Aufstieg und Niedergang der Kaiser Franz Joseph Bahn
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- Опубликовано: 22 авг 2024
- Dr. Tuschel erzählt über die verschiedenen dampfbetriebenen Verkehrsmittel, die in Döbling existierten.
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Minute 5:49 : Die "eingewickelte 2062" ist ein DT1 !
Gut gemacht, gut moderiert - ein sehr interessantes Dokument der Zeitgeschichte!
Danke! Liebe Grüße aus #ternitz
Kurios ist, daß man zu Zeiten des eisernen Vorhangs problemlos mit dem " Vindobona" von Wien über Gmünd nach Prag und bis Ostberlin fahren konnte. Heute, wo alle in der EU sind, ist das nicht mehr möglich.
Schöne Doku! Danke!
Inzwischen seit Dezember 2022 gibts ja wieder einen Zug bis Praha
Ja, sehr erfreulich! Auch der historische Name der Verbindung "Vindobona" wurde wieder aufgenommen.
Erstaunliche Doku. Vor vielen Jahren bin ich mit dem Schnellzug „Smetana“ von Prag zur FJB gefahren.
Das einzig Gute an Döbling ist der Döblinger Heimatkanal 😂 Sehr schöne Doku, können Sie auch ein Video über die neueren Entwicklungen des Franz-Josefs-Bahnhofs machen?
ausgezeichnetes Video! macht aber auch sehr traurig!!!
Danke für den schönen Film. Nur ein Detail am Rande: Beim Pendelzug (5:48 - 5:57) ist die Lok keine Diesellok 2062 (de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_2062) sondern ein Dampftriebwagen DT 1 (de.wikipedia.org/wiki/BB%C3%96_DT_1) auch "Dorftrottel" genannt. Man erkennt es am Schlot und der Dampfpfeife am Dach. Und es ist so schön die alten österreichischen Dampfloks unter Dampf zu sehen!
Sehr interessant.
Ein Fehler drin: Es gab auch den Nachtzug nach Berlin, den Sans Souci. Vom Fjbf..
Und inzwischen ist fast die ganze Überbauung des Franz-Josefs-Bahnhof in Wien auch wieder eine riesen Baustelle. Wu weg, Bank Austria weg! Gebäude werden abgerissen oder total Entkernt, Nutzungen verändert. Fast alles inzwischen abgewirtschaftet und in Revitaliesirung befindlich! Fast die ganze Franz-Josefs-Bahnhof Überbauung in Wien, abgewirtschaftete Gebäude die sich gerade neu erfinden! War wohl doch nicht so nachhaltig!
Der neue FJ Bahnhof ist ein hässliches Gebäude.
Nicht nur hässlich sondern auch weitgehend unnötig, steigen doch die meisten Fahrgäste in der Station Spittelau in die Züge der Franz-Josefs-Bahn ein.