Товарищу Евсееву В.В. большое спасибо, что делится знаниями ! А профессиональным Балдокрутам, каждому по дополнительной Балде, что б всем поровну. Накипело после коментов !
Помню были в журналах схемы бесконденсаторные запуски трех фаз х двигателей, эти схемы собраны на теристорах. Пробовал схемы, слышалось такое же (мырчанье) двигатель не давал той мощности как при конденсатором пуске. Позже я откаазался этих затей. Лучшие чем конденсаторы ничего нет. Ну в плане запуска на коленке. В идеале нам нужно сместить угол между фазами на 120 градусов, конденсатором мы смещаем на 90, отсюда и потеря мощности. Лучшие проработайте переключение между пусковым током и рабочим. В автоматической режиме. Подсказка 0,75Ампер на оди микрофарад
Ты молодец, что выложил эту схему, спасибо тебе за это! А теперь лёгкая поправка к твоему объяснению. Ты правильно заметил, что динисторы открываются ..., а теперь посчитаем 220-140=80 220/80=2,75 Это означает, что напряжение поделено на 3. Далее - полупериод поделен на три части по времени, на момент до140В мы находимся в первой части полупериода и задействованы все 3 обмотки, выше 140В закорачивается нижняя по схеме обмотка и в работе остаются две и далее в обратном порядке, стоит обратить внимание на то, что в первый момент идёт намагничивание сердечника полностью, а во второй момент закорачиванием нижней обмотки провоцируется перемагничивание сердечника на данном участке, т.е. ничтожное подобие колебательного контура, те самым и вызывается вращение, а за схему спасибо!
Подключите третьей фазе рабочий конденсатор ...для расчета на 380 в и на 220 есть формулы на инт.сто раз проверены ...это тувта ,только выводит обмотки от пульсирующего поля...и потом надо отключить ,выдает части обмотки тормозной режим....двигатель будет работать однофазном режиме...обращайтесь...
Хватить мудрить...эта схема ничего не делает ,крома вывода из равновесия двух обмотов находяшихся пульсирущем поле....установить рабочий конденсатор по сто назад известной формуле и больше ничего не надо ,какие то полупериоды или сердечники и не причем и отсутствуют,двигателях вращ.части называются роторами...якорь это где индуцируется магнигное поле...почитайте Пиотровского,Электрические машины,2 тома,2 семейстра проходят авиавузах и еще семейстр спецмашины...Ср=4800 I/U [МКФ],при подключении в треугольник,а в звезду вместо 4800 коэфф2800,это сто раз опробовано практически,лично и однокурсниками,1,5 квт 1500 об..мин ,емкость 60 мкф,про соед.в треугольник и напр .220 вольт...гула нет если подобрано правильно,но необх.бумажный конд.напр выше сетевой...запрещ.электролит.из за взрыва...При этом случае получается поле полуэллиптическое приближенное круговому полю ,как при трехфазной сети!!!Удачи профессора!!
Если будут проблемы с постоянным током, попробуйте заменить два встречно-параллельных динистора на динистор и диодный мост. Схема с треугольником смущает. Позезно посмотреть на это с токоизмерительными клещами и пирометром.
Нужно регулируемый семистор, чтоб добиться определенного псевдосдвига угла. А так работает, как неправильно подобранноый конденсатор. Димер подключал и работает
При любом включении трёх фазника в одно фазную потеря мощности на60%,что бы получить около 80%,нужно спрессовать якорь и вытачить точно тако же из серого чугуна и напрессовать на вал, придуманное не мной, использую с семидесятых годов мощность почти таже которая заявленная на двигателе.
Что за бред? Потеря мощности 3Ф двигателя в однофазной сети порядка 30% исключительно из-за углов расположения катушек статора. Твой чугунный ротор как будет работать? там обмотки нет он просто повиснет в магнитном поле и всё.
@@electric-technology. использование частотника не заменяет 3ф напряжение.тестировал частотник .не впечатлило.дровокол от 3ф работает намного уверенней
@@TheGronifyLive Частотник частотнику рознь, тем более если у тебя не номинальные обороты, то и мощность соответственно не номинальная. Также присутствует такой аспект, что частотник строго следит за мощностью - тупое включение в 380 позволяет от двигателя брать чуть ли не двойную-тройную мощность с провалом оборотов и скольжением на гране остановки ротора, а частотник этого сделать не позволит.
@@michail7129 это перемотка под конденсаторный пуск, а вы про 220 говорите, на 220 там и перематывать ничего не надо, а просто найти концы обмоток соединенных вмести и переключить со звезды на треугольник.
Я сам занимаюсь и знаю что это стоит, - расчеты по напряжению с 380 на 220, - где потребление по току увеличивается, расход материала изменяется ни только по весу, но и по диаметру провода, количество витков и так далее.... но перемотка в целом, - того стоит.....
Не стоит оно того. У двигателей на 220 и статор совсем другой конфигурации - пазы под рабочую обмотку увеличенного размера. Всё равно полноценной мощности после перемотки не получится снять с двигателя. Сейчас в этих перемотках вовсе необходимость отпала - всё дело легко решить частотником, который из 220 сделает 3 фазы с правильными углами, да ещё и позволит через частоту питающего тока управлять оборотами асинхронного двигателя. Промышленность производит как 3ф электродвигатели, так и электродвигатели для однофазной сети. Зачем лезть со своей перемоткой туда, где это не нужно. Цель процедуры соседа по гаражу на бабло развести? Или просто для интереса свой собственный движок перемотали и гордитесь. Если второе, и в качестве собственного хобби, то несомненно плюс.
@@palsn-dc1mz Перемоткой пользуются не многие, кому надо по зарез у кого есть бабло, а частотник ни по карману всем желающим приобрести в такое время где зарплата,пенсия хватает с трудом на проживание. Вот и делай вывод......
@@michail7129 Интересное стечение обстоятельств - бабло есть, а частотник не по карману... Медь за килограмм сейчас 1,5-2 тысячи (в смысле обмоточный провод) + изоляционные материалы + работа . Частотник для двигателя 500-750 Вт начинается от 2-2,5 тысячи. С ростом мощности двигателя соотношение затрат на перемотку ещё больше превышает стоимость преобразователя, так где логика в твоём комментарии?
@@michail7129 Зачем тебе 3-4 кВт от одной фазы? 4кВт на валу (асинхронник так по мощности считается) это обычно 0,75 кпд и столько же коэффициент мощности, в итоге 7,1кВА от сети. Если нет 3 фаз, то там и одна фаза такая, что 32А для неё явно жирно будет. Не говоря уже про 5...7 кратный пусковой ток. Зачем оно тебе такое счастье?
Не утверждаю, но когда обмотка закорачивается Должно происходить тлрможение якоря и в обмотке выделяется тепло. Интересно бы узнать КПД схемы и как влияет нагрузка на ее работу
По теории, кроме емкости, сдвигает фазу и индуктивность В домашних условиях для запуска можно применять обмотки трансформаторов, двигателей , дросселей Индуктивность тоже сдвигает фазу на 90 градусов
Индукцивность сдвигает фазу относительно тока т.е. напряжение опережает ток на угол 90 градусов. А ёмкость наоборот . С индуктивностью нет мощности на валу двигателя , или нужен дроссель с хорошей добротность , и нужно считать индуктивность , требует много времени с ним по сравнению с конденсатором .
Эта схема в принципе не может обеспечить углы открытия симистора более 90 градусов. Для пуска хватает. Но, вот, в рабочем режиме угол нужно увеличивать за 90 градусов. Тогда и нагрева и шума будет меньше.
Эта нет , с регулировкой да , но тогда вектора тока и напряжения почти совпадают по фазе а так как у нас одна фаза то и момента на валу тоже не будет , вот почему и используются фазосдвигающие элементы конденсатор, дроссель . Последний не так эффективен так как напряжение опережает ток.
@@electric-technology. Ну, дык, потеря момента будет полюбому. Не такая, конечно, как если оставить болтаться в воздухе одну вершину треугольника.. Просто-напросто, предназначение таких симисторных схем - убрать пусковой кондер, который простаивает почти всё время, а ёмкость и габариты имеет больше чем рабочий. А рабочий конер, в идеале, нужен обязательно.
Придумана в СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ. Если брать где то 1970- 80г то данные запуски подобных трёхфазных двигателей производились на сборках доступных в то время мбго 10 и 20 мкф 400в, или в худшем случае ставили электролиты К50 на луск, и мбго на работу, и двигатель работал спокойно и тихо. А ваше подключение, судя по звуку, ему точно не нравиться.
Здравствуйте У меня дома есть циркулярка для дров подарил хороший сосед двигатель на 380 включен через самодельнле проволочное сопротивление и пнвс .Пуск производится подымая двигатель рычагом и одновременно дергая ремень и нажимая кнопку пнвс после набора оборотов рычаг опускается и двигатель работает уверенно .Показывал электрикам говорят что не видели такое раньше . Александр.
@@АлександрМузыченко-й2т Здравствуйте. Не чего странного нет , просто пуск с помощью резисторов не такой эффективный, но двигатель без нагрузки запускает стабильно .
Как при параллельном включении 32 вольтовых динисторов у вас получилось 140 вольт? Зачем вообще делать такой запуск, есть специальные пусковые кнопки которые при нажатии подают напряжение на пусковую обмотку, а при отпускании его отключают. У вас мотор работает с перекосом на обмотках, нужно вместо этого тиристора ставить и подбирать ёмкость чтоб напряжение на обмотках было примерно одинаковым.
Объясняю ещё раз там используется динисторы DB3. В одном корпусе встречно включенные , если брать наши динисторы обычные их нужно включать именно так как я начертил . Берутся всего 2 динистора на 140-150 Вольт. И не нужно собирать последовательно тогда. Эту схему придумал не я , она имеет патент .
Такий метод запуска позволяет снизить реактивный выброс. Пусковые токи ниже. Там в патенте писали, это не новость, просто не популярно. А вот если двигатели запускать от маломощных генераторов, впритык по мощности, например насосную станцию 2квт.
@@electric-technology. Прикольно.А DB3 и есть в одном корпусе встречно включённые.И чего ваш тиристор сделал при управлении от ДВ?Зашунтировал собой одну обмотку.
На одну подал напряжение смещения а другую зашунтировал на это же напряжение смещения 140-150 Вольт . Если открыть тиристор с нуля он вообще не запустится так как будет замагничивания статора . Да DB3 встречно включенные триггерный диод , аналог нашего динистора , только малой мощности вот почему я поставил тиристор .
Формула для этого есть ,расчитать рабочий конденсатор и включить все обмотки как рабочие.И пусковой конденсатор не нужен и двигатель не гудит...нужен бумажный конденсатор на напряжение выше сети...если треугольник как на схеме,вместо этой белибурды третью обмотку через конденсатор..получится эллиптическое поле близкое круговой магнитное поле...на двигатель 1,5/1500--емкость конд.60 мкф.....при оборотах дв.3000 без пускового не обойтись...или помочь вручную....не всегда получается...но и не безопасно. ...
На многолетней , 50 и более лет, личной практике и по сегодняшний день, мною испытано множество всевозможных способов, работы двигателя 3х фазного, в однофазной-сети. Речь идёт о двигателях, на линейное U 220\380 в. И это потому, что в\Богом и людьми\ забытых уголках нашей огромной страны, или нет 3ф, от слова совсем или подключить их, стало возможно совсем,недавно.Но-это, извините-немного лирики. Сразу-оговорюсь! то, что я напишу из своей практики не является, каким бы то\нравоучением\ никого не собираюсь учить и считаю, что очень грамотных и давно знающих, этот вопрос, очень и очень-много, но иногда читающие задают вопросы на эту тему, по этому-пишу, что и как. И так-самым, простым и практичным способом, включения электродвигателя, 3ф в однофазную сеть-есть, схема-треугольник, при использовании пусковых и рабочих. конденсаторов. У меня работают, электродвигатели -по этой схеме, мощностями от,0,37кВт-до 4х кВт, с разными оборотами, и на1500 и на 3000 об\м, с разными пусковыми моментами, и абсолютно все-с подключенной\постоянно \, нагрузкой-режим работы бывает очень продолжительным, при постоянной нагрузке, или периодически -меняющейся, двигатели работают-прекрасно, и очень долго. Практически-не было их поломок, со стороны электрической части, кроме случаев с порчей подшипников и подшипниковых, посад мест, но это у же механика\ другой вопрос\.Прошу не стоит, \язвить\, если надумаете оспорить, всегда-готов, На-практических, примерах смогу подсказать\из своей практики\подчёркиваю\, не претендуя-на новизну, что и как подключить, на известный двигатель\ надпись на шильдике\, чтобы двигатель работал, долго и не грелся итд. и отдавал мощность в нагрузку, примерно 60-65% от номинала.
Господа товарищи электрики! В данном случае нет никакого сдвига фаз как при конденсаторе, тут просто отсекается часть периода Схема не рабочая Не мучайте себя и окружающих
@@electric-technology. Я инженер электронщик, проверяли такую схему с регулятором мощности на тиристорах где можно было подобрать любой угол отсечки периода. Будучи уверенным, что теоретически не должна работать, все-таки проверили, мало ли что бывает Ничего необычного не произошло, не работает А вот индуктивность должна работать, она смещает фазу аналогично емкости, но в обратную сторону
А Вы то, что остаётся от синусоиды после отсекания этой схемой, разложите в ряд Фурье и посмотрите, какая фаза будет у 50-герцовой составляющей. То, что не сработало, - перепроверьте, что Ваш двигатель подходит под описанные в видео критерии выбора и что Вы его без нагрузки запускали
А я техник и тоже знаю что она не работает , пытается на углах 35-50 градусов , но мощности на валу нет , видео ознакомительный характер имеет . У меня много видео просвещенным запуску трёхфазных двигателей , все схемы имеют недостатки т.к. обмотки трехфазного электродвигателя намотаны на 120 градусов , даже если сместить фазу на 90 градусов есть потери мощности .
@@electric-technology. Сегодня не имеет смысла заморачиваться Есть частотные преобразователи по доступной цене с 220 на 3 фазы Они позволяют настроить привод на разное число оборотов там встроенная защита от КЗ пробоя изоляции программируется ограничение по току и много полезных функций, мы тысячник разгоняли до 8 000 об мин У нас Фуджи был они дубовые, работают в тяжелейших условиях приходилось мыть водой от грязи и пыли После просушки исправно работали
Два полупериода должен проводить , на схеме начертил исходную схему авторов патента , но у меня не было мощного динистора и я использовал симистор открыл его на нужный угол и всё . Схема имеет ряд недостатков , в видео был показан метод запуска , вот и всё , пишут комментарии что я болван дурак и т.д. ))) Вот такие благодарные люди сейчас в наше время .
Только вопрос;- а кто этим занимается? - а таких людей на сегодня, по пальцам одной руки можно найти, да и не всем желающим перемотать своих движки, просто не получится, очень дорогое удовольствие... перемотчик живёт в своём регионе, - а желающих по всей стране...
Конденсатор разве дороже симистора? Да и двигатель будет работать не на полную мощность. Ну, он и так работает не на полную, так как работает в нештатном режиме, а вы еще и урезаете.
В данной теме не рассматривается кандёр,здесь рассматривается данная альтернатива, к чему развивать базар ни о чём, вместо того, чтоб приложить мозги к этой схеме для доработки данной схемы, бесит бессмысленная трата времени и нервов человека который выложил это видео. Эта традициональная русская натура ёрзать на месте и ссылаться на собственную безмозглость уже надоела, до каких пор будет всё в тысячный раз опробование старого, и до каких пор всё будет тырится из за бугра, неужели в России мозги пересохли?????????? Давай уже поднимать темы о доработке и всеобщем обсуждением этого для усовершенствования! И ДИВАННЫХ КОММЕНТАТОРОВ ТРЕБУЮ САМОУНИЧТОЖИТЬСЯ, займитесь самосожжением.
Если приложить по плотнее мозг к этой схеме, можно себя ни в чём не ограничивать, симисторы обычно 12А, в параллель набрать их можно для определённых нужд, а туннельные диоды для прочности схемы можно низкоомным резистором подкрепить от избыточно протекающих токов!
Не понятно зачем изображать на схеме 2 встречно параллельно соединённых динистора если их 4 соединённых последовательно, за введение в заблуждение дизлайк.
А если они открывают симистор а симистор это эквивалент тиристоров встречно последовательно включенных , а динистор последовательно включенные стоят чтобы открыть на определенный угол в режиме динистора.
@@ПетрМася-ч6д это стабилитроны так обозначаются. Динистор как диод, только посредине чёрточка. Симметричный динистор как симистор, только без управляющего электрода и с черточкой посредине.
@@user-Aleksej_Kotov автором сказано что динистор на 120-140 вольт, а это можно получить подключением 4 х двунапраленных динисторов или самому додуматься лень? Вообще идея интересная только не для двигателя, хотя задачи бывают разные
@@hurrypallony6446 смысл собирать устройство которое неполноценно работает с асинхронным движком , тогда уж лучше конденсатором или дросселем запустить!
@@den1725 Разжую, чел поделился своей мыслью, а вернее как я понял из советского журнала, а он только опробовал. Здесь работает тот принцип бери кому нужно и пополняй ликбез
Да роли для тех кто много вопросов задаёт , в патенте есть описание работы схемы , объяснил как мог . Каму не нравится может и не смотреть вообще , есть много хороших специалистов которые хорошо объясняют не то что я .
В наверное все шутите или жопой слушаете в видео , я вам всем задалбался уже отвечать одно и тоже чертеж схемы это исходник патента , я использовал DB3 последовательно чтобы открыть симистор на определенный угол.
Кто тебя учил чертить схемы и считать режимы работы. При динисторах в 140 Вольт и напряжении на третьей обмотке чем ограничен ток управляющего электрода симистора он должен быть не более 50 мА. Ничем. Значит сгорит. Тупая схема. Куда уходят токи утечек семистора. Где демфер по скорости нарастания семистора. Будет самооткрывание по скорости наростания. Тебе 2 по схемотехнике. Сначала почитай литературу, неуч, а потом вылазь позориться. Где вы беретесь такие некомпететные и сразу лезете с роликами. Позор.
Где вас таких умных делают . На схеме динисторы , динистор это разновидность тиристора , схема взята с патента я её сам не выдумал , я взял тиристор семисторный и открыл его с угла который мне нужен , т.е. в режиме динистора , теперь запомните раз и навсегда если ток и напряжение по фазе совпадают анод и управляющий электрод то я могу его открыть напряжением фаз с нуля градусов до 90 градусов как только переход откроется ток на управляющем электроде упадет . Для того чтобы писать такие комментарии книгу про тиристоры прочитать нужно. Схему я чертил от руки , торопясь извиняюсь если она не красивая , но чертить в компасе или автокаде времени нету.
@@electric-technology. Схема представленная в патенте не электрическая принципиальная а электрическая функциональная. Неплохо бы указать и автора. В схеме не нарисована обвязка элементов вокруг семистора. Время включения семистора может составлять десятки микросекунд особенно при работе с активно-индуктивной нагрузкой. За это время ток упрвляющего электрода может достичь много ампер. А это значит что этот ток нужно ограничить. Где это? Открыть семистор можно все 180 градусов. Для утечек тока УЭ необходимо ставить или резистор от 100 до 10 Ом между УЭ и А2 или обмотку импульсного ферритового трансформатора (при трансформаторном управлении). Паралельно семистору всегда ставят демфирующую RC цепочку иначе семистор (особенно такой плохой как у вас до с DU/DT 500 В/мкс) может сам себя открыть и особенно при индуктивной нагрузке. Схемы чертят не в Автокадах а в Пикадах или Altium и др. схемных пакетах. Это значит что вас никто не учил схемотехники и схем вы не чертили. Хотя я видел людей кот. чертили даже в Word. Вам пожелание больше читать литературу и не позориться особенно непроверенными схемами или примитивными функциональными схемами. Сам занимаюсь разработкой силовой (мощные ИП рентген трубок ло 50 кВт/160кВ) и различной измерительной аппаратуры. Я люблю правильную схемотехнику и не люблю полное балабанство в этой сфере. И еще - схемы публикуют только после проверки и полного описания. Проверять надо все и особенно токи проходными датчиками (рекомендую CSNA111 до 70 ампер с фронтом до 100нс). Осцил д.б. изолированный или питать через развязывающий проходной транс с фильтрами по помехам по обоим обмоткам. Сайт нашей лаборатории iec-lab.com.ua Там можно посмотреть схемы силовых вещей и описание работы блоков (смотрите флюорограф F7) .
@@olexiyturchin3434 Вы поймите один раз и навсегда у меня техническое образование , я всё что вы говорите уже давным давно прошел, я симистор использовал как динистор у меня не было мощного динистора , чтобы открыть симистор больше 90 градусов нужен генератор импульсов с регулируемой задержкой по времени включения , самый простой на конденсаторе и динисторе DB3, и регулируемым резистором, резистором задаётся время заряда конденсатора и соответственно угол открытия , таким образом осуществляется регулировка напряжение, угол больше 30 градусов появляется пульсирующее напряжение, в индуктивных нагрузках используют RC цепи для гашения самоЭДС . Мой вариант в видео лишь демонстрация работы схемы на которую есть патент . Я занимаюсь проектированием высоко сложного оборудования , которое в Ютубе не вылажеваю, такие схемы что вам и не снились , допустим УИН установки индукционного нагрева и многое другое , так что не нужно меня учить как открывать тиристор , его можно вообще без резистора открывать если по фазе совпадает сигнал , вы не путайте управления постоянным током, там да будет большой ток, на электроде , почему и дают короткий импульс в определенной точке периода . Из книг СССР есть даже специальный пускатель на симисторе там их три на каждую фазу через контакты промежуточного реле на управляющее электроды падоется напряжение фазы а если их нужно закрыть то через другие контакты это же напряжение через диоды в результате чего открываеся только один полупериуд на всех трёх тиристорах и на обмотках двигателя формируется плюс . Таким образом нам не нужны RC цепи для гашения ЭДС . B.S не один ключ у меня не сгорел , это чтобы вы понимали какой вы бред пишите мне в комментариях. И конструкторы используют ЕСКД и ГОСТ при черчении схем и в проф программах Компас и Автокад . Я не стану вылажевать в Ютюбе проектные схемы тем более их тут не поймут так как они очень большие по объему. А канал создан для обычного человека , и схемы простые , и без учёта ГОСТа . Есть много виде про частотные преобразователи, ТВЧ , ремонт сварочных инверторов и много чего полезного на моем канале .
@@electric-technology. Какое заведение ты закончил и специальность. У меня РТ факультет, Харьков, ХИРЭ. Схемы не чертят в Атокадах т.к. это для механики или простые схемы без встроенного моделирования и выдачи документации и для изготовления на заводах Гербер файлов, да и библиотек там нет никаких с матмоделями и 3-D изображениями и сайтов для этого. Для этого я использую Altium - 21 и Altium-14 а также моделирую на МС9 и Микросим . Недостающие 3-D рисунки деталей рисую сам в Солиде. Мои чертежи и полную документацию можно посмотреть на сайте лаборатории (адрес я указал раньше). Никого не боимся что украдут. На здоровья. Чтобы украсть надо еще и все пульты по настройке модулей и все добавочное оборудование и тексты программ для микроконтроллеров и тексты ПЛМ (на Верилоге) и все программаторы. А чтобы повторить любую из плат - придется все делать вручную и специалистам такого же уровня или лучше. А если кому то поможет взять идею - буду рад. А ремонту сильно помагает (особенно в отдаленных местах) и звонят за советом.
@@olexiyturchin3434 Но это у вас в моделируют , а у нас рассчитывают по формулам , потом если нужно проверяют в модели , так дешевле , но есть одно но , бывает не сходится когда делаешь проект в железе . В наших университетах чертят схемы в Компас-электрик и Автокад-электрик там есть база ЕСКД . Образования Электроснабжения по отраслям 36-06-33 . Промышленная электроника у нас была целых 2 курса , да и у меня в то время была тяга к электроники я это всё прошел на практике , + теория , мне смешно когда пишут люди далёкие от этого , и думают что я им всякую хрень показываю ))) Готовые проекты у нас делаю в этих 2-х программах и конструкторы и энергетики, а модели проверяют чтобы в железе не делать, и сэкономить время. Я не занимаюсь программированием контроллеров , вся база у меня на логике и ШИМ контроллерах . Аналоговые МС.
@@АлексейПятецкий-ы5ъ Кто понял про что я рассказываю тот и понял . Учится мужики нужно , а не обзывать людей , это не моё изобретение , наберите в интернете пуск двигателя через динисторы и там вам сразу покажут патент и почитайте его .
На знаю про патент* но подача контента полная косяков. Сдается - направление вращения ,не предсказуемо . при малой мощности конденсатор дешевле и надежней а свыше 2 кВт ? Возможно семистор. Но зашунтированная обмотка это тормоз, грелка и потери 🦧☝️.А что скажут умные🥚или🐏 а лучше (экскрементаторы) то есть, мечущие экскрементами. Для приверженцев конденсаторной старины- рамчотПУСКОВОГО конденсатора- на каждые 100 Ват мощности 8 микрофарад не полярного С. А рабочий С. в два раза меньше.то есть 4 мкф. U конденсатора как минимум в два раза больше сетевого .
Есть у меня всякие виды запуска на канале а подача текста на любителя . Мой совет идти и учится а не давать советы . Что вы мне советуете я это уже давно прошел . Имею техническое образование.
Товарищу Евсееву В.В. большое спасибо, что делится знаниями ! А профессиональным Балдокрутам, каждому по дополнительной Балде, что б всем поровну. Накипело после коментов !
Спасибо вам
Помню были в журналах схемы бесконденсаторные запуски трех фаз х двигателей, эти схемы собраны на теристорах. Пробовал схемы, слышалось такое же (мырчанье) двигатель не давал той мощности как при конденсатором пуске. Позже я откаазался этих затей.
Лучшие чем конденсаторы ничего нет. Ну в плане запуска на коленке.
В идеале нам нужно сместить угол между фазами на 120 градусов, конденсатором мы смещаем на 90, отсюда и потеря мощности. Лучшие проработайте переключение между пусковым током и рабочим. В автоматической режиме. Подсказка 0,75Ампер на оди микрофарад
Ты молодец, что выложил эту схему, спасибо тебе за это!
А теперь лёгкая поправка к твоему объяснению.
Ты правильно заметил, что динисторы открываются ..., а теперь посчитаем 220-140=80 220/80=2,75 Это означает, что напряжение поделено на 3.
Далее - полупериод поделен на три части по времени, на момент до140В мы находимся в первой части полупериода и задействованы все 3 обмотки, выше 140В закорачивается нижняя по схеме обмотка и в работе остаются две и далее в обратном порядке, стоит обратить внимание на то, что в первый момент идёт намагничивание сердечника полностью, а во второй момент закорачиванием нижней обмотки провоцируется перемагничивание сердечника на данном участке, т.е. ничтожное подобие колебательного контура, те самым и вызывается вращение, а за схему спасибо!
Да всё верно я в видео так и рассказывал просто обычным языком , да там есть немного ошибки но я думаю суть ясна .
Подключите третьей фазе рабочий конденсатор ...для расчета на 380 в и на 220 есть формулы на инт.сто раз проверены ...это тувта ,только выводит обмотки от пульсирующего поля...и потом надо отключить ,выдает части обмотки тормозной режим....двигатель будет работать однофазном режиме...обращайтесь...
Автор действительно молодец, но в пике 220 вольт даёт более 300.
@@michaelnetsky Да но я про среднеквадратичное напряжение рассказывал .
Хватить мудрить...эта схема ничего не делает ,крома вывода из равновесия двух обмотов находяшихся пульсирущем поле....установить рабочий конденсатор по сто назад известной формуле и больше ничего не надо ,какие то полупериоды или сердечники и не причем и отсутствуют,двигателях вращ.части называются роторами...якорь это где индуцируется магнигное поле...почитайте Пиотровского,Электрические машины,2 тома,2 семейстра проходят авиавузах и еще семейстр спецмашины...Ср=4800 I/U [МКФ],при подключении в треугольник,а в звезду вместо 4800 коэфф2800,это сто раз опробовано практически,лично и однокурсниками,1,5 квт 1500 об..мин ,емкость 60 мкф,про соед.в треугольник и напр .220 вольт...гула нет если подобрано правильно,но необх.бумажный конд.напр выше сетевой...запрещ.электролит.из за взрыва...При этом случае получается поле полуэллиптическое приближенное круговому полю ,как при трехфазной сети!!!Удачи профессора!!
Спасибо мужик что о недостатках рассказал. Встречал подобную схему в журнале "радио" вроде.
Если будут проблемы с постоянным током, попробуйте заменить два встречно-параллельных динистора на динистор и диодный мост. Схема с треугольником смущает. Позезно посмотреть на это с токоизмерительными клещами и пирометром.
Нужно регулируемый семистор, чтоб добиться определенного псевдосдвига угла. А так работает, как неправильно подобранноый конденсатор. Димер подключал и работает
"текти потенциал" я это запомню на долго...
Это объяснение для обычного человека, простым языком, данное видео имеет ознакомительный характер.
У меня не уроки русского языка, не нравится не смотрите.
При любом включении трёх фазника в одно фазную потеря мощности на60%,что бы получить около 80%,нужно спрессовать якорь и вытачить точно тако же из серого чугуна и напрессовать на вал, придуманное не мной, использую с семидесятых годов мощность почти таже которая заявленная на двигателе.
А я частотный преобразователь сделал и всё .
Что за бред? Потеря мощности 3Ф двигателя в однофазной сети порядка 30% исключительно из-за углов расположения катушек статора. Твой чугунный ротор как будет работать? там обмотки нет он просто повиснет в магнитном поле и всё.
@@palsn-dc1mz а ты не умничай а попробуй.
@@electric-technology. использование частотника не заменяет 3ф напряжение.тестировал частотник .не впечатлило.дровокол от 3ф работает намного уверенней
@@TheGronifyLive Частотник частотнику рознь, тем более если у тебя не номинальные обороты, то и мощность соответственно не номинальная. Также присутствует такой аспект, что частотник строго следит за мощностью - тупое включение в 380 позволяет от двигателя брать чуть ли не двойную-тройную мощность с провалом оборотов и скольжением на гране остановки ротора, а частотник этого сделать не позволит.
Самый надёжный вариант;- перемотка обмотки на 220в, где реально присутствует 90° угол сдвига и нет проблем в его работе
Перемотку делают дороже самого двигателя.
@@vidadirehmanov5337 У нас в стране дорого а везде дешевле .
А при чём ту 90 град.??? Может,всё-таки, 120 ?Движок -то 3-хфазный...
@@александрсавинов-ж6е За Здравствуйте, при перемотки на 220в. катушки ложатся под 90°, - 4-ре рабочие,4-ре пусковые при 24 или 36 пазов....
@@michail7129 это перемотка под конденсаторный пуск, а вы про 220 говорите, на 220 там и перематывать ничего не надо, а просто найти концы обмоток соединенных вмести и переключить со звезды на треугольник.
Я сам занимаюсь и знаю что это стоит, - расчеты по напряжению с 380 на 220, - где потребление по току увеличивается, расход материала изменяется ни только по весу, но и по диаметру провода, количество витков и так далее.... но перемотка в целом, - того стоит.....
Не стоит оно того. У двигателей на 220 и статор совсем другой конфигурации - пазы под рабочую обмотку увеличенного размера. Всё равно полноценной мощности после перемотки не получится снять с двигателя.
Сейчас в этих перемотках вовсе необходимость отпала - всё дело легко решить частотником, который из 220 сделает 3 фазы с правильными углами, да ещё и позволит через частоту питающего тока управлять оборотами асинхронного двигателя.
Промышленность производит как 3ф электродвигатели, так и электродвигатели для однофазной сети. Зачем лезть со своей перемоткой туда, где это не нужно. Цель процедуры соседа по гаражу на бабло развести? Или просто для интереса свой собственный движок перемотали и гордитесь. Если второе, и в качестве собственного хобби, то несомненно плюс.
@@palsn-dc1mz Перемоткой пользуются не многие, кому надо по зарез у кого есть бабло, а частотник ни по карману всем желающим приобрести в такое время где зарплата,пенсия хватает с трудом на проживание. Вот и делай вывод......
@@michail7129 Интересное стечение обстоятельств - бабло есть, а частотник не по карману... Медь за килограмм сейчас 1,5-2 тысячи (в смысле обмоточный провод) + изоляционные материалы + работа .
Частотник для двигателя 500-750 Вт начинается от 2-2,5 тысячи. С ростом мощности двигателя соотношение затрат на перемотку ещё больше превышает стоимость преобразователя, так где логика в твоём комментарии?
@@palsn-dc1mz логика простая; - сам даёшь ответ на вопрос; - 500-750вт. стоит сколько указал, а если тебе надо 2-3-4квт. сколько будет стоить
@@michail7129 Зачем тебе 3-4 кВт от одной фазы? 4кВт на валу (асинхронник так по мощности считается) это обычно 0,75 кпд и столько же коэффициент мощности, в итоге 7,1кВА от сети. Если нет 3 фаз, то там и одна фаза такая, что 32А для неё явно жирно будет. Не говоря уже про 5...7 кратный пусковой ток. Зачем оно тебе такое счастье?
Не утверждаю, но когда обмотка закорачивается
Должно происходить тлрможение якоря и в обмотке выделяется тепло.
Интересно бы узнать КПД схемы и как влияет нагрузка на ее работу
Ну она не полностью шунтируется а только на напряжение смещения на одну а на другу тоже на напряжение смещения только без шунтирование.
Вы сами пробовали ,рабочие характеристики снимали ?Какой мощности двигатель.Или только теория.
Подключение электродвигателя 380 на 220В
Mechanic Voronov
14,1 тыс. подписчиков
Да.
По теории, кроме емкости, сдвигает фазу и индуктивность В домашних условиях для запуска можно применять обмотки трансформаторов, двигателей , дросселей Индуктивность тоже сдвигает фазу на 90 градусов
Индукцивность сдвигает фазу относительно тока т.е. напряжение опережает ток на угол 90 градусов. А ёмкость наоборот . С индуктивностью нет мощности на валу двигателя , или нужен дроссель с хорошей добротность , и нужно считать индуктивность , требует много времени с ним по сравнению с конденсатором .
Туфта,проверено !
Много лет назад я по этой схеме спалил двигатель. Причины не знаю. Межвитковое замыкание. Возможно переходные процессы.
Да у схемы много недостатков . Видео про схемное решение , что были такие схемы, а люди пишут отзывы что я им советую такую схему сделать .
Эта схема в принципе не может обеспечить углы открытия симистора более 90 градусов. Для пуска хватает. Но, вот, в рабочем режиме угол нужно увеличивать за 90 градусов. Тогда и нагрева и шума будет меньше.
Эта нет , с регулировкой да , но тогда вектора тока и напряжения почти совпадают по фазе а так как у нас одна фаза то и момента на валу тоже не будет , вот почему и используются фазосдвигающие элементы конденсатор, дроссель . Последний не так эффективен так как напряжение опережает ток.
@@electric-technology. Ну, дык, потеря момента будет полюбому. Не такая, конечно, как если оставить болтаться в воздухе одну вершину треугольника..
Просто-напросто, предназначение таких симисторных схем - убрать пусковой кондер, который простаивает почти всё время, а ёмкость и габариты имеет больше чем рабочий.
А рабочий конер, в идеале, нужен обязательно.
@@basisdas4597 логично.
Придумана в СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ. Если брать где то 1970- 80г то данные запуски подобных трёхфазных двигателей производились на сборках доступных в то время мбго 10 и 20 мкф 400в, или в худшем случае ставили электролиты К50 на луск, и мбго на работу, и двигатель работал спокойно и тихо. А ваше подключение, судя по звуку, ему точно не нравиться.
Да так и есть.
А если так и есть,о чём разговор?😵
Здравствуйте У меня дома есть циркулярка для дров подарил хороший сосед двигатель на 380 включен через самодельнле проволочное сопротивление и пнвс .Пуск производится подымая двигатель рычагом и одновременно дергая ремень и нажимая кнопку пнвс после набора оборотов рычаг опускается и двигатель работает уверенно .Показывал электрикам говорят что не видели такое раньше . Александр.
@@АлександрМузыченко-й2т Здравствуйте. Не чего странного нет , просто пуск с помощью резисторов не такой эффективный, но двигатель без нагрузки запускает стабильно .
А вы не пробовали китайский диммер подключить по этой схеме ? И регулировка под двигатель, и дешево ? Может видео есть ?
Да я видел видео с таким способом он рабочий.
@@electric-technology. я думал об этом, но жалко диммеры, рорят быстро, а ремонтировать не умею, ждать из китая долго. Спасибо поищу в ютубе !
А куда изчез третий 120° .
Как при параллельном включении 32 вольтовых динисторов у вас получилось 140 вольт? Зачем вообще делать такой запуск, есть специальные пусковые кнопки которые при нажатии подают напряжение на пусковую обмотку, а при отпускании его отключают. У вас мотор работает с перекосом на обмотках, нужно вместо этого тиристора ставить и подбирать ёмкость чтоб напряжение на обмотках было примерно одинаковым.
Объясняю ещё раз там используется динисторы DB3. В одном корпусе встречно включенные , если брать наши динисторы обычные их нужно включать именно так как я начертил . Берутся всего 2 динистора на 140-150 Вольт. И не нужно собирать последовательно тогда. Эту схему придумал не я , она имеет патент .
Такий метод запуска позволяет снизить реактивный выброс. Пусковые токи ниже. Там в патенте писали, это не новость, просто не популярно.
А вот если двигатели запускать от маломощных генераторов, впритык по мощности, например насосную станцию 2квт.
@@electric-technology. Прикольно.А DB3 и есть в одном корпусе встречно включённые.И чего ваш тиристор сделал при управлении от ДВ?Зашунтировал собой одну обмотку.
На одну подал напряжение смещения а другую зашунтировал на это же напряжение смещения 140-150 Вольт . Если открыть тиристор с нуля он вообще не запустится так как будет замагничивания статора . Да DB3 встречно включенные триггерный диод , аналог нашего динистора , только малой мощности вот почему я поставил тиристор .
Алексей,этот друг забыл похоже еще червячное колесо привязать одной из обмоток...
Формула для этого есть ,расчитать рабочий конденсатор и включить все обмотки как рабочие.И пусковой конденсатор не нужен и двигатель не гудит...нужен бумажный конденсатор на напряжение выше сети...если треугольник как на схеме,вместо этой белибурды третью обмотку через конденсатор..получится эллиптическое поле близкое круговой магнитное поле...на двигатель 1,5/1500--емкость конд.60 мкф.....при оборотах дв.3000 без пускового не обойтись...или помочь вручную....не всегда получается...но и не безопасно. ...
На многолетней , 50 и более лет, личной практике и по сегодняшний день, мною испытано множество всевозможных способов, работы двигателя 3х фазного, в однофазной-сети. Речь идёт о двигателях, на линейное U 220\380 в. И это потому, что в\Богом и людьми\ забытых уголках нашей огромной страны, или нет 3ф, от слова совсем или подключить их, стало возможно совсем,недавно.Но-это, извините-немного лирики. Сразу-оговорюсь! то, что я напишу из своей практики не является, каким бы то\нравоучением\ никого не собираюсь учить и считаю, что очень грамотных и давно знающих, этот вопрос, очень и очень-много, но иногда читающие задают вопросы на эту тему, по этому-пишу, что и как. И так-самым, простым и практичным способом, включения электродвигателя, 3ф в однофазную сеть-есть, схема-треугольник, при использовании пусковых и рабочих. конденсаторов. У меня работают, электродвигатели -по этой схеме, мощностями от,0,37кВт-до 4х кВт, с разными оборотами, и на1500 и на 3000 об\м, с разными пусковыми моментами, и абсолютно все-с подключенной\постоянно \, нагрузкой-режим работы бывает очень продолжительным, при постоянной нагрузке, или периодически -меняющейся, двигатели работают-прекрасно, и очень долго. Практически-не было их поломок, со стороны электрической части, кроме случаев с порчей подшипников и подшипниковых, посад мест, но это у же механика\ другой вопрос\.Прошу не стоит, \язвить\, если надумаете оспорить, всегда-готов, На-практических, примерах смогу подсказать\из своей практики\подчёркиваю\, не претендуя-на новизну, что и как подключить, на известный двигатель\ надпись на шильдике\, чтобы двигатель работал, долго и не грелся итд. и отдавал мощность в нагрузку, примерно 60-65% от номинала.
@@ЕвгенийДрузяка эх
Господа товарищи электрики! В данном случае нет никакого сдвига фаз как при конденсаторе, тут просто отсекается часть периода Схема не рабочая Не мучайте себя и окружающих
Я не кого и не мучаю , просто паказал что были такие схемы.
@@electric-technology. Я инженер электронщик, проверяли такую схему с регулятором мощности на тиристорах где можно было подобрать любой угол отсечки периода. Будучи уверенным, что теоретически не должна работать, все-таки проверили, мало ли что бывает Ничего необычного не произошло, не работает А вот индуктивность должна работать, она смещает фазу аналогично емкости, но в обратную сторону
А Вы то, что остаётся от синусоиды после отсекания этой схемой, разложите в ряд Фурье и посмотрите, какая фаза будет у 50-герцовой составляющей. То, что не сработало, - перепроверьте, что Ваш двигатель подходит под описанные в видео критерии выбора и что Вы его без нагрузки запускали
А я техник и тоже знаю что она не работает , пытается на углах 35-50 градусов , но мощности на валу нет , видео ознакомительный характер имеет . У меня много видео просвещенным запуску трёхфазных двигателей , все схемы имеют недостатки т.к. обмотки трехфазного электродвигателя намотаны на 120 градусов , даже если сместить фазу на 90 градусов есть потери мощности .
@@electric-technology. Сегодня не имеет смысла заморачиваться Есть частотные преобразователи по доступной цене с 220 на 3 фазы Они позволяют настроить привод на разное число оборотов там встроенная защита от КЗ пробоя изоляции программируется ограничение по току и много полезных функций, мы тысячник разгоняли до 8 000 об мин У нас Фуджи был они дубовые, работают в тяжелейших условиях приходилось мыть водой от грязи и пыли После просушки исправно работали
Позновательно. Подавать столь высокое напряжение на динисторы это не разумно. Схема найдёт применение в других областях
Здравствуйте а динисторы надо последовательно подключать ?
Вот я то же думаю, что последовательно
Последовательно если DB3 динистор .
Встречно. А вообще то разницы нет.
@@electric-technology. А зачем на схеме нарисовал два динистора паральельно?
Два полупериода должен проводить , на схеме начертил исходную схему авторов патента , но у меня не было мощного динистора и я использовал симистор открыл его на нужный угол и всё . Схема имеет ряд недостатков , в видео был показан метод запуска , вот и всё , пишут комментарии что я болван дурак и т.д. ))) Вот такие благодарные люди сейчас в наше время .
Спасибо за информацию. Какой мощности у Вас мотор и сколько оборотов и сразу хочу спросить 3000 оборотов эта схема запустит .
Нет только 1500 и ниже . До 2,2 кВт.
@@electric-technology. Понятно.
Только вопрос;- а кто этим занимается? - а таких людей на сегодня, по пальцам одной руки можно найти, да и не всем желающим перемотать своих движки, просто не получится, очень дорогое удовольствие... перемотчик живёт в своём регионе, - а желающих по всей стране...
Текти будет определённый потенциал, ток течёт ,а потенциал прикладывается т.е. напряжение ,не так ли?
Это специальный DB3 динистор его можно купить на Китае сразу на 140-150 Вольт. Схема его именно такая.
не, это минимум Нобелевская премия !
Особенно "Каньдисатор"!
Конденсатор разве дороже симистора? Да и двигатель будет работать не на полную мощность. Ну, он и так работает не на полную, так как работает в нештатном режиме, а вы еще и урезаете.
Не понял! А зачем ДИНИСТОРЫ включать ПАРАЛЛЕЛЬНО???? Ведь Динистор DB3 является двунаправленным диодом (триггер-диод)! Какое-то мутное схемное решение
На чертеже обычные динисторы . А чтобы открыть симистор на определенный угол я использовал DB3 , т. к . у меня нет мощного динистора .
Не проще разработать схему на стабилитроне, к примеру, на 96 вольт
Какой мощности стабилитрон?
Вы такой встречали?
Интересно... Не слышал о такой.
Имитация смещения магнитного поля...Не слышал... Направление магнитного поля ещё как то можно представить...
Эх! Думай больше, говори короче, черти правильно.... и всё получится.
Сделай запуск эл.двигателя по этой схеме и посмотрим результат.
Это не мая схема, сколько вам всем объяснить, это демонстрация работы схемы . Схема имеет недостатки . И имеет патент.
Не понимаю, зачем париться с такими схемами, когда можно заказать любой частотник. И мощность сохранится и реверс и желаемые обороты.
Эта схема объяснить принцип работы. Вот и всё.
В данной теме не рассматривается кандёр,здесь рассматривается данная альтернатива, к чему развивать базар ни о чём, вместо того, чтоб приложить мозги к этой схеме для доработки данной схемы, бесит бессмысленная трата времени и нервов человека который выложил это видео. Эта традициональная русская натура ёрзать на месте и ссылаться на собственную безмозглость уже надоела, до каких пор будет всё в тысячный раз опробование старого, и до каких пор всё будет тырится из за бугра, неужели в России мозги пересохли??????????
Давай уже поднимать темы о доработке и всеобщем обсуждением этого для усовершенствования!
И ДИВАННЫХ КОММЕНТАТОРОВ ТРЕБУЮ САМОУНИЧТОЖИТЬСЯ, займитесь самосожжением.
Вообще впервые услышал слово динисторы.
Значит не в теме. Я в 70-х годах делал схемки на КН102.
При конденсаторе не будет никаких помех.
Да не будет, в видео описан лишь способ .
"Без конденсаторный"-пишется слитно.
Покажь как крутится ротор, меньше слов больше демо.
Ну, как-будто эта схема проще??? Симистор, четыре динистора в жопу. В случае конденсатор проще. Даже не стал досматривать видео. Сергей Васильев.
Схема не рабочая открывает симистор при 36вольтах фейк
Автор некорректно нарисовал схему. В схеме нарисован аналог DB3. А если последовательно соединить три DB3 то получится открытие под 140V.
Очень ограниченный для использования метод.
Если приложить по плотнее мозг к этой схеме, можно себя ни в чём не ограничивать, симисторы обычно 12А, в параллель набрать их можно для определённых нужд, а туннельные диоды для прочности схемы можно низкоомным резистором подкрепить от избыточно протекающих токов!
Не понятно зачем изображать на схеме 2 встречно параллельно соединённых динистора если их 4 соединённых последовательно, за введение в заблуждение дизлайк.
А если они открывают симистор а симистор это эквивалент тиристоров встречно последовательно включенных , а динистор последовательно включенные стоят чтобы открыть на определенный угол в режиме динистора.
по схеме включение денисторов параллельное а в реале последовательное,,, лучше частотник
Да автор просто не знает как обозначить симметричный динистор.😭
@@user-Anatolij-p6x стрелки направленые встречно и посредине черточка букчами г только в разные стороны, думаю понятно
@@ПетрМася-ч6д это стабилитроны так обозначаются. Динистор как диод, только посредине чёрточка. Симметричный динистор как симистор, только без управляющего электрода и с черточкой посредине.
@@user-Anatolij-p6x ясно
Динисторы поди последовательно соединять надо? А так не мешало, бы чего нибудь на вход поставить, симмистор помеху дает в сеть
Если DB3 то последовательно на можно купить сразу на 140-150 Вольт .
Не я не могу ,нарисовал встречно параллельно динисторы , а подключил последовательно!
Голова для чего нужна?
@@hurrypallony6446 Так люди пойдут купят этот дорогостоящий симистор который вовсе не нужен и будут делать как нарисовано на схеме.
@@user-Aleksej_Kotov автором сказано что динистор на 120-140 вольт, а это можно получить подключением 4 х двунапраленных динисторов или самому додуматься лень? Вообще идея интересная только не для двигателя, хотя задачи бывают разные
@@hurrypallony6446 смысл собирать устройство которое неполноценно работает с асинхронным движком , тогда уж лучше конденсатором или дросселем запустить!
@@den1725 Разжую, чел поделился своей мыслью, а вернее как я понял из советского журнала, а он только опробовал. Здесь работает тот принцип бери кому нужно и пополняй ликбез
Насколько долго и нудно. Смысла на копейку, ролик на ДЕСЯТЬ МИНУТ. Ток текёт...
Да роли для тех кто много вопросов задаёт , в патенте есть описание работы схемы , объяснил как мог . Каму не нравится может и не смотреть вообще , есть много хороших специалистов которые хорошо объясняют не то что я .
Даже не стал читать коменты. Автор очередной мутняк. Этож надо 4 ДВ3 в паралель... ДБ...
В наверное все шутите или жопой слушаете в видео , я вам всем задалбался уже отвечать одно и тоже чертеж схемы это исходник патента , я использовал DB3 последовательно чтобы открыть симистор на определенный угол.
@@electric-technology. чтобы не было путаницы надо было и рисовать DB3 три штуки последовательно.
Кто тебя учил чертить схемы и считать режимы работы. При динисторах в 140 Вольт и напряжении на третьей обмотке чем ограничен ток управляющего электрода симистора он должен быть не более 50 мА. Ничем. Значит сгорит. Тупая схема. Куда уходят токи утечек семистора. Где демфер по скорости нарастания семистора. Будет самооткрывание по скорости наростания. Тебе 2 по схемотехнике. Сначала почитай литературу, неуч, а потом вылазь позориться. Где вы беретесь такие некомпететные и сразу лезете с роликами. Позор.
Где вас таких умных делают . На схеме динисторы , динистор это разновидность тиристора , схема взята с патента я её сам не выдумал , я взял тиристор семисторный и открыл его с угла который мне нужен , т.е. в режиме динистора , теперь запомните раз и навсегда если ток и напряжение по фазе совпадают анод и управляющий электрод то я могу его открыть напряжением фаз с нуля градусов до 90 градусов как только переход откроется ток на управляющем электроде упадет . Для того чтобы писать такие комментарии книгу про тиристоры прочитать нужно. Схему я чертил от руки , торопясь извиняюсь если она не красивая , но чертить в компасе или автокаде времени нету.
@@electric-technology. Схема представленная в патенте не электрическая принципиальная а электрическая функциональная. Неплохо бы указать и автора. В схеме не нарисована обвязка элементов вокруг семистора. Время включения семистора может составлять десятки микросекунд особенно при работе с активно-индуктивной нагрузкой. За это время ток упрвляющего электрода может достичь много ампер. А это значит что этот ток нужно ограничить. Где это? Открыть семистор можно все 180 градусов. Для утечек тока УЭ необходимо ставить или резистор от 100 до 10 Ом между УЭ и А2 или обмотку импульсного ферритового трансформатора (при трансформаторном управлении). Паралельно семистору всегда ставят демфирующую RC цепочку иначе семистор (особенно такой плохой как у вас до с DU/DT 500 В/мкс) может сам себя открыть и особенно при индуктивной нагрузке. Схемы чертят не в Автокадах а в Пикадах или Altium и др. схемных пакетах. Это значит что вас никто не учил схемотехники и схем вы не чертили. Хотя я видел людей кот. чертили даже в Word. Вам пожелание больше читать литературу и не позориться особенно непроверенными схемами или примитивными функциональными схемами. Сам занимаюсь разработкой силовой (мощные ИП рентген трубок ло 50 кВт/160кВ) и различной измерительной аппаратуры. Я люблю правильную схемотехнику и не люблю полное балабанство в этой сфере. И еще - схемы публикуют только после проверки и полного описания. Проверять надо все и особенно токи проходными датчиками (рекомендую CSNA111 до 70 ампер с фронтом до 100нс). Осцил д.б. изолированный или питать через развязывающий проходной транс с фильтрами по помехам по обоим обмоткам. Сайт нашей лаборатории iec-lab.com.ua
Там можно посмотреть схемы силовых вещей и описание работы блоков (смотрите флюорограф F7) .
@@olexiyturchin3434 Вы поймите один раз и навсегда у меня техническое образование , я всё что вы говорите уже давным давно прошел, я симистор использовал как динистор у меня не было мощного динистора , чтобы открыть симистор больше 90 градусов нужен генератор импульсов с регулируемой задержкой по времени включения , самый простой на конденсаторе и динисторе DB3, и регулируемым резистором, резистором задаётся время заряда конденсатора и соответственно угол открытия , таким образом осуществляется регулировка напряжение, угол больше 30 градусов появляется пульсирующее напряжение, в индуктивных нагрузках используют RC цепи для гашения самоЭДС . Мой вариант в видео лишь демонстрация работы схемы на которую есть патент . Я занимаюсь проектированием высоко сложного оборудования , которое в Ютубе не вылажеваю, такие схемы что вам и не снились , допустим УИН установки индукционного нагрева и многое другое , так что не нужно меня учить как открывать тиристор , его можно вообще без резистора открывать если по фазе совпадает сигнал , вы не путайте управления постоянным током, там да будет большой ток, на электроде , почему и дают короткий импульс в определенной точке периода . Из книг СССР есть даже специальный пускатель на симисторе там их три на каждую фазу через контакты промежуточного реле на управляющее электроды падоется напряжение фазы а если их нужно закрыть то через другие контакты это же напряжение через диоды в результате чего открываеся только один полупериуд на всех трёх тиристорах и на обмотках двигателя формируется плюс . Таким образом нам не нужны RC цепи для гашения ЭДС . B.S не один ключ у меня не сгорел , это чтобы вы понимали какой вы бред пишите мне в комментариях. И конструкторы используют ЕСКД и ГОСТ при черчении схем и в проф программах Компас и Автокад . Я не стану вылажевать в Ютюбе проектные схемы тем более их тут не поймут так как они очень большие по объему. А канал создан для обычного человека , и схемы простые , и без учёта ГОСТа . Есть много виде про частотные преобразователи, ТВЧ , ремонт сварочных инверторов и много чего полезного на моем канале .
@@electric-technology. Какое заведение ты закончил и специальность. У меня РТ факультет, Харьков, ХИРЭ. Схемы не чертят в Атокадах т.к. это для механики или простые схемы без встроенного моделирования и выдачи документации и для изготовления на заводах Гербер файлов, да и библиотек там нет никаких с матмоделями и 3-D изображениями и сайтов для этого. Для этого я использую Altium - 21 и Altium-14 а также моделирую на МС9 и Микросим . Недостающие 3-D рисунки деталей рисую сам в Солиде. Мои чертежи и полную документацию можно посмотреть на сайте лаборатории (адрес я указал раньше). Никого не боимся что украдут. На здоровья. Чтобы украсть надо еще и все пульты по настройке модулей и все добавочное оборудование и тексты программ для микроконтроллеров и тексты ПЛМ (на Верилоге) и все программаторы. А чтобы повторить любую из плат - придется все делать вручную и специалистам такого же уровня или лучше. А если кому то поможет взять идею - буду рад. А ремонту сильно помагает (особенно в отдаленных местах) и звонят за советом.
@@olexiyturchin3434 Но это у вас в моделируют , а у нас рассчитывают по формулам , потом если нужно проверяют в модели , так дешевле , но есть одно но , бывает не сходится когда делаешь проект в железе . В наших университетах чертят схемы в Компас-электрик и Автокад-электрик там есть база ЕСКД . Образования Электроснабжения по отраслям 36-06-33 . Промышленная электроника у нас была целых 2 курса , да и у меня в то время была тяга к электроники я это всё прошел на практике , + теория , мне смешно когда пишут люди далёкие от этого , и думают что я им всякую хрень показываю ))) Готовые проекты у нас делаю в этих 2-х программах и конструкторы и энергетики, а модели проверяют чтобы в железе не делать, и сэкономить время. Я не занимаюсь программированием контроллеров , вся база у меня на логике и ШИМ контроллерах . Аналоговые МС.
Какую же охинею ты несёшь, да ещё и так долго. Досмотреть не смог!
Да такую же как и в потенте .
@@electric-technology. а зачем? Просто бизнес чтоли?
@@АлексейПятецкий-ы5ъ Кто понял про что я рассказываю тот и понял . Учится мужики нужно , а не обзывать людей , это не моё изобретение , наберите в интернете пуск двигателя через динисторы и там вам сразу покажут патент и почитайте его .
@@electric-technology. это то как раз понятно, а вот ты то нам нахрена?
@@АлексейПятецкий-ы5ъ Я не кого не заставляю смотреть мои видео . Есть много других каналов там без запинок объясняют . И не несут чушь как я.
BALBES
Это.халтурная.схема.здесь.сдвига.фаэы.не.будет.эл.двигатель.запустится.но.будет.аботать.с.большим.скольжением
А включить и показать ?
Он включал, до конца смотри..
Не надо ничего усложнять и экспериментировать, лучше кондёров нет ничего и физически и практически. Если занятся нечем, то валяй дурока дальше...
На знаю про патент* но подача контента полная косяков. Сдается - направление вращения ,не предсказуемо . при малой мощности конденсатор дешевле и надежней а свыше 2 кВт ? Возможно семистор. Но зашунтированная обмотка это тормоз, грелка и потери 🦧☝️.А что скажут умные🥚или🐏 а лучше (экскрементаторы) то есть, мечущие экскрементами. Для приверженцев конденсаторной старины- рамчотПУСКОВОГО конденсатора- на каждые 100 Ват мощности 8 микрофарад не полярного С. А рабочий С. в два раза меньше.то есть 4 мкф. U конденсатора как минимум в два раза больше сетевого .
Есть у меня всякие виды запуска на канале а подача текста на любителя . Мой совет идти и учится а не давать советы . Что вы мне советуете я это уже давно прошел . Имею техническое образование.
Бряхня!!!!!!😁
ФИГНЯ ЭТО ВСЁ . ОДНИ НЕДОСТАТКИ У ЭТИХ СХЕМ . С ТРЕМЯ ФАЗАМИ НЕ СРАВНИТЬ .