Точно Вы определили - сколько можно "впихнуть"!. Но в зависимости от модели, на ЗАЗ ставили усиленную заднею балку, и пружины. Пружины были, если не ошибаюсь трех видов жесткости. Отсюда и грузоподъемность. Модель пикапа, по Украине , бегают посей день!!!! Да и не только пикап! Жаль, что сейчас почти нет качественных запчастей.
А ещё под сиденья, и даже под капот))) чего это крыло справа пустует))) Мне наварили туда петли, изначально для сумки с инструментом, но возил там всё, что получалось надёжно закрепить )))
Таврюха - вещь!!! Хороший автомобиль для своего времени. У соседа было подобное авто, 91-го года. Довелось как - то проехаться на нём пассажиром, на переднем сидении. Как по мне - в Таврии даже комфортнее ехать, чем в Восьмёрке.
Насчет ног то мой товарищ, владелец камри и комфорта - говорит реально больше. Если честно жизнь заставила и пока катаюсь на таврухе 2005 года. Когда все сделал то чел на "чипованой" семерке не догонял по селу. А так - друшляк как и ВАЗ. це пиздець дорогенькі
У меня "Таврия" тоже был первый автомобиль! До сих пор она мне снится, как я её то ли ремонтирую, то ли восстанавливаю... В прочем, неважно. Хороший был аппарат! Лучше, по крайней мере, чем Москвич (хотя бы в плане прожорливости)!
@@МаксимМирошниченко-я3в да, Москвич, особенно если попался с браком, потом требовал внимания всю жизнь. И если бы у Таврона было немного больше места в салоне, вообще была бы огонь машина.
Хорошая машина. Я как-то повез девушку кататься, Таврия в дороге сдохла. Начался дождь. В результате секс был с Таврией под дождем, очень романтичный. А девчонка ушла пешком домой за 5 км и больше потом со мной не разговаривала.
Конечно не плохой,глянь щели какие где крышка задней двери,где крышка капота,и боковые двери.А особенно крышка задней двери,там три пальца пролезут,очень удобно ломом открывать.Очень абалденно сделано,ну ладно хоть движок по надёжнее придумали,убить его не так легко,но можно,но правда слабоват 1.1.
Была у меня обычная Таврия в 1994 году.150-бежала.Карбюратор-раз в год делал профилактику-заводилась с пол тычка в любой мороз и бежала хорошо при малом расходе.Зажигание-искра не разу не пропала-так и продал не дождавшись пропажи.И у нового хозяина она всегда была.Из поломок -менял подшипник в ступице переднего колеса,да как то перестал включаться вентилятор охлаждения,подшипник в ролике натяжения ремня зашумел...вроде и все.Остались только хорошие воспоминания.
Владел таким на счет печки согласен очень тепло особенно в морозы но движок 1,1 ммз очень сыкливый и ссыть масло с клаппаный крышки и расход масло где то от 60 тысь начинаеться Я так думаю это машина сделано для пенсионеров чтобы они не скучали и проводили аремя в гараже постоянно ремонтируя это чудо технику
@@Алиали-л8ж не знаю катал пикап 150 т. пробега, на 10 тыс. 200-300 гр. масла жрёт, правда хозяин туда сначала тотал лил, а потом как испортилось сейчас кутенкеллер льёт, говорит что не подделывают, и масло с молибденом и с антипригарной присадкой, хотя если лить мг-8 то конечно жрать будет...
@@Алиали-л8ж все возможно но авто разрабатывалась в 70 годы а может в конце 60 так что если бы она появилась вовремя то были бы довольны бы все наш Запорожский завод одно уныние печаль не те годы а как могли бы нет толкового президента и вся индустрия в заднице
Лично сам 145 ехал на тварини пикапе.Но инжекторной ... А хечбек точно больше поедет. Отличная машина. Три года ездил.Потом имел дев'ятку.В девятке разочаровался. Таврия комфортнее, мягче, динамичнее и по проходимости круче. Проезжант там где нива...
@@ПетрГерич-б4д у меня девятка, и Таврия служебная была. Не сказал бы, что Таврия лучше, вот проблемнее, это точно. В городе Таврия удобнее, факт, но на трассе ну её нахрен, высокая она очень, и лёгкая. И по скользкой дороге вообще не едет, а если едет, то не останавливается, колесики совсем узкие.
Инжектор вообще бешеная, помню году так в 2006 начали их инвалидам выдавать с ручным управлением, это была госпрограмма по утилизации дедов, они ж с пробуксовкой даже со второй на третью переключались)
@@andreyponomarev6249 это история про автомобилестроение СССР, при том эту историю в хорошем состоянии и сейчас можно в России купить за небольшие деньги.
Не знаю мне не нравится, друг хочет брать 1ю машину, я на копейке, тройке, девятке ездил поэтому только пасажиром сяду в таврию. Позор и гордость одновременно, были времена...
ИЗ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ АТРИБУТОВ БАГАЖНИКА: запасной коммутатор; конденсатор трамплёра; бегунок;) Да! И молоток чтоб диски после каждой ямы рихтовать. Вцелом таврон бомба-конструктор. Легко на коленке перебрать. В 90е их умельцы новыми в гаражах из запчастей собирали. Не хуже чем на конвеере. Да-да ! Гаражная сборка!
Эхх.. Была и у меня такая "Пчёлка" за 140т.км подвела коробка(синхроны)и незабываемый Солекс) Достойное авто за такие деньги да и зимой намного лучше чем классика.
@@Vladimirec33 Начнём с того что такого никогда не было у машин с конвейера (такое было у АЗЛК и у первых ВАЗов), обычно такие косяки бывают у машин после аварии. Так что не набрасывайте...
@@Vladimirec33 нужно следить за авто уплотнитель, регулировка дверных замков и т.д и все будет отлично. Любое авто требует ухода и как за ним смотришь так и едет)
@@satelitamd1208 😁😁, молодец,защитил таки честь Таврии,но такая шняга не после аварии а с завода.Именно вот этот экземпляр что катал дядя Ваня в дтп не был,морда не битая стойки крыши не уведенные,в жопу вроде не билась,так что такие щели где можно спокойно лом просунуть идут с завода.
В юности меня на Таврии довезли за ночь из Ленинграда до Пскова. На заднем сидении. Зимой. Было тепло. Пол-дороги проспал. Рост 180 см. Думаю, лучше чем на электричке. Всё познаётся в сравнении
Была у меня с 95 года такая ласточка.. правда с двигателем целых 903 см. и 4х ступкой.. этот агрегат был задуман в 70х в Италии, а производился в Югославии. Очень хороший моторчик. Тихий, экономный и эластичный. Да, стрелку можно было дотолкать до заветных 160.. и дверь такую от фурнона я тоже приколхозил, удобная штука. Даже стала походить на альфу) а что до надежеости, то за 15 лет владения было поменено все, кроме кузова, моторчика и коробки. Очень теплые воспоминания остались и много зап.частей в гараже) спасибо за возвращение теплых 90..)
Справедливости ради у них проекты встали еще прошлым летом, когда начали люди уходить. Сначала операторы, потом слесаря, а теперь и компаньон Дима куда то исчез. И остался Максим сам себе "кузнец"
@Хороший Человек Скорее замахнулся на слишком много проектов сразу. А по итогу кроме сине-серого 407(403?) Москвича до ума не довелось, и тот делался силами привлеченного спеца Володи
Была у меня 110206, 1,1, если не ошибаюсь, 1996 года выпуска. Брал из под колхозника, с камерами от Волги))) За год отъездил более 80 000 км, чего только не возил... Рекорд 530 кг груза (электроника) и три тела суммарной массой 360 кг в салоне. Итого 890 кг... То то в гору после Заокского моста на М 2 в сторону Тулы только на второй смог заехать))) Машинка реально просторная, неприхотливая. Была разбита раздолбаем на Паджеро IV...
Брал такую же в 2004 году в автосалонеЗАЗ.Стоила 3000$ по курсу.На тот момент15000грн.Думал лет на 5.И езжу до сих пор.Особых проблем не имею.Для дачи-самое оно.Выпадало три выходных-прыг в Таврона,и в Крым.Туда 600 иназад600.Без проблем.Сейчас,правда проблема с качественными запчастями.Полно китайского говна.Сын хочет переделать ходовку на 8 рочную.Да ,индекс у меня 11247.Грузопассажирский универсал с задними пружинами от Славуты.Обзор,как всегда на высоте.Спасибо дяде Ване.
Сдавал на обычной Таврии на права, рост у меня 2.03, пришёл на вождение в джинсах, ушёл с огромной чёрной полосой на колене от руля, а так же 2ю передачу, приходилось включать аж под ногу))) да и залазил в неё как в подвал))) но машинка простецкая как велик!)
У меня Славута 2003г из под такси - но она ездит. За 800$ Пробег 7 лет назад остановился на 150 000км и по факту на ней все 400 000 - но она ездит. Капиталки никогда не видела и на газе метане с карбом - и она ездит. На 60км/ч ощущается 150+. Думаешь "еще чуть чуть и прямо в рай", а она каждый раз привозит домой. Не доехала только один раз - оборвало ремень ГРМ. При этом клапана не гнёт. Купил ремешок на здачу от хлеба и выставив метки езжай дальше.
Пользуюсь и не жалуюсь. Раньше была основным автомобилем, сейчас езжу в гараж на ней за другим автомобилем. Живу в Запорожье - обслужить-отремонтировать - на каждом углу Если правильно отремонтировать и модифицировать - всё функционально и надёжно. С безопасностью, конечно - никак... В ДТП попадать крайне опасно.
Нормальная машина для нечастой езды. Печка жаркая, проходимость отменная, а если сложить задние сиденья вместимость просто супер, я в 2110 столько не мог впихнуть, сколько в Таврию влазило. Заводилась тоже в любой мороз влегкую. Правда гниёт по днищу сильно, нужно сдедить. Родители 7 лет владели, за все время только бегунок в трамблере и выхлопную полностью поменяли. Была 1999 года, ласково называли Гаврюша. Вообще только хорошие воспоминания.
На 1102 (мемз245) откатал 24 года (180000км). В салоне 5 человек (2 здоровых жлоба) размещаются вполне удобно. 140 км\час идёт спокойно, легко поёт!Ни каких проблем не было, ни одной поломки. Шаровые не менял, На спор уделывал логан 1,6, легко. За весь период износил 4-кта резины, 2 глушителя. Лёгкая, шустрая, тёплая тачка. Возил по 6-7 мешков картошки, арбузы-под потолок. Расход смешной, двигун мягкий, тихий. Недостаток-бездисковые коллёса, сложно балансировать. В общем впечатление положительное. Любит хорошее масло. Поменял на Калину-до сих пор жалею. У рукожопых водятлов развалится ЛЮБАЯ тачка.
Точно на такой же таврии я катаюсь уже 14 лет..катаюсь по убитым сельским дорогам..машина 2003 года выпуска..все эти годы авто живёт на улице(у первого владельца она тоже жила на улице)..что такое гараж она не знает и не узнает..двигатель прошел чуть больше трехсот тысяч..без капитального ремонта..кузов абсолютно цел ржавчины нет..в ремонте я менял один раз карб..один раз стартер..три раза амортизаторы..по мелочам менял подшипники в ступицах..единственный минус это слабая рулевая рейка которую я перебираю самостоятельно каждый год(не выдерживает она грейдерных дорог)..ну и..вроде все..хотя нет..ещё я в прошлом году практически сразу поменял гранаты..первый раз за 17 лет.. и то..по причине собственного распи@дяйства..в итоге с четырех заводских гранат родная осталась только одна..наружная левая..больше никаких проблем с авто я не имел..я конечно не сидел за рулём крутой иномарки..но хотел бы я посмотреть на иномарку эксплуатируемую по селським дорогам почти 20 лет..и подсчитать затраты на ремонт) И да..по трассе..я езжу вполне комфортно..120-140..не потею и не цыпляюсь за баранку..учитывая вес машины думаю это вполне нормально..
на славуте 1.2 карб стрелку ложил , по gps 182 км/ч было чесных. Но страшно до усрачи , особенно оттармаживатся , зад вилять начинал . Ну и зацепа ноль , ощущение что вот вот взлетишь
3:02 Как хорошо сказано. про подковерные игры Они и сейчас играют в свои игры в министерствах. Иначе почему до сих пор нет ни одного полноприводного кроссовера на базе Гранты, Весты Х Рея. Потому что французкое лобби этого не допускают. Дустеры то потом как продавать.
Иван отличное видео и правдиво про Таврию. Езжу четвертый год, одни приятности , в основном жоповозка и по хозяйству. В ремонте простая как калоша, надежная и самое главное экономичная. За четыре года заменил ремень грм, колодки по кругу, термостат и коммутатор и ВСЕ!!!! Если бы знал прокатил бы тебя на ней когда ты был у меня и смотрел мою коллекцию авто.
такая же была только темно-зеленая!Первая моя машина!! в багажник влазило все что находил и выкапывал на даче, и еще детская коляска, ванночка, жена с ребенком и теща)) в сугробе застряла, не беда, открыл дверь оттолкнулся ногой, выехала. вечно проблема была с вентилятором печки, такое ощущение что вентилятор выдувал а не вдувал воздух.И дворник плохо прижимал, поставил от тойоты и ручки на евро поменял и все. Для первой машины то что надо, на ней учился, крутил, ремонтировал.
Зажрались!!! в 95 такую годовалую взял после 2140 и поезженной 2105. Доволен был как слон, почти 5 лет служила верой и правдой, менял расходники, шаровые раз, и кузов без жучков. Разгона хватало, управляемость в те времена сказочная, и с печкой все в порядке и места хватало (рост 183).
Меня забирали на ней из род дома. Мама рассказывала, что мотор троил просто дико, но все равно ехала (мама не мастер и денег на ремонт особо не было). Эта машина разваливалась, но заводилась всегда (раза с пятого, но все же заводилась), так она и прослужила пять лет верой и правдой. Помню как мама меня на ней в садик возила, все грохотало, но мне мелкому особо пофиг было. Потом ее все таки продали, но эта машина осталась у меня в сердце, эх.....
Для своих задач весьма не плохой автомобиль. В мороз - 20 заводится легко, сделанный для себя двигатель , без переделок, едит довольно шустро, и разгоняет машину до 170 км. Видел лично. Весьма верткая. Что касается габаритов, так у нас население не 100% под 2 метра ростом, а даже наоборот, много и полторашек. Так что в машине им будет весьма комфортно. Для своего времени машина была нормальная.
Таврии с такой крышкой еще называют "капюшон", "колумбийские". Выше г/п связана с тем, что могли комплектоваться более жесткими пружинами и главной передачей с увелич.перед.отнош. Их называли еще колумбийские. Должны были идти на экспорт в Лат.Америку для горной местности. Но что-то не срослось. С инжекторами не выпускались в таком кузове. В салоне отсутств. ткан.вставки. , могли иметь заглуш.задние окна с завода
Я гонял на батиных немцах, и наш авто пром был для меня смешной, но когда нужно было на чем то ездить, пошёл купил себе славуту чем был в начале огорчен но выбора особо небыло. Поездив полтора года на этой машине понимаю что это зверь который и прицеп 800кг везёт, норм, и наваливал на ней постоянно, вообще на ней не тухлю, на работу через увесь киев день у день, и сказать что машина плохая я не могу. Пока не чинил но запчасти по стоимости в диапазоне одной, максимум шесть штук шаурмы, при этом в упаковке с голограммой и отказывают они похоже не так уж и плохо. Единственное что хотелось бы чтобы машина была безопасной и более престижной.
ЗАЗ пикап 2003 года выпуска продан в 2021 году , с родным пробегом 92000 км , по верху рынка .По авто проблем не было вообще. Продал за два дня . Как-то так.
Добрый день из Кременчуга.Владел таким самолётом 2006г/в. Брал б/у из фирмы где когда то работал.Двигатель инжектор 270 тысяч без ремонта.Отличный апарат.Дядя Ваня спасибо за обзор.
Мой папа катается на Таврии 1.2))). До этого у него были иномарки. Он - перфекционист, Таврия - шепчет. Когда он подъезжает на холостых оборотах, я движок не слышу. 150 идёт - проверено. Машина дешева в обслуге, но не сыпется, этим поражает очень... Но... Это история, как и мы скоро станем историей(((. Душевное видео! Спасибо огромное!!
ЗАЗ-1102 Таврию (первая машина 10 лет назад, жаль гниет очень быстро) и ВАЗ-1113 Оку (езжу на ней сейчас, решился на покупку после теплых воспоминаний о Таврии) разгонял до ~145-147км/ч, правда после таких гонок они обе потребовали капиталки, не предназначены для таких оборотов эти моторы - это машины для экономичного перемещения из одной точки в другую, можно даже с грузом до 300кг, больше уже тяжеловато и расход другой, зато места мало занимают на парковке, проходимы обе за счет веса и плоского днища, в обслуживании дешевые и ремонтировать легко в общем идеальные машины для деревни - и в райцентр за продуктами съездить или по делам и на рыбалку и в лес за дровами/грибами (хотя знаю людей кто и по Москве на них ездит)!
Дядя Ваня, спасибо за обзор.Я с Украины и особенно приятно, что уделили внимание Таврии.Честно, объективно, как обычно с долей юмора.Это относится не только к Таврии и Запорожцам,про них тоже у Вас были видео,а ко всем автомобилям о которых Вы рассказываете.Желаю и в наступившем 2022 году радовать новыми интересными видео как об отечественных автомобилях разных лет так и зарубежных 🎄❄️🥂🍾🎉👍
Кстати в Нэзалэжной у большинства оптовых баз и всевозможных торговых организаций Таврии были основным авто для торговых представителей...которые к слову наматывали в среднем по несколько сотен километров в день, по преимущественно убитым дорогам! Правда были они в основном 1.3 и на ижекторе...но сути это сильно не меняет🙂
Отъездил на Таврии в Питере около 8 лет, причём эксплуатация была весьма жёсткая. Чего она только на себе и в себе не перетаскала на дачу. Брал из-под дедушки с пробегом в 25.000км. За время пользования не появилось ни одного рыжика, проводилось только техническое обслуживание и ни разу не подвела. Позднее было выявлено, что комплектация тоже весьма была необычная. Машина 1995 года, коричневый металлик(покрашена была замечательно), двигатель 1.3, передний бампер с противотуманками овальными под самими фарами, электрические стеклоподъёмники, комбинированный салон весь, инерционные ремни все, "зелёная" приборка (такую видел только на поздних славутах), колёсные диски из алюминиевого сплава (на просторах форума узнал что такие делали для спортивных соревнований), и ещё много много всего необычного чего не было в обычных Тавриях. До сих пор не покидает мысль что это был какой-то выставочный образец. Максимальную скорость которую удалось выжИть по кольцевой 157 км/ч, но это реально страшно, не вздумайте повторять! Спустя пару лет после продажи на просторах интернета попалась фотография внешне точно такой же Таврии, но неизвестно это была ещё одна или может быть моя бывшая 🧐. До сих пор жалею что продал, но нужна была машина побольше, выбор пал на ИЖ 4х4 фабула которая радует и по сей день как дачный трудяга 💪
Я пенсионер! Таврия! У меня! С1996 года! Я её могу отремонтировать! Если, что на коленке! Воже с собой трос! Приходилось тягать! 24етверку!за жульки просто молчу
Принято считать, что передний привод прогрессивнее и лучше заднего.Иногда да, иногда нет.Но причина перехода большинства производителей на передний привод- то, что он дешевле заднего.
Когда будет обзор ЗАЗ 110550(7)? там багажник кемпинга не надо, мы на море диакрём в троём (две бабы и я)туда залезли, неделю жили там, Таврия -Сила!!!
Мой первый автомобиль - Таврия ! Единственное ,что не нравилось - качество материалов. Сказывались девяностые. Проехав по ЖД переезду , на машине не диски гнулись ( как все предрекали ) , а пальцы шаровых опор. До сих пор в шоке , из какого металла их делали. А так машинка простая и шустрая, для своего времени вполне достойная. До 145 км/ ч разгонял с полной нагрузкой.
Первый!)) Да по сути нормальный ультра бюджетный спартанский жоповоз для города, дом-работа-ашан и все) Ездить нужно на ней в режиме овоща, особо ее не напрягать, иначе посыпется) На трассу на ней опасно выезжать) И машина это максимум для двоих) А так: бенза ест мало, запчасти копеечные.
Парадокс, но запчасти на эту брычку в Украине уже давно дороже чем на переднеприводный ВАЗ, и качество этих запчастей отвратительное что сосёт постоянно с владельца деньги. В итоге дешевле обходится содержать и ездить на переднеприводном ВАЗе нежели на ЗАЗе ибо на ВАЗ запчасти стоят дешевле и их ресурс в разы больше что экономит деньги и на покупке запчастей и на оплате мастерам на СТО по их замене.
Последние 6 лет владею ВАЗ-2114, до этого 3 года владел Таврией поэтому знаю о чём говорю. На ВАЗ можно найти и купить качественные ресурсные долговечные запчасти, на ЗАЗ это сделать невозможно, абсолютно все запчасти отвратительного качества что заводские, что китайские, что кооперативные. В Таврии мне приходилось каждые 7-10 тысяч регулярно ковыряться в ходовке, на ВАЗе ходовка уже пробежала 60 тысяч и всё живое и как новое, я там не ковыряюсь.
Для 80х это конечно бомба, да и для 90х. И что самое главное после запора это действительно был прорыв вперед для завода. Рейка, пятиступка, передний привод, расход 5,5 по трассе.
Как поменялась риторика с прошлого обзора Таврии, а еще уважаемый товарищ Зинкевич утверждаете что ваше мнение не меняется) И как всегда спасибо за вашу работу.
Да ладно, в "Таврию" на заднее сидение я помещался. В "Старлет" так трое назад влезали, правда потом ноги затекали до полного онемения. А вот когда меня пытались впихнуть в вазовскую кажется тринадцатую модель... Это же капсула смерти а не аавтомобиль...
Первая машина в 1996 году была! По сути автомобиль неплохой. Резвый, удобный. Комплектация люкс с длинным торпедо☺️Но ломался постоянно! Каждую неделю что то ремонтировалось. Трос сцепления сам мог поменять с завязанными глазами. По дороге помню из Спб в Выборг в задних барабанах копался, колодки там поправлял🤦♀️😂. Ну и конечно как говорил наш друг семьи, гениальный автомеханик ко всему прочему-«повышенное качество запчастей»🤣🤣🤣
Да нормальная малолитражка, в моего друга это была первая машина, во первых: очень дешевые запчасти; во вторых: на свои деньги очень живучая машина. А еще один знакомый убрал все сидушки и возил в ней бочки по 200 литров, продавал там масла и разную горючку и сделал целое состояние на этом чуде машины))) Автору ресспект , молодец!
Таврия всегда нравилась, с момента выхода в серию. что-то в ней есть, не могу понять что. когда они стали у нас в БССР более-менее отсвечивать, я пошёл в первый класс (1988). в детстве ужасно картавил, и говорил - "мама, смотли, новый запаложец!!!")))
И я заметил,никто не спорит о территории происхождения "Таврии" ,обычно начинают выяснять(некоторая категория граждан) где в какой республике сделан тот или иной болт! А тут тишина .))) Красотища.
Был ещё ЗАЗ-1101 он не пошёл на конвеер и остался прототипом у него дизайн был в стиле семидесятых-похож на Фольксфаген Гольф с круглыми фарами это и был родоначальник Таврии его не поставили в производство в Минавтопроме всячески ставили палки в колёса новому автомобилю,не понимали зачем запорожские конструкторы сделали его переднеприводным,ведь все автомобили имеют задний привод,зачем огород городить?Сколько нервов стоило Стешенко доказывать перспективность модели,шли годы,автомобиль устаревал и дизайнеры сделали ему новый облик(такой,какой мы все знаем Таврию),автомобиль получился симпатичным и современным,кстати над дизайном работал талантливый инженер с ВАЗа.Хорошая машина была для своего времени,только качество отдельных узлов было не высоким,а идея замечательная.
у таврии зад не заносит, у меня была знаю... я даже пытался чтоб занесло зимой по льду катался -- это трудно сделать даже когда специально.. заносит заднеприводные газу чуть больше и все задок поплыл
@@КАЗАНТИП-и4х Я на ней два месяца по зиме отработал, кому ты чешиш? Чувак её не носит никогда задом, там нет ресор как в москвиче или моста как на жигулях... Её в занос трудно отправить просто на льду, если такое пишешь, то у тебя никогда не было таврии, конструкцию ходовой посмотри в гугле прежде чем бред писать. Дизлайк от меня.
А никто об этом и не спорит,согласен что Таврия появилась раньше,и передний привод был создан раньше,и вообще раньше в СССР все было общее,и не было понятия наше-ваше.
У меня до сих пор в пользовании есть "Таврия",хотя и есть ещё "Ларгус".Очень экономичная машина.Для двоих очень даже достаточно.Можно ехать и в дальнюю поездку.Конечно не "Мерседес",но ехать на ней легко и для комфорта не хватает только кондиционера.Я лично доволен машиной.
Когда первый раз сел за руль ТАВРИИ мнение координально изменилось в лучшею сторону. На мой взгляд единстаенный недостаток : три шпильки на колесе. А разгонял ее до 170ти км/ч. При ежедневном пользование в течении 7ми лет ниодного ремонта : ни двиготеля, ни ходовой, ни кузова. А вот теперь думайте : ТАВРИЯ это ведро или всетаки авто ?
Эхх у самого такая стоит 2006 года за это время вырос, закончил школу выучился на права и сейчас уже сам беру машину на роботу) конечно сейчас собираю на что-то другое, но блин как бы все говорили что таврия не машина но блин, за все время в двигатель и коробку никто не лазил, на ремонт всегда деньги жалели и все ремонтирувалось буквально изолентой, в багажник при сложенном сиденье влезает как в грузовик плюс есть фаркоп на который тоже цепляли постоянно перегруженный прицеп. Из плюсов на машине сразу стоял инжектор из завода и все очень удивлялялись когда узнавали что он есть на таврии. В итоге можно сказать машина маленькая, шумная, подвеска доска, но всё это перебивает её многофункциональность простота и беспроблемность использования
Доброе утро очень приятный обзор, в Украине не такая уж и редкость, все студенты гоняют, очень приятная машинка!Еще раз спасибо за очень приятный утренний карантинный обзор!)
Грузоподъёмность "Таврии" ровно столько, сколько в нее можно впихнуть+ верхний багажник;)))
Точно Вы определили - сколько можно "впихнуть"!. Но в зависимости от модели, на ЗАЗ ставили усиленную заднею балку, и пружины. Пружины были, если не ошибаюсь трех видов жесткости. Отсюда и грузоподъемность. Модель пикапа, по Украине , бегают посей день!!!! Да и не только пикап! Жаль, что сейчас почти нет качественных запчастей.
А ещё под сиденья, и даже под капот))) чего это крыло справа пустует))) Мне наварили туда петли, изначально для сумки с инструментом, но возил там всё, что получалось надёжно закрепить )))
Было дело перевозили 700 кг + 2 пассажира
Я перевозив 10 чоловік в таврії 😂
Таврюха - вещь!!! Хороший автомобиль для своего времени. У соседа было подобное авто, 91-го года. Довелось как - то проехаться на нём пассажиром, на переднем сидении. Как по мне - в Таврии даже комфортнее ехать, чем в Восьмёрке.
Была, понравилась, шустрая . тёплая. проходимая. впереди места больше чем в жигулях....
Прикольная, особенно зад прикольный
Да, и педали в глубине, а не как в Жигулях, что приходиться сидеть враскорячку)
Насчет ног то мой товарищ, владелец камри и комфорта - говорит реально больше.
Если честно жизнь заставила и пока катаюсь на таврухе 2005 года. Когда все сделал то чел на "чипованой" семерке не догонял по селу. А так - друшляк как и ВАЗ. це пиздець дорогенькі
Таврюшка... Первый автомобиль. При этом - весьма и весьма неплохой по многим параметрам.
У меня "Таврия" тоже был первый автомобиль! До сих пор она мне снится, как я её то ли ремонтирую, то ли восстанавливаю... В прочем, неважно. Хороший был аппарат! Лучше, по крайней мере, чем Москвич (хотя бы в плане прожорливости)!
@@МаксимМирошниченко-я3в да, Москвич, особенно если попался с браком, потом требовал внимания всю жизнь. И если бы у Таврона было немного больше места в салоне, вообще была бы огонь машина.
Дерьмище дерьмищем. Первым моим ам была убитая восьмерка. Перебрал, починил. Это дерьмо близко не лежало
Хорошая машина. Я как-то повез девушку кататься, Таврия в дороге сдохла. Начался дождь. В результате секс был с Таврией под дождем, очень романтичный. А девчонка ушла пешком домой за 5 км и больше потом со мной не разговаривала.
Конечно не плохой,глянь щели какие где крышка задней двери,где крышка капота,и боковые двери.А особенно крышка задней двери,там три пальца пролезут,очень удобно ломом открывать.Очень абалденно сделано,ну ладно хоть движок по надёжнее придумали,убить его не так легко,но можно,но правда слабоват 1.1.
Иван Зенкевич ты единственный кто не стесняется ворошить автопрошлое СССР. СПАСИБО ТЕБЕ.
Ещё кузница тест драйва так говорит
Почему "ворошить"? Иван Сергеевич оставляет дрстойный след в истории.
@@ЖорикКатранжи и ретрорембаза. Все молодцы, на всех подписан. плюс у Вовы Мельникова много сюжетов и сравнений, рекомендую
Если бы ещё хорошо знал то, о чем вещает, то цены ему не было.
Простл он настоящий взрослый мужик, а не нынешние жертвы егэ и инстаграмдебилы
Они молодцы, не стеснялись экспериментировать, седаны, универсалы выпускали.
Славуту и Таврию-Пикап выпускали вплоть до 2011 года
Ну а теперь Ладу Весту будут выпускать=)
Седан только 2 года выпускали, 95-6, с 99 выпускали лифтбек
@@БогданШевченко-р4е ЗАЗ таврию выпускал до 2007, славуты и пикапы до 2011-го, и седанов в таврии не было...
@@КАЗАНТИП-и4х за 20к рубасов (8000 грн) топчик
Для 80-ых годов для СССР машина огонь. Кузнице привет!
Отличная машина, у меня было 2 Таврии, при должном уходе просто Ляля, не подводил и везла меня куда глаза глядят. Дяде Ване респект.
Зачем тебе сразу две ,Таврии,,?
@@ВикторПопов-п7ю олигарх
Купите себе туже Киа Рио бУ и Таврия вам покажется инвалидом
Была у меня обычная Таврия в 1994 году.150-бежала.Карбюратор-раз в год делал профилактику-заводилась с пол тычка в любой мороз и бежала хорошо при малом расходе.Зажигание-искра не разу не пропала-так и продал не дождавшись пропажи.И у нового хозяина она всегда была.Из поломок -менял подшипник в ступице переднего колеса,да как то перестал включаться вентилятор охлаждения,подшипник в ролике натяжения ремня зашумел...вроде и все.Остались только хорошие воспоминания.
Да печка на ней "супер". На правой ноге ботинок плавится, а левая к полу примерзает.
У меня была люксовая....синий металлик....печка...просто бомба
я на славуте ехал, там та же система, так было такое ощущение что антифриз льётся по ботинку правому))))
Так печка от восьмёрки там используется
@@Sparky_OY нет
При езде на дальняк зимой я использовал шлепанцы и норм.)
*То чувство когда живёшь в коммунарском районе Запорожья, и до завода ЗАЗ, пол часа пешком.)*
Лады клепать будет
Привет земляк)
Привет, земляк, с 3-го Шевчика!)
хорошая машина крыша есть,печка есть, в любую погоду куда угодно доставит просто она в 71 году разрабатывалась если бы не душили проект был бы прикуп
в 77, несущая кузова от Ford фиеста 75 года...
Владел таким на счет печки согласен очень тепло особенно в морозы но движок 1,1 ммз очень сыкливый и ссыть масло с клаппаный крышки и расход масло где то от 60 тысь начинаеться Я так думаю это машина сделано для пенсионеров чтобы они не скучали и проводили аремя в гараже постоянно ремонтируя это чудо технику
@@Алиали-л8ж не знаю катал пикап 150 т. пробега, на 10 тыс. 200-300 гр. масла жрёт, правда хозяин туда сначала тотал лил, а потом как испортилось сейчас кутенкеллер льёт, говорит что не подделывают, и масло с молибденом и с антипригарной присадкой, хотя если лить мг-8 то конечно жрать будет...
@@Алиали-л8ж все возможно но авто разрабатывалась в 70 годы а может в конце 60 так что если бы она появилась вовремя то были бы довольны бы все наш Запорожский завод одно уныние печаль не те годы а как могли бы нет толкового президента и вся индустрия в заднице
В детстве после Жигулей Таврия была просто косический корабль! Маленький, но космический. И ехала шустро.
А чого ви чекали ?
Только выпускать ее стали слишком поздно, в начале 80х это был бы шедевр, но отложили до начала 90х когда она уже была никому не нужна!
Таврия это полное Г. Очень ломучая. После таврии когда в жигули садишся то жигули кажутся по сравнению с ней мерседесом по комфорту.
@@ВладимирПынин-в2м Ну тобі видніше ти ж диванний експерт
@@НазарЩурко-э7н ні реально таврія це гріб на колесах!!!!!
"и темно..." вообще хреновая примета ехать ночью в лес в чужом авто, в багажнике :)
Да ещё в разных пакетах)
Ещё и возмущаться что тебе тесно
Блин самый лучший канал про авто!!!👍👍👍👍
Всё ставлю лайкос
Самый душевный)
За меченого предателя Родины- 10 лайков!!!
За Горбача-предателя Ивану хотел это же написать, да опередил ты меня, тебе тогда поставлю лайк, и Ивану конечно!
Это не защита, а трафореты для вырезания новых стёкл.)))
Лично сам 145 ехал на тварини пикапе.Но инжекторной ... А хечбек точно больше поедет. Отличная машина. Три года ездил.Потом имел дев'ятку.В девятке разочаровался. Таврия комфортнее, мягче, динамичнее и по проходимости круче. Проезжант там где нива...
@@ПетрГерич-б4д ох уж эти сальные байки)) Таврия лучше 8 и нивы, мда...
@@Хакерпранкер байки у тебя. Я из опьіта. У меня бьіла таврия три года и дев'ятка три года. Я мого сравнить. Обе машиньі с нуля брал
@@ПетрГерич-б4д у меня девятка, и Таврия служебная была. Не сказал бы, что Таврия лучше, вот проблемнее, это точно. В городе Таврия удобнее, факт, но на трассе ну её нахрен, высокая она очень, и лёгкая. И по скользкой дороге вообще не едет, а если едет, то не останавливается, колесики совсем узкие.
@@konst2484 да я согласен... У таврии есть и недостатки. Єто устойчивость на тарасе. И три болта на колесе... Но в целом мне она понравилось
Хорошее видео. Люблю Таврон, но очень деликатная машинка. Слава Запорожью. Благодарю.
Не знаю как и что, но холодильники и стиралки возит точно на ура! Да и картофаном забить до отвала, тоже никогда не грех)))
Проверено на на своей.
елки, ну просто с языка сорвал:))
Да, Свияга туда помещается, только ехать в обнимку с рулем и поджав колени)
С языка снял
@@alinx84 а что такое свияга?
привет из Мелитополя!) до сих пор езжу на таврии, тока она у меня 2007го года, 1,2 инжектор, ну и плюс некоторые доработки)
сочувствую
@@Евгений-ъ3о1ц не надо, меня всё устраивает, езжу и кайфую
Инжектор вообще бешеная, помню году так в 2006 начали их инвалидам выдавать с ручным управлением, это была госпрограмма по утилизации дедов, они ж с пробуксовкой даже со второй на третью переключались)
@@scott100500 а чинить часто приходится? Хочу взять себе как первое авто.
@@scott100500 Извращенец.На нее смотреть больно а он еще и кайфует от езды.
Иван привет с Сахалина,у нас "Таврия" и в лучшие её годы была редкостью.За обзор как всегда,спасибо.
Сахалину привет с Байконура)))
Я тоже себе взял таврюху ruclips.net/video/SiYCFB9GoVQ/видео.html
У вас наверное на Сахалине иметь Таврию считается круче чем иметь порша)))
@@andreyponomarev6249 это история про автомобилестроение СССР, при том эту историю в хорошем состоянии и сейчас можно в России купить за небольшие деньги.
Не знаю мне не нравится, друг хочет брать 1ю машину, я на копейке, тройке, девятке ездил поэтому только пасажиром сяду в таврию. Позор и гордость одновременно, были времена...
ИЗ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ АТРИБУТОВ БАГАЖНИКА: запасной коммутатор; конденсатор трамплёра; бегунок;) Да! И молоток чтоб диски после каждой ямы рихтовать. Вцелом таврон бомба-конструктор. Легко на коленке перебрать. В 90е их умельцы новыми в гаражах из запчастей собирали. Не хуже чем на конвеере. Да-да ! Гаражная сборка!
Эхх..
Была и у меня такая "Пчёлка" за 140т.км подвела коробка(синхроны)и незабываемый Солекс)
Достойное авто за такие деньги да и зимой намного лучше чем классика.
А в дверные щели не дул ветер? Там они просто бомбические,аж можно руку засунуть,к примеру под капот,где водительская дверь.
@@Vladimirec33 Начнём с того что такого никогда не было у машин с конвейера (такое было у АЗЛК и у первых ВАЗов), обычно такие косяки бывают у машин после аварии. Так что не набрасывайте...
@@Vladimirec33 нужно следить за авто уплотнитель, регулировка дверных замков и т.д и все будет отлично.
Любое авто требует ухода и как за ним смотришь так и едет)
@@satelitamd1208 😁😁, молодец,защитил таки честь Таврии,но такая шняга не после аварии а с завода.Именно вот этот экземпляр что катал дядя Ваня в дтп не был,морда не битая стойки крыши не уведенные,в жопу вроде не билась,так что такие щели где можно спокойно лом просунуть идут с завода.
@@Юмор-щ7ц я согласен, всё правильно,если хороший хозяин,машина едет,и под капотом нет проводов в изоленте и прикрученых на проволоку.
В юности меня на Таврии довезли за ночь из Ленинграда до Пскова. На заднем сидении. Зимой. Было тепло. Пол-дороги проспал. Рост 180 см. Думаю, лучше чем на электричке. Всё познаётся в сравнении
Странная, но симпатичная машинка!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Была у меня с 95 года такая ласточка.. правда с двигателем целых 903 см. и 4х ступкой.. этот агрегат был задуман в 70х в Италии, а производился в Югославии. Очень хороший моторчик. Тихий, экономный и эластичный. Да, стрелку можно было дотолкать до заветных 160.. и дверь такую от фурнона я тоже приколхозил, удобная штука. Даже стала походить на альфу) а что до надежеости, то за 15 лет владения было поменено все, кроме кузова, моторчика и коробки. Очень теплые воспоминания остались и много зап.частей в гараже) спасибо за возвращение теплых 90..)
элементарно Ватсон, псевдо барабаны на передней оси это из за конструкции колесных дисков, аля проставки….))
Это и есть колёсные диски-ступицы ибо сами колёса бездисковые :)
Как у МАЗ-а или КамАЗ-а
@@Artem-69 всё это пришло с Фиат-500 на Москвич-444 и далее на все ЗАЗы.
Про Кузницу правильно упомянул. У ребят непростые времена, проекты встали, им сейчас нужна поддержка.
@Хороший Человек А за что гнобить? Отличный канал, отличный контент.
Справедливости ради у них проекты встали еще прошлым летом, когда начали люди уходить. Сначала операторы, потом слесаря, а теперь и компаньон Дима куда то исчез. И остался Максим сам себе "кузнец"
@Хороший Человек Скорее замахнулся на слишком много проектов сразу. А по итогу кроме сине-серого 407(403?) Москвича до ума не довелось, и тот делался силами привлеченного спеца Володи
@Хороший Человек Пошел, почитал под последним роликом про медицинскую волгу. Вполне благожелательно пишут люди.
@Хороший Человек А, понял, ролик про Икарус.
Ехали на БМВ 140 км , нас обогнала Таврия , в салоне двое , в крыле дыра с кулак прогнила , догнали её под Николаевом , нас в бэхе было четверо.
Песды-то хоть наваляли им за это? Вас же четверо..
Четверо лошар понтанутых.
Была у меня 110206, 1,1, если не ошибаюсь, 1996 года выпуска. Брал из под колхозника, с камерами от Волги))) За год отъездил более 80 000 км, чего только не возил... Рекорд 530 кг груза (электроника) и три тела суммарной массой 360 кг в салоне. Итого 890 кг... То то в гору после Заокского моста на М 2 в сторону Тулы только на второй смог заехать)))
Машинка реально просторная, неприхотливая. Была разбита раздолбаем на Паджеро IV...
Брал такую же в 2004 году в автосалонеЗАЗ.Стоила 3000$ по курсу.На тот момент15000грн.Думал лет на 5.И езжу до сих пор.Особых проблем не имею.Для дачи-самое оно.Выпадало три выходных-прыг в Таврона,и в Крым.Туда 600 иназад600.Без проблем.Сейчас,правда проблема с качественными запчастями.Полно китайского говна.Сын хочет переделать ходовку на 8 рочную.Да ,индекс у меня 11247.Грузопассажирский универсал с задними пружинами от Славуты.Обзор,как всегда на высоте.Спасибо дяде Ване.
Сдавал на обычной Таврии на права, рост у меня 2.03, пришёл на вождение в джинсах, ушёл с огромной чёрной полосой на колене от руля, а так же 2ю передачу, приходилось включать аж под ногу))) да и залазил в неё как в подвал))) но машинка простецкая как велик!)
Надо было сидячку отодвинуть))0)
AlexGround а она там и так на максимум была в заднем положении, причём пожизненно, ибо сломали её со временем.
@@TheDUMBL уверен что в край была отодвинута? Я ростом конечно ниже, 182 но на полностью отодвинутой я до педалей не достаю
Не гундите. Не плохая была задумка. Со сфетофора японцов рвал. Правда, первые 300 метров.
И когда европейцы не знали что они участвуют в заезде))
У меня Славута 2003г из под такси - но она ездит. За 800$
Пробег 7 лет назад остановился на 150 000км и по факту на ней все 400 000 - но она ездит.
Капиталки никогда не видела и на газе метане с карбом - и она ездит.
На 60км/ч ощущается 150+. Думаешь "еще чуть чуть и прямо в рай", а она каждый раз привозит домой.
Не доехала только один раз - оборвало ремень ГРМ. При этом клапана не гнёт. Купил ремешок на здачу от хлеба и выставив метки езжай дальше.
В те годы передний привод был прорывом, вкупе с ценой, очень нормальный авто
Пользуюсь и не жалуюсь. Раньше была основным автомобилем, сейчас езжу в гараж на ней за другим автомобилем. Живу в Запорожье - обслужить-отремонтировать - на каждом углу Если правильно отремонтировать и модифицировать - всё функционально и надёжно. С безопасностью, конечно - никак... В ДТП попадать крайне опасно.
Нормальная машина....У нас тут их навалом и сейчас)))))Мелитополь
Нормальная машина для нечастой езды. Печка жаркая, проходимость отменная, а если сложить задние сиденья вместимость просто супер, я в 2110 столько не мог впихнуть, сколько в Таврию влазило. Заводилась тоже в любой мороз влегкую. Правда гниёт по днищу сильно, нужно сдедить. Родители 7 лет владели, за все время только бегунок в трамблере и выхлопную полностью поменяли. Была 1999 года, ласково называли Гаврюша. Вообще только хорошие воспоминания.
Д.Ваня, сделай обзор на СЛАВУТУ.
Обдрищешься!
Те же яйца...
Это как девятка и 99я...
Огонь тачка. У меня такая
На 1102 (мемз245) откатал 24 года (180000км). В салоне 5 человек (2 здоровых жлоба) размещаются вполне удобно. 140 км\час идёт спокойно, легко поёт!Ни каких проблем не было, ни одной поломки. Шаровые не менял, На спор уделывал логан 1,6, легко. За весь период износил 4-кта резины, 2 глушителя. Лёгкая, шустрая, тёплая тачка. Возил по 6-7 мешков картошки, арбузы-под потолок. Расход смешной, двигун мягкий, тихий. Недостаток-бездисковые коллёса, сложно балансировать. В общем впечатление положительное. Любит хорошее масло. Поменял на Калину-до сих пор жалею. У рукожопых водятлов развалится ЛЮБАЯ тачка.
7:50 теперь я знаю как выглядит тонировка в ссср
Точно на такой же таврии я катаюсь уже 14 лет..катаюсь по убитым сельским дорогам..машина 2003 года выпуска..все эти годы авто живёт на улице(у первого владельца она тоже жила на улице)..что такое гараж она не знает и не узнает..двигатель прошел чуть больше трехсот тысяч..без капитального ремонта..кузов абсолютно цел ржавчины нет..в ремонте я менял один раз карб..один раз стартер..три раза амортизаторы..по мелочам менял подшипники в ступицах..единственный минус это слабая рулевая рейка которую я перебираю самостоятельно каждый год(не выдерживает она грейдерных дорог)..ну и..вроде все..хотя нет..ещё я в прошлом году практически сразу поменял гранаты..первый раз за 17 лет.. и то..по причине собственного распи@дяйства..в итоге с четырех заводских гранат родная осталась только одна..наружная левая..больше никаких проблем с авто я не имел..я конечно не сидел за рулём крутой иномарки..но хотел бы я посмотреть на иномарку эксплуатируемую по селським дорогам почти 20 лет..и подсчитать затраты на ремонт) И да..по трассе..я езжу вполне комфортно..120-140..не потею и не цыпляюсь за баранку..учитывая вес машины думаю это вполне нормально..
Мододцы украинцы, всегда были работящими и с новыми идеями. Отличная машинка для своего времени
А причём украинцы?
@@ИгорьФедосеев-д7е а машину кто разработал, инопланетянин?
ЛУАЗ тоже ми зробили
@@FantomVit ну её разработали в СССР. Или днепрогес украинцы строили? Разрабатывали?
@Николай Евгеньевич Україна мала велику автономію і все що робилось в нас робили ми а не ви
Дядь Вань, сними выпуск про Славуту,пожалуйста! Спасибо!)
И про пикап!
@@алексстраж-б7е Лучше пикап, там в будке в двоём спать можно или секасом заниматься, прям дом на колёсах...
Тож хочу на славуту обзор)
У меня была таврия, и я ложил на ней стрелку :) хороший аппарат
на славуте 1.2 карб стрелку ложил , по gps 182 км/ч было чесных.
Но страшно до усрачи , особенно оттармаживатся , зад вилять начинал . Ну и зацепа ноль , ощущение что вот вот взлетишь
@@КостяДос у меня Таврия 04 года карб 1.2 мотор, 157 км ехал, но было страшно, вспомнил что все таки колеса на трёх шпильках....
@@romanmishchenko9548 да, да , меня тоже всегда сдерживали мысли о трёх шпильках :))
@@АвтоРулетка по классике чисто )
Стрелку не ложил, но 150 точно ехал, были б крылья, взлетел бы, наверное
3:02 Как хорошо сказано. про подковерные игры Они и сейчас играют в свои игры в министерствах. Иначе почему до сих пор нет ни одного полноприводного кроссовера на базе Гранты, Весты Х Рея. Потому что французкое лобби этого не допускают. Дустеры то потом как продавать.
Иван отличное видео и правдиво про Таврию. Езжу четвертый год, одни приятности , в основном жоповозка и по хозяйству. В ремонте простая как калоша, надежная и самое главное экономичная. За четыре года заменил ремень грм, колодки по кругу, термостат и коммутатор и ВСЕ!!!! Если бы знал прокатил бы тебя на ней когда ты был у меня и смотрел мою коллекцию авто.
такая же была только темно-зеленая!Первая моя машина!!
в багажник влазило все что находил и выкапывал на даче, и еще детская коляска, ванночка, жена с ребенком и теща))
в сугробе застряла, не беда, открыл дверь оттолкнулся ногой, выехала.
вечно проблема была с вентилятором печки, такое ощущение что вентилятор выдувал а не вдувал воздух.И дворник плохо прижимал, поставил от тойоты и ручки на евро поменял и все.
Для первой машины то что надо, на ней учился, крутил, ремонтировал.
и да с печкой все было ок. Печка была новая покупал и ставил.
Зажрались!!! в 95 такую годовалую взял после 2140 и поезженной 2105. Доволен был как слон, почти 5 лет служила верой и правдой, менял расходники, шаровые раз, и кузов без жучков. Разгона хватало, управляемость в те времена сказочная, и с печкой все в порядке и места хватало (рост 183).
Меня забирали на ней из род дома. Мама рассказывала, что мотор троил просто дико, но все равно ехала (мама не мастер и денег на ремонт особо не было). Эта машина разваливалась, но заводилась всегда (раза с пятого, но все же заводилась), так она и прослужила пять лет верой и правдой. Помню как мама меня на ней в садик возила, все грохотало, но мне мелкому особо пофиг было. Потом ее все таки продали, но эта машина осталась у меня в сердце, эх.....
Для своих задач весьма не плохой автомобиль. В мороз - 20 заводится легко, сделанный для себя двигатель , без переделок, едит довольно шустро, и разгоняет машину до 170 км. Видел лично. Весьма верткая. Что касается габаритов, так у нас население не 100% под 2 метра ростом, а даже наоборот, много и полторашек. Так что в машине им будет весьма комфортно. Для своего времени машина была нормальная.
Нуну 170)
Сказочки внукам будешь рассказывать
@@PyRGeN773 Отсутствие веры , не есть отсутсвия существования данного факта.
Таврии с такой крышкой еще называют "капюшон", "колумбийские". Выше г/п связана с тем, что могли комплектоваться более жесткими пружинами и главной передачей с увелич.перед.отнош. Их называли еще колумбийские. Должны были идти на экспорт в Лат.Америку для горной местности. Но что-то не срослось. С инжекторами не выпускались в таком кузове. В салоне отсутств. ткан.вставки. , могли иметь заглуш.задние окна с завода
Видос просто пушка. Я сам охреневаю от Таврии у меня и дед и батя её любили. Я щас от неё тащусь. Сними пожалуйста ещё про Таврию.
Проще купи ее себе и "наслаждайся" дальше
Я как раз деньги и собираю.
@@ВладиславКатруша "не нужна тебе такая машина братан " . Собери денег на что нибудь получше.
Прикол в том что я не люблю иномарки или что то в этом роде. Я обожаю только эту машину.
@@ВладиславКатруша это из серии мои вкусы очень специфичны...)))
А мне нравится эта таврия
Обзор как и всегда! Приятно, понятно, культурно! Можно и с детьми смотреть, а им норавится всякое такое, диковенное, как и мне! СПАСИБО И УСПЕХОВ!
Я гонял на батиных немцах, и наш авто пром был для меня смешной, но когда нужно было на чем то ездить, пошёл купил себе славуту чем был в начале огорчен но выбора особо небыло.
Поездив полтора года на этой машине понимаю что это зверь который и прицеп 800кг везёт, норм, и наваливал на ней постоянно, вообще на ней не тухлю, на работу через увесь киев день у день, и сказать что машина плохая я не могу. Пока не чинил но запчасти по стоимости в диапазоне одной, максимум шесть штук шаурмы, при этом в упаковке с голограммой и отказывают они похоже не так уж и плохо.
Единственное что хотелось бы чтобы машина была безопасной и более престижной.
Езжу сейчас на 1.3 i - ракета. Пробег 350 тыс. без капиталки 👍👍👍
ЗАЗ пикап 2003 года выпуска продан в 2021 году , с родным пробегом 92000 км , по верху рынка .По авто проблем не было вообще. Продал за два дня . Как-то так.
Дядя Ваня, ну снова Ты нас не перестаешь радовать своим трудом в те тяжелые дни когда вся страна прикована к самодомоизоляции)) лайкосик Тебе)
ну видео - то заранее , всего скорее, было отснято
Садомазоизоляция
Доброго дня! И за Кузницу спасибо! Максиму Сергеевичу и команде - горячий и пламенный привет!
Добрый день из Кременчуга.Владел таким самолётом 2006г/в. Брал б/у из фирмы где когда то работал.Двигатель инжектор 270 тысяч без ремонта.Отличный апарат.Дядя Ваня спасибо за обзор.
При доброму догляді ,хороша машина
Мой папа катается на Таврии 1.2))). До этого у него были иномарки. Он - перфекционист, Таврия - шепчет. Когда он подъезжает на холостых оборотах, я движок не слышу. 150 идёт - проверено. Машина дешева в обслуге, но не сыпется, этим поражает очень... Но... Это история, как и мы скоро станем историей(((.
Душевное видео! Спасибо огромное!!
в отличии от джереми кларксона, дядя Ваня с годами только лучше!
Кларксону 60 лет, Зенкевичу - 45
ЗАЗ-1102 Таврию (первая машина 10 лет назад, жаль гниет очень быстро) и ВАЗ-1113 Оку (езжу на ней сейчас, решился на покупку после теплых воспоминаний о Таврии) разгонял до ~145-147км/ч, правда после таких гонок они обе потребовали капиталки, не предназначены для таких оборотов эти моторы - это машины для экономичного перемещения из одной точки в другую, можно даже с грузом до 300кг, больше уже тяжеловато и расход другой, зато места мало занимают на парковке, проходимы обе за счет веса и плоского днища, в обслуживании дешевые и ремонтировать легко в общем идеальные машины для деревни - и в райцентр за продуктами съездить или по делам и на рыбалку и в лес за дровами/грибами (хотя знаю людей кто и по Москве на них ездит)!
Дядя Ваня, спасибо за обзор.Я с Украины и особенно приятно, что уделили внимание Таврии.Честно, объективно, как обычно с долей юмора.Это относится не только к Таврии и Запорожцам,про них тоже у Вас были видео,а ко всем автомобилям о которых Вы рассказываете.Желаю и в наступившем 2022 году радовать новыми интересными видео как об отечественных автомобилях разных лет так и зарубежных 🎄❄️🥂🍾🎉👍
Кажется 2022 преподнёс много сюрпризов.
@@hererov ужасных "сюрпризов"
Как же больно читать твой комментарий... а ведь он написан всего за пару месяцев до этого ужаса
Кстати в Нэзалэжной у большинства оптовых баз и всевозможных торговых организаций Таврии были основным авто для торговых представителей...которые к слову наматывали в среднем по несколько сотен километров в день, по преимущественно убитым дорогам! Правда были они в основном 1.3 и на ижекторе...но сути это сильно не меняет🙂
Ездил я на таврии,отличный аппарат👍
Отъездил на Таврии в Питере около 8 лет, причём эксплуатация была весьма жёсткая. Чего она только на себе и в себе не перетаскала на дачу. Брал из-под дедушки с пробегом в 25.000км. За время пользования не появилось ни одного рыжика, проводилось только техническое обслуживание и ни разу не подвела. Позднее было выявлено, что комплектация тоже весьма была необычная. Машина 1995 года, коричневый металлик(покрашена была замечательно), двигатель 1.3, передний бампер с противотуманками овальными под самими фарами, электрические стеклоподъёмники, комбинированный салон весь, инерционные ремни все, "зелёная" приборка (такую видел только на поздних славутах), колёсные диски из алюминиевого сплава (на просторах форума узнал что такие делали для спортивных соревнований), и ещё много много всего необычного чего не было в обычных Тавриях. До сих пор не покидает мысль что это был какой-то выставочный образец. Максимальную скорость которую удалось выжИть по кольцевой 157 км/ч, но это реально страшно, не вздумайте повторять! Спустя пару лет после продажи на просторах интернета попалась фотография внешне точно такой же Таврии, но неизвестно это была ещё одна или может быть моя бывшая 🧐. До сих пор жалею что продал, но нужна была машина побольше, выбор пал на ИЖ 4х4 фабула которая радует и по сей день как дачный трудяга 💪
Я пенсионер! Таврия! У меня! С1996 года! Я её могу отремонтировать! Если, что на коленке! Воже с собой трос! Приходилось тягать! 24етверку!за жульки просто молчу
Так ценность этой машины как раз в этом, можно в поле на коленке её смело ремонтировать...
Принято считать, что передний привод прогрессивнее и лучше заднего.Иногда да, иногда нет.Но причина перехода большинства производителей на передний привод- то, что он дешевле заднего.
А еще была Дана. С хитрым расположением дверей!
Когда будет обзор ЗАЗ 110550(7)? там багажник кемпинга не надо, мы на море диакрём в троём (две бабы и я)туда залезли, неделю жили там, Таврия -Сила!!!
Спасибо, видео класс👍Сейчас Таврию в России найти очень нелегко. Не болейте самое главное, Дядь Вань, а то кто такие обзоры нам будет снимать. 🥰😍🤩👍💪
Я купил ruclips.net/video/SiYCFB9GoVQ/видео.html
Приезжай покатаю на этой таврие😎🤘
Мой первый автомобиль - Таврия ! Единственное ,что не нравилось - качество материалов. Сказывались девяностые. Проехав по ЖД переезду , на машине не диски гнулись ( как все предрекали ) , а пальцы шаровых опор. До сих пор в шоке , из какого металла их делали. А так машинка простая и шустрая, для своего времени вполне достойная. До 145 км/ ч разгонял с полной нагрузкой.
Первый!))
Да по сути нормальный ультра бюджетный спартанский жоповоз для города, дом-работа-ашан и все)
Ездить нужно на ней в режиме овоща, особо ее не напрягать, иначе посыпется)
На трассу на ней опасно выезжать) И машина это максимум для двоих)
А так: бенза ест мало, запчасти копеечные.
Парадокс, но запчасти на эту брычку в Украине уже давно дороже чем на переднеприводный ВАЗ, и качество этих запчастей отвратительное что сосёт постоянно с владельца деньги. В итоге дешевле обходится содержать и ездить на переднеприводном ВАЗе нежели на ЗАЗе ибо на ВАЗ запчасти стоят дешевле и их ресурс в разы больше что экономит деньги и на покупке запчастей и на оплате мастерам на СТО по их замене.
Вот не нужно глупости писать, запчасти везде паршивые. И на жигулях полное г@вно.
Последние 6 лет владею ВАЗ-2114, до этого 3 года владел Таврией поэтому знаю о чём говорю. На ВАЗ можно найти и купить качественные ресурсные долговечные запчасти, на ЗАЗ это сделать невозможно, абсолютно все запчасти отвратительного качества что заводские, что китайские, что кооперативные. В Таврии мне приходилось каждые 7-10 тысяч регулярно ковыряться в ходовке, на ВАЗе ходовка уже пробежала 60 тысяч и всё живое и как новое, я там не ковыряюсь.
@@АлексейГидролизный какие глупости? я про качество запчастей ничего не писал. Я писал про их дешевизну и доступность.
Для 80х это конечно бомба, да и для 90х. И что самое главное после запора это действительно был прорыв вперед для завода. Рейка, пятиступка, передний привод, расход 5,5 по трассе.
Как поменялась риторика с прошлого обзора Таврии, а еще уважаемый товарищ Зинкевич утверждаете что ваше мнение не меняется) И как всегда спасибо за вашу работу.
Ууу таврия ,мой первый авто.Молодость ,110 км/ч.
Да ладно, в "Таврию" на заднее сидение я помещался. В "Старлет" так трое назад влезали, правда потом ноги затекали до полного онемения. А вот когда меня пытались впихнуть в вазовскую кажется тринадцатую модель... Это же капсула смерти а не аавтомобиль...
У самого Таврия с 1993 года. В 2005 поменян кузов, в 2017 установлен инжектор. Катаюсь дальше, пока не сгниет.
у нас в Запорожье полно таврий ставиш на нее газ и ездиш дешевле чем на трамвае
Первая машина в 1996 году была! По сути автомобиль неплохой. Резвый, удобный. Комплектация люкс с длинным торпедо☺️Но ломался постоянно! Каждую неделю что то ремонтировалось. Трос сцепления сам мог поменять с завязанными глазами. По дороге помню из Спб в Выборг в задних барабанах копался, колодки там поправлял🤦♀️😂. Ну и конечно как говорил наш друг семьи, гениальный автомеханик ко всему прочему-«повышенное качество запчастей»🤣🤣🤣
Отъездил 5 лет.
Остался доволен. Жаль гнила страшно. А так не продал бы.
Спасибо дядь Вань.
Да нормальная малолитражка, в моего друга это была первая машина, во первых: очень дешевые запчасти; во вторых: на свои деньги очень живучая машина.
А еще один знакомый убрал все сидушки и возил в ней бочки по 200 литров, продавал там масла и разную горючку и сделал целое состояние на этом чуде машины)))
Автору ресспект , молодец!
и главное дворник как у мерса)
Это мерс у таврии дворник спёр!
@@terehovvad сволочи, и тут украли...
В те годы у мерса еще 2 дворника стояло.
И замок зажигания слева,как у спортивных порше
Таврия всегда нравилась, с момента выхода в серию. что-то в ней есть, не могу понять что. когда они стали у нас в БССР более-менее отсвечивать, я пошёл в первый класс (1988). в детстве ужасно картавил, и говорил - "мама, смотли, новый запаложец!!!")))
И я заметил,никто не спорит о территории происхождения "Таврии" ,обычно начинают выяснять(некоторая категория граждан) где в какой республике сделан тот или иной болт! А тут тишина .))) Красотища.
А вже подумав що це ваше та ви тут і копійки не дали і ні колеса не підняли
Поцриоты, хуле)
@@НазарЩурко-э7н Эх,обидно да? Нескем поругаться. Все и так согласны ,что это ваше "чудо".)))
А я из Мелитополя, где эти двигателя делали))
@@МишаОстровитянин А я і не хочу сваритись тільки хочу щоб ви свої лапи до чужого не клали
Был ещё ЗАЗ-1101 он не пошёл на конвеер и остался прототипом у него дизайн был в стиле семидесятых-похож на Фольксфаген Гольф с круглыми фарами это и был родоначальник Таврии его не поставили в производство в Минавтопроме всячески ставили палки в колёса новому автомобилю,не понимали зачем запорожские конструкторы сделали его переднеприводным,ведь все автомобили имеют задний привод,зачем огород городить?Сколько нервов стоило Стешенко доказывать перспективность модели,шли годы,автомобиль устаревал и дизайнеры сделали ему новый облик(такой,какой мы все знаем Таврию),автомобиль получился симпатичным и современным,кстати над дизайном работал талантливый инженер с ВАЗа.Хорошая машина была для своего времени,только качество отдельных узлов было не высоким,а идея замечательная.
Таврия машинка огонь!) Единственное помню зимой в гололедицу, сосед по гаражу мешок с песком в багажник ложил, чтобы зад не носило.)
Так она переднеприводная, с чего ему там носится? Резину хай зимнюю поставит, чтоб не носило её вообще...
у таврии зад не заносит, у меня была знаю... я даже пытался чтоб занесло зимой по льду катался -- это трудно сделать даже когда специально.. заносит заднеприводные газу чуть больше и все задок поплыл
@@КАЗАНТИП-и4х Я на ней два месяца по зиме отработал, кому ты чешиш? Чувак её не носит никогда задом, там нет ресор как в москвиче или моста как на жигулях... Её в занос трудно отправить просто на льду, если такое пишешь, то у тебя никогда не было таврии, конструкцию ходовой посмотри в гугле прежде чем бред писать. Дизлайк от меня.
Что за бред? У нее зад понесет только если ручник дернуть, а учитывая, что он обычно нихрена не работает - то вообще хрен боком поведет.
Отьездил на 6ти штуках за 10 лет....четкие были брички....
А ничего что Таврия появилась раньше ВаЗ 2108 , но КПСС запретили випускать её и она появилась гораздо позже ???
А никто об этом и не спорит,согласен что Таврия появилась раньше,и передний привод был создан раньше,и вообще раньше в СССР все было общее,и не было понятия наше-ваше.
Вы забыли еще про иж, который появился раньше таврии.
Ага, ну слава богу клятой КПСС больше нет, и ЗАЗ процветает, хаха
@@kapitanmudila8761 а что сейчас выпускает ЗАЗ? Иномарки корейские или китайские? А зопорожец где?
@@Vladimirec33 ничего, ЗАЗ сгнил, это был сарказм
У меня до сих пор в пользовании есть "Таврия",хотя и есть ещё "Ларгус".Очень экономичная машина.Для двоих очень даже достаточно.Можно ехать и в дальнюю поездку.Конечно не "Мерседес",но ехать на ней легко и для комфорта не хватает только кондиционера.Я лично доволен машиной.
"Славуту" кто помнит? Супер авто было.
Это Таврия-универсал?
У меня такая. 2004 год. 1.2 карбюратор. Полулюкс комплектация. Огонь машина. Экономная и выносливая
@@ИльяКоролёв-ы5к это лифтбек
Когда первый раз сел за руль ТАВРИИ мнение координально изменилось в лучшею сторону. На мой взгляд единстаенный недостаток : три шпильки на колесе.
А разгонял ее до 170ти км/ч. При ежедневном пользование в течении 7ми лет ниодного ремонта : ни двиготеля, ни ходовой, ни кузова.
А вот теперь думайте : ТАВРИЯ это ведро или всетаки авто ?
Остались хорошие воспоминания от 1102, пересел на приору
Эхх у самого такая стоит 2006 года за это время вырос, закончил школу выучился на права и сейчас уже сам беру машину на роботу) конечно сейчас собираю на что-то другое, но блин как бы все говорили что таврия не машина но блин, за все время в двигатель и коробку никто не лазил, на ремонт всегда деньги жалели и все ремонтирувалось буквально изолентой, в багажник при сложенном сиденье влезает как в грузовик плюс есть фаркоп на который тоже цепляли постоянно перегруженный прицеп. Из плюсов на машине сразу стоял инжектор из завода и все очень удивлялялись когда узнавали что он есть на таврии. В итоге можно сказать машина маленькая, шумная, подвеска доска, но всё это перебивает её многофункциональность простота и беспроблемность использования
Восьмёрка для нищих так её называли.
Ну или семимесечная😅
С точностью, мля, наоборот! 8-ка - таврия для бохатых...
Я брал последнию модель Таврии это была Славута...брал новую,тачка была огонь..инжекторная..👍👍👍🍻🍻🍺🍺🍺
Доброе утро очень приятный обзор, в Украине не такая уж и редкость, все студенты гоняют, очень приятная машинка!Еще раз спасибо за очень приятный утренний карантинный обзор!)
Не насилуйте Русский язык, НА Украине...
@@ЮстасАлексу-ю6у и здесь нагадить успели со своим НА!
@@СтаниславКоваленко-м5ф Так не гадти со своим В.
@@ЮстасАлексу-ю6у Ага, на расии, на Украине....
@@ЮстасАлексу-ю6у Какая вам разница "в" или "на" , или голый зад больше нечем прикрыть как мнимым величием ?