Среди всех метрополитенов, где мне доводилось бывать, по паранойе в отношении съёмок, Ереванский занимает почётное первое место. Я это прекрасно знал, и старался снимать максимально скрытно с помощью своей маленькой камеры. По началу всё шло хорошо, и мне несколько раз удавалось пройти перед носом у сотрудников службы безопасности, держа снимающую камеру на уровне кармана штанов. Ближе к концу съёмки меня всё-таки спалил машинист, но никаких действий предпринять не успел. После того как я отснял целиком поездку по основной части линии, я отправился на станцию Чарбах, с целью заснять ответвление с одновагонным челноком. Там, второй раз успешно пройдя мимо сотрудника СБ, я занял своё место в вагоне. И затем, во время долгой стоянки поезда, я вдруг подумал: «надо бы заменить карту памяти, а то мало ли что. Лучше лишний раз перестраховаться, потому что переснимать всю линию я точно не стану» Кто бы мог подумать, но интуиция меня не подвела, потому что выйдя на станции Шенгавит, я тут же попал в лапы сотрудников СБ, которые устроили мне допрос, зачем снимаю и в решительной форме потребовали удалить все видео где было что-то похожее на метро! Слава Богу, что карта памяти была практически пустая, и я без особых потерь подчинился этим «орлам». Потеряны были только кадры с перегоном Чарбах Шенгавит, но в случае моего сопротивления, имелся шанс что они начали бы детальный обыск и нашли вторую карту памяти. Всем, кто решится снимать в метрополитенах кавказских республик, советую быть предельно внимательными. В дальнейшем, на железной дороге я также столкнулся с аналогичным «армянским гостеприимством» от кондукторов электрички.
Все это вопрос интеграции и привычки или адаптации к новым условиям). Я помню как в 2004 году купил аналоговую тогда еще камеру Sony. И хотел все снимать, все поездки, быт , транспорт). Так вот одна из первых историй с камерой произошла в любимом мною Санкт-Петербурге, а точнее в метро... Несколько раз делали замечание обычные пассажиры, но апофеоз случился с сотрудником тогда еще милиции, когда он спалил меня, хотя особо и не скрывал). Были майские праздники, меня забрали в пункт охраны. порядка на Невском проспекте. Сотрудник тщетно пытался куда-то дозвониться. А еще, узнав, что я учусь в аспирантуре и военного билета еще больше заинтересовался мною)). Но минут через отпустил. Вторая ситуация произошла уже под Икшей в Московской области, где я снимал для себя - три транспортных объекта: автомобильная дорога, железная дорога (охраняемый мост) и канал Москвы, все это я проговорил на камеру и в заключение хотел отснять сам мост, в конце, правда, съемки, сказал, что надо быстрее уходить )). И что вы думаете? Из будки бежал сотрудник СБ на посту жд моста, уже хотел сесть в авто, но он громко кричал, хоть и был далеко, и я мог смыться, хотя и в мыслях не было, поскольку я просто снимал для себя... В общем, поднялись в этот деревянный домик, и сотрудник принялся составлять этот протокол полностью от руки на двух страницах, да еще ошибся с в написании фамилии, естественно, он стал переписывать, хотя мне предлагал так оставить ). В итоге меня доставили, точнее я следовал на авто за экипажем отделения милиции г. Дмитрова. Сотрудники долго просматривали ролик, вслушивались в мои фразы внимательно, искали смысл, пока не дождались майора ФСБ, который пожурил экипаж и отпустил меня, объяснив, что меня понимает мое желание, но также есть и буква закона. В общем, часа 4 было потрачено... И я уже не говорю, как люди в той же летней Москве 2005 года реагировали бурно , видя камеру. Я уже молчу про те же Минеральные воды, Ростов-на-Дону или Казань, камера вызывала огромный интерес... Воспомним, как машинисты поездов себя раньше вели... Но , ситуация меняется по-тихоньку, думаю и в Ереване поменяется, как теперь нормой у нас считается включать камеры на каждом шагу и снимать, так как это общественное место. Всем здоровья и мира..
Спасибо за видео из Еревана.😊Жаль, что не удалось увидеть поездку на одновагонном челноке Чарбах-Шенгавит. Рад, что на основной линии появились третьи вагоны в части поездов. Уютное метро, не переполненное.
@danielf_4,да вы феномен!"Человек дождя"отдыхает.Стоит показаться в исследовательском учреждении,вам гарантирована зарплата от семисот тысяч рублей и последующая пенсия в том же размере,но анализы сдавать раз в три месяца даже на пенсии.
Thanks for the video, it's interesting to see how the subway works in your country. I live in Prague, the capital of the Czech Republic. Our metro used to have these Soviet wagons and the escalators were the same. But now there are only reconstructed and facelift cars and on the oldest line we already have Siemens trains manufactured around 2000, they replaced the oldest Soviet "E" trains from the early 70s. I like the color solution of the interior of the Yerevan Metro trains, the yellow leather of the benches and the other colors that harmonize with each other. It is visible that the Yerevan transport company probably doesn't have the money to significantly change the trains and other technologies, but the care seems sufficient.👍
А чего тут такого странного? Метро как метро. Без лишней изысканности но чистенько. Вы бы видели метро в некоторых еврорейских и американских городах. Вот там действительно есть странности...
Метро, это место, например бомбоубежище, бункер и т.д. а у Армении много врагов и это нормально, что не дают там снимать и распространять эти кадры, те кто этого не понимают, то у вас не все в порядке
Был раньше в Сети такой известный Сергей Болашенко, "исследователь жд и метро", так его в Баку за съемку конкретно прессовали, он целую статью на своем сайте об этом накатал. Ныне сайт полностью выпилен им же видимо.
@@EdGarry_699 Дорогой Эдгар с врагами все понятно - вопросов нет. Но метро - это публичный объект и вряд ли , что-то может быть неизвестно, кому нужно узнать). Я думаю, как я уже написал ранее в другом комментарии - это вопрос привыкания и адаптации. Наоборот - нужно показывать, мне , например, жутко приятно было прокатиться по метро и спасибо автору - @semaforfilm1520. Помню переход подуличный ст. м. Дружба (Барекамутюн, в начале ролика). Там было много детских магазинов при совке еще. Помню, родители покупали мне там игру - футбол и за рулем... А на станции - Маршал Баграмян я вообще родился )), постоянно с покойным дедой катались в метро, кассиры нас чаем и бутерами (бртуч) угощали, а даже дед уговорил машиниста и нас в кабину пустили и смотрел я уже не сбоку на силовые кабели прямо - эмоций было вагон ))). Постоянно катались на ст. Давид Сасунский и смотрели , как поезда с вокзала уезжали, ну и дальше катались до Заводской (Горцаранаин) и смотрели, как рельсошпальная появилась и в конце 1985 года пустили поезда до Шенгавита и чуть уже и до Гарегина Нжде. Но, к сожалению, СССР не стал и еще землятрясение, экономики Армении не стало и нет по сей день. А вот если бы успели и построили метро с двумя станциями в правобережье (задел уже был серьезный на 1991 год), думаю пассажиропоток был бы немаленький и 4 вагона ходило бы минимум. До Чарбаха - действительно нонсенс, как будто, какой-то чиновник высокопоставленный захотел ))
@@Dimon666 не как у меня ) Да, я читал об этом когда-то на Лурке, там потроллили его знатно за эту фамилию и не только. Но известен он как Болашенко. Где-то на ютубе фрагмент видео с ним видел. Да кто ж его знает, может женился и бросил всё. ) Это у Перископа (Сергея Сигачёва) спрашивать надо, или у Антона Кротова, с кем он там тусовался.
Единственная постсоветская станция Ереванского метрополитена - наземный тупичок "Чарбах" (1996, там где один вагончик ходит). В Тбилисском метрополитене в 2017 году открылась станция "Государственный университет", на этом всё. Метро полупустое, судя по всему для местных жителей дороговато.
С ноября жетоны отменят. Я на Чарбах уже три компании свозил, все фоткали, все ругались с машинистом, но никаких последствий ни для кого не было. А на ЖД кстати, тоже забавно. Две армянки фоткались на фоне электрички, машинист стоял лыбился, а я решил сфотографировать, так сразу "Э, брат, нельзя фотографировать" (но я всё равно сфотографировал). Но нужно понимать, что здесь постоянная предвоенная обстановка на транспорте, поэтому и такое отношение.
@@АрсенийКириллович почему отменяют - главная загадка современности. Вводят какую-то загадочную систему оплаты через курокоды и приложения, при этом базовый билет будет 90 минут. Раньше обещали карты как в Тбилиси, но в последнем релизе их уже не было. Вот, ждём ноября, но подозреваю, просто все, кто может, пересядет на такси, а в автобусах продолжат брать монеты в обход правил.
Самое странное - это не ереванское метро,а днепропетровское.За 29 лет после пуска в 1995-м году не построили ни одной станции.Вначале было пять вагонов,потом по мере закрывания заводов (по линии метро) стало четыре,и уже когда закрылось почти все производство по этой линии,стало три вагона.И тоже фото,видеосъемка запрещены.Так что по прежнему ездим по шести станциям,которые открывал еще Кучма.
В прошлом году на майских праздниках там был. Через пару дней посетил метро тбилиси и там гораздо больше народа. За съёмку дежурные по станции докапывались 2 раза, но ничего удалить не просили.
@sailorf585 в Ереване не было 4-х вагонных составов(может быть при пуске только в 1981 году). Я прекрасно помню детство и до трех считать умел. Даже в советское время с момента открытия были 3-х вагонные составы. Приезжая на лето в Москву я сокрушался, почему здесь 6-7-8 вагонов. Кстати, в советское время таймеры были над туннелем с шагом в 5 секунд). Думаю, 4-х вагонные составы может введут, если достроят линию до правого берега, там большой поток и много людей живёт. Но могут сократить интервал и обойтись.. Главное, чтоб построили
Чьих шпионов там боятся, азербайджанских или российских, что снимать запрещают? В Москве нельзя снимать в метро только на большую профессиональную камеру, и то по коммерческим соображениям.
Семафор, надо было бы весь разговор с СБ записать, так они б прославились на весь интернет и находясь в любой стране, правила метро не могут быть выше, чем законодательство. Если в законе нет запрета на съёмку в метро и на железной дороге, то на эти "правила" можно смело класть болт.
Проблем, что они сами взяли камеру и удалили видео. Диктофон параллельно я включить не успел. Законы Армении я досконально не знаю, они также ссылались на «военное положение» из-за карабахского конфликта. В любом случае, я понимал что 97% видео у меня было на другой карточке, и рациональнее было притвориться дураком и подчиниться, чтобы они не стали проводить обыск. Ибо в рюкзаке помимо второй карты памяти, у меня был дрон, ну а также через час мне уже надо было уезжать в аэропорт и задержка была ни к чему.
В общем всё нормально запрещать съёмку в общественных местах это глупость.хотя открытая съёмка будет слегка напрягать людей а так вроде никто ничего не заметил и люди вели себя естественно.Особенности строения станций много арочных конструкций вероятно для большей прочности на случай землетрясения. Про жетоны в Украине давно забыли где то у меня валяются несколько штук на память.
Снимал ruclips.net/video/yhEiyf1wlUA/видео.htmlsi=jsYaJ4bJ0z6aWlWC Видео некачественное, но зато этого состава больше нет в таком виде. Все модернизированы
В чём логический смысл запрещать съёмку в метро? Если там тысячи глаз каждый день проходят, то увидят и разузнают всё что и кому надо без всякой съёмки
Скорее всего из-за селфи на эскалаторе,могут головой ударится об зеркало вагона ,могут создать скученность ,давку ... В Метро нельзя отвлекаться,надо быть предельно бдительным
Насмотрелся на регистратор переговоров и камеры на каждой станции метро и кабине локомотива за двадцать лет видел спящих пьяных укуреныхтрахающихся прохожих и пассажиров и чем вы хотели удивить машиниста ласточки на пенсии😅😅😅
Это в каком году вы снимали метро в Армении? сейчас я в Армении и уже жетоны не используют, там только с кодом или с чеком можно проходить, 90 процент меняли все и внутри идёт ремонт
Ара, паспорт гражданина🇦🇲армении дает вам право на проезд в Ереванском метрополитене, который старше Римского метрополитена на 29лет, а также на маршрутке Хайчика в Сочи.
Ну почему странное. Дело в том, что этот поезд ходит только по перегону " Шенгавит " - " Чарбах ", прикол в том, что на этих станциях не очень большой пассажиропоток
По светофорам, с дополнением АЛС-АРС в режиме 1/5. Ереван - последний метрополитен с такой сигнализацией. Все более новые метрополитены открывали уже с чистой АЛС-АРС в режиме 2/6 и нормально погашенными светофорами.
Армяне, прекращайте эту хрень. Во всём мире уже давно всё снимают. Мне даже смешно как-то стало, когда машинист обратил на оператора внимание из-за камеры Такой бред! Как-будто в Африку попал, где люди боятся камеры🤦
Когда народ живет по сути в вакууме, туризм развивается медленно - это нормально... Даже в 10-е года езжай в какую-нибудь Кинешму и на тебя будут смотреть удивленно... Ну и есть же мэм известный про охранника, который говорил о запрете съемки на РЖД ))). Так что по-тихоньку адаптируется все и машинисты еще приветствовать будут и спрашивать канал, где себя увидеть ).
Это им кляты мocкалы построили, сами они за 33 года не построили НИ ОДНОЙ станции или перегона! Зато теперь cpyт на мocкaлей со всей нeмытoй арм.ой жопы!
Дякую за відео, дуже цікаво. Был в Ереване три недели летом 2021 у друга -армянина, объездил почти всю Армению от Татева до Гюмри, Лори. Один день посвятил метро столицы, я киевлянин. На Площадь Республики девушка метрополитена тоже запретила мне снимать, улыбнулся, извинился, позже украдкой сделал и сохранил несколько фото. Сейчас 2,5 года живу в Праге, три ветки, метро отличное, ни разу не думал снимать пражское метро и не видел, чтобы кто-то снимал. Обычный городской транспорт.
Обычный, да не совсем обычный. Рекомендую снять этот состав ruclips.net/video/h1MxBJVnffo/видео.htmlsi=x6Sd7qZBHiyRFy3W Я ради него специально в Прагу приезжал
У нас в Азнрбайджане в метро пользовались жетонами 1993-1997 годах. Теперь оплачиаетса или картами или же программами которые записваются в смартфоны. Да здесь проста замерла жизнь скукатишя
Самый странный метро это в Алма - Ате , у них метро вообще людей мало бывает 😅 , сколько бы не смотрел видео по метро Алма - Аты всегда людей очень очень мало 😅 ! Не понятно или очень дорого стоимости проезда или метро построили за городом 😅😂😅
В метро нельзя снимать??? Да, кажется уже много чего видел и слышал за свою жизнь, но иногда бывает идиотская новость, наподобие этой, что запомнится надолго...
Хорошая видео для звука метро, чтобы спать, а так у нас запрещено снимать, там даже есть таблички с этим. Так что дорогой гость соблюдайте наши правилы
Семафор, ты напрасно удивляешься мерам предосторожности в фактически воюющей стране. В такой ситуации лучше перестраховаться, чем потом считать жертвы и понимать, что они на совести тех, кто не доглядел.
Я написал самое странное метро в Алма Ате а потом понял ошибся, самое странное метро это в Акмоле тоист в Астане тоист Нурсултане или как там пур пурсултане 😢 короче запутался и по этому напишу Целинограде , вот в Целинограде Казахские коррупционеры построили почти за 2 миллиарда долларов США 11 станции надземного метро 🚇 ..... построили только стойки надземного метро и то с нарушениями всяких технологии, тоист технологии как построить метро надземного 🚇 просто отсутствуют у чиновников Казахстана 😅! Теперь чиновники говорят давайте ещё два миллиарда доллорив и метро 🚇 достроим 😅😂😅 , для сравнения в Ташкенте построили за 450 миллиона долларов США 14 станции надземного метро 🚇на кольцевой линии !!!
Да уж. Метро так себе, наверное поэтому запрещают снимать чтобы не позориться. Все это было построено еще при СССР, а своего нового ничего не построили. Аналогичный запрет на съемку был в метро Узбекистана, но вроде бы несколько лет назад разрешили снимать в Ташкентском метро
В конце 70х в Ереване проектировали метротрам наподобие Кривого Рога и Волгограда. Но из-за многовекового соперничества между армянами и азербайджанцами и из-а того, что в Баку уже было метро, скорее всего армяне убедили Москву, что они сильно на неё обидятся! Поэтому по политическим причинам, с барского плеча Москва дала добро на измененение проекта и строительство метро вместо метротрама. ))) Кто что знает об этом?
Странно что и это дублируют. Это же не модно. Хотя порой было ощущение, что процент людей славянской внешности в ереванском метро выше чем в московском…
@@semaforfilm1520 Более того, обратите внимание , на некоторых центральных улицах остались советские таблички на русском языке - их ни кто не трогает на черном металле выбиты названия улиц и дом, ну и конечно, до последних лет названия станций также дублировались на русском языке. Русскоязычных действительно стало немало в связи с релокацией и даже некоторые армяне радуются, что те им новые маршруты находят, более оптимальные, а не те, по которым 20 лет местные ходили... Вот такая свежая кровь )
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Среди всех метрополитенов, где мне доводилось бывать, по паранойе в отношении съёмок, Ереванский занимает почётное первое место. Я это прекрасно знал, и старался снимать максимально скрытно с помощью своей маленькой камеры. По началу всё шло хорошо, и мне несколько раз удавалось пройти перед носом у сотрудников службы безопасности, держа снимающую камеру на уровне кармана штанов. Ближе к концу съёмки меня всё-таки спалил машинист, но никаких действий предпринять не успел. После того как я отснял целиком поездку по основной части линии, я отправился на станцию Чарбах, с целью заснять ответвление с одновагонным челноком. Там, второй раз успешно пройдя мимо сотрудника СБ, я занял своё место в вагоне. И затем, во время долгой стоянки поезда, я вдруг подумал: «надо бы заменить карту памяти, а то мало ли что. Лучше лишний раз перестраховаться, потому что переснимать всю линию я точно не стану»
Кто бы мог подумать, но интуиция меня не подвела, потому что выйдя на станции Шенгавит, я тут же попал в лапы сотрудников СБ, которые устроили мне допрос, зачем снимаю и в решительной форме потребовали удалить все видео где было что-то похожее на метро! Слава Богу, что карта памяти была практически пустая, и я без особых потерь подчинился этим «орлам». Потеряны были только кадры с перегоном Чарбах Шенгавит, но в случае моего сопротивления, имелся шанс что они начали бы детальный обыск и нашли вторую карту памяти. Всем, кто решится снимать в метрополитенах кавказских республик, советую быть предельно внимательными. В дальнейшем, на железной дороге я также столкнулся с аналогичным «армянским гостеприимством» от кондукторов электрички.
такое при сьемке на камеру? Или с телефоном могут также доебаться?
В Тбилисском вроде можно снимать.
Наземный транспорт точно.
@@СевастьянГригорьев-щ1ы в 2017 мне там тоже запрещали. Но с тех пор могло многое поменяться
Все это вопрос интеграции и привычки или адаптации к новым условиям). Я помню как в 2004 году купил аналоговую тогда еще камеру Sony. И хотел все снимать, все поездки, быт , транспорт). Так вот одна из первых историй с камерой произошла в любимом мною Санкт-Петербурге, а точнее в метро... Несколько раз делали замечание обычные пассажиры, но апофеоз случился с сотрудником тогда еще милиции, когда он спалил меня, хотя особо и не скрывал). Были майские праздники, меня забрали в пункт охраны. порядка на Невском проспекте. Сотрудник тщетно пытался куда-то дозвониться. А еще, узнав, что я учусь в аспирантуре и военного билета еще больше заинтересовался мною)). Но минут через отпустил. Вторая ситуация произошла уже под Икшей в Московской области, где я снимал для себя - три транспортных объекта: автомобильная дорога, железная дорога (охраняемый мост) и канал Москвы, все это я проговорил на камеру и в заключение хотел отснять сам мост, в конце, правда, съемки, сказал, что надо быстрее уходить )). И что вы думаете? Из будки бежал сотрудник СБ на посту жд моста, уже хотел сесть в авто, но он громко кричал, хоть и был далеко, и я мог смыться, хотя и в мыслях не было, поскольку я просто снимал для себя... В общем, поднялись в этот деревянный домик, и сотрудник принялся составлять этот протокол полностью от руки на двух страницах, да еще ошибся с в написании фамилии, естественно, он стал переписывать, хотя мне предлагал так оставить ). В итоге меня доставили, точнее я следовал на авто за экипажем отделения милиции г. Дмитрова. Сотрудники долго просматривали ролик, вслушивались в мои фразы внимательно, искали смысл, пока не дождались майора ФСБ, который пожурил экипаж и отпустил меня, объяснив, что меня понимает мое желание, но также есть и буква закона. В общем, часа 4 было потрачено...
И я уже не говорю, как люди в той же летней Москве 2005 года реагировали бурно , видя камеру. Я уже молчу про те же Минеральные воды, Ростов-на-Дону или Казань, камера вызывала огромный интерес... Воспомним, как машинисты поездов себя раньше вели... Но , ситуация меняется по-тихоньку, думаю и в Ереване поменяется, как теперь нормой у нас считается включать камеры на каждом шагу и снимать, так как это общественное место. Всем здоровья и мира..
Метро-наполовину электричка на поверхности. Спасибо за юмор. Было весело. Лайк,подписка.
Учитывая условия съëмки, реально эксклюзив получился.
Одновагонка - нонсенс, конечно. Очень жаль, что не получилось снять полную поездку...
Спасибо за видео из Еревана.😊Жаль, что не удалось увидеть поездку на одновагонном челноке Чарбах-Шенгавит. Рад, что на основной линии появились третьи вагоны в части поездов. Уютное метро, не переполненное.
В час пик я видел довольно много народа, если поезд без 3 вагона.
От времени зависит. Иногда прямо битком, особенно если учесть, что 2/3 выпуска двухвагонные составы
Я когда-то наизусть помнил стуки колес на своём пути )) а сейчас раз в год если на метро проедусь, и то хорошо. Приятно было посмотреть, спасибо.
@danielf_4,да вы феномен!"Человек дождя"отдыхает.Стоит показаться в исследовательском учреждении,вам гарантирована зарплата от семисот тысяч рублей и последующая пенсия в том же размере,но анализы сдавать раз в три месяца даже на пенсии.
А ещё контактный рельс без кожуха на большей части линии...
Thanks for the video, it's interesting to see how the subway works in your country. I live in Prague, the capital of the Czech Republic. Our metro used to have these Soviet wagons and the escalators were the same. But now there are only reconstructed and facelift cars and on the oldest line we already have Siemens trains manufactured around 2000, they replaced the oldest Soviet "E" trains from the early 70s. I like the color solution of the interior of the Yerevan Metro trains, the yellow leather of the benches and the other colors that harmonize with each other. It is visible that the Yerevan transport company probably doesn't have the money to significantly change the trains and other technologies, but the care seems sufficient.👍
I’ve got video from Praha on my channel. Maybe it will be interesting for you
ruclips.net/video/h1MxBJVnffo/видео.htmlsi=vZ6ZEQEjtM-eAS0D
And Armenia is not my country. I live in Russia
@@semaforfilm1520Им же по европейцам по барабану что , Россия что Армения. Мы Советский Союз☝️
Действительно, необычно. Где еще можно встретить одинокий "номерной" с двумя кабинами.
жду Тбилисскую подземку и в целом Грузию!
от Вас получаются очень хорошие кадры, прям реально как будто сам ездишь
1 вагон - это много! Надо сократить еще🙂
@@user-li8oq3om9o это своего рода аналоги станций - Дачное и Юнгородок
А чего тут такого странного? Метро как метро. Без лишней изысканности но чистенько. Вы бы видели метро в некоторых еврорейских и американских городах. Вот там действительно есть странности...
Если взять Петербургский метрополитен, то с 1992 по 2009 год нельзя было фотографировать совсем.
А почему в Ереване запрещают съёмки? Насколько я знаю, единственный закавказский метрополитен, который запрещено снимать - это Баку.
Метро, это место, например бомбоубежище, бункер и т.д. а у Армении много врагов и это нормально, что не дают там снимать и распространять эти кадры, те кто этого не понимают, то у вас не все в порядке
Был раньше в Сети такой известный Сергей Болашенко, "исследователь жд и метро", так его в Баку за съемку конкретно прессовали, он целую статью на своем сайте об этом накатал. Ныне сайт полностью выпилен им же видимо.
@@EdGarry_699 Дорогой Эдгар с врагами все понятно - вопросов нет. Но метро - это публичный объект и вряд ли , что-то может быть неизвестно, кому нужно узнать). Я думаю, как я уже написал ранее в другом комментарии - это вопрос привыкания и адаптации. Наоборот - нужно показывать, мне , например, жутко приятно было прокатиться по метро и спасибо автору - @semaforfilm1520. Помню переход подуличный ст. м. Дружба (Барекамутюн, в начале ролика). Там было много детских магазинов при совке еще. Помню, родители покупали мне там игру - футбол и за рулем... А на станции - Маршал Баграмян я вообще родился )), постоянно с покойным дедой катались в метро, кассиры нас чаем и бутерами (бртуч) угощали, а даже дед уговорил машиниста и нас в кабину пустили и смотрел я уже не сбоку на силовые кабели прямо - эмоций было вагон ))). Постоянно катались на ст. Давид Сасунский и смотрели , как поезда с вокзала уезжали, ну и дальше катались до Заводской (Горцаранаин) и смотрели, как рельсошпальная появилась и в конце 1985 года пустили поезда до Шенгавита и чуть уже и до Гарегина Нжде. Но, к сожалению, СССР не стал и еще землятрясение, экономики Армении не стало и нет по сей день. А вот если бы успели и построили метро с двумя станциями в правобережье (задел уже был серьезный на 1991 год), думаю пассажиропоток был бы немаленький и 4 вагона ходило бы минимум. До Чарбаха - действительно нонсенс, как будто, какой-то чиновник высокопоставленный захотел ))
@@ЕгорЛогинов-ч7ы его настоящая фамилия Логачёв. Как у тебя почти. А где он щас тусит, не знаешь?
@@Dimon666 не как у меня )
Да, я читал об этом когда-то на Лурке, там потроллили его знатно за эту фамилию и не только. Но известен он как Болашенко. Где-то на ютубе фрагмент видео с ним видел.
Да кто ж его знает, может женился и бросил всё. ) Это у Перископа (Сергея Сигачёва) спрашивать надо, или у Антона Кротова, с кем он там тусовался.
Единственная постсоветская станция Ереванского метрополитена - наземный тупичок "Чарбах" (1996, там где один вагончик ходит). В Тбилисском метрополитене в 2017 году открылась станция "Государственный университет", на этом всё. Метро полупустое, судя по всему для местных жителей дороговато.
В России "дофига" городов, где вообще ни одной станции не построили.
Давно есть мини- камеры, купить можно на Алиэкспресс, их никто не увидит. Благодарю за работу. очень познавательно.
С ноября жетоны отменят. Я на Чарбах уже три компании свозил, все фоткали, все ругались с машинистом, но никаких последствий ни для кого не было.
А на ЖД кстати, тоже забавно. Две армянки фоткались на фоне электрички, машинист стоял лыбился, а я решил сфотографировать, так сразу "Э, брат, нельзя фотографировать" (но я всё равно сфотографировал).
Но нужно понимать, что здесь постоянная предвоенная обстановка на транспорте, поэтому и такое отношение.
Почему отменяют жетоны? Как теперь платить за проезд нужно?
@@АрсенийКириллович почему отменяют - главная загадка современности. Вводят какую-то загадочную систему оплаты через курокоды и приложения, при этом базовый билет будет 90 минут. Раньше обещали карты как в Тбилиси, но в последнем релизе их уже не было. Вот, ждём ноября, но подозреваю, просто все, кто может, пересядет на такси, а в автобусах продолжат брать монеты в обход правил.
Заметил что у вас 3 вагона в составе, а не 5 как у нас в Киеве
@@МихаилАрх-ч1в в большинстве составов вообще 2, это уникальный случай. Они даже на 2 вагона изначально не рассчитаны
@@АрсенийКирилловичплатить можно банковской картой, билетом, купленным в приложении, терминале на станции либо в кассе
Я тоже удивлён длинным составам. Слышал до этого, что только по два катаются.
это учум
@@KZN116RUS ахах, учумчик и тебе;3
Жаль, что перегон Чарбах - Шенгавит отснять не удалось. Там же депо прекрасно видно.
Ничего, в следующий раз получится!
Самое странное - это не ереванское метро,а днепропетровское.За 29 лет после пуска в 1995-м году не построили ни одной станции.Вначале было пять вагонов,потом по мере закрывания заводов (по линии метро) стало четыре,и уже когда закрылось почти все производство по этой линии,стало три вагона.И тоже фото,видеосъемка запрещены.Так что по прежнему ездим по шести станциям,которые открывал еще Кучма.
Барахолка ТВ !! Местный блогер !! В прямом эфире метро снимает . И не кто не ругает его
К стати благодаря моего отца построено метро, мой отец лично обеспечивал вес мрамор который использовался на построение метро в Ереване.
В прошлом году на майских праздниках там был. Через пару дней посетил метро тбилиси и там гораздо больше народа.
За съёмку дежурные по станции докапывались 2 раза, но ничего удалить не просили.
Я тоже был как раз на майских в прошлом году. Одновременно с вами)
Это только им * у нас всё можно
На Садовом лезгинку с калашами танцевать !!
А у них ни ни )))
А вот то, что пустили 3-вагонные составы - прямо прогресс). Это в связи с релокантами?
там раньше были 4-вагонные, постепенно сокращают) Там где были двухвагонные - теперь один вагон
@sailorf585 в Ереване не было 4-х вагонных составов(может быть при пуске только в 1981 году). Я прекрасно помню детство и до трех считать умел. Даже в советское время с момента открытия были 3-х вагонные составы. Приезжая на лето в Москву я сокрушался, почему здесь 6-7-8 вагонов. Кстати, в советское время таймеры были над туннелем с шагом в 5 секунд). Думаю, 4-х вагонные составы может введут, если достроят линию до правого берега, там большой поток и много людей живёт. Но могут сократить интервал и обойтись.. Главное, чтоб построили
Baku metro is beautiful more than yerevan
какая весёлая публика,столько радостных лиц.
Чьих шпионов там боятся, азербайджанских или российских, что снимать запрещают? В Москве нельзя снимать в метро только на большую профессиональную камеру, и то по коммерческим соображениям.
По-моему гоюнов боятся они могут всё изгадить
14:23 Вагон Г "402" для Хоз. Нужд.)
Семафор, надо было бы весь разговор с СБ записать, так они б прославились на весь интернет и находясь в любой стране, правила метро не могут быть выше, чем законодательство. Если в законе нет запрета на съёмку в метро и на железной дороге, то на эти "правила" можно смело класть болт.
Проблем, что они сами взяли камеру и удалили видео. Диктофон параллельно я включить не успел. Законы Армении я досконально не знаю, они также ссылались на «военное положение» из-за карабахского конфликта. В любом случае, я понимал что 97% видео у меня было на другой карточке, и рациональнее было притвориться дураком и подчиниться, чтобы они не стали проводить обыск. Ибо в рюкзаке помимо второй карты памяти, у меня был дрон, ну а также через час мне уже надо было уезжать в аэропорт и задержка была ни к чему.
@@semaforfilm1520 Аа, понятно. Ну тогда вполне рациональное решение).
Нет нет В Армении и во всем мире Есть Правила Что в Школе,метро или супермаркете есть собственный правила
@@RandV_films Государственный Закон выше чем всякие правила.
@@777MetrofanatRZD Закон что тышло: куда повернёшь - туда и вышло! 😁
Нормальное метро, чистота,, нет толкотни и рекламы. Больше всего меня удивил армянский алфавит, не увидел ни одной знакомой буквы 😅😅😅
Эфиопский. Погуглите если сомневаетесь.
В Ереване хотели ветку с летающими поездами построить (маглев), но всё просрали. Осталось это.
05:42 номерной с ТИСУ? Звук как БПСН, но слышен только при ускорении и торможении (как ТИСУ).
В общем всё нормально запрещать съёмку в общественных местах это глупость.хотя открытая съёмка будет слегка напрягать людей а так вроде никто ничего не заметил и люди вели себя естественно.Особенности строения станций много арочных конструкций вероятно для большей прочности на случай землетрясения. Про жетоны в Украине давно забыли где то у меня валяются несколько штук на память.
Как снимать что бы не кто не заметил ?
У них что привода как у Яузы судя по звуку разгона /торможения? Типа модернизация номерных?
Спасибо! Очень интересно и познавательно)
А Тбилиси не планируете снимать?
Снимал ruclips.net/video/yhEiyf1wlUA/видео.htmlsi=jsYaJ4bJ0z6aWlWC
Видео некачественное, но зато этого состава больше нет в таком виде. Все модернизированы
Общественный транспорт, ТРЦ и общепит - это самые интересные достопримечательности для меня в любой стране 😊
В чём логический смысл запрещать съёмку в метро? Если там тысячи глаз каждый день проходят, то увидят и разузнают всё что и кому надо без всякой съёмки
... ментальная шизанутость присуще архаическому восприятию мироустройства с ограниченным интеллектом оказавшимся с любыми полномочиями власти...
Скорее всего из-за селфи на эскалаторе,могут головой ударится об зеркало вагона ,могут создать скученность ,давку ... В Метро нельзя отвлекаться,надо быть предельно бдительным
@@SamirAgabekov Ну то есть постоянные втыкания в телефон к этой опасности не относятся. А вот видеосъёмка-эт даа..
Насмотрелся на регистратор переговоров и камеры на каждой станции метро и кабине локомотива за двадцать лет видел спящих пьяных укуреныхтрахающихся прохожих и пассажиров и чем вы хотели удивить машиниста ласточки на пенсии😅😅😅
Это в каком году вы снимали метро в Армении? сейчас я в Армении и уже жетоны не используют, там только с кодом или с чеком можно проходить, 90 процент меняли все и внутри идёт ремонт
В начале ролика написано 2023.
Штрих-код или двухмерный.
В декабре 2023 были жетоны
Был в сентябре 2024, жетоны в ходу
Ара, Ереванский метрополитен самый древний в мире, старше Римской на 29 лет.
Только не на 29, а на 14 лет. Римскую открыли в 1995))
Ешё во время Тиграна у армяном было метро .Метро ЕТО армянское слова назван на чест царя Метротрата
Обратно как ехать будешь через Тбилиси? Там без проблем можно снимать в метро
Я думаю, он уже давно там был, просто выкладывает видео только сейчас.
@@Mixail_123да, в начале написано 2023 год.
Хорошее метро)
Да, девки симпатичные иногда попадаются. Хорошее
13:53 это что там?ЖД вокзал или депо?
Вокзал
мне кажется, обычное метро. Только в Минске и Москве рельсы лучше положены и вагоны новее.
А по каким твоим личным критериям лучше/хуже? Такая-же ширина колеи 1520 и на железной дороге.
@@Performer_sm рельсы положены ровнее, поезд не наклоняется и не трясет. Ты что, сам не видишь как отличается поездка на плохоположенных рельсах?
Очень даже неплохо главное без толпы
2:58 салон вагона похож на салон
Вагона типа Д
Thanks for the video. Is the no-photo policy strict in practice?
А чо мало пассажиров?
Ара, паспорт гражданина🇦🇲армении дает вам право на проезд в Ереванском метрополитене, который старше Римского метрополитена на 29лет, а также на маршрутке Хайчика в Сочи.
Nostalgic.. rarely today.Good continuation maintain the metro.
20:48 я вижу, что машинист метро показывает пальцем, а в метро нельзя фотографировать 😅😂
"Одновагонный поезд"? Действительно, это самое странное.
Ну почему странное. Дело в том, что этот поезд ходит только по перегону " Шенгавит " - " Чарбах ", прикол в том, что на этих станциях не очень большой пассажиропоток
@@Legostudio-qz5lb
Странное в том, что это не поезд.
В Ереван переехал знаменитый чувак с платформы который "здесь съемка видео запрещена, б... камеру вырубай на..." 😂😂😂😂😂
Ара, Ереванский метрополитен построили древние🦧армяне до нашей эры.
Как всегда азер-бот или ГËТ (как тебе нравится) кривляется...
Ты азербайджанец?
@@негроид228 А кто же ещё, уровень сразу видно
А движение поездов осуществляется по АЛС-АРС или по светофорам,как на железной дороге,АЛС-Н? Во втором случае должен быть в кабине помощник машиниста.
По светофорам, с дополнением АЛС-АРС в режиме 1/5. Ереван - последний метрополитен с такой сигнализацией. Все более новые метрополитены открывали уже с чистой АЛС-АРС в режиме 2/6 и нормально погашенными светофорами.
Чувак за контроллером Яузы год назад с номерным чмокнулся: вырубил алс-арс.
В упор не понимаю, зачем Еревану и Тбилиси метро: неужто денег девать некуда...
А что, их обратно закапывать? К тому же в Тбилиси метро очень эффективно работает, пассажиропотоки огромные.
20:45 Что машинист сказал тебе🤔?
Mi nkari
Это означает не фрткай@@HaykazGevorgyan-u5x
От вокзала какой длинный перегон
Мне больше нравится метро Ташкента.
yerevan metro is very interesting!
Что за модель камеры ?
Если-бы не СССР в Ереване Не было бы метрополитена.
Если б не СССР и армян и Армении бы не было. Был бы Ереванский вилает Турции.
@@Oleg-ug7bk
Ну если по такой лагике мыслить
Тогда и России была бы в составе Германии
Ведь Германию победили с помощью всех республик СССР
😂
Если-бы не СССР и в Швеции не было бы метрополитена.
Ведь ленин придумал не только метрополитен, но и создал Армению, макароны и казахов.😜😜
Если бы у бабушки были шарики - она была бы дедушкой
3:42 I love that PA ringtone
Браво super АРМЕНИЯ 👍👍👍👍🤟✌✌✌❤❤❤❤❤... 🇹🇲🇦🇲
Армяне, прекращайте эту хрень. Во всём мире уже давно всё снимают.
Мне даже смешно как-то стало, когда машинист обратил на оператора внимание из-за камеры Такой бред! Как-будто в Африку попал, где люди боятся камеры🤦
Когда народ живет по сути в вакууме, туризм развивается медленно - это нормально... Даже в 10-е года езжай в какую-нибудь Кинешму и на тебя будут смотреть удивленно... Ну и есть же мэм известный про охранника, который говорил о запрете съемки на РЖД ))). Так что по-тихоньку адаптируется все и машинисты еще приветствовать будут и спрашивать канал, где себя увидеть ).
@@tigranshiladzhyan4115 Кинешма крупный туристический центр, никто там ни на кого удивлённо не смотрит.
@@tigranshiladzhyan4115мем "камеру вырубай" с охранником постановочный, это был друг оператора.
@@tigranshiladzhyan4115 синдром вахтёра
В Африке все с удовольствием позируют , к вашему сведению.
Метро с одним вагоном в составе - это нонсенс.
Тогда какой смысл от такой системы транспорта?
Реально лучше уж трамвай пустить
это чтобы бегать за одним вагоном по всей платформе - развлечение такое)
Три вагона ,раз в 7 минут,везут меньше ста человек.Это полностью убыточное предприятие,чисто понты - в столице есть метро.
Это им кляты мocкалы построили, сами они за 33 года не построили НИ ОДНОЙ станции или перегона! Зато теперь cpyт на мocкaлей со всей нeмытoй арм.ой жопы!
Это одна станция только такая, и для этого одного вагона достаточно.
@@владимирфилонович-м2ж Совсем недавно были исключительно двухвагонные составы, сейчас некоторые составы пускают трехвагонными
Звуковое оповещение о прибытии поезда как в Ташкенте.
Very nice Video!
Ստրատեգիական կարևոր օբյեկտները չեն տեսանկարահանում, դա լրտեսություն է, անթույլատրելի է 🫥😶🌫️😬🙅🙅🙅🆘📵🛑🛑🛑
Дякую за відео, дуже цікаво.
Был в Ереване три недели летом 2021 у друга -армянина, объездил почти всю Армению от Татева до Гюмри, Лори.
Один день посвятил метро столицы, я киевлянин.
На Площадь Республики девушка метрополитена тоже запретила мне снимать, улыбнулся, извинился, позже украдкой сделал и сохранил несколько фото.
Сейчас 2,5 года живу в Праге, три ветки, метро отличное, ни разу не думал снимать пражское метро и не видел, чтобы кто-то снимал.
Обычный городской транспорт.
Обычный, да не совсем обычный. Рекомендую снять этот состав ruclips.net/video/h1MxBJVnffo/видео.htmlsi=x6Sd7qZBHiyRFy3W
Я ради него специально в Прагу приезжал
@semaforfilm1520 ок, гляну лінк, сьогодні на жовтій лінії Андєл, живу поруч - Черни мост.
Раніше 2 роки на червоній лінки Качеров- Музеум
@@semaforfilm1520 спасибо, посмотрел, комент там под видео.
А частокол камер слежения где ...? Не заметил что-то..
Глубокое метро. Как у нас, в Питере, прям
Вагоны старые, не современные. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Получается, метро построили для понтов?
Ара, в армении не только жизнь сказочная, но и история, кухня и все остальное. Ара🥳армяне самые талантливые сказочники в мире👍🇦🇲
Почему так мало людей в метро?
Миша потому что все хайи перекочевали на России,США и Гейропы.В армении 1,5 армян остался и скоро они уедет. 😂☝️
Ереванские метро очень красивые и очень чистые метро. А в метро в Ереване не запрещено съёмки
Докажи нам
@EdgarusTrainFan2 а кто сказал и кто видел, что снимки запрещено.
У нас в Азнрбайджане в метро пользовались жетонами 1993-1997 годах.
Теперь оплачиаетса или картами или же программами которые записваются в смартфоны.
Да здесь проста замерла жизнь скукатишя
Самый странный метро это в Алма - Ате , у них метро вообще людей мало бывает 😅 , сколько бы не смотрел видео по метро Алма - Аты всегда людей очень очень мало 😅 ! Не понятно или очень дорого стоимости проезда или метро построили за городом 😅😂😅
Потому что снимают в выходные или в обед когда людей нет, людей очень много там и находиться в центре
В метро нельзя снимать??? Да, кажется уже много чего видел и слышал за свою жизнь, но иногда бывает идиотская новость, наподобие этой, что запомнится надолго...
Как снимать не заметно ?
Самый странный метрополитен постсоветского пространства (Украина не в СНГ) это метро Днепра.
Армяне там такие цивильные, не толпятся, ара не кричат, руками не машут ..
" Интересное " у них метро . Всё по каким то промзонам идёт .
Ого,метро,армяне крутые.
Самое странное метро - в Волгограде
Нормально так лиц славянской внешности.
Чистота везде
Ереванское метро это конечно не Нью-Йорская подземка, но оно к этому явно стремится.
Хорошая видео для звука метро, чтобы спать, а так у нас запрещено снимать, там даже есть таблички с этим. Так что дорогой гость соблюдайте наши правилы
15:03 - 16-этажка, что посередине, накренилась и наваливается на соседний дом!
А что странного в этом метро?
Кто был в Ереване?
1:04 - Фото и видеосъёмка в Ереванском метро считается серьёзным преступлением и могут за это посадить
Ара, сам Илья Варламов признал, что розовый город Ереван, который "старше Рима на 29 лет" напоминает индийский город Джайпур🇮🇳🚽🇦🇲
А вот смотри на себя в зеркало, вылитый мой клир, особенно когда рядом с усатой мамочкой рядом стоишь
Семафор, ты напрасно удивляешься мерам предосторожности в фактически воюющей стране. В такой ситуации лучше перестраховаться, чем потом считать жертвы и понимать, что они на совести тех, кто не доглядел.
Я написал самое странное метро в Алма Ате а потом понял ошибся, самое странное метро это в Акмоле тоист в Астане тоист Нурсултане или как там пур пурсултане 😢 короче запутался и по этому напишу Целинограде , вот в Целинограде Казахские коррупционеры построили почти за 2 миллиарда долларов США 11 станции надземного метро 🚇 ..... построили только стойки надземного метро и то с нарушениями всяких технологии, тоист технологии как построить метро надземного 🚇 просто отсутствуют у чиновников Казахстана 😅! Теперь чиновники говорят давайте ещё два миллиарда доллорив и метро 🚇 достроим 😅😂😅 , для сравнения в Ташкенте построили за 450 миллиона долларов США 14 станции надземного метро 🚇на кольцевой линии !!!
Вы тоже пишете с нарушениями "всяких" правил орфографии русского языка, но это вас не остановило от написания. Чиновники думают примерно как и вы.
Pjöngjang?
Они застряли в СССР?))
Да уж. Метро так себе, наверное поэтому запрещают снимать чтобы не позориться. Все это было построено еще при СССР, а своего нового ничего не построили. Аналогичный запрет на съемку был в метро Узбекистана, но вроде бы несколько лет назад разрешили снимать в Ташкентском метро
В чем прикол?? В чем странность?
В конце 70х в Ереване проектировали метротрам наподобие Кривого Рога и Волгограда. Но из-за многовекового соперничества между армянами и азербайджанцами и из-а того, что в Баку уже было метро, скорее всего армяне убедили Москву, что они сильно на неё обидятся! Поэтому по политическим причинам, с барского плеча Москва дала добро на измененение проекта и строительство метро вместо метротрама. ))) Кто что знает об этом?
Платформа рассчитана на 8 вагонов
Это только в Москве и Петербурге на 8 вагонов. И то не на всех линиях. В остальных городах был стандарт платформ на 5 вагонов.
16:54 вот и Выхино
Нуу...такое себе метро, но раз есть - пусть будет.
Мне не показалось, что только объявление о забытых вещах на русский дублируется?
Странно что и это дублируют. Это же не модно. Хотя порой было ощущение, что процент людей славянской внешности в ереванском метро выше чем в московском…
@@semaforfilm1520 дык приехало-то сколько. Просто в Ереване чувствуется лучше, чем в Тбилиси.
@@semaforfilm1520 Более того, обратите внимание , на некоторых центральных улицах остались советские таблички на русском языке - их ни кто не трогает на черном металле выбиты названия улиц и дом, ну и конечно, до последних лет названия станций также дублировались на русском языке. Русскоязычных действительно стало немало в связи с релокацией и даже некоторые армяне радуются, что те им новые маршруты находят, более оптимальные, а не те, по которым 20 лет местные ходили... Вот такая свежая кровь )
Я в прошлом году катался там по всем станциям и не услышал этого объявления на русском.
@@ЮрийБешков видимо, спецом ввели🤷🏻♂️