Hoy se ha demostrado la verdadera esencia de Garaje Hermetico. De una cosa tan simple como es el volante del coche, como se puede contar parte de la historia del automóvil. Buenísimo
Gracias como siempre, muy interesante. Tengo ya 65 años y por mi trabajo he tenido muchos coches desde los 18 años en que tuve el carnet de conducir, pues bien, he pasado por muchos de los volantes que has comentado y me ha hecho recordar aquellos coches con volantes simples y costosos de mover, uffff. Yo tampoco soy partidario de los achatados y descrubrí desde hace ya unos 8 / 10 años que los coreanos Hyundai y Kia, aparte de que tienen un precio mas asequible con mucha tecnología, siguen siendo redondos y los últimos que he tenido han sido de esas marcas. Felicidades por estos videos que nos descrubren muchas curiosidades
Gracias Max y equipo. Gracias una y otra vez por videos (vídeos) como éste. En el año 94 me compré la primera revista AUTOMOVIL (España), amarilla y con el Mclaren F1 en la portada. Desde entonces, iba número a número intentado entender los intríngulis de la automoción. Han pasado 30 años con todos sus pormenores y te he descubierto. A los que nos ha apasionado el mundo del motor pero por circunstancias de la vida no hemos podido ejercer nuestra profesión en ningún área más o menos cercana, nos encantan estos vídeos. Sencillos y directos, sin pretensiones, aclarando pequeñas lagunas (al menos en mi caso) y aprovechando alguno que otro para explicar de forma sencilla a nuestros hijos la evolución del automóvil. Gracias, gracias, gracias. Y los que sepan demasiado que trabajen a su nivel y mejoren su oficio. Y nos dejen disfrutar a los que de una forma placentera, poquito a poco vamos acercándonos al mundo del motor, gracias a vídeos como este. No paréis. ❤
Máximo ¡Me has sorprendido muy gratamente! Hace tiempo vi que los primeros coches que se inventaron no tenían volantes, y por eso ¡Era uno de los videos que esperaba ver aquí! Hay muchísimas más partes de los coches de las que puedes hacer un video y explicar su historia y evolución, no sólo de los motores. Estoy convencido que serán videos muy interesantes.
Felicidades, Máximo por el aporte y me gustaría comentar que he sido conductor de Pegaso Comet con volquete y mayormente cargaba material de construcción ,cascotes y runa . Con lo cual usaban un cubo de agua con Mistol para tirar debajo de las ruedas de la dirección para facilitar maniobras
Me puse a ver este vídeo con curiosidad, oh sorpresa, no había imaginado tanta historia detrás de una pieza del auto en la que no pensamos tanto, me encantó, saludote desde Costa Rica puuura vida, saludo especial para Rodrigo. Me gustaría que él también salga en cámara, nunca lo he visto, solo oímos su voz.
Máximo, ¿podrías hacer un vídeo (no sé si se ha hecho ya o no) sobre proyectos de circuitos de velocidad que estaban proyectados y que nunca vieron la luz o que tardan o tardaron años en construirse? Si lo podéis hacer, ¿podríais incluir el circuito de velocidad de Tenerife, donde vivo, que ya se está tardando en construirse después de prometer mucho a los aficionados del motor? Muchas gracias y seguid sacando nuevo material, me encantan :) Un saludo desde Tenerife.
Casi 740 videos. Tengo el honor de afirmar que he visto todos tus vídeos y he escuchado todos tus podcast. Aquí desde el principio, Garaje Hermético es un hábito.
Me ha encantado este vídeo. Estaría bien uno sobre el equipamiento de los coches, desde el encendedor, la radio y la luneta térmica, hasta las virguerías que traen actualmente. Ha habido cosillas realmente curiosas como las cajetillas para cassettes de vw
Hola ESTIMADO MAX, saludos cordiales,, siguiendo con toda atención el presente video, como todos los que he tenido oportunidad de ver y escuchar. Ahora le corresponde a nuestro amigo EL VOLANTE, todo un tema De coordinacion de movimientos circulares que se traduce en sensaciones, emociones, libertad, retos, desafíos, excelente emisión la de hoy,,, saludos y gracias, su amigo Oscar de Playa del Carmen Q R México.
Que buena frase “fomentar la cultura del motor” gracias por compartir conocimiento, historia, curiosidades , pasión, y entretenimiento.. saludo desde Colombia.
Comentario adicional SR. MAX, por aficion al mantenimiento de los autos,, la estética del VOLANTE, he tenido la oportunidad de restaurar la tapicería del mismo en Piel, cuero y los resultados al final del trabajo son satisfactorios y dar un acabado elegante, sobrio,,, es grato hacer estos detalles a los autos,, gracias por su atención,,, OSCAR de Playa del Carmen Q R México.
Interesantísimo video,a mi particularmente me ha encantado,me gustaría ver alguno más del estilo de historia de llantas,o el porqué de diferentes accesorios sobre todo aquellos tan bien pensados que apenas evolucionaron desde su invención hasta hoy
El vídeo me ha gustado. Os animo a hacer también cosas de este tipo, creo que distinguen al canal. Muchas gracias, disfruto mucho viendo a Máximo, me encanta su tono y su veteranía.
Respecto al avance, hasta la llegada de la electrónica todos llevaban sus "avances de la chispa". Me fascina esa parte del funcionamiento de los motores. Tengo un 600E
A principios 90 se pusieron de moda acrónimos de 3 letras en el mundo de la automoción, que los comerciales usaban como reclamo y de los que los cuñaos alardeaban : GTI, GSI, ABS, ASR, TDI, 4WD, 4WS... Un amigo decía que su coche llevaba VRS. Cuando le preguntaban qué era eso contestaba: Volante Redondo de Serie. Y es que, de verdad, había mucha tontería y postureo entonces.
Maravilloso video Máximo, muchas de las partes e los autos llevan ahí casi toda su vida, las damos por sentadas, es bueno conocer su evolución hasta el día de hoy... Que tal un vídeo sobre las transmisiones CVT desde su lejano inicio...
Lo sabía absolutamente todo 😊 gracias a mi abuelo que me enseñó casi cada detalle de la historia de los automóviles Espero tu saludo y de paso saludas a mi abuelo que fue quien me crío y me enseñó el amor por este mundo del automóvil. Y creo que tengo un dato que aportar que no tocaste en el vídeo, si me saludas te lo dejo en los comentarios del siguiente vídeo Me gusta ver tus vídeos ya que me recuerdas mucho a como me explicaba mi abuelo ❤ Saludos desde Chile Mi abuelo se llama Manuel Ramírez
A mi me ha encantado, y eso que me sabia hasta lo de los camiones con volante a la derecha (también tuve un Mini con volante de madera ¡jeje!) pero cada detalle que explicabas me creaba la curiosidad de ver si el siguiente me resultaría curioso o desconocido. Muy interesante, como digo. Vas por buen camino.
Soy de México y recien me mude a la República Checa hablando de volantes, me llamó la atencion el volante de algunos Citroen en los que el centro es totalmente fijo y solo gira el aro del volante. Nunca los habia visto
Pues no pensaba que me iba a interesar este vídeo porque no creía ingenuamente que la historia del volante me fuera a resultar interesante por ser algo aparentemente muy simple y sin mucho misterio pero una vez que lo he visto me ha resultado curioso y me alegro de haberlo visto.
La verdad es que a pesar de todo y que sea algo poco relevante el volante para algunos, para mí siempre me generaba curiosidad como cambiaba con el paso del tiempo, además de lo que se vió en el vídeo no estaba tan mal de la cabeza. Después de todo, que antes tocaba darle más vueltas para poder mover el engranaje que moviera la barra de dirección o que eran grandes para mejorar la maniobrabilidad. Y también diría que soy alguien que detesta los volantes que no sean redondos o por la modita de que sean de los de Fórmula 1, le están quitando funcionalidad a algo que de por si antes estaba bien hecho. Aunque siempre me da curiosidad conducir un auto clásico y hacer Literalmente brazo con el volante como era antes sin necesidad de el sistema hidráulico. Debe de ser una sensación única a mi parecer
Te faltó mencionar la evolución de las cajas de dirección, luego de la 1ra, y en los '80 hubieron "cremalleras de dirección" que se volvieron a usar en competición, por lo menos en Argentina, porque si se rompía la hidráulica se ponía durísima. Gracias por tanto!
Yo creo que ha sido un video magnífico sobre la evolución tecnológica de las direcciones en el automóvil. Llevo metido en el mundo del automóvil profesionalmente desde que tenía quince años y estoy a punto de jubilarme. Y a pesar de todo el conocimiento que acumulo por experiencia sobre la materia, siempre me sorprendéis con aspectos que yo desconozco. Así que os animo a seguir con esta serie de videos sobre aspectos técnicos, y tenéis por delante mucho terreno. No estaría mal algún capítulo dedicado a la evolución de los sistemas de arranque, a la iluminación, etcetera. Saludos
Hay dos cosas en los coches que cuando era nin~o los autos no traian y ahora todos los traen, podrias contar la historia de la tercera luz de frenada? y el porque los autos antes no traian espejo retrovisor a la derecha? Gracias,un saludo y sigan asi!!!
Al hablar de la dirección asistida del CX has omitido un efecto muy curioso que fue una innovación y que no ha vuelto a llevar nunca ningún coche, se trata de que con el motor en marcha a cualquier régimen de revoluciones y a coche parado se enderezaban las ruedas solas hasta llegar al punto central de ruedas rectas.
Buen video, aunque ya conocía casi todos los datos. A mi punto de vista, quedó a deber el mencionar más a detalle los tipos de materiales que se han utilizado en su construcción
Extraordinario programa de vehículos, siempre los veo, pero el conductor o animador, el lo mejor del programa, se que detrás de, el hay muchas personas, pero su personalidad tan didáctica, amable y sencillo, lo hace ser, una gran pieza en este engranaje, felicitaciones desde mi Chile a este señor español, simpático, didáctico y sobretodo respetuoso, se nota que hay muy buena onda con sus compañeros de trabajo.
Pues a mi me ha gustado el video, sobre todo el recuerdo del autobús del colegio "la cafetera", donde D.Armando cruzaba tanto aquellos cortisimos brazos que tenía. Enhorabuena y gracias
Pues Max un muy buen video la verdad. El tema del volante parece que no se habla de él ni se le da importancia y es lo que más contacto y visión tenemos en un coche. Y coincido volante redondo siempre. Un placer ver tus vídeos Max!!!
Maximo me ha parecido muy interesante, creo que es muy buena idea hacer este tipo de videos. como dice @tomyperbruzz ver Garage Hermético ya es un hábito. Gracias a todo el equipo que hacéis Garage Hermético.
Sobre los volantes, me gustaría que en alguno de tus videos comentases algo que he observado en los coches que he conducido y no estoy seguro de que sea algo generalizado, me refiero a que el volante no gira en torno a su eje geométrico y lo hace excéntricamente desplazando el eje de giro hacia abajo, lo que supongo se hace para dejar más superficie visible en el sector superior facilitando la lectura de la instrumentación. Gracias por tu trabajo de divulgación, Héctor
Muy entretenido e instructivo. Ahora creo que tocaría, ya que te gustan las rarezas y las curiosidades, hablar de volantes raros. Yo he visto alguna foto por ahí y hay verdaderas monstruosidades.
Uno de los modelos donde se ve claramente la reducción de los diámetros de los volantes y el aumento de grosor en el los mercedes en general de 1990-2000 y los posteriores a 2010. Tengo un SL R230 y el volante es una paellera comparado con el del SL R231
Muy interesante y entretenido el video!!! Me faltó que hablaran de la evolución diseño estético de los volantes, desde los espartanos del Ford T, pasando por los maravillosos de los años 50-60 hasta los de hoy en día
En México,Estados Unidos y Canadá, recuerdo que los Jeep del servicio de correos, traen el volante del lado contrario, precisamente para que el repartidor pudiera más fácilmente a la banqueta
Máximo, algún día llegará un video de pickups para las masas, me refiero a Isuzu dmax, Toyota hilux, Mazda bt50, entre otros. Sería interesante conocer tu apreciación de esta categoría
Hola! Muchas felicidades a todo el equipo y a ti Máximo por hacerme pasar unos momentos maravillosos e interesantes del mundo del motor. Recuerdo cuando era pequeño ver a mi tío, poner cintas adhesivas en la luneta delante para tapar la luz del sol y me preguntaba porque todos los coches no tienen una obligación de llevar esa parte del cristal tintada. Muchas Gracias.
Excelente vídeo! Muy ilustrativo, debo decir pues pensé que lo sabría todo sobre "el volante" pero Uds me sorprendieron con el inventor de la dirección con reducción y el nacimiento del volante redondo. Mil gracias por compartirlo y les envío saludos desde Venezuela 🇻🇪
Buen día, Máximo. El video estuvo muy interesante y educativo. Hablando de curiosidades como los camiones en Italia que llevan el volante del lado derecho, no sé si lo sabías, pero aquí en los Estados Unidos los vehículos del servicio postal, también lo tienen del lado derecho. Esto es para que el cartero pueda depositar la correspondencia en los buzones que están al lado de los caminos, sin tener que bajarse del automóvil. Esto es sobretodo en las áreas rurales. Muchas gracias por tus videos.
Máximo, ningún tema en lo que a coches se refiere, es banal. Con lo que os trabajáis los vídeos Rodrigo y tú, cualquier tema, siempre es interesante. Enhorabuena y, gracias por compartir tanta sapiencia. Saludos desde Aspe (Alicante)
No sabía lo del avance en el volante. Siempre me pregunté que hacía tanta palanca en él.....muy interesantes todos tus videos. Tienes un año más que yo y tus comentarios me resultan familiares. Yo también buscaba siempre en los autobuses el asiento junto al conductor. Ah! Y no escupia ni hablaba con él tal y como indicaban los cartelitos.....apuntatelo para próximos videos.....jeje....
Interesante historia y si aprendí muchas cosas nuevas, soy fanático de los autos bueno de los carros como le decimos acá en Colombia, pero mas de las motos y hace rato no haces videos de motos. Saludos desde Medellín Colombia. me encanta tu canal
Hola, creo que estaría muy bien un video de los mejores sonidos de coches de calle. El sonido es algo que a los seguidores del motor nos transmite mucho y que no siempre se le da la importancia que merece.
Interesantísimo, fantástico, maravilloso vídeo, hacía falta tocar este tema lo he disfrutado con ganas, quiero más si es posible tocar mas temas de tipo, gran acierto.
Me gustaría que hablaras de las exigencias físicas que tienen las principales carreras del mundo y como se vivía en otras décadas. A propósito de las críticas al pasado GP de Qatar de F1. Un saludo desde Colombia.
Me gustan los videos de curiosidades. Pero en el volante ha habido muchas mas funciones: 1/ el obturador de aire (estrangulador) que habia que regular con el acelerador 2/la regulacion se la mezcla de surtidor principal ver el volante de un Phantom II 3/ el mando de luces ej. Ford 4/ los intermitentes sea como los jaguar XK o los mercedes pontón en el servoclaxon 5/ las señales luminosas o rafagas que podian alterarse con el claxon como los Fiat 1400 6/accesorios diversos como un pomo de ayuda para girar. O pulsadores centrales con relojes horarios mecanicos o termometros. Tampoco has hablado de los radios para darle rigidez o tipo banjo para que se vea a través de ellos y fuera algo flexible 8/ Almohadilla acolchada como los de los Mercedes colas. Uno de los accesorios imprescindibles. No se si has hablado mas en esta linea de los mandos: pedales, palancas interruptores, instrumentos y como funcionaba ( indicadores de nivel...). Limpiaparabrisas (electricos vacio....) Felicitaciones por tu trabajo
Me ha gustado mucho, y con la anécdota de los camiones italianos ya me ganaste, una curiosidad que no conocía. Comparto tu odio por los volantes no redondos. Y en particular los últimos con nombre (y aspecto) casi de "chiste", creo que deberían haberse prohibido, si tanto les preocupa la seguridad en cosas menos evidentes. Sólo un matiz: en el i-cockpit fue al revés: el objetivo era poner la instrumentación por encima del volante, y fue por ese motivo que, al tener que bajarlo, y gracias a la asistencia de la dirección, decidieron ponerlo más pequeño. Y tengo que decir que a mí, que siempre soy de bajarlo al máximo para llevar los brazos más relajados, me encantó la idea cuando probé uno. Me da pena cuando veo algunos que, o por desconocimiento o por costumbres fijas, lo suben al máximo para ver los relojes por dentro cuando la idea es la contraria. Sin más, otros días soy más crítico pero hoy me gustó el tema y el vídeo estuvo a la altura de mis expectativas. Un saludo.
Me ha encantado. Y tengo mi anécdota, A pri copio de los '80, trabajaba de conductor en Madrid, llevaba furgonetas y furgones, muy a menudo sin dirección asistida, utilizábamos el adelante-atrás cua do estabas parado para moverlo. En cierta ocasión me dejaron la furgoneta, cargada de más, en batería y en llano total, lo que pude sufrir....
Como garajista y feliz miembro del area de socios digo que aprendí mucho de éste video, realmente pensé que nada se podía decir del querido volante pero me equivoqué ja ja, excelente video Máximo!!!!
Tuve el privilegio de ver y arrancar un Ford de "pedales" y conocía lo de las palancas del acelerador y el encendido. A parte de esto recuerdo un Dyane 6 y se le rompió el volante. Lo cambiaron por uno de un Mercedes. La diferencia de diámetro era grande, muy grande y conducirlo era divertido. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Sempre tuve volantes redondos, mi primer coche un mini con volante de competición en cuero negro, nada tan divertido. En mi último coche viene ligeramente achatado por abajo, y debo confesar que no me desagrada ¿víctima del marketing, cosas de la edad? Y los guantes de conducir de mi viejo, para cuando quemaban el volante y la palanca del R12... Grande Máximo!
Hacéis un buen trabajo Max los vídeos que más me gustan son cuando habláis de coches que es casi siempre y no de electrodomésticos sin personalidad ninguna que es lo que las marcas nos quieren vender ahora solo tienes que fijarte en la publicidad de los coches en los 80 y 90 hacían quién estaban dirigidos y la publicidad de coches de ahora dan ganas de llorar.
Maximo queria preguntarte si conoces a ruben daray ex piloto que lleva 30 años conduciendo su programa de tv y aun hoy en dia sigue en youtube podrian hacer un video en conjunto son dos eruditos ruben incluso entrevisto a juan manuel fangio!
Muy interesante. Son más pequeños los actuales y más llenos de botones. Antiguamente algunos autos llevaban el claxon en un bigote lateral como el Citroën dos caballos y creo que el Renault r 6. Un saludo.
Exelente video, en el mundo automotriz, la historia nos sorprende, todos esos detalles nos solprenden. Son muy valiosos esos videos. Y no te preocupes por el temas de los proximos videos, en garaje hermatico tiene mucha fama por qué son buenos en eso saviendo eslejir video que le guste al publico. Yo conpartos tu videoas con amogos y le encanta.sige asi. Palante desde Santo Domingo Elias Fernández un gran saludo😂
Buen vídeo, muchas gracias. Me ha hecho gracia el tema del claxon en el volante, tengo un Renault 12 familiar del 74 y tiene el claxon en una palanca de la columna de dirección, la de las luces, y alguna vez le he dado más de un golpe al rombo del volante, sin obtener respuesta, claro. Me encanta el volante grande del R12, grande y de aro fino, y con los dedos marcados para evitar que resbale.
En México los autos de correos eran Range rover con el volante a la derecha para facilitar al cartero dejar la correspondencia! Ahora solo he visto las motos y las paqueterías privadas que ya no aplican eso 😢
Exelente lo de los volantes, una curiosidad es que el equipo Williams de F1 es el único en tener el display fijo en el cockpit y no en el volante,... saludos desde 🇺🇾
Extraño los antiguos volantes con el pulsador del claxon naciendo desde el centro y extendiéndose hacia el diámetro externo mediante algunos parantes/rayos los cuales servían para, desde donde tuviésemos situadas nuestras manos, accionar cómodamente dicho claxon con nuestro dedo pulgar sin tener que dirigir nuestra mano al centro del volante
Los primeros camiones Mercedes Benz 1112/4 (supongo que derivado de los automóviles mercedes de la epoca) tenian en su volante de tres rayos un hermoso aro con un diametro un poco menor que el volante en si y que tenian doble funcion. Accionar la bocina y tambien conectar la señal de giro. Muy buen sistema.
Que buen video el famoso truco de mover un poco el carro para mover el timón. Aún ahora se ven carros sin dirección asistida que debieran tener un timón grande, tratando de parquear pareciera estuvieran manejando un camión viejo. Me acordé del twingo
Siempre me molestó mucho que la columna de dirección del VW gol (seguro muchos otros también) esté desplazada a un lado respecto del centro del conductor. Otra cosa que no entiendo es por qué el volante está muchas veces descentrado Veamos el vídeo esperando las respuestas a mis dudas 😅
en España, el Pegaso mofletes lleva el volante a la derecha, para arrimarse a la cuneta cuando se cruza con otro camión. hoy en día, cuando dos pesados se cruzan en un sitio estrecho se cambian de lado por lo mismo
Me encantó el video...así que hablando del reto de aprender, vaya que aprendí, además creo que apreciaré mas el power steering, ssiiii...sigue haciendo videos así, Máximo, por favor! 20:08
Recuerdo que la marca Mitsubishi instaló en algunos modelos un botón que cambia la relación del volante, podías activar modo ciudad donde la relación es más corta y modo carretera donde es más larga para que no fuese un peligro a la hora de una maniobra.
Yo creo que estaría bueno que hablaras de los coches con los mejores interiores que has probado.
Viejos Chevrolets o Cadillacs😍
Lo más novedoso y sorprendente para mi fue lo de los camiones italianos con el volante a la derecha. Excelente razón. Saludos desde Chile. Patricio.
Exelente
Para volante el caso del C4
si pero tendría que hacer varias categorías, en función de precio, ya que no debería ser la misma exigencia si pagas x que 10x
Hoy se ha demostrado la verdadera esencia de Garaje Hermetico. De una cosa tan simple como es el volante del coche, como se puede contar parte de la historia del automóvil. Buenísimo
Estaría interesante un video sobre la evolución de las llantas, desde las de madera, pasando por las de chapa ,las de electrón, hasta las actuales
Gracias como siempre, muy interesante. Tengo ya 65 años y por mi trabajo he tenido muchos coches desde los 18 años en que tuve el carnet de conducir, pues bien, he pasado por muchos de los volantes que has comentado y me ha hecho recordar aquellos coches con volantes simples y costosos de mover, uffff. Yo tampoco soy partidario de los achatados y descrubrí desde hace ya unos 8 / 10 años que los coreanos Hyundai y Kia, aparte de que tienen un precio mas asequible con mucha tecnología, siguen siendo redondos y los últimos que he tenido han sido de esas marcas. Felicidades por estos videos que nos descrubren muchas curiosidades
Gracias Max y equipo. Gracias una y otra vez por videos (vídeos) como éste. En el año 94 me compré la primera revista AUTOMOVIL (España), amarilla y con el Mclaren F1 en la portada. Desde entonces, iba número a número intentado entender los intríngulis de la automoción.
Han pasado 30 años con todos sus pormenores y te he descubierto.
A los que nos ha apasionado el mundo del motor pero por circunstancias de la vida no hemos podido ejercer nuestra profesión en ningún área más o menos cercana, nos encantan estos vídeos.
Sencillos y directos, sin pretensiones, aclarando pequeñas lagunas (al menos en mi caso) y aprovechando alguno que otro para explicar de forma sencilla a nuestros hijos la evolución del automóvil.
Gracias, gracias, gracias. Y los que sepan demasiado que trabajen a su nivel y mejoren su oficio. Y nos dejen disfrutar a los que de una forma placentera, poquito a poco vamos acercándonos al mundo del motor, gracias a vídeos como este.
No paréis. ❤
Máximo ¡Me has sorprendido muy gratamente! Hace tiempo vi que los primeros coches que se inventaron no tenían volantes, y por eso ¡Era uno de los videos que esperaba ver aquí! Hay muchísimas más partes de los coches de las que puedes hacer un video y explicar su historia y evolución, no sólo de los motores. Estoy convencido que serán videos muy interesantes.
Felicidades, Máximo por el aporte y me gustaría comentar que he sido conductor de Pegaso Comet con volquete y mayormente cargaba material de construcción ,cascotes y runa . Con lo cual usaban un cubo de agua con Mistol para tirar debajo de las ruedas de la dirección para facilitar maniobras
Me puse a ver este vídeo con curiosidad, oh sorpresa, no había imaginado tanta historia detrás de una pieza del auto en la que no pensamos tanto, me encantó, saludote desde Costa Rica puuura vida, saludo especial para Rodrigo. Me gustaría que él también salga en cámara, nunca lo he visto, solo oímos su voz.
Este canal es de lo mejor que hay en RUclips para los verdaderos aficionados u curiosos sobre el mundo del motor
Hasta lo de los camiones italianos, toda la historia del volante, ya la había oído, pero no de una forma tan ordenada y didáctica. Gracias Máximo.
Máximo, ¿podrías hacer un vídeo (no sé si se ha hecho ya o no) sobre proyectos de circuitos de velocidad que estaban proyectados y que nunca vieron la luz o que tardan o tardaron años en construirse? Si lo podéis hacer, ¿podríais incluir el circuito de velocidad de Tenerife, donde vivo, que ya se está tardando en construirse después de prometer mucho a los aficionados del motor? Muchas gracias y seguid sacando nuevo material, me encantan :)
Un saludo desde Tenerife.
Lo de los camiones con el volante a la derecha también pasaba en España, con los Pegaso Mofletes
Además de sorprendido con muchas nostalgia, esos volantes gigantes de los camiones o autos de antes eran descomunales. Gracias Max.
Casi 740 videos. Tengo el honor de afirmar que he visto todos tus vídeos y he escuchado todos tus podcast. Aquí desde el principio, Garaje Hermético es un hábito.
Estás al pedo...
@@pablo-aed no necesariamente, por ejemplo, mientras almuerzo o meriendo, pongo el vídeo de ese día. Es un hábito que te lleva de 15 a 20 minutos
Me ha encantado este vídeo. Estaría bien uno sobre el equipamiento de los coches, desde el encendedor, la radio y la luneta térmica, hasta las virguerías que traen actualmente. Ha habido cosillas realmente curiosas como las cajetillas para cassettes de vw
Hola ESTIMADO MAX, saludos cordiales,, siguiendo con toda atención el presente video, como todos los que he tenido oportunidad de ver y escuchar.
Ahora le corresponde a nuestro amigo EL VOLANTE, todo un tema
De coordinacion de movimientos circulares que se traduce en sensaciones, emociones, libertad, retos, desafíos, excelente emisión la de hoy,,, saludos y gracias, su amigo Oscar de Playa del Carmen Q R México.
Que buena frase “fomentar la cultura del motor” gracias por compartir conocimiento, historia, curiosidades , pasión, y entretenimiento.. saludo desde Colombia.
Recuerdo el bote cilíndrico del detergente colón, con la tapa redonda, usándolo para jugar simulando un volante.
Comentario adicional SR. MAX, por aficion al mantenimiento de los autos,, la estética del VOLANTE, he tenido la oportunidad de restaurar la tapicería del mismo en Piel, cuero y los resultados al final del trabajo son satisfactorios y dar un acabado elegante, sobrio,,, es grato hacer estos detalles a los autos,, gracias por su atención,,, OSCAR de Playa del Carmen Q R México.
Interesantísimo video,a mi particularmente me ha encantado,me gustaría ver alguno más del estilo de historia de llantas,o el porqué de diferentes accesorios sobre todo aquellos tan bien pensados que apenas evolucionaron desde su invención hasta hoy
El vídeo me ha gustado. Os animo a hacer también cosas de este tipo, creo que distinguen al canal. Muchas gracias, disfruto mucho viendo a Máximo, me encanta su tono y su veteranía.
Muy buen video, ahora sería bien interesante ver un video sobre la aparición de la caja de cambios y su evolución
Respecto al avance, hasta la llegada de la electrónica todos llevaban sus "avances de la chispa". Me fascina esa parte del funcionamiento de los motores. Tengo un 600E
A principios 90 se pusieron de moda acrónimos de 3 letras en el mundo de la automoción, que los comerciales usaban como reclamo y de los que los cuñaos alardeaban : GTI, GSI, ABS, ASR, TDI, 4WD, 4WS...
Un amigo decía que su coche llevaba VRS. Cuando le preguntaban qué era eso contestaba: Volante Redondo de Serie. Y es que, de verdad, había mucha tontería y postureo entonces.
Maravilloso video Máximo, muchas de las partes e los autos llevan ahí casi toda su vida, las damos por sentadas, es bueno conocer su evolución hasta el día de hoy... Que tal un vídeo sobre las transmisiones CVT desde su lejano inicio...
Lo sabía absolutamente todo 😊 gracias a mi abuelo que me enseñó casi cada detalle de la historia de los automóviles
Espero tu saludo y de paso saludas a mi abuelo que fue quien me crío y me enseñó el amor por este mundo del automóvil. Y creo que tengo un dato que aportar que no tocaste en el vídeo, si me saludas te lo dejo en los comentarios del siguiente vídeo
Me gusta ver tus vídeos ya que me recuerdas mucho a como me explicaba mi abuelo ❤
Saludos desde Chile
Mi abuelo se llama Manuel Ramírez
A mi me ha encantado, y eso que me sabia hasta lo de los camiones con volante a la derecha (también tuve un Mini con volante de madera ¡jeje!) pero cada detalle que explicabas me creaba la curiosidad de ver si el siguiente me resultaría curioso o desconocido. Muy interesante, como digo.
Vas por buen camino.
Soy de México y recien me mude a la República Checa hablando de volantes, me llamó la atencion el volante de algunos Citroen en los que el centro es totalmente fijo y solo gira el aro del volante. Nunca los habia visto
Máximo no me canso de loa video
PERMÍTEME
Sugerir un video de sistemas de luces de los carros
MUCHA SALUD
MAJO
Lo fácil que es ahora mover los volantes, y antes había que balancear y echar brazos incluso en cualquier utilitario. Buen vídeo 👍
Pues no pensaba que me iba a interesar este vídeo porque no creía ingenuamente que la historia del volante me fuera a resultar interesante por ser algo aparentemente muy simple y sin mucho misterio pero una vez que lo he visto me ha resultado curioso y me alegro de haberlo visto.
La verdad es que a pesar de todo y que sea algo poco relevante el volante para algunos, para mí siempre me generaba curiosidad como cambiaba con el paso del tiempo, además de lo que se vió en el vídeo no estaba tan mal de la cabeza. Después de todo, que antes tocaba darle más vueltas para poder mover el engranaje que moviera la barra de dirección o que eran grandes para mejorar la maniobrabilidad. Y también diría que soy alguien que detesta los volantes que no sean redondos o por la modita de que sean de los de Fórmula 1, le están quitando funcionalidad a algo que de por si antes estaba bien hecho. Aunque siempre me da curiosidad conducir un auto clásico y hacer Literalmente brazo con el volante como era antes sin necesidad de el sistema hidráulico. Debe de ser una sensación única a mi parecer
exelente contenido deberias hacer un video de la evolucion de los accesorios del interor de los vehiculos , hoy son una locura.
Pues básicamente, si todo lo conocía, pero como todos tus vídeos me parecen acertado somos, enhorabuena y gracias por tanto
Te faltó mencionar la evolución de las cajas de dirección, luego de la 1ra, y en los '80 hubieron "cremalleras de dirección" que se volvieron a usar en competición, por lo menos en Argentina, porque si se rompía la hidráulica se ponía durísima. Gracias por tanto!
Yo creo que ha sido un video magnífico sobre la evolución tecnológica de las direcciones en el automóvil.
Llevo metido en el mundo del automóvil profesionalmente desde que tenía quince años y estoy a punto de jubilarme.
Y a pesar de todo el conocimiento que acumulo por experiencia sobre la materia, siempre me sorprendéis con aspectos
que yo desconozco.
Así que os animo a seguir con esta serie de videos sobre aspectos técnicos, y tenéis por delante mucho terreno.
No estaría mal algún capítulo dedicado a la evolución de los sistemas de arranque, a la iluminación, etcetera.
Saludos
¡Muy interesante el vídeo! Nadie más suele contar este tipo de curiosidades. Por cierto, a mí tampoco me gustan los volantes achatados 😆😆.
Máximo inmaginate que el primer problema de poner el motor adelante es el peso en la direccion , en caminos de tierra
Hay dos cosas en los coches que cuando era nin~o los autos no traian y ahora todos los traen, podrias contar la historia de la tercera luz de frenada? y el porque los autos antes no traian espejo retrovisor a la derecha? Gracias,un saludo y sigan asi!!!
Al hablar de la dirección asistida del CX has omitido un efecto muy curioso que fue una innovación y que no ha vuelto a llevar nunca ningún coche, se trata de que con el motor en marcha a cualquier régimen de revoluciones y a coche parado se enderezaban las ruedas solas hasta llegar al punto central de ruedas rectas.
Buen video, aunque ya conocía casi todos los datos. A mi punto de vista, quedó a deber el mencionar más a detalle los tipos de materiales que se han utilizado en su construcción
Buenas Máximo, muy buen vídeo, se agradecen éstos vídeos de partes más específicas de los vehículos y su historia. Un saludo
Extraordinario programa de vehículos, siempre los veo, pero el conductor o animador, el lo mejor del programa, se que detrás de, el hay muchas personas, pero su personalidad tan didáctica, amable y sencillo, lo hace ser, una gran pieza en este engranaje, felicitaciones desde mi Chile a este señor español, simpático, didáctico y sobretodo respetuoso, se nota que hay muy buena onda con sus compañeros de trabajo.
Personalmente ni sé conducir un coche. Pero me encantan los videos, se aprende muchísimo. Saludos desde 🇺🇾!
Jajaja me fascina el inicio. La verdad fui uno de esos que pensó eso sobre el título 😅
Saludos, el contenido es maravilloso!
Muy interesante y además sin volante como manejaría uno alguna vez, me pregunte y como pasaron de las riendas en los carruajes al volante . Gracias 😀
Pues a mi me ha gustado el video, sobre todo el recuerdo del autobús del colegio "la cafetera", donde D.Armando cruzaba tanto aquellos cortisimos brazos que tenía. Enhorabuena y gracias
Pues Max un muy buen video la verdad. El tema del volante parece que no se habla de él ni se le da importancia y es lo que más contacto y visión tenemos en un coche. Y coincido volante redondo siempre. Un placer ver tus vídeos Max!!!
Maximo me ha parecido muy interesante, creo que es muy buena idea hacer este tipo de videos. como dice @tomyperbruzz ver Garage Hermético ya es un hábito.
Gracias a todo el equipo que hacéis Garage Hermético.
Muy bueno. Aunque sepas mucho, siempre se aprende algo. Más vídeos sobre la cultura/partes automovilísticas.
Sobre los volantes, me gustaría que en alguno de tus videos comentases algo que he observado en los coches que he conducido y no estoy seguro de que sea algo generalizado, me refiero a que el volante no gira en torno a su eje geométrico y lo hace excéntricamente desplazando el eje de giro hacia abajo, lo que supongo se hace para dejar más superficie visible en el sector superior facilitando la lectura de la instrumentación.
Gracias por tu trabajo de divulgación,
Héctor
nunca me pierdo ninguno de sus videos Max, saludos desde Mx🇲🇽
Muy entretenido e instructivo.
Ahora creo que tocaría, ya que te gustan las rarezas y las curiosidades, hablar de volantes raros. Yo he visto alguna foto por ahí y hay verdaderas monstruosidades.
Uno de los modelos donde se ve claramente la reducción de los diámetros de los volantes y el aumento de grosor en el los mercedes en general de 1990-2000 y los posteriores a 2010. Tengo un SL R230 y el volante es una paellera comparado con el del SL R231
Esperaba que hablaras de los intentos que hubo de cambiar el volante por un joystick.
Muy interesante y entretenido el video!!! Me faltó que hablaran de la evolución diseño estético de los volantes, desde los espartanos del Ford T, pasando por los maravillosos de los años 50-60 hasta los de hoy en día
En México,Estados Unidos y Canadá, recuerdo que los Jeep del servicio de correos, traen el volante del lado contrario, precisamente para que el repartidor pudiera más fácilmente a la banqueta
Máximo, algún día llegará un video de pickups para las masas, me refiero a Isuzu dmax, Toyota hilux, Mazda bt50, entre otros.
Sería interesante conocer tu apreciación de esta categoría
Hola! Muchas felicidades a todo el equipo y a ti Máximo por hacerme pasar unos momentos maravillosos e interesantes del mundo del motor. Recuerdo cuando era pequeño ver a mi tío, poner cintas adhesivas en la luneta delante para tapar la luz del sol y me preguntaba porque todos los coches no tienen una obligación de llevar esa parte del cristal tintada. Muchas Gracias.
Excelente vídeo! Muy ilustrativo, debo decir pues pensé que lo sabría todo sobre "el volante" pero Uds me sorprendieron con el inventor de la dirección con reducción y el nacimiento del volante redondo. Mil gracias por compartirlo y les envío saludos desde Venezuela 🇻🇪
Buen día, Máximo. El video estuvo muy interesante y educativo. Hablando de curiosidades como los camiones en Italia que llevan el volante del lado derecho, no sé si lo sabías, pero aquí en los Estados Unidos los vehículos del servicio postal, también lo tienen del lado derecho. Esto es para que el cartero pueda depositar la correspondencia en los buzones que están al lado de los caminos, sin tener que bajarse del automóvil. Esto es sobretodo en las áreas rurales. Muchas gracias por tus videos.
Otros videos de donde llevaban la palanca del cambio los primeros autos y la palanca o pedal del freno, buen video 👏👏👏
Máximo, ningún tema en lo que a coches se refiere, es banal. Con lo que os trabajáis los vídeos Rodrigo y tú, cualquier tema, siempre es interesante. Enhorabuena y, gracias por compartir tanta sapiencia.
Saludos desde Aspe (Alicante)
No sabía lo del avance en el volante. Siempre me pregunté que hacía tanta palanca en él.....muy interesantes todos tus videos. Tienes un año más que yo y tus comentarios me resultan familiares. Yo también buscaba siempre en los autobuses el asiento junto al conductor. Ah! Y no escupia ni hablaba con él tal y como indicaban los cartelitos.....apuntatelo para próximos videos.....jeje....
Interesante historia y si aprendí muchas cosas nuevas, soy fanático de los autos bueno de los carros como le decimos acá en Colombia, pero mas de las motos y hace rato no haces videos de motos. Saludos desde Medellín Colombia. me encanta tu canal
Hola, creo que estaría muy bien un video de los mejores sonidos de coches de calle. El sonido es algo que a los seguidores del motor nos transmite mucho y que no siempre se le da la importancia que merece.
Me ha gustado mucho. Molaría un video sobre todas las funciones que carga un volante de F1. Quizás se ha hecho ya y no lo he visto.
Interesantísimo, fantástico, maravilloso vídeo, hacía falta tocar este tema lo he disfrutado con ganas, quiero más si es posible tocar mas temas de tipo, gran acierto.
Hola Máximo, que interesante tema, no sabia sobre la historia del volante, temas como este son interesantes, saludos desde México.
! Me ha encantado, Máximo ¡ aunque muchas cosas las conocia ( por anteriores videos tuyos) pero otras han sido nuevas para mi.
Gracias
Me gustaría que hablaras de las exigencias físicas que tienen las principales carreras del mundo y como se vivía en otras décadas. A propósito de las críticas al pasado GP de Qatar de F1. Un saludo desde Colombia.
Me gustan los videos de curiosidades.
Pero en el volante ha habido muchas mas funciones:
1/ el obturador de aire (estrangulador) que habia que regular con el acelerador
2/la regulacion se la mezcla de surtidor principal ver el volante de un Phantom II
3/ el mando de luces ej. Ford
4/ los intermitentes sea como los jaguar XK o los mercedes pontón en el servoclaxon
5/ las señales luminosas o rafagas que podian alterarse con el claxon como los Fiat 1400
6/accesorios diversos como un pomo de ayuda para girar. O pulsadores centrales con relojes horarios mecanicos o termometros.
Tampoco has hablado de los radios para darle rigidez o tipo banjo para que se vea a través de ellos y fuera algo flexible
8/ Almohadilla acolchada como los de los Mercedes colas.
Uno de los accesorios imprescindibles.
No se si has hablado mas en esta linea de los mandos: pedales, palancas interruptores, instrumentos y como funcionaba ( indicadores de nivel...). Limpiaparabrisas (electricos vacio....)
Felicitaciones por tu trabajo
Me ha gustado mucho, y con la anécdota de los camiones italianos ya me ganaste, una curiosidad que no conocía.
Comparto tu odio por los volantes no redondos. Y en particular los últimos con nombre (y aspecto) casi de "chiste", creo que deberían haberse prohibido, si tanto les preocupa la seguridad en cosas menos evidentes.
Sólo un matiz: en el i-cockpit fue al revés: el objetivo era poner la instrumentación por encima del volante, y fue por ese motivo que, al tener que bajarlo, y gracias a la asistencia de la dirección, decidieron ponerlo más pequeño. Y tengo que decir que a mí, que siempre soy de bajarlo al máximo para llevar los brazos más relajados, me encantó la idea cuando probé uno. Me da pena cuando veo algunos que, o por desconocimiento o por costumbres fijas, lo suben al máximo para ver los relojes por dentro cuando la idea es la contraria.
Sin más, otros días soy más crítico pero hoy me gustó el tema y el vídeo estuvo a la altura de mis expectativas. Un saludo.
Me ha encantado. Y tengo mi anécdota, A pri copio de los '80, trabajaba de conductor en Madrid, llevaba furgonetas y furgones, muy a menudo sin dirección asistida, utilizábamos el adelante-atrás cua do estabas parado para moverlo. En cierta ocasión me dejaron la furgoneta, cargada de más, en batería y en llano total, lo que pude sufrir....
Pues si, me ha gustado el video, lo del volante a la derecha en los camiones italianos, me ha resultado curioso
Que buen dato lo de la reducción del giro. Gracias por el video.
Como garajista y feliz miembro del area de socios digo que aprendí mucho de éste video, realmente pensé que nada se podía decir del querido volante pero me equivoqué ja ja, excelente video Máximo!!!!
Tuve el privilegio de ver y arrancar un Ford de "pedales" y conocía lo de las palancas del acelerador y el encendido. A parte de esto recuerdo un Dyane 6 y se le rompió el volante. Lo cambiaron por uno de un Mercedes. La diferencia de diámetro era grande, muy grande y conducirlo era divertido. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Máximo, muchas gracias por el video. A veces Ustedes logran hacer videos interesantes con temas que parecería que no dan para eso.
FELICITACIONES…!!
Sempre tuve volantes redondos, mi primer coche un mini con volante de competición en cuero negro, nada tan divertido.
En mi último coche viene ligeramente achatado por abajo, y debo confesar que no me desagrada ¿víctima del marketing, cosas de la edad?
Y los guantes de conducir de mi viejo, para cuando quemaban el volante y la palanca del R12...
Grande Máximo!
Este video vale cada segundo! Magnífico!
Pues ya puestos, serían interesantes vídeos sobre los intermitentes, faros, matrículas, pilotos de frenos.....
Hacéis un buen trabajo Max los vídeos que más me gustan son cuando habláis de coches que es casi siempre y no de electrodomésticos sin personalidad ninguna que es lo que las marcas nos quieren vender ahora solo tienes que fijarte en la publicidad de los coches en los 80 y 90 hacían quién estaban dirigidos y la publicidad de coches de ahora dan ganas de llorar.
Maximo queria preguntarte si conoces a ruben daray ex piloto que lleva 30 años conduciendo su programa de tv y aun hoy en dia sigue en youtube podrian hacer un video en conjunto son dos eruditos ruben incluso entrevisto a juan manuel fangio!
Muy interesante.
Son más pequeños los actuales y más llenos de botones. Antiguamente algunos autos llevaban el claxon en un bigote lateral como el Citroën dos caballos y creo que el Renault r 6.
Un saludo.
Exelente video, en el mundo automotriz, la historia nos sorprende, todos esos detalles nos solprenden. Son muy valiosos esos videos. Y no te preocupes por el temas de los proximos videos, en garaje hermatico tiene mucha fama por qué son buenos en eso saviendo eslejir video que le guste al publico. Yo conpartos tu videoas con amogos y le encanta.sige asi. Palante desde Santo Domingo Elias Fernández un gran saludo😂
Siempre... Siempre se aprende algo contigo.
Buen vídeo, muchas gracias. Me ha hecho gracia el tema del claxon en el volante, tengo un Renault 12 familiar del 74 y tiene el claxon en una palanca de la columna de dirección, la de las luces, y alguna vez le he dado más de un golpe al rombo del volante, sin obtener respuesta, claro. Me encanta el volante grande del R12, grande y de aro fino, y con los dedos marcados para evitar que resbale.
Maximo sería bueno bueno un video sobre embrague en seco y húmedo para automóviles
En México los autos de correos eran Range rover con el volante a la derecha para facilitar al cartero dejar la correspondencia! Ahora solo he visto las motos y las paqueterías privadas que ya no aplican eso 😢
Me gustaria un video hablando de la calidad de los mercedes clásicos y de cuando cambio la marca para "estandarizarse"
Exelente lo de los volantes, una curiosidad es que el equipo Williams de F1 es el único en tener el display fijo en el cockpit y no en el volante,... saludos desde 🇺🇾
A mí me ha encantado el reportaje y si que he descubierto cosas que no sabia. Esperando el próximo y animándote a que sigas Maximo.
Extraño los antiguos volantes con el pulsador del claxon naciendo desde el centro y extendiéndose hacia el diámetro externo mediante algunos parantes/rayos los cuales servían para, desde donde tuviésemos situadas nuestras manos, accionar cómodamente dicho claxon con nuestro dedo pulgar sin tener que dirigir nuestra mano al centro del volante
Los primeros camiones Mercedes Benz 1112/4 (supongo que derivado de los automóviles mercedes de la epoca) tenian en su volante de tres rayos un hermoso aro con un diametro un poco menor que el volante en si y que tenian doble funcion. Accionar la bocina y tambien conectar la señal de giro. Muy buen sistema.
Que buen video el famoso truco de mover un poco el carro para mover el timón. Aún ahora se ven carros sin dirección asistida que debieran tener un timón grande, tratando de parquear pareciera estuvieran manejando un camión viejo. Me acordé del twingo
Muy didáctico, Máximo. Gracias.
Yo había propuesto tiempo atrás, que mencionara la lista de autos “que tienes en el garage hermético” , no son 740 por que se han repetido.
Siempre me molestó mucho que la columna de dirección del VW gol (seguro muchos otros también) esté desplazada a un lado respecto del centro del conductor.
Otra cosa que no entiendo es por qué el volante está muchas veces descentrado
Veamos el vídeo esperando las respuestas a mis dudas 😅
en España, el Pegaso mofletes lleva el volante a la derecha, para arrimarse a la cuneta cuando se cruza con otro camión. hoy en día, cuando dos pesados se cruzan en un sitio estrecho se cambian de lado por lo mismo
Me encantó el video...así que hablando del reto de aprender, vaya que aprendí, además creo que apreciaré mas el power steering, ssiiii...sigue haciendo videos así, Máximo, por favor!
20:08
Recuerdo que la marca Mitsubishi instaló en algunos modelos un botón que cambia la relación del volante, podías activar modo ciudad donde la relación es más corta y modo carretera donde es más larga para que no fuese un peligro a la hora de una maniobra.