저게 이야기 나오기 시작한 과거로 돌아가보면 수원군공항이전을 추진하는 가운데 예비이전후보지로 화성화옹지구가 선정되었으나 화성시의 반대로 수년간 답보 상태를 보인 가운데 이전이 좌초될 위기에 놓이자 수원시와 수원시민협의회가 내놓은 아이디어가 경기국제공항유치임. 민간공항으로 포장된 군공항 겸용으로 만들자는 것임 그말은 생각보다 제한된 슬롯으로 국제공항으로서의 기능이 안된다고 봐야함 국방부와 수원시가 아무리 꼬셔도 화성시의 반대가 완강하자 수원시에서 경기도로 주체를 옮겨 경기국제공항을 만들자는 것이고 현제 경기도 공항추진단장도 예전 국방부 군공항이전사업단장이었던 한현수씨임. 이거 화성 화옹지구 아니면 안되는것임. 평택은 사업비 과다와 미공군 공역문제때문에 불가 다른 한군데도 마찬가지임 십여년전 수원군공항 이전 예비이전후보지 선정시 모두 검토되었던곳을 다시 재탕하는것임 2019년인가 그당시 수원, 화성 단체장 국회의원 모두 민주당임에도 추진 안됬음. 이젠 좀 그만했으면함.
그러게. 고령화가 되면 소득인구도 줄어드는 데... 당장 지방 광역시인 부산, 대구, 광주 등만 봐도 고령화가 되면서 지역총소득 증가율이 하락하는 추세고, 소득이 줄어드는데 여가시간이 늘어난다고 비행기 타고 여행간다고? 말도 안되는 이야기임. 극소수의 부유층이 아닌 이상 노인들이 여행을 간다면 아마 철도여행 정도일 거임.
경기국제공항 필요 근거 1. 인천공항 2030년이면 포화상태 2. 경기남부 인구 1천 4십만명이 살고 있어서 3. 삼성, sk하이닉스 , 판교밸리, 인주 현대차, 평택항 등과 연계하는 비즈니스 공항으로 건설해야 국가 산업 발전 4. 전북, 충남 등 지역경제 파급효과 이런 이유에 의해서 국제공항이 필요
미국을 예로드는게 웃긴게...그나라는 국내이동에 고속철이나 기차가 없는 나라고...국내이동도 비행기로 거의 다니는 나라인데... 그리고 뉴욕이라 오고가는 수요도 풍족한 지역이니 3개씩이나 있는거지...도쿄봐라 거기도 하네다랑 나리타 우리랑 똑같이 두개 있고, 나머지는 전철이나 기차 위주야... 그리고 인천공항 비상시 대체는 이미 청주국제공항이 같은 논리로 이미 있음.... 암만 봐도 이건 수원이 눈먼 세금으로 군공항 덤탱이로 넘길려는 수작으로 밖에 안보임...
부동산 투기용 입니다. 압수수색 100번씩 합시다. 다음과 같은 이유로 반대합니다. 1. 화성 경기북부권(의정부, 고앙, 파주, 동두천 ..) 경기서부권(안양, 부천, 과천, 광명, 시흥 수원북부권) 이 도시들은 기존 인천공항 김포공항권 지역입니다. 화성 공항 수혜지역은 안산 화성, 수원 남부권, 오산, 평택, 서산, 당진 권이 수혜지역 2평택 1번 보다 상황이 더 안좋습니다. 수혜지역 화성 남부권 수원남부권 용인남부권 안성, 천안. 당진, 서산 이정도 입니다. 3. 이천 1, 2 수혜지역을 제외한 용인 동부권 남양주 양평 안성 여주 원주 정도가 수혜지역 입니다. 결론. 결국 내가사는 지역 화성서부권 평택 이천 아니면 김포 인천가는거리보다 좋은점은 없다. 또 비행 댓수에서 이용객이 적어지니 잘 되야 청주공항 300만명 이용객에 접근하기 쉽지 않다. 표 값도 인천 김포 보다 높을것이다. 국토가 좁고 인천공항 김포공항이 인접해 있어 하늘길은 지금도 포화상태이다. 인천공항도 폭발적이라 군에서 일부 양보해서 공항상공에서 일부 대기하는 항공기 댓수를 늘린 상태다. 화성, 평택, 이천은 이 길에 위치하고 있다. 이착륙으로 인천 김포 이용자들은 지연도착이 잦아질 것이다. 여기에 하나더. 공군. 수원비행장 평택 오산비행장 평택 험프리스 비행장의 공군비행기까지 감당해야한다. 경기국제공항 만들돈이면 도민들에게 하나라도 다른 혜택을 줘라. 그냥 김포 인천 이용하는거 감수 하겠다. 차라리 공항 버스 댓수 늘리고 사용요금 5천원만 받던가? 무료로 해주던가? 당장 해당 후보지 토지거래내역 전수 조사 해봐라
지방 살아보면 압니다. 인청공항까지 가는게 얼마나 엿같은지 무거운 짐에 캐리어 끌고 대중교통 타고 공항버스 타는데 까지 가서 비싼 공항버스 돈내고 짐 싣고 또 내리고 그걸 다시 인천공항에서 짐 붙이고 아주 지랄 맞죠 그러느니 요즘은 가까운 지방공항까지 가서 중국(베이징 상하이) 찍고 가는게 돈과 편리성은 말할 필요도 없고 비행편수도 많고 심지어 시간도 단축될 수 있습니다.
여,야를 떠나서 우리나라는 정치꾼들 때문에 나라 거덜나겠음... 이 작은 나라에 공항이 대체 몇개인데 또 짓겠다는거냐??? 그렇게 접근성이 안좋으면 대체 인천공항을 왜 저따구로 지어놓은거냐? 인천공항은 어디서 가나 접근성은 안좋왔다는게 처음 지을때부터 나온 이야기 아닌가?
수원 군비행장 이전은 이미 확정된 사항으로 국방부에서는 이전지로 화성 간척지로 추천을 해서 그곳 이전 후보지 주민들은 확정된 것으로 알고 부동산 매물이 엄청 쏟아져 나왔었습니다. 수원시는 군비행장 때문에 개발이 그동안 개발 제한을 받았었는데 이미 이전이 확정되었기에 경부선철도 서쪽 지역에 대단위 아파트 단지들이 들어서고 있습니다. 그리고 3기 신도시도 인근에 들어서고 있습니다. 문제는 이전은 확정되었는데 군공항이 갈데가 없다는 것입니다. 군공항 이전이 주인데 김지사가 그것에 민간공항을 넣어 문제가 발생한 것 같습니다. 그냥 평택이나 이천의 군공항을 확장시켜 군공항이전 수요를 충족시키고 충주비행장처럼 민간항공기가 같이 사용하도록 하면 될 텐데.
북한 대응으로 바로 첫 발진하는 수원군공항은 최신 전투기가 작전할 수 없다고 합니다. 그래서 촌각을 다투는 실시간에 대응할 수 없습니다. 그래서 이전이 필요하구요. 이거와 별게로 1등 수출종목인 반도체 부진으로 경제가 파탄직전이어서 반도체 물류를 위해서라도 그리고 SOC투자로 국가안보와 경제회복을 위해서라도 반드시 필요한 국가적 사업입니다. 김포공항도 궁극적으로 없어지면 인천공항만 있게 됩니다. 인천공항도 물리적이나 시스템적으로 문제가 생기면 수도권에 대체할 공항이 없습니다. 고속도로도 20차선을 같은 라인으로 한꺼번에 뚫는 것보다 위치가 조금 다른 10차선을 각각 개통하는것이 훨씬 이득인것 처럼 항공운영도 그리 해야 경쟁력이 있습니다. 화성 서부쪽은 당일치기 에버랜드와 달리 신세계그룹이 짓는 체류형 테마파크도 있어서 시너지가 훨씬 많은 경기남부국제공항이 필요합니다. 수원군공항과 연계해 안보+경제 두마리를 잡는 국가기간사업이 되었으면 합니다. 화옹지구는 사람의 손때가 묻은 인공적인 매립지여서 주변 상관없이 항공 이착륙이 용이합니다. 실제 원주민은 환영하고 있는데요. 화성 서부발전은 군공항+경기국제공항이 유치되어야 철도 도로 전철 버스등 SOC투자가 될 수 있습니다. 그리고 양질의 일자리도 창출될 수 있고 많은 사람들이 머물다 갈 수있는 도시로 거듭날 수 있어야 합니다. 화성서부와 국토균형발전을 위해 반드시 건설해야하는 국책사업입니다. 화성시는 국내가 아닌 세계7대도시가 되는 도시입니다. 당연히 공항이 있어야 합니다. 뉴욕도 공항이 3개나 있다고 설명하신것 처럼요^^
공항이야기를 하려면 군공항과 민간공항을 같이 놓고 이야기해야 한다. 우리나라 지방공항들은 대부분 군민겸용 공항이다. 원래 군공항인 걸 민간공항으로 같이 사용중이라는 의미다. 김해,청주,대구,광주,군산공항이 대표적이다. 이번 경기신공항은 수원남부에 있는 군공항을 이전하기 위한 논의에서 시작되었다. 군공항만 이전하면 시민들이 반대할 거니 군과 민간공항 겸용으로 하겠다는 것...경북에 신설되기로 한 대구공항이 대표적이다. 공항 공사비도 없어지는 대구공항을 개발해서 나오는 이익금으로 신공항을 짓는다...경기신공항도 마찬가지고...그런데 패널과 기자는 엉뚱한 이야기만 늘어놓고 있는 중...
이프로님이 진짜 현명함..날카로운 지적임 1. 현재 인천공항이 모든 수요를 감당중 병목현상이 심각해 시간도 오래걸리고 주차도 힘듬유사시 인천마비를 대비해야함(전쟁,정전등) 2. 인천공항은 4단계 완료했고 2033년까지 5단계로 진입해함 3. 인천공항 접근성을 위해 인프라를 아무리 깔아도 병목현상은 계속해서 발생할 수밖에 없음 4. 5단계가 완료 후 인천공항은 추가 확장이 불가함 5. 현재 5단계 확장보단 대체공항을 만드는 걸 검토해야함 6. 쉽게 비유하면 인천5단계 확장전 즉 8차선한개가 아니라 6+2차선을 만들어 수요를 조금 분산시켜놓는게 효율적일수도 있음 7. 지방공항 이용하라고 하는데 지방공항은 항공사가 취항 안함 대구공항도 민간 사업자가 참여하지 않아 국비 투입이 필요함 지금부터 심도있게 논의는 해볼필요는 있음
1안) 대구 홍지사가 대구와 광주(무안)공항을 국제공항으로 활주로 늘여 지어 인천국제공항 보완하자는 주장을 하던데... (정치적인 주장을 떠나) 우리나라 같은 휴전국에서 북한 접경지역에 국제공항 하나 만 딸랑 있으면 (물론 제주공항 있지만, 내려서 육지이동 문제, 착륙 시 활주로길이 부족 문제, 공항 수용 한계 문제 등) 비상 발생시에 나라가 마비 올 수 있으므로 3곳으로 분산하자는 이야기 있었는데... 2안) 해외 각 국에서 날아오는 수많은 비행기들이 인천공항 문제 생기면, 현실적으로 일본이나 중국으로 가야 하는 문제가 있을 건데, 또 다른 측면에서 수원 군공항 이전 시, 경기남부에 군공항 추가된 국제공항 만든다면, 인천공항 보완하기에도 좋을 것이므로 경기남부로 할건지, 대구와 무안공항 다 지어놓고 활주로 연장한다고 국비 낭비하지 말고 1안)이나 2안)외 좋은 아이디어를 내서 장.단점 잘 따져보고, 국론을 모으면 좋을것 같네요.
이천에서 청주공항까지 한시간인데 인천공항이랑 멀다고 예시를 들기는 좀 부적절하지 않나요? 그리고 수도권 사는 사람들은 그래도 인천공항 가까운 편인데 그것도 멀다고 하면 지방 사람들은 아무도 해외여행 못가겠네요. 차라리 청주공항 같은곳 시설을 확충해서 분산시킨다고 하면 모르겠는데 수도권만 우선으로 생각하는 마인드 참...
서울공항과 수원 군공항을 기부 대 양여 방식으로 이전하고, 개발비용을 몰아주면 수십억 단위의 돈이 몰려올 테니 돈 문제는 걱정 없을 것이고, 공항도 두 개에서 한 개로 통합하면 공항 개수도 줄어들 것입니다. 또한, 공항 부지에 개발을 하게 되면 경기 활성화에도 도움이 되지 않을까
수원군공항 폐지하고, 경기화성에 민간공항+군공항으로 건설하면 수원역 주변 개발로 서수원 개발이 좀 더 잘 될 수 있습니다. 유럽의 많은 공항들이 민+군 공항으로 운영되고 있습니다. 향후 용인, 화성,평택, 아산에 입주하게될 수많은 첨단 기업들과 관련된 항공화물 및 직원들과 해외 바이어들의 수요도 감안 되어야 합니다. 항공 화물 중량단위로 계산하는 것은 미친짓입니다. 반도체, 휴대폰등의 고가물품을 배로 운반하는 것과 항공으로 운반하는 경우 운송기간이 1~2개월 차이가 나는데 이 관점에서 봐야합니다. 향 후 항공 수요는 현재보다 훨씬 빠르게 증가 할 것입니다. 지금 젊은이들은 중,장년층에 비해 해외 여행을 매우 자주 다닙니다. 이들은 앞으로도 그럴 것입니다. 앞으로 항공운송은 지금보다 훨씬 보편화 될 것입니다. 지금의 상황과 경험으로 미래를 판단하면 미래를 대비할 수 없습니다.
그렇긴 하죠. 하지만 수도권 인구증가로 인해 군공항인 수원공항을 이전해야 한다는게 문제입니다. 군 공항은 없앨 수 도 없고, 또 어느 지자체도 받고 싶지 않고요. 그러다 보니, 수원/화성/평택/이천/안성/천안의 반도체 수출 수요 감안해서 군공항 이전 시, 민간공항을 추가하는 안을 제시하는 겁니다.
당연한겁니다. 강제로 정부가 추진할 가능성도 높습니다. 왜냐하면 일단 경기 남부는 주로 실제 반도체 공단이 많은데 반도체는 주로 항공 화물 운송만 주로 합니다. 그리고 인천공항은 이미 포화상태이며 경기동부와 서울 동남부 지역은 인천공항이 거리가 많이 멀어요 그래서 수원시 땅값도 높고 기존 공군 전투비행단 때문에 주민 불만이 많으니 자연스럽게 과거부터 경기 화성시 서부나 타 지역으로 공군 전투비행단과 일부 여객과 특히 화물 항공 운송 중심의 공항을 만드는 계획은 있었고 사회적 권위와 지위가 빡대가리 대중들 보다 높은 중요한 일이라 강하게 추진되는게 좋습니다. 그리고 우리나라도 이제 미국 같이 국내선 공항을 통해 빠르게 다른 공항 지역으로 이동하기 편리하게 해야 ktx의 속도 한계를 극복할 수 있고 어차피 유사시에 우리나라의 모든 공항은 공군 전투비행단으로 사용 되기 때문에 반드시 추진 해야 합니다. 사실 대기업 부터 좋아하는 거라 안하면 좌빨 이라고 보는게 맞습니다.
백종훈 기자님 이야기대로 인천공항 제2터미널 확장 개소하고, 4조 들여서 4활주로 추가로 건설하고 있는데 포화상태라구요? 그리고 미국처럼 공항 국내선 이동이 편해야한다는 논리는 미국이나 중국처럼 국토가 넓어야 것 아닌가요? 미국에 공항이 만개가 넘긴하지만 거기는 대중교통, 철도교통이 어렵다는 단점이 있죠. 아울러 새로 추가되는 ktx 신형모델은 서울에서 부산까지 2시간 17분입니다. 김포공항에서 부산가는데 1시간이고 김해에서 다시 부산가는 시간 생각하면 큰 차이 없어요. ktx 속도극복은 한 세네시간은 차이나야 득이 되는거지 큰 의미 없습니다.
그리고 기사에서의 정부는 대한민국 국토교통부가 아니라, 경기도 입니다... 경기도 공항 반대하는 사람들이 빡대가리 대중들이라니... 그리고 ktx 새로운 열차는 서울에서 부산까지 2시간 17분이고 비행기는 1시간 정도 걸립니다. 비행기 타려면 김공가서 수하물 부치고 이륙하는 시간 기다리면 크게 차이도 안나는데 무슨 ktx 속도 극복이야기를..
경기 남부 공항의 요체는 오산공군 공항부지를 개발하려니, 군사공항을 이전시키려다 보니 군용 공항을 부동산개발 저해시설로 인식하여 지역 주민들이 서로 받아들이려 하지 않으니까 국제공항으로 위장하여 군사공항 겸용으로 사용하려는 꼼수라는 거다. 오산공군공항 주변에 아파트가 많이 들어서다 보니 이제는 소음공해를 이유로 공항을 이전하라하고 새로운 공항 예정부지였던 화성 주민들은 왜 우리에게 떠넘기냐고 하고 있죠. 차라리 오산 공항 주변을 개발제한구역으로 묶어놨어야 하는데 이게 정치게임이라 개발제한 장벽이 무너지다 보니 이렇게 된 것이죠. 앞으로 우리 공군공항을 일본이나 대만에 설치해야 하는건지. 국방시설은 남의 지역에 설치하고 개발 이익이 되는 것은 내 지역에 유치하려는 이런 님비를 극복할 방법이 없는 것이 문제에요.
결론: 경기국제공항 설립의 경제적 영향 요약 • 경기국제공항 설립은 지역 경제 활성화, 물류 경쟁력 강화, 관광산업 활성화와 같은 다양한 긍정적 효과를 창출할 것으로 보입니다. • 추가적인 편익으로는 교통 인프라 개선, 지역 주민의 이동 편의 증대, 공항 중심의 산업 클러스터 형성 등이 포함됩니다. • 다만, 예상 수요와 건설·운영비 대비 경제적 타당성 분석, 환경적·사회적 영향 분석도 병행되어야 할 필요가 있습니다.
대부분 지방공항이라는 건 기본적으로 군공항에서 출발한 겁니다. 김포 김해 청주 대구 광주 등 다 기본적으로는 군공항이였고 나중에 공항이 필요하다 보니 같이 쓰는 거죠 이 말인 즉슨 우리나라 공군을 확 줄이지 않는한 세금들여서 공항은 어쩔 수 없이 유지해야 한다는 겁니다. 어짜피 유지할 공항인데 민간이 같이 쓰면 들어가는 세금을 오히려 줄여줄 수 있습니다. 일례로 김해 청주는 같은 경우는 군공항으로만 쓴다면 100% 세금으로 유지해야 하지만 김해 청주는 엄연히 흑자 공항입니다. 오히려 청주 김해 같은 공항은 건설함으로서 들어가는 세금이 더 줄어들었습니다. 아 물론 군공항으로 쓰지도 않는 무안공항은 쓰레기입니다.
여기 팩트를 모르시는 분들이 많아서 적어봅니다. 일단 경부고속도로 있는데 왜 도로는 계속 만들죠? 히고 같은 얘기인데 차막히고 시간오래걸리면 불편하시죠? 길뚤리면 다들 편하고 차안막히고 좋와하시죠?경제적 이득도 많이 있습니다. 차막히고 그제서야 길확장하는것이 맞을까요?미리 해야하는것이 옳은일일까요? 공항은 며년만에 뚝딱 만들수 있는게 아니에요 적어도 15년 20년이 걸려요 미래를 대비하고 미리 지어야 되는것입니다. 평생 1-2번 비행기 타시는 분들은 해당사항은 없겠지만 지난 명절에 인천공항 주차자리가 없어 3시간돌다 비행기를 놓친기사나 도저히 주차할곳이 없어 아무데나 차 내팽개치고 비행기탔다는 기사를 보고 저는 12시간 전에 인천공항 추차장에 차대고 잤습니다. 인구가 가장많은 경기도민들이 왜 이런불편을 겪나요? 인천이라는 곳은 가깝게 느껴지지만 공항은 의외로 상당히 멉니다. 비싼 톨비에 거리도 먼 곳으로 왜 경기도민들이 불편을 겪나요? 평택 서탄에 만약 공항이 생기면 가깝게는 평택 수원 화성 안성 천안 용인 멀게는 성남 안양 과천 시흥 이천 시민들 까지도 인천보다 더 빠르게 공항을 갈수 있습니다. 물류요? 전세계가 기업들의 편의를 봐주고 지원을 해주는 트랜드 입니다. 첨단 수출은 대부분 무진동차량으로 운반하여 공항을 통해 수출을 합니다. 반도체 관련등 첨단산업은 수원 기흥 평택 용인 천안등 집중 공장들이 있는데 왜 인천까지 비쌰 문진동 운임을 내고 수출을 해야 합니까? 제가 어릴때야 비행기타는것이 정말 평생 한번 있을법한 일이지만 세상이 변하고 있고 다음세대에는 더많은 사람들이 비행기를 타고 해외로 나갈것입니다. 그불편을 왜 경기도민들이 인천 끝머리 까지 가는 불편을 겪어야 하나요? 그시간 비용 기름값만 모와도 공항 며개 지을돈은 나옵니다.무슨돈이 있어서 또 짓냐고가 아니에요... 수출 운임비만 아껴도 경제적 이득이 엄청큽니다.
경기도 1400만이라고 하지만, 경기도 서쪽, 북쪽, 동쪽은 경기도 남쪽의 공항과 관련이 없슴. 차라리 인천공항이 가깝지. 그럼 경기도 남부권 인구만으로 고려. 그러면 효과가 훨씬 줄어든다. 즉 청주공항으로 가는 길을 확보하거나, 옛날 이용했던 KTX를 통해서 인천공항으로 이동하는 것이 효율적.
![몸속의 독소를 제거하는 초간단 식사법! 아픈 곳 없이 오래 사는 사람들은 이렇게 먹습니다 | 류은경 소장 X 명민준 앵커 X 이승희 아나운서 [백년의 아침 20화 1부]](http://i.ytimg.com/vi/oIcRWbRrXeA/mqdefault.jpg)
제발좀 지역의회좀 없애라 지방자치도
맞아요 쓸데없는 짓거리들만 하고 있어요
군용기 이착륙할 공항이 많을수록 유사시 좋을것 같습니다. 지하철을 적자 상황에도 유사시 국민이 대피하기위해 끝까지 유지하는 이유 처럼요.
정말 지역자치 없애라.
요즘같이 인터넷 교통이 발달한 시대에
무슨 지역 의회 자치인지... 나라도 코딱지 만한데
집단 이기주의자들
이쯤 되면 각 도시에 공항하나씩 있어야 겠네 ㅋㅋㅋ😂😂😂😂 공항이 무슨 고속터미널이야??
@@sunholee8236 공감. 국토면적대비로 너무많은 느낌 ㅋ
공항까지의 이동 비용을 줄여야 한다면,,,경기도 정 중앙에 한 곳 /강북 쪽 한 곳 / 수원오산 쪽 한 곳은 지어야 겠습니다..ㅎ ㅎ ㅎ
청주 공항도 있는데~~~~!!!!
인구는 줄어드는데 관리할 공항은 늘어나고 운영 적자로 세금만 축나겠구만
지방공항에 세금 한푼 안들어감 모든 지방공항 운영은 공항공사가 다 하고 있고, 공항공사는 김포, 제주 두 공항 흑자만으로도 나머지 적자 공항 다 운영하고 직원 월급주고 세금내고도 남는다. 알지도 못하면서 지껄이지 마라
이천공항 가나요?
@@sysj8559 김포,김해,제주 흑자로 적자공항 끌고가는건 맞는데, 코로나 이후 적자전환하고 아직까지 적자유지 입니다.....
@@sysj8559 그럼 공항공사가 적자나면 그냥 파산하라고? ㅎㅎㅎ
@@heaventov 적자 안난다는데 뭔 개솔이냐
김포 제주 김해 3 공항 흑자만으로도 남아돈다
토건족에 휘둘리는 정치권때문입니다
건설회사는 절반쯤망하고
정치권은 더 깨끗해져야합니다
미쳤군.....정치논리에 휘둘리면 국민만 죽어난다는...
밎쳤네요
나라가 망해가네요
너만 ㅋㅋㅋㅋ 신흥 부자들은 계속 나오는중이고 인플레 지속 돼면서 돈모으는사람은 늘어나는데 니걱정이나해 ㅋㅋ
군용기 이착륙할 공항이 많을수록 유사시 좋을것 같습니다. 지하철을 적자 상황에도 유사시 국민이 대피하기위해 끝까지 유지하는 이유 처럼요.
국채는 늘어가고 세수는 줄어들어 들고 있는데 내 것만 찾는세상... 공항 건설 유행병 들렸다...
한 마디로 미친 짓 같습니다.
청주공항을 키우면 좋을거 같은데.
정신나간짓이져 시골역도 아니구 돈 해먹을데가 없으니 저러는듯,, 저런짓 하다가 나라 거덜날듯 저렇게 내세우는 통계는 믿을만한지 모르겠음 또 나중에 ㅡㅡ
@@kuunivable 이게 나은것 같기도 하고 안성이런데서는 청주가고
@@spigip5467군용기 이착륙할 공항이 많을수록 유사시 좋을것 같습니다. 지하철을 적자 상황에도 유사시 국민이 대피하기위해 끝까지 유지하는 이유 처럼요.
군용기 이착륙할 공항이 많을수록 유사시 좋을것 같습니다. 지하철을 적자 상황에도 유사시 국민이 대피하기위해 끝까지 유지하는 이유 처럼요.
청주시에도 공항이 있는 데, 또 만들어 ? 전라남도 무안에도 있고 , 강원도 양양에도 있는 데 -경제성이 있는 지 ?를 따져보아야 한다.
경제성은 무조건 있을걸? 경기 남부 인구만 850만명이라. 대신 다른 공항의 경제성이 떨어지겠지만.
경제성만 따지면 무안공항 양양공항 다 때려부수고 경기 남부에 짓는 게 무조건 정답이긴 해
그런것들은 대외적으로는 민간공항이지만 군사목적으로 사용하는것들
@@Choi016민간이 안되니 군사라도 핑계되는거지 특히 무안
아니 경기도 공항 얘기하는데 청주, 전라, 강원 얘기를 왜하는거지. 거기랑 지역도 멀고 그곳들은 솔찍히 지는 해고 경기도는 계속 발전 중인데. 지금 경제성도 경기 남부가 더 좋고 발전 가능성까지 따지면 비교불하지.
추진하시는분들 예상이용율에서 -20퍼이상나오면 사형당하는 조건으로 추진합시다
그때는 해당자들 다 죽고나서 없어요.
옳소
나라가 망한다 정치꾼들아
사실상 군사공항으로 쓸거야 조용히해
@@wkdgytjr88 지금 군공항이 아니라 민간용으로 언급되는 거자나요 국민혈세로 운영되는 공항공사는 만성적자다. 적당히 하자~!!
역사와 전통의 수원 공항은 날리고 새로 공항을 짓는다고? 그것도 철새 도래지에?
@@k푸코 민간용도 전시에는 군용됩니다. 민간용이니까 군용기는 못들어온다고 생각하는건가
@@wkdgytjr88 군공항부분을 언급하는 것이 아니라 제 의견은 기존에 민간부분을 개선해서 활용하자는 말입니다 왜곡하지 말아주세요
뉴욕, 런던과 단순 인구수로 비교하여 공항건설의 필요성을 얘기하는 것은 매우 코미디입니다. 경제적 수준과 생활문화적 필요성이 엄연히 다른 걸요...
뉴욕런던은 외부에서도 엄청나게 관광오기도 하고
그러네요
왜? 공항을 인천끝에 만들어서 이동비용을 최대로 만들었을까요? 처음부터 서울 강남에 만들었으면 좋았을꺼 같죠?
이제는 경기도가 커지니까 경기도 정중앙 / 북부 / 남부 3곳을 지어야 하나요? 이동비용 줄여야 하니까요??
저게 이야기 나오기 시작한 과거로 돌아가보면 수원군공항이전을 추진하는 가운데 예비이전후보지로 화성화옹지구가 선정되었으나 화성시의 반대로 수년간 답보 상태를 보인 가운데 이전이 좌초될 위기에 놓이자 수원시와 수원시민협의회가 내놓은 아이디어가 경기국제공항유치임. 민간공항으로 포장된 군공항 겸용으로 만들자는 것임 그말은 생각보다 제한된 슬롯으로 국제공항으로서의 기능이 안된다고 봐야함 국방부와 수원시가 아무리 꼬셔도 화성시의 반대가 완강하자 수원시에서 경기도로 주체를 옮겨 경기국제공항을 만들자는 것이고 현제 경기도 공항추진단장도 예전 국방부 군공항이전사업단장이었던 한현수씨임. 이거 화성 화옹지구 아니면 안되는것임. 평택은 사업비 과다와 미공군 공역문제때문에 불가 다른 한군데도 마찬가지임 십여년전 수원군공항 이전 예비이전후보지 선정시 모두 검토되었던곳을 다시 재탕하는것임 2019년인가 그당시 수원, 화성 단체장 국회의원 모두 민주당임에도 추진 안됬음. 이젠 좀 그만했으면함.
수원 비행장은 왜 이전하려고 하는거임?
@@온라인머법관 거기 개발하려고 하는거임
굴러들어온돌이 밖힌돌 빼내는격
@@온라인머법관 부동산 개발 하려고
됐
투기꾼들 돈 벌게 하려고 ㅋㅋㅋㅋ 다 우덜이니껀 ㅋㅋㅋㅋㅋ
김동연의 대통령만들기고만
일론 머스크 “비용이 증가 하면 보상이 커지는 구조에선 언제나 비용이 극대화된다”
파킨슨 법칙과 유사하네요. 정치인과 공무원들은 규모를 늘리는걸 좋아하죠. 본인돈을 안쓰니깐요.
이 좁은 나라에서 무슨 공항이 더 필요한가?
필요합니다. 민간공항이 아니라 군공항이 필요한겁니다.
전투기가 포탄 달고 비행거리가 얼마나 가는줄 아시나요?
국토의 외곽 지역은 군사 목적으로 필요합니다
예를 들어 흑산도나 울릉도 이런 곳은 돈이 안 되도 만들어야죠
근데 저긴 내륙... 미친 짓
@@고귀한사람83 아마 다른곳은 들러리고 화성이전이 목적입니다. 화성 공항부지는 서해바다 바로앞에 화옹지구인데 여기서 반대가심해 민간공항인척 이전을 하려는겁니다. 실상은 군공항이고 도심속에있는 수원공항을 민가가없고 중국을 견제해서 서해를 수호할수있는 곳으로 이전하는것 입니다. 저는 화성에살지만 화성이전에 적극찬성합니다
@@hotdog-ch 서산이 코앞인데 이유가 안됩니다. 그리고 수원도 서울이나 청주도 있어서 말이 안되요. 그냥 건설업자들과 정치꾼들 안보장사하는 사람들 논리임
이 프로ㅋㅋ 고령화가 진행되면 해외여행 수요 늘어난다는 논리는 😂😂 진짜 먹고 살만한 본인과 주변인들만 세상의 전부라 생각하는.. 정말 코끼리 다리만 더듬어 본 장님과 같은 생각ㅎㅎ 그러고 보니 부동산 매일 옹호 하는 것도 이해는 갑니다
그러게. 고령화가 되면 소득인구도 줄어드는 데... 당장 지방 광역시인 부산, 대구, 광주 등만 봐도 고령화가 되면서 지역총소득 증가율이 하락하는 추세고, 소득이 줄어드는데 여가시간이 늘어난다고 비행기 타고 여행간다고? 말도 안되는 이야기임. 극소수의 부유층이 아닌 이상 노인들이 여행을 간다면 아마 철도여행 정도일 거임.
제주도 여행보다 해외여행이 저렴한 시대에 너무 비관적이네요
경기국제공항 필요 근거
1. 인천공항 2030년이면 포화상태
2. 경기남부 인구 1천 4십만명이 살고 있어서
3. 삼성, sk하이닉스 , 판교밸리, 인주 현대차, 평택항 등과 연계하는 비즈니스 공항으로 건설해야 국가 산업 발전
4. 전북, 충남 등 지역경제 파급효과
이런 이유에 의해서 국제공항이 필요
그러네요
왜? 공항을 인천끝에 만들어서 이동비용을 최대로 만들었을까요? 처음부터 서울 강남에 만들었으면 좋았을꺼 같죠?
이제는 경기도가 커지니까 경기도 정중앙 / 북부 / 남부 3곳을 지어야 하나요? 이동비용 줄여야 하니까요??
제시된 필요근거 타당성이 약함
김포공항 포화 된다고 인천공항 만들었는데
2030년에 포화 ?
지금 4단계 완료하고도 1억명 추정이라는데
대한민국 인구가5천만 그2배
과연 뭘두고 또 공항 돈이 남아도는지
지을려면 경기도 예산으로 지어라
정부도 삥틀어서 하지말고
미국을 예로드는게 웃긴게...그나라는 국내이동에 고속철이나 기차가 없는 나라고...국내이동도 비행기로 거의 다니는 나라인데...
그리고 뉴욕이라 오고가는 수요도 풍족한 지역이니 3개씩이나 있는거지...도쿄봐라 거기도 하네다랑 나리타 우리랑 똑같이 두개 있고, 나머지는 전철이나 기차 위주야...
그리고 인천공항 비상시 대체는 이미 청주국제공항이 같은 논리로 이미 있음....
암만 봐도 이건 수원이 눈먼 세금으로 군공항 덤탱이로 넘길려는 수작으로 밖에 안보임...
동의합니다
? 일본을 예로 드는 건 적절치 않은 듯. 일본은 공항이 87개 있음.
@@강아지고양이-g3o 도쿄 주변은 두개 아님?
이 좁은 땅덩어리에 공항이 몇 개여?
경기분도 실패한 경기남도지사 김동연씨 대선 출마용. 응 안돼!!!
그냥 국개의사당 밀어버리고 여의도에도 공항만드는게 어떨까?
거기 옛날에 공항있었음
무-식
너무 성향이..ㅜ
어떤놈이 바람잡이지?
이륙.착륙에 주민이 없어야 하는데 인구 늘어난다며 그럼 농지 임냐 팔놈 있다고 보냐?
어느놈이 선동하고 실행하는지?
개수작 부리지마라!
공항주장하는놈 아파트 농지무상으로 내놔라!
미쳤구나.
여기가 미국인가? 차로도 하루가 안걸리는 땅덩이에 공항이 몇개여?
미국처럼 생각하자..한국은 거대한 대국이다..🫠
미국은 전국에서 오는 비행기가 10배는 됩니다. 김동연 자기 돈 부터 넣어 보라고 하세요
공군기지 이전으로 하는거라 돈 들어 가는게 없어요
@@geny1공군기지랑 공항이랑 인프라가 같냐?ㅋㅋㅋ 머가리수준ㅋㅋ
@@geny1공군에 쓰이는 비용은 다른 주식회사가 그냥 쓰세요라며 기부하는건가? 국민 세금은 100원도 않들이고 유지가된다 이건가?
부동산 투기용 입니다.
압수수색 100번씩 합시다.
다음과 같은 이유로 반대합니다.
1. 화성
경기북부권(의정부, 고앙, 파주, 동두천 ..)
경기서부권(안양, 부천, 과천, 광명, 시흥 수원북부권) 이 도시들은 기존 인천공항 김포공항권 지역입니다.
화성 공항 수혜지역은 안산 화성, 수원 남부권, 오산, 평택, 서산, 당진 권이 수혜지역
2평택
1번 보다 상황이 더 안좋습니다.
수혜지역 화성 남부권 수원남부권 용인남부권
안성, 천안. 당진, 서산 이정도 입니다.
3. 이천
1, 2 수혜지역을 제외한
용인 동부권 남양주 양평 안성 여주 원주 정도가 수혜지역 입니다.
결론.
결국 내가사는 지역 화성서부권 평택 이천 아니면 김포 인천가는거리보다 좋은점은 없다.
또 비행 댓수에서 이용객이 적어지니 잘 되야 청주공항 300만명 이용객에 접근하기 쉽지 않다.
표 값도 인천 김포 보다 높을것이다.
국토가 좁고 인천공항 김포공항이 인접해 있어 하늘길은 지금도 포화상태이다.
인천공항도 폭발적이라 군에서 일부 양보해서 공항상공에서 일부 대기하는 항공기 댓수를 늘린 상태다.
화성, 평택, 이천은 이 길에 위치하고 있다.
이착륙으로 인천 김포 이용자들은 지연도착이 잦아질 것이다.
여기에 하나더.
공군. 수원비행장 평택 오산비행장 평택 험프리스 비행장의 공군비행기까지 감당해야한다.
경기국제공항 만들돈이면 도민들에게 하나라도 다른 혜택을 줘라.
그냥 김포 인천 이용하는거 감수 하겠다.
차라리 공항 버스 댓수 늘리고 사용요금 5천원만 받던가?
무료로 해주던가?
당장 해당 후보지 토지거래내역 전수 조사 해봐라
맞아요 인천공항은 경기 북부에서도 먼거리 입니다
제2 공항 철도 건설이 우선이고 근처 지역에 공항버스 정류장 만드는 게 합리적이죠
이게 진짜 나라가 제대로 가는게 맞나? 진짜 필요한 발전소나 쓰레기 처리장, 송배전시설, 데이터센터 같은 다 반대하면서...이거 찬성하는 주민이나 정치인이나 나라가 망하든 말든 아이구야....어질하다.
그건 말도 안돼요
한정된 국가자원을 효과적으로 써야죠. 다다익선이 답이 아니죠. 돈이 한 두 푼도 아닌데~그 돈으로 다른 것 합시다^^
세금이 넘쳐 나나? 국민들은 세금의 세금 또또 세금의 이자낸다고 죽겠다!
미쳣다
이러다 각 도마다 공항 만들기세.
적자 지방공항 전부 폐쇄 시켜야 한다 더이상 혈세로 유지못하게 해야한다
인천에서 경기남부까지 얼마나 시간이 소요된다고 또 다른 공항을 건설해야하나요? 인천공항의 5차 확장계획도 곧 시작되는 시기에 지방 정치인들의 무지하고 무책임한 정치 활동을 막아야합니다. 공항은 국가산업의 상징으로 지방자치단체가 아닌 국가가 직접 기획해야합니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 히야.... 제목 보고 웃껴서 요즘 코매디 방송도 너무 진지해서 이거 들어 봐야지 하고 들었는데 듣는 내내 헛웃음이 가시질 않았음 ㅋ
수원에 있는 군사공항을 이전시킬려고
내놓은게 경기국제공항이지.
과연 평택, 이천이 군사공항을 받을지 궁금하네.
이천에도 항공작전사령부가 있습니다
@@냥냥이-u3i거긴 헬기.기지
그게 싫으면 수원에 민간공항 양보하면 되는거 아닌가요?
수원뱅기장 옮기려는 꼼수로 보여요
수원뱅기장을 경기공항으로 확대하는게 나을듯
절대 하지말라. 그거 하겠다고 주장하는 넘은 나중에 결과에 따른 책임을 반드시 져야 할것이다.
공항 만든 돈으로
연결 철도를 만드는게……
나라가 망조가 드는구만~~ 공항이 매일 이용하는것도 아닌데 몇십조원을 들여서 혈세를 쓰는게 맞는가?
지방 살아보면 압니다. 인청공항까지 가는게 얼마나 엿같은지 무거운 짐에 캐리어 끌고 대중교통 타고 공항버스 타는데 까지 가서 비싼 공항버스 돈내고 짐 싣고 또 내리고 그걸 다시 인천공항에서 짐 붙이고 아주 지랄 맞죠
그러느니 요즘은 가까운 지방공항까지 가서 중국(베이징 상하이) 찍고 가는게
돈과 편리성은 말할 필요도 없고
비행편수도 많고 심지어 시간도 단축될 수 있습니다.
지어달라고 하는 분들 집앞에 활주로 지어주면 좋겠네요.
일본도 공항 마구 짓다가 텅빈곳이 많습니다..한국은 왜 일본 따라가려 하죠?
일본 공항들은 엣날에 흥했다가 신칸센 뚤려서 안되는거죠
여,야를 떠나서 우리나라는 정치꾼들 때문에 나라 거덜나겠음... 이 작은 나라에 공항이 대체 몇개인데 또 짓겠다는거냐??? 그렇게 접근성이 안좋으면 대체 인천공항을 왜 저따구로 지어놓은거냐? 인천공항은 어디서 가나 접근성은 안좋왔다는게 처음 지을때부터 나온 이야기 아닌가?
ㅋㅋㅋ
그러네요
왜? 공항을 인천끝에 만들어서 이동비용을 최대로 만들었을까요? 처음부터 서울 강남에 만들었어야
이제는 경기도가 커지니까 경기도 정중앙 / 북부 / 남부 3곳을 지어야 하나요? 이동비용 줄여야 하니까요??
정치권들이 말이 안되는 일들을 하는거 같군요
수원 군비행장 이전은 이미 확정된 사항으로 국방부에서는 이전지로 화성 간척지로 추천을 해서 그곳 이전 후보지 주민들은 확정된 것으로 알고 부동산 매물이 엄청 쏟아져 나왔었습니다. 수원시는 군비행장 때문에 개발이 그동안 개발 제한을 받았었는데 이미 이전이 확정되었기에 경부선철도 서쪽 지역에 대단위 아파트 단지들이 들어서고 있습니다. 그리고 3기 신도시도 인근에 들어서고 있습니다. 문제는 이전은 확정되었는데 군공항이 갈데가 없다는 것입니다. 군공항 이전이 주인데 김지사가 그것에 민간공항을 넣어 문제가 발생한 것 같습니다. 그냥 평택이나 이천의 군공항을 확장시켜 군공항이전 수요를 충족시키고 충주비행장처럼 민간항공기가 같이 사용하도록 하면 될 텐데.
미친 수원. 미친 아파트 공화국 이기심. 수원에 군공항 유지하고 꼼수로 국민세금 쓰지 마라.
우리집에 도 하나 만들 어 주게나❤😂
백종훈기자님 설명 짱입니다요
경기남부세금으로만 만들어라 너무많아공항이 이사람들아
기차로 만들어
세금이 남아돌아?
정치인들 미쳤구만
나라미래가 온통 혼돈. 저출산 시대에 인구감소는 고려않는 무개념 국비낭비!!!!!🥶 경기도 원하는 도민들만 돈내서 짓고 사용할것. 다른 지역 국민은 지금 공항사정 으로도 충분함. 국비낭비 절대반대!!!!!
댓글을 잘 살펴보니 결론은 부동산이네요. 군공항 빼는 곳은 개발돼고 집값 오르고 민간공항 짓는 곳은 주민들 쫓겨나고 땅주인 돈벌고 주변마을은 고도제한으로 땅값 떨어지고 소음으로 머리 터지고 여기저기서 싸움나겠네요.
경기북구 인구가 3백5십만인데 경기남부에 지으면 경기북부 사람들은 가깝다고 좋다고 이용하겠냐? 애초에 경기도 전체 인구 1400만을 모두 수요층으로 잡은거 자체가 오류임
그냥 성남 비행장을 개조해서 민간공항과 함께쓰면 될것을 수십조원 들여서 새로공항을 짖는다는것은 국비낭비라고 생각합니다
나라가 이기주의로 미쳐가네
북한 대응으로 바로 첫 발진하는 수원군공항은 최신 전투기가 작전할 수 없다고 합니다. 그래서 촌각을 다투는 실시간에 대응할 수 없습니다. 그래서 이전이 필요하구요. 이거와 별게로 1등 수출종목인 반도체 부진으로 경제가 파탄직전이어서 반도체 물류를 위해서라도 그리고 SOC투자로 국가안보와 경제회복을 위해서라도 반드시 필요한 국가적 사업입니다. 김포공항도 궁극적으로 없어지면 인천공항만 있게 됩니다. 인천공항도 물리적이나 시스템적으로 문제가 생기면 수도권에 대체할 공항이 없습니다. 고속도로도 20차선을 같은 라인으로 한꺼번에 뚫는 것보다 위치가 조금 다른 10차선을 각각 개통하는것이 훨씬 이득인것 처럼 항공운영도 그리 해야 경쟁력이 있습니다. 화성 서부쪽은 당일치기 에버랜드와 달리 신세계그룹이 짓는 체류형 테마파크도 있어서 시너지가 훨씬 많은 경기남부국제공항이 필요합니다. 수원군공항과 연계해 안보+경제 두마리를 잡는 국가기간사업이 되었으면 합니다. 화옹지구는 사람의 손때가 묻은 인공적인 매립지여서 주변 상관없이 항공 이착륙이 용이합니다. 실제 원주민은 환영하고 있는데요. 화성 서부발전은 군공항+경기국제공항이 유치되어야 철도 도로 전철 버스등 SOC투자가 될 수 있습니다. 그리고 양질의 일자리도 창출될 수 있고 많은 사람들이 머물다 갈 수있는 도시로 거듭날 수 있어야 합니다. 화성서부와 국토균형발전을 위해 반드시 건설해야하는 국책사업입니다. 화성시는 국내가 아닌 세계7대도시가 되는 도시입니다. 당연히 공항이 있어야 합니다. 뉴욕도 공항이 3개나 있다고 설명하신것 처럼요^^
불꺼진 공항도 있는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
국제공항을 1시간 이내로 도착할수 있도록 다 짓겠다는 마인드가 문제아닐까...
참 왜이럽니까 경기공항이 말이됩니까 적당히 합시다 제원은 어디서 나옵니까
김동연이 대권에 미쳐서..
이런 직설적 의견과 댓글이 환영 받고 칭찬 받아야 할 시대에 우리는 함께 있습니다. 동연이가 재명이 나가리 되고 있어서 좋아한다던데 😅
민주당 계열은 대통령 될 때마다 공항지음
가덕도도 밀양보다 건설비용 최소 20배인데 김부겸하고 문재인이 밀어부친거 아닌가....ㄷㄷ
정치인들 때문에 나라 망하겠네...
2065 년~ 미래를 내다보는군요
미국의 한 주도 안되는 동네에 공항이10개가 넘는데요
공항이야기를 하려면 군공항과 민간공항을 같이 놓고 이야기해야 한다. 우리나라 지방공항들은 대부분 군민겸용 공항이다. 원래 군공항인 걸 민간공항으로 같이 사용중이라는 의미다. 김해,청주,대구,광주,군산공항이 대표적이다. 이번 경기신공항은 수원남부에 있는 군공항을 이전하기 위한 논의에서 시작되었다. 군공항만 이전하면 시민들이 반대할 거니 군과 민간공항 겸용으로 하겠다는 것...경북에 신설되기로 한 대구공항이 대표적이다. 공항 공사비도 없어지는 대구공항을 개발해서 나오는 이익금으로 신공항을 짓는다...경기신공항도 마찬가지고...그런데 패널과 기자는 엉뚱한 이야기만 늘어놓고 있는 중...
김동연은 본인이 관료였다면 어찌했을지 생각을 해봐요
지금 이 나라엔 공장과 이공계 인력이 필요해요. 인프라는 이미 전국에 잘 깔려있고 그걸 어떻게 사용할지 고민하고 그 외의 리스크는 어떻게 억제할지 정치인으로서 고민해요.
용인에서 원주나 청주가 시간상 가깝긴해요. 주차도 편하구요.
청주가 가까우면 청주공항사용하면되지
@@pinusli1796 편명이 많지 않음
양평인데 저희도 청주로 가요 ㅋㅋ
이천시 모가면 한표
리미 경기도가 미쳣구나
경기 남부만 해도 인구가 850만명인데 공항 하나 없는 게 이상하긴 함.
경기도에서 청주공항가는 교통여건좋아지고 청주공항을 확장하면 될일같은데.. 경기도민이 꼭 경기도내 공항을 이용해야되는 법이 있나..
핵심은 수원 군공항 이전입니다.
후보지 모두가 군공항 받기를 싫어하니, 민간공항을 추가하는 (당근)안을 제시하는 겁니다.
수원 군공항의 전투기를 청주공항로 옮기는데 청주시민 찬성한다면, 화성/평택/이천 옮길 필요없이 모든게 해결될 듯...
청주에 부동산 가지신 분이시군요
인천과 김포 그리고 여전히 남아도는 청주공항이 있는데...그리고 짓더라도 어디 취항할건데...거의 같은 노선일텐데,..이게 경제성 완전 제로에 가깝구먼.
@@송준수-c1s 청주공항은 이미 군공항 겸용인 군.민간공항입니다.
짓는다면 경기남부 서쪽이 아니라 남동쪽으로 지어야지, 이천이나 용인시 수원시 괜찮겠다
화성시라면 빈땅인 또 서쪽이라 전혀 불필요 차라리 인천가고말지
이프로님이 진짜 현명함..날카로운 지적임
1. 현재 인천공항이 모든 수요를 감당중 병목현상이 심각해 시간도 오래걸리고 주차도 힘듬유사시 인천마비를 대비해야함(전쟁,정전등)
2. 인천공항은 4단계 완료했고 2033년까지 5단계로 진입해함
3. 인천공항 접근성을 위해 인프라를 아무리 깔아도 병목현상은 계속해서 발생할 수밖에 없음
4. 5단계가 완료 후 인천공항은 추가 확장이 불가함
5. 현재 5단계 확장보단 대체공항을 만드는 걸 검토해야함
6. 쉽게 비유하면 인천5단계 확장전 즉 8차선한개가 아니라 6+2차선을 만들어 수요를 조금 분산시켜놓는게 효율적일수도 있음
7. 지방공항 이용하라고 하는데 지방공항은 항공사가 취항 안함 대구공항도 민간 사업자가 참여하지 않아 국비 투입이 필요함
지금부터 심도있게 논의는 해볼필요는 있음
지금말씀은 .지랄논리인것 같습니다. 청주공항의 이용률이 늘어납니다 . 국제선 조금만 늘려도 모든게 오케이 입니다
평택에서, 화성에서 청주공항접근성 가장 최고입니다
1안) 대구 홍지사가 대구와 광주(무안)공항을 국제공항으로 활주로 늘여 지어 인천국제공항 보완하자는 주장을 하던데...
(정치적인 주장을 떠나) 우리나라 같은 휴전국에서 북한 접경지역에 국제공항 하나 만 딸랑 있으면
(물론 제주공항 있지만, 내려서 육지이동 문제, 착륙 시 활주로길이 부족 문제, 공항 수용 한계 문제 등)
비상 발생시에 나라가 마비 올 수 있으므로 3곳으로 분산하자는 이야기 있었는데...
2안) 해외 각 국에서 날아오는 수많은 비행기들이 인천공항 문제 생기면, 현실적으로 일본이나 중국으로 가야 하는 문제가 있을 건데,
또 다른 측면에서 수원 군공항 이전 시, 경기남부에 군공항 추가된 국제공항 만든다면, 인천공항 보완하기에도 좋을 것이므로
경기남부로 할건지, 대구와 무안공항 다 지어놓고 활주로 연장한다고 국비 낭비하지 말고
1안)이나 2안)외 좋은 아이디어를 내서 장.단점 잘 따져보고, 국론을 모으면 좋을것 같네요.
@OneQud현재 인천공항 4단계 완료 하자마자 5단계 확장논의가 나온상태입니다. 이후 5단계가 완료시 인천은 더 확장이 어려운상태로 알고있습니다. 그래서 경기국제공항을 신설하고 이후 인천공항 확장을 논의하는 대안도 논의할 필요가있습니다.
원하는 국제노선이 인천에만 있기때문에 전국민이 인천으로 이동하는 비용도 고려해야 합니다. 경기국제공항이 어느 정도 규모를 갖추게 되면, 지방에서 인천공항으로 이동하는 시간도 많이 줄일 수 있을 것 같습니다.
이천에서 청주공항까지 한시간인데 인천공항이랑 멀다고 예시를 들기는 좀 부적절하지 않나요? 그리고 수도권 사는 사람들은 그래도 인천공항 가까운 편인데 그것도 멀다고 하면 지방 사람들은 아무도 해외여행 못가겠네요. 차라리 청주공항 같은곳 시설을 확충해서 분산시킨다고 하면 모르겠는데 수도권만 우선으로 생각하는 마인드 참...
날카로운 지적이십니다 아나운서님 경기도에 공항 필요 필수사항은 분명하네요 화성이 적기위치는 맞는데 참 화성이 공항 소리만들어도 경기일으키니 평택은 어떤지
경기공힝이 생기면 용인일대 고도제힌이 걸림니다.볼만히겠군요
고도제한 이미 걸린 지역임. 오산공항 옆임
수원군공항을 더 밑으로 내리겠단건데 용인이 풀리면 풀렸지 걸릴리가요ㅎㅎ
용인 쪽으로 안가요
지금도 경부타다가 남사쪽 하늘을 보면 a10 u2가 이착륙하는게 보임. 용인 처인 일부지역 걸립니다
이동 남사 국가산단이 착공 앞두고
있는데 여기에 삼성전자 업무동이
초고층으로 들어설텐데 고도제한
걸리면 그것도 어렵겠네유.
대구 부산은 필요함. 경상도 인구가 1000만임. 인천공항은 너무 멀어. 끝에서 끝임. 다만 각각 짓지말고 통합했으면.. 물론 각자 짓기로 이미 결정됐지만.
통합 밀양공항 안을 뒤집은 건 부산으로 들었음. 결국 부산 가덕도로 이기적인 결정.
@@euny1000 밀양 짓는거 20배도 넘는 가덕도 짓는게 노답임..
그리고 해무 때문에 비행기 운영도 장담 못함
@OneQud 김부겸하고 민주당 사람들 땅이 그렇게 많다던데
아니 화성 오산에서 인천공항 가는게 정말 머나? 이건 공항 유치해서 토지보상금 받고 부동산 지가 올리자는 거 외에 어떤 득이 있을지... 김동연 지사 지방선거 다가오니 되지도 않을 거 무리수 날리는 거 아닌가?
인천공항 가는 리무진 공항 버스가 활성화 되어 있어요 공항버스를 근처에 올수 있게 하는게 우선 입니다
멀다. 한시간 반이다.
화성시 향남에 삽니다.
인천공항 갈려면, 수원으로 가서
공항버스 탑니다.
집에서 5시간전에 나가야합니다.
귀국할때도 귀가 시간대 공항버스는
수원으로 오는것을 타야합니다.
😢
서울공항과 수원 군공항을 기부 대 양여 방식으로 이전하고, 개발비용을 몰아주면 수십억 단위의 돈이 몰려올 테니 돈 문제는 걱정 없을 것이고, 공항도 두 개에서 한 개로 통합하면 공항 개수도 줄어들 것입니다. 또한, 공항 부지에 개발을 하게 되면 경기 활성화에도 도움이 되지 않을까
전적으로 적극적으로 찬성합니다
서울공항까지 이전하기는 힘들꺼에요
수원군공항 폐지하고, 경기화성에 민간공항+군공항으로 건설하면 수원역 주변 개발로 서수원 개발이 좀 더 잘 될 수 있습니다. 유럽의 많은 공항들이 민+군 공항으로 운영되고 있습니다. 향후 용인, 화성,평택, 아산에 입주하게될 수많은 첨단 기업들과 관련된 항공화물 및 직원들과 해외 바이어들의 수요도 감안 되어야 합니다. 항공 화물 중량단위로 계산하는 것은 미친짓입니다. 반도체, 휴대폰등의 고가물품을 배로 운반하는 것과 항공으로 운반하는 경우 운송기간이 1~2개월 차이가 나는데 이 관점에서 봐야합니다. 향 후 항공 수요는 현재보다 훨씬 빠르게 증가 할 것입니다. 지금 젊은이들은 중,장년층에 비해 해외 여행을 매우 자주 다닙니다. 이들은 앞으로도 그럴 것입니다. 앞으로 항공운송은 지금보다 훨씬 보편화 될 것입니다. 지금의 상황과 경험으로 미래를 판단하면 미래를 대비할 수 없습니다.
있는 공항도 필요 없는 세상 머지 않을듯
그렇긴 하죠.
하지만 수도권 인구증가로 인해 군공항인 수원공항을 이전해야 한다는게 문제입니다.
군 공항은 없앨 수 도 없고, 또 어느 지자체도 받고 싶지 않고요.
그러다 보니, 수원/화성/평택/이천/안성/천안의 반도체 수출 수요 감안해서 군공항 이전 시, 민간공항을 추가하는 안을 제시하는 겁니다.
ㄱ 러니깐 지자체가 반대 하잖아요 그거 좋다고 하는 지자체에서 지으면 됨 ㅋㅋㅋㅋ 끝 경기국제공항 좋다고 아이디어 짠 수원이 가져가는게 맞지 ㅋㅋㅋㅋ
거리가 멀면 도마다 하나씩 지어.
당연히 또 지어야죠. 원래 부패한 국가 일수록 건설을 많이 합니다. 왜냐하면 건설 원가 비공개거든요. 그래서 예전에는 대기업들이 건설사 하나씩 가지고있는게 돈세탁을 위해서 라는 말까지 있었죠. 그래서 명바기도 22조를 4대강에 부었죠.
뭔 개소리야..노가다 뛰나
지금은 22조가 착하게 보일정도네...
그래서 재앙이도 태양광 깐다고 그렇게 산, 들 파헤치고 재명이도 화천대유 건축 비리 저지르고 난리였군요
비상용으로 있으면 좋지만
1.인구: 여주 이천 양평 안성 평택 오산 합쳐봐야 150만임. 용인과 화성동탄&수원 남부 일부하면 300만임 =1350만중에 많이 쳐줘서 22%인구임
난 수원살지만 이천공항, 평택공항 생겨도 10분이상 단축 안될거 같음.
2.런던과 뉴욕과 비교: 런던은 유럽의 다른나라 국제선, 뉴욕은 국내선 수요가 많은데 우리나라는 가능할까?
3. 내가 에어프랑스, 델타, 루프트한다 CEO이면 경기남부 공항에 취항을 할까? 외국사람들이 여행올 만한 곳이 경기남부에 있는가?
---> 결국 국내인이 쓰는&화물용 국제공항, 동남아 단기노선만 다니는 LCC공항이 되지 않을까?
공항이 국가레벨의 투자이기 때문에 안된다는 거임. 지자채 돈으로 지으면 이런말을 안함
지자체 민간공항으로
추진한다고 합니다.
당연한겁니다. 강제로 정부가 추진할 가능성도 높습니다. 왜냐하면 일단 경기 남부는 주로 실제 반도체 공단이 많은데 반도체는 주로 항공 화물 운송만 주로 합니다.
그리고 인천공항은 이미 포화상태이며 경기동부와 서울 동남부 지역은 인천공항이 거리가 많이 멀어요 그래서 수원시 땅값도 높고 기존 공군 전투비행단 때문에 주민 불만이 많으니 자연스럽게 과거부터 경기 화성시 서부나 타 지역으로 공군 전투비행단과 일부 여객과 특히 화물 항공 운송 중심의 공항을 만드는 계획은 있었고 사회적 권위와 지위가 빡대가리 대중들 보다 높은 중요한 일이라 강하게 추진되는게 좋습니다.
그리고 우리나라도 이제 미국 같이 국내선 공항을 통해 빠르게 다른 공항 지역으로 이동하기 편리하게 해야 ktx의 속도 한계를 극복할 수 있고
어차피 유사시에 우리나라의 모든 공항은 공군 전투비행단으로 사용 되기 때문에 반드시 추진 해야 합니다. 사실 대기업 부터 좋아하는 거라 안하면 좌빨 이라고 보는게 맞습니다.
인천공항이 무슨 포화야 아직 부지 다 채우지도 않았구만. 국토부는 인천몰빵이 기조고 그 기조에 함께하는건 대기업 대한항공, 아시아나항공임. 반대하면 좌빨 맞지?
백종훈 기자님 이야기대로 인천공항 제2터미널 확장 개소하고, 4조 들여서 4활주로 추가로 건설하고 있는데 포화상태라구요? 그리고 미국처럼 공항 국내선 이동이 편해야한다는 논리는 미국이나 중국처럼 국토가 넓어야 것 아닌가요? 미국에 공항이 만개가 넘긴하지만 거기는 대중교통, 철도교통이 어렵다는 단점이 있죠.
아울러 새로 추가되는 ktx 신형모델은 서울에서 부산까지 2시간 17분입니다. 김포공항에서 부산가는데 1시간이고 김해에서 다시 부산가는 시간 생각하면 큰 차이 없어요. ktx 속도극복은 한 세네시간은 차이나야 득이 되는거지 큰 의미 없습니다.
그리고 기사에서의 정부는 대한민국 국토교통부가 아니라, 경기도 입니다... 경기도 공항 반대하는 사람들이 빡대가리 대중들이라니... 그리고 ktx 새로운 열차는 서울에서 부산까지 2시간 17분이고 비행기는 1시간 정도 걸립니다. 비행기 타려면 김공가서 수하물 부치고 이륙하는 시간 기다리면 크게 차이도 안나는데 무슨 ktx 속도 극복이야기를..
인천공항 추가로 확장하고 있고 청주공항은 어디다가 팔아먹었나요
한국 세수 펑크나서 돈없다고 징징대는것도 다 구라야.ㅋㅋ 하여튼 정부에서 일반 국민까지 입만 열면 사기를 쳐대니 아주 퐌타스틱해.
제일 문제는 경기도에 공항 생기면 여러 편리함이 있을 수 있겠지만 수도권에 인구 더 몰리는
요인이 될테고 청주공항 이제 자리 좀 잡을려고 하는데 고추 말릴 자리 생기는거 아닌가
경기 남부 공항의 요체는 오산공군 공항부지를 개발하려니, 군사공항을 이전시키려다 보니 군용 공항을 부동산개발 저해시설로 인식하여 지역 주민들이 서로 받아들이려 하지 않으니까 국제공항으로 위장하여 군사공항 겸용으로 사용하려는 꼼수라는 거다.
오산공군공항 주변에 아파트가 많이 들어서다 보니 이제는 소음공해를 이유로 공항을 이전하라하고 새로운 공항 예정부지였던 화성 주민들은 왜 우리에게 떠넘기냐고 하고 있죠. 차라리 오산 공항 주변을 개발제한구역으로 묶어놨어야 하는데 이게 정치게임이라 개발제한 장벽이 무너지다 보니 이렇게 된 것이죠. 앞으로 우리 공군공항을 일본이나 대만에 설치해야 하는건지.
국방시설은 남의 지역에 설치하고 개발 이익이 되는 것은 내 지역에 유치하려는 이런 님비를 극복할 방법이 없는 것이 문제에요.
@@문호이-w1q 오산공군기지는 미공군기지입니다. 펑택후보지역이고요.
수원군공항이전을 위한 꼼수~
전투기 공항 + 민간공항 : 1 + 1
오산은 미공군기지라 이전 못해요
딩동댕 수원공군 이전이 핵심이죠
오산 공군비행장은 미군전용 공군기지이고.......오산공군공항부지를 수원공항부지로 바꾸면 ...맞는 말입니다..
이런 제길
각 시마다 공항 하나씩 만들자
좋은 정책이다.
추진하자!
이천 모가면이 최적이다.
결론: 경기국제공항 설립의 경제적 영향 요약
• 경기국제공항 설립은 지역 경제 활성화, 물류 경쟁력 강화, 관광산업 활성화와 같은 다양한 긍정적 효과를 창출할 것으로 보입니다.
• 추가적인 편익으로는 교통 인프라 개선, 지역 주민의 이동 편의 증대, 공항 중심의 산업 클러스터 형성 등이 포함됩니다.
• 다만, 예상 수요와 건설·운영비 대비 경제적 타당성 분석, 환경적·사회적 영향 분석도 병행되어야 할 필요가 있습니다.
내용이 핵심이 공사비가 국고가 안들어감 수원공군기지 개발이익 20조 추정 하는 이익중 일부 쓰는거라 나라세금이 안들어 감
@@geny1군사시설 기부 양여 개발 사업을 말하시는듯
그러지 말고 각 시 도 군마다 공항 동서남북으로 4개 씩 놔드려라~~!!!
화성시는 공황 필요없 습니다 인천도 1시간거리인데 교통도 안좋은 곳에 왜고항을 지어야 합니까 화성시는 결사 반대
대부분 지방공항이라는 건 기본적으로 군공항에서 출발한 겁니다. 김포 김해 청주 대구 광주 등 다 기본적으로는 군공항이였고 나중에 공항이 필요하다 보니 같이 쓰는 거죠 이 말인 즉슨 우리나라 공군을 확 줄이지 않는한 세금들여서 공항은 어쩔 수 없이 유지해야 한다는 겁니다.
어짜피 유지할 공항인데 민간이 같이 쓰면 들어가는 세금을 오히려 줄여줄 수 있습니다. 일례로 김해 청주는 같은 경우는 군공항으로만 쓴다면 100% 세금으로 유지해야 하지만 김해 청주는 엄연히 흑자 공항입니다. 오히려 청주 김해 같은 공항은 건설함으로서 들어가는 세금이 더 줄어들었습니다.
아 물론 군공항으로 쓰지도 않는 무안공항은 쓰레기입니다.
경기남부에서 공항접근이 어려운건 제2공항철도를 까는게 더 현실적인 방안이라 생각합니다.
맞습니다 그리고 공항버스 활성화 되어 있던데 근처에 버스 정류장 만들어 주는게 좋아요
경기남부 공항 필요없음
그냥 청주공항 확충하면 됨
여기 팩트를 모르시는 분들이 많아서 적어봅니다. 일단 경부고속도로 있는데 왜 도로는 계속 만들죠? 히고 같은 얘기인데 차막히고 시간오래걸리면 불편하시죠? 길뚤리면 다들 편하고 차안막히고 좋와하시죠?경제적 이득도 많이 있습니다.
차막히고 그제서야 길확장하는것이 맞을까요?미리 해야하는것이 옳은일일까요?
공항은 며년만에 뚝딱 만들수 있는게 아니에요 적어도 15년 20년이 걸려요 미래를 대비하고 미리 지어야 되는것입니다. 평생 1-2번 비행기 타시는 분들은 해당사항은 없겠지만 지난 명절에
인천공항 주차자리가 없어 3시간돌다 비행기를 놓친기사나 도저히 주차할곳이 없어 아무데나 차 내팽개치고 비행기탔다는 기사를 보고 저는 12시간 전에 인천공항 추차장에 차대고 잤습니다. 인구가 가장많은 경기도민들이 왜 이런불편을 겪나요?
인천이라는 곳은 가깝게 느껴지지만 공항은 의외로 상당히 멉니다. 비싼 톨비에 거리도 먼 곳으로 왜 경기도민들이 불편을 겪나요? 평택 서탄에 만약 공항이 생기면
가깝게는 평택 수원 화성 안성 천안 용인 멀게는 성남 안양 과천 시흥 이천 시민들 까지도 인천보다 더 빠르게 공항을 갈수 있습니다. 물류요? 전세계가 기업들의 편의를 봐주고 지원을 해주는 트랜드 입니다. 첨단 수출은 대부분 무진동차량으로 운반하여 공항을 통해 수출을 합니다. 반도체 관련등 첨단산업은 수원 기흥 평택 용인
천안등 집중 공장들이 있는데 왜 인천까지 비쌰 문진동 운임을 내고 수출을 해야 합니까? 제가 어릴때야 비행기타는것이 정말 평생 한번 있을법한 일이지만 세상이 변하고 있고 다음세대에는 더많은 사람들이 비행기를 타고 해외로 나갈것입니다.
그불편을 왜 경기도민들이 인천 끝머리 까지 가는 불편을 겪어야 하나요?
그시간 비용 기름값만 모와도 공항 며개 지을돈은 나옵니다.무슨돈이 있어서 또 짓냐고가 아니에요... 수출 운임비만 아껴도 경제적 이득이 엄청큽니다.
잘 알고 계십니다. 하지만 여기 댓글부대들은 중국, 북한 지령받고 한국의 인프라 확충에 목숨걸고 반대하고 있죠. 안타까운 현실입니다.
경기도 1400만이라고 하지만, 경기도 서쪽, 북쪽, 동쪽은 경기도 남쪽의 공항과 관련이 없슴. 차라리 인천공항이 가깝지. 그럼 경기도 남부권 인구만으로 고려. 그러면 효과가 훨씬 줄어든다. 즉 청주공항으로 가는 길을 확보하거나, 옛날 이용했던 KTX를 통해서 인천공항으로 이동하는 것이 효율적.
그래서 북부에는 포천에 만든다는데요? 지금 공항 10개 더 짓는다고 하는거라...
물론 경기국제(수원)공항을 만들려고 나머지는 뻥타고 한것 같지만...
고만해라!!!경기노 인구 줄이면 되지!!!지방도 개발해서 지방공항 이용하게해라!!!국토균형개발이라는 말은 아예 실종되어버렸네!!!토목공사만 이르키려고 환장해서!!!
이재명 집행유예 1년 선고후에
경기도 지사가 경기국제공항 이슈를 발표한다~~ 타이밍 멋지군,,
@@장기풍-b2f 공항발표가 언제적일인데 ㅋㅋㅋ
경기도 자존감 졸라리 뿜뿜하지! ㅋㅋ
하고시픈데로 혀라!😊