@okashin7572 it is a 4wd fto. The mitsubishi owner's son wanted to make one but they said they didn't want to clash it with the lancer platform. So they decided to put it in the game instead.
Это очень интересный автомобиль для всей авто-истории, особенно, если посмотреть на него в наше время, ведь по сути, урезав рабочий ход поршня, можно добиться что-то типа мотора формулы 1 :D Интересно, сможет ли он при такой конфигурации крутиться до 15000 RPM, как формула 1?
FTOは三菱渾身の力作だったと感じる。
俺が最も好きなFF車の一台。
自宅の前に路駐してたら小学生が「お！？なにこれカッケエエ！」って言ってくてたのが嬉しかったです😊
元FTOオーナーの私には嬉しすぎる最高の動画でした✨可能ならまた乗りたい位です😊
この頃って「まさか」って車種が登場したりして楽しかったですよね😊
どのレースかは忘れましたが、実況で「FTOはストレートが早いぞ！」ってグングン伸びていくFTOがすごい印象に残ってます🚗
GT300は多種多彩で楽しかったですね
ここまで詳細にFTOを語ってくれた動画は無いですね❗️
Good Job!!です❗️
ありがとうございます
ご視聴及びコメントありがとうございます！FTO私も大好きなので。
FTOの真のライバルはMAZDAランティス タイプR
DC2R乗ってたけど、スマートなDC2に対してガッチリしたデザインとV6エンジンがめちゃくちゃ気になってた
独特のかっこよさがあるよな〜
DC2に負けないぐらいカッコイイクルマですね
2000ccでV6なんて素敵です❤
三菱はいつも時代の先を生き過ぎてた
テイボン・トランピオFTOはカッコよかったですね。
異色マシンながら速さもあり、さすがノバとHKSが手がけたマシンと言う印象です。
ファーマン選手と中谷選手の身長差が大きすぎてファーマン選手が乗る時は専用のステアリングを持って乗り込んでいましたね(^_^;)
そんなことがあったんですね。マニアックなお話ありがとうございます！
It wasn't a 6a12 though they swapped it out for 4G63
私の時代のFTOはFRでモスグリーンのボディにオーバーフェンダーを纏ったFTOですね！
ワンカムツインキャブ ストレートマフラーで頑張っておりましたよ！
ギャランクーペFTOもイカしてますね！モスグリーンにバーフェンがめちゃくちゃ渋いです！
確か、スポーツカー大っ嫌いおじさんの社長はもう交代したんだよね？だったらまた元気な三菱の姿を見せてほしいねぇ
元気な三菱見たいです！
FTOのデザインが大好きだったけど、これが四駆でターボならな~って思ってたらグランツーリスモにランエボの駆動系を移植したツーリングカーが登場してビックリした。
気に入って使ってたけど、V6でもNAでもFFでもないって、最早それFTOじゃないよね…
それランエボの2ドアクーペですね笑
@okashin7572 it is a 4wd fto. The mitsubishi owner's son wanted to make one but they said they didn't want to clash it with the lancer platform. So they decided to put it in the game instead.
FTOのデザインかっこいい
幼い頃チョロQ持ってたり思い出補正あるけど好きや
懐かしいですね。当時、初期型のGPXに乗ってました。MTでしたが、逆に楽しかったです。
FTOを選んだ一番の理由は何でしたか？スタイリング？それともエンジン？
懐かしいですね〜、高卒で初めて買った車がFTO GP versionRでした、2LのV6マイベックエンジン最高でした、確かにフロントヘビーでしたが、マジで良く曲がりました、今でももう一度乗りたい1台ですね〜
FTOは見た目もカッコ良くて、当時憧れました。
ヤバい❗️
テイボン・トランピオFTOめっちゃカッコいい😍
動画でGTのFTOを見れる事が出来なかったので、感激してます！
ありがとうございます‼️
GPバージョンR Aero series
16年間新車から乗ってました、2015年にお別れしましたけど、たまに夢に出て来ますよ、FTOは GTスタイルが一番カッコいいですね！惚れぼれします、また乗りたい😢
GPバージョンR Aero series めちゃくちゃカッコ良かったですね！FTOはスタイリングが素晴らしいです。当時憧れてました。16年間も乗られてたなんて凄い。それだけ良いクルマだったんでしょうね。
フライングキッズのCMソング覚えてるわ。
かなりキテ〜る♪感じて〜る♪
CMソングなぜか覚えてますねw懐かしいなあ
フルで聴くと男女がヤりまくる話なんだよね
曲名は「セクシーフレンド・シックスティーナイン」。当時流行った？テ○クラが曲の題材にあるって聞いた事あります。
名前に惚れて試乗もせずに買ったのがFTO。最終期の納車だったけどとても好きな車で25年経って中古車で当時と同じグレードを購入しました。
スペック的にもハチロク（ZN6）と性能的にタメ張れるのは今思うともすごく前衛的。ホント大好きな車です。
昔、FTOのATに乗ってました。
友達のインテRに乗った時に、
MT 直4 1.8ってこんなに曲がるんだ、こんな軽いんだって衝撃を受けました。
見た目とV6の音はめっちゃ好きです。
そして、テイボントランピオFTOマジでカッコいいです。
絶対出ないと思いますけど、
ぜひミニカーとして出てほしいです。
V6 MIVECエンジンのサウンドは個人的にはマフラーを変えればNSXさえ凌ぐ気持ちが昂るいいサウンドだった
スポーツATは後期で5ATになったが正直にいえばシフトアップ時のシフトスピードが遅いしMTの方が断然に楽しい
ワイドボディで安定性も高くFFとしてはハンドリングはインテグラタイプRが出るまではトップクラスだったよ
いいエンジンサウンドを持ったクルマなんですね！
思い出のある車です。99年の富士スピードウェイで中谷選手に写真撮らせて頂きました。有り難うございました。
現場で観戦はほんと迫力が違いますよね
プレステのグランツーリスモ人気上昇とＦＴＯの存在が記憶的にリンクしてます。ゲーム内ではグリーンのレースカー、大のお気に入りでした。
グランツーリスモにありましたっけ？使った記憶がない。FTOは大好きなクルマなのですが…。
友人が車買ったよー、って言うから見に行ったら、FTOだったのは驚いた。
免許取立てでMTだったな。
その後、ヴェイルサイドのエアロ組んでた。
免許取立てでMTのFTOとはご友人、やりますね！
4G63のFTOが発売されれば、歴史が変わったかも。
仲間内では、80スープラのバッタモンみたいな見た目だと揶揄されていました。
他、動画内で触れておられる通りATは他車より秀でていたようで、AT限定免許だからFTO乗りたい！という声が仲間内からも聞けたのですが…スポーツカーはMTが当たり前という価値観だった当時は、新鮮では無く逆に違和感でした。
今の時代にこの動画を見て、食わず嫌いだったなぁと反省した次第です。
グラマラスなデザインで、ミニなスープラみたいで当時欲しかったなー
たしかにどことなくスープラにも似てますよね
廉価版とも言える１８００ｃｃモデルは、ＡＴとＭＴと両方あって経済的なので、通勤＆お買い物車として活躍中です。 エンジンよりもボディが勝ってる車なので結構気に入ってる。
活躍中なのですね。今走ってるとすごく目立ちそう！
MIVEC採用の2リッターV6エンジンのFTOは個人的には魅力ある車だと思いますがパワーアップ系チューニングパーツが殆ど無いのが残念な車でした！ダートに強いミラージュに客層が流れたせいもありますかね。
FTO、絶対的な速さは無いですけど乗ったらハマりますよ
私の腕からいうと十分速いですw
FTO三台乗り継ぎました!!
最初は前期のGSその後GRへ
最後は後期のGP VersionR に乗ってました!!
今から思えば粗の多い車でしたが、たくさんの感動と思い出をもらった個人的な名車ですｗ
その後は日産のCPV35スカイラインクーペに乗り換えました、こちらもとても良い車でした
FTOを3台乗り継いだとはすごい。当時は結構タマ数はあったのでしょうか？
かなり良い車だったがホント時代が悪かった。安い時に1台買っておけば良かったなぁ
今は値が上がってるんでしょうかね。そもそもタマ数はあるのでしょうか？
@@V-OPT_SPEED 全ては程度に左右されますが少しづつ値は上がってますね。不人気絶好調の時10万円4万キロとか話来てました。ワゴンブームとスポーツは4WDかFRターボしか認められなくてFFスポーツはなんか軟弱なイメージが強かった。一部のホンダとかミラージュとかガチなのはコアなファンに支持されたが景気の良い時の2ドアFFパッケージは無限に増え続けデートカーで軟弱なイメージを強めてたから本格的なスポーツと認識がされにくかったのが要員ですね。
何せインターネットすらまだちゃんと普及してない時代だったし…
セリカの兄弟車カレンとかサイノス、日産サニールキノとか今ならFF2ドアクーペって売れてもおかしくない車ばかりですね…
確かOPT本誌で…FTOに同じ三菱V6でもディアマンテ？3リッター？エンジンにスワップする企画やっていた様な記憶が蘇る金狼ｗ
懐かしいです、美祢サーキット！
懐かしいですね！
テイボン・トランピオ FTO には 6A12 MIVEC は搭載されておらず、4G63 エンジンに交換されています。
個人的に大好きな1台
1つだけあるとすれば2ドア4G634WD仕様とか出してRX7スープラGTRに真正面からぶつけてほしかった
三菱車で1番美しい
GTOといい、カクカク大好き三菱からよくこんな流麗なスタイリングが出てきましたよね
ノーマルマフラーでもいい音するよ。深夜のエンジン始動はちょっと気を使う音量だけど
ノーマルでそれぐらいって結構攻めてますよね
懐かしー
首都高バトル01ではお世話になりましたw
FTOで走ってたんですね
サーキットで一緒になった事あるけど、
後ろにつくと排気音がめっちゃ良いから羨ましかったわ
こっちはエボだったんだけど、わざと抜かずについてって排気音聞いてた事あるw
初代GRAN TURISMOでFTO LM EDITIONというバカっ速なマシン、GT2でテイボン・トランピオFTOも収録と当時のGRAN TURISMOには欠かせない車だった
GT7に追加してくれ…
ほんとカッコイイスタイリングしてますよね
@@V-OPT_SPEED
主さん、FTOマジで好きなんですね、こんなに時期外れのコメントにまで返信するほどに…
自分も中学生ぐらいの頃、東京モーターショーで見たGP VersionRのカッコよさはかなり記憶に残ってます。一緒に出展されてたGTOよりカッコよく見えたのはナイショw
てか展示車のGTOはクラッチ重くてずっと乗ってるのしんどそうって思った、FTOはクラッチ踏んだ時軽かったし
お疲れ様です。
市販車でもめっちゃ良い音を、出してましたよね。
マフラー替えてる車は最高でした(^^)
ボディもグラマラスでセクシーなデザインでしたね。
人気が出てても良かったクルマなんですけどね。どうしても異色のレア車扱いですからね。
@@V-OPT_SPEED 残念な事に運転した事も横乗りさせて貰ったこともありません。
（もちろん市販車）
当時、2L 4気筒で出直したら良いのにと思ってました。安くなってバランスも良くなったと思います。
すげー面白かった
ご視聴ありがとうございます！
FTOは良い車でしたね。車重が軽いのも効いてました。
マフラー交換して通勤快速仕様にしてました。
ノーマルマフラーでもいい音するとあったのですが、そうでしたか？
@@V-OPT_SPEED そういえば音が良かったかも。
スーパーN1耐久レースにも参戦して欲しかったですね。今こそGT4やTCR等の特認車両のオンパレードとなったスーパー耐久ならばランエボに変わる存在になり得る存在になりそうですね。
サウンドいいよね
ノーマルマフラーもいい音してたそうですね
免許取って初めてのマイカーがこの、「MITSUBISHI FTO」(あえて三菱とは書きません😊)。
今の嫁さんと色んなとこ行きました😊
妹が免許取ったと同時に譲りましたが、最近娘のクルマにと探しております😻(AT限定なのでもちろんATなのですがw)
初めてマイカーは思い出深いでしょうね。ファーストカーをFTOに決めた理由なんかを聞いてみたいですね。FTOは当時、カッコイイクルマが出てきたなあって思って見ていました。
@@V-OPT_SPEED FTOを選んだ理由はズバリそのスタイルです。
当時スポーツカーが周りではブームで、みんなシビックやインテR、シルビア、などの人気車を乗っていて、自分は違うクルマを、、、的な理由で購入しました。(GPX 5MT)走行12000㎞、スコーティアホワイト、コミコミ90万円でした😻
バージョンRと言えばコルトではなくFTOだったんだよね～
一般道走行というレギュレーションにおいて重くてもV6のフィーリングに重視した開発者達
一方でこだわりって軽量化と超高回転エンジンに振った並列４気筒
FFにFRにMRさらにAWD。搭載位置や駆動方式の選択肢
一般道だと箱型へ落ち着く訳だがｗさらにいいとこ取りのSUV。何周も回ってコテコテのスポーツカー
たった2年でスーパーGTのGT300を走って撤退たんだよなぁ、FTO
国産V６の中で1番音が好き
2番はVG
それぐらいいい音なんですね
2004年、EK9で追いかけてたな。後ろ走るとうるさいくらいエンジン音が甲高いんだよ。
そうなんですね。上までキレイに回ってたということでしょうか？それともマフラーの影響？
@@V-OPT_SPEEDマフラー変えてたし上まで綺麗に回ってたんでしょうね。見かけるけど話した事のない仲ですが、ただし走り出すとお互いランデブーを繰り返してました。
ＧＰバージョンＲのリア ウイングの形が なかなかカッコ良かったな デビューした時期が悪かった⁉️
それでもインテRの前にデビューできてまだ良かったですね
エボが出るかもって期待してたなぁ
限定車で4G63載っけた四輪駆動を造ってほしかったですね。もうそれはランエボなんですが…。
響が好きです2l v6☺️
いい響きですね
FTO大好き💕
再生ポチッとした瞬間👍ボタン🎉
私もFTO大好きです！
レビトレやインテやシビックよりもかなり突出した作りでMIVEC6A12
友人がパドルセミATのFTO持っていて乗せてもらったけど半ツーシーターの軽量車体、軽く吹き抜けるエンジンとノーマルでもちょい硬いゴツゴツする足回り自分の中では今でも評価高い
むしろ金と場所あったらほんと欲しいです
今やFFターボは珍しくなくなってきたけどそれは電子LSDトルクスプリットのおかげが大きいかなと
FTOのミッション開発にポルシェは噛んでるんかね？時期やコンセプトも同じだし、会社もなんか技術提携してるし。
MIVECは長く乗ってると半VECになって無いVECになっちゃうんよ､､､
押してアップ・引いてダウンのセミATの件ですが
動画でも言ってるとおり、これは逆だとずっと思っていて、違和感がものすごいのです
そして、今あるATマニュアルモードもほぼこの配置なんですよね
最初であるFTOがこうだったから、続くマシンもこうなったんでしょうか？
それともこの配置になにか利点があったのでしょうか？
前方にGのかかるブレーキング時にレバーを引けってのは、やっぱりおかしいと思うんですよね
最初のFTOが基準になっているとしたら、なんとも言えない気持ちになりますね
キビキビ曲がって速かったイメージ。追いつけなかったな。
4WDモデルの販売も検討されていたんですよね。実際に作って走らせていたらしいのですが、ランエボがありましたしね…
その後に出たインテRが実質サーキット仕様だっただけに、街乗りやツーリングは快適だったし、峠でも速くていい車だったのにタイミングが悪すぎました。
4WDで4G63を載せていれば、ランエボクーペになっちゃってましたね
冬の出張帰りでアイスバーンのとある市内を走行中に後ろから左から捲られておいおい大丈夫かぁ？って見てたら枝道から頭出したワンボックスに突っ込み道路沿いの雪山に登り動けなくなってたな。
あの走りを見たらトラクション性能やスタッドレスタイヤでの冬のコーナリング性能も良いのは良く分かりましたね。しまいには小高く積まれた雪山を駆け上がる登坂能力も高かったとうかがい知れた車でしたよ。
Это очень интересный автомобиль для всей авто-истории, особенно, если посмотреть на него в наше время, ведь по сути, урезав рабочий ход поршня, можно добиться что-то типа мотора формулы 1 :D
Интересно, сможет ли он при такой конфигурации крутиться до 15000 RPM, как формула 1?
サムネ、スリークライトに換装したFDかと思った
GT300見たかった〜
ジャッキーチェンの映画でもスカイラインに勝ってたなぁ…
そりゃ映画の中の話…
この時代のGT300は面白いですよね
今の時代に改めてFTOを見ると、エクステリアはZN8/ZD8に通ずる物がある様な。
FTOには時代を超えたカッコ良さ、美しさがありますよね
@@V-OPT_SPEED 古さを感じさせない、秀逸なエクステリアだと思います。
エクリプスと何が違うの？
ウェッズスポーツセリカも忘れずに
わかりました！
FRにすればもっと売れたのになと思ってる。
FTOのデザインは好きだけど、フロントは超ヘビー💦
V6エンジンが重すぎですね。
それがFTOの個性なんですけどね。V6じゃなかったらここまでの強い印象は持たれてなかったでしょうね。
中谷さんが乗ったら速い車
Ftoも4g63があれば 売れたのかな
NAのV6を載せることに意味があったんでしょうね。でも4G63の4WD仕様があっても面白かったでしょうね。
@@V-OPT_SPEED ツードアクーペのランエボみたいな立ち位置でそれはそれで面白かったかと
スープラ…じゃないよねー！
最初の紹介の時の隣のバスどうしたよ…🚌
三菱がパクったと…
この喋り方が可愛かった😍
ご視聴ありがとうございます！
ルーフがさびやすいって話がオーナーからあったな
それは初めて聞きました
16年乗ってましたがそんな事は無かったです、他の不具合とかはありましたけど、スピードメーターが、６０キロで張り付いたり、高速道路走ってたら、おかしくなりました😅
紹介した割には車載映像が無くて草
探したのですが全然ないんですよね…😥
タケヤリさん（ ; ; ）
理論上最速、またはFF直線最速かな。
当時既にシビックtypeRが存在してたはず…。
FTO登場時はインテグラタイプRもシビックタイプRもなかったですね
シビックタイプRはインテグラタイプRよりも更に1年後ですし
顔が可愛い！
可愛いしカッコイイんですよね！
bgmうるさいな