Cześć, W linku w opisie macie dostęp do pełnej technicznej informacji o grupie. Rower wyposażony jest w większości w grupe GRX 400 korba to FSA przednia przerzutka Tiagra. Giant Revolt 1 to aluminiowa konstrukcja jest dostępna jeszcze wersja Revolt 2 oraz kilka fajnie wyposażonych rowerów na lżejszych niż w ostatniej edycji ramach Carbonowych. Info pełne jest już dostępne na stronie Giant Polska. Nie zapominajcie o subskrypcji by być na bieżąco z zawartością kanału Road-Racing.pl
Super montaż z dużą ilością zbliżeń na detale i ciekawie przedstawione cechy szczególne maszyny. Najlepsza recenzja w ostatnim czasie. Całkiem fajny pomysł na uniwersalny rower. Jedynie waga trochę dziwi, bo mimo karbonowego widelca i względnie delikatnej ramię wychodzi ok 1,5kg mniej niż XTC SLR z amorem 100mmm czyli tyle ile więcej waży ten amor, a cena identyczna. Ss bajery, ale gdzieś ukryte oszczędności.
Mam revolta 1 al z 2021 ze sztycą dfuse i powiem szczerze, że co chwile trzeba ją wyjmować i czyścić, gdyż trzeszczy od nagromadzonego piasku...jak dla mnie jedyny mankament tego roweru.
Poprzedni jest moim zdaniem najładniejszy, najwygodnijszym gravelem na rynku. Teraz żeby w nowym współczynnik był większy niż 1.5 i dobre kolory a będzie 👍 Pzdr dla prowadzącego.
co do lakierów to szkoda że zrezygnowali z matu jak w tym i poprzednim roku, ten prezentowany czerwony daje radę i któryś advanced ale to kwestia gustu, no i pewnie to też kwestia słabych zdjęć na stronie, w realu prezentują się zacznie lepiej
Mam model Advanced 1 2020, używam jestem zadowolony. Po zamontowaniu dobrych karbonowych kół jest to wygodny rower-rakieta. Natomiast słabym punktem jest mocowanie sztycy słabo osłonięte przed piachem - pojawia się trzeszczenie, skrzypienie i takie tam. Ciekaw jestem, czy w nowej wersji coś w tym miejscu poprawiono, bo jeśli ma coś w moim rowerze pęknąć, to właśnie w tym miejscu. Ale tak to rower jednocześnie ładny i skuteczny.
Właśnie mi pękło w tym miejscu w modelu z 2018. W ramach gwarancji rama została wymieniona na model 2021. Skrzypienie u mnie dochodziło z mocowania siodełka do sztycy. Ogólnie super rowerek
między road plus a takim Gravelem różnica jest większa uniwersalność tego drugiego. Ma kąt głóki taki rowery endurance tylko prześwity i w związku z tym baza kół jest troszkę dłuższa. Jeśli jednak nie planujesz jazdy w terenie to może faktycznie lepiej iść w to co Cię brdziej interesuję
Jasne że endurance nadaje się do jazdy po górach. Jak się nie ścigasz to tym bardziej się nadaje zerknij choćby na Gianta Defy-wersję zależną od Twojego budżetu.
Dzieki za ten kanał robisz super robote!! Ostatnio jeździłem na specu diverge elite e5 i doznania z jazdy spelnily moje oczekiwania bo po plaskim szutrze czy asfalcie jedzie sie te 30km/h bez wysilku lekko jak szosą. Teraz pytanie mając oba te rowery na identycznym osprzecie czy giant przy tych 30km/h też bedzie utrzymywał tą prędkość z taką lekkością?
Jak ten rower wygląda w porównaniu do Defy? Defy jako endurance może po części pełnić rolę gravela I szosy...jeżeli jeżeli nie mylę...? P.S. fajne omówienie roweru i montaż.
No właśnie. Ciekawy temat. Pewien brytyjski vloger dostał najwyższy model tego roweru na testy. Cena 24 kz. Z jego recenzji wynikało że to znakomita opcja dla tych (dla mnie) którzy chcą mieć gravelo-szosę na dwóch zestawach kół. I ja bym się np. zastanawiał czy iść w stronę defy czy revolt. Nie jest to bezzasadne bo rower ważył trochę powyżej 8 kg. Ja mam gravela 1x11 więc ogranicza mnie napęd.
@@road-racing.plofficialchan393 Kanał Just ride bikes ostatni film(sorry, nie wiem jak wkleić link) chłop konkretny, ale wolę słuchać takie Road racing czy jakoś tak leciało :) 😀 Pozdrawiam!
@@Argino1983 znam tego gościa to David Arthur on wywodzi się z mainstreamu ale założył swój kanał i na pewno wole jak juz słuchać jego niż GCN czy Cycling Weekly. Dzieki za preferencje w stronę mojego kanału ja jestem sporo mniejszy ale kto wie co przyniesie przyszłość
Hejo, czy można założyć do tego roweru opony 25-28mm na karbonie? , czy to ma sens I efekt kiedy chcemy czasem pocisnąć szybciej po szosie setkę lub dwie km.? Dzięki z gòry za odpowiedź i zrozumienie. Nie jestem w stanie kupić Defy w określonym budżecie i kolorze.
Jeśli chcesz go używać tylko na szosie to trochę bez sensu to klasyczny z fajną geo Gravel. Dwa w jednym może być. Chodzi mi o to żebyś dał mu szansę też na szutrze tam miażdży
Cześć Bartek. Chciałbym skorzystać z twojej wiedzy odnośnie doboru wielkości ramy. Wzrost 171.5, noga 81.5 aktualnie dostępny rozmiar to s . Czy według twojego doświadczenia z geometrią rozmiar podejdzie?
Ram w rozmiarze s są dziesiątki, wybór ramy i porada online ma swoje ograniczenia. Pewnie w eilu przypadkach bedzie OK ale są Ski które są na Ciebie za duże przymiarka ponad wszystko.
Moim skromnym zdaniem uważam że Gianty są najlepsze nawet do tych pseudo premium topowych kosmonautów cenowych . Giant wygrywa z innymi markami cena do jakości . Pozdrawiam
Czy jak obrócę gadżecik Flip Chip to z przodu też będę mógł wsadzić oponę o szerokości 52 mm? Czy wśród gejmczendżerów znajduje się możliwość montażu tylnego bagażnika pod sakwy?
@@road-racing.plofficialchan393 A bagażnik da się zamontować? Na wiosnę chcę kupić gravela z karbonową ramą w której zmieszczą się bez problemu opony 45c a jeszcze lepiej 50c, napędem 2x10 i możliwością zamontowania bagażnika. Na razie wytypowałem dwa rowery w akceptowalnych dla mnie cenach. Revolt Advanced 3 i Canyon Grizl CF SL 6. Revolt z wygladu bardziej mi się podoba ale nie wiem czy da się do niego zamontować bagażnik. Nie widzę otworów do montażu ale może się go przykręca wewnątrz widełek.
Super film rower zresztą tez. Oby tylko udało się go gdzieś kupić. Jaki według ciebie powinienem wybrać rozmiar przy 176 cm wzrostu i nodze 78 cm według tabelki na stronie pasuje mi rozmiar M i ML.
@@road-racing.plofficialchan393 wiesz mierzyłem sam sobie ten przekrok w domu wiec pomiar może nie być zbyt dokładny. Teraz jak jeszcze raz mierzyłem to wyszło mi ok 80 cm no może jeszcze bym naciągnął wynik o 1 cm ale nie było by to zbyt komfortowe. Oczywiście mierzyłem bez butów stopy miałem przy ścianie a nogi w lekkim rozkroku. Myślę ze super pomysłem na rozwój roadracing było by założenie forum. Planujesz może materiał o akcesoriach których używasz do rowerów takich jak multitoole, narzędzia itd.
@@grzegorz3740 z góry wiedziałem że nogi są raczej trochę dłuższe .Doradzam trochę ludziom stąd orientacja co jest mało prawdopodobne. myślę o grupie dla Was na FB lub o forum. Stronę mam. Muszę to obgadać
Przekonałeś mnie i masz mój 400 lajk. Co sądzisz o damskiej wersji Revolta, czyli Liv Devote? I jak Twoja eMka jest lekko na Ciebie za duża, ostatni film o tym mówi, to może chcesz odsprzedać?
Fajna recenzja, dużo merytoryki. Jedynie żal, że ten zjazd Mariusza nie był zbyt widoczny ;) // PS. Z tego co widzę rozmiar M ma szerokość kierownicy 44 cm, a Pan czuje się na nim OK. Jak to w końcu jest z tymi kierownicami? Pytam w kontekście innego odcinka, w którym wspominał Pan że rzadko który facet powinien mieć kierownicę 42 cm, że 40 to najczęściej optymalny max. W swoim Gestalcie X10 przy rozmiarze L też mam chyba 44, i po tamtym odcinku zacząłem się zastanawiać czy na pewno mam dobrą kierę...
Podtrzymuje swoje zdanie co do kierownic szosowych. Szersza kiera w użyciu takim jak Gravel poprawia stabilność na zjezdzie . I w trudnych manewrach. Świat nie jest czarno biały. Zerknij też na ujęcia jak jadę w klamkach dłonie są wyraźnie szerzej niż barki. Także szosa to szosa w gravelu można zaryzykować dołożenie szerokości. O ile przewidujesz trochę ostrzejszej jazdy. Co do ujęcia to użyj wyobraźni i połącz trzy ujęcia przed z góry w trakcie z dołu i z góry na koniec. To były dwa przeloty dla Mariusza to mega luzik zjechał nie wpięty😀😀🔥
@@road-racing.plofficialchan393 O dzięki za tak szybką odpowiedź. OK, tak się właśnie zastanawiałem czy te 40-42 cm nie były przypadkiem stricte do szos :) Ogólnie początkowe objawy dyskomfortu udało mi się już wyeliminować odpowiednim ustawieniem wszystkich elementów (a przynajmniej tak mi się wydaje) i nie czuję go nawet na bardzo długim dystansie. Lubię fragmenty na których można się bardziej zabawić, ale nie oszukujmy się, jest ich mało i większość jeżdżę na wprost po płaskim. Czy mimo braku dyskomfortu mogę nieświadomie coś tracić przez tą szerokość kierownicy? Czy to tylko ta stabilność? No bo mimo że jeżdżę gravelem to głównie w stylu szosowym + jestem raczej wąskoramienny, dlatego tym bardziej temat mnie nurtuje :) // Haha no właśnie sobie to wyobrażam i chciałbym to zobaczyć z boku :D Extra sprawa! Szkoda nie mam takich zjazdów u siebie, spróbowałbym....chyba.
@@bartekkoval ja zmieniłem w tym rowerze kierownicę na węźszą, płytszą i krótszą z 44 na 42, taka byla w rozmiarze ML. Moim zdaniem jest za szeroka i za głęboka, taka kolubryna trochę...:) Teraz jest o wiele lepiej, mimo że obawiałem się że nie będzie takiego dobrego panowania w w terenie ale jest tak że pewnie mi się ją trzyma, nie ma tego wrażenia obejmowania kierownicy z boku
A wiesz ze ostatnio oglądałem siodło z tej lini. To chyba jest approach? Tylko jakieś takie podstawowe za 159 ziko 145mm.I byłem zaskoczony jakością tych tworzyw,,, spoko
Giant zazwyczaj ma spory sloping i Geometrie Compact do tego mocno obniżone rurki podsiodłowe. Przy mocniejszym wysunięciu sztycy siodła wygląda lepiej;-) Zerkaj zawsze do tabeli geo tam wszystko da się porównać ocenić itp
Brzydki strasznie. Geometria za bardzo endurance dla mnie - wole gravele bardziej do ścigania. Fajny na niedzielną jazdę , ale ja uważam ze jak ktoś chce tak jeździć to niech kupuje mtb . Jak chcesz gravela to żeby być szybszym od mtb - a tym Giantem to tak średnio. Kolejna rzecz , giant powinien juz jako jeden z liderów , próbować integrować przewody . willier , ridley, Scott juz tak robią w gravelach i zobaczycie za 3 lata wszyscy będą. Spec podobno pracuje nad nowym gravelem i 2023 tez może bedzie bez kabelków. Będzie więcej Graveli do ścigania - kwestia czasu
Brzydki czy nie sp gustu. To jest geometria w krótkim ustawieniu Flipchipa do ścigania!! Zerknij na kąt główki reach. Wystarczy ustawić bardziej agresywny setup. Spec w Cruxie ma linki na zewnątrz. Pewnie Giant też kiedyś je schowa.
Najwazniejsze, tego roweru nie zobaczycie na najważniejszych wyścigach gravelowych w 2022…….. a Scottów / Willerow / Specow / canyonow będzie najwiecej / Ridley tez będzie - a Revolt tak jak Silex - konstrukcja nie do wyścigów, za mało agresywna (tak na moje oko )
@@mdj9625 użyj wyobraźni sztyca 10 cm do góry wywalasz podkładki spod mostka. Wesprzyj oko danymi z tabeli geometrycznej porównując z rowerami innych marek. Ten rower uwzględnia wymagania ściągających się zawodników jak np Josh Berry. Gość wygrał Belgian Waffle Ride. Cała branża aktualizując modele Giantów szykuje wersje na wyścigi zapowiedziane przez UCI kąt główki w tym rowerze to 71,5 to bardziej stromy kąt niż w niektórych endurancach. Także spokojnie czekajmy jak Revolty będą widoczne na najgrubszych wyścigach świata. Marki które wymieniłeś również tam będa tak to jest w tej branży. Przypomnę, może jesteś tu nowy prywatnie jeżdżę na Ridleyu Pzdr
Cześć, W linku w opisie macie dostęp do pełnej technicznej informacji o grupie. Rower wyposażony jest w większości w grupe GRX 400 korba to FSA przednia przerzutka Tiagra. Giant Revolt 1 to aluminiowa konstrukcja jest dostępna jeszcze wersja Revolt 2 oraz kilka fajnie wyposażonych rowerów na lżejszych niż w ostatniej edycji ramach Carbonowych. Info pełne jest już dostępne na stronie Giant Polska. Nie zapominajcie o subskrypcji by być na bieżąco z zawartością kanału Road-Racing.pl
Hej, jaki wzrost i przekrok kolarza? :)
Super montaż z dużą ilością zbliżeń na detale i ciekawie przedstawione cechy szczególne maszyny. Najlepsza recenzja w ostatnim czasie.
Całkiem fajny pomysł na uniwersalny rower. Jedynie waga trochę dziwi, bo mimo karbonowego widelca i względnie delikatnej ramię wychodzi ok 1,5kg mniej niż XTC SLR z amorem 100mmm czyli tyle ile więcej waży ten amor, a cena identyczna. Ss bajery, ale gdzieś ukryte oszczędności.
Gdy rozważasz oponę 52mm w gravelu, to znak, że czas wskoczyć na rower mtb.
a jak nie chcesz ekstra wagi chcesz kierownicę baranek? Tak Cipodrzucam jak ludzie mogą myśleć
A jeszcze jedno zapytanie. Gdy wydłużymy rozstaw kół to co z łańcuchem? Też będzie trzeba zwiększyć długość I ustawiać przerzutki?
Mam revolta 1 al z 2021 ze sztycą dfuse i powiem szczerze, że co chwile trzeba ją wyjmować i czyścić, gdyż trzeszczy od nagromadzonego piasku...jak dla mnie jedyny mankament tego roweru.
Poprzedni jest moim zdaniem najładniejszy, najwygodnijszym gravelem na rynku. Teraz żeby w nowym współczynnik był większy niż 1.5 i dobre kolory a będzie 👍 Pzdr dla prowadzącego.
A jak oceniasz wygodę Pinarello Grevil?
co do lakierów to szkoda że zrezygnowali z matu jak w tym i poprzednim roku, ten prezentowany czerwony daje radę i któryś advanced ale to kwestia gustu, no i pewnie to też kwestia słabych zdjęć na stronie, w realu prezentują się zacznie lepiej
Jest współczynnik 1,55 ;)
Mam model Advanced 1 2020, używam jestem zadowolony. Po zamontowaniu dobrych karbonowych kół jest to wygodny rower-rakieta. Natomiast słabym punktem jest mocowanie sztycy słabo osłonięte przed piachem - pojawia się trzeszczenie, skrzypienie i takie tam. Ciekaw jestem, czy w nowej wersji coś w tym miejscu poprawiono, bo jeśli ma coś w moim rowerze pęknąć, to właśnie w tym miejscu. Ale tak to rower jednocześnie ładny i skuteczny.
Czuje znaczy widziałem :-) ze będziesz zadowolony
Właśnie mi pękło w tym miejscu w modelu z 2018. W ramach gwarancji rama została wymieniona na model 2021. Skrzypienie u mnie dochodziło z mocowania siodełka do sztycy. Ogólnie super rowerek
nieźle to wygląda, jeszcze przewody schowane pod mostkiem i mógł bym brać ;)
Giant nie ucieknie od tematu chowania przewodów. Technicznie to dla nich podjerzewam żaden problem.Ludzie mysią tak jak Ty i mają do tego prawo
Ładnie zmontowany film. Recenzja też przydatna
Dzięki !
Jak zawsze fajny materiał 👍, ale też zabrakło mi, niektórych, podstawowych informacji, na przykład o osprzęcie. Czyżby nadal embargo?
Wszystkie rowery są na stronie gianta.
Absolutnie nie specjalnie dla tych którzy chcą sobie przejrzeć wyposażenie link w opisie
z tyłu grx, z przodu tiagra
Za ta cenę spoko rower
Też tak sądze że cena zgadza się z tym co dostajesz
Fajny montaż. Ja chyba bardziej w kierunku endurance lub road plus patrzę.
Polecam treka domane
między road plus a takim Gravelem różnica jest większa uniwersalność tego drugiego. Ma kąt głóki taki rowery endurance tylko prześwity i w związku z tym baza kół jest troszkę dłuższa. Jeśli jednak nie planujesz jazdy w terenie to może faktycznie lepiej iść w to co Cię brdziej interesuję
Witam. Czy mógłbyś doradzić jakiś rower szosowy w większości do jazdy po górach. Czy typ endurance ? Jestem na kupnie i nie wiem co wybrać.
Jasne że endurance nadaje się do jazdy po górach. Jak się nie ścigasz to tym bardziej się nadaje zerknij choćby na Gianta Defy-wersję zależną od Twojego budżetu.
Co z hamulcem przy "zmianie geometrii". Też ma regulacje?
ma bo musi mieć cofasz koło o cm szkoda że nie można tu fotek załączać
Dzieki za ten kanał robisz super robote!! Ostatnio jeździłem na specu diverge elite e5 i doznania z jazdy spelnily moje oczekiwania bo po plaskim szutrze czy asfalcie jedzie sie te 30km/h bez wysilku lekko jak szosą. Teraz pytanie mając oba te rowery na identycznym osprzecie czy giant przy tych 30km/h też bedzie utrzymywał tą prędkość z taką lekkością?
Jak ten rower wygląda w porównaniu do Defy? Defy jako endurance może po części pełnić rolę gravela I szosy...jeżeli jeżeli nie mylę...?
P.S. fajne omówienie roweru i montaż.
No właśnie. Ciekawy temat. Pewien brytyjski vloger dostał najwyższy model tego roweru na testy. Cena 24 kz. Z jego recenzji wynikało że to znakomita opcja dla tych (dla mnie) którzy chcą mieć gravelo-szosę na dwóch zestawach kół. I ja bym się np. zastanawiał czy iść w stronę defy czy revolt. Nie jest to bezzasadne bo rower ważył trochę powyżej 8 kg. Ja mam gravela 1x11 więc ogranicza mnie napęd.
Nie oglądałem tej recenzji ale ten rower ma modyfikację geo w stronę bardziej reaktywnej geo. Dłuższy reach i 1 stopień bardziej ostry kąt główki
@@road-racing.plofficialchan393 Kanał Just ride bikes ostatni film(sorry, nie wiem jak wkleić link) chłop konkretny, ale wolę słuchać takie Road racing czy jakoś tak leciało :) 😀 Pozdrawiam!
@@Argino1983 znam tego gościa to David Arthur on wywodzi się z mainstreamu ale założył swój kanał i na pewno wole jak juz słuchać jego niż GCN czy Cycling Weekly. Dzieki za preferencje w stronę mojego kanału ja jestem sporo mniejszy ale kto wie co przyniesie przyszłość
mam pytanie jaka szerokość obręczy nie wiem czy o tym mówiłeś w tym filmie
Zastanawiam się jak ten model wypada w porównaniu z Contendem AR1 z dwoma kompletami kół szosa/ gravel
Jeżeli ograniczysz się do 32mm i asfalt przeważy nad szutrem/lasem to Contend wydaje się lepszym wyborem, ale Revolt będzie bardziej uniwersalny.
Hejo, czy można założyć do tego roweru opony 25-28mm na karbonie? , czy to ma sens I efekt kiedy chcemy czasem pocisnąć szybciej po szosie setkę lub dwie km.? Dzięki z gòry za odpowiedź i zrozumienie. Nie jestem w stanie kupić Defy w określonym budżecie i kolorze.
Jeśli chcesz go używać tylko na szosie to trochę bez sensu to klasyczny z fajną geo Gravel. Dwa w jednym może być. Chodzi mi o to żebyś dał mu szansę też na szutrze tam miażdży
AD 2023, cena katalogowa 8200 :):):) Nadal atrakcyjny?
Ocenia kupujący 👍
Z przodu i tyłu wejdzie 52mm?
Bartek kolejny świetny materiał 👍👍👍
Dzięki Jan.Jest fajny kontekst są i takie vlogi ;-)
A takie pytanie. To jest m-ka z krótkim mostkiem i tobie pasuje. Wiec ile masz wzrostu i przekrok? Pozdro. Aaa rower bajka
171 78
Cześć Bartek. Chciałbym skorzystać z twojej wiedzy odnośnie doboru wielkości ramy. Wzrost 171.5, noga 81.5 aktualnie dostępny rozmiar to s . Czy według twojego doświadczenia z geometrią rozmiar podejdzie?
Ram w rozmiarze s są dziesiątki, wybór ramy i porada online ma swoje ograniczenia. Pewnie w eilu przypadkach bedzie OK ale są Ski które są na Ciebie za duże przymiarka ponad wszystko.
Dziekuję za chęci, chodziło mi konkretnie o revolta 1.
Moim skromnym zdaniem uważam że Gianty są najlepsze nawet do tych pseudo premium topowych kosmonautów cenowych . Giant wygrywa z innymi markami cena do jakości . Pozdrawiam
Giant nie jest jedyną firm która dobrze wycenia swoje rowery.
Bardzo ladny i wszechstronny rowerek .Na jakim osprzecie to jest zlozone ?
Większość to GRX 400 Korba FSA przednia przerzutka Tiagra Klamki tylna przerzutka i zaciski hamulców GRX 400.
Siema Bartek, jaki rozmiar ramy polecasz revolta 1 dla chłopa 180cm i o nodze o długości 84cm?
Przymierz sio M na początek na mnie była zbyt duża. Ewentualnie rozmiar większy bez przymiarki Nie kupuj
@@road-racing.plofficialchan393 dzięki
Jakie są główne różnice miedzy Revolt 1 a Revolt 2?
Osprzęt i hamulce
Czy jak obrócę gadżecik Flip Chip to z przodu też będę mógł wsadzić oponę o szerokości 52 mm? Czy wśród gejmczendżerów znajduje się możliwość montażu tylnego bagażnika pod sakwy?
Z przodu możesz włożyć oponę 52 mm niezależnie od pozycji Flipchipa
@@road-racing.plofficialchan393 A bagażnik da się zamontować? Na wiosnę chcę kupić gravela z karbonową ramą w której zmieszczą się bez problemu opony 45c a jeszcze lepiej 50c, napędem 2x10 i możliwością zamontowania bagażnika. Na razie wytypowałem dwa rowery w akceptowalnych dla mnie cenach. Revolt Advanced 3 i Canyon Grizl CF SL 6. Revolt z wygladu bardziej mi się podoba ale nie wiem czy da się do niego zamontować bagażnik. Nie widzę otworów do montażu ale może się go przykręca wewnątrz widełek.
@@PanDzikus Da się zamontować bagażnik. Giant dołącza taką kształtkę (adapter) do sztycy d-fuse gdzie masz dwa otwory na przykręcenie bagażnika.
Super film rower zresztą tez. Oby tylko udało się go gdzieś kupić. Jaki według ciebie powinienem wybrać rozmiar przy 176 cm wzrostu i nodze 78 cm według tabelki na stronie pasuje mi rozmiar M i ML.
sprawdz raz jeszcze długość nogi bardzo kruka noga jak na ten wzrost.Ja mam dość krótkie nogi 78 cm przy 171 i brałbym mkę
@@road-racing.plofficialchan393 wiesz mierzyłem sam sobie ten przekrok w domu wiec pomiar może nie być zbyt dokładny. Teraz jak jeszcze raz mierzyłem to wyszło mi ok 80 cm no może jeszcze bym naciągnął wynik o 1 cm ale nie było by to zbyt komfortowe. Oczywiście mierzyłem bez butów stopy miałem przy ścianie a nogi w lekkim rozkroku. Myślę ze super pomysłem na rozwój roadracing było by założenie forum. Planujesz może materiał o akcesoriach których używasz do rowerów takich jak multitoole, narzędzia itd.
@@grzegorz3740 z góry wiedziałem że nogi są raczej trochę dłuższe .Doradzam trochę ludziom stąd orientacja co jest mało prawdopodobne. myślę o grupie dla Was na FB lub o forum. Stronę mam. Muszę to obgadać
Giant Revolt 1 czy Merdia Silex 400?
Revolt jest nowocześniejszy większe opony przyjmie
@@road-racing.plofficialchan393 tylko mnie utwierdziłeś w wyborze. Zamówiony niebieski:) dzieki!
Przekonałeś mnie i masz mój 400 lajk. Co sądzisz o damskiej wersji Revolta, czyli Liv Devote? I jak Twoja eMka jest lekko na Ciebie za duża, ostatni film o tym mówi, to może chcesz odsprzedać?
O LIV i ich ofercie szosa plus Gravel nagram materiał postaram się jeszcze w Grudniu go wrzucić
@@road-racing.plofficialchan393 Świetnie. Fajnie by było, pokazać rowery innych marek dedykowane dla kobiet. Czy ktoś jeszcze ma w ofercie takowe.
A powiedz ile masz wzrostu, że M uważasz za duży. Faktycznie sztyca nisko... ja na 173-174 zamówiłem M. 😂
@@grzegorzjanikowski-nc1jp Ja mam 176 cm i też M.
Fajna recenzja, dużo merytoryki. Jedynie żal, że ten zjazd Mariusza nie był zbyt widoczny ;) // PS. Z tego co widzę rozmiar M ma szerokość kierownicy 44 cm, a Pan czuje się na nim OK. Jak to w końcu jest z tymi kierownicami? Pytam w kontekście innego odcinka, w którym wspominał Pan że rzadko który facet powinien mieć kierownicę 42 cm, że 40 to najczęściej optymalny max. W swoim Gestalcie X10 przy rozmiarze L też mam chyba 44, i po tamtym odcinku zacząłem się zastanawiać czy na pewno mam dobrą kierę...
Podtrzymuje swoje zdanie co do kierownic szosowych. Szersza kiera w użyciu takim jak Gravel poprawia stabilność na zjezdzie . I w trudnych manewrach. Świat nie jest czarno biały. Zerknij też na ujęcia jak jadę w klamkach dłonie są wyraźnie szerzej niż barki. Także szosa to szosa w gravelu można zaryzykować dołożenie szerokości. O ile przewidujesz trochę ostrzejszej jazdy. Co do ujęcia to użyj wyobraźni i połącz trzy ujęcia przed z góry w trakcie z dołu i z góry na koniec. To były dwa przeloty dla Mariusza to mega luzik zjechał nie wpięty😀😀🔥
@@road-racing.plofficialchan393 O dzięki za tak szybką odpowiedź. OK, tak się właśnie zastanawiałem czy te 40-42 cm nie były przypadkiem stricte do szos :) Ogólnie początkowe objawy dyskomfortu udało mi się już wyeliminować odpowiednim ustawieniem wszystkich elementów (a przynajmniej tak mi się wydaje) i nie czuję go nawet na bardzo długim dystansie. Lubię fragmenty na których można się bardziej zabawić, ale nie oszukujmy się, jest ich mało i większość jeżdżę na wprost po płaskim. Czy mimo braku dyskomfortu mogę nieświadomie coś tracić przez tą szerokość kierownicy? Czy to tylko ta stabilność? No bo mimo że jeżdżę gravelem to głównie w stylu szosowym + jestem raczej wąskoramienny, dlatego tym bardziej temat mnie nurtuje :) // Haha no właśnie sobie to wyobrażam i chciałbym to zobaczyć z boku :D Extra sprawa! Szkoda nie mam takich zjazdów u siebie, spróbowałbym....chyba.
@@bartekkoval ja zmieniłem w tym rowerze kierownicę na węźszą, płytszą i krótszą z 44 na 42, taka byla w rozmiarze ML. Moim zdaniem jest za szeroka i za głęboka, taka kolubryna trochę...:) Teraz jest o wiele lepiej, mimo że obawiałem się że nie będzie takiego dobrego panowania w w terenie ale jest tak że pewnie mi się ją trzyma, nie ma tego wrażenia obejmowania kierownicy z boku
Bardzo fajna recenzja.. 👌💣
Cieszę się że się podobało. Świetnie jeździ ten rower na plus to jedno z niewielu siodeł na którym mogę jeździć poza Powerem Speca
A wiesz ze ostatnio oglądałem siodło z tej lini. To chyba jest approach? Tylko jakieś takie podstawowe za 159 ziko 145mm.I byłem zaskoczony jakością tych tworzyw,,, spoko
@@jakubwierzbicki4534 to ten model mega fajne siodło dobry projekt idealne wycięcie
Zasiadłam wygodnie czekam....
Też tak robie mimo że wiem co będzie
na yt gość na NS Bike skacze z dropa dwu metrowego
Lipa że bagażnika na sakwy nie można zamontować
Podobna kierownica jest w accent furious.
👏👏👏👍🚴
Jakaś dla mnie dziwna geometria tej ramy, może to takie wrażenie w połączeniu z tą dziwną górną rurą...
Giant zazwyczaj ma spory sloping i Geometrie Compact do tego mocno obniżone rurki podsiodłowe. Przy mocniejszym wysunięciu sztycy siodła wygląda lepiej;-) Zerkaj zawsze do tabeli geo tam wszystko da się porównać ocenić itp
Przypuszczam, że na wyprawy ten rower też będzie OK.
Konkurencja dla treka 920 tylko dużo tańszy.
Gość na Ns bike gravel skakał na dropie 2 metrowej wiec tego tego
Gratuluje odwagi
I opony conti koniecznie. 😉
lapke w gore dam ale gravela nie ogladne !!! wrrr
Masz uraz?😀
LO panie bajka rower .jezdzil byyy
po dwóch latach powinien wyjść update o pękających ramach i tym pochrzanionym d-fuse.
Brzydki strasznie. Geometria za bardzo endurance dla mnie - wole gravele bardziej do ścigania. Fajny na niedzielną jazdę , ale ja uważam ze jak ktoś chce tak jeździć to niech kupuje mtb . Jak chcesz gravela to żeby być szybszym od mtb - a tym
Giantem to tak średnio.
Kolejna rzecz , giant powinien juz jako jeden z liderów , próbować integrować przewody . willier , ridley,
Scott juz tak robią w gravelach i zobaczycie za 3 lata wszyscy będą. Spec podobno pracuje nad nowym gravelem i 2023 tez może bedzie bez kabelków. Będzie więcej Graveli do ścigania - kwestia czasu
Brzydki czy nie sp gustu. To jest geometria w krótkim ustawieniu Flipchipa do ścigania!! Zerknij na kąt główki reach. Wystarczy ustawić bardziej agresywny setup. Spec w Cruxie ma linki na zewnątrz. Pewnie Giant też kiedyś je schowa.
Proszę rzucić okiem na stronie. Wyższe modele mają sympatyczny brokatowy lakier. Nie powiedziałbym że brzydki.
@@Argino1983 Ten tez jest ok na żywo rowery zawsze finalnie powinno sie oglądać na zywo większość zyskuje mniejszość traci
Najwazniejsze, tego roweru nie zobaczycie na najważniejszych wyścigach gravelowych w 2022…….. a Scottów / Willerow / Specow / canyonow będzie najwiecej / Ridley tez będzie - a Revolt tak jak Silex - konstrukcja nie do wyścigów, za mało agresywna (tak na moje oko )
@@mdj9625 użyj wyobraźni sztyca 10 cm do góry wywalasz podkładki spod mostka. Wesprzyj oko danymi z tabeli geometrycznej porównując z rowerami innych marek. Ten rower uwzględnia wymagania ściągających się zawodników jak np Josh Berry. Gość wygrał Belgian Waffle Ride. Cała branża aktualizując modele Giantów szykuje wersje na wyścigi zapowiedziane przez UCI kąt główki w tym rowerze to 71,5 to bardziej stromy kąt niż w niektórych endurancach. Także spokojnie czekajmy jak Revolty będą widoczne na najgrubszych wyścigach świata. Marki które wymieniłeś również tam będa tak to jest w tej branży. Przypomnę, może jesteś tu nowy prywatnie jeżdżę na Ridleyu Pzdr