы в том, что ПЛАНИРОВАНИЯ нет. Просто нет. Никакого планирования. Ни транспортного, ни инфраструктурного, ни иного.
а они обзаны вам были ?
РАБочие РАБы для РАБотодателей ж для бизнеса
бабла
призанка капитализма
@@88vokвернитиии савецкисаюююссс
Кажеться это проблема всех городов Казахстана. Я из Шымкента, пробки постоянные, новые развязки не спасают, бесконечные стоянки, город бетона, вырубаются деревья, уничтожается сейчас старый город. Куда мы катимся. Что мы оставим нашим детям?
как и нет планирования ВСЕГО Казахстана ни в одной сфере - ни в экономике, ни в сельском хозяйстве и т.д . Только распилы и тендера
Ну как нет планирования. Вон трамваи планировали..
Лайк за исследования и аргументацию с цифрами!
Как интересно! Спасибо большое за вашу работу!
Выпуск пушка! Спасибо Аркадий!
спасибо за такие ценные знания! ❤
По Тимирязева это сразу заметно. Пока автомобили стоят пешеходы свободно едут в автобусах. Это круто. Жаль по Аль-Фараби нет такого и в ряде других мест. К примеру Райымбека, даже в выходные пробки)
@@JohnSmith_jr по мне справедливо, что 30+ человек в автобусе едут быстрее одного человека в машине.
П.С. Мне в такси, сказать по честнаку, плевать какая там пробка на улице, потому что не испытываю дискомфорта и совсем не жалко, что другие люди в автобусах имеют больший приоритет и едут быстрее меня, потому что внутри автобуса хоть убейся дискомфортно.
@@JohnSmith_jr верно, это также имеет место быть. Поэтому что что, а к тенденции улучшения условий пассажиров в автобусах нет базара, пусть и в ущерб машинам. Хотелось бы без последнего, но имеем что имеем.
Как то раз, ещё до БРТ я 2 часа сидел в переполненном автобусе именно на Тимирязева. После БРТ с кайфом проехался на автобусе улыбаясь на водителей легковушек)))
До Алматы я не доехал, остался жить в Астане. В том числе из-за плохой экологии и пробок. В Астане тоже все эти городские проблемы есть. Город явно сделан для машин, при том, что он достаточно новый, то есть современные урбанистические тренды просто были проигнорированы на стадии проектирования. Из общественного транспорта только автобусы, и их недостаточно. Тротуаров во многих местах, даже в центре города, нет, а те которые есть, разваливаются и плывут. Постоянные перепады высот, во многих местах нет заездов для колёсного транспорта, как люди с колясками ходят я вообще не понимаю. А зимой ходить по Астане это вообще жутко опасно. Все в ледяных наростах, которые скользкие и с перепадами высот. То есть мало того, что холодно, так ещё и ходить по улицам страшно неудобно. Поддерживать пешую активность очень сложно, а как живут люди с нарушениями координации и хрупкими костями даже представить страшно.
Ну и звуковой фон. Дома рядом с дорогами, а на дорогах кучи машин, которые постоянно сигналят, ибо культура вождения отсутствует. Летом с открытыми окнами жить тяжело. Да и гуляешь когда, эти мерзкие пибикальщики жутко бесят. Прям у меня под окнами проходит въезд во двор, так там постоянно водители разъехаться не могут, ибо сделан этот въезд через одно место. И сигналят друг другу такими затяжными пибиками, чтоб все жители дома слышали.
иначе с нацбой т как имделится тыинками была ?
Алматы збс для пешеходов и велосепедистов, очень много велодорожек, я на лонге через весь город могу проехать, город очень нравится, очень зеленый, очень вайбовый, ночью живой
Аркадий, было бы очень здорово, если бы Вы приехали в Белград. Очень интересно послушать про то, как решаются транспортные проблемы там, спасибо!
Так важно и прямо в кассу, что я пишу коммент в поддержку
❤️❤️❤️
Спасибо за ролик! Жаль что не показали жуткие 9ти этажки которые строят в Аксайском ущелье. Плюс ко всему у нас очень старый автопарк, те же грузовики уже истасканы до дыр.
Парень у которого взяли интервью, просто красавчик. На первый взгляд очень даже грамотный парень и вроде понимает о чем говорит.
вот это вот все необходимо обьяснить нашим дармоедам-чиновникам. они (алматинские дармоеды-чиновники) заявляли, что проблема загазованности города связана с ТЭЦ. но все же видят очевидные вещи - но нет
вашегото чего ? !
умертвляли даже
именно
тем что навзывали вам
чтоб вы считали что чтото ваше
у мертвого т чего своего ? !
когда будет ?
в чем нет ?
конченое отого и вотаквот
а почитовалось и куда и куда
и нетолько
Водители в Казахстане стали намного лучше водить за последние 10 лет и даже иногда не сигналят, но к сожалению до сих пор остались отдельные одаренные индивиды, которые оч портят картину.
Спасибо полицейским и высоким штрафам
@@ТатьянаБожко-ю2д Спаси Сергек от снимка .
Надо про степные города!! Сделайте пожалуйста. Оч интересно.
Во всех городах рудниках и ГОКах есьже кольцевые развязки , это фишка про вьезд и выезд . а не тупо арку поставить с ярлыком и гербом авула.
Спасибо!! Очень крутой ролик 🔥
Спасибо за ваш опыт! Съездите еще в Нью Йорк, Лос Анджелес и Сан Франциско. Было бы интересно получиться ваш обзор этих городов.
Просто комментарий в поддержку ролика, очень актуальная тема!
Саламалейкум Брат. Рахмет за видео обзор.
Если это возможно то хотелось бы увидеть видео про город Уральск плюсы и минусы.
в апреле 2020 года под корону такой воздух был шикарный, я как будто в начало нулевых переместился. Так что машины очень виноваты в зарязнении, центр нужно разряжать от машин 100%, упростить электрический транспорт, ухудшить бензиновый. Далее взяться за ТЭС (переделать под газ) и давать огроменные штрафы за отопление мусором
ЗАСТАВКА ПРОСТО СУПЕР!
Аркадий, спасибо за видео
Я жил в Семее. Переехал в Алмату и вдохнул свежий воздух. В Алматы экология намного лучше чем во многих городах Казахстана.
Серьезно? Там настолько плохо с воздухом что в сравнений Алматы чище воздух?
@@Int_true Вечером видимость на 1 метр, мне как аллергику легче жить в Алмате.
@@Int_true Могу описать Семей так: Странная чёрная пыль горами на окнах и подоконниках, пустые улицы со смогом по вечерам и утрам. Интересно, что в Семее практически ко всем домам в частном секторе проведён газ, но всё равно они топят печи.
В вопросах электротранспорта (троллейбус), есть стойкое ощущение, что троллейбус специально дискредитируют, чтобы, по аналогии с трамваем, затем от него избавиться. Все троллейбусы, которые сейчас эксплуатируются в Алматы, изначально оснащались системой автономного хода. Сейчас, конечно, резервные источники питания уже вышли из строя. Но их достаточно заменить и троллейбусы снова станут неуязвимыми перед отключениями э/энергии, обрывами проводов старой контактной сети. Но вот уже несколько акимов рассказывают о планах реконструкции контактной сети, которая, естественно, требует времени и денег. А о том, чтобы восстановить резервные источники питания, что можно сделать за несколько месяцев, все молчат
Мой прекрасный Алматы 🤍
твой город чуть лучше чем мумбай
Очень интересно. Наш текущий (головой) аким стремится решить проблему с пробками, расширив дороги. Как жаль, что Байбек просидел в кресле акима настолько недолго, сейчас эта проблема уже была бы решена. Увы. Спасибо за информацию, надеюсь, когда-нибудь она дойдет до нашей городской администрации
чего откукол когда вооше зависить могло ?
Аркадий, спасибо, очередной отличный и полезный выпуск
Аркадий, спасибо Вам! Удачи в работе, классный ролик👏
Какая грамотная речь у экспертов, очень приятно слушать!
все сказанное в видео 👍 + менталитет населения нужно менять, ценности. у нас будут до последнего держаться за камрюхи крузаки и корейцев 😂 часто у нас это статус, понты)) и не совсем корректно сравнивать нас с развитыми странами где легко отказываются от авто, у них такого культа авто нет
Вот тут вы правы, у нас очень любят делить людей исходя из наличия или цены автомобиля. Тут вопрос ко всему обществу, почему интересы и жизнь одних людей ценится выше, чем других.
@@ArkadiyGershman накольк актульнее вопрос анти конспер-ский
ЛЮДЕЙТО всего соклькок ?
дык Может святатсь 90х
или
тупо само оценка такназваемых ВЫБИВШИХСЯ В ЛЮДИ
а ..ну
признак капитализма ...
РАБочие
для кого ?
нео РАБОвладельцев /РАБотодателей ?
*ну или там хотяб аля ( такназваемый средний клас - оч такое себе как и признак капитализма вашет )
Интересное и полезное видео. Любопытно узнать про американские случаи "грязных" и "чистых" городов.
Очень жаль, Аркадий, что вас не смотрят наши чиновники. В моем городе с 1 июля убирают троллейбусы, якобы неэкономичные они и никто на них не ездит. Про экологию, удобство и комфорт горожан, про годами выстроенные и привычные людям маршруты, конечно, никто не думает(((
Про США интересно было бы послушать. Смотрю одного блогера оттуда, он ездит по разным городам... Так вот зачастую в его роликах, приезжает он в центр какого-то не самого захудалого города, а там никого, мертвые улицы буквально... А все потому что выходной, все по домам или магазинам, а просто прогуливаться пешком не принято у них. Этакий город для машин получается. Странное для нашего глаза зрелище. Нью-Йорк, конечно, на этом фоне совсем другой.
а факсам всралось 7
время скольк было их всех записатьна видео
и вывести на чистую воду
в часности насокльк хуже это луьчше !?
и етмбеол типо какбы елсине для них
Спасибо Аркадий за то, что помогаете делать наш город лучше!
Этот Аркадий делает наш город хуже но думает что лучше - в этом проблема. Смотри реальные последствия и результаты экспериментов по сужению дорог !
@@БакытжанЖунусбеков-п5ю ты прав, у нас в Риге всё испортили, все недовольны
Спасибо Аркадий, интересная видео 👍
У нас "семья" и ангажированные с властью олигархи/чиновники зарабатывают больше на заправках, машинах и разного рода фиктивных гос."программах", с которых можно нормально поиметь бюджет, прикрывшись лозунгами "за благо народа". Зачем им заботиться о гражданах? Это как-раз противопоказано. Власти нужно население с тупым концом, вместо мозга. А граждан они найдут и на Западе, где спрятали украденное. Так что, причина не в незнании, а в отсутствии быстро и легко заработать для чиновников/олигархов. Сделайте заботу о гражданах выгодным делом для рулящего класса людей и все пойдет в гору~
Депутат жеть признался что воспринимает народ как врагов . и это мнение всех во власти .
Очень интересно посмотреть про города США! Спасибо за ваш труд!
Выходишь в 6 утра, едешь в пробке 30 минут на своем лизинговом авто до паркинга-станции тяги, садишься на электричку и фигачишь час на поезде до центра, пересаживаешься на метро до офиса плюс 15 минут пешком чтобы как раз к 9 часам утра успеть на работу в офис который строго в башнях даунтауна. И так каждый день. С-у-б-у-р-б-и-я🙃
В Казахстане дороги расширяют не ради избегания пробок, а чтобы украсть деньги на проекте и укладке асфальта. Поэтому еще ни один разумный довод не сработал. Сработает только расстрел воров, так как законных методов их наказать в Казахстане не существует.
Вся инфраструктура города должна быть заточена прежде всего под пешехода, а уже потом по восходящей. Широкие тротуары, газоны не должны откусываться под стоянки. Общественный транспорт развитый, а не частные машины, где едет от силы 2 человека.
нет. это прошлый век. Автомобиль это неотъемлимая часть жизни современного человека, и поэтому надо проектировать города именно с учетом автомобилей.
@@pkuneev реально, проблемы с интелектом какие что ли.
@@pkuneev Как ты предлагаешь обеспечить всех с титаника автомобилями , куды их засунуть тебе в задницу щтоле ?
@@JohnSmith_jr молодцы какие. Благодаря этому скоко многие из них станут недееспособными🤣
@@JohnSmith_jr в Кетае выпустили миллион общих электромобилей , но так как ими никто не стал пользоваться они через полгода разрядились и каршеринг пришлось на авиадром поставить в кучку , тупо из за отсутствия водителей , так что пробки остались , почему в кетае одни эгоисты , да просто в автомобиль можно от соседев свалить и где нить в нём отсидеться.
Аркадий, лучший мировой патриот. Так приятно слушать настоящих экспертов
Спасибо Аркадий за выпуск! Привет с Алматы!
Спасибо, Аркадий, что открываете людям правду .Ждем еще интересные ролики про города
Пожалуйста, приедь в Усть-Каменогорск и подыши тем воздухом. Если у тебя в Алмате возникают проблемы с дыханием, то там ты прям в аэропорту и откинешься
зачем ездить исть данные измерителных приборов с оч подролбными данными
и даже независимых компаний и агенств
в открытом достпе
Спасибо большое за видео. Показали лучшие и худшие стороны Алматы.Интересно было смотреть до конца!!
Варшава тоже преобразилась за пандемию. Совершили настоящую революцию в сфере озеленения. С одной стороны, продолжили начатое до пандемии, с другой стороны пандемия позволила сделать большой рывок благодаря удобству и скорости работ на пустых улицах.
Аркадий, спасибо за вашу работу!
Доброго времени суток, про города Сша и их ошибки и успехи было бы очень интересно послушать, особенно про их космических масштабов эстакады, и как пешеходы их преодолевают.
У нас БАКАД такой жеть можете сходить на обзорну площадки выше Ташкенски , али ниже спуска с Кагаулдов . сэлфи сэбе зафигачите пока пусто. И узнаете пути побега из Шоушенки.
@@Yasya_Vasilev Спасибо большое, но возможности путешествовать пока нету, вот и смотрю ролики!)
@@mobilization Советую
*Алимбек Улан*
Спасибо за видео!
Это из-за менталитета. Мой комфорт превыше всего.
Переехал в Алматы в октябре, заметил, что в автобусах здесь ездят в основном женщины, старики и студенты. Сделал вывод, что это такая "мужская" установка - пересесть на автомобиль, как можно раньше
кредитик сам себя не возьмет
Пенсионерам 70+ проезд бесплатный, поэтому они активно пользуются обществннным транспортом
Молодец Аркадий, умница! И собеседники у тебя в этом выпуске очень образованные, как и ты умеющие красиво говорить люди
Да, мне интересно про Американские города. Хотя уже много раз были ролики про их проблемы. Но особенно интересно про города, которые не пошли по пути автомобилизации и интересно сравнение уровня и привлекательности жизни и в тех и а тех городах.
интересно, что это за такие американские города, которые не пошли по пути автомобилизации?
@@alembiqueONE вы видео смотрели? Вот и мне интересно, какие кроме названных, почему и как они сейчас живут
@@olganosova8439 конечно смотрел. вы про момент на 7:44 где он говорит про НЙ, СФ и Портланд?
все крупные города США пошли по пути автомобилизации, везде сносились целые районе чтобы проложить фривей через центр города. каким-то из них удалось сохранить и развивать общественный транспорт, но абсолютному большинству уже приходилось его создавать с нуля.
Сайт times-up
время вышло.
53:59 ещё про мопеды все молчат почему-то. Точнее их никак никто не пытается урегулировать. Мопеды ездят по тротуарам, могут одновременно переезжать пешеходный переход с пешеходами. Несколько раз видел конфликты, где жители блокировали проезд мопедов в тех местах, где люди просто гуляют. Но после ничего не менялось и мопеды все так же продолжают себя спокойно чувствовать. Не знаю статистики по ДТП с участием мопедов, но наверняка где-то есть. А они в разы смертельно тяжёлые.
Спасибо за видео! На сколько я помню, отмене трамваев предшествовали две аварии с небольшим интервалом. В обеих авариях у трамваев отказывали тормоза и т.к. город имеет уклон, эти трамваи неслись неуправляемо. И проблема была в обслуживании составов, которым, видимо, не занимались. Скорее всего, руководство города испугалось повторов и упразднило трамваи.
Это все прогрессивное при Байбеке делалось Аркадий, а все другие акимы забили на это, а последний досаев так вообще предложил убрать brt с тимирязева этож надо до такого додуматься вот и думай после этого чем у акима занята голова
Реально если бы не было смога, тогда бы этот город был бы лучшим 😊
Идеальную транспортную систему не получить на территории
СНГ. Взятки, откаты и т.п.
Мы Алматинцы тоже так думали ,пока Байбек не пришел и не сделал нам новую пешеходную улицу и первую в СНГ линию БРТ. На все воля божья .(властей)
ну как же без нытиков в комментах не обойтись
@@msergey, ну это лучше чем терпилы по жизни😝
@@MaxMax-yg7lk ну да, нытье в инете - это же поступок нетерпилы который приводит к каким-то действиям
@@juliusevola5858 Байбек закрыл мой ютуб канал под названием *Бауржан Байбек* подвердив авторские права по ЭЦПе в ЦОНе .
По объёму мелких частиц, загрязняющих воздух, на первом месте из причин - поджигатели костров с мусором, чаще всего ядовитым( фармальдегиды, полиуритан, листья ореха) в частном секторе. На втором месте - тепловая электростанция, дым которой частенько заходит в пределы города и центр. На третьем - дизельный транспорт, движущийся в предгорных районах города. И только на четвёртом месте - бензиновый и газовый транспорт.
Поджигателей прекрасно видно. Можно на дронах вычислять и присылать с фото - доказательством штраф.
Электростанцию можно снабдить фильтрами или перевести на газ.
Тяжёлый транспорт на дизеле запретить ездить в предгорье.
А транспорт бензиновый и на газу постепенно переводить на электричество.
Осындай контенттер көп болса екен. Рақмет каналға
Будущее городов за общественным транспортом, пешеходным и велосипедным пространством, личные авто заменит общедоступный каршеринг
Такси сделать не легковыми а минивэнами на 16 сидений откидных . Однодолларовые минивэны маршрутки спасли Нью Йорк от колапса когда свет отлучили .
В Алматы из-за горной местности тяжело на велике кататься, особенно когда едешь наверх в сторону гор поэтому самокаты более популярны чем велосипеды
А электровелики как?
@@m1nekji165 В прокате их нет, в продаже дороговато выходит, проще купить электросамокат с сиденьем. А жаль, хороший транспорт
Тру бро. Я притащил велик с собой и почти на нем перестал кататься. А когда езжу то практически за все время не вижу больше велосипедистов. Очень неудобный город для этого. Это было важным пунктом чтобы уехать отсюда.
Про города США это будет очень интересно.
Хороший ролик, спасибо!
Все чётко и по теме!
Люблю урбанистические видео об Алматы
Очень интересно узнать про города США и градостроительные ошибки!)
Правильные темы поднимаете. Нужно решать вопросы с транспортом так, чтобы и дышалось легче, и движение не останавливалось😅
Очень интересно про города США!
Спасибо за выпуск. Видно Яндекс с местными компаниями по аренде вместе быстро среагировали на запреты начавшиеся. А что вы скажете на то что в Париже с 1 сентября запрещают прокатные самокаты, по просьбе жителей. Спасибо.
Спасибо что называете город правильно ❤
Интересно про города США и градостроительные ошибки
Интересны градостроительные успехи и ошибки Уругвая
@@grantreznor БРТ Боготы это эталон БРТ .
Когда я прилетел с Алматы в Москву, я мог стоять посреди МКАДа в пробку и дышать полной грудью чистейшим воздухом! И это не шутки! Вот настолько чистый воздух в Москве
Если я правильно помню, в Москве воздух хуже в центре, но разницы с Питером особо не почувствовал кроме влажности. Но основной урон по лёгким от долгого нахождения у дороги - я как-то жил у используемой дороги и черные окна это правда неприятно.
Пожалуйста, приезжайте в Актау на съемки города. Буду рад вас встретить!
Бороться с транспортными проблемами надо повышением цен на бензин. Эти коробки снимают контент, как доставлять еду на машине. На водку и сигареты цены повысили , но коробки убивают больше людей.
Самая большая проблема нашего города - это чиновники и коррупция, может даже не только нашего города , а всейй страны , а отсюда и проблемы с выхлопами от старых машин и хаотичная высотная застройка предгорий и многое другое .Или уважаемому автору данного ролика кажется что все казахстанцы ездят на автомобилях которым уже больше двадцати лет от сильной любви и симпатии к раритетам?
Про Астану будет ролик?ох там обсалютно все для машин создано, можешь осветить это,а то это будет продолжатся очень долго.
Все успехи в Алматы были убиты бывшим акимом Сагинтаевым