Excelente, las motos muy limpias dejan la impresión de ser publicidad de concesionario, pero a estas se les nota que han sido trajinadas y de esta manera es más confiable la opinión porque se nota que las han usado para poder opinar con conocimiento de primera mano
Una moto para viajes normalmente deberia dar 140 - 150 para cuando vaya pesada con maletas y parrillero tranquilamente dé 135km/h; y mas si es una 400cc para así hacer un sobrepaso y mas si es en una pequeña inclinacion; ésa moto se queda demasiado corta; no siempre es correr pero tambien es fundamental que tenga sierta velocidad final ; que en muchos casos es muy importante, porque no me imagino esta moto con parrillero y maletas en inclinacion, reventada si mucho irá a 110 km/h (algo bastante deficiente); Una moto 200cc tiene mucha mas velocidad que ésta moto; algo muy lamentable.
@@EATOPY para rebasar podés hacerlo tranqui en 100 120. Depende el país, pero aquí van a 80 maxima los camiones. No todo es super velocidad, ni tampoco es necesario. Hay hasta 125cc viajando.
muy buen video monicho, y me fascina tu constante aclaracion de que son motos para cosas diferentes y de segmentos diferentes, yo amo la hyma desde que la vi, es mi sueño ojala algun dia lo logre.
Muy buena comparativa pero aquí hay un VS y es en el costo de consumibles y por qué no si fuese posible también ver costos de reparación de motor a ver qué similitudes o diferencias podemos encontrar. Muchas gracias por leer este comentario.
@@ElMonicho545 seria muy bueno para ver que tanta diferencia hay en ese punto además que hay publico interesado en esos aspectos y más si piensan en una de segunda. Nuevamente gracias estimado amigo.
Saludos cordiales y gracias por compartir tu experiencia y conocimientos sobre el tema, 🤠👍☕ lo único que me preocupa es la altura para mí que mido 1.60 y el peso de la moto hima. Es un sueño que se vuelve realidad.
Mijo como siempre objetivo en sus apreciaciones lo felicitó me gustaría pros y contras de una klr 650 casi no comentan de esta moto y es un icono en otros países incluso en fuerzas armadas Americanas. Bendiciones
Gracias papá. KLR a la espera de una nueva versión. La anterior al ser con tecnología algo "vieja" para el presente consume un poco de aceite, toca llevar el cuartico.
Gracias Monicho es válida la comparativa solo porque son motos de un cilindrada similar y ambas se pueden utilizar para viajar y para la ciudad y por último el precio que también es muy similar.
Excelente video viejo Monicho. Hace tiempos no veía videos de motos, porque he pasado por una situación maluca y ando sin moto desde hace casi 2 años. Aspiro para el otro año volver a tener una Himalayan.
Hace tres meses estuve en esa duda, definitivamente en el rango de.precio son las mejores. Me decidí por la dominar por la orquilla invertida, frenos y la refrigeración. La dominar tiene muy buen torque muy contento con la compra 3200 kms sin problema.
Parcero que tal!! Hace mucho tiempo que te sigo por you tube. Me parecen muy instrutibos tus vídeos. Solo quiero decirte con todo respeto que este es uno de los mejores vídeos hasta ahora y con diferencia. No importa lo largo de un video si es educativo si es motivante y agradable. Me pareces un exelente yutuber aún que algunos de tus vídeos son algo empalagosos y cansan rápido los veo ya que somos paisanos y es bueno seguir a nuestra gente!!! Parce sigue adelante con lo que haces eres un buen muchacho y haces una exelente labor. Parcero sigue haciendo vídeos como este y seguro que muchos más te seguirán ya que el contenido fue de muy buen agrado. Ánimo parce y palante
Tu moto UG es súper genial.. mí sueño es una V.strom 650 negra como la tenías tu.. le pido a Dios que me ayude a cumplir ese sueño y obviamente trabajar juicioso. Voy subiendo poco a poco empecé con eco delux. Y voy en yzf R15 Yamaha.
Tengo una vstrom 650 modelo 2009 con 83000 kilometros y nunca me ha dejado botado es un tanque indestructible y totalmente confiable. Busca en youtube por BABIECA y veras una vstrom con más de 300.000 kilometros originales sin reparación y ahi sigue como si nada.
me gustan ambas motos, ambos segmentos, y aunque la dominar también sirve para viajar tiene un punto en contra que es la capacidad del tanque mas pequeño(12 litros) que de la himalayan y es mucho mas gasto si te gusta candeliar, en cambio la himalayan tiene capacidad de 15 litros con promedio de 28km por litro con tanque lleno se recorre unos 420km aprox, pero la Dominar tiene algo muy positivo para carretera especialmente en curvas que es el cluch anti rebote. sigo indeciso....
si no tenes pensado pisar tierra en ningun viaje y hacer solo carretera , tal vez la dominar , pero si buscas una moto que te lleve a cualquier parte tendrías que irte por la hima. La hima no tiene el super desempeño de velocidad en ruta, pero las puede hacer perfectamente , y no hay forma que una dominar te lleve por los caminos que te puede llevar la hima.
Buen vídeo mijo, es bueno ver una comparación entre 2 motos que no se reduzca a echar un pique en una recta. En mi caso, me gustan las motos más polivalentes. 😁
Hola monicho felicitaciones por tus vídeos , quisiera saber hasta la fecha como te ha salido la Dominar me pienso comprar una y pues me gustaría saber qué tal sale
Si, no especifiqué el precio de cada una, Himalayan 2021 14'990.000, Dominar 400 UG 13'499.000, ambas sin documentos. Consumos Dominar 400 entre 110km/g a 85km/g en máxima exigencia. Himalayan entre 120 a 90km/g en máxima exigencia
Con respecto a la dureza de la suspensión delantera, es simple solucionar!!!!....'sacarle a ambos lados del tenedor la misma poca cantidad de aceite y listos!!!...queda mucho mas suave.
Así es, pero corre el riesgo de dañar resortes o sufrir daños en componentes de la suspensión por el nivel bajo de aceite, esto no es recomendado. Lo ideal ahí es jugar con el gradiente del aceite de suspensiones, o realizar otras modificaciones que no afecten la vida útil
Saludos desde Guanajuato, México!! Amigo Monicho, en tu opinión, para viajar cuál destaca más?? Ayer vi y me subí a la Himalayan, no fue posible probar su conducción pero de solo verla me impresionó, sé que no es para correr y su enfoque me parece todo terreno aunque relax, nada enduro. Y la Dominar la conduje hace una semanas y me pareció más potente para viajar, más touring... en qué me equivoco, cuál debería elegir obviando el costo pero incluyendo mantenimientos???? Ambas me gustan y sé que me servirían para viajar y disfrutar. Gracias por tu video y ten en mente una actualización del video pues en 2022 ya está a la venta la dominar 400 touring y según, viene la himalayan 450!!!
Son varios aspectos para seleccionar una moto por gusto y no por necesidad., para mí lo primero es la estética, la calidad, y el gusto en particular etc...
Super bueno el video! Pregunta, para un viaje de 6 a 8 horas asfalto, cuál de las dos tiene menores vibraciones? Recuerdo un viaje así en una NS200 y estuve casi dos días con sensación de hormigueo en las manos😓
Monicho, yo siempre he visto la himalayan pero nunca mencionan si se les pueden cambiar las bieletas para modificar la altura de la moto para personas más altas. Así como lo hizo usted con la vstrom que le cambió las bieletas y subió el video
He visto varios vídeos suyos y me gusta como aborda los temas, coincido que no son comparables ya que son para fines diferentes, creería que podría hacer un comparativo entre la Himalayan y la HERO Xpulse,. Que le parece?
Monicho saludos desde Medellín hermano que bien video gracias por el contenido, pregunta, me recomiendas la Himalaya cómo primera moto ? Lo único que me preocupa es el peso, gracias
Parce tengo una ya voy para un año y el peso se siente cuando la tienes apagada y la mueves por tu propia cuenta, pero cuando la moto anda se siente estable y muy muy genial para andar.
es una moto con el centro de gravedad bajo , asique no se siente en movimiento , si podes notar el peso cuando la tenes que mover apagada, pero cuando le encontras el punto de equilibrio como en todas las motos , aprendes a moverla sin problemas. Y otra cosa importante , si se te cae , esta bastante protegida y no creo que le pase gran cosa. como primera moto es una moto excelente
Hola Monicho en la Himalayan cual es la relacion de RPM vs el cambio de marchas sobre que rpm es recomendable hacer los cambios entendiendo que trabaja a bajas rpm Gracias
La V Strom es la reina, yo no la cambiaría por una Himalayan, a no ser que quiera reducir costos, quiera una moto nueva y/o la V Strom ya esté algo vieja
Monicho buen video cual es la velocidad crucero de ambas y será que a la himalaya se le pueden cambiar las violetas para modificar la altura? Mil gracias
Si es por ahorrar sale mejor meterle unas Corsa Sport Rain. Es una excelente llanta con muy buenas prestaciones en lluvia además de muy buena duración.
@@ElMonicho545 si, pensé que estaba loco xD es de 4 pistones www.publimotos.com/mpruebas/24-media-cilindrada/2874-prueba-nueva-dominar-400-ug-2-0-performance-mejorado
la verdad no soy muy experto en ese segmento, pero quiero entrar en ese segmento por que quiero viajar y conocer he visto varias motos pero esta royal enfield me pone a pensar por su precio y prestaciones estoy entre una ktm 1190 de segunda, una bmw f700 usada también y esta himalayan, no se usted monicho usted tiene como mas experiencia y me podria dar una idea o un consejo
Vaya... tenés un rango de cc muy amplio, si podes comprarte una BMW F700 para viajar mejor, aunque en cuanto a desvares es un complique por su tecnología. La Himalayan es más sencilla pero es l más pequeña de las que mencionas, la diferencia es abismal, si no quieres correr y no te importa tanto el caballaje y quieres reducir costos la Himalayan es la opción, pero si quieres algo más equilibrado aunque mucho más costoso que la Himalayan en todo la BMW F700
Excelente video, muy detallado e imparcial. Felicitaciones Monicho por ese trabajo. Pregunta, conoces de alguna modificación relacionada con la rueda delantera respecto a su tamaño de forma que adquiera un aspecto mas scrambler? Gracias.
si queres trocha pesada la Himalayan pasa muy fácil por su torque en bajas, la Versys entre más arriba, sin embargo en asfalto la Versys anda muuuuy duro
Ojalá una 650 con el motor de la inteceptor. Por cierto Monicho, pa cuando un video con las Interceptor 650 y Continental GT650 . Hay público para ellas.
Pues me quedo con la dominar por la tecnología la hymalaya es muy antigua y tiene más fallitas lo siento pero la dominar en eso se la lleva y en diseño es de cada cual .
El mercado para royal einfield en colombia es limitado, no a todo el mundo le gusta las café racer, ni los diseños clasicos, aunque como mencionan en el video son motores confiables y les han metido duro a l tecnología.
No necesariamente si comparas desde la perspectiva del precio o beneficio. Muchas no mirar el segmento, sino qué pueden comprar con X cantidad de dinero
Excelente comparativa porque para uno que viene de baja cilindrada y quiere dar el salto se encuentra que en Latinoamérica las 400 mas accesibles son la Dominar y la Himalayan. Además ambas son para viajar. Por lo tanto son muy comparables. Yo estoy en la duda entre ambas.
Los que se quejan que la himalayan no pasa de los 140 es porque no han pasado de los 110, no todos son capaces con más de 140 yo solía decir eso y luego de comprar mi 650 realmente me asusté luego de pasar esos 140 que parecen tan lentos
Aquí es donde confirmo que "cada quien con su gusto", porque esa Dominar jamás (por más que la mires) me ha gustado, es que no le encuentro nada bonito ni bacano, no le encuentro la gracia, pero OJO, es para mi gusto pues, porque así mismo muchos ven la Himalayan y dicen lo mismo que yo a la Dominar.
La mejor es la DOMINAR 400 por mucho caja 6, ABS, refrigeracion liquida que te llega facilmente a las 150 km/h; La Himalayan; una moto sólo con caja 5, reventada llega a 120km/h, osea q una 200cc se te pasa. Es sólo refrigerada por Aire, muy mal.
Eso si lo dices en asfalto... si alguien aquí comenta la Himalayan en tierra por supuesto es superior a la Dominar... a la final lo que importa es el fin que vos le vas a dar. Si es carretera por supuesto la Domin, si es off por supuesto la Hima
Voy mirando por el minuto 2:30 y ya puedo disentir las palabras de Andres ya que la Enfield NO tiene "mucho" mas torque. Ni mucho ni mas. jajaja error!
(Aclaro que no vi el video, no lo estoy criticando pero me imagino que habrá alguien que empiece a llorar porque una moto no le permite personificar a Rossi o algo asi 😄) El problema de la gente es que de verdad piensan que pueden andar a 120 por más de 30 minutos en alguna carretera de Colombia, además que siempre quieren ir embalados en cualquier moto pero no se gozan los paisajes ,las vistas y el viaje en general. Uno andando a 90 en promedio viaja tranquilo y se goza las curvas y todo . Dejen las motos de velocidad para las autobahn de Alemania y eso. Seamos realistas.
Duelo de neveras, que pena no me pude aguantar....jeje. mentiras esta muy bien hacer reviews de estas motos yo diría que es muy maduro poder disfrutar de las motos sin tener que fijarse solo en la velocidad o en apariencias deportivas y dejar de estigmatizar la motos como vehículos solo para correr y que pueden ser usados para desplazarse cómoda y tranquilamente, además de tener diseños mas retros y no tan comunes.
@@ElMonicho545 me gusta esa moto y pues le hecho seguimiento y en su mayoría el mofle toma ese estado los usuarios me habla de que de un momento a otro se volvió asi
GRACIAS POR VER EL VIDEO 👏
Disculpas por la moto tan sucia. Fue el único día que no llovió...
Ya le iba a decir, que por favor lave las motos cuando haga vídeo. Muy bueno el video. Muchas gracias.
Excelente, las motos muy limpias dejan la impresión de ser publicidad de concesionario, pero a estas se les nota que han sido trajinadas y de esta manera es más confiable la opinión porque se nota que las han usado para poder opinar con conocimiento de primera mano
Para mí la comodidad es lo más importante
Ambas motos son bonitas, pero yo no cambió mi Himalaya, es muy cómoda para esos viajes largos.
La himalayan es una hermosura para el turismo ✌️
Totalmente mi hermano
Una moto para viajes normalmente deberia dar 140 - 150 para cuando vaya pesada con maletas y parrillero tranquilamente dé 135km/h; y mas si es una 400cc para así hacer un sobrepaso y mas si es en una pequeña inclinacion; ésa moto se queda demasiado corta; no siempre es correr pero tambien es fundamental que tenga sierta velocidad final ; que en muchos casos es muy importante, porque no me imagino esta moto con parrillero y maletas en inclinacion, reventada si mucho irá a 110 km/h (algo bastante deficiente); Una moto 200cc tiene mucha mas velocidad que ésta moto; algo muy lamentable.
@@EATOPY no la compré y deje de hablar Mier....
@@EATOPY para rebasar podés hacerlo tranqui en 100 120. Depende el país, pero aquí van a 80 maxima los camiones. No todo es super velocidad, ni tampoco es necesario. Hay hasta 125cc viajando.
10:02 Muy Clave si se piensa viajar en destapada, la Dominar es una belleza hasta que la metes en Off-Road
muy buen video monicho, y me fascina tu constante aclaracion de que son motos para cosas diferentes y de segmentos diferentes, yo amo la hyma desde que la vi, es mi sueño ojala algun dia lo logre.
Yo igual
Muy buena comparativa pero aquí hay un VS y es en el costo de consumibles y por qué no si fuese posible también ver costos de reparación de motor a ver qué similitudes o diferencias podemos encontrar. Muchas gracias por leer este comentario.
Gracias bro. Puede ser un video
Sería interesante
@@ElMonicho545 seria muy bueno para ver que tanta diferencia hay en ese punto además que hay publico interesado en esos aspectos y más si piensan en una de segunda. Nuevamente gracias estimado amigo.
Yo quiero la himalayan con la motorización de la dominar ug.
Felicitaciones a Ud y a su camarografa; hoy fui a ver ambas, creo compraré la himalayan!
Saludos cordiales y gracias por compartir tu experiencia y conocimientos sobre el tema, 🤠👍☕ lo único que me preocupa es la altura para mí que mido 1.60 y el peso de la moto hima. Es un sueño que se vuelve realidad.
Mijo como siempre objetivo en sus apreciaciones lo felicitó me gustaría pros y contras de una klr 650 casi no comentan de esta moto y es un icono en otros países incluso en fuerzas armadas Americanas. Bendiciones
Gracias papá. KLR a la espera de una nueva versión. La anterior al ser con tecnología algo "vieja" para el presente consume un poco de aceite, toca llevar el cuartico.
Gracias Monicho es válida la comparativa solo porque son motos de un cilindrada similar y ambas se pueden utilizar para viajar y para la ciudad y por último el precio que también es muy similar.
Que fresca tu manera de explicar los videos , me encanto nuevos suscriptor mi
Broh sigue así 🥳
Muchas gracias men!
Excelente video viejo Monicho. Hace tiempos no veía videos de motos, porque he pasado por una situación maluca y ando sin moto desde hace casi 2 años. Aspiro para el otro año volver a tener una Himalayan.
Como es el comportamiento de la Himalayan en asfalto. Podrías darme tus comentarios y observaciones?
Una delicia
Hace tres meses estuve en esa duda, definitivamente en el rango de.precio son las mejores. Me decidí por la dominar por la orquilla invertida, frenos y la refrigeración. La dominar tiene muy buen torque muy contento con la compra 3200 kms sin problema.
Esperaba este video con ansias; estas son dos de mi opciones como próxima moto.
Planeo comprar las dos 😁
Parcero que tal!! Hace mucho tiempo que te sigo por you tube. Me parecen muy instrutibos tus vídeos. Solo quiero decirte con todo respeto que este es uno de los mejores vídeos hasta ahora y con diferencia. No importa lo largo de un video si es educativo si es motivante y agradable. Me pareces un exelente yutuber aún que algunos de tus vídeos son algo empalagosos y cansan rápido los veo ya que somos paisanos y es bueno seguir a nuestra gente!!! Parce sigue adelante con lo que haces eres un buen muchacho y haces una exelente labor. Parcero sigue haciendo vídeos como este y seguro que muchos más te seguirán ya que el contenido fue de muy buen agrado. Ánimo parce y palante
Gracias parcero un salu2!
Hermosas las dos , Excelente vídeo.
total! Gracias!
Esa Himalayan es muy linda
Y dominar es otra belleza
Tu moto UG es súper genial.. mí sueño es una V.strom 650 negra como la tenías tu.. le pido a Dios que me ayude a cumplir ese sueño y obviamente trabajar juicioso. Voy subiendo poco a poco empecé con eco delux. Y voy en yzf R15 Yamaha.
Con toda papá! Que si se puede!
Tengo una vstrom 650 modelo 2009 con 83000 kilometros y nunca me ha dejado botado es un tanque indestructible y totalmente confiable. Busca en youtube por BABIECA y veras una vstrom con más de 300.000 kilometros originales sin reparación y ahi sigue como si nada.
me gustan ambas motos, ambos segmentos, y aunque la dominar también sirve para viajar tiene un punto en contra que es la capacidad del tanque mas pequeño(12 litros) que de la himalayan y es mucho mas gasto si te gusta candeliar, en cambio la himalayan tiene capacidad de 15 litros con promedio de 28km por litro con tanque lleno se recorre unos 420km aprox, pero la Dominar tiene algo muy positivo para carretera especialmente en curvas que es el cluch anti rebote.
sigo indeciso....
Ahí va el uso ¿qué terrenos va a encontrarse? lo otro la comodidad, lo digo yo que tengo Dominar, la Hiamalayan es toda una vida más cómoda!
si no tenes pensado pisar tierra en ningun viaje y hacer solo carretera , tal vez la dominar , pero si buscas una moto que te lleve a cualquier parte tendrías que irte por la hima. La hima no tiene el super desempeño de velocidad en ruta, pero las puede hacer perfectamente , y no hay forma que una dominar te lleve por los caminos que te puede llevar la hima.
Buen vídeo mijo, es bueno ver una comparación entre 2 motos que no se reduzca a echar un pique en una recta. En mi caso, me gustan las motos más polivalentes. 😁
Hola monicho felicitaciones por tus vídeos , quisiera saber hasta la fecha como te ha salido la Dominar me pienso comprar una y pues me gustaría saber qué tal sale
Monicho, felicidades por una comparación, aunque en motos muy distintas, muy objetiva. Saludos!
Muchas gracias hermano! estoy de acuerdo con vos. Salu2
Bro! Creo que te falto comparar precios y consumo. Excelente reseña himalayan es un fierro
Si, no especifiqué el precio de cada una, Himalayan 2021 14'990.000, Dominar 400 UG 13'499.000, ambas sin documentos. Consumos Dominar 400 entre 110km/g a 85km/g en máxima exigencia. Himalayan entre 120 a 90km/g en máxima exigencia
si bien, dejas muy claro lo diferente que son, esta buena la comparación! saludos!
Con respecto a la dureza de la suspensión delantera, es simple solucionar!!!!....'sacarle a ambos lados del tenedor la misma poca cantidad de aceite y listos!!!...queda mucho mas suave.
Así es, pero corre el riesgo de dañar resortes o sufrir daños en componentes de la suspensión por el nivel bajo de aceite, esto no es recomendado. Lo ideal ahí es jugar con el gradiente del aceite de suspensiones, o realizar otras modificaciones que no afecten la vida útil
Buen video Monicho..
Gracias papá
Saludos desde Guanajuato, México!! Amigo Monicho, en tu opinión, para viajar cuál destaca más?? Ayer vi y me subí a la Himalayan, no fue posible probar su conducción pero de solo verla me impresionó, sé que no es para correr y su enfoque me parece todo terreno aunque relax, nada enduro. Y la Dominar la conduje hace una semanas y me pareció más potente para viajar, más touring... en qué me equivoco, cuál debería elegir obviando el costo pero incluyendo mantenimientos???? Ambas me gustan y sé que me servirían para viajar y disfrutar. Gracias por tu video y ten en mente una actualización del video pues en 2022 ya está a la venta la dominar 400 touring y según, viene la himalayan 450!!!
Son varios aspectos para seleccionar una moto por gusto y no por necesidad., para mí lo primero es la estética, la calidad, y el gusto en particular etc...
Correcto, por eso es casi 100% subjetividad de cada uno
Super bueno el video! Pregunta, para un viaje de 6 a 8 horas asfalto, cuál de las dos tiene menores vibraciones? Recuerdo un viaje así en una NS200 y estuve casi dos días con sensación de hormigueo en las manos😓
La Himalayan Euro 4 vibra menos papa
@@ElMonicho545 gracias!
Monicho, pregunta: me ofrecen una Himalayan modelo 2018 con 18 mil km... para vos es mejor un modelo con inyección y abs?
Monicho, yo siempre he visto la himalayan pero nunca mencionan si se les pueden cambiar las bieletas para modificar la altura de la moto para personas más altas. Así como lo hizo usted con la vstrom que le cambió las bieletas y subió el video
Correcto, se puede modificar pero no es común
Si venden la vieletas de 3 a 8 cmts
He visto varios vídeos suyos y me gusta como aborda los temas, coincido que no son comparables ya que son para fines diferentes, creería que podría hacer un comparativo entre la Himalayan y la HERO Xpulse,. Que le parece?
Gracias bacan. Sería interesante
Uffffff bueno seria interesante pero ummm la cilandrada castiga más la xpulse, pero la xpulse es ligera y tienes más tecnología
Muy bueno el video lo felicitó y gracias por el
Muy buen video, bastante informativo
Gracias Sergio
Al ser pinza radial adelante la dominar no es de 4 pistones?
Buen video panita
Monicho saludos desde Medellín hermano que bien video gracias por el contenido, pregunta, me recomiendas la Himalaya cómo primera moto ? Lo único que me preocupa es el peso, gracias
Saludos papá, gracias. Es una muy buena moto de iniciación, es muy docil y llevadera
Parce tengo una ya voy para un año y el peso se siente cuando la tienes apagada y la mueves por tu propia cuenta, pero cuando la moto anda se siente estable y muy muy genial para andar.
es una moto con el centro de gravedad bajo , asique no se siente en movimiento , si podes notar el peso cuando la tenes que mover apagada, pero cuando le encontras el punto de equilibrio como en todas las motos , aprendes a moverla sin problemas. Y otra cosa importante , si se te cae , esta bastante protegida y no creo que le pase gran cosa. como primera moto es una moto excelente
@@brucaruf9209 muchas gracias hermano, esa era mi única preocupación
Hola Monicho en la Himalayan cual es la relacion de RPM vs el cambio de marchas sobre que rpm es recomendable hacer los cambios entendiendo que trabaja a bajas rpm Gracias
Lo mismo me pasa a mi
Buen video y comparación
Gracias papá
Que opinas de reemplazar la vstrom dl650 por la himalayan. Esto con el fin de un viaje por suramerica una vez abran fronteras?
La V Strom es la reina, yo no la cambiaría por una Himalayan, a no ser que quiera reducir costos, quiera una moto nueva y/o la V Strom ya esté algo vieja
Saludos de Argentina! Muy lindo video! Me parece q sería bueno comparar la Himalayan con la Honda xre 300 ahí tenés dos exponentes del mismo segmento
Pero no precio
No creo que sea el mismo segmento
3er comentario... Gran humildad mí amigo monicho.
Gracias Felipe! Un abrazo
La dominar es más rápida pero sólo eso, la himalayan es mejor off road, más cómoda, más ahorrador y en general
El mejor comentario
Monicho buen video cual es la velocidad crucero de ambas y será que a la himalaya se le pueden cambiar las violetas para modificar la altura? Mil gracias
Vel crucero de la Himalayan 120km/h, en Dominar 140km/h. Si se le puede modificar la altura por bieletaa
@@ElMonicho545 gracias manito por el dato
Unos de los mejores canales saludos desde bolivia santa cruz ❤💛💚
Quetal monicho un saludo que buen tema
Saludos parcero gracias!
Monicho qué opinas de las llantas timsun ts823 para la dominar.
Si es por ahorrar sale mejor meterle unas Corsa Sport Rain. Es una excelente llanta con muy buenas prestaciones en lluvia además de muy buena duración.
@@johannalejandrocaro2429 no es por ahorro, es porque son las únicas con taches que he visto le sirven a la dominar.
Hay metzeler, michelin y pirelli con labrado de agarre para off road. Ya lo que influye es el bolsillo.
@@johannalejandrocaro2429 que referencias? Las que he visto encuentro la trasera, pero para la delantera piden rin 19.
@@diegowi1000 En Michelín las Anakee adventour.
En Pirelli las MT 70.
En Metzeler las Tourance.
Mucho mejor la himalayan hermosura de moto
Has pensado en cambiar el aceite en los shocks delanteros de la Himalayan por uno mas delgado para suavizar la dicha suspension?
Se puede, aunque esta Himalayan no es mía, qué rico que lo fuera jajaja
Parce buen contenido. Ahora si nesecito tu asesoramiento creo que me voy por la himalayan
Monicho, el freno delantero de la dominar es de 4 pistones no?
No lo recuerdo, hasta donde sé es de 2 pero es de anclaje radial
@@ElMonicho545 si, pensé que estaba loco xD es de 4 pistones
www.publimotos.com/mpruebas/24-media-cilindrada/2874-prueba-nueva-dominar-400-ug-2-0-performance-mejorado
Excelente vídeo Monicho, en cuanto a consumo de gasolina y Vibraciones cuál es mejor?
Vibra menos la Himalayan, en consumo son similares
Excelentes motos, gracias por tan buena guía.
la verdad no soy muy experto en ese segmento, pero quiero entrar en ese segmento por que quiero viajar y conocer he visto varias motos pero esta royal enfield me pone a pensar por su precio y prestaciones estoy entre una ktm 1190 de segunda, una bmw f700 usada también y esta himalayan, no se usted monicho usted tiene como mas experiencia y me podria dar una idea o un consejo
Vaya... tenés un rango de cc muy amplio, si podes comprarte una BMW F700 para viajar mejor, aunque en cuanto a desvares es un complique por su tecnología. La Himalayan es más sencilla pero es l más pequeña de las que mencionas, la diferencia es abismal, si no quieres correr y no te importa tanto el caballaje y quieres reducir costos la Himalayan es la opción, pero si quieres algo más equilibrado aunque mucho más costoso que la Himalayan en todo la BMW F700
Una pregunta ese sistema de vieletas se puede aumentar la altura de la moto? Cómo en algún momento ví con la Vstrom 650
Hola. Es correcto, se pueden cambiar y modificaría la altura
Excelente video👌👍👍
Gracias papá!!!!
Excelente video, muy detallado e imparcial. Felicitaciones Monicho por ese trabajo. Pregunta, conoces de alguna modificación relacionada con la rueda delantera respecto a su tamaño de forma que adquiera un aspecto mas scrambler? Gracias.
Excelente bro
Gracias papá!
Monicho cual crees que merece mas la pena Himalayan o versys 300x
si queres trocha pesada la Himalayan pasa muy fácil por su torque en bajas, la Versys entre más arriba, sin embargo en asfalto la Versys anda muuuuy duro
Monicho un versus entre Akt 250 adventure Fi y la Benelli Trk 250
Sería un versus bien sabroso
Y yo como siempre PRESENTE 👊
Gracias papá! Tome su ♥️
Parcero crees que más adelante saquen una himalayan con más cilindrada?
Puede ser!
Ojalá una 650 con el motor de la inteceptor. Por cierto Monicho, pa cuando un video con las Interceptor 650 y Continental GT650 . Hay público para ellas.
Muy buen video así es la moto se compra según la necesidad
Correcto!
Monicho,ni la cuarentena me lo engordo, bro.😄😄😄
Yo prefiero la D400.
Jajaja xD
Royal Rules!
🔥🔥🔥
Himalayan por supuesto
Que bien hiciste está comparación son las dos que me seducen.
bendiciones Monicho, yo me compraria la himalayan me gusta mas, buenas rutas
Me quedo con la Himalayan.
Yo tengo una rouser ns 200 con cubiertas timsun doble propósito y me meto al off road se la re aguanta
Pues me quedo con la dominar por la tecnología la hymalaya es muy antigua y tiene más fallitas lo siento pero la dominar en eso se la lleva y en diseño es de cada cual .
El mercado para royal einfield en colombia es limitado, no a todo el mundo le gusta las café racer, ni los diseños clasicos, aunque como mencionan en el video son motores confiables y les han metido duro a l tecnología.
Sin ver el video creo que la dominar le puede ganar en velocidad final a la royal. Pero yo compraría la himalayan. Saludo motero
Saludos papá!
@@ElMonicho545. Lo mismo, y pendientes de la entrevista. Ya pronto paso por Cartago
Que bonita y robusta es la dominar pero la Himalayan es una sensualidad
Siempre hay que hacer un versus con el mismo objetivo ósea si es para offroad poner dos motos off si es para ciudad poner dos motos de ciudad
No necesariamente si comparas desde la perspectiva del precio o beneficio. Muchas no mirar el segmento, sino qué pueden comprar con X cantidad de dinero
Las Royal son unas maquinotas andonas, pero me gustan mucho más las naked, la Himalayan me parece de viejito😅
Correcto, para gustos los colores
@@ElMonicho545 Si mi hermano, esa es toda la verdad.
No tengo ninguna, y estoy pensando en comprar una moto, me encanta la himalayan
Antes de ver el video se que van a decir al final, depende para que la quieras
Excelente comparativa porque para uno que viene de baja cilindrada y quiere dar el salto se encuentra que en Latinoamérica las 400 mas accesibles son la Dominar y la Himalayan. Además ambas son para viajar. Por lo tanto son muy comparables. Yo estoy en la duda entre ambas.
Monicho alguna vez te han inmovilizado una moto ?
Si, una vez por pasarme en doble linea.
Para los escoltas🏍️ de las ostentosas caravanas 🚗🚗🚐🚗🚐 de los 🐭👔💰Ladrones y corruptos 🐭políticastros💰 si no existen leyes ni normas 🚔🐀💵🐀🚔🐀🚔🐀🚔🐀💵🐀🚔
Sigues vivo en 2020 ? Yo veía tus videos en 2016 (creo)
Claro, seguimos haciendo contenido
Compro himalayan?
Mira un video de mi canal de la himalayan bs4 es un fierro
No bro, le hice un test
Les llego la ktm adventure 390 qusiera una review
Los que se quejan que la himalayan no pasa de los 140 es porque no han pasado de los 110, no todos son capaces con más de 140 yo solía decir eso y luego de comprar mi 650 realmente me asusté luego de pasar esos 140 que parecen tan lentos
Bueno el video pero te falto hablar del consumo y del aceite.Gracias¡
@@patriciopanagiotopulos2292 si, pero yo no lo hice jajajaja
Para los gustos los colores #Himalayan 💘 creo que es la mejor opción para mi.
Saludos al monicho desde CTG.
saludos papa!!
Aquí es donde confirmo que "cada quien con su gusto", porque esa Dominar jamás (por más que la mires) me ha gustado, es que no le encuentro nada bonito ni bacano, no le encuentro la gracia, pero OJO, es para mi gusto pues, porque así mismo muchos ven la Himalayan y dicen lo mismo que yo a la Dominar.
La presentación de la dominar la mostraron prácticamente como una moto aventura
La mejor es la DOMINAR 400 por mucho caja 6, ABS, refrigeracion liquida que te llega facilmente a las 150 km/h; La Himalayan; una moto sólo con caja 5, reventada llega a 120km/h, osea q una 200cc se te pasa.
Es sólo refrigerada por Aire, muy mal.
Eso si lo dices en asfalto... si alguien aquí comenta la Himalayan en tierra por supuesto es superior a la Dominar... a la final lo que importa es el fin que vos le vas a dar. Si es carretera por supuesto la Domin, si es off por supuesto la Hima
👍👍💪
🔥🔥🔥
Mil veces la Dominar para viajar
Voy mirando por el minuto 2:30 y ya puedo disentir las palabras de Andres ya que la Enfield NO tiene "mucho" mas torque. Ni mucho ni mas. jajaja error!
Himalayan o Freewind?
(Aclaro que no vi el video, no lo estoy criticando pero me imagino que habrá alguien que empiece a llorar porque una moto no le permite personificar a Rossi o algo asi 😄) El problema de la gente es que de verdad piensan que pueden andar a 120 por más de 30 minutos en alguna carretera de Colombia, además que siempre quieren ir embalados en cualquier moto pero no se gozan los paisajes ,las vistas y el viaje en general. Uno andando a 90 en promedio viaja tranquilo y se goza las curvas y todo . Dejen las motos de velocidad para las autobahn de Alemania y eso. Seamos realistas.
HIMALAYAN toda la vida.
A uno le venden la dominar como moto de aventura o adventour
Duelo de neveras, que pena no me pude aguantar....jeje. mentiras esta muy bien hacer reviews de estas motos yo diría que es muy maduro poder disfrutar de las motos sin tener que fijarse solo en la velocidad o en apariencias deportivas y dejar de estigmatizar la motos como vehículos solo para correr y que pueden ser usados para desplazarse cómoda y tranquilamente, además de tener diseños mas retros y no tan comunes.
Jajaja xD. Correcto lo que decís
Monicho desafortunadamente el material del mofle de la Himalayan si toma una apariencia pésima
Punto negativo
Te pasó? 😰
@@ElMonicho545 me gusta esa moto y pues le hecho seguimiento y en su mayoría el mofle toma ese estado los usuarios me habla de que de un momento a otro se volvió asi
@@joserincon6471 que es el mofle.?
jose rincon soy usuario y es cierto !!
@@Dezkraneador exhosto o escape de los gases del motor