Top...tenho um glx..e as veses quando paro em algum semaforo ele fica em 1000 rpm e somente se o motor estiver bem quente...bem dificil de acontecer...mais encomoda bem...depois de uns 5 segundos ele fica normal
O meu também é um GL 1.8 mexicano. Tenho problemas apenas com ar ligado, quando estou indo bem devagar e o rpm está na faixa dos 1000 e piso na embreagem pra reduzir a marcha e passar em um quebra molas ele da uma queda brusca de rpm, vai a 400 mais ou menos e volta pros 800 giros..... Mas se eu pisar na embreagem no momento em que o giro estiver acima de 1050 rpm por exemplo ele entra na lenta normal, sem quedas de rpm. Motor e novo, feito por completo, unica coisa que nao está correta é o atuador que está com parafuso adaptado, porem sem o ar ligado o funcionamento é impecável. O ar condicionado está com uma ligação direta do botao que aciona um fio direto no rele do ar (triplo) e ele tem um rele auxiliar pra ativar a primeira velocidade da ventoinha, a segunda velocidade arma normalmente. Ja abri o rele principal do ar e nao percebi nada rompido e nem solda rachada, mas ele não tem energia naquele fusível da direita, me refiro ao dois fusiveis que ficam junto ao relé grandão do ar, o da esquerda tem 12v, o da direita, mesmo com ar ligado, ao possui energia e ambos fusíveis estao inteiros.
Outra coisa é que todos os sensores estão ok! Ja passei o scanner e conferi os valores, estao todos ok. Tps zero da DS, borboleta esta com repouso em 0.80v. Regulador de pressão e pressao da bomba esta tudo 100%, na faixa de 2.8 bar em lenta.
Tô com um b.o do meu carro fiz o cabeçote trocou correias velas bobina cabos velas rotor tampa distribuidor mangueira da central maff tudo carro não fica acelerado ele fica na lente frio normal sem alterações ele esquenta ele falha as vezes parece que vai morrer mais não morre e não sei oq pode ser tem Idea. ??
#Preciso q vc me tire uma duvida?A mangueira q vem do tanque na entrada do suporte dos bicos ,fica vazando gasolina quando dou partida.Verifiquei q a brasadeira q fica ali ela como dizem bambeia,ela vai desenroscando sozinha é onde fica vazando gasolina.Não sei o q faço pra deixar a brasadeira apertada.Era um de presão ,mas fazia tambem.Espero q me.entenda .Obgd.
Amigo, o meu fica acelerado mas só depois de uma meia hora que tô andando... ele sobe até uns 2 mil rpm. Mas olha só isso é só depois de um bom tempo dirigindo, sabe o que pode ser? Obrigado por compartilhar duas experiências.
Tenho um Glx 98 e o meu problema é com o freio. Toda vez que bombo o freio a aceleração aumenta muito e quanto estou andando com o carro no ponto morto também fica alta já verifiquei algumas mangueiras e estão ok, mas está difícil de encontrar o problema. Se alguém puder ajudar agradeço.
Top...tenho um glx..e as veses quando paro em algum semaforo ele fica em 1000 rpm e somente se o motor estiver bem quente...bem dificil de acontecer...mais encomoda bem...depois de uns 5 segundos ele fica normal
O meu também é um GL 1.8 mexicano. Tenho problemas apenas com ar ligado, quando estou indo bem devagar e o rpm está na faixa dos 1000 e piso na embreagem pra reduzir a marcha e passar em um quebra molas ele da uma queda brusca de rpm, vai a 400 mais ou menos e volta pros 800 giros..... Mas se eu pisar na embreagem no momento em que o giro estiver acima de 1050 rpm por exemplo ele entra na lenta normal, sem quedas de rpm.
Motor e novo, feito por completo, unica coisa que nao está correta é o atuador que está com parafuso adaptado, porem sem o ar ligado o funcionamento é impecável. O ar condicionado está com uma ligação direta do botao que aciona um fio direto no rele do ar (triplo) e ele tem um rele auxiliar pra ativar a primeira velocidade da ventoinha, a segunda velocidade arma normalmente. Ja abri o rele principal do ar e nao percebi nada rompido e nem solda rachada, mas ele não tem energia naquele fusível da direita, me refiro ao dois fusiveis que ficam junto ao relé grandão do ar, o da esquerda tem 12v, o da direita, mesmo com ar ligado, ao possui energia e ambos fusíveis estao inteiros.
Outra coisa é que todos os sensores estão ok! Ja passei o scanner e conferi os valores, estao todos ok. Tps zero da DS, borboleta esta com repouso em 0.80v. Regulador de pressão e pressao da bomba esta tudo 100%, na faixa de 2.8 bar em lenta.
Teu ar é original?
Perfeito o video 👏👏
Tô com um b.o do meu carro fiz o cabeçote trocou correias velas bobina cabos velas rotor tampa distribuidor mangueira da central maff tudo carro não fica acelerado ele fica na lente frio normal sem alterações ele esquenta ele falha as vezes parece que vai morrer mais não morre e não sei oq pode ser tem Idea. ??
Meu amigo meu polo está acelerado já troquei os atuador e não resolveu o que eu fasso
Procure por mangueira de ar com furo, rasgo ou até mal encaixada.
Essa mangueira está indo a onde ?
Amigão o meu fica oscilando no acima.de mil.giro
Meu COBALT 1.4 só fica no 1.000 rpm mesmo estando quente ou frio 😢😢😢
#Preciso q vc me tire uma duvida?A mangueira q vem do tanque na entrada do suporte dos bicos ,fica vazando gasolina quando dou partida.Verifiquei q a brasadeira q fica ali ela como dizem bambeia,ela vai desenroscando sozinha é onde fica vazando gasolina.Não sei o q faço pra deixar a brasadeira apertada.Era um de presão ,mas fazia tambem.Espero q me.entenda .Obgd.
Trocar a mangueira e a abraçadeira.
@@Golfmk3Solution Valeu obgd
Amigo é normal o golf ficar acelerado na primeira partida pela manhã, o meu fica assim nos 1mil giros, e depois a marcha lenta fica normal 100%
Hoje o meu ficou no 4 mil
Amigo, o meu fica acelerado mas só depois de uma meia hora que tô andando... ele sobe até uns 2 mil rpm. Mas olha só isso é só depois de um bom tempo dirigindo, sabe o que pode ser? Obrigado por compartilhar duas experiências.
Muitas vezes pode sensor de temperatura e sensor de borboleta, o meu só resolveu fazendo o motor (não por esse motivo).
Tmj p meu faz assim as vezes.
Amigo o meu tá subindo aceleração quando eu troco a marcha ! Oque pode ser!
Também queria saber o meu tá assim já troquei várias coisas e nada! Conseguiu resolver?
O meu também 😢
Não tem algum grupo no whatsapp ?!
Meu carro fica com 20 de rotação
Tenho um Glx 98 e o meu problema é com o freio. Toda vez que bombo o freio a aceleração aumenta muito e quanto estou andando com o carro no ponto morto também fica alta já verifiquei algumas mangueiras e estão ok, mas está difícil de encontrar o problema. Se alguém puder ajudar agradeço.
Verificar o hidrovacuo e a mangueira que vai nele