Hofer немецкий китай)))) прошел на моей ваз 2110 3 000 км и просто развалился в обойме оттестируй его как следует))))по моему мнению самая худшая фирма запчастей какую я встречал
напишите. хотя бы коммент или маленькое видео как аккуратно снять пыльник с нового подшипника и как удалить с него транспортировочную смазку что бы забить новую, такая тема интересна не только про ступичные но и про подшипники обводных роликов вроде ГРМ и генератора, я себе смазал на генератор смазкой блю вмп авто, высокотемпературной, пока молчит и без люфта....но тема интересна, ждем Видео Ден👍👍👍
Один из немногих блогеров, слушать которого приятно. Понимает о чём "трёт" и ереси всякой не "задвигает". Периодически смотрю ролики и даже реклама не сильно напрягает (деньги-то нужно человеку зарабатывать!). Респект, Денис!
Ещё один способ запрессовать новый подшипник. Сам использовал. Подшипник в морозилку на 2-3 часа. Затем ступицу нагреть(можно даже феном, только не тем что для волос 🤣), и подшипником прямиком с морозилки прямо в ступицу сам влетит со свистом и встанет на место. Важно делать это быстро, так как подшипник быстро берет температуру от ступицы и может заклинить, если криво вставить и тупить. Воть. Удачи.
Я на гольфе -3 разок посадочное в поворотном кулаке нагрел , слегка на газовой плитке , для того что бы выдавить. Новый подшипник встал в это место с зазором по посадке. Снял его уже на холодную. Промерял нутромером и оказалось что от нагрева посадочное повело оно стало в одной из плоскостей овальным. та что пришлось в том месте сваркой наляпать многожильным мелким медным проводом. Два года эксплуатации не прослабило посадку.
Дизлайки наверно слесаря с сто поставили. 30 лет живу и знать не знал правильный способ затяжки конусного подшипника. Красава Денчик. Конечно твои видосы нужны, продолжай в том же духе.
Очень полезное видео! Сколько раз менял этот злостный подшипник... И всегда хватало его совсем не надолго. Посмотрел на старые коробки от подшипников. И на каждой было написано про смазку транспортировочную. При следующей замене воспользуюсь знаниями и поменяю смазку. - Еще было би интересно увидеть видео про сальники , те что на подшипниках идут и про те, что используются в основных узлах автомобиля
Два в одном, и Денис и механик, но все понятно и позновательно, была жига знал как и менял, сейчас камри ещё не лез, и это хорошо что не беспокоит. Всем добра и Воли.👍.
Ты прям "в воду глядел", загудела одна сторона, уже заказал оба передних подшипника... Конечно такие видео полезней. Твой канал на этом и "поднялся", ремонты, тесты, хитрости. Продолжай в том же духе, не уподобляйся Академику и ему подобным, со сборкой корыта на турбо тяге...
Денис, для снятия внутренней обоймы подшипника со ступицы есть спец инструмент, он называется сепаратор.Очень просто снимается и ненужно пилить болгарркой и перепиливать стуупицу.
Денис, все по делу, достаточно грамотно и интересно! Не помню только, был ли на твоём канале видос про ГРМ. Если нет, то будет очень интересно посмотреть, особенно на ино-машинах!
Бывало, что едешь на скорости 60 км/час и подшипники начинают стучать, но при скорости 90 км/час стук исчезал. Думаю, дело в резонансе. А видео полезное. Денис как всегда молодец!
Денис, снимать внутреннюю обойму подшипника со ступицы надо специальным сепараторным съемником. На ступице посадка по подшипник должна быть без всяких задиров от зубила, и следов от болгарок
Всё чётко и по существу, спасибо Денис! Сам меняю ступичные уже раз в десятый, не лёгкая это работа скажу я вам. Ну а езжу - ваще не парюсь за шум, хуже когда клинит или болтается :)
Круто. Протестировать подшипник, а чо давай, а по двигателю ничего интересного нету. Ну там к примеру клапана регулировать, метки ВМТ и НМТ, а ещё про карбюраторы расскажи что-то интересное. Спасибо. Не останавливайся, удачи.
Всегда запресовываю подшибник гидровлическим донкратом,ступицу одиваю на другую ступицу и грею болоном газа легко снимаю остатки подшибника газовым ключом.На всё провсё уходит 1:20 минут.менял в поле 600 км от дома.Ваз 2115.
Денис, добавляй пожалуйста всегда ссылки на ролики в описание. В смысле ролики про которые ты так или иначе упоминаешь в видео. Вот тут например, ты посоветовал посмотреть ролик про тесты смазок и даже фрагмент вставил. Но почему нет ссылки в описании на него??? Элементарно же! Не в аннотациях, а в описании, т.к. аннотации странно функционируют.
Интересное видео будет на тему какие жидкости лучше заливать, какие смазки использовать, вообщем лучше расходники в одном видео, на основе проведённых ранее тестов. Короче самое лучшее в автомобиль
Чтобы снять обойму без зубила и УШМ, можно использовать индукционный нагреватель "Микроша". Разогревает обойму (сильно разогревает), она расширяется быстрее вала и снимается.
Здравствуйте всем!! Подскажите как менять масло в гидроусилителе. 5 лет ежжу на машине и все ни как руки не доходят, а как появляется желание, то сразу вопрос: как?? А машине уже 15 лет и до меня никто не менял ничего. Было бы круто посмотреть видео от Дениса. Заранее спасибо!
Не так давно менял ступичный подшипник, на хонде, все оказалось проще простого, есть некая хитрость, подшипник после доп смазки ложется в марозилку на минут 10~15 а посадочное место на ступице греем горелкой (без фонатизма) достаем подшипник, и о чудо он как влитой руками встоет наместо, ну а после нормализации температур все очень плотно как нужно. Всем спасибо всем пока 👋
Никогда не понимал, почему нужно забивать подшипник, не проще ли нагреть на элплитке корпус до 130-150 градусов и вставить подшипник, а после тепло перейдёт на подшипник и вставить ступицу предварительно её охладив в морозилке.
конические роликовые подшипники устанавливают с преднатягом, например у семейства VAGов 1.3 килограмма на задней ступице (информация из технической литературы) на старых гольфиках, но в старенькой книге по москвичу встречал описание процедуры установки подшипников с зазором. Практика показывает что надо делать натяг. Ведь необслуживаемые двурядные подшипники часто бывают роликовыми и они собраны с натягом, вот! При зазоре получаются удары и при избытке смазки возможно проскальзывание роликов по беговым дорожкам, что значительно снижает ресурс. Я обычно затягиваю 1-1.5 килограмма в зависимости от диаметра подшипника. Заметьте, усилие не большое 1кг это усилие затяжки болта м6, при этом как сказал Денис ступица вращается легко и имеет энерцию.
Спрашиваешь про тесты разных подшипников, разных производителей, а как будешь тестировать, в основном причина смазка, заводской установочный люфт-зазор- двухрядные, есть однорядные, количество шариков и роликов, разные типы и материалы сепараторов, ну и закалка материала как обойм ,так и шариков, износ зачастую быстрый происходит за короткое время.Вообщем тем много.Да шум тоже важен, перебрал узел, а шум добавился, многие подшипники шумят очень , смазку тоже можно по качеству применения проверить, вот тут на машинке можно.
Наружную обойму подшипника можно электросваркой внутри по кругу наложить два-три шва и дать остыть и тогда обойма легко выбивается.по работе приходится так делать всегда.
на 1:51 не подшипник люфтит а тупо колесо не прикручено... И хочу задать вопрос, как по вине подшипника колесо может отвалиться? Оно прикручено стопорной гайкой, что должно случиться чтобы эта вся конструкция соскочила с полуоси? Скорее шаровые причины отваливания колес, или рулевые наконечники
Респект за то что напоминаешь про технику безопасности. А то, на фиг нужен этот подшипник и даже автомобиль, если повредишь себе глаз из-за него. Осколки не только на футболку могут отскочить, но и прямо в глаз.
Здарова Дэн, эх если бы я знал что всё не так-то просто, отдал бы свой старый тазик в сто. Пару дней назад менял подшипники на передке. Пришлось греть паяльной лампой, но и после не пошло, помогло только резкое остывание водой, потом с помощью одноразового съёмника поддался. Но опыт получил. Всем добра
Еще один способ. Чтобы снять внутреннюю обойму, не нужно использовать болгарку и зубило, как показано в видео, берете сварку обвариваете эту обойму. Тем самым она греется и потом легко снимается....
Денис, смотрел видео где делали аналог вд 40, керасин (3/4) и масло (1/4), сделай тест добавляя масла разной вязкости, еще какие нибудь другие жидкости можно будет типа преобразователя ржавчины, для улучшения результата
Больше 30-ти лет занимался ремонтом авто. Был случай------авто 1 день как из франции, меняем подшипник передн. ступицы. На ступице был зарез от шлиф.машинки. И я понял, что фуфлыжники есть везде. Зазубрины на ступице это очень плохо. Сдвигается метал намного больше чем зазубрина.
Друзья а может еще тест ступичных подшипников сделать?? Стоит или нет?)) И напишите производителей которых взять на тест))
Hofer немецкий китай)))) прошел на моей ваз 2110 3 000 км и просто развалился в обойме
оттестируй его как следует))))по моему мнению самая худшая фирма запчастей какую я встречал
Конечно стоит.skf,ntn,koyo,fag.
интересно посмотреть бы на якобы оригинальный подшипник Лада, и супер моднонадежный))) СС20 финвал очень распространен
напишите. хотя бы коммент или маленькое видео как аккуратно снять пыльник с нового подшипника и как удалить с него транспортировочную смазку что бы забить новую, такая тема интересна не только про ступичные но и про подшипники обводных роликов вроде ГРМ и генератора, я себе смазал на генератор смазкой блю вмп авто, высокотемпературной, пока молчит и без люфта....но тема интересна, ждем Видео Ден👍👍👍
Волжский стандарт, а то из-за отсутствия других мне на них редуктор собрали, пока 20 тыс. проехал.
Один из немногих блогеров, слушать которого приятно. Понимает о чём "трёт" и ереси всякой не "задвигает".
Периодически смотрю ролики и даже реклама не сильно напрягает (деньги-то нужно человеку зарабатывать!).
Респект, Денис!
Денис красавчик! все объясняет доступно и просто .жду видосов еще .лайк с меня
Ещё один способ запрессовать новый подшипник. Сам использовал. Подшипник в морозилку на 2-3 часа. Затем ступицу нагреть(можно даже феном, только не тем что для волос 🤣), и подшипником прямиком с морозилки прямо в ступицу сам влетит со свистом и встанет на место. Важно делать это быстро, так как подшипник быстро берет температуру от ступицы и может заклинить, если криво вставить и тупить. Воть. Удачи.
Я на гольфе -3 разок посадочное в поворотном кулаке нагрел , слегка на газовой плитке , для того что бы выдавить. Новый подшипник встал в это место с зазором по посадке. Снял его уже на холодную. Промерял нутромером и оказалось что от нагрева посадочное повело оно стало в одной из плоскостей овальным. та что пришлось в том месте сваркой наляпать многожильным мелким медным проводом. Два года эксплуатации не прослабило посадку.
Можно не греть ступицу. А подшипник охладить на суткт.
Я на десятке так делал, главное кольцо стопорное поставить сперва. А то первый раз подшипник на вылет прошёл
Да, осталось притащить холодильник в гараж !
Есть спрей замораживатель вместо холодильника, за идею спасибо!
Все расказал и показал и объяснил что да как. Как всегда Лайк 👍
Дизлайки наверно слесаря с сто поставили. 30 лет живу и знать не знал правильный способ затяжки конусного подшипника. Красава Денчик. Конечно твои видосы нужны, продолжай в том же духе.
Даа. Вот так объяснять -- это талант. Молодец Денис.
Дениска, какой молодец! Конечно это интересно, делай подобные ролики про разные узлы.
Денис, все советы очень полезны. Хочется увидеть видео о неисправности рулевой колонки.
На фокусе меняли в сборе,за верхнюю часть колеса брал и дергал,когда ступичный то хорошо отдаеться,видос полезный!!!
Добрый суток времени.
Спасибо Денис вашей видео как всегда впереди. Супер лайк.
Автор Денис очень доходчиво обьясняет, со всеми подводными камнями.
Ден красавчик, все грамотно и понятно объясняет отличный Механик браво!!!
Очень полезное видео! Сколько раз менял этот злостный подшипник... И всегда хватало его совсем не надолго. Посмотрел на старые коробки от подшипников. И на каждой было написано про смазку транспортировочную. При следующей замене воспользуюсь знаниями и поменяю смазку.
-
Еще было би интересно увидеть видео про сальники , те что на подшипниках идут и про те, что используются в основных узлах автомобиля
Два в одном, и Денис и механик, но все понятно и позновательно, была жига знал как и менял, сейчас камри ещё не лез, и это хорошо что не беспокоит. Всем добра и Воли.👍.
Ништяк Дэн!Хорошие советы даешь!Уважуха тебе!
жалко что лай можно поставить один раз
пересматриваю через некоторое время чтоб не забыть полезное перед аналогичными работами
Молодец. Доходчиво,просто.Приятно посмотреть.
Денис, такие темы интересны. Т.к. простыми словами вы объясняете важные вещи.
Спасибо. Я насмотрелся имея Дукато 1998 года. Менял на станциях 2 раза делали на 3 тысячи и на 10 тысяч. Двоечники ещё работают.
Спасибо, не забываем про нагрев при запрессовке нового подшипника
Ты прям "в воду глядел", загудела одна сторона, уже заказал оба передних подшипника...
Конечно такие видео полезней. Твой канал на этом и "поднялся", ремонты, тесты, хитрости. Продолжай в том же духе, не уподобляйся Академику и ему подобным, со сборкой корыта на турбо тяге...
Денис, для снятия внутренней обоймы подшипника со ступицы есть спец инструмент, он называется сепаратор.Очень просто снимается и ненужно пилить болгарркой и перепиливать стуупицу.
Блин, включил ролик, моргнул и утро... Только на меня голос Дена действует как снотворное?))
Денис, спасибо за граммотно созданые и полезные видео)
Денис, все по делу, достаточно грамотно и интересно! Не помню только, был ли на твоём канале видос про ГРМ. Если нет, то будет очень интересно посмотреть, особенно на ино-машинах!
Денис, твой канал вытеснил все. Реально полезен и интересно.
Бывало, что едешь на скорости 60 км/час и подшипники начинают стучать, но при скорости 90 км/час стук исчезал. Думаю, дело в резонансе.
А видео полезное. Денис как всегда молодец!
Братан ты крут!!! Реально полезные темы толкаешь
Привет с Урала. Молодец. Желаю много интересных проектов.
Однозначно нужно. Всегда узнаю что-то новое!
Денис, снимать внутреннюю обойму подшипника со ступицы надо специальным сепараторным съемником. На ступице посадка по подшипник должна быть без всяких задиров от зубила, и следов от болгарок
Ничего лишнего, всё по делу. Лайк
Спасибо Денчик,как всегда-интересно и полезно!!!
Спасибо вам Денис огромное.
Как раз собрался менять задние ступичные подшипники на 12шке
Привет из Харькова. Смотрим всегда ваши видео
Полезный. Водос. Радует что докатка жива!
Всё чётко и по существу, спасибо Денис!
Сам меняю ступичные уже раз в десятый, не лёгкая это работа скажу я вам.
Ну а езжу - ваще не парюсь за шум, хуже когда клинит или болтается :)
Насчет подшипников- очень интересно. Марки (примерно по возрастанию цены): CRAFT, AT, FAG, Волжский стандарт, VBF, SKF.
Круто. Протестировать подшипник, а чо давай, а по двигателю ничего интересного нету. Ну там к примеру клапана регулировать, метки ВМТ и НМТ, а ещё про карбюраторы расскажи что-то интересное. Спасибо. Не останавливайся, удачи.
Всегда запресовываю подшибник гидровлическим донкратом,ступицу одиваю на другую ступицу и грею болоном газа легко снимаю остатки подшибника газовым ключом.На всё провсё уходит 1:20 минут.менял в поле 600 км от дома.Ваз 2115.
Про гранаты / шрусы так же бы посмотреть.... как диагностировать и как то сё третье десятое.... )) Спасибо, Денис!!
Очень интересно. Это все лучше чем эти бесполезные видео с докатками!
Денис, добавляй пожалуйста всегда ссылки на ролики в описание. В смысле ролики про которые ты так или иначе упоминаешь в видео. Вот тут например, ты посоветовал посмотреть ролик про тесты смазок и даже фрагмент вставил. Но почему нет ссылки в описании на него??? Элементарно же! Не в аннотациях, а в описании, т.к. аннотации странно функционируют.
ruclips.net/video/jPHmNzRU3_8/видео.html
Всё доходчиво как всегда, молорик Ден...
Набор для выпрессовки- запрессовки (JCB как в ролике) очень пригодился и упрощает жизнь с гидропрессом. Да и окупился многократно.
Привет Денис всегда нравятся твои советы, МОЛОДЕЦ
Денчик братан!Я даже на ногах пальцы вверх всегда ставлю когда твои видосы смотрю.
А еще берут длинный болт с резьбой и крупные шайба и подшипник впресовывают стягиванием гайки по болту.
Интересное видео будет на тему какие жидкости лучше заливать, какие смазки использовать, вообщем лучше расходники в одном видео, на основе проведённых ранее тестов. Короче самое лучшее в автомобиль
Чтобы снять обойму без зубила и УШМ, можно использовать индукционный нагреватель "Микроша". Разогревает обойму (сильно разогревает), она расширяется быстрее вала и снимается.
Раньше в это время по воскресеньям смотрел "первую передачу", теперь--твой канал 😂
Она деградирует
Щас там показывают одну дичь
Евгений Кустов пополиз ты у нас))
Полезное видео для новичков, все показал как в жизни
Здравствуйте всем!! Подскажите как менять масло в гидроусилителе. 5 лет ежжу на машине и все ни как руки не доходят, а как появляется желание, то сразу вопрос: как?? А машине уже 15 лет и до меня никто не менял ничего. Было бы круто посмотреть видео от Дениса. Заранее спасибо!
кругом нужны прямые руки...здравый ум...
Не так давно менял ступичный подшипник, на хонде, все оказалось проще простого, есть некая хитрость, подшипник после доп смазки ложется в марозилку на минут 10~15 а посадочное место на ступице греем горелкой (без фонатизма) достаем подшипник, и о чудо он как влитой руками встоет наместо, ну а после нормализации температур все очень плотно как нужно. Всем спасибо всем пока 👋
Никогда не понимал, почему нужно забивать подшипник, не проще ли нагреть на элплитке корпус до 130-150 градусов и вставить подшипник, а после тепло перейдёт на подшипник и вставить ступицу предварительно её охладив в морозилке.
*Спасибо, за добротную информацию!!!*
1:51 - диванные эксперты рекомендуют затянуть колёсные болты, это тоже является источником звука. Обычно это странный нелинейный стук.
конические роликовые подшипники устанавливают с преднатягом, например у семейства VAGов 1.3 килограмма на задней ступице (информация из технической литературы) на старых гольфиках, но в старенькой книге по москвичу встречал описание процедуры установки подшипников с зазором. Практика показывает что надо делать натяг. Ведь необслуживаемые двурядные подшипники часто бывают роликовыми и они собраны с натягом, вот! При зазоре получаются удары и при избытке смазки возможно проскальзывание роликов по беговым дорожкам, что значительно снижает ресурс. Я обычно затягиваю 1-1.5 килограмма в зависимости от диаметра подшипника. Заметьте, усилие не большое 1кг это усилие затяжки болта м6, при этом как сказал Денис ступица вращается легко и имеет энерцию.
Всем привет! Денис спасибо очень хорошие советы! Хотя я менял сам на передних колесах, сам первый раз и все нормально без проблем.
Спасибо, всё по делу. Молодец. ХМАО Югра смотрит!👍
Спрашиваешь про тесты разных подшипников, разных производителей, а как будешь тестировать, в основном причина смазка, заводской установочный люфт-зазор- двухрядные, есть однорядные, количество шариков и роликов, разные типы и материалы сепараторов, ну и закалка материала как обойм ,так и шариков, износ зачастую быстрый происходит за короткое время.Вообщем тем много.Да шум тоже важен, перебрал узел, а шум добавился, многие подшипники шумят очень , смазку тоже можно по качеству применения проверить, вот тут на машинке можно.
Тема очень интересная, рабирай дальше разные узлы и агрегаты. И советы как правильно ремонтировать
Наружную обойму подшипника можно электросваркой внутри по кругу наложить два-три шва и дать остыть и тогда обойма легко выбивается.по работе приходится так делать всегда.
1:50
Не нашел люфтов в подшипниках, пришлось болты ослабить? :))
Для наглядности)
Да-да тоже хотел написать что болты ослаблены 🤣
Зашел в коменты что бы это подчеркнуть))
Я тоже заметил , мы раскусили этого хлопца)
да, один развод
Как всегда очень полезно и информативно👍
Денис братан! Тебя здороваться не учили,будь добр по здороваться с людьми. Удачи! Ты супер
Норм объяснил, давай есчё таких видосов, жги!
Давно ждал подобное видео, много дельного, спасибо за просвещение)))
Всё чётко рассказал 👍
Только вчера менял задний ступичный все гадал как затягивать его. На форумах одни пишут кто как. Теперь все понятно
Не забывай что ещё могут быть убитые ступицы и сколько ты не меняй подшипник то толку не будет...
Или не центрованная полуось.
или улетело колесо
на 1:51 не подшипник люфтит а тупо колесо не прикручено... И хочу задать вопрос, как по вине подшипника колесо может отвалиться? Оно прикручено стопорной гайкой, что должно случиться чтобы эта вся конструкция соскочила с полуоси? Скорее шаровые причины отваливания колес, или рулевые наконечники
Да Ден очень интересно продолжай. Например про стойки какие могут быть скрытые и явные неисправности.
Денис , ты что рассказываешь -- как менять подшипник или как они разбиваются ?
Экономь время , не трепись по- пусту .
Ден сними видос про вакуумметр. на разрежение проверка двигателя. Мало кто знает об этом но очень полезная инфа.
Я же снимал уже про него)))
1:50 ох и Ден😁😁 я понимаю над визуально показать как люфтит подшибник. Но так заметно делал, болты колеса то отпущены были вот и люфт👍🏼👍🏼😁😁😁
Хороший контент пишешь! И приятно послушать
Респект за то что напоминаешь про технику безопасности. А то, на фиг нужен этот подшипник и даже автомобиль, если повредишь себе глаз из-за него. Осколки не только на футболку могут отскочить, но и прямо в глаз.
прям вовремя как раз собирался подшипники менять.
Здарова Дэн, эх если бы я знал что всё не так-то просто, отдал бы свой старый тазик в сто. Пару дней назад менял подшипники на передке. Пришлось греть паяльной лампой, но и после не пошло, помогло только резкое остывание водой, потом с помощью одноразового съёмника поддался. Но опыт получил. Всем добра
Интересно было,хотя би-би ки у меня нет.Молодец!
Спасибо за информативное видео! Тест подшипников интересен, если есть возможность, сделай пожалуйста.
Очень информативно! Полезная инфа! Спасибо, Денис!
Интересен весь канал
тема на остальные узлы очень интересна) денис батькович ждем новых видео)
Спасибо за информацию мне очень понравилось спасибо большое
Жги дальше Дэнчик )))
Еще один способ. Чтобы снять внутреннюю обойму, не нужно использовать болгарку и зубило, как показано в видео, берете сварку обвариваете эту обойму. Тем самым она греется и потом легко снимается....
Толково.побольше бы таких видео..)
Хочу предложить новую тему, расскажи про коробки передач, вазовские, почему гудят, и есть ли возможность это устранить, ( гранта,калина,веста)
Денис, смотрел видео где делали аналог вд 40, керасин (3/4) и масло (1/4), сделай тест добавляя масла разной вязкости, еще какие нибудь другие жидкости можно будет типа преобразователя ржавчины, для улучшения результата
Больше 30-ти лет занимался ремонтом авто. Был случай------авто 1 день как из франции, меняем подшипник передн. ступицы. На ступице был зарез от шлиф.машинки. И я понял, что фуфлыжники есть везде. Зазубрины на ступице это очень плохо. Сдвигается метал намного больше чем зазубрина.
Приятно Вас слушать! Ваш канал класс!!!
Можно ещё ступицу и оставшуюся внутреннюю обойму нагреть газовой горелкой, немного подождать и затем её легко можно сбить тем же зубилом....
Лайк Денис,очень полезно,и интересно,да давай обо всем, повторение мать учения!!!
6:07 - "Стоит ПОМНИТЬ" звучит весомнее
традиционного "не ЗАБЫВАТЬ" - респект!
Внки
@@aminatmalysheva5339 ?
Всегда менял сам ступичные подшипники. Работа не сложная. Главное купить хороший.
Дэнчик бомби тесты ещё 👍👍👍🤘
Полезное видео👍
Интересная тема, больше таких видосов, я видел как на СТО молотил в ступицу, по стопору)