Насчет торможения, тут большая погрешность! При скорости 60 км в час = 16.6 метр. В Сек. Вероятность нажатия педали тормоза в одно и тоже время, очень мала.
Kib Sergio для этого и был один и тот же человек за рулём...была отметка начала и столб-ориентир...так же несколько попыток. Нет погрешностям. И скорость была городская...а не как в журнальных тестах. Все городские нужды автолюбителя. Старт с места. Движение на уклоне. Город.
Ребята разниц в 1 метр при22 и и реальной ситуации это не значит ничего если в данной ситуации проворонил то считайте себя в одинаковом положении как правило результаты одинаковы
Конечно, в идеале надо всё делать на одной и той же машине даже. И (!) сигнал о нажатии педали тормоза должен давать прибор, он же измеряет с какой скорости было замедление. Ну или хотя бы человек снаружи подавать должен сигнал.
dimashef87 я не успел купить немецкую версию...в питере завод построили) но хоть и наша версия...два сезона..все шипы целы...ну там 5 проц. мож выпало и всё.😎
И наша отличного качества, 3-й сезон резина и шипы в полнейшем порядке. Трассы много, -45 колом не встает, и характерно то что чем ниже температура, тем лучше работает резина и становится еще тише! И это в Сибири в ебенях)(( Отличная резина бесспорно!
Было бы интересно посмотреть как эти шины роют в снегу, вроде такого ролика тут еще было. У самого Норд Фрост 100, во дворе был удивлен ее работой в сугробе, читал там еще эл. имитация блокировки дифф-ла помогает.
wheelreel а по гиславеду я уже его проверял на предыдущей машине в экстренной ситуации...не подвел и на этой в ролике про "экстренный выезд" про то как он роет снег сказано. По этому и купил его на новую машину.
Эх, жаль меня не позвали, я б подкинул идею торможения в трех вариантах. 1. тормозим резким нажатием в пол, чтобы сработал брейк ассистент. 2. тормозим резко но прерывисто. резком жмем и распускаем тормоза. практика показывает, что к АБС это тоже применино и порой машина быстрее останавливается (вот как раз и проверили бы). 3. отключаем эсп и оттормаживаемся только на опыте водителя. эсп там вроде до 50 или 60 кмч не включается, но тут нужно проверять. П.С. у меня мишка ксин3, езжу на ней с зимы 13 года. очень комфортная резина, тихая. гребет средненько, лед держит приемлемо. там шипов уже уменьшенное количество под новые евростандарты. брал я её в 2013, тогда их только запустили. первые партии оказались с бракованными шипами (2013-2014), за 3 сезона обломилась все шипы, в покрышках только якоря остались. осенью 2016 г мне заменили их на новые по рекламации в Мишлен...
SuperPshhh у тестя мишлен и он постоянно ноет что жопа в поворотах уходит...я езжу по тем же дорогам (гиславед) и ничего не сносит. Сама окташа жопой не вИляет у меня...спецом бросал её....в занос уходит всем корпусом😆
@@stasnskodaa8 у меня обычно другая проблема, сносит морду, приходится ручником подтягивать жопу, чтобы жопа в занос ушла, ибо с торможения не получается закинкуть машину грамотно в поворот
@@G_O_L_U_B Ты что на подключенном Part-Time катаешь? Я просто иначе не могу понять, почему у тебя стабильный снос? Ну еще как вариант плохая резина на передней оси...
а 205 не сильно крупная для рапида? ему на зиму в ваших условиях 185-195 надо, я сам раньше на кольте ездил на том что отдали 185 колесо, что для тонны очень много, взял 165, ту же 505 каму, гораздо лучше стала копать, да и физика тоже своё делает ибо выше нагрузка на шип
Если тебе нужны приборы-иди ЗР и АР смотри.А здесь тесты "из жизни".Чувак заморочился и сделал.А у тебя есть что-нибудь полезное для народа?Или только с дивана писдеть можешь?
Вот у себя все хочу проверить 3 режима торможения, только не с кем. 1. тормоз в пол. 2. прерывисто. 3. ручником. да-да именно ручником, он у меня электро, при торможении им со скорости, он воздействует на насос АБС и тормозит всеми 4 колесами в экстренном режиме с брейк ассистент и АБС.
Вот такие должны быть тесты на самом деле. Молодцы, всё наглядно показали. Не поленились. Респект вам за это видео!
Да, старались пацаны
Вот это я понимаю тест
😎
Насчет торможения, тут большая погрешность! При скорости 60 км в час = 16.6 метр. В Сек. Вероятность нажатия педали тормоза в одно и тоже время, очень мала.
Kib Sergio для этого и был один и тот же человек за рулём...была отметка начала и столб-ориентир...так же несколько попыток. Нет погрешностям. И скорость была городская...а не как в журнальных тестах. Все городские нужды автолюбителя. Старт с места. Движение на уклоне. Город.
Ребята разниц в 1 метр при22 и и реальной ситуации это не значит ничего если в данной ситуации проворонил то считайте себя в одинаковом положении как правило результаты одинаковы
Да тут лишние 30кг массы - барахло, кол-во бензина, состояние колодок - для внесения погрешности полно моментов.
Конечно, в идеале надо всё делать на одной и той же машине даже. И (!) сигнал о нажатии педали тормоза должен давать прибор, он же измеряет с какой скорости было замедление. Ну или хотя бы человек снаружи подавать должен сигнал.
молодец. прикольные и познавательные видео.
самим было интересно....)
По гиславед, резина отличная, когда то пробовал норд Фрост 2 на стареньком Пассате, резина огонь.
Вот это обзор. Мегалайк вам
Плюсую за фрост 100, третьий сезон на ней отъездил, качество на уровне, производство немецкое, а не наше, как сейчас продают шины.
dimashef87 я не успел купить немецкую версию...в питере завод построили) но хоть и наша версия...два сезона..все шипы целы...ну там 5 проц. мож выпало и всё.😎
И наша отличного качества, 3-й сезон резина и шипы в полнейшем порядке. Трассы много, -45 колом не встает, и характерно то что чем ниже температура, тем лучше работает резина и становится еще тише! И это в Сибири в ебенях)(( Отличная резина бесспорно!
Уже 7 год на ней -100, производства Ярославль. 200 получилась хуже, по ней нареканий много.
Было бы интересно посмотреть как эти шины роют в снегу, вроде такого ролика тут еще было. У самого Норд Фрост 100, во дворе был удивлен ее работой в сугробе, читал там еще эл. имитация блокировки дифф-ла помогает.
wheelreel посмотрим что по этому поводу можно придумать..
wheelreel а по гиславеду я уже его проверял на предыдущей машине в экстренной ситуации...не подвел и на этой в ролике про "экстренный выезд" про то как он роет снег сказано. По этому и купил его на новую машину.
@@stasnskodaa8 хэ
Эх, жаль меня не позвали, я б подкинул идею торможения в трех вариантах. 1. тормозим резким нажатием в пол, чтобы сработал брейк ассистент. 2. тормозим резко но прерывисто. резком жмем и распускаем тормоза. практика показывает, что к АБС это тоже применино и порой машина быстрее останавливается (вот как раз и проверили бы). 3. отключаем эсп и оттормаживаемся только на опыте водителя. эсп там вроде до 50 или 60 кмч не включается, но тут нужно проверять.
П.С.
у меня мишка ксин3, езжу на ней с зимы 13 года. очень комфортная резина, тихая. гребет средненько, лед держит приемлемо. там шипов уже уменьшенное количество под новые евростандарты. брал я её в 2013, тогда их только запустили. первые партии оказались с бракованными шипами (2013-2014), за 3 сезона обломилась все шипы, в покрышках только якоря остались. осенью 2016 г мне заменили их на новые по рекламации в Мишлен...
Serjant02 такая идея была...времени просто не было...а так полезная информация...
Склоняюсь что рекламации актуальны а не послали как всегда по какой причине
А если попробовать тормозить на грани срабатывания АБС?
я думаю путь сократится...
Посоветуйте пожалуйста где качественно и не дорого пройти ТО в Москве
Алексей Бодров я знаю где качественно потратить деньги
Какая из них по ощущениям лучше держит боковой снос?
SuperPshhh гиславед😎
SuperPshhh у тестя мишлен и он постоянно ноет что жопа в поворотах уходит...я езжу по тем же дорогам (гиславед) и ничего не сносит. Сама окташа жопой не вИляет у меня...спецом бросал её....в занос уходит всем корпусом😆
@@stasnskodaa8 у меня обычно другая проблема, сносит морду, приходится ручником подтягивать жопу, чтобы жопа в занос ушла, ибо с торможения не получается закинкуть машину грамотно в поворот
@@G_O_L_U_B Ты что на подключенном Part-Time катаешь? Я просто иначе не могу понять, почему у тебя стабильный снос? Ну еще как вариант плохая резина на передней оси...
а 205 не сильно крупная для рапида? ему на зиму в ваших условиях 185-195 надо, я сам раньше на кольте ездил на том что отдали 185 колесо, что для тонны очень много, взял 165, ту же 505 каму, гораздо лучше стала копать, да и физика тоже своё делает ибо выше нагрузка на шип
А причём тут рапид?
@@stasnskodaa8 это октавия чтоли?
@@G_O_L_U_B с виду, мелкие шкоды
Это всё на глазок ,где точные приборы? Предвзятый тест!
Назови мне прибор ...вумник
@@stasnskodaa8 да ты такие приборы никогда не купишь,замер скорости ,замедление,момент нажатия на педаль тормоза .
Лучше удали это видео, забанят!
Если тебе нужны приборы-иди ЗР и АР смотри.А здесь тесты "из жизни".Чувак заморочился и сделал.А у тебя есть что-нибудь полезное для народа?Или только с дивана писдеть можешь?
@@MrKundala а в друг он не в тот момент на педаль тормоза нажал ? Что ты на это скажешь?
Вот и нехера хернёй заниматься ,для этого и существуют лаборатории!
Вот у себя все хочу проверить 3 режима торможения, только не с кем. 1. тормоз в пол. 2. прерывисто. 3. ручником. да-да именно ручником, он у меня электро, при торможении им со скорости, он воздействует на насос АБС и тормозит всеми 4 колесами в экстренном режиме с брейк ассистент и АБС.
Serjant02 штатив возьми и засними...потом материал скинь)
Stas N штатива нет, снять возможно только на Смарт.
кто заметил что у ворой а7 при торможении включилась аварийка? это уже признак бизнес класса товарищи)
Антон Антонов на форд фокус 3 тоже включается аварийка при экстренном торможении.
даже на весте включается.
Сейчас почти на всех машинах так)
Умеют делать немцы, не то что наши унтерменши
@@vt4017 Нет, унтерменш - всего лишь человек второго сорта, недочеловек.
Я бы вообще кумху взял...
Ну так возьми!!
100ка -