NISSAN X-TRAIL e-Power ⭐ Eléctrico distinto 🚙💨⚡😮 No creerás su consumo
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- Опубликовано: 20 дек 2023
- NISSAN X-TRAIL e-Power ⭐ Eléctrico diferente - No creerás su consumo
Arrancamos!?, tu canal referencia del mundo del motor en RUclips, se pone a los mandos del recién llegado Nissan X-Trail 1.5 e-power e-4orce 4x4 7 plazas tekna+. Con este nombre y tantos apellidos, queda claro que es lo máximo de Nissan, y que la cuarta generación del SUV/4x4 de la marca nipona quiere quedar bien con todos. Sin embargo, lo consigue a medias, porque es cierto que a nivel de diseño, habitabilidad y equipamiento saca un sobresaliente de manual, en las rúbricas de PVP y consumos la cosa cambia para insuficiente. Sus 213 CV y tracción 4x4 cumplen de sobra, pero que un eléctrico tenga un depósito de 55 litros de gasolina para funcionar, como que no debería justificar mucho la Etiqueta Eco que luce, no ya la Etiqueta Cero. Además, el ruido que hace el motor de combustión no suena muy natural y los 56.000 euros de nuestra unidad terminan de echarte para atrás. Pero hay mucho más que contar. A prueba, el Nissan X-Trail 1.5 e-power e-4orce 4x4 7 plazas tekna+. Arrancamos!?
Unboxing
Unboxing Nissan
Unboxing NIssan X-Trail
Lo primero que entra por los ojos es su diseño. El salto adelante es de décadas, no de años, y se agradece el riesgo, sobre todo en la parte delantera, que es alucinante. No llega al extremo del Ariya, que es ya una locura, pero sus líneas de verdad que son futuristas a más no poder. Sin embargo. en la zaga hay más continuismo, no pasa inadvertida, pero se ha corrido menos riesgo.
Por dentro nos gusta y mucho. Somos conscientes de que es el acabado más equipado de todos, y eso es algo que hay que avisar. A nivel de pantallas, de personalización, de conectividad, de ayudas a la conducción… de sentirse bien y cómodo al volante… pues fenomenal. Hemos hecho más de 1.200 kilómetros a esta unidad, que cumple los 5.000 justo a la entrega, y de verdad que hemos viajado cómodos una familia con dos peques y muchos bártulos detrás.
Es un lujo contar con asientos top, tanto delante como detrás, abatibles 60-40, con una banqueta que se desliza 22 centímetros para hacer más grande el maletero o hacer que los pasajeros de la segunda fila vayan como reyes, respaldos reclinables en varios ángulos, asientos laterales calefactados, con cortinillas, y por 800 euros más, dos asientos plegados en el maletero por si hay alguna urgencia. La propia Nissan no aconseja meter a nadie de 1,60 metros, y por algo será. En el vídeo se ve la agilidad necesaria para entrar y salir sin luxarse nada, y además, luego, tienes que ir muy encogido y con la cabeza tocando el techo. Para unas prisas. El maletero está bien, piensa que sin la opción de 7 plazas hay 100 litros más de capacidad… y ya te cuento que he metido de todo sin problemas.
A nivel dinámico, se notan y bastante las casi dos toneladas en vacío de un coche que ha perdido también muchos puntos en off road, precisamente, por ese exceso de peso, 200 kilos más con respecto a la opción más asequible, que no lleva ni tracción e-4orce ni e-power. Claro, que también tiene etiqueta eco y empieza en poco más de 40.000 euros. Algo más lógico para un 1.5 de 165 CV. Para llegar a nuestro motor, tracción y equipamiento, 15.000 euros tienen la culpa. Nos ponemos casi en modo premium por ese dinero, la verdad, y como digo, la agilidad no está entre sus aptitudes.
Como tampoco está el ahorro en su consumo. Tiene 5 modos de conducción, y ni en el modo Eco, que se nota una sensible pérdida de potencia, logramos hacer consumos dignos. Homologa 6,5 l/100, y os juro que me encantaría ver cómo lo han hecho, porque es complicado acercarse mínimamente en ningún terreno. Hasta el punto de que he mirado en la competencia y lo normal es ver medias entre 8 y 9 litros. Es que a 120 km/h en autovía te hace 9 litros tranquilamente. Pues eso.
También lo hemos probado un poco en off road, tienes las imágenes en el vídeo. Sigue siendo apto para terrenos con poca dificultad, pero ha perdido agilidad y cotas. Es cierto que tiene 20 centímetros de altura al suelo, pero por lo demás, regu, comparado con versiones anteriores.
En la escala “Me lo compraría”, la nota del Nissan X-Trail 1.5 e-power e-4orce 4x4 7 plazas tekna+ es 5,9. Está claro que precio, aptitudes 4x4 y consumo no nos gustan. El titular “el eléctrico que más gasolina consume” es verídico. Además, si nos ponemos quisquillosos, algún elemento de ayuda a la conducción es mejorable, como el aviso de que agarres el volante… que salta y tiene un pitido terrible aunque lleves el volante cogido con las dos manos. Realmente molesto en autopista.
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Авто/Мото
Yo la compré en junio de este año 2024, y la sensación de manejo es excelente, muy suave, y tiene buenos acabados, en el consumo debe mejorar, pero muy buen producto. Es recomendable. Saludos desde México
Gracias por contarnos compañero! A disfrutarlo!
Vuelvo a comentar. Después de 4 meses con el vehículo cada vez me gusta más. A velocidades legales, yendo a Valencia me ha consumido 6.5 litros y en el regreso 7.2 litros. En ciudad, en trayectos cortos el consumo se dispara (8 a 9 litros), aunque si se sigue circulando baja entre 6 y 7. La suavidad de conducción es impresionante. Desde que compré el vehículo el consumo medio está en los 7.2 litros
Gracias por contarnos compañero. Interesantes datos. Saludos
Que alegría Óscar volver a verte en tu canal!!!
Llevaba alguna semana sin verte...
A retomar con fuerza!
Feliz año!!
Gracias Gerar! Felices fiestas! Un placer ;)
Animo, yo te vengo viendo desde hace mas de 5 años y la verdad hace rato no veia tus videos. Te envio buenas vibras siembre
Gracias compañero. Sois los mejores! Saludos
He visto alrededor de 50 vídeos de la Nissan X TRAIL E POWER E FORCE en todos los idiomas y me voy a los comentarios y los traduzco y la gran mayoría de propietarios están encantados con el vehículo y no hacen los mismos consumos que los reseñadores, sino mejores...
Yo la compré, pero mi prioridad no eran, ni son los consumos, sino la sensación de manejo más los acabados...
Además que donde vivo (Latinoamérica) para la RAV 4 hay que esperar mínimo 6 meses para la versión híbrida (no venden la enchufable) y tampoco venden las versiones híbridas de Kia (Sorento ) ni de Hyundai (Santa fé,)... Que además son carros mucho más grandes que compiten es con la NISSAN Pathfinder...
Para regiones o países sin infraestructura suficiente de carga, los eléctricos "puros" no son una opción sensata... En mi país se está vendiendo MUY bien la X TRAIL E POWER y también en Latinoamérica en general...
El que quiera ahorrar combustible que se compre un burro...
Gracias por contarnos compañero. Aquí no hay trampa ni cartón. Un saludo y a seguir disfrutando de tu coche. Saludos ;)
Jejeje, me gusta lo del burro!!!!!, la verdad es que es un coche muy grande y 4x4 , no querrás que te consuma como un TOYOTA YARIS.Que nadie se engañe ...
Y como se dice en España , "BURRO GRANDE ANDE O NO ANDEEE!!!!!!!😄
Madre.... Jajajajajajaja. Saludos
Pues yo llevo 2900 km con él y tengo un consumo medio de 7.5 litros. Madrid-Valencia (a velocidades legales) me hace unos 7.1 litros mientras que la vuelta (Valencia-Madrid que es subida) me hace unos 8.6 litros.
No obstante, el coche es una pasada en su conducción.
Tengo la versión N Connecta y, al mismo nivel de equipamiento, en otros fabricantes el coste era entre 5000 y 7000 € superior, por lo que se compensa ese consumo adicional de 1.5 a a 2 litros más de media que en el Tucson o el Rav4.
Esos consumos nos cuadran bastante más. Gracias por contarnos compañero!
Consumo de 7,5 siguiendo los limites legales en circunvalaciones , vias rapidas y autopistas. Como han apuntado por aqui cuesta arriba sube esa media y cuesta abajo la rebaja. Recien arrancado siempre marca un consumo alto que al circula baja a lo comentado. En modo Eco en vias de 90 te baja a 6. No se si gasta mas o menos que la competencia, pero por la suavidad y el silencio con que circula pago la diferencia.
Gracias por contarnos. Saludos
Habria alguna manera de hacer la prueba del x trail 163cv gasolina por comportamiento y si es suficiente motor para subir pendientes con 4 ocupantes ,un saludo.
Difícil... No creo que lo tengan en flota... Saludos
Feliz Navidad Oscar. Cuanto tiempo sin ver un video tuyo. Yo estuve en un concesionario Nissan me lo querían vender como eléctrico puro. El xtrail me gusta mucho pero su sistema híbrido no me convence por los consumos y esos 3 cilindros. Me pasa lo mismo que con los suvs de Renault esos motores 1.2 130cv 3 cilindros no me convence. Prefiero el rav4, el cx5 micro híbrido o subaru forester con motores más fiables además van a traer el nuevo forester .Los subarus llevan un sistema 4x4 permanente repartido en las 4 ruedas. Buen video. Haber si te anima a traer un subaru o cx5 con la nueva motorización micro híbrida
Gracias por tus palabras Francisco. Hemos tenido que hacer el canal de nuevo, todos a suscribirse de Nuevo. Tomo nota de gus deseos. Saludos y felices fiestas!
@@Arrancamos2.0 ya me parecía a mi que no veía nada tuyo por RUclips. Ánimo lo vas a petar como lo hacias en el anterior canal. Saludos Oscar.
Gracias Francisco. Que corra la voz, compartid los vídeos para que pronto volvamos a estar todos juntos. Saludos y gracias :)
@@Arrancamos2.0 de nada lo que sea por un vuen canal.
@@Arrancamos2.0 tenéis nuevo Facebook e Instagram o X antiguo tuwter
No se en lo demás, ni de cuando es el video, pero a día de hoy puedo decir que los precios no tienen nada que ver con lo que se comenta. Un Tecna+ alicatado sale en 45.900
Gracias por el apunte Santiago. Saludos
¿Quizás con solo cinco plazas y la verción 4x2 los consumos con la tecnología E-power bajarían algo verdad....!?
Algo bajarían, seguro, pero no creo que llegue al litro. Saludos :)
Estaba en mi top 1. Un poco por fidelidad a la marca. Pero me lo has bajado bastante
Yo buscaría otras opciones. En confianza... Saludos
@@Arrancamos2.0 teneis nuevo subscriptor. Ahora me miraré otras opciones. Por esos importes me meto en un X1 que conservará algo mejor el valor. O el RAV4 que tendrá mejor consumo. Necesito sitio en las plazas posteriores y buen maletero. Sin necesidad de 7 plaza s
@eZafra apuntas bien compañero. Muchas gracias por la confianza. Saludos
Lástima por el diseño, porque realmente es muy elegante, pero indudablemente es un auténtico desproposito tanto por precio como por consumos. 9 litros en un vehículo que se supone que está pensado como un híbrido para tener consumos bajos es una barbaridad. Se podría decir sin temor a equivocarse, que si se elimina el sistema eléctrico y se pone la tracción del motor a las ruedas directamente, gastaría lo mismo pero costaría 20.000€ menos.
Bastante bien tirada Karlos! Saludos
9 litros? Nissan no lo tenía que haber sacado a la venta a día de hoy
Me he encontrado con algún dueño que hace un consumo algo más bajo, pero yo siempre cuido todo lo que puedo los consumos y con este Xtrail no pude bajar de 9 litros. Saludos Guillermo :)
Yo lo tengo hace 5 meses y me consume 7.6l/100Km. Hago mucha autopista, unos 1.000 Km cada semana y siempre a 128 Km/h de GPS. En ciudad consume menos, si no vas brusco sobre los 6.5 - 6.8. Si lo que quieres es un consumo decente (aunque no el mejor), con muy buenas sensaciones de conducción y mucho empuje, es una súper opción. En mi caso me da igual consumir un poco más con las sensaciones que me transmite. Saludos.
Gracias por contarnos Pablo. Saludos
Buen video. Estaba pensando en comprarmelo... hay otras alternativas màs interesantes en hibrido NO enchufable?. Muchas gracias
Gracias por la confianza. Santa Fe, Tucson, CRV... Hay cositas. Saludos
9 litros??????
Sí... Una barbaridad...