SAUTEUER UND SCHON RUINIERT ?! SRAM AXS INSTALLATION - SINNVOLLES UPGRADE FÜR MTB & EMTB ?
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- 🪧 STICKER: bit.ly/MrEIT-ST... (Versandadresse dazuschreiben!)
🎧 E-Books & Audio-Books: bit.ly/MrEIT_B...
🔥 Mr.EIT Merch für Sie, Ihn & die Kids: bit.ly/Mr-EIT
☕️ spendier mir ´nen Kaffee bit.ly/Doppelt...
⚠️ MTB Ausrüstungsempfehlungen: www.amazon.de/...
Der Doktor schraubt. Das Beeindruckende: der weisse Mantel hatte danach keine Flecken. Das GX AXS Schaltwerk hat aber bereits mehr mitgemacht als eigentlich notwendig und die Pumpe sieht auch nicht mehr aus wie zu Beginn.
Was eine Pumpe mit AXS zu tun. hat und welche Erkenntnisse man aus der Installation ziehen kann, sieht man alles in diesem Video.
Eins sei aber zusätzlich erwähnt:
Wer 2 linke Hände hat und nicht extra in den Bike-Shop will zum Schaltung einstellen, der/die könnte mit der AXS von SRAM glücklich werden. Installiert bekommt die quasi jeder (Werkzeug ist schliesslich auch mit dabei) und das Einstellen ist einfacher als jemals zuvor.
Die AXS ist also nicht nur für Ärzte und Rechtsanwälte (und alle anderen MTB und EMTB Nutzer/innen mit genügend Bar-Reserven) sondern auch für faule Selberschrauber - das erklärt übrigens auch warum mittlerweile auch am Kenevo eine GX AXS montiert wurde 😉
Aufgenommen wurde dieses Video übrigens heuer im Jänner.
Kärcherwäschen haben die Dinger auch schon hinter sich und überlebt - aber das und noch mehr gibts dann im demnächst kommenden Langzeiterfahrungsbericht
Die SRAM AXS Schaltwerke - egal ob X01, XX1 oder GX - funktionieren auch mit Shimano Kassetten und -Ketten.
Für Patreons gibt es den längeren RAW CUT der Freitags-Videos, zusätzliche Videos während der Woche und Background-Infos - willst auch du Patreon werden? Hier klicken und informieren / mr_eit - du kannst jederzeit einsteigen und monatlich auch wieder aussteigen.
Ich freue mich aber auch wenn du Mitglied auf RUclips wirsd oder mir einen Kaffee spendierst 🤗☕️👍🏻
SELBST GEKAUFT, SELBST BENUTZT & FÜR GUT BEFUNDEN :
▶ handverlesene Teileliste rund ums Thema E-MTB, MTB und am Trail Filmen: amzn.to/3JELS9Y
SUPPORTE DEN KANAL:
▶ Paypal.me/iEIT - jeder Cent wird in den Kanal und neue frische Videos investiert DANKE
▶ bit.ly/WUN5CHZ... - mein Amazon-Wunschzettel DANKE
▶ spendier mir ´nen Kaffee bit.ly/Doppelte... ☕️ DANKE
▶ JEDES VIDEO VORAB und WERBEFREI - PLUS zusätzliche BONI & GIVEAWAYS: / mr_eit DANKE
▶ Wirf nen Blick auf Mr.EIT Merch NEU bit.ly/Mr-EIT DANKE
▶ Mr. EIT auf Instagram: / mr_eit DANKE
▶ All Videos filmed on a Potato and edited in Windows Movie Maker
▶ Music credits: RUclips Audiolibrary & Artlist
▶ Artlist.io License-Number 384208
Die oben angeführten Amazon-Links (amzn.to/...) sind Afilliate-Links. Wenn du über die Links etwas kaufst, bekomme ich von Amazon eine kleine Provision, ohne dass sich der Preis für dich ändert.
😉 DANKE für jeden Support, fürs Liken und Abonnieren 😘
***********************************
▶ Geschäftliche Anfragen / Business Inquiries:
presstheknob@gmail.com
***********************************
▶ Dieses Video beinhaltet KEINE bezahlte Produktplatzierung. Dieses Video entstand aus Eigeninitiative, aus eigener Motivation und zeigt meine persönlichen Erfahrungen mit den im Video zu sehenden Produkten. Kein Hersteller hat Einfluss auf den Inhalt meiner Videos. bit.ly/3G44oqC
WIE EINFACH KLAPPT ES WIRKLICH? Installationsanleitung für Ärzte, Rechtsanwälte und besser Verdienende 💵
ACHTUNG: es gibt bereits 2 Update-Videos zu dem hier. Schau deshalb unbedingt auch das letzte AXS Video bevor du deine finale Entscheidung zum Kauf einer AXS triffst: ruclips.net/video/P5psaDtp3iM/видео.html
Ich habe meine Schaltung auch umgebaut, aber habe vorher die Anleitung gelesen und Montagevideos angeschaut. Bin bis jetzt zufrieden mit der Schaltung. Ich habe mir auch noch eine andere Schaltwippe gekauft um eine normale Schaltung zu simulieren. ( Ich komme mit dieser Schaltwippe besser zurecht ) Die Schaltwippe nennt sich SRAM AXS Rocker. Weiterhin kann man sagen das sich die Optik des Rades zum Positiven hin verändert, weil keine Bowdenzüge mehr die Optik beeinflussen. Und die Schaltvorgänge werden beschleunigt. Der Akku hält bei mir ca. 1 Monat bei häufiger Benutzung. Die Batterie am Schalthebel ca. 1 Jahr.
ja die Optik ist ja auch das Wichtigste ...
Sehr gute Wahl vom Schaltwerk, benutze ich an meinem Diverge Evo auch. Tip: vorher das Einbauvideo von SRAM auf RUclips schauen, dann klappt es auch mit dem Schrauben:-) Hab für Demontage und Montage mit einstellen 15 Min benötigt. Coole Griffe von Race Face in Gold, die zieren meinen Lenker auch neben der goldenen Cura Bremse😅🤣
Wichtig vielleicht noch zum Schaltwerk wenn man es bei älteren Räder montiert die vielleicht nen Sturz mitgemacht haben etc. Das Schaltauge muss absolut perfekt justiert sein sonst hilft keine Micro Adjustment etc. Ist aber bei SRAM mit Schaltzug ebenso wichtig.
ja, ein unversehrtes Schaltauge hilft jeder Schaltung um perfekt zu funktionieren 👍🏻
Beste Schaltung, so schön präzise! Wenn Du jetzt noch Deinen Antrieb auf Wachs umstellst hast Du ein butterweiches und leises Schaltvergnügen wie noch nie und so ganz nebenbei bleibt der Antrieb sauber und die Lebenszeit der Verschleißteile verlängern sich erheblich 😊
Ich schwöre auf Trockenöl von F100
klingt nach Marketing-Blabla 🤔. Für Strassenrennräder mag Wachs (und der damit verbundene Aufwand) vielleicht nützlich sein, im erdig matschigen Mountainbikealltag allerdings sind Öle deutlich einfacher handhabbar und sinnvoller 🤷🏼♂️
Ein Wachs-Video ist geplant, muss mich nur erst überwinden damit mal anzufangen 😉
Aus meiner Erfahrung im E-Fatbike Bereich wo ich die Antriebe von Öl auf Wachs aus der Flasche umgestellt habe[ mit Keramik Zusatz ] ist das ich gerade im Erdigen und Sandigen Bereich mit dem Wachs viel weniger Dreck an der Kette habe und die Reinigung viel leichter von statten geht einfach abbürsten ein paar Tropfen neuen Wachs fertig und die Antriebe sehen aus wie neu .
Wichtig noch, die Endanschläge überprüfen. Ich fahre die GX und die XO1 bin begeistert funktionieren beide sehr gut.
Habe Endasnschläge bewusst nicht eingestellt. Der Stellmotor im Schaltwerk sollte eigentlich die Anschlagschrauben unnötig machen (solang die Motoren die richtigen Kommandos bekommen und verarbeiten 😬)
Wenn Mr. Elt ein Video raushaut, dann ist endlich Wochenende
eeeendlich 🥳😄
Super! Läufen bei mir ohne Probleme seit knapp einem Jahr. Umschlingung im SAG einstellen ist wichtig und Rockerpaddle ein Muss.
Habe beide Schaltwippen probiert. Nach einigen Testfahrten blieb die originale am Bike und das andere Ding kam runter. Gut ist dass SRAM eine ALternative anbietet, was einem besser gefällt muss man aber selber rausfinden.
(das Rockerpedal braucht auch mehr Platz, vorallem bei Magura Bremsen und dicken Griffen kann das ein Problem sein)
Umschlingung hab ich auf beiden Rädern bewusst ohne Sag eingestellt und funktioniert klaglos.
@@mr_eit ja am Anfang klappt es ohne SAG....lass mal die Führungsrolle etwas Spiel im Lager bekommen dann wird es unpräzise.
@@mr_eit was bitte ist gemeint mit umschlingung und sag bei einer schaltung?
@@chrismade123 Kettenlänge sollte man anpassen, während der Dämpfer komplett eingefedert ist! Umschlingung stellt man mit dem weißen Plastikteil ein, was man auf die Kassette schiebt! Damit jedes Zahnrad genügend von der Kette umschlungen wird/genügend Glieder der Kette auf der Kassette aufliegen!
SRAM sagt man soll am Rad sitzen und erst dann die "B-Schraube" mit der beigelegten Lehre einstellen (42mm Abstand von oberer Schaltröllchenachse zum grössten Ritzel) - bei Shimano stellt man das übrigens ohne am Rad zu sitzen ein.
Die KEttenlänge soll man laut Shimano auch beim Auf-dem-Rad-Sitzen ausmessen.
Das Ganze gilt freilich nur am Fully (da der Hinterbau durchs draufsetzen eintaucht und sich dadurch auch die Position des Schaltwerks geringfügig ändert).
Wenn mans ganz genau machen will kann man das machen - ich hab beide ohne drauf zu sitzen eingestellt und funktioniert dennoch einwandfrei🤷🏼♂️
Ich habe mir aufgrund der Empfehlung in einem neueren Video mir auch dieses Kit gekauft. Vorher XT 12 fach Schalthebel angeschraubt am Bremsgriff montiert. Kassette Deore 12-fach. Also XT Schaltwerk und Hebel samt Bremse demontiert, anscheinen gibt es keine separate Schelle für den Schalthebel?!
Und dann das GX Schaltwerk und den Schalthebel montiert. Fahrrad Giant Reign e+1 und es funktioniert wunderbar, ist zwar sensibel aber durch die einfache Nachjustierbarkeit überhaupt kein Problem Sram Schaltwerk auf Shimano Ritzel geht einwandfrei! Danke für dies interessante Video das ich jetzt erst hiterher entdeckt habe. Viele Grüße Oliver
Aufpassen: jedes Video hat ein Upload-Datum. Erfahrungen mit den jeweiligen Teilen macht man erst mit der Zeit. "Empfehlungen" können sich auch änder, wenn man längere zeit Erfahrungen mit dem Teil sammeln konnte. Ich bin heute kein AXS Fan (mehr) da meine Erfahrungen keineswegs allzu positiv waren ruclips.net/video/P5psaDtp3iM/видео.htmlsi=N9DBp-9yy5myN2Vd
Es sollte aber jeder selbst rausfinden was an seinem Rad, bei seiner Fahrweise funktioniert und zu den eigenen Erwartungen passt. AXS ist sicher nicht für jeden, sie kann aber sowahl Spass machen als auch funktionieren. In meinem Fall waren die (für meine Finger) unergonomischen Schaltwippen und die ständige Nachjustiererei ein K.O Kriterium. Nebenbei: die neie Transmiossion löst das Problem nicht. Die neue "Schwachstelle" im System ist jetzt nicht mehr das 15,- Schaltauge sondern der 150,- Schaltkäfig, den man zwar leicht unterwegs wegs wechseln kann (Original-Zitat voN Sram: "da nimmst du dir einfach einen zweiten mit und kannst ihn unterwegs tauschen" - ja, sicher, ganz genau 🤦🏻♂️). Sram weiss dass der Schaltkäftig bei der Transmission die neue Schwachstelle ist, nimmt das aber in Kauf. Ob man es als Kunde auch in Kauf nehmen will muss man selbst mit sich und seinem Budget abklären. Seit ich kein Axs mehr fahre habe ich jedenfalls Null (0) Schaltaugen geradebiegen müssen und bin wieder happy.
AXS macht einfach Spass. Superschnell und zuverlässig bei mir, sogar mit Xt Kasette. In Kombination mit der Reverb AXS traumhaft. Schön cleanes Cockpit. Macht es schon sehr komfortabel durch das einfache Klicken und nicht irgendwas drücken müssen. Einstellen muss man sie schon mit Anleitung damit sie perfekt funktioniert. Danke fürs tolle unterhaltsame Video.
ja, das schöne ist dass die AXS tatsächlich auch mit Shimano Kassette/Kette gut läuft.
Die Schaltung wurde bewusst etwas "uneingestellt" gelassen um zu sehen ob sie dennoch läuft. Mittlerweile ist sie auf 2 Bikes montiert, auf beiden sauber eingestellt und läuft problemlos. Dieses Video hier wurde im Jänner aufgenommen. Ein "6 Monate danach" Video ist bereits gefilmt und kommt demnächst 😉👍🏻
Ohjee :D bei meinen Turbo Levo hat der Umbau tadellos funktioniert. Na ja anderer Mechaniker :D, aber, nachdem ich mich bei einer Steilabfahrt kurzfristig entschieden habe, vom Rad zu steigen, und dieses sich wohl aus Solidarität mit zur Seite gelegt hat und ne Rest des Hügels bis in den Bach geschlittert ist, doch Probleme macht. Im Microjust. kann man es wieder hinbiegen, an den Parameter sieht man allerdings, dass etwas zu viel Bums auf den (sich selbst schützenden) Schaltwerk wirkte... Schaltauge bissal im Auge halten, wenn etwas mehr rasselt :D
Trotz alledem cooles Ding, viel Freude damit... Ach ja, mein Grund sich für die GX-AXS zu entscheiden war das cleane Cockpit im Verbund mit der Rockshox Reverb AXS. Ist schon seit viele Wochen bestellt....... Das wird wohl ein tolles Weihnachtsgeschenk :D
Habe es aufgegeben bei elektronischen Artikel NICHT die Gebrauchsanweisung zu lesen, die Fehlerbehebung ist immer soooo mühsam gewesen. 😂 Habe seit dem Frühjahr die GX ASX auf dem E Bike und TOP! Mechanische ist vielleicht um 1/100sec schneller, jedoch der Komfort und die Präzision der ASX ist mit nix zu vergleichen. Hatte mit 2 Ausnahmen immer XTR Gruppen. Fahre schon seit 2018 die elektronische RED am Rennrad und die Batterie ist noch nie ausgegangen (dort könnte man auch tauschen). Und ja 6Monate Lieferzeit war schon heftig!
die mechanische soll schneller sein - dann hast du nen schnellen Daumen...
Denn Chaingap solltest du am besten einstellen, wenn du mit voller Montour drauf sitzt ;) außer beim Hardtail und unbedingt noch die Anschläge prüfen. Über die App kannst du auch einstellen ob du einzeln schaltest wenn du drückst oder drei oder vier gänge nimmst oder einfach weiter schaltet und auch unbedingt nen Firmware Updatet machen ;) über die AXS App
„sollte“, wird aber bewusst nicht gemacht 😉
Schaltung funktioniert auch so problemlos (Schaltröllchenachse 42mm vom Ritzel weg) und für den Anschlag sind die Stellmotoren zuständig, die Schrauben sollten - solange die Motoren ordnungsgemäß funktionieren - gar nicht nötig sein.
Das Firmwareupdate braucht kein Mensch - nix reparieren was prima funktioniert und hilft ohnehin nur jenen die auch die elektronische Federung nutzen 🤷🏼♂️.
Die ganze App ist eigentlich nicht notwendig um AXS zu nutzen. Und das ist gut so 👍🏼
@@mr_eit klar kannst du es ohne nutzen, ich kann dir nur aus erfahrung sagen das man das vorab machen sollte. Ich baue in der Woche an die 3 Customebuilds auf, und ich kann es nur empfehlen. Kann ja jeder für sich selbst entscheiden, aber das Chaingap sollte man mit so einstellen da es sonst bei einigen Rädern nicht ordentlich läuft zb Ibis oder ähnliche. Wenn du nämlich auf denn Rad sitzt und mit deiner Montour (Rucksack ect.) Verändert sich das Chaingap weil der hinterbau sich verstellt wenn du drauf sitzt. Heute zb wieder gehabt bei einen Kunden Schaltung wie nach Anleitung verbaut und Chaingap im Ständer eingestellt und als er fuhr lief es nicht. Probleme war das der Chaingap nicht unter last eingestellt war.
Habe das Ding auch und voll zufrieden 👍
Mann muss nicht immer alles am neuesten Stand haben.Die gute alte drei gang Schaltung war vor zig Jahren top
Die Lehre im "sag" benutzen um das "Chain gap" einzustellen :-)
Siehe auch hier 05:20 ruclips.net/video/-m7u0Ai-EgY/видео.html
ja, das sagt SRAM. Es wurde bewusst auf beiden Test-Bikes nicht gemacht und es gab keinerlei Probleme. Das Video hier wurde bereits im Jänner aufgenommen, Praxiserfahrungen der letzten 6 Monate kommen demnächst in Videoform 😉
Sehr gut und informativ, vielen Dank👍👍👍
Bin mit dem Schaltwerk seit 2 Monaten unterwegs. Auch im schweren Gelände. Sölden, Karwendel und Gardasee. Funct optimal...
Super Sache so eine AXS Schaltung, hab an meinem Bikes die AXS XX1, sollte aber bis auf das verbaute Material kaum unterschiede zur GX haben. Bin so überzeugt das ich beim Bike meiner Frau ebenfalls nachgerüstet habe. Somit hab ich sogar eine Manuelle XX1 rumliegen 🤣
Ich habe nun einmal den Akku der AXS leergefahren. Natürlich nur, weil ich einen Reserve Akku habe.
Ich bin mit dem eMTB 953km und 16722 Höhenmeter gefahren, dann war Ende mit geilem Schalten.
Ich fahre jetzt wieder elektronische Schaltung, aber die schaltet auch bei leerem Akku (plus: ich muss keinen separaten Akku am Schaltwerk laden - und auch keinen Reserveakku mit dabei haben) ruclips.net/video/X3hkmcMkWow/видео.htmlsi=JnS2UbCmUuSM_Fyj 😉
Das Thema AXS hat sich schon vor einiger Zeit endgültig erledigt ruclips.net/video/P5psaDtp3iM/видео.htmlsi=3rj2UhTbYczCJq9e 🤷🏼♂️. Seit dem ich keine AXS mehr fahre habe ich auch keine Probleme mit Schaltaugen, Schaltungseinstellungen usw mehr (die im Video beschrieben Probleme betreffen auch die neue Transmission bzw lies man in den Kommentaren zum Video dass die neue Schwachstelle nun der Schaltkäfig ist, der um ein vielfaches mehr kostet als ein Schaltauge.
Ich fahr am rennrad eine di2 und ich bin hellauf begeistert. Elektronische Schaltung ist einfach traumhaft.
ich kenn auch keinen der - nachdem mal die elektronische Variante probiert wurde - auf Seilzugschaltungen zurück wechseln wollte👍🏻
Hab die GX AXS schon ein Jahr und ich möchte nichts anderes mehr haben :) Hatte davor immer Schmerzen im Daumen weil ich ein Viel-Schalter bin. Mit der AXS kein Problem mehr :)
stimmt, der Daumen wird mit dem elektronischen Schalter deutlich entlastet 👍🏻
Klingt bescheuert. Also musste Lustiger weiße an dem Premierentag durch nen Sturz über den Lenker am 12.06.die Komplette Schaltung erneuern. Teile waren am den 17.06 gekommen vormittags und hab sie direkt vor der Premiere noch eingebaut dann kam der Lachflash bei deiner Premiere. Hab den Selben Hersteller. Aber Ich hatte mich etwas an die Einbauanweisung gehalten von Sram. Auch wegen der Drehmomente wo man braucht beim festziehen. Aber Elektronik hin oder her aber ich bin kein Freund von dieser Sache. Wenn man mal lust hat zu biken und man vergisst es zu laden bzw. hat es lange nicht geladen ist schnell der Spaß Vorbei. Wie lange ist die Lebensdauer von diesen Akkus? Da bleib ich lieber beim Zugsystem. Aber So ein Sturz hat Auch Vorteile Hat man gemerkt das das Alte Schaltwerk etwas Verschlissen war. Ach hab die Sram NX 11 fach bin voll zufrieden damit reicht völlig aus. Super Film mach weiter so.
Ich habe nichts gelernt. Danke :D
Danke für deine tollen informativen und lustigen Videos.
Hab die GX AXS jetzt seit ca 2 Monaten, bin absolut begeistert. Das einzige was ich geändert habe ist das Schaltpaddle. Mit dem originalem habe ich mich des öfteren verschalten mit dem neuen Rocker Paddle habe ich das Problem nicht.,
habe auch beide Paddles probiert und bin am Ende wieder zum originalen zurück 🤷🏼♂️. Gut ist dass SRAM hier eine Alternative anbietet👍🏻
Selten so gelacht bei diesem Video😂
Da kann man nur hoffen das ein Sturz nicht zu teuer wird. Druck dir die Daumen. Für mich wäre es nichts.
Stürze gabs bereits, Ast im Schsltwerk auch - bislang verlief alles klimpflig 😬
Bei einem Sturz weicht das Schaltwerk automatisch aus. ( Schutzfunktion )
Coole, geile Sache, wieder sehr gut von Dir rüber gebracht. Würde ich auch bei meinem M1 Spitzing einbauen (da viele Vorteile), allerdings gibt es eine zusätzliche Elektronik die beim Schaltvorgang den TQ-Motor für einen µ (Mü) unterbricht damit die Kette als auch die Kassette keinen Schaden, mit den 120 Nm, nehmen. Beste Grüße aus dem Westerwald.
ja, der TQ hat da ein kleines "Extra-Kunststück" auf Lager. Keine Ahnung ob man da überhaupt eine AXS oder Di2 sinnvoll verbauen kann 🤷🏼♂️
Kann man bei der Schaltung auch auf den AXS Pod Controller umrüsten, also rein den Controller wechseln und dann verbinden ?
Ein Mann fragt nicht nach dem Weg und ein Mann liest keine Anleitungen. Punkt.
Habe auch gx axs nx Kassette aber die schwarze XX1 Kette und ein Rocker
Rocker hab ich probiert (das kommt dann auch im Folgevideo zu dem hier), bin dann aber doch bei der Originalwippe geblieben. Gut dass SRAM aber eine Alternative anbietet und man es sich aussuchen kann.
Hab ich Incl Dropper und bin zufrieden 👌 ich warte jetzt noch auf die 200er Dropper denn die 30 mm machen es perfekt.
der grosse Kopf der Stütze "raubt" leider etwas Hub. Eigentlich müsste die ganze Sattelklemmung kleiner werden dann hätt die Stütze fast automatisch mehr Hub 🤷🏼♂️
@@mr_eit ja das wäre schon gut aber bei mir ist die tiefste Stellung ok aber nach oben hin fehlt 30mm.
Lustig tolles Video,😃bin gespannt ob bei der Propefahrt Dir auch noch ein paar Haare ausgehen!?so wie wie es Dir beim zuschauen von Hr.Doktor bei der Montage schon passiert ist!😢 LG aus der Steir.Toskana
Das Minitool war die GX AXS wert :'D
Hab sie seit letztem Jahr auch. Is schon ziemlich cool muss ich sagen.
ja, ist sie 😉👍🏼
Also ich habe mit AXS X01 begonnen und will keine Sekunde missen!!!! Die AXS GX habe ich günstig neu bekommen und habe sie am Bike meiner Frau geschraubt. GIBT NIX BESSERES!!!!!
Die AXS technik gibt es seit 2008 und wurde seit dem beim Cape Epic getestet...... afoch genial!!! Und wir fahren einiges im Gelände!
Bin auch am überlegen ein Upgrade durchzuführen…warte nun aber mal den Praxistest ab😀👍
Danke für das Video… kommt zum guten Zeitpunkt 😀👍👏
Café geht raus 😀
Danke dir ☕️👍🏻
Das Video hier wurde im Jänner aufgenommen. Die Langzeiterfahrung in Videoform umfasst also ein halbes Jahr Nutzung und kommt in Kürze 😉
Bin gespannt wie du es beurteilst 😀👍
@@-habbynaut-415 Die GX Gruppe kann ich für E-Biker im MTB Sport nicht empfehlen! Sie ist zwar billiger, aber hält auch nicht lange. Nach 6 Monaten war die Kassette bei mir fertig. Meine anderen nicht GX AXS, halten schon seit fast 2 Jahren. Würde nie wieder die GX Gruppe verbauen.
Moin Grüsse aus bei Wolfsburg. Das is ja der Hammer meins is gestern gekommen. Danke für das mega geile video. Wir aber erst die Woche verbaut. Fahre ein ghost asx 6.7+ dort ist die nx Gruppe verbaut.
ASX und AXS passt ja quasi 😉👍🏻😄
@@mr_eit so verbaut passt super. Mega video noch mal.
andere währen froh ein normal GX Schaltwerk zu bekommen zur Zeit.
😅Vor 3 Wochen wars schwierig zu bekommen. Jetzt ists in den deutschen online Shops wieder auf Lager. Einfach mal google fragen
Vielleicht gibt's beim Doktor die alte GX als Giveaway?🤔🤗😉
Mal wieder sehr unterhaltsam :-))
Aber zum Thema: ich brauch nicht noch etwas am Bike was ich laden muss. Da lasse ich lieber oldschool den Schaltzug drin.
wie lange der Akku tatsächlich hält wird dann auch im Folge-Video ein Thema sein. Salopp gesagt kann man aber sagen, dass vorher alles andere leer wird bevor man die AXS nachladen muss 😉
Ich fahre schon seit einem Jahr di GX AXS und bin zufrieden Montage wahr einfach bis auf die Mikro Einstellung der Gänge aber wenn man keine zwei linke Hände hat ist das ohne grössere Probleme möglich
Also deine Videos sind......und was du so in deinen Videos so von dir.....also.....was es da so alles....ja , also und was du so für Themen.....ja, äähemm ich erkenn mich ja auch irgendwie.....und wie du das auch so, also...rüberbringst. Um es kurz zu machen: I MOAG DI !!! Völlig Wurscht was das Thema ist. Du machst das richtig geil. Du bleibst abonniert.
Ein kleiner Tipp den Umschlienguns Winkel ( ist zu 100% Falsch geschrieben Sorry ) bei eingefederten SAG einstellen dann läuft die Schaltung noch sauber.
auf beiden Bikes bewusst ohne Sag eingestellt - funktioniert prima, hab keinerlei Grund mir die Pfrimelei mit dem Sag anzutun. 42mm von Schaltröllchen Achse bis Ritzel und gut ists.
Intressant 😂😂💯💯👍👍
Hat aweng was von Ikea schraubing. 🤓 Aber die die Sache mit dem Hamster würde mich interessieren 😂
mich auch. Ich besorg mir ein paar für nächste Video 😄
Muss man beim Einbau eine besondere Kassette oder Kette haben oder funktiert die Installation mit allen Modelle
Das Indexing des Schaltwerks ist auf Sram Kassetten abgestimmt. Man kann AXS Schaltwerke aber auch mit Shimano Ketten/Kassetten nutzen
Hallöchen, wird meine nächste Schaltung in ein, zwei Jahren. 😊 Muss noch sparen! 😅 Danke für das lustige Video! Der Doktor hat volle Arbeit geleistet. 👍🏻
Nach diesem Schrauber-Einstand wird der Doktor jetzt wohl öfters zum Werkzeug greifen dürfen/müssen 😉
@@mr_eit gerne, ist doch immer wieder eine Freude zuzuschauen!
@@mr_eit ich hab mir mein fahrrad quasi zum schrauben gekauft. ich muss aber sagen, ich fahr seit 2 wochen mit dem rad zur arbeit und hab seitdem quietschende bremsen. irgendwie war ich bisher zu faul zum entlüften. ist mir jeden tag aufs neue peinlich.
Wie immer ein echt lustiges Video. 🤣🤣🤣
Bin schon Mega auf die Probefahrt gespannt. Und wie lange so ein Akku hält. Ich hatte da zu viel bedenken dass mir mittendrin der Akku im empfänger oder Sender leer wird. Dann kann man bestimmt nicht mehr schalten. Aber trotzdem cooles Feature.
Spoiler: Akku hält länger als man denkt. Da wird vorher alles andere leer bevor man die AXS nachladen muss. 3 Wochen ohne Laden sind kein Thema. Das grössere Problem beim Laden ist eher das Ladegerät zu finden, weil man es so selten nutzt 😉
(SRAM)SRÄÄÄÄM und nicht S.RÄM hast du nicht vor kurzem noch ein Short darüber gemacht? :D
richtig, gut aufgepasst - 😄👍🏻
@@mr_eit jajaj💩
🤣🤣🤣
Was kommt noch zu den Maguras? ;)
kein Platz mehr. Die Magurahebel sind die schlimmsten wenns darum geht andere Hebel daran zu befestigen. Diese Shiftmix Dinger wurden li/re getauscht dass überhaupt Platz für den Controller war🤷🏼♂️
Kommt nicht Ran von an meine xtr 12 Fach. Optisch und hapttisch geht der Punkt an SRAM.
Ich habe die AXS X01 vor etwa 1 1/2 Jahren an meinem Levo installiert ging super easy und ich würde nichts anderes mehr wollen
Wie immer sehr geiles Video, und mit ausführlichen und wichtigen Informationen ! Da das Axs Schaltwerk für 10-50 und 10-52-Eagle Kassetten kompatibel ist, und derzeit eine SRAM Kassette PG-1230 Eagle 12 Speed 11-50 verbaut ist weiß jemand ob es auch für 11-50 Zähne kompatibel ist ?
Wurde im Netz nicht fündig.
12-fach muss es sein und die Kettenlänge auch entsprechend anpassen. Fahre selbst auch mit einem 11er Ritzel als Kleinstes.
@@mr_eit vielen dank
Und dann geht einem der saft beim biken aus….dan hat es sich ausgeradelt wenn man pech hat und die kette auf dem höhstem gang steht :D Danke für den neuen stoff.
Aha. Welcher „Saft“? Der Axs Akku hält bislang locker 3 Wochen durch - da gehen vorher alle anderen Batterien leer 😉
Bevor der Axs Akku leer wird wird die Led gelb, dann noch rot und dann geht immer noch 1 Stunde fahren. Bislang wurde der Akku einmal tatsächlich leer und das nur weil ichs bewusst drauf ankommen hab lassen um zu sehen wie langs dauert
Hallo Mr.
Hab‘ nochmal ne Frage…😉
Möchte die GX AXS an meinem Haibike montieren, mir aber die Möglichkeit erhalten, das Rad auch wieder zurück zu bauen. Da ich mir nur schwer vorstellen kann, wie ich die Züge (wenn ich sie einmal entfernt habe) wieder durch den Rahmen fädeln soll, hast du einen Tipp, was da zu tun ist? Die Züge im und am Rahmen zu belassen ist ja eigentlich keine Option. Lästig sich irgendein „Faden“ mit den Zügen durch den Rahmen ziehen und an den Austrittsöffnungen fixieren, mit dem ich die Züge dann notfalls (z.B. falls ich das Rad einmal verkaufen oder wechseln sollte) wieder einziehen kann. Wenn ja, wie macht das ein Fachmann - als der du dich ja in diesem Video geoutet hast - und welchen „Faden“ nimmt man da?
Oder würdest du das ganz anders oder - wie in dem Video - gar nicht machen.🤔
Un merci de la Belgique! 🙋♂️
Nicht Lästig sondern lässt sich
Also Zugverlegung ist - solange einer drinnen ist - super easy (das Thema kommt auch demnächst in einem Bremsen-Umbau Video). In dem Video sieht man dann auch das Set: amzn.to/3dRC5Te
Man befestigt die Schnur am Zug der im Rahmen steckt, zieht ihn aus dem Rahmen und dadurch die Schnur in den Rahmen. Dann den neuen Zug an der Schnur befestigen und diesen mit der Schnur durchziehen. Fertig. Keine 5min Arbeit. Wirklich schwer wirds erst wenn man einen Zug raus holt und dann keine drinnen ist. Dann hilft aber die Schnur die man mit dem Magneten durch den Rahmen führen kann. Dauert je nach Rahmen ein paar Minuten länger ist aber machbar. Den Zug ohne so ein Set einzufädeln ist aber so ziemlich das Nervenaufreibenste was man sich für eine. Nachmittag vornehmen kann 🙄😉.
@@mr_eit Danke für die prompte Antwort.
Und das funktioniert auch mit Zugüllen und nicht nur mit Zügen? Also nicht die von der DB... Du verstehst...
Das Problem ist, dass ich ja die Zughüllen aus dem Rahnen entfernen muss/sollte/sollen müsste. Sonst sieht das ja sch...e aus. Elektronische Schaltung mit baumelnden Zügen... also nicht Bummelzügen ...
👍
Ich meinte ganz Zeit die Hüllen, den "Schlauch" in dem der Zug läuft bzw die Bremsflüssigkeit befindet.
Im Set sind verschiedene Spitzen für verschiedene Durchmesser der Hüllen. Diese Spitzen schraubt man auf die Schnur und in die Hülle/den Schlauch. Das hält sehr fest und man kann damit sehr zuverlässig die Aussenhülle des Schaltzuges durch den Rahmen ziehen. Auch wird durch die Spitze die in die Aussenhülle geschraubt wird (das Gewinde "beisst sich" in der Aussenhülle fest beim Einschrauben, eventl muss man dann die 0,5cm der Hülle abschneiden bevor man sie weiter verwendet) das Ganze nicht dicker. Manche wickeln Isolierband drum rum und dann passen die Züge nicht mehr durch die Öffnungen im Rahmen. Ich musste nicht mal die Kunststoffabdeckungen der Rahmenöffnungen entfernen um die Aussenhülle/die Bremsleitung durch zu ziehen.
Einen AXS Fahrer hab ich schon mal gesehen der hat tatsächlich die Aussenhülle drin gelassen. Hinten stand dann so ca 15cm Schaltzugaussenhülle vom Rahmen ab. Ich hab ihn. gefragt ob das die Antenne zur Funkschaltung sein und er war er erstaunt über die Frage und fuhr wie wenn nichts wäre weiter😄. Also man "kann" die Aussenhülle auch drinnen lassen, es sieht nur definitiv seltsam aus. Ich würde die Aussenhülle rausziehen und mit seinem Set wie oben schon verlinkt bei Bedarf wieder durchfädeln.
Ohne ein solches Set mit Spitzen, Magnet und Schnur würd ich es aber nicht mal probieren wollen.
Davor "fürchten" muss man sich aber nicht. Aufpassen muss man aber beim EMTB wenn die Züge am Motor vorbei laufen. Das ist bei mir zum Glück nicht der Fall. Bei manchen Modell muss man aber tatsächlich den Motor ausbauen um die Züge überhaupt raus zu bekommen. Das würd ich beim EMTB unbedingt vor her checken. Beim Kenevo laufen aber alle Züge übers Oberrohr und die diogonale Verstrebung zum Hinterbau und beim Helium verlassen sie kurz vorm Motor den Rahmen und gehn dann gleich wieder in den Hinterbau rein. In beiden Fällen stört der Motor nicht. Ich weiss aber von Scott-Fahrern die ihren Motor ausbauen mussten nur um einen Zug zu verlegen 🤷🏼♂️
@@mr_eit 👍👍👍 Super! Das nenne ich einen tadellosen Service. Als ich vor einiger Zeit zum 1 x ein Video von dir sah, dachte ich, meine Güte ist der durchgeknallt. Jetzt freue ich mich über jedes neue... Werk.
Besten Dank!!!
Hi, ich bin mir unsicher ob ich von einem sram gx egale auf eine gx axs umsteigen sollte was genau bringt mit die axs in Vergleich zur "nicht axs" 😅?
Du hast weniger Geld in der Börse und womöglich mehr Probleme als dir lieb ist ruclips.net/video/P5psaDtp3iM/видео.htmlsi=oLYtx1Sa5cHdQHEB - muss nicht, kann aber, hängt sehr stark vom verbauten Schaltauge ab
Das bike wo sie verbaut werden würde ist ein canyon spectral aus 2019 also kein udh schaltauge
UHDs sind stabiler, weil Sram weiss dass deren AXS so steif sind (wegen der Stellmotoren) dass die - nur durch den normalen Gebrauch - Schaltaugen verbiegen können. Je nachdem ob der Bikehersteller nun weichere oder stabilere Schaltaugen verbaut (manche Schaltaugen verbiegen nun mal leichter als andere, andere wiederum verbiegen quasi gar nicht sondern brechen im letzten Moment) kann auch eine AXS auf Dauer Spass oder eher Frust bereiten. Bei meinem Bike gabs mehr Frust als sonst was. Das Dilemma mit dem Schaltauge hat Sram ja mittlerweile auf eine eigen Art gelöst, für alle bestehenden Bikes, rate ich aber AXS nur auf UHDs nachzurüsten.
Okay vielen dank dann lieber eine gx mit Seilzug 😅
Ja, da spart man doppelt- Nerven und eine Menge Geld 😉👍🏻
Und für was ist der Bierdeckl?
da kann man das Getränk abstellen, das man trinken muss während man auf den Akku wartet bis er voll geladen ist 😉
Bin immer auf der Suche nach Kinkerlitzchen die ich mir ans Bike schrauben kann. Würde mir ja gefallen aber, sehr teuer und was noch schlimmer ist, ich bin so faul und will nicht noch ein Teil das ich aufladen muss. Der Alptraum: man ist völlig streichfähig, um nach Hause zu kommen muss man noch diesen einen Anstieg überwinden und der Akku von der Schaltung ist leer. Dann ist alles aus, man hat keine Chance, man muss im Freien übernachten und wahrscheinlich stirbt man. Hätte ich mir dieses Teil doch nie gekauft. Ach ja, hab ich ja garnicht - noch mal Glück gehabt.
„Teuer“ ja, Akku hält aber so lange dass es kein Thema sein sollte. Bislang hielt der Akku 3 Wochen immer durch. Erst leuchtet die LED gelb, nach einiger Zeit dann Rot und dann kann man immer noch 1 Stunde fahren. Hab 1x den Akku absichtlich leer werden lassen und dass war echt ne Aufgabe. Da werden alle anderen Batterien vorher leer 😉.
Wenn man also eine 14-tägige Alpenüberquerung vor sich hat, vorher 1x aufladen und gut ists.
@@mr_eit Na vielen Dank, jetzt denk ich darüber nach mir so ein Teil zu kaufen. Du musst die Leute warnen, dass deine Videos zu unvorhersehbaren Ausgaben führen können.
das Video hier wurde bereits im Jänner gefilmt. Eine Art Erfahrungsbericht nach 6 Monaten kommt demnächst- Spoiler: er wird tendenziell eher positiv ausfallen😉
noch eine sattelstütze mit akku verbauen dann kannst im notfall den in die schaltung geben.
der "notfall" ist bislang nie eingetreten. Wenns nur um nen Ersatzakku geht, dann ist man mit nem Ersatzakku günstiger dran - und erspart sich die Reverb-Stütze obendrauf 😉. Wenn man aber ca alle 3 Wochen mal den Akku lädt brauchts auch keinen Ersatzakku 🤷🏼♂️
Bin ehrlich gesagt kein Fan von den Sram Schaltungen, bin da eher bei Shimano Fan. Liegt aber daran das Shimano die besseren Trigger hat, Sram Trigger passen nicht so richtig zu meinen Fingern 😂. Außerdem ist ne Funkschaltung immer eine Störquellen mehr. Ist aber nur meine persönliche Meinung.
Das mit den Fingern kenn ich, geht mior bei den - für mich - unbequemen Shimano-Shiftern genauso 🤷🏼♂️ . War früher ein GripShift Fan und weniger Fingerbewegung beim. Schalten war mir immer schon lieber. Mit den anpassbaren Paddles und dem wenigen Millimetern die der digitale Schalter braucht kommt mir das entgegen.
Es wird noch eine Art Langzeiterfahrungsvideo geben, da wird auch über Störungen und andere Dinge die aufgefallen sind berichtet werden 👍🏻
Klassiker 😁
Na da hast du aber echt jede Möglichkeit ausgenutzt einen Fehler zu machen. Die AXS Schaltwerker unterscheiden sich doch in der Montage absolut gar nicht von konventionellen SRAM Schaltwerken…
Ich hab‘s mittlerweile an beiden Bikes und möchte es nicht mehr missen. Der große Vorteil kommt erst nach 3, 4 Monaten raus. Wenn bei normalen Schaltwerken die Schaltzüge anfangen zu verdecken schaltet AXS immer noch leichtfüßig wie am ersten Tag…
Danke für den Hinweis 😉
Video wurde im Jänner aufgenommen. Ein „6Monate danach“-Video kommt in Kürze. Montiert ist sie aktuell auf 2 Bikes und kommt auch aufs neue wieder drauf👍🏼
Ich fahr sie seit einem Jahr und ich würde diese nicht mehr hergeben! Und eine Konfrontation mit einem Traktor hat Sie auch schon überlebt ggg
🚜😄
Passt das mit dem umschlingungswinkel? Habe hier leider Probleme bei meinem neuen emtb. Im höchsten Gang rutscht die Kette durch. Wenn ich die B Schraube fast ganz raus drehe, halt die Kette im 12. Gang. Allerdings bin ich weit weg von der Shimano Einstellung :S
Kann man so was auf 10 fach einstellen anstatt 12
Klare Frage, klare Antwort: nein.
RTFM - sagt man! Warum lässt man so ein Teil nicht vom Fachmann montieren? Ich käme jetzt nie auf die Idee meine SRAM AXS 001 eagel selber zu montieren-schon gar nicht, wenn ich schon am Anfang die falsche Schraube heraus drehe….😉 (Read The Fu..Manual)
es kommt noch ein AXS-Video als NAchschlag, da wird wieder selbst montiert, dann aber nicht vom Doktor 😉
Gut wenn wir dann wissen wie wir noch nicht gemachte Fehler nicht machen, machen wir´s ganz einfach und machen die einfach ned :)
genau 😄
👍🏻
Ohne Untertitel nicht zu verstehen für Menschen nördlich von Weißwurstgrenze... 😆
Also Wikipedia sagt „Weißwurstäquator (Kompositum aus Weißwurst und Äquator, auch Weißwurstgrenze) ist die scherzhafte Bezeichnung für eine gedachte Kulturgrenze und Isoglosse zwischen Altbayern und dem übrigen Deutschland. Namensgebend ist mit der Weißwurst eines der bekanntesten Wahrzeichen nicht nur der Esskultur Altbayerns.“
Da nachweislich knapp 70% aller die zusehen aber nördlich davon beheimatet sind, gehe ich davon aus, dass man auch oberhalb dieser fiktiven Grenze durchaus den Videos inhaltlich folgen kann 🤷🏼♂️. Individuelles Dialektverständnis kann aber freilich dennoch im Einzelfall noch zusätzliche Hürden schaffen. Untertitel wirds dennoch keine geben. Dialekte gibt es in jeder Sprache überall auf der Welt und sind was Feines 👍🏼
und man stelle sich nur mal vor es gäbe eine Schnittstelle mit der man den Antrieb, egal welchen Antrieb, mit der Schaltung verbinden könnte und somit ein noch besseres Fahrerlebnis haben könnte. Fräulein Müller könnte mit Ihrem Cityrad im Automatik Modus fahren. Der Sportler könnte sich das ganze sportlich einstellen. Da gäbe es soooo viele Möglichkeiten. Das wäre ja eine ganz wilde Fantasie..... (leider 😢)
ich denke nicht dass die sooo wild ist. Im Gegenteil, gerade was SRAM betrifft stehn die Chancen gut dass da was kommen wird 😉
Das wäre ja cool.
Interessant wäre noch zu wissen was aus technischer Sicht dagegen spricht eine nicht sram Kassette zu verwenden? Hätte in meinem Fall eine Shimano 10-51 Kassette
nichts spricht dagegen. Shimano Kassette und Shimano Kette funktionieren mit dem AXS Schaltwerk. Wichtig ist dass Kassette und Kette zusammenpassen (wegen Steighilfe auf den Ritzeln und der Form der Kettengleider die sich darin hochhangeln), welches Schaltwerk die KEtte dann von links nach rechts bugsiert ist den beiden letztlich ziemlich egal 😉
Kommt an mein orbea rise h30, wieviel Gramm spart man ein?😅
Die wiegt 113 Gramm mehr.
GX Schaltwerk + Hebel und Schaltzug = 422g
GX AXS Schaltwerk + Hebel = 535g
Du meinst wie viel Gramm kommt drauf 🤣👍
wegen Gewichtsersparnis würde ich keine AXS montieren 😉