Как улучшить свет на мопеде альфа и китайских мотоциклах. Кому важен результат этого всего, в самых последних минутах видео я вставил фотографии. Также после такой переделки свет не будет работать просто от аккумулятора (если он у вас есть), для этого лучше установить светодиодную мини фару. Настоятельно рекомендую перед тем как что-то паять, немного ознакомиться со схемой проводки мопеда, чтобы иметь понятие. особенно, если у вас другой тип проводки или вообще мотоцикл)
Ещё один вариант по улучшению света для тех, кто ездит с аккумулятором: покупаем фару от шестерки (ближний/дальний которая, они у шестерки стоят по краям). Лампу 35/35 Нарва, Филипс или другую хорошую (ни в коем случае не брать китайский ноунейм! Все они светят абы как). Пару реле и собираем. Силовой провод кидаем от АКБ, на реле ближнего (возьмём к примеру), от второго контакта реле на фару. Один управляющий контакт катушки кидаем на переключатель ближнего (берём с фары), второй на массу. Тоже самое проделываем для дальнего. Итог, получаем отличный свет, с четкой СТГ и широкой полосой засветки. Яркость лампы не прыгает от оборотов и практически всегда светит во весь накал. Родную проводку переделывать тоже не нужно, за исключением того, что провода идущие к фаре теперь становятся управляющими а не силовыми. Делал на свой такую систему, свет отличный. Раньше на патроне лампы было 12 вольт, на АКБ 14. Теперь на патроне ровно столько, сколько на самом акб
Самый лучший способ это померят напряжение на включенной лампе, если там 9 вольт( при напряжении в 14) то кинуть отдельный провод в 1.5мм, массу можно и 2.5мм проложить, может быть проблема в самих контактах на руле, чтобы убрать эту проблему лучше поставить реле, чтобы получилось что переключатель подает, напряжение на катушку реле, а вот контакт реле уже дает на нить накаливание лампы(реле в данном случает лучше брать 30А(это мощность контакта)). Еще нужно хорошо минус раскидать по раме, если он идет не отдельным проводом. Падение напряжение на контактах лампы не должно быть меньше чем 10% от напряжения источника, хороший показатель это 4% примерно 0.5В.
Хочу предупредить: 1 - кто соберётся её повторять, будьте крайне внимательны и осторожны, так как можно накосячить и, как сказал автор, хорошенько изучите то, как работает проводка в мопеде, её схемы, нюансы, отличия, что с этим связано и так далее. 2 - на цвета проводов от генератора вам не должно быть пофиг ни разу, хотя здесь как посмотреть, так как китайцы могут и напутать в цветах, но цвета указывают на схему генератора, а переделка в данном ролике подойдёт только к схеме "на постоянку". Ну и совет с проводами в этой трубочке - чтобы легче протащить более толстые провода, не спешите доставать отпаянные провода, подпояйте к ним свои новые провода и, вытаскивая старые, тонкие провода, вы сразу протащите новые, потолще.
кстати 3й совет вообще в тему)) даже не подумал). вот на счёт "только для постоянки" не соглашусь, ибо провода тоненькие на любом мопеде) и соединений тоже много) единственное с переменкой там немного по другому работает, поэтому лучше глянуть схему. но проводку менять однозначно надо, особенно если мощная лампа)
@@Прокачанныеколёса это к немного по другому работает - я об этом. Конкретно это видео к переменке не подойдёт, а кто-то может попытаться от незнания иии...
@@ИгорьЛисица-в1ъ принцип работы другой, да) но сечение проводов работает также) просто придётся немного по другому изобразить схемку с правым пультом. буквально пару проводов перепаять. остальное также))
@@ИгорьЛисица-в1ъ да, только не понимаю почему они свои зелёные провода везде суют)) на мотоцикле та же самая беда, хоть и генератор другой и регулятор)
Да я на руль,как доп. Влепил велофару с алихи,с юсби разъемом. Не помню сколько она ,ватт. Но лупит она ,как прожектор. Благо несколько режимов. Брал рублей за 600.
@@Прокачанныеколёса m.aliexpress.ru/item/32858079353.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.41036f15On9ggr&browser_id=8c7177d10f8d431488d20f4cde7b3ae8&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=176372f4a1e23a2612e721bdeff611c181d9ab253f&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FH16a0cc13659247a6be9a7e1ce1df3b7fB.jpg_640x640Q90.jpg_.webp Но когда я брал ,он в районе 600р. Стоил. Сейчас подорожал. Там на самом деле,много вариантов. Этот я брал,глядя на отзывы сколько народу купило и средний ценовой диапазон.
Легче протащить когда припаеваешь новый провод к старому,вытаскиваешь старый-новый становится на его место.Я так на "Муравей" переделал всю проводку, тоже не люблю скрутки,оч много потерь на них
молодец!!! всё качественно сделал....(сечение проводов имеет значение....но самое главное - китайские провода не медные . они жёлтые но меди там с гулькин клювик...поэтому и теряется ток ..всё правильно что перешёл на провода от ВАЗа))))
А вы не думали о том,что чем толще провод,тем больше потери электричества в нем 😂. Толщина провода влияет на силу тока,который он может пропустить через себя не сгорая.При этом увеличивается потеря электричества, это же так просто.
Просто сделал свет не от генератора а от аккумулятора и всё , светит отлично , а если от генератора какие провода не ставьте при езде по грунтовке на малых оборотах свет будет плохой ,
провода всё равно придётся переделывать (если реально хочется хорошего света), а так да, от аккумулятора хорошая польза на низких оборотах. в моём случае, к сожалению, его некуда ставить, там радиатор стоит, фильтр и воздуховод под тёплый впуск
для сильно низких оборотов тоже есть решение (если аккумулятор не хочется ставить). можно поставить светодиодные фары около 10 - 15 ватт и переключать на них, когда едешь на сильно низких оборотах)
На генераторах где питание на свет идет с генератора (по переменке) за свет отвечают провода желтый и зелёный . Там больше напряжение. Возможно у меня так. По схеме тоже так.
нет, вы не так всё поняли. дело в потерях, а не в нагрузке на провод. вспомните, какие провода делают на авто звук. там они огромной толщины. именно для того чтобы не было просадок. здесь то же самое. через родные мопедовские провода просто огромнейшие потери, особенно когда ставят лампу на 55/60 ватт. скажу больше, на машинах даже переделывают проводку на свет, хотя там изначально провод на фару идёт толще раза в 3. в конце видео я вроде показал результаты переделки, насколько сильно свет стал ярче просто после переделки проводки
Я так пробовал у меня после генератора родного при газовке выдает до 25 вольт переменка ))фара светит охуенное солнце в период жаростояния,но думаю с таким напряжением долго лампа не выживет...стоит лампа галоген Н4 от машины снял...
возможно регулятор неправильно работает, а возможно прибор не может адекватно смерить. на мопедах регуляторы шунтирующего типа, т. е. напряжение 12-15 вольт как на выходе с регулятора, так и на обмотках катушек (если регулятор исправен). просто дай ему 5тыс оборотов, если лампочка не сгорит, то ты всё правильно сделал, и регулятор нормально работает)) а суть видео в том что свет действительно очень ярко светить стал, такое ощущение что лампочки сгорят, но нет, я уже 2й год с одними и теми же лампами езжу)
@@Прокачанныеколёса мерял электронным мультиметром переменное напряжение,так как постоянное он не покажет после генератора,давал максимум у меня 6000 оборот на 4 передаче скорость 75 км думал лампа сгорит точно от такого напряжения,у меня стоит галоген дорогой просто свет белый как диодная получается но светит раза в 3 лучше чем обычной проводке,там измерял до этого 12В максимум на этих оборотах было,покатаюсь сегодня ночью попробую но знаю точно,для этих ламп Н4 напряжение выше 14.4 В уменьшает её ресурс работы...
@@Прокачанныеколёса ну короче....при заведеном мопеде 15 вольт без нагрузки,реле не включается только вибрирует потому что 8 вольт идёт,генератор у меня 2 катушки,говно полное...пришлось посадить питание от аккумулятора и тогда реле четко работает и одно и другое,дал на фару плюс с генератора через реле и сразу присадка напряжения до 10в Так что чтоб светило охуенно надо менять обмотки возбуждения и статор тогда возможно и будет 14в,а сейчас оставил все по старой схеме как было...
Привет. Как думаешь в чём проблема. По конфигу: Двиг 110 альфа, головка 23/27, нулевик, впускной коллектор от питбайка, карб PZ27 без уск.насоса. Вообщем при резком откручивании газа глохнет. Жиклёры все перепробовал от 95 до 115. Игла поднята. Заранее спасибо за помощь.
если прям при очень резком открытии газа он глохнет, то это нормально. если при среднем (по скорости) открытии, то тут скорее всего сам карбюратор такой. если действительно пробовал жиклеры менять, иглу поднимать, уровень топлива менять. сам сталкивался с такой проблемой ещё на родных альфовских карбюраторах, не поддаются настройке. чаще всего это бывает если карбюратор покупался отдельно в магазине. которые идут с мопедом, обычно чётко настраиваются. головку фрезеровал? а то на 110 с такой головой очень слабое сжатие...
@@Прокачанныеколёса обороты набирает. Насчёт степени сжатия. Её я решил поднять методом нового колена на ход 55.5 и нового цилиндра на 54 (его очень трудно было найти ведь на мотаках его нет). Вообщем как всё сделаю расскажу как поехала. 127 кубов получится))
Ну не знаю, не знаю. Раньше да, на первой моей альфе я делал что то подобное. Только я обмотки генератора ещё усиливал. То есть перематывал проводом чуть большего сечения. Так вот на моей последней альфе, "shuriken evolution sport" 2020 года свет отлично работает в стоке. Ни чего не переделывал. Все светит отлично. Хотя и стоит обычная китайская лампа груша на 30 бл. 35 дальний. И тем не менее повторюсь все устраивает. Может быть братья китайцы над отражателем и рассеивателем поработали? Фара обычная, большая круглая.
может повезло с оптикой и проводкой. но я сколько держу альфы и китайские мотоциклы, у всех одна и та же проблема - плохой свет. родная лампа 35 ватт либо светит неплохо, но пучок узкий, либо если пучок широкий (нормальный), то уже не хватает именно яркости. далее если ставить оптику и лампу от нивы или 06,то оно конечно ярче светит, но чувствуется что нехватает. а всё это из-за тоненьких проводов и очень длинной магистрали (регулятор - лампа). поэтому было принято решение укоротить магистраль и поставить толстые провода. разница просто огромная получилась (в конце видео показал фотки до и после)
на счёт генератора, я пробовал его перематывать более толстым проводом, но ничего не получил. сравнивал потом стандартный и перемотанный, всё одинаково). поэтому пошёл другим путём, просто сделал из 2х катушечного 120ватт (родные на 60ватт). для этого убрал искровую катушку и поставил вместо неё ещё одну световую толстую ruclips.net/video/ueW5_V6rSwc/видео.html вот то видео
@@Прокачанныеколёса спасибо за идею.я наверное ради интереса попробую как ты провода с большим сечением поставить и сделаю замеры люксомнтром. Потом может отпишусь как оно вышло.
@@Прокачанныеколёса ну что тут сказать. Тоже норм. Вариантов тут несколько. Это хорошо когда мы делимся друг с другом опытом и рассматриваем все варианты. А уж какой из методов доработки осуществить то тут уже каждый выбирает сам для себя .
Самый простой способ сделать чтобы свет долбил как на машине нужно кинуть толстый дебёлый провод от плюса аккумулятора на прямую на фару минуя замок и пульты взять советский переключатель тройного положения с советской мототехники кругленький такой маленький для переключения поворотнтков который шёл, находим в нем центральный контакт к нему подключаем наш провод который мы протащили от аккумулятора и остальные два контакта что на нашем кругленьком выключателе подключаем к лампочке в фаре дальнего ближнего света а минус лампочки на раму мопеда а габарит оставляем пусть так и будет подключенный от проводки по заводскому, конечно это все колхоз зато свет офигенный поставил лампочку галогенку 55w-60w 5000к мопед её раскачивает на всю мощь, свет просто офигенный яркий белый, у кого пластиковая фара не советую ставить галогенку так как по такой схеме она будет работать на полную мощь и возможно расплавит отражатель чтобы этого избежать нужно будет поставить фару стеклянную с железным отражателем, либо как вариант по такой схеме подключить штатную лампочку думаю все равно в разы будет лучше свет.
Привет! подскажи пожалуйста . альфа, двиг YX140, 6 катушечное зажигание, коммутатор 5 пин, регулятор с ребрами с трёх сторон. Зарядка с аккумом 14,5. при свете 13.8. стоит диод в фаре. на холостых свет есть, но вялый. как только поднимаешь обороты, свет затухает и хорошо затухает, но если нажать на тормоз и зажечь лампу накаливания стоп-сигнала, то как я понимаю в цепи появляется достаточное сопротивление и свет головной горит ярко! нужно ставить дополнительное сопротивление типа "обманки" параллельно фаре? или у меня что-то с регулятором?
Толстый провод🤦♂️ автор, а какое сечение? Если я приду в магазин за проводами, это первое что спросит консультант. Ты уж прости, твоё видео действительно полезное и нужное. Мастхеф. Но пожалуйста, чуть больше технических подробностей. Спасибо.
Да китайские провода это жесть.Снимаешь изоляцию вроде медный,начинаешь зачищать что бы залудить а там аллюминевые жилы. Я всегда пролуживаю даже под обжим и пропаиваю.Если ставишь лампу больше мощности то провода лучше поставить большего сечения так потери будут меньше и контакты по надёжней соединять.Я поставил на габарит и стоп лампу двух контактную светодиодную и в указатели поворотов тоже и в приборку индикаторные все светодиодные напряжение повысилось на фаре на 0.9 вольта провода не менял просто нагрузку ослабил.Было когда горит ближний в фаре там две лампы по 18 вт включаешь поворот свет в фаре просаживается а если нажать стоп то свет в фаре просаживался ещё сильней.Причём не важно заведён двигатель или свет работает от акб.Светодиодные ставил в головной свет причем лампы разные и дешманские и более дорогие мне не понравилось.Всухую погоду ещё более менее а если освальт чуть мокрый да и дорога то получается зеркало от него свет от этих ламп просто отражается.Штатные гелагенки даже лучше в такую пагоду.
на днях вот выезжал на китайском мотоцикле. оптика хорошая стоит, лампа тоже, зарядка отличная. а вот света не хватает после мопеда) всё таки и там придётся переделывать проводку. да и думаю ещё поднять тему по перемотке генераторов заодно)
@@Прокачанныеколёса Добрый день.Насчёт генератора тоже подумывал вариант перемотки катушки на свет.Нашёл старый трансформатор от телевизора там и провод подходящий только пока и с лампами светодиодными устраивает.Если перемотать обмотку катушки другим проводом большего сечения поместится ли обмотка на катушке.Надо разматывать штатную и считать ветки обмотки.Тогда можно было бы поставить лампы в фару большей мощности.Тогда провода от генератора к замку зажигания и к переключателю на руле и к фаре придётся менять точно.Останавливает ,что пластик в фаре не очень качественный думаю поплавится посадочное место под лампы да и отражатель и стекло тоже из пластика.Да и придется скорей всего ставить два реле ,одно на ближний другое на дальний ,что бы разгрузить переключатель света там такие контактные группы думаю ток больше 3 А они не выдержат тоже по плавятся.Да и как себя будет чувствовать замок зажигания там контактная група думаю тоже не особо мощная.
@@андрейбарабанов-ц9е вот поэтому я и кинул 2 реле и прямые провода, чтобы ничего не сплавилось...а на счёт перемотки генератора я так и делал, нашёл чуть толще провод, размотал старый, мерял общую длину в каждой катушке и наматывал не меньше того что было раньше. получалось где-то на 20 см больше. влезло кое как)
@@Прокачанныеколёса Добрый вечер.Как результат после перемотки генератора ?Какое напряжение?И сильно ли проседает напряжение если включить все потребители?
Вот также нужно сделать... А-то отражатель с лампой поставил от шестерки, лучше конечно чем сток, но все равно не то. Если взять 5 контактное реле и коммутировать дальний, ближний им, можно сэкономить немного... У сигнашек в комплекте хорошие релюшки влагозашитные с хорошим током на пятый контакт
Не помнишь с чего этот розовый провод который припаял? Я у себя снял с электрики на даче кучу такого провода розового,оч хороший, сколько лет он прослужил,а медь как новая и главное толстая,изоляция в идеале.Только эти провода с чего то сняты,а с чего?
@@Прокачанныеколёса на мопеде Кольт при отключеном, аккуме до предохранителя приходит 14,5вольт, и светодиодные мерцают на любых оборотах, фара на хх то же мерцает там лампа простая 35 на 35ватт, при увеличении оборотов светит ровно, повороты, сигнал норм, подключаешь аккум всё отлично нет мерцаний, даже свет практически не меняется, генератор 6катушек, при нагрузке напр 14,2 --- 14,5 померяю напр на лампе фары. так что без аккума светодиодные мерцают. Мопед новый 2024г
У меня мопед FLASH, типа Альфы. На второй день сгорел ближний свет в фаре, на светодиодной лампочке. А скажите пожалуйста, какие лампы самые долговечные? Аккумулятор у меня на мопеде есть.
да подойдёт, но регулятор должен стоять всё равно, он не будет позволять напряжению подниматься выше 14.5 вольт, без него напряжение будет подниматься до 100с лишним вольт). в принципе у тебя как у меня и получится, только без включателя и релюшек
@@АндрейКуданкин-п9н не поможет). диодный мост только выпрямит напряжение, но стабилизировать не сможет. т. е. будет постоянный ток, но в зависимости от оборотов он будет меняться от 5ти вольт, до 200 вольт. регулятор здесь идёт шунтирующего типа и когда он подключён, напряжение стабилизируется не только после регулятора, но и перед регулятором. единственное отличие что перед регуляром переменный ток, а после него постоянный ток. но лампочкам без разницы переменка там или постоянка, главное чтобы было стабильно)
здесь я вроде на переменку вообще подключал. один провод общий сразу с генератора в лампу, второй на разрыв через 2 реле, которые управляются переключателем дальний ближний
Поставил я себе cdi зажигание на юпитер , езжу без акб , свет вообще ни о чем, налобный фонарь лучше светит. Питание на свет идет от реле регулятора. поможет ли мне такая же доработка?
надо вникать что там за зажигание. недавно что-то подобное ставили самопальное, но качество было так себе. кстати свет вроде тоже печальный был. оно почему-то не выдаёт как положено. я сильно не стал вникать т. к. в основном на Китае езжу
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответ , зажигание там точно такое же как на этом видео , магнит , катушек на 2 больше 8 получается , одна на искру, датчик хола и реле регулятор почти такои же . катушка вроде бы как должна выдавать 140 вт , я езжу в основном по плохим дорогам можно сказать на холостых
@@Ras_Al_Gool да, вот что-то подобное мы ставили на иж. там катушек чуть больше, но они мелкие. возможно регулятор неправильный какой-то был в комплекте, но точно не могу сказать, к сожалению. вам надо вообще замерить напряжение вольтметром на холостых без света со светом и на повышенных оборотах. если на повышенных оборотах (со светом) и на холостых (без света) есть хотя бы 13 вольт, то всё нормально. если напряжение значительно меньше, то что-то не так. на мопедах на холостых со светом меньше 12 вольт (если лампочка мощная), а при повышении оборотов всё становится нормально
SOS!!! SOS!!! SOS!!! SOS!!! Такой вариант по улучшению света, подойдёт только тем, у которых световые провода НЕ звонятся на массу . В мопедах типа Альфа/Дельта есть 2 схемы проводки. 1) Где световые провода звонятся между собой в тоже время звонятся и на массу каждый отдельно. 2) Где световые провода звонятся между собой но НЕ звонятся на массу вообще. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ЗНАТЬ, КАКАЯ У ВАС СХЕМА.
нет, если стабилизатор работает, то напряжение стабильно 12-14 вольт и до него и после него. единственное что до него переменный ток, а после него постоянный
здесь самое главное это сделать более толстую проводку от генератора до лампочки, т. к. на родной тоненькой проводке огромные потери идут. генератор можно родной оставить
@@daneelsoborov4778 ну здесь принцип тот же. надо кинуть 2 прямых провода от него через 2 реле, которые будут управляться с переключателей. планирую на мотоцикле свет переделывать когда-то, там как раз стоит аккумулятор. будет подробное видео, но только пока не знаю когда
@@daneelsoborov4778 да, там посмотри в интернете схемы управлением реле от ваз. так понятнее хоть будет. тебе эти 2 релюшки нужно подключить таким образом, чтобы при включении ближнего света одна включалась, а при включении дальнего, другая релюшка. а они в свою очередь будут включать ближний /дальний свет у лампы.
Мажешь помочь? Я также сделал как у тебя все круто свет реально стал круче но вот проблема у меня мотоцикл минск и там стоит отражатель старого образца и в общем когда туда ставишь лампу h4 то она светит не в точку а кольцом, кругом, хотя на заводской лампе все нормально но она не так ярко светит как h4 что делать?
Крутить не помогает она на всех фарах так светит на старого образца фарах У моего друга на иж49 тоже так светит кругом и у меня на минске, в этих фарах стоить лампа p42d/11.Вы есть в вк ?я вам фото могу скинуть может чем-то поможите)
уже 2 года езжу, один раз только поменял лампочку). напряжение будет абсолютно в норме, т. к. регулятор шунтирующий, т. е. напряжение как до него, так и после него стабильное
@@Прокачанныеколёса я не очень в курсе. Но когда у меня на китайском скутере не работало реле регулятор лампы перегорали за минуты или даже секунды. (35 /35вт). Млжет если лампа мощьнее у генератора не хватает мощьности сжечь нихромовую нить ??
@@ОлексійІгнатенко если он не работает, то конечно они будут перегорать). если очень кратко, то там стоит тиристор, который коротит излишки напряжения, поэтому оно стабильно как перед регулятором, так и после. единственное что перед регулятором оно переменное, т. е. нету плюса и минуса, это как в розетках). если сгорит тиристор в регуляторе, то напряжение будет нестабильным и может доходить до 200 вольт на высоких оборотах
добрый вечер. возможно не тот выбрали (если из-за него мерцает), либо пора всю проводку прошарить. сам сталкивался с подобным, когда пытался приколхозить регулятор от 2х катушечного генератора, на 6ти катушечный. получилось., но свет стал мерцать при определённых оборотах. а так причины разные могут быть
неет, тут регулятор стоит шунтирующий, т. е. проще говоря он излишки напряжения коротит. поэтому что перед ним, что после него напряжение почти одинаковое. разница только в том что если подключить после него, то будет потеря небольшая через диодный мост. а так если вытащить разъём с регулятора, то лампочки моментально перегорят при повышении оборотов, т. к. в том случае напряжение поднимается свыше 100 вольт (в зависимости сколько раскрутишь мотор)
привет. всё по тому же принципу, но эффект будет уже не такой сильный. с аккумулятором регулятор работает по другому, соответственно отдача у него выше. в твоём случае можно даже с релюшками не заморачиваться, просто заменить световые провода на более толстые. правда в таком случае придётся немного разбирать переключатели и распускать проводку...
Афигеть , автор молодец он чтобы не делать через кнопку и не терять ток взял рэлюшки, красава, а что делать если яркость норм а свет светит во все стороны ну то есть нет пучка чисто как лампочка дома висит во все стороны светит и у меня так же на мотоцикле , отражатель целый в хорошем состоянии?
Кулибин,толщина провода влияет только на силу тока,который он может пропустить через себя не сгорая.При этом увеличивается потеря электричества🤣.И от обратного,чем тоньше провод,тем меньшую силу тока он выдержит,но потери напряжения будут минимальные.Ты что думаешь там инженеры дураки сидят?Ты еще проводку от танка поставь🤣🤣🤣
@@TERMOMODULL вообще-то чем толще провод, тем МЕНЬШЕ в нём потери. если вы этого не понимаете, то зачем смеяться?) тем более я это наглядно показал в видео
@@Прокачанныеколёса дорогой,ну включи логику,в толстом проводе потери электричества на метр в любом случае больше!гугли я спорить не хочу.ты увеличил мощность,поэтому нужны толстые провода,тонкие просто сгорят.это не выход.надо думать о том,как на стандартной проводке добиться стабильного напряжения ватт на 15-20,а если ты ставишь лампу на 50ватт,то естественно проводка альфы не рассчитана на такую силу тока,она просто расплавится.выводи просто переменку с генератора напрямую к 70ваттной лампе😊и будет у тебя прожектор,зачем мучаться🤣
@@TERMOMODULL загуглите "что такое сопротивление и какой провод имеет большее сопротивление". физика из школьной программы 8й класс. если вы реально думаете так как пишете, я могу снять видео, где покажу обратное наглядно. но я думаю вы просто прикалываетесь, правда уже не смешно)
Как улучшить свет на мопеде альфа и китайских мотоциклах. Кому важен результат этого всего, в самых последних минутах видео я вставил фотографии.
Также после такой переделки свет не будет работать просто от аккумулятора (если он у вас есть), для этого лучше установить светодиодную мини фару.
Настоятельно рекомендую перед тем как что-то паять, немного ознакомиться со схемой проводки мопеда, чтобы иметь понятие. особенно, если у вас другой тип проводки или вообще мотоцикл)
Так у меня работает свет как от аккумулятора так и нет. То есть если снят или отключен он.
Можно у вас заказать подобную переделку? Как с вами связаться и где вы находитесь?
блин все что вы говорите я могу сказать в 2х словах слабое сечение проводки. смотреть не смог...
@@АндрейСергеевич-е9ш да, но как сделать, тоже нужно рассказать. и чем подробнее, тем лучше
Ещё один вариант по улучшению света для тех, кто ездит с аккумулятором: покупаем фару от шестерки (ближний/дальний которая, они у шестерки стоят по краям). Лампу 35/35 Нарва, Филипс или другую хорошую (ни в коем случае не брать китайский ноунейм! Все они светят абы как). Пару реле и собираем. Силовой провод кидаем от АКБ, на реле ближнего (возьмём к примеру), от второго контакта реле на фару. Один управляющий контакт катушки кидаем на переключатель ближнего (берём с фары), второй на массу. Тоже самое проделываем для дальнего. Итог, получаем отличный свет, с четкой СТГ и широкой полосой засветки. Яркость лампы не прыгает от оборотов и практически всегда светит во весь накал. Родную проводку переделывать тоже не нужно, за исключением того, что провода идущие к фаре теперь становятся управляющими а не силовыми. Делал на свой такую систему, свет отличный. Раньше на патроне лампы было 12 вольт, на АКБ 14. Теперь на патроне ровно столько, сколько на самом акб
Самый лучший способ это померят напряжение на включенной лампе, если там 9 вольт( при напряжении в 14) то кинуть отдельный провод в 1.5мм, массу можно и 2.5мм проложить, может быть проблема в самих контактах на руле, чтобы убрать эту проблему лучше поставить реле, чтобы получилось что переключатель подает, напряжение на катушку реле, а вот контакт реле уже дает на нить накаливание лампы(реле в данном случает лучше брать 30А(это мощность контакта)). Еще нужно хорошо минус раскидать по раме, если он идет не отдельным проводом. Падение напряжение на контактах лампы не должно быть меньше чем 10% от напряжения источника, хороший показатель это 4% примерно 0.5В.
вот мне реле очень сильно помогло). даже на машинах так делаем иногда
Отличный канал, все по-делу, и как уже упоминали здорово что без мата. Автору здоровья и удачи.
Чувак, добавь в описание номер карты для донатов. Я бы скинул 100р. Видосы офигенные.
позже может добавлю, спасибо)
Хочу предупредить:
1 - кто соберётся её повторять, будьте крайне внимательны и осторожны, так как можно накосячить и, как сказал автор, хорошенько изучите то, как работает проводка в мопеде, её схемы, нюансы, отличия, что с этим связано и так далее.
2 - на цвета проводов от генератора вам не должно быть пофиг ни разу, хотя здесь как посмотреть, так как китайцы могут и напутать в цветах, но цвета указывают на схему генератора, а переделка в данном ролике подойдёт только к схеме "на постоянку".
Ну и совет с проводами в этой трубочке - чтобы легче протащить более толстые провода, не спешите доставать отпаянные провода, подпояйте к ним свои новые провода и, вытаскивая старые, тонкие провода, вы сразу протащите новые, потолще.
кстати 3й совет вообще в тему)) даже не подумал).
вот на счёт "только для постоянки" не соглашусь, ибо провода тоненькие на любом мопеде) и соединений тоже много)
единственное с переменкой там немного по другому работает, поэтому лучше глянуть схему. но проводку менять однозначно надо, особенно если мощная лампа)
@@Прокачанныеколёса это к немного по другому работает - я об этом. Конкретно это видео к переменке не подойдёт, а кто-то может попытаться от незнания иии...
@@ИгорьЛисица-в1ъ принцип работы другой, да) но сечение проводов работает также) просто придётся немного по другому изобразить схемку с правым пультом. буквально пару проводов перепаять. остальное также))
@@Прокачанныеколёса вернее один провод выкинуть из схемы. ☝️😊
Кстати, масса на корпусе есть у китайцев.
@@ИгорьЛисица-в1ъ да, только не понимаю почему они свои зелёные провода везде суют))
на мотоцикле та же самая беда, хоть и генератор другой и регулятор)
Да я на руль,как доп. Влепил велофару с алихи,с юсби разъемом. Не помню сколько она ,ватт. Но лупит она ,как прожектор. Благо несколько режимов. Брал рублей за 600.
а нету случайно ссылки на неё?
@@Прокачанныеколёса m.aliexpress.ru/item/32858079353.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.41036f15On9ggr&browser_id=8c7177d10f8d431488d20f4cde7b3ae8&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=176372f4a1e23a2612e721bdeff611c181d9ab253f&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FH16a0cc13659247a6be9a7e1ce1df3b7fB.jpg_640x640Q90.jpg_.webp Но когда я брал ,он в районе 600р. Стоил. Сейчас подорожал. Там на самом деле,много вариантов. Этот я брал,глядя на отзывы сколько народу купило и средний ценовой диапазон.
@@Прокачанныеколёса а если бюджет не особо ограничен,бери gaciron 400 люмен. Не пожалеешь.
@@avm6443 спасибо)
Легче протащить когда припаеваешь новый провод к старому,вытаскиваешь старый-новый становится на его место.Я так на "Муравей" переделал всю проводку, тоже не люблю скрутки,оч много потерь на них
молодец!!! всё качественно сделал....(сечение проводов имеет значение....но самое главное - китайские провода не медные . они жёлтые но меди там с гулькин клювик...поэтому и теряется ток ..всё правильно что перешёл на провода от ВАЗа))))
А вы не думали о том,что чем толще провод,тем больше потери электричества в нем 😂. Толщина провода влияет на силу тока,который он может пропустить через себя не сгорая.При этом увеличивается потеря электричества, это же так просто.
@@TERMOMODULL клоун?
@@sanya8789 а ты шут?
Просто сделал свет не от генератора а от аккумулятора и всё , светит отлично , а если от генератора какие провода не ставьте при езде по грунтовке на малых оборотах свет будет плохой ,
провода всё равно придётся переделывать (если реально хочется хорошего света), а так да, от аккумулятора хорошая польза на низких оборотах.
в моём случае, к сожалению, его некуда ставить, там радиатор стоит, фильтр и воздуховод под тёплый впуск
для сильно низких оборотов тоже есть решение (если аккумулятор не хочется ставить). можно поставить светодиодные фары около 10 - 15 ватт и переключать на них, когда едешь на сильно низких оборотах)
На генераторах где питание на свет идет с генератора (по переменке) за свет отвечают провода желтый и зелёный . Там больше напряжение. Возможно у меня так. По схеме тоже так.
Стандартный провод альфы 2.5 мм кв. Рабочий ток для меди 11 ампер на 1 мм. кв. 2,5*11 получаем 27,5 ампер. Причина тусклого свечения лампы в другом.
нет, вы не так всё поняли.
дело в потерях, а не в нагрузке на провод.
вспомните, какие провода делают на авто звук. там они огромной толщины. именно для того чтобы не было просадок. здесь то же самое. через родные мопедовские провода просто огромнейшие потери, особенно когда ставят лампу на 55/60 ватт.
скажу больше, на машинах даже переделывают проводку на свет, хотя там изначально провод на фару идёт толще раза в 3.
в конце видео я вроде показал результаты переделки, насколько сильно свет стал ярче просто после переделки проводки
Я так пробовал у меня после генератора родного при газовке выдает до 25 вольт переменка ))фара светит охуенное солнце в период жаростояния,но думаю с таким напряжением долго лампа не выживет...стоит лампа галоген Н4 от машины снял...
возможно регулятор неправильно работает, а возможно прибор не может адекватно смерить.
на мопедах регуляторы шунтирующего типа, т. е. напряжение 12-15 вольт как на выходе с регулятора, так и на обмотках катушек (если регулятор исправен).
просто дай ему 5тыс оборотов, если лампочка не сгорит, то ты всё правильно сделал, и регулятор нормально работает))
а суть видео в том что свет действительно очень ярко светить стал, такое ощущение что лампочки сгорят, но нет, я уже 2й год с одними и теми же лампами езжу)
@@Прокачанныеколёса мерял электронным мультиметром переменное напряжение,так как постоянное он не покажет после генератора,давал максимум у меня 6000 оборот на 4 передаче скорость 75 км думал лампа сгорит точно от такого напряжения,у меня стоит галоген дорогой просто свет белый как диодная получается но светит раза в 3 лучше чем обычной проводке,там измерял до этого 12В максимум на этих оборотах было,покатаюсь сегодня ночью попробую но знаю точно,для этих ламп Н4 напряжение выше 14.4 В уменьшает её ресурс работы...
@@ПареньДеревенский-х1ш напиши, если что. интересно выдержит или нет лампа, но скорее всего всё нормально будет)
@@Прокачанныеколёса ну короче....при заведеном мопеде 15 вольт без нагрузки,реле не включается только вибрирует потому что 8 вольт идёт,генератор у меня 2 катушки,говно полное...пришлось посадить питание от аккумулятора и тогда реле четко работает и одно и другое,дал на фару плюс с генератора через реле и сразу присадка напряжения до 10в Так что чтоб светило охуенно надо менять обмотки возбуждения и статор тогда возможно и будет 14в,а сейчас оставил все по старой схеме как было...
@@ПареньДеревенский-х1ш т. е. 2х катушечный генератор не тянет? даже на повышенных оборотах 10 вольт?
я в схеме на свет делал толстые провода и запитал эту схему напрямую от генератора и свет отличный
Сдела по такой же схемме только с духкотушечным зажиганием, мочему то реле не смыкается полностью, а просто трещит.
Привет. Как думаешь в чём проблема. По конфигу: Двиг 110 альфа, головка 23/27, нулевик, впускной коллектор от питбайка, карб PZ27 без уск.насоса. Вообщем при резком откручивании газа глохнет. Жиклёры все перепробовал от 95 до 115. Игла поднята. Заранее спасибо за помощь.
если прям при очень резком открытии газа он глохнет, то это нормально. если при среднем (по скорости) открытии, то тут скорее всего сам карбюратор такой. если действительно пробовал жиклеры менять, иглу поднимать, уровень топлива менять.
сам сталкивался с такой проблемой ещё на родных альфовских карбюраторах, не поддаются настройке. чаще всего это бывает если карбюратор покупался отдельно в магазине. которые идут с мопедом, обычно чётко настраиваются.
головку фрезеровал? а то на 110 с такой головой очень слабое сжатие...
и ещё в второй случай. бывает плохо реагирует на газ и при этом не набирает обороты больше 4-5тыс. в этом случае ошибка с метками)
@@Прокачанныеколёса обороты набирает. Насчёт степени сжатия. Её я решил поднять методом нового колена на ход 55.5 и нового цилиндра на 54 (его очень трудно было найти ведь на мотаках его нет). Вообщем как всё сделаю расскажу как поехала. 127 кубов получится))
@@Прокачанныеколёса вообщем в конфиге который сейчас. С непонятным карбом она кое как поехала 85км/ч по GPS
@@МаксимШмидт-к2ыок) на том конфиге вообще отлично должно поехать)
Железные разъёмы лучше сразу выкинуть, так как они потом могут заржаветь и контакт пропадёт.
Вот у меня тусклый свет был и из начяла на родной лампочьке но было когда на ямку попаду свет станет лучше вчьом проблема?
Подскажите пожалуйста. Подключаю реле регулятор свет практически не светит
Ну не знаю, не знаю. Раньше да, на первой моей альфе я делал что то подобное. Только я обмотки генератора ещё усиливал. То есть перематывал проводом чуть большего сечения. Так вот на моей последней альфе, "shuriken evolution sport" 2020 года свет отлично работает в стоке. Ни чего не переделывал. Все светит отлично. Хотя и стоит обычная китайская лампа груша на 30 бл. 35 дальний. И тем не менее повторюсь все устраивает. Может быть братья китайцы над отражателем и рассеивателем поработали? Фара обычная, большая круглая.
может повезло с оптикой и проводкой. но я сколько держу альфы и китайские мотоциклы, у всех одна и та же проблема - плохой свет. родная лампа 35 ватт либо светит неплохо, но пучок узкий, либо если пучок широкий (нормальный), то уже не хватает именно яркости. далее если ставить оптику и лампу от нивы или 06,то оно конечно ярче светит, но чувствуется что нехватает. а всё это из-за тоненьких проводов и очень длинной магистрали (регулятор - лампа). поэтому было принято решение укоротить магистраль и поставить толстые провода. разница просто огромная получилась (в конце видео показал фотки до и после)
такие доработки дают даже эффект на машине, хотя там провода гораздо толще мопедовских).
на счёт генератора, я пробовал его перематывать более толстым проводом, но ничего не получил. сравнивал потом стандартный и перемотанный, всё одинаково).
поэтому пошёл другим путём, просто сделал из 2х катушечного 120ватт (родные на 60ватт). для этого убрал искровую катушку и поставил вместо неё ещё одну световую толстую
ruclips.net/video/ueW5_V6rSwc/видео.html вот то видео
@@Прокачанныеколёса спасибо за идею.я наверное ради интереса попробую как ты провода с большим сечением поставить и сделаю замеры люксомнтром. Потом может отпишусь как оно вышло.
@@Прокачанныеколёса ну что тут сказать. Тоже норм. Вариантов тут несколько. Это хорошо когда мы делимся друг с другом опытом и рассматриваем все варианты. А уж какой из методов доработки осуществить то тут уже каждый выбирает сам для себя .
Самый простой способ сделать чтобы свет долбил как на машине нужно кинуть толстый дебёлый провод от плюса аккумулятора на прямую на фару минуя замок и пульты взять советский переключатель тройного положения с советской мототехники кругленький такой маленький для переключения поворотнтков который шёл, находим в нем центральный контакт к нему подключаем наш провод который мы протащили от аккумулятора и остальные два контакта что на нашем кругленьком выключателе подключаем к лампочке в фаре дальнего ближнего света а минус лампочки на раму мопеда а габарит оставляем пусть так и будет подключенный от проводки по заводскому, конечно это все колхоз зато свет офигенный поставил лампочку галогенку 55w-60w 5000к мопед её раскачивает на всю мощь, свет просто офигенный яркий белый, у кого пластиковая фара не советую ставить галогенку так как по такой схеме она будет работать на полную мощь и возможно расплавит отражатель чтобы этого избежать нужно будет поставить фару стеклянную с железным отражателем, либо как вариант по такой схеме подключить штатную лампочку думаю все равно в разы будет лучше свет.
Привет подскажи пожалуйста может замок зажигания влиять на работу тахометра фары и шитка приборов. Замок убитый.
привет. конечно может). он подаёт общее питание.
сейчас скину ссылку на видео про его работу
ruclips.net/video/cmcxOpo1NK0/видео.html
@@Прокачанныеколёса молодец все подробно ты большой молодец
Привет! подскажи пожалуйста .
альфа, двиг YX140, 6 катушечное зажигание, коммутатор 5 пин, регулятор с ребрами с трёх сторон. Зарядка с аккумом 14,5. при свете 13.8. стоит диод в фаре. на холостых свет есть, но вялый. как только поднимаешь обороты, свет затухает и хорошо затухает, но если нажать на тормоз и зажечь лампу накаливания стоп-сигнала, то как я понимаю в цепи появляется достаточное сопротивление и свет головной горит ярко! нужно ставить дополнительное сопротивление типа "обманки" параллельно фаре? или у меня что-то с регулятором?
Толстый провод🤦♂️ автор, а какое сечение? Если я приду в магазин за проводами, это первое что спросит консультант. Ты уж прости, твоё видео действительно полезное и нужное. Мастхеф. Но пожалуйста, чуть больше технических подробностей. Спасибо.
приезжаешь такой в магаз и говоришь: "дайте мне высоковольтные толстые кабеля!")))
Да китайские провода это жесть.Снимаешь изоляцию вроде медный,начинаешь зачищать что бы залудить а там аллюминевые жилы. Я всегда пролуживаю даже под обжим и пропаиваю.Если ставишь лампу больше мощности то провода лучше поставить большего сечения так потери будут меньше и контакты по надёжней соединять.Я поставил на габарит и стоп лампу двух контактную светодиодную и в указатели поворотов тоже и в приборку индикаторные все светодиодные напряжение повысилось на фаре на 0.9 вольта провода не менял просто нагрузку ослабил.Было когда горит ближний в фаре там две лампы по 18 вт включаешь поворот свет в фаре просаживается а если нажать стоп то свет в фаре просаживался ещё сильней.Причём не важно заведён двигатель или свет работает от акб.Светодиодные ставил в головной свет причем лампы разные и дешманские и более дорогие мне не понравилось.Всухую погоду ещё более менее а если освальт чуть мокрый да и дорога то получается зеркало от него свет от этих ламп просто отражается.Штатные гелагенки даже лучше в такую пагоду.
на днях вот выезжал на китайском мотоцикле. оптика хорошая стоит, лампа тоже, зарядка отличная. а вот света не хватает после мопеда) всё таки и там придётся переделывать проводку. да и думаю ещё поднять тему по перемотке генераторов заодно)
@@Прокачанныеколёса Добрый день.Насчёт генератора тоже подумывал вариант перемотки катушки на свет.Нашёл старый трансформатор от телевизора там и провод подходящий только пока и с лампами светодиодными устраивает.Если перемотать обмотку катушки другим проводом большего сечения поместится ли обмотка на катушке.Надо разматывать штатную и считать ветки обмотки.Тогда можно было бы поставить лампы в фару большей мощности.Тогда провода от генератора к замку зажигания и к переключателю на руле и к фаре придётся менять точно.Останавливает ,что пластик в фаре не очень качественный думаю поплавится посадочное место под лампы да и отражатель и стекло тоже из пластика.Да и придется скорей всего ставить два реле ,одно на ближний другое на дальний ,что бы разгрузить переключатель света там такие контактные группы думаю ток больше 3 А они не выдержат тоже по плавятся.Да и как себя будет чувствовать замок зажигания там контактная група думаю тоже не особо мощная.
@@андрейбарабанов-ц9е вот поэтому я и кинул 2 реле и прямые провода, чтобы ничего не сплавилось...а на счёт перемотки генератора я так и делал, нашёл чуть толще провод, размотал старый, мерял общую длину в каждой катушке и наматывал не меньше того что было раньше. получалось где-то на 20 см больше. влезло кое как)
@@андрейбарабанов-ц9е но провод брал вроде как от втягивающего от грузовой техники какой-то. точно не могу сказать
@@Прокачанныеколёса Добрый вечер.Как результат после перемотки генератора ?Какое напряжение?И сильно ли проседает напряжение если включить все потребители?
Вот также нужно сделать... А-то отражатель с лампой поставил от шестерки, лучше конечно чем сток, но все равно не то. Если взять 5 контактное реле и коммутировать дальний, ближний им, можно сэкономить немного... У сигнашек в комплекте хорошие релюшки влагозашитные с хорошим током на пятый контакт
пробуйте) если лампа мощная, то эффект будет ощутимый. если есть с чем сравнить, то было бы неплохо)
Приветствую. Сколько литров бак на вашей дельте?
Привет.Вот я хочу поставить фсо на мопед,но нет акума,что мне делать? После подключения не сгорят ли они сами фсо?
Не помнишь с чего этот розовый провод который припаял? Я у себя снял с электрики на даче кучу такого провода розового,оч хороший, сколько лет он прослужил,а медь как новая и главное толстая,изоляция в идеале.Только эти провода с чего то сняты,а с чего?
уже не помню 🤔
@@Прокачанныеколёса щас таких не найдешь уже((
@@Прокачанныеколёса на мопеде Кольт при отключеном, аккуме до предохранителя приходит 14,5вольт, и светодиодные мерцают на любых оборотах, фара на хх то же мерцает там лампа простая 35 на 35ватт, при увеличении оборотов светит ровно, повороты, сигнал норм, подключаешь аккум всё отлично нет мерцаний, даже свет практически не меняется, генератор 6катушек, при нагрузке напр 14,2 --- 14,5 померяю напр на лампе фары. так что без аккума светодиодные мерцают. Мопед новый 2024г
У меня мопед FLASH, типа Альфы. На второй день сгорел ближний свет в фаре, на светодиодной лампочке. А скажите пожалуйста, какие лампы самые долговечные? Аккумулятор у меня на мопеде есть.
Такая же проблема, смог решить как нибудь?
Подойдёт ли такой вариант, если я вообще без АКБ езжу,и эти 2 провода с генератора сразу пустить на свет,а то у меня на холостых вообще свет еле горит
да подойдёт, но регулятор должен стоять всё равно, он не будет позволять напряжению подниматься выше 14.5 вольт, без него напряжение будет подниматься до 100с лишним вольт). в принципе у тебя как у меня и получится, только без включателя и релюшек
Не получится лампочки хватит на пару минут и сгорит
@@Прокачанныеколёса диодный мост если сделать?
@@АндрейКуданкин-п9н не поможет). диодный мост только выпрямит напряжение, но стабилизировать не сможет. т. е. будет постоянный ток, но в зависимости от оборотов он будет меняться от 5ти вольт, до 200 вольт.
регулятор здесь идёт шунтирующего типа и когда он подключён, напряжение стабилизируется не только после регулятора, но и перед регулятором. единственное отличие что перед регуляром переменный ток, а после него постоянный ток. но лампочкам без разницы переменка там или постоянка, главное чтобы было стабильно)
То есть грубо говоря лампа запитана через разницу потенциалов в силовых проводах генератора и при этом не подключена к массе мопеда?
здесь я вроде на переменку вообще подключал. один провод общий сразу с генератора в лампу, второй на разрыв через 2 реле, которые управляются переключателем дальний ближний
@@Прокачанныеколёса я все понял буду сегодня переделывать, отдельное спасибо за схему, потому что в паутине проводов я теряюсь)
Поставил я себе cdi зажигание на юпитер , езжу без акб , свет вообще ни о чем, налобный фонарь лучше светит. Питание на свет идет от реле регулятора. поможет ли мне такая же доработка?
надо вникать что там за зажигание. недавно что-то подобное ставили самопальное, но качество было так себе. кстати свет вроде тоже печальный был. оно почему-то не выдаёт как положено. я сильно не стал вникать т. к. в основном на Китае езжу
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответ , зажигание там точно такое же как на этом видео , магнит , катушек на 2 больше 8 получается , одна на искру, датчик хола и реле регулятор почти такои же . катушка вроде бы как должна выдавать 140 вт , я езжу в основном по плохим дорогам можно сказать на холостых
@@Ras_Al_Gool да, вот что-то подобное мы ставили на иж. там катушек чуть больше, но они мелкие. возможно регулятор неправильный какой-то был в комплекте, но точно не могу сказать, к сожалению. вам надо вообще замерить напряжение вольтметром на холостых без света со светом и на повышенных оборотах. если на повышенных оборотах (со светом) и на холостых (без света) есть хотя бы 13 вольт, то всё нормально. если напряжение значительно меньше, то что-то не так.
на мопедах на холостых со светом меньше 12 вольт (если лампочка мощная), а при повышении оборотов всё становится нормально
SOS!!! SOS!!! SOS!!! SOS!!!
Такой вариант по улучшению света, подойдёт только тем, у которых световые провода НЕ звонятся на массу .
В мопедах типа Альфа/Дельта есть 2 схемы проводки.
1) Где световые провода звонятся между собой в тоже время звонятся и на массу каждый отдельно.
2) Где световые провода звонятся между собой но НЕ звонятся на массу вообще.
ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ЗНАТЬ, КАКАЯ У ВАС СХЕМА.
а ешё можно выкрутить лампочку с заднего габарита и будет ещё ярче
А вот если от генератора на премую через реле питать лампу она не перегорит?
нет, если стабилизатор работает, то напряжение стабильно 12-14 вольт и до него и после него. единственное что до него переменный ток, а после него постоянный
@@Прокачанныеколёса а где может стоять стабилизатор
А есть другой способ без изменений в генераторе с аккамулятором?
здесь самое главное это сделать более толстую проводку от генератора до лампочки, т. к. на родной тоненькой проводке огромные потери идут. генератор можно родной оставить
@@Прокачанныеколёса а если свет от аккумулятора?
@@daneelsoborov4778 ну здесь принцип тот же. надо кинуть 2 прямых провода от него через 2 реле, которые будут управляться с переключателей.
планирую на мотоцикле свет переделывать когда-то, там как раз стоит аккумулятор. будет подробное видео, но только пока не знаю когда
@@Прокачанныеколёса от аккумулятора кидать провада на реле?
@@daneelsoborov4778 да, там посмотри в интернете схемы управлением реле от ваз. так понятнее хоть будет.
тебе эти 2 релюшки нужно подключить таким образом, чтобы при включении ближнего света одна включалась, а при включении дальнего, другая релюшка. а они в свою очередь будут включать ближний /дальний свет у лампы.
Мажешь помочь? Я также сделал как у тебя все круто свет реально стал круче но вот проблема у меня мотоцикл минск и там стоит отражатель старого образца и в общем когда туда ставишь лампу h4 то она светит не в точку а кольцом, кругом, хотя на заводской лампе все нормально но она не так ярко светит как h4 что делать?
можно попробовать расклепать ободок лампы и двигать его. но проще оптику поменять, стоит 300 рублей новая от нивы)
Крутить не помогает она на всех фарах так светит на старого образца фарах
У моего друга на иж49 тоже так светит кругом и у меня на минске, в этих фарах стоить лампа p42d/11.Вы есть в вк ?я вам фото могу скинуть может чем-то поможите)
Без реле-регулятора напряжение на лампе около 20 вольт (может 18). Долго не посветит. Лутше через регулятор
уже 2 года езжу, один раз только поменял лампочку).
напряжение будет абсолютно в норме, т. к. регулятор шунтирующий, т. е. напряжение как до него, так и после него стабильное
@@Прокачанныеколёса я не очень в курсе. Но когда у меня на китайском скутере не работало реле регулятор лампы перегорали за минуты или даже секунды. (35 /35вт). Млжет если лампа мощьнее у генератора не хватает мощьности сжечь нихромовую нить ??
@@ОлексійІгнатенко если он не работает, то конечно они будут перегорать).
если очень кратко, то там стоит тиристор, который коротит излишки напряжения, поэтому оно стабильно как перед регулятором, так и после. единственное что перед регулятором оно переменное, т. е. нету плюса и минуса, это как в розетках).
если сгорит тиристор в регуляторе, то напряжение будет нестабильным и может доходить до 200 вольт на высоких оборотах
Благодарю. Был не в курсе. Ты очень внимательный к мелчам, а из малого состоит большое. Мелочей нет, всё важно. Всех благ тебе в Новом году!
@@ОлексійІгнатенко спасибо, взаимно :)
👍
А какие релюшки использовал??
Номера какие на них?
релюшки обычные от ваз. они стоят на свет, на подогрев стекла и т. д. 12 вольт.
если нужно, могу вк скинуть фотки
@@Прокачанныеколёса vk.com/lesnou_kiborg_ybica
Если не сложно
Добрый день! Поставил новый реле регулятор и свет на оборотах мерцает и тухнет слехка! Помогите
добрый вечер. возможно не тот выбрали (если из-за него мерцает), либо пора всю проводку прошарить.
сам сталкивался с подобным, когда пытался приколхозить регулятор от 2х катушечного генератора, на 6ти катушечный. получилось., но свет стал мерцать при определённых оборотах.
а так причины разные могут быть
@@Прокачанныеколёса поменял реле регулятор на не штатное от 250 кубовика так как старой мощности штатного РР не хватало
Что значит : " Свет запитан не от переменки , а от регулятора " ?
Тоесть как я понимаю, что свет надо подключить до реле регулятора?
Да
А не может быть, что напряжение на лампе превысит более 15 вольт? Там же по сути его ни чего не ограничивает. Или генератор на такое не способен?
неет, тут регулятор стоит шунтирующий, т. е. проще говоря он излишки напряжения коротит. поэтому что перед ним, что после него напряжение почти одинаковое. разница только в том что если подключить после него, то будет потеря небольшая через диодный мост.
а так если вытащить разъём с регулятора, то лампочки моментально перегорят при повышении оборотов, т. к. в том случае напряжение поднимается свыше 100 вольт (в зависимости сколько раскрутишь мотор)
кстати уже очень давно с этой доработкой езжу на обоих мопедах. ещё ни одну лампочку не поменял, кроме задних (они от вибрации умирают)
Кислотой лучше не паять, купи ЛТИ-120 и паяй ним.
Это Гуф озвучивал ?
а что, похоже?)
Прокачанные колёса , очень . Попробуй по приколу его старые треки зачитать , а потом сравни . Думаю подписчикам твоим понравится :)
@@oppengeym не зря видимо в свое время его активно слушал)
est pjatikontaktnie reljushki - hvatajet odnovo.
Привет. а если акумолятор на альфе то с какими изменениями сделать как на этом видео?
привет. всё по тому же принципу, но эффект будет уже не такой сильный. с аккумулятором регулятор работает по другому, соответственно отдача у него выше. в твоём случае можно даже с релюшками не заморачиваться, просто заменить световые провода на более толстые. правда в таком случае придётся немного разбирать переключатели и распускать проводку...
если у тебя лампа 40ватт или даже больше, то имеет смысл поменять проводку), если 35 ватт, то не обязательно
всё же самое простое, это кинуть 2 провода с генератора через реле на фару (как я делал на видео)
Афигеть , автор молодец он чтобы не делать через кнопку и не терять ток взял рэлюшки, красава, а что делать если яркость норм а свет светит во все стороны ну то есть нет пучка чисто как лампочка дома висит во все стороны светит и у меня так же на мотоцикле , отражатель целый в хорошем состоянии?
смещение лампочки можно попробовать изменить, но это надо издеваться над её корпусом). проще поменять отражатель на правильный)
А может быть из за стекла? Может оно сильно рассеивает?
+
Полный гон, учи проводку как она устроена на китайских мопедах
Лампа на 50 сожгет гену
больше года на 55/60 езжу) даже лак на обмотках не потемнел) всё отлично
Нифига подобного. 2 катушечный генератор да, а 6 нет. Потому что 2 катушечный немного слабоват и не тянет такую лампу.
@@romabeliy6738 да 2 или 6, тебе норм
@@romabeliy67382 катушки очень слабый не тянет фару и акб садится со скоростью света
Кулибин,толщина провода влияет только на силу тока,который он может пропустить через себя не сгорая.При этом увеличивается потеря электричества🤣.И от обратного,чем тоньше провод,тем меньшую силу тока он выдержит,но потери напряжения будут минимальные.Ты что думаешь там инженеры дураки сидят?Ты еще проводку от танка поставь🤣🤣🤣
@@TERMOMODULL вообще-то чем толще провод, тем МЕНЬШЕ в нём потери. если вы этого не понимаете, то зачем смеяться?) тем более я это наглядно показал в видео
@@Прокачанныеколёса дорогой,ну включи логику,в толстом проводе потери электричества на метр в любом случае больше!гугли я спорить не хочу.ты увеличил мощность,поэтому нужны толстые провода,тонкие просто сгорят.это не выход.надо думать о том,как на стандартной проводке добиться стабильного напряжения ватт на 15-20,а если ты ставишь лампу на 50ватт,то естественно проводка альфы не рассчитана на такую силу тока,она просто расплавится.выводи просто переменку с генератора напрямую к 70ваттной лампе😊и будет у тебя прожектор,зачем мучаться🤣
@@TERMOMODULL загуглите "что такое сопротивление и какой провод имеет большее сопротивление". физика из школьной программы 8й класс.
если вы реально думаете так как пишете, я могу снять видео, где покажу обратное наглядно. но я думаю вы просто прикалываетесь, правда уже не смешно)
@@Прокачанныеколёса толстый провод имеет большее сопротивление,отсюда большие потери тока.отстань уже,иди подучись.
Ну ты и дурачок