함재기가 착함할 때는 랜딩와이어가 걸리지 않아서 다시 상승할 것을 대비해서 엔진출력을 줄이지 않습니다. 그래서 아차하면 대형 사고가 나기 때문에 함재기 해군 조종사들이 공군을 깔보는 것입니다. 착함은 밤에도 하며, 항공모함은 자신의 위치를 감추기위해 모든 불을 끄고 갑판의 유도등만 켭니다. 작고 흔들리는 항모갑판에 불빛만 보고 고속으로 내려 앉는 이 훈련은 엄청나게 긴장되고 위험하기 때문에 해군 조종사는 극한의 직업이라고 할 수 있습니다.
바다는 육지에 비해 통신도 가장 열악하고, 적의 힘이 강하면 죽음만이 기다리고 있죠. 서해 쪽 중국군함들만 봐도 미국이 있기 때문에 살아있는거라고 생각해요. 게다가 군함정들은 육지로 올라가지 못하기 때문에 항공대와 상륙(해병대)부대가 있는거고. 우리는 폭격기는 커녕 삼각형 전투기를 싣고 있을 수 있는 항공모함을 쓸 돈도 없고, 그 유지비도 감당이 가능할거란 생각이 안들고, 돈이 없어서 상륙 쪽 보병으로 사람을 너무 쓰는 것 같아서 안타깝다는 생각이 드네요. 항공, 상륙 이 두 병과도 해군에서 사람의 신체처럼 반드시 필요한 병과입니다. 한국 해사출신 장교들은 대체 무슨 생각인걸까
영상 중간에 나온 웃음벨 코브라 기동은 포스트스톨 기동이라 하여 실속 후 기동 하는 전술기동 입니다, 이는 실속을 의도적으로 유발하여 비행자세를 유지하며 변칙적으로 기동하는 방식인데요 이러한 기동은 2차세계대전 ~ 냉전 초기에는 유용했을지도 모르겠지만 현대에서는 그다지 효용성이 없습니다.
항공모함은 이륙, 착륙이 아니라 이함,착함이라고 합니다. 낮에도 힘든 항공모함 착함 훈련을 동서남북, 하늘,땅 구분을 육안으로 전혀하지 못하고, 계기에만 의존하는 야간 이함,착함 훈련을 하면 어떻게 될까요?.. 항모 야간 이함착함 훈련을 완수한 전투기조종사는 그야말로 탑건입니다. 한국 전투기 조종사들은 해보고 싶어도 할수가 없는 훈련이죠..😂
마지막 아찔한 영상은 1951년 6월 23일 USS 미드웨이에서 조지 체임버린 던컨 중령의 F9F 팬서의 실제 추락 장면이 촬영된 영상 입니다. 던컨 중령은 추락 직후 기수가 갑판 위로 미끄러져 기적적으로 목숨을 건졌습니다. 그 후 1958년에 대령으로 진급 후 약 9년간 해군에서 더 복무 후 1967년 12월 전역 합니다, 던컨은 1992년 12월 15일 버지니아 알렉산드리아의 한 식당에서 심장마비로 사망 합니다. 던컨의 추락 촬영본은 톰 클랜시 소설 원작 붉은 10월에서 비상착함에 실패하는 F-14의 장면으로도 사용 되었습니다.
속도가 느릴 수록 양력이 약해져 불안정해집니다. 양력이 비행기 무게를 버틸 수 없는 경우를 실속 이라 하는데, 실속한 비행기는 비행기가 아니라 그냥 자유낙하 하는 물체에 가깝습니다. 활주로가 길면 높은 속도로 양력을 유지하며 스무스하게 착륙하기 쉬운데, 속력을 낮출 수록 양력이 약해지고 비행기가 심하게 흔들려 스무스한 착륙이 어렵습니다.
F-18호넷이 130노트 속도로 하강할려면, 엔진 출력은 분당 2,500파운드 연료량에서 기체가 하강하고, 분당 5,000파운드 연료를 쓰면 떠오르게 됩니다. 쓰로틀로 이 연료분사량을 조절해 하강과 상승을 반복해 착함하는데, 연료분사를 2,500에서 5,000까지 0.1초대로 올렸어도 2초는 걸려야 힘이 붙어 상승을 하죠, 거기에 순간적으로 기체를 90도로 꺽어 올릴려면 최대 추력을 써야될텐데, 최소 10초이상 걸려야 그 추력이 나올텐데, 그사이에 갑판에 추락하거나 지나쳐서 바다에 퐁 빠지게 됩니다. 어떤일 있어도 기수를 확 들면 안되요. 플심으로 착함 많이해봤어요, 물론 러시아 기체는 가능할려나요?
불필요한 행동이겠죠..보이나 안보이나 어차피 후크로 인해 착함을 하는건데 그짧은 시간에 저걸 보느니 안걸렸을때를 대비해서 빨리 다시 기동할집중을 하는게..항공모함 기술은 전세계 최고들이 모여 만든것이니..굳이 편해보인다 안편해보인다로 말할필요가 없을꺼같네여 무엇을하던 이유가 있고 안한 이유가 있을테니깐요
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
어우 마지막 장면 박살나는거 아찔하네
저거 게임임ㅋㅋㅋㅋ
@@이성빈-x3r 게임이였노😊
ㅋㅋㅋㅋ
@@이성빈-x3r 게임 아닌거 같은데
@@이성빈-x3r 겠냐? 저딴 게임 없음
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 코브라기동 착륙 개자연스럽게 설명 물흐르듯 하넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
게임이니까..
잔잔한 바닷물 CG
망센세ㅋㅋㅋㅋㅋ
저거 불가능한거죠?
목숨을 담보로 저렇게 하는게 의아하네요
@@intelamd3076ㅇㅇ저건 게임입니다
땅-착륙
항모-착함
&
땅-이륙
항모-이함
근데 그냥 착륙ㅇㅇ
@@seu6 착함이라고 ㄷㅅ아
착함이야 ㄷㅅ아 ㅎ
@@서윗-k5z ㅇㅇ 착륙
비상 착륙은 코브라 기동이 아니라 그물망을 펼쳐서 잡습니다
배리어 네트
영어로
landing
shipping
ㅋㅋㅋ 안속아
이건 랜딩기어나 어레스트훅에 문제가 생겼을때 미리 조치하는 경우고 보통 착함도중 미스나면 대책이 없어요. 그냥 조종사 기량에 맡겨야함.
조종사계급이 높은 이유가 중요할때 자력으로 판단 후 선조치하기 위함.
정확한 사실임.
함재기가 랜딩기어 고장으로 동체착륙을 할 때 그물망으로 잡습니다.
함재기가 착함할 때는 랜딩와이어가 걸리지 않아서 다시 상승할 것을 대비해서 엔진출력을 줄이지 않습니다.
그래서 아차하면 대형 사고가 나기 때문에 함재기 해군 조종사들이 공군을 깔보는 것입니다.
착함은 밤에도 하며, 항공모함은 자신의 위치를 감추기위해 모든 불을 끄고 갑판의 유도등만 켭니다.
작고 흔들리는 항모갑판에 불빛만 보고 고속으로 내려 앉는 이 훈련은 엄청나게 긴장되고 위험하기 때문에 해군 조종사는 극한의 직업이라고 할 수 있습니다.
보통 전자 유도 장비로 전파비행하지 않나요?
시야에 의지하지 말라고 하는거 같은데
저쪽도 좀 더 잘났다고 여기면 깔봐도 되는건가보군요.. 사람 사는세상 다 비슷한가봅니다
그래서 전세계 최강의 공군은 미해군이라고들 하는군요ㄷㄷㄷ
진짜 매번 목숨이 왔다갔다 안죽어도 전투기 터지면 재판행 진짜 명예 하나도 하는 직업
보통 세계 최강 공군 순위 매기면 1위가 미 해군 2위가 미 공군이라고들 하죠@@삼다수-y4y
근데 번외로 이스라엘 공군이 1짱이라는 농담이 있음 ㅋㅋㅋㅋ 오른쪽 주익이 완전히 손상된 f15d 전투기를 착륙시킨 전적이 있어서 ㅋㅋㅋㅋ
코브라기동? 만화 무척 좋아하네ᆢ
착륙시 후크 걸기전에 속도를 높힘
후크 실패하면 다시 상승할 수 있으니까
안해봤으면 아는척하지마
@@Yggh-1128코브라 기동부분은 게임임.실제가 아니란 말씀,그리고 코브라써서 착륙하면 렌딩기어 다 나감
@@Yggh-1128모르면 말하지맠ㅋ
@@모던워쉽죽는것보단 좋잖아?
@@Yggh-1128
저건 안해도 아는거 아닌가..
항공모함은 군함이므로 착륙 이륙이 아니고 착함 이함이라함.정확한 옹어를써야죠.
정확한 단어를 쓰셔야죠.옹어가 아닌 용어입니다.^^
에라이~~
@@yoojc7110 옹엉옹어
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@yoojc7110ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와이어에 못거는걸 대비해 착륙시 속도를 줄이지 않죠
느금마 @00_1_
@00_1_그렇구나 하면 되지 익명뒤에 숨어가지고 시비걸면 재밌냐 ㅋㅋ 한심해죽겠네
그래서 미국에선 해군파일럿들을 더 알아줌.
바다는 육지에 비해 통신도 가장 열악하고, 적의 힘이 강하면 죽음만이 기다리고 있죠. 서해 쪽 중국군함들만 봐도 미국이 있기 때문에 살아있는거라고 생각해요. 게다가 군함정들은 육지로 올라가지 못하기 때문에 항공대와 상륙(해병대)부대가 있는거고. 우리는 폭격기는 커녕 삼각형 전투기를 싣고 있을 수 있는 항공모함을 쓸 돈도 없고, 그 유지비도 감당이 가능할거란 생각이 안들고, 돈이 없어서 상륙 쪽 보병으로 사람을 너무 쓰는 것 같아서 안타깝다는 생각이 드네요. 항공, 상륙 이 두 병과도 해군에서 사람의 신체처럼 반드시 필요한 병과입니다. 한국 해사출신 장교들은 대체 무슨 생각인걸까
오 그래서 탑건이!!
@@forest_1016동감하는데 돈이 없잖니? 예산이 남아도면 당연히 그 쪽에 투자를 하겠지
@@user-mz9sy6hj8r 당연히 육군중심이죠 우리의 주적은 중국 일본이 아닌 북한입니다 북한이랑 해상전 할거같나요? ㅈ만한 땅덩어리에서 피 터지게 육상전이 주 일겁니다
그리고 걍 땅개들이 공군 ㅈㄴ싫어함
게임과 현실을 구분 못하고 앉았네.
드립과 다큐를 구분 못하고 앉았네.
당연히 장난이지 저걸 구분 못하고 앉았네
@@normal_game_world드립 아닌것같은데?
저걸 게임이라고 안믿으니 문제야
장난과 진짜를 구분 못하고 앉았네.
영상 중간에 나온 웃음벨 코브라 기동은 포스트스톨 기동이라 하여 실속 후 기동 하는 전술기동 입니다,
이는 실속을 의도적으로 유발하여 비행자세를 유지하며 변칙적으로 기동하는 방식인데요
이러한 기동은 2차세계대전 ~ 냉전 초기에는 유용했을지도 모르겠지만 현대에서는 그다지 효용성이 없습니다.
코브라기동?웃길려고 그런거죠?
네 옷 길라고 목숨 거네여
코브라 ㅋㅋ.. 3번 실패 하면 근처에 빙고 베이스로 보내고.. 비행기에 문제 있을시 빙고 베이스로 갈 여력이 없는 경우는 그물망 펼치고 잡는데
일반 활주로에서도 랜딩실패하고 터치다운 후 재랜딩하기도 함. 그마저도 실패하면 초과저지반이 나서야지 뭐…
착함속도는 160~170노트로 시속300킬로 정도됩니다. 미해군 함재기들은 이보다 더 낮은 속도로 터치다운해도 견딜수있는 랜딩기어를 장착하죠. 일반 활주로는 보통 3도 각도로 착지점에 도달하고 항공모함은 5~7도 각도로 터치하는게 보통이라 랜딩기어에 무리가 안갈수없죠.
참고로 항공모함 착함은 말이 착함이지 좀 과장하면 갑판에다가 비행기를 처박는 식이라 척추에 가해지는 충격이 어마어마하다고 함 항공특기로 별 단 베테랑급들은 그 충격으로 키가 1-2센티 줄어든 상태라고
항공모함은 이륙, 착륙이 아니라
이함,착함이라고 합니다.
낮에도 힘든 항공모함 착함 훈련을
동서남북, 하늘,땅 구분을 육안으로 전혀하지 못하고, 계기에만 의존하는 야간 이함,착함 훈련을 하면 어떻게 될까요?..
항모 야간 이함착함 훈련을 완수한 전투기조종사는 그야말로 탑건입니다.
한국 전투기 조종사들은 해보고 싶어도 할수가 없는 훈련이죠..😂
해보고싶어도 경험이랑 연습할 수 있는 기계가 잇어야 미군에서 맛보게 해줄 수 잇지 않을가요. 해보고싶으면 미군을...
항공모함도 없는 한국에서 네이밍갖고 문제삼을 이유 있나 결국 한자잖아?
그럼 중국쪽 한자겠고
중국에 속국역사가 여기서 나오지
이함 착함. 한자로 쓰면 똑똑해 보이지
중국에 소국
@@전재원-f5p 착륙도 한자인데 뭔 소리지
@@슬말걍 욕 하고싶은 장애들이니까 무시해도 됨
항공모함은 착륙이 아닌 착함 이라고 합니다 그리고 착함시 와이어에 안걸릴 것을 대비하여 스로틀을 줄이거나 그대로 해야합니다 그 이유는 스로틀을 줄인 상태로 노트가 낮아지면 그대로 항공모함 앞 바다로 빠질수 있기에 스로틀을 거의 줄이지 않습니다.
코브리기동 진지하게 올려 놓은 거임? 고정한 링크도 cgi기반 시뮬레이션이라고 하는데 뭘 말하고 싶은 건지.
마지막 아찔한 영상은 1951년 6월 23일 USS 미드웨이에서 조지 체임버린 던컨 중령의 F9F 팬서의 실제 추락 장면이 촬영된 영상 입니다.
던컨 중령은 추락 직후 기수가 갑판 위로 미끄러져 기적적으로 목숨을 건졌습니다.
그 후 1958년에 대령으로 진급 후 약 9년간 해군에서 더 복무 후 1967년 12월 전역 합니다, 던컨은 1992년 12월 15일 버지니아 알렉산드리아의 한 식당에서 심장마비로 사망 합니다.
던컨의 추락 촬영본은 톰 클랜시 소설 원작 붉은 10월에서 비상착함에 실패하는 F-14의 장면으로도 사용 되었습니다.
마지막 박은건..... 탈출했을라나......
못햇자나
그래도 조종석쪽은 갑판위로
올라왔으니 탈골 몇개 입고 살아남았을듯
마지막에 착함 실패하신 분은 67년에 해군에서 전역해서 95년에 심장마비로 돌아가셨습니다.
조종사는 살았답니다
코브라 기동 비상 착륙 이거 효자입니다
저도 이 기술 덕분에 갑판에 안 부딪히고 살았습니다.. 아직도 그때를 생각하면 식은 땀이 나는군요^^;;
근데 몰라서 그러는데 한80키로로 천천히 날아오다가 조심스럽게 내려오는건 불가능한가요??
속도가 느릴 수록 양력이 약해져 불안정해집니다. 양력이 비행기 무게를 버틸 수 없는 경우를 실속 이라 하는데, 실속한 비행기는 비행기가 아니라 그냥 자유낙하 하는 물체에 가깝습니다. 활주로가 길면 높은 속도로 양력을 유지하며 스무스하게 착륙하기 쉬운데, 속력을 낮출 수록 양력이 약해지고 비행기가 심하게 흔들려 스무스한 착륙이 어렵습니다.
@@kaluayoon 다는아니지만 그래도 대략 무슨말씀이신지 알것같네요 답변감사합니다😄😄😄
코브라 기동 착륙 ㅋㅋㅋ
전투기 뒤에 달린 고리거는 장치를 후크라 하는데 이를 사용하지 못할경우 앞에 그물을 설치하여 착륙시 어레스팅 와이어의 역할을 대신해줍니다. 비상시에도 이를 사용하며 착함을 실패했을경우를 대비에 무조건적으로 착함에 성공했더라도 땅에 닿았다면 곧바로 엔진을 풀로 땡깁니다
발딱 서는 거 개 신기
알못인데 착륙전 시속을 더줄일순없나요??
코브라기덩은 짬 찬 상말부터 가능히고.. 일이등병이 저 기술쓰면 그날 저녁점호 끝나고 한따까리 힙니다. 예비 욱근 여러분 참고하세요..
우린 그걸 "고어라운드(goaround)"라 부르기로 했어요
자동차도 똑같다 주차잘하는 사람이 진짜 찐고수임
F-18호넷이 130노트 속도로 하강할려면, 엔진 출력은 분당 2,500파운드 연료량에서 기체가 하강하고, 분당 5,000파운드 연료를 쓰면 떠오르게 됩니다. 쓰로틀로 이 연료분사량을 조절해 하강과 상승을 반복해 착함하는데, 연료분사를 2,500에서 5,000까지 0.1초대로 올렸어도 2초는 걸려야 힘이 붙어 상승을 하죠, 거기에 순간적으로 기체를 90도로 꺽어 올릴려면 최대 추력을 써야될텐데, 최소 10초이상 걸려야 그 추력이 나올텐데, 그사이에 갑판에 추락하거나 지나쳐서 바다에 퐁 빠지게 됩니다. 어떤일 있어도 기수를 확 들면 안되요. 플심으로 착함 많이해봤어요, 물론 러시아 기체는 가능할려나요?
헉 코브라 기둥...미쳤다 미쳤어
그건 게임이구요
저거 현실이 아니고 게임밈
하체가 얼마나 튼튼한지 보여주는 장면.
항공함 뒤쭉 각을 내는것 보다 좀 낮게
하면 대형 사고는 어느 정도 막을것 같은데
※※※ 코브라 기동 착함에 대한 뉴스위크 기사입니다. www.newsweek.com/russian-jet-video-cobra-landing-su27-1785451
한달이나 지났는데도 이 영상은 볼때마다 웃기네요ㅋㅋㅋㅋ 코브라기동 웃음벨ㅋㅋㅋ
$
모든 함재기에 수직이착륙기능을 넣어보자. 중간절충형은 더욱 효과적일것임. 그냥 그 수직이착륙모듈을 이용하여 비행기 배기출력풍을 조종석 바로 밑에서 앞쪽으로 역으로 배출시키면서 착함을 시도하면..급격히 전진모멘트가 줄면서 어레스트와이어에 걸리는 2중 착함장치.
😊😊😊
3번 착륙 실패시 공중급유 받아 다시 착륙한다함 근데 공중급유 받으면 전역할수도 있음 ㅋ 강제 전역은 아니고 진급에 매우안좋기에 직업을 바꿔야함
화면의 코브라 기동 착륙은 시뮬레이터 게임의 하나 이고요.인터넷 뉴스에서 대공사격을 겜 일부로 대처하는경우가 종종있습니다 확인을 잘하시고 올리시길 추천합니다 ... 일단 화면의 코브라 기동 착륙은 인터넷 찾아보면 어렵지 않게 나오는 게임화면입니다
난 긍금한게 저 줄이 걸린지 아닌지 몰라서
줄이 걸렸든 안걸렸든 무조건 급기동을한다는데, 전투기 꼬리(줄거는부분)에 기계식 버튼을 설치해서 줄 걸리면 자동으로 눌려지게 설치한다음에 그걸 조종사에게 보이게끔하면 더욱 좋은게아닌가싶은데
불필요한 행동이겠죠..보이나 안보이나 어차피 후크로 인해 착함을 하는건데 그짧은 시간에 저걸 보느니 안걸렸을때를 대비해서 빨리 다시 기동할집중을 하는게..항공모함 기술은 전세계 최고들이 모여 만든것이니..굳이 편해보인다 안편해보인다로 말할필요가 없을꺼같네여 무엇을하던 이유가 있고 안한 이유가 있을테니깐요
조종사분께 경의를 표합니다🎉
"네 선임은 1999번 연속 착륙에 성공한 베테랑이다 아쉽게 2000번째는 실패해서 기록이 끝났지만"
"그 선임은 어디있는데요?"
"말 했잖아 2000번째는 실패했다고"
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미국유머ㅋㅋㅋㅋㅋ
그 선임은 지금 하늘에서 2000번째 착륙을 성공 했다네요~^^
조종사 입장에서 항모가 거의 성냥갑으로 보인답니다... 착함은 정말 본능과 재능의 영역인듯..
비행기가 덜덜덜 떨며 내려오네
착륙이 아니라 착함입니다.
착함이요 착륙은 육지만해당합니다
착함이라는것만 알아주십쇼 제발
착함....영어로는 뭘까요?
Landing
항모 활주로에 액괴를 두껍게 깔아 놓으면 안전하게 착륙할듯
댓글 흥미롭네요 항공 전문가들 총출동 ㅎㅎㄹ
우리나라 공군 조종사들도 저런 거 가능?
미안한데 함재기는 공군이 아니라 해군이 함. 우리나라는 현재 항공모함이 없어서 해군에는 전투기 조종사가 없음. 어쨌거나 공군은 이걸 할 필요가 없음
조종솜씨가 우수한 조종사들이 많은것으로 알고있긴합니다.
역시 짬밥 레벨은 무시못하지.
칙륙바퀴와
착륙걸이 사이에 착륙시 그 좁은 사이에 와이어를 걸어야 하는데 이게 거의 극한의 기술임 바퀴는 와이어에 걸리면 안되고 착륙걸이만 걸어야함
흠 그렇네 고리만 걸면되니까 생각보다 안어려울것같았는데 바퀴는 안걸리게 고리에 걸어야하네 어렵겠군
? 무슨 소리임 그냥 밟아도 문제 전혀 없음
와이어 밟아도 됨. 애초에 와이어가 4~5개 깔려있는데....
해군 항공대는 자기네가 더 어렵고 높은 기술이 필요해서 항공기장이 금색이고
공군은 지상기지를 사용해서 안전하고 낮은 기술을 가지고 있어 항공기장이 은색이라 말하죠
이동하는 항공모함에 전투기가 "코브라 착륙"하는 장면이라고 하는 영상은 사실 디지털로 제작된 디지털 전투 시뮬레이터 영상입니다. Newsweek에서는 그러한 착륙이 성공적으로 이루어진 적이 있거나 현재 세대의 항공기로는 가능하다는 증거를 찾지 못했습니다.
걍 게임에서만 해봐도 디지게 어려움 바다라서 항모도 움직이는데 속도 줄이고 저 작은 갑판에 착륙하는 옛날 함재기 조종사들이 대단함
진심 멋있다.남자의 직업이네
항모에 착함하는 게 어려운게 영상 설명엔 고리만 나왔지만 애초에 바다위는 아무리 잔잔해도 상하좌우 배가 쉴새없이 흔들림 그런 상태서 거의 반강제로 착함 하는 거라 땅에 착륙하는 거랑은 난이도에서부터 다름
실제로 미해군항공대 파일럿들은 미공군파일럿들을 한수아래로보는경향이있고 결정적인이유가 항모착륙이 그만큼고도로집중력을요구하는 고난이도기때문에 그렇다 약200미터갑판에 1.5초동안 시속190키로에서 멈춤
한번 실패하면 같은 동기들이 실패한 날은 엄청 놀린다고 하네요
와 코브라기동 미쳤네.. ㄷㄷ 중력 쩔겠는데~~😊
독도함이 경항모인거 알고 계셨나요 약간의 개보수로 운용가능
약간이 아니라 갑판을 아예 들어내고 방열처리된 갑판을 새로 깔아야해요
게다가 격납고가 좁아서 몇대 쓰지도 못함..
DCS가 갓겜인이유 : 일반인들이 현실과 게임을 구별 못한다
이 고증을 지킨 게임 탑건
제가 조종사가 되면 매번 코브라로 착륙하겠습니다. 왜냐고요? 간지 나잖아요.
편대장한테 개쳐맞겠네
대가리 박아😢
큰 매미채를 들고와서 뭘 할려고
척추뼈 교정을 그렇게 하나봐요.
@@돌려까기인형-7537 신식
해군 파일럿이 공군 파일럿 무시하는 이유
공중에서 감속후 착륙 할수는 없나요?
실패할 경우 바로 다시 이륙해야 하기때문에 그 속도 이하로 감속할수는 없습니다.
너무 감속하면 비행기가 실속하여 양력이 줄어들어 공중에 떠 있을 수가 없죠.
그럼 추락이라
감속했는데, 와이어에 안걸리면 다시 이륙이 안되서 바다에 추락하는데
배에 있는 사람들도 조마조마하겠네. 성공하면 착륙, 실패하면 미사일 아입니까!
가미카제 그 자체
미 공군보다 미 해군 조종사가 더 고평가받는 이유
아니 영화를 얼마나 많이 본거야 애초에 F/A-18 F-14 뭐 F-35 등등은 코브라기동 못하고 추력편향노즐 있는 Su-33 플랭커도 저렇게는 못함. 그리고 한다 해도 랜딩기어 다 터지고 후크 꺾이면서 밑에 다 긁히는건 감당못함
이래서 공군기 조종사보다 항모함재기 조종사 실력을 더 쳐줌
난 이거 볼때마다 이해안돼.
활주로 밑에 수평다리를 만들어서 바다위로 착륙활주로를 쭉 뺄수 있으면 되지않을까
진심으로 하는 말이에요???
게임으로 해봐도 정말 아찔하던데..
진짜 콩알위에 착륙해야하는 부담감..
사랑을 보았다. 일우 이뻐 잘 자라렴❤
코브라 기동 하는동안 수없이 많은 사람들의 대화가 오고 갑니다
댓글에 아는척 하는 수많은 사람들중 전투기를 몰아 본 사람은 아무도 없다고 한다...
코브라 기동 착륙은 게임임,,,,엔진 열이 바다쪽으로 향해있는데 바다물 표면에 아무런 이상이 없음. 보시면 표시남,,,,
운전의 경지가 전투기다
이 영상을 보고 집앞 공터에서 코브라기동을 마스터했습니다 감사합니다
저 착함 시의 충격 때문에 항모용 전투기들이 세 배 이상 수명도 짧고 고장율이 높음
그래서 항공모함은 만드는 것 보다 유지비가 더 큰 걱정
대신 항모가 없는 국가에 비해서 세계 어디든지 항공력을 투사한다는 점이 이점이니까
단점이 명확하지만 장점도 포기 못하는 그런 거죠
비행시간이랑 착륙횟수랑 비례하지 않나요? 떳다가 십분만에 착륙하는것도 아닐건데.
살발한 이름에 살발한 착륙 ㄷㄷ;;;
대단합니다 ㄷㄷㄷ
와씨 착륙이 제일 목숨걸고 해야 되네 ㄷㄷㄷ
해군은 공군을 비웃고
정비사는 울고
항모 귀환시 착함은 착륙이 아니라 계산된 추락이라고 함
i cant understand what they are saying but i cant defently see what they are doing
만약 전투기에 자동이착륙시스템을 탑재한다면 조종사들은 환호할까 밥그릇 뺏어간다고 반발할까
전투기 성능만 발전 시킬게 아니라 전투기 착륙기능 기술 부터 다시 확보 해야 할듯.
그게 되려면 수직 이착륙말고 답이없는데 그게 F-35B 정도 레벨 되어서야 구현되었으니 아마 몇년안으로 기술확보 완전히 될듯
와 전투기 부서지는거 ㅎㄷㄷ
착륙을 코브라기동으로.. 예술이네
중국군이 육상에 금 그어 놓고 연습하는 걸 보고 연습하더라구요.
참 위험합니다
처음부터 활주로 길이를 안전하게 하고 모든 비행기를 안전하게 운행 해야 한다고 생각합니다 어떠한 경우에도 안전이 우선시 돼야 합니다
착육회수로 배테랑을
구분한다고요 ?????
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착휵자꾸시도하다가 비행기 파손 실손은 어떻게 합니까 ?
좋댓구알! 하고 가요
착륙 실패하면 레이저로 유도해서 다시 후진시킵니다 이걸 ILS. 어프로치라고불립니다
전파아님? 레이저로 유도하면 실명할듯
ILS는 레이저 유도아니고 그냥 광학 유도장치인데요?
나는 궁금한게 고리가 걸렸는지 안걸렸는지를
어떻게 확인하나 계기판에서 확인할수있나보지 그 짫은순간에 판단하는거라면 착함하는게 실전투하는것보다 더힘들겠네! 우리도 항모있으면 우리조종사들은 미국조종사들보다 끝내주게 잘할걸
워낙 재주가 많은 민족이라
미군조종사들이 보면 혀르내두를걸!
있지도 않은 경우의 수.
우린 조종사보다 전투기가 비싸 안됨 ㅋ
'어레스팅 와이어'를 순우리말로 바꾸면 '자물쇠실' 정도가 될까? ㅎㅎ
저거 비행기 착함 실패할수도있어서 와이어 걸린거 확인될때까지 속도 유지한다함
조종 제일 잘하는 조종사는 공군이 아니라 해군에 있다는 남편 말이 이해가 가네. 참고로 우린 공군.
위험해서 우린 항공모함 안 맹글지...
착륙한번 실패해서 재이륙하면 그뒤로 착륙할때마다 ptsd 올거같다ㄷㄷ
해군소속인가요? 공군소속일까요?
이래서 항공모함이 커야돼. 최소 중형급, 7만급이상
시속300키로로 쳐박듯이 랜딩해서 와이어로 급정지 하듯 잡으면 안에 있는 조종사 충격이 어마어마 할꺼 같은데 급정지 하면 온몸 내장이 다 쏠릴듯ㅋㅋ
그 와중에 야간 착륙도 해야함..
그리고 항모가 회피 기동중이라면?
채널주인 웃길려고 코브라기동으로 착륙한다고 한거맞지?? 대가리가있으면 설마 저 게임 화면보고 말한거아니지??