@AutoMarian dzięki za film - lubię te silniki (HDI), albo kupię 508 i myślałem właśnie o hybrydzie, ale TYLKO po to by móc skorzystać SPORADYCZNIE z 4x4 (przy śliskiej nawierzchni, czy wyjechaniu ze śniegu NA DOBRYCH OPONACH), ja i tak muszę mieć MINIMUM 2 samochody więc jeden to będzie chyba C5 V6 3.0 HDI z hydropneumatyką, drugi to albo 508 RHX, albo DS5 hybryda ... P.S. Pierwszym moim autem był VW golf II, potem P405 - (P405 górą BEZ PORÓWNANIA do golfa), potem było Safrane 3.0 V6 automat, był P306 (dla mnie za mały), był też Nisssan Micra (fajne miejskie auto), Laguna II 2.2 DCI, automat, Subaru Forester S-Turbo automat, Insignia 2.0 CDTI, automat, i wróciłem do franzuzów mam właśnie P407 2.0 HDI, automat - świetne auto, ale ma już swoje lata, jest też C4 Picasso, 2.0 HDI, zautomatyzowana skrzynia MCP (pseudoautomat), i 206 CC ;-) - po co te auta wymieniłem ? - po to byście wiedzieli czemu następne będzie z PSA albo 2.0 HDI, albo 3.0 HDI V6 ;-)
Spieszę wyjaśnić co się stało. Strzelił pasek wielorowkowy odpowiadający min. za ładowanie aku od silnika elektrycznego. Akumulator rozruchowy jest ładowany przez kondensatory, więc pomimo awarii auto jeździło nadal, jednak uruchomienie układu hybrydowego, w tym trybu Sport i 4WD było niemożliwe. Pasek należy wymieniać razem z napinaczem, oraz ustawić go za pomocą specjalnego narzędzia (ponoć tylko serwis Peugeota ogarnia). Pasek zerwał się 3 tygodnie po wymianie, trafiło na mnie. 🙂
Polecam autko, jestem zadowolony, myślałem że auta francuskie u mnie skończyły się na Renault 11, i że nigdy aut na F, to z wyboru Fiata Tipo 2016r lub Peugeot 508 2012r wybrałem 508 i tak już jeżdżę kilka lat i Syn już go sobie zaklepał bo mam coś innego na oku 😁
@@michaszek9939 Koszt utrzymania? Jak do tej pory nic nie było naprawiane "bo producent kijowy", zwykła eksploatacja plus poprawki po kiepskim mechaniku, źle wyregulowany napinacz paska osprzętu powodem wymiany koła pasowego, pięć lat temu wymienione klocki przód i tył, będą teraz zmieniane, raz na rok wymieniany olej plus filtry (przejechane około 9000-11000 km), filtr paliwa wymieniany sezonowo przed zimą i przed latem, regularnie dodawane dodatki do czyszczenia wtryskiwaczy itd. Koszt utrzymania zależy od dbałości o samochód.
Wziąć do testu hybryde z usterka silnika i dziwić się, że nie działa... Myślałem, że wreszcie oglądnę jakiś dobry polski test o hybrydzie w 508, ale nadal się nie udało... Proponuje zmienić tytuł na Test Peugeota 508 bez tego Hybrid4
Hej, usterka wystąpiła podczas nagrania, w momencie gdy zaczynałem jazdę. Dlatego też będzie dogrywka, już ze sprawnym układem, za około dwa tygodnie na kanale. Pozdrawiam.
Ja też kupiłem peugeot 508 2.0 hdi i jestem zadowolony miałem kupić citroena c5 z 2012 ale peugot 508 citroena powala z wnętrzem jeszcze insygnia była brana pod uwage ale przy kupnie pi 20 km chyba sie zatarł silnik bo staneła i wyskoczyło usterka silnika masakra a peugota przypatkiem kupiłem i jestem mega zadowolony
Emeryckie doznania rozwiewa tryb sport czy choćby z napędem na 4 koła. Tam się dzieje. Tryb automat raczej do miasta jest przeznaczony gdzie powinno się poskromić szaleństwa.
Piękny ten środek, szczególnie zegary. Marianie mógłbyś podać imię nazwisko projektanta lub nazwę studia projektowego? I drugie pytanie, obiegowa opinia o dieslach jest taka, że powinno się nimi jeździć w trasy. Tutaj rozumiem, że o silnik spalinowy na krótkich trasach dba właśnie elektryk (pracując za spalinowke). Taka hybrada miała by sens do jazdy 3 razy w tygodniu po 20km. Cxy takie małe użycie, nie byłoby szkodliwe dla Diesla? Czy trochę lipa i jednak szukać tradycyjnej hybrydy prąd+benzyna przy takiej jeździe.
Nazwiska projektanta nie znam, może ktoś z widzów pomoże ;) Myślę, ze lepiej szukać hybrydy z benzyną lub po prostu benzyny. Diesel lubi pracować, potrzebuje też więcej czasu by olej osiągał odpowiednią temp roboczą. Na krótkich dystansach również pali niewiele mniej niż benzyna, do tego dochodzą filtry cząstek stałych, EGRy...
C5, ze względu na tego diesla 3.0, gdyby porównać te auta, z takimi samymi silnikami, np 2.0 HDi, a cytryna miała by hydro, to tez C5. Gdyby Citroen nie miał hydro, to wtedy dopiero 508 :D pozdro.
@@AutoMarian Bardzo dziekuje Nie wiem czy palnujesz test Alfy Romeo 159 2,4 jtd mysle ze wiele osob bylo by zainteresowanych Ja sam mam ciezka rozkmine pomiedzy Alfa 159 2,4 JTD a C5 3.0HDI z poczatku byla tylko Alfa ale powoli odbijam w strone C5 z najmocniejszym hdi Czym bys chcial jedzic na codzien ? Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne filmy.
@@AutoMarian Dziekuje i znow mi namieszales Marianie w glowie Pozostaje zrobic odcinek o AR 159 2,4jtdm na ktory jak widze wielu czeka i tym samym pokazac dlaczego Marian chcialby jezdzic wlasnie taka Alfa ? Ps Bardzo mi sie podoba ze kierujesz sie emocjami i charakterem auta a nie tym ile pali i jakie to nie jest praktycze Szkoda zycia na jezdzenie nudnymi autami Czekam na Alfe Niech moc bedzie z Toba !!!
Kurcze, troche rozczarowany jestem tym peugeotem po tym tescie :-( Chodzil mi ostatnio taki po glowie. Ostatecznie ani jednego nie ogladalem, ale sprawdzalem 308 i bylem mile zaskoczony. No a skonczylo sie zakupem qlfy giulietty :-)
prawdziwi mężczyźni jeżdżą Alfa. A mówienie, że tylko lawetą bęziesz jeździć to jest bzdura. Tzn będziesz , jak zamiast normalnej naprawy będziesz ,, lepić '' . Oby jak najlepiej Ci ta Alfa jeździła ;)
@@dancecook844 kiedys mialem alfe 156, teraz mam 159. Giuliette kupilismy dla żony. Alfa nie lubi zaniedban ale to bardzo fajne, rasowo wygladajace auta. Do tego to prowadzenie...
Panie Marianie trochę się Pan zagalopował i nie wiem skąd takie informację i do tego nie do końca prawdziwe. Akurat jestem posiadaczem 508 Hybrid i trochę się Pana opinie rozmijają z rzeczywistością. Odnośnie paska wielorowkowego to informuję że niewłaściwe ustawienie napinacza dwurolkowego powoduje naprężenia i ścinania go, do jego uszkodzenia dochodzi też gdy uszkodzi się koło pasywne poprzez rozwulkanizowanie się gumy tłumiącej napięcia paska. Auto jest super, Peugeot naprawił w nim mankamenty które występowały w 407 i 607, a silnik polecany to tylko 2.0 HDi i taki tylko występował w Hybrid o dwóch mocach 163 i 200 Km do tego jest silnik elektryczny 37 Km który wspomaga napęd. Co do spalania w mieście przy delikatnej jeździe to 6L ropy na 100km a przy Sport to 9-10L w cyklu mieszanym. Trzeba dbać o dobre paliwo ze względu na FAP i turbinę, a auto waży prawie 1900 kg. W trasie udało mi się zejść w spalaniu na 3,7L na 100km.
Panie Marianie to jest FAP, filtr cząstek stałych MOKRY w którym stosuje się specjalny płyn Eloys który jest dodawany do głównego zbiornika paliwa przez komputer z osobnego zbiornika na ten płyn, więc nie wolno stosować dodatków do suchych DPF. Wypalanie jest niezauważalne bo żadna lampka lub ikonka o tym nie informuje, można to poznać po tym że auto nie przechodzi w "stan elektryczny". Odnośnie skrzyni biegów jest to wymysł japoński, jest to połączenie mechanicznej skrzyni z sterowaniem hydrauliką która jest nadzorowana przez elektronikę, dlatego nie ma oznaczeń R P N D SPORT 1 2 tylko R-wsteczny N-neutralny D-jazda M-manualny (sterowanie łopatkami przy kierownicy).
@@las3k91 kolega wyżej na rację, moc nie jest stała a zależy od obrotów silnika, producenci podają moc maksymalną przy danych obrotach, moc maksymalna silnika spalinowego nie musi przypadać na noc maksymalna silnika elektrycznego.
Jak można zrobić test nie sprawnego samochód przecież to nie ma sensu 😂 całą opinia o hybrydzie jest znikoma gdyż hybryda nie działa co za tandetny test 😂😂😂
@AutoMarian dzięki za film - lubię te silniki (HDI), albo kupię 508 i myślałem właśnie o hybrydzie, ale TYLKO po to by móc skorzystać SPORADYCZNIE z 4x4 (przy śliskiej nawierzchni, czy wyjechaniu ze śniegu NA DOBRYCH OPONACH), ja i tak muszę mieć MINIMUM 2 samochody więc jeden to będzie chyba C5 V6 3.0 HDI z hydropneumatyką, drugi to albo 508 RHX, albo DS5 hybryda ...
P.S. Pierwszym moim autem był VW golf II, potem P405 - (P405 górą BEZ PORÓWNANIA do golfa), potem było Safrane 3.0 V6 automat, był P306 (dla mnie za mały), był też Nisssan Micra (fajne miejskie auto), Laguna II 2.2 DCI, automat, Subaru Forester S-Turbo automat, Insignia 2.0 CDTI, automat, i wróciłem do franzuzów mam właśnie P407 2.0 HDI, automat - świetne auto, ale ma już swoje lata, jest też C4 Picasso, 2.0 HDI, zautomatyzowana skrzynia MCP (pseudoautomat), i 206 CC ;-) - po co te auta wymieniłem ? - po to byście wiedzieli czemu następne będzie z PSA albo 2.0 HDI, albo 3.0 HDI V6 ;-)
Potwierdzam założenia też lubie HDi
Spieszę wyjaśnić co się stało. Strzelił pasek wielorowkowy odpowiadający min. za ładowanie aku od silnika elektrycznego. Akumulator rozruchowy jest ładowany przez kondensatory, więc pomimo awarii auto jeździło nadal, jednak uruchomienie układu hybrydowego, w tym trybu Sport i 4WD było niemożliwe. Pasek należy wymieniać razem z napinaczem, oraz ustawić go za pomocą specjalnego narzędzia (ponoć tylko serwis Peugeota ogarnia). Pasek zerwał się 3 tygodnie po wymianie, trafiło na mnie. 🙂
Te uchwyty z kawką właśnie zasłaniają calusieńką navi podczas podróży, pięknie się ten projektant popisał.
Nie ma źle
ooo jak fajnie!
Polecam autko, jestem zadowolony, myślałem że auta francuskie u mnie skończyły się na Renault 11, i że nigdy aut na F, to z wyboru Fiata Tipo 2016r lub Peugeot 508 2012r wybrałem 508 i tak już jeżdżę kilka lat i Syn już go sobie zaklepał bo mam coś innego na oku 😁
Godne polecenia? Jak z kosztami utrzymania?
Pozdrawiam
@@michaszek9939 Koszt utrzymania? Jak do tej pory nic nie było naprawiane "bo producent kijowy", zwykła eksploatacja plus poprawki po kiepskim mechaniku, źle wyregulowany napinacz paska osprzętu powodem wymiany koła pasowego, pięć lat temu wymienione klocki przód i tył, będą teraz zmieniane, raz na rok wymieniany olej plus filtry (przejechane około 9000-11000 km), filtr paliwa wymieniany sezonowo przed zimą i przed latem, regularnie dodawane dodatki do czyszczenia wtryskiwaczy itd. Koszt utrzymania zależy od dbałości o samochód.
Witam. Kupiłem właśnie takiego Peugeota i też nie działa na napęd ZEV. Powiedz jaki Ty wymieniłeś pasek. Pozdrawiam
Wziąć do testu hybryde z usterka silnika i dziwić się, że nie działa... Myślałem, że wreszcie oglądnę jakiś dobry polski test o hybrydzie w 508, ale nadal się nie udało... Proponuje zmienić tytuł na Test Peugeota 508 bez tego Hybrid4
Hej, usterka wystąpiła podczas nagrania, w momencie gdy zaczynałem jazdę. Dlatego też będzie dogrywka, już ze sprawnym układem, za około dwa tygodnie na kanale. Pozdrawiam.
@@AutoMarian Świetna wiadomość, czekam z niecierpliwością. Pozdrawiam
Ja też kupiłem peugeot 508 2.0 hdi i jestem zadowolony miałem kupić citroena c5 z 2012 ale peugot 508 citroena powala z wnętrzem jeszcze insygnia była brana pod uwage ale przy kupnie pi 20 km chyba sie zatarł silnik bo staneła i wyskoczyło usterka silnika masakra a peugota przypatkiem kupiłem i jestem mega zadowolony
Jakie rozmiar opony tu jest?
Emeryckie doznania rozwiewa tryb sport czy choćby z napędem na 4 koła. Tam się dzieje. Tryb automat raczej do miasta jest przeznaczony gdzie powinno się poskromić szaleństwa.
Nie musisz zwalniać ręcznego, on sam się zwalnia po naciśnięciu gazu
Cześć Marian, Ty to chyba nagrywasz gdzieś na Alasce! Pozdro 😁
Koniecznie wprowadź test łosia!
Hmmm co robi na tej Alasce tyle bab z psami....
Ta klapa też jest zepsuta, w moim się otwiera bezszelestnie.
Tam są sprężyny które wystarczy posmarować i problem znika
W moim rowniez.
W Chińskim WuHan to powstało tyle wspaniałości... 😁
Ja mam 2.2 hdi i hamulec postojowy szybko zwalnia, po naciśnięciu gazu
2.0 hdi 163KM też jest skrzynia automatyczna
Ty to wyglądasz na właściciela Lamborghini . Tylko czy aby sam nie jesteś dziadkiem do tego auta.
Piękny ten środek, szczególnie zegary. Marianie mógłbyś podać imię nazwisko projektanta lub nazwę studia projektowego? I drugie pytanie, obiegowa opinia o dieslach jest taka, że powinno się nimi jeździć w trasy. Tutaj rozumiem, że o silnik spalinowy na krótkich trasach dba właśnie elektryk (pracując za spalinowke). Taka hybrada miała by sens do jazdy 3 razy w tygodniu po 20km. Cxy takie małe użycie, nie byłoby szkodliwe dla Diesla? Czy trochę lipa i jednak szukać tradycyjnej hybrydy prąd+benzyna przy takiej jeździe.
Nazwiska projektanta nie znam, może ktoś z widzów pomoże ;) Myślę, ze lepiej szukać hybrydy z benzyną lub po prostu benzyny. Diesel lubi pracować, potrzebuje też więcej czasu by olej osiągał odpowiednią temp roboczą. Na krótkich dystansach również pali niewiele mniej niż benzyna, do tego dochodzą filtry cząstek stałych, EGRy...
Posiadam 508 hybryda i mam problem ze skrzynią automatyczną. Poszukuję mechanika który to naprawi. Proszę o pomoc
A co się dzieje że skrzynia ? Właśnie obawiam się największym minusem jest tu nietrwala skrzynia
Hej Marian Jakie wrazenia z jazdy 508 w porownadniu do citroena c5 3.0hdi ktory ost testowales Ktore wybral bys dla siebie? Pozdrawiam
C5, ze względu na tego diesla 3.0, gdyby porównać te auta, z takimi samymi silnikami, np 2.0 HDi, a cytryna miała by hydro, to tez C5. Gdyby Citroen nie miał hydro, to wtedy dopiero 508 :D pozdro.
@@AutoMarian Bardzo dziekuje Nie wiem czy palnujesz test Alfy Romeo 159 2,4 jtd mysle ze wiele osob bylo by zainteresowanych Ja sam mam ciezka rozkmine pomiedzy Alfa 159 2,4 JTD a C5 3.0HDI z poczatku byla tylko Alfa ale powoli odbijam w strone C5 z najmocniejszym hdi Czym bys chcial jedzic na codzien ? Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne filmy.
W tym wypadu bez wahania powiem, że Alfę!!! Z wymienionej trójki takim autem chciałbym jeździć na co dzień!
@@AutoMarian Dziekuje i znow mi namieszales Marianie w glowie Pozostaje zrobic odcinek o AR 159 2,4jtdm na ktory jak widze wielu czeka i tym samym pokazac dlaczego Marian chcialby jezdzic wlasnie taka Alfa ? Ps Bardzo mi sie podoba ze kierujesz sie emocjami i charakterem auta a nie tym ile pali i jakie to nie jest praktycze Szkoda zycia na jezdzenie nudnymi autami Czekam na Alfe Niech moc bedzie z Toba !!!
czyli hybryda to niewypał jeśli chodzi o bagola
Coś szumi.
We Francji to za podlokietnikiem jest uwazane za trap na narty.
Właśnie lepiej wygląda przedlift niż polift
+1!
Marian kiedy test 500plus turana 1
No będzie, wszystko będzie, w tym roku jeszcze :)
how much it consumes on average per 100 kilometers
According to board computer it consumes 6,6l/100km. Car is running mainly in small city. Average measured on distance od 2K km.
Marian kiedy 500+ ;-)
już niebawem, tez tęsknię :)
Kurcze, troche rozczarowany jestem tym peugeotem po tym tescie :-( Chodzil mi ostatnio taki po glowie. Ostatecznie ani jednego nie ogladalem, ale sprawdzalem 308 i bylem mile zaskoczony. No a skonczylo sie zakupem qlfy giulietty :-)
prawdziwi mężczyźni jeżdżą Alfa. A mówienie, że tylko lawetą bęziesz jeździć to jest bzdura. Tzn będziesz , jak zamiast normalnej naprawy będziesz ,, lepić '' .
Oby jak najlepiej Ci ta Alfa jeździła ;)
@@dancecook844 kiedys mialem alfe 156, teraz mam 159. Giuliette kupilismy dla żony. Alfa nie lubi zaniedban ale to bardzo fajne, rasowo wygladajace auta. Do tego to prowadzenie...
Jednak nie potrafisz nim jeździć.
@@mareks1284 kto? Czym?
@@dsam439 nie ja
czekam za testem c6 😌
Ja też 🙂
Panie Marianie trochę się Pan zagalopował i nie wiem skąd takie informację i do tego nie do końca prawdziwe. Akurat jestem posiadaczem 508 Hybrid i trochę się Pana opinie rozmijają z rzeczywistością. Odnośnie paska wielorowkowego to informuję że niewłaściwe ustawienie napinacza dwurolkowego powoduje naprężenia i ścinania go, do jego uszkodzenia dochodzi też gdy uszkodzi się koło pasywne poprzez rozwulkanizowanie się gumy tłumiącej napięcia paska. Auto jest super, Peugeot naprawił w nim mankamenty które występowały w 407 i 607, a silnik polecany to tylko 2.0 HDi i taki tylko występował w Hybrid o dwóch mocach 163 i 200 Km do tego jest silnik elektryczny 37 Km który wspomaga napęd. Co do spalania w mieście przy delikatnej jeździe to 6L ropy na 100km a przy Sport to 9-10L w cyklu mieszanym. Trzeba dbać o dobre paliwo ze względu na FAP i turbinę, a auto waży prawie 1900 kg. W trasie udało mi się zejść w spalaniu na 3,7L na 100km.
Panie Marianie to jest FAP, filtr cząstek stałych MOKRY w którym stosuje się specjalny płyn Eloys który jest dodawany do głównego zbiornika paliwa przez komputer z osobnego zbiornika na ten płyn, więc nie wolno stosować dodatków do suchych DPF. Wypalanie jest niezauważalne bo żadna lampka lub ikonka o tym nie informuje, można to poznać po tym że auto nie przechodzi w "stan elektryczny". Odnośnie skrzyni biegów jest to wymysł japoński, jest to połączenie mechanicznej skrzyni z sterowaniem hydrauliką która jest nadzorowana przez elektronikę, dlatego nie ma oznaczeń R P N D SPORT 1 2 tylko R-wsteczny N-neutralny D-jazda M-manualny (sterowanie łopatkami przy kierownicy).
@@AutoMarian Ten schowek na monety to miejsce na sterowanie nawigacją i grzaniem foteli, temu takie to małe i źle zaprojektowane.
W hybrydach nie sumuje się mocy silników.
Dwa silniki napędzające dwie różne osie niezależnie można sumować
@@las3k91 kolega wyżej na rację, moc nie jest stała a zależy od obrotów silnika, producenci podają moc maksymalną przy danych obrotach, moc maksymalna silnika spalinowego nie musi przypadać na noc maksymalna silnika elektrycznego.
@@las3k91 właśnie że nie
Astra h
Jak można zrobić test nie sprawnego samochód przecież to nie ma sensu 😂 całą opinia o hybrydzie jest znikoma gdyż hybryda nie działa co za tandetny test 😂😂😂