Moin Tammo, immer wieder spannend und beachtlich wo ihr so unterwegs seid um uns mit klasse Bildmaterial und vielen detaillierten Infos zu versorgen. Grüße, Andreas
Die Motorentechnik ist Stand 2011. Der 715 hat massive Zulassungsprobleme in Deutschland und Frankreich. Für mich ein sehr fragliches Konzept. Warum liefert man heute veraltete Motorentechnik mit mit neuer Hülle und warum kann man nicht vorher einschätzen, ob eine Maschine ein Zulassung bekommt oder nicht? Komischerweise läuft das bei John Deere und Claas deutlich besser. Ich denke es werden hier auf Grund dieser Mängel in Zukunft deutlich weniger Quadtrac im Einsatz sein, was eigentlich sehr schade ist.
Ist die Zulassung der Emissionsgrenzwerte halber problematisch oder hat das noch andere Gründe? Gibt es denn überhaupt Möglichkeiten den 715 hier zuzulassen oder ist der ganze Typ hier prinzipiell nicht zulassungsfähig? Wenn man die Maschine nur auf dem Tieflader als Schwertransport auf den Schlag bringen dürfte wäre das ja komplett katastrophal und man würde meinen, dass Case IH das spätestens an den Verkaufszahlen merkt (warum nicht Jahre vorher... weiß kein Mensch).
Kenne deine Quellen nicht, aber von den Problemen habe ich bisher nichts gehört und ich verkaufe die Dinger. Und an dem Motor ist nun wirklich gar nichts auszusetzen. Der ist Robust, zuverlässig und für die Leistungsklasse ausreichend Effizient. Der 715 ist für manche Bundesländer vielleicht ein bisschen groß Dimensioniert, aber z.B. hier in Mecklenburg ist bis 3,99m überhaupt kein Problem. Und die hält selbst der Große locker ein
Auf dem Acker bestimmt eine sehr intressante Maschine, aber auf der Straße möchte ich damit nicht ubterwegs sein. Auf Kreisstraßen oder Feldwegen ( die man nunmal zwangsläufig irgendwann befahren muss) ist es jetzt bei der Maisernte schon extrem eng geworden. Teilweise musste man takten wer wann los fährt damit sich die Gespanne nicht begegnen. Wenn ich mir überlege mit dem Klopper unterwegs zu sein und dann kommt mir ein LKW oder Schlepper entgegen... Das führt nur zu noch mehr Ärger auf der Straße als es ohnehin schon gibt wenn man mit dem Schlepper unterwegs ist.
Ich finde die Maschine ansprechend. Andererseits soll sie Geld verdienen, nicht gut ausschauen - meinetwegen könnte die auch neonpink und giftgrün lackiert sein wenn sie tut was sie soll (und verspricht).
Könnteste hier überhaupt nicht fahren das Teil, die kommen jetzt schon mehr neben der Straße wie auf der Straße daher, alleine schon wenn es kurvige Landstraßen sind, und das wird immer das Problem bei dem Flagschiff sein.
Warum hat der Quadtrac hinten keine Kotflügel ? Wenn ich im Video sehe, was der Trac aufm Feldweg nach hinten+zur Seite schmeißt, da wird mir auf festen Straßen sehr 🤢.
Moin Tammo, immer wieder spannend und beachtlich wo ihr so unterwegs seid um uns mit klasse Bildmaterial und vielen detaillierten Infos zu versorgen. Grüße, Andreas
Gerne. Macht ja Spaß 😀👍
Bin damit gefahren: War eine absolute Weiterentwicklung, wird Zeit, dass der auch den 16L Motor bekommt.
Super Traktor vorstellung, cool das ihr auch andere Maschienen wie die neuen CaseIH Drescher gezeigt habt👍🏻
Gerne. Schauen mal wieder auf unserem Kanal vorbei
Einfach nur geil
So einen würde ich auch gerne mal ausprobieren und mal ganz ehrlich das Design ist denn gut gelungen. ❤️🔥🚜❤️🔥
Wirklich sehr schöne Maschine!👍🏻
Tolle Vorstellung.👌🏻
Danke Chris
Allein um die Federung zu erleben würde ich den gerne mal fahren.
War sehr interessant 😉👍
also die nase schaut so viel besser aus, als beim vorgänger 😊
😉👍
Schöne Maschine 👍👍👍
Ja, hat Spaß gemacht 😁👍
Danke für das Video. Wie viel wiegt der Traktor?
Knapp 32 Tonnen
Gutes Video Tammo und Jörn ! 👍
Danke für das Lob!
@@landtechnikvideosde Bitte Tammo und Jörn ! 👍
Und jetzt bitte alle drei zusammen testen und vergleichen ❤💚💚
😎
Da gibt's aber nur einen Sieger 😬 Der ist nämlich grün und gelb
Die Motorentechnik ist Stand 2011. Der 715 hat massive Zulassungsprobleme in Deutschland und Frankreich. Für mich ein sehr fragliches Konzept. Warum liefert man heute veraltete Motorentechnik mit mit neuer Hülle und warum kann man nicht vorher einschätzen, ob eine Maschine ein Zulassung bekommt oder nicht? Komischerweise läuft das bei John Deere und Claas deutlich besser. Ich denke es werden hier auf Grund dieser Mängel in Zukunft deutlich weniger Quadtrac im Einsatz sein, was eigentlich sehr schade ist.
Beim John Deere 9rx genau das gleichen...
Ist die Zulassung der Emissionsgrenzwerte halber problematisch oder hat das noch andere Gründe? Gibt es denn überhaupt Möglichkeiten den 715 hier zuzulassen oder ist der ganze Typ hier prinzipiell nicht zulassungsfähig? Wenn man die Maschine nur auf dem Tieflader als Schwertransport auf den Schlag bringen dürfte wäre das ja komplett katastrophal und man würde meinen, dass Case IH das spätestens an den Verkaufszahlen merkt (warum nicht Jahre vorher... weiß kein Mensch).
Abwarten
@@2xKTfc einer ist zugelassen
Kenne deine Quellen nicht, aber von den Problemen habe ich bisher nichts gehört und ich verkaufe die Dinger. Und an dem Motor ist nun wirklich gar nichts auszusetzen. Der ist Robust, zuverlässig und für die Leistungsklasse ausreichend Effizient.
Der 715 ist für manche Bundesländer vielleicht ein bisschen groß Dimensioniert, aber z.B. hier in Mecklenburg ist bis 3,99m überhaupt kein Problem. Und die hält selbst der Große locker ein
Ihr könntet auch einen Rasenmäher vorstellen und es wäre Top weiter so immer sehr gut gemacht 👍👍💯
😁👍
Super clip😊
Für den Algorithmus 👍
Drehmoment, Drehmoment, Drehmoment.
Wo bleiben die Angaben für das Drehmoment?
Auf dem Acker bestimmt eine sehr intressante Maschine, aber auf der Straße möchte ich damit nicht ubterwegs sein. Auf Kreisstraßen oder Feldwegen ( die man nunmal zwangsläufig irgendwann befahren muss) ist es jetzt bei der Maisernte schon extrem eng geworden. Teilweise musste man takten wer wann los fährt damit sich die Gespanne nicht begegnen. Wenn ich mir überlege mit dem Klopper unterwegs zu sein und dann kommt mir ein LKW oder Schlepper entgegen...
Das führt nur zu noch mehr Ärger auf der Straße als es ohnehin schon gibt wenn man mit dem Schlepper unterwegs ist.
Geht ohne Probleme durch die Knicklenkung kommt man sogar durch enge Dorfstraßen.
Warum lässt man eigentlich jede zweite Bahn aus um sie dann später zu machen
So muss man nicht so knapp wenden
Liebe
Braucht der 645er noch ad blue?
Yes
Selbstverständlich ja
Naja soweit ich weiß braucht der 715 keins mehr weil er in eine andere abgasnorm rutscht deswegen die frage😅
@@renejager9763 Der 715er hat einen Adblue-Tank, also wird er das wohl brauchen. Die drei großen 9RX von JD kommen ohne aus.
Super schlepper😊
Für den Algorithmus
klasse video klasse maschine. einziger abzug für mich an der maschine ist der ledersitz -.-
Der hat sogar ein Lederlenkrad 😁
@@landtechnikvideosde auch mit klima kannste ledersitz im sommer vergessen.^^
@@butschi5318 gibt schön arschwasser 😄😂
Schade das sich Case so wenig mühe beim Design gegeben hat :\
Ich finde die Maschine ansprechend. Andererseits soll sie Geld verdienen, nicht gut ausschauen - meinetwegen könnte die auch neonpink und giftgrün lackiert sein wenn sie tut was sie soll (und verspricht).
Der sieht doch gut aus.
Das Design der Haube erinnert doch sehr an die ganz großen Fendt !
@@markusfrombgen2967case Ih hat mit dieser Designphilosophie bereits 15 mit dem Optum Begonnen. Also nichts von Fendt abgeschaut....
Könnteste hier überhaupt nicht fahren das Teil, die kommen jetzt schon mehr neben der Straße wie auf der Straße daher, alleine schon wenn es kurvige Landstraßen sind, und das wird immer das Problem bei dem Flagschiff sein.
Warum hat der Quadtrac hinten keine Kotflügel ?
Wenn ich im Video sehe, was der Trac aufm Feldweg nach hinten+zur Seite schmeißt, da wird mir auf festen Straßen sehr 🤢.