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2024年版のメーカーごとの新車紹介第2弾です😊ホンダも楽しみなモデルが、多く開発中なんですよ✨この6車種全て発売になったら、人気凄いんじゃないと思う人は、GOODボタンを👍この車種以外にも、こんなモデルを売って欲しいというのがあれば、コメントで教えてくださいね🙏
来年はステップワゴンのマイナーチェンジや、もしかするとN-WGNの次期型も控えていますね。Nシリーズの転換はN-WGNが口火を切っているので(新エンジンや電パなどの搭載など)、ここも楽しみだったりしてます。
ホンダのスポーツモデルとして、Sシリーズは売り続けて欲しいな
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖そうですよね、やっぱりSは、ホンダの象徴的な1台ですからね😊オープンカーも作り続けて欲しいですね、頑張って、ホンダ❗❗❗
ホンダの新型車より新社長の話が早く聞きたい
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖そっちに行きますか😆確かにホンダの未来が大きく変わる話ですしね❗方針転換して、ガソリンエンジンを続けることを願ってます🙏
新型フィットは車好きを楽しませてくれるようなモデルになる事を期待したい。現行型は足としては優秀なんだけど楽しいかと言われると…なんだよね。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖ホント、そうですよね😊フィット5にもRSが設定されると思うので、期待したいです👍👍👍
俺はじゅーぶん楽しめるクルマに感じるがなぁ･･･
ワクワクしない車になっちゃいましたよね
マイナーチェンジ後のフィット4ですが、結構な確率でRSを見かけます。やはり、フィット＝スポーティ なんだと思います。初期型は、ふんわり系デザインでRSもなく、ネスというグレードを発売した誤魔化していましたね。今のホンダには車好きが少ないんだと思います。
フィットは、スッカリNBOXに呑まれてしまった感じが、、、、新型では、また王座に返り咲いて欲しい！
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖コンパクトカーと言ったら、フィット！という時代がありましたからね🤔今の状況は、正直少し寂しいです、、、、是非ともまた王座を取り返して欲しい👍👍👍
呑み込んだのはフリードだろ？
単純にフィットのデザインがダサいだけだろN-boxに喰われてるなんてホンダの作ったただの言い訳ハイブリッド専用で価格の高いノートに惨敗してる現実を見ないとな
@@msp7000様実際に販売現場を見るに、N-BOXに喰われている側面はあるでしょう。だって、フィットでないとダメな理由を探すよりもN-BOXでも充分と思わせる要因が多いです。ただ、仰る通りフィット4自体の商品力が低い、ユーザーに訴求できない原因があるのも事実。リコール連発だったフィット3よりも売れてないんだもの。
誰も指摘しないけど、現行フィットのデザインのダメなところはフロントマスクではない。それはCピラー周りだ。あの辺りをもうちょっとシュッとすれば相当良くなったと思う。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖Cピラーですか、それがカギなんですね🤔
@@ゆっくりクルマの情報局 あくまでも私の個人的な意見です。Cピラーというのは後席ドアの後ろ上部の柱のことで、フィットで言うと後席ドアとハッチバックドアの間です。そこのデザインが私にはイマイチなんですよね。
@@compactymo様フロントデザインが全く関係ないとは言いませんが、仰ることわかります。あの部分がシンプルクリーンとはかけ離れてるんですよね。なので、シンプルクリーンを謳うだけに全体でのまとまりがなくチグハグになってしまっている。キャラクターラインが特徴的なフィット3でもピラーのデザインはシンプルにまとまっていました。
プレリュードまぁカッコいいですが、フロントフェースのデザインに米国アキュラのテイストを落とし込んで頂きたいのですが！
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖この時代に2ドアクーペを開発する気概を嬉しく思います😆ホンダには、頑張って欲しいですね❗❗❗
フィットは大きくし過ぎなんだよ横から見ると妙に長くてだらしなく見える初代の引き締まったデザインが懐かしい
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖確かにその指摘も分かりますね🤔今は軽が人気と言う事は、逆に言えば、多くの人には大きさは十分なのかもしれないですよね✨
eHEVのスポーツカーってまだ出ていないからどんな性能になるのか気になりますねサーキットよりもストリートで気持ち良く走れる車になってほしいですね
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖ホントですね、そこは1つの成功への1ステップですよね😊ホンダの開発力を信じて、待ちましょう👍👍👍
この動画みてシビックrs注文しました！
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖それは、おめでとうございます❗❗❗納車待ちのある意味一番幸せの時ですね👍シビック’RS、羨ましいです😆
今のFitって、よく見ると可愛げがあって、いいデザインだと思うんだけど、よく見ないと地味に感じるんだよなぁ。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖そうなんですよね、悪くはないデザインだと思うのですが、、、、もう一つこれだぁという要素が、欠けている気がします🤔
S2000の後継モデルの話は10数年前ぐらいからベストカーに乗ってるから都市伝説だと思ってる。でもRX-9より現実的だとも思ってる。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖確かに、情報はちょいちょい出ているんですけどね、難産ですね😆ホンダの中でも、色々な意見があり、プロジェクトが止まったりしているんでしょうね、、、、、
多分、フィットに水素は無いと思う........😅ガソリンエンジン車は5で最後かなぁ
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖ガソリンエンジンは、その可能性大でしょうね🤔そういう意味でも、新型には期待したいですね👍👍👍
S2000の後継モデルの発売とNSXタイプRの再販これを期待している
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖私は、S660とフィットRSですね🤔コンパクトスポーツが好きなので👍👍👍
S660の後継って軽に拘らないなら側面衝突を考えれば全幅は最低でも1695mm以上になるのは確実でしょう
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖世界で売る事を前提としたモデルになるでしょうからね😊日本ではコンパクトスポーツとして、成功して欲しいです✨
インテグラ復活してくれないかな。やたらと巨大化するのだったら意味が無いけど
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖インテグラは、海外では復活していますよね😊もしかすると、将来的には、日本でも発売されるかもしれません✨
フィット5がどうなるかが1番気になりますね。センタータンクレイアウトの継承は別にしても、電動化に合わせてプラットフォームは新世代のものになるでしょうね。シンプル路線は踏襲するとして、フロントデザインは、ヴェゼルやフリード、フィット3のような切れ長デザインが良き。現行は大掛かりなフェイスリフトは行わなかったので、次期型で大きく変えてくるでしょうね。モデルサイクルを考えると多分来年の秋頃になりそうですね。N-BOX JOYは、SUVとのクロスオーバーではなく、あくまでクロスオーバーテイストはJOYの要素の１つにしか過ぎない為、クロスターとは名乗らなかったようです。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖フィット5は、気になりますね🤔次世代のスタンダードモデルの提案になりますよね❗ホンダの考える大衆車の未来が、そこにあるんだと思います👍
@@ゆっくりクルマの情報局様ありがとうございます。思えばかつてスタンダードモデルはCセグメントと呼ばれる、所謂ミドルクラスが担っていたのが、時代とともにBセグ、今や軽スーパーハイトと移り変わっています。とは言え、ヤリスシリーズにしてコンパクトクラスもまだまだ需要はありますので、フィット5も是非魅力的なモデルに成長してほしいところです。
エンジンやめた宣言をしたホンダに、もはや興味はありません。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖ホント、それなんですよね🤔方針を撤回してくれる日を心待ちにしています❗❗❗
フィットはモデルチェンジ先送りでもいいと思うなぁ･･･どーせまた車体サイズを拡大して、レーンキープの単独機能も廃止しちゃうんだろうし。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖やはり成績不振は大きい問題だと思いますよ🤔新型で挽回したいんだと思います✨
本田技研工業も企業ですからね時代に沿った経営戦略を行いますよね。量産 コスト 稼働率顧慮すると 2dr の戦略は難しいでしょうね。現行車種のタイプRS Sスポーツがギリギリかな?😂
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖そうなんですよね、今の時代にRSブランドを復活させてくれるだけでも、有難い話なんですよね🤔大変な時ですが、そんなホンダには頑張って貰いたいです❗❗❗
ホンダには…………TypeRとVTECが必要なんだぁｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!!!!!!!
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖確かに、ホンダと言えば、エンジン屋でレース屋ですからね🤔純エンジンを作らないなんて、考えられないんですよ、、、、早く方針を転換して欲しいものです❗❗❗
そういえば、ホンダ/アキュラのNSX GT3の期限が今年で切れますね。本当は新しいGT3カーとそのベースを期待していたのですが……やはりEVに集中するために、もう新開発されないかもしれないですね😭このプレリュードが、最後の希望かもしれないです。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖そうなんですか、今年で切れるんですね🤔そうなると、次はどうなるのか、分からないかもしれないですね、、、、、そういう意味でも、新型プレリュードの発売があるのかもですね✨
ホンダはほんとにエンジン捨ててVTEC消滅してしまうんですかね！？😭ほんとに無くなったら悲しい限りです
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖いやぁ、流石に今の情勢を考えると、それは無理だと思うんですけどねぇ😕でも、方針転換も責任問題にもなるでしょうから、簡単ではないでしょうね、、、、、、
軽の規格をかえて欲しいな。１L/1ｔ未満、車幅180㎝未満。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖確かに、軽の規格は今の時代に合っているとは言えないですよね🤔国際社会でメーカーが戦うためにも、変更をすべき時期だと思いますね✨
BEVのSは車好きは興味を持つかもしれないけどスポーツカー好きは微妙だろうな
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖まだスポーツカーのEV化は、認知されていないですからね🤔運転を楽しむ要素が、EVでどれだけ作れるのか、今後に期待ですね✨
こういう車も出すのになんで社長の5月の発表はああいう内容にしたんだろうね？自分なんかはEV以外は将来先細りなんだなと素直に受け取ったよ
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖今の世界情勢を考えると、エンジンの開発は続けることになると思うんですけどね🤔でも方針撤回なら、誰かが責任を取らないといけないでしょうから、社内の争いとなりますからね、、、、、
s2000の後継って本当に出るの？ホンダが出すって言ってた電動スポーツはNSXとプレリュードだったんじゃ……？
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖そういう話もありますよね👍でも個人的には、恐らく違うんじゃないかと考えています🤔プレリュードは、現行シビックのコンポーネンツを使ったモデルで、ハイブリッドですしね✨
Beet！名前はBeetにしてくれ！
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖確かに、それ良いですね😆ビートの名前も残したいですよね👍👍👍
まんがはじめて物語😄
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖はい！！！大正解です😄もぐたんが、かわいいですよネ✨
ダメだ、ことごとく売れる気がしない。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖そうですか、中々頑張っていると思いますが、、、、🤔私的には、エンジンの開発は続けて欲しいです✨
フィット、車高を160cmにして欲しいな、ビル駐車場は使わないし。車が四角ならbBの様な良さが有れば❤使い道が増える🎉N-BOXが売れるのも、以前のフィットがその役割だったからだよ。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖確かに、そうなんですよね🤔コンパクトカーの魅力を再構築しないとですよね✨
S2000の後継もS660の後継も無いよ。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖そうなんですか❗❓何か詳しい情報をお持ちでしたら、教えて頂けると嬉しいです😌
プレリュードのサイドラインが絶望的に格好悪い空力重視も分かるがやはり全く駄目話しにならない日産のZと同じ凄く間抜け
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖デザインは、好みがありますからねぇ🤔でも、確かに仰ることも分かりはします✨
世界的には小型バイクで儲けて車で浪費してるホンダさん。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖ここのところ良く聞く話ですね🤔でも、最近はモトGPでも不振なのは、悲しいです、、、、、
プレリュードは、MAZDAのアイコニックSPに、完敗しているので、開発しない方がいい！
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖プレリュードとマツダの新型ロータリースポーツは、ジャンルも価格帯も別のモデルになるんじゃないかと思いますよ😆なので、2台とも発売しても問題無いんじゃないでしょうか❓
これどこ情報だよ
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖車種も多いので、色々ですね🤔個人的な仕事上での繋がりやこの動画を見ている視聴者さんのディーラーさんからの情報などを精査しています。
フリードは落ち着いた路線というよりデザインが最早シニアカーの領域に達しているんだ地味過ぎて味気無いデザインだから食指が動かん現行Ｎボとデザイナーは一緒なのか？ＨＯＮＤＡはやっぱり精悍なデザインが基軸にあって欲しいんだよそこから角を落としたり丸目ヘッドライトで可愛げを演出したりと、そんな塩梅の味付けじゃないとＨＯＮＤＡである価値が無い
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖確かに、ホンダはデザインとエンジンに命掛けていた時代がありましたからね🤔今は、そこまでの意気込みは感じられないかもしれないですね、、、、、
FITはデザイナーをクビにして普通の見た目に戻してほしい
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖メッチャストレートな意見ですね（笑）でも、初代モデルのインスパイアというのは、あるかもしれないですね🤔
プレリュードはプリウスのパクリみたい。残念。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖それは、口にしてはいけないやつですよ😆プリウスクーペと、陰で呼ばれていることも秘密です（笑）
しかし、CXハリアーと揶揄された車が売れているが😅 さて購層が？
フィットのＲS、幅を五センチ広げ長さを１５センチ長くして欲しい！売れるぞ！
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖今流行りのオーバーフェンダーと専用バンパーを付けても良いですよね😊迫力あるフィットがカッコ良さそう👍👍👍
2024年版のメーカーごとの新車紹介第2弾です😊
ホンダも楽しみなモデルが、多く開発中なんですよ✨
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来年はステップワゴンのマイナーチェンジや、もしかするとN-WGNの次期型も控えていますね。Nシリーズの転換はN-WGNが口火を切っているので(新エンジンや電パなどの搭載など)、ここも楽しみだったりしてます。
ホンダのスポーツモデルとして、Sシリーズは売り続けて欲しいな
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
そうですよね、やっぱりSは、ホンダの象徴的な1台ですからね😊
オープンカーも作り続けて欲しいですね、頑張って、ホンダ❗❗❗
ホンダの新型車より新社長の話が早く聞きたい
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
そっちに行きますか😆
確かにホンダの未来が大きく変わる話ですしね❗
方針転換して、ガソリンエンジンを続けることを願ってます🙏
新型フィットは車好きを楽しませてくれるようなモデルになる事を期待したい。
現行型は足としては優秀なんだけど楽しいかと言われると…なんだよね。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
ホント、そうですよね😊
フィット5にもRSが設定されると思うので、期待したいです👍👍👍
俺はじゅーぶん楽しめるクルマに感じるがなぁ･･･
ワクワクしない車になっちゃいましたよね
マイナーチェンジ後のフィット4ですが、結構な確率でRSを見かけます。
やはり、フィット＝スポーティ なんだと思います。
初期型は、ふんわり系デザインでRSもなく、ネスというグレードを発売した誤魔化していましたね。
今のホンダには車好きが少ないんだと思います。
フィットは、スッカリNBOXに呑まれてしまった感じが、、、、
新型では、また王座に返り咲いて欲しい！
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
コンパクトカーと言ったら、フィット！という時代がありましたからね🤔
今の状況は、正直少し寂しいです、、、、
是非ともまた王座を取り返して欲しい👍👍👍
呑み込んだのはフリードだろ？
単純にフィットのデザインがダサいだけだろ
N-boxに喰われてるなんてホンダの作ったただの言い訳
ハイブリッド専用で価格の高いノートに惨敗してる現実を見ないとな
@@msp7000様
実際に販売現場を見るに、N-BOXに喰われている側面はあるでしょう。だって、フィットでないとダメな理由を探すよりもN-BOXでも充分と思わせる要因が多いです。
ただ、仰る通りフィット4自体の商品力が低い、ユーザーに訴求できない原因があるのも事実。リコール連発だったフィット3よりも売れてないんだもの。
誰も指摘しないけど、現行フィットのデザインのダメなところはフロントマスクではない。それはCピラー周りだ。あの辺りをもうちょっとシュッとすれば相当良くなったと思う。
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Cピラーですか、それがカギなんですね🤔
@@ゆっくりクルマの情報局 あくまでも私の個人的な意見です。Cピラーというのは後席ドアの後ろ上部の柱のことで、フィットで言うと後席ドアとハッチバックドアの間です。そこのデザインが私にはイマイチなんですよね。
@@compactymo様
フロントデザインが全く関係ないとは言いませんが、仰ることわかります。あの部分がシンプルクリーンとはかけ離れてるんですよね。なので、シンプルクリーンを謳うだけに全体でのまとまりがなくチグハグになってしまっている。
キャラクターラインが特徴的なフィット3でもピラーのデザインはシンプルにまとまっていました。
プレリュードまぁカッコいいですが、フロントフェースのデザインに米国アキュラのテイストを落とし込んで頂きたいのですが！
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
この時代に2ドアクーペを開発する気概を嬉しく思います😆
ホンダには、頑張って欲しいですね❗❗❗
フィットは大きくし過ぎなんだよ
横から見ると妙に長くてだらしなく見える
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コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
確かにその指摘も分かりますね🤔
今は軽が人気と言う事は、逆に言えば、多くの人には大きさは十分なのかもしれないですよね✨
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サーキットよりもストリートで気持ち良く走れる車になってほしいですね
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
ホントですね、そこは1つの成功への1ステップですよね😊
ホンダの開発力を信じて、待ちましょう👍👍👍
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納車待ちのある意味一番幸せの時ですね👍
シビック’RS、羨ましいです😆
今のFitって、よく見ると可愛げがあって、いいデザインだと思うんだけど、よく見ないと地味に感じるんだよなぁ。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
そうなんですよね、悪くはないデザインだと思うのですが、、、、
もう一つこれだぁという要素が、欠けている気がします🤔
S2000の後継モデルの話は10数年前ぐらいからベストカーに乗ってるから都市伝説だと思ってる。
でもRX-9より現実的だとも思ってる。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
確かに、情報はちょいちょい出ているんですけどね、難産ですね😆
ホンダの中でも、色々な意見があり、プロジェクトが止まったりしているんでしょうね、、、、、
多分、フィットに水素は無いと思う........😅
ガソリンエンジン車は5で最後かなぁ
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
ガソリンエンジンは、その可能性大でしょうね🤔
そういう意味でも、新型には期待したいですね👍👍👍
S2000の後継モデルの発売とNSXタイプRの再販これを期待している
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
私は、S660とフィットRSですね🤔
コンパクトスポーツが好きなので👍👍👍
S660の後継って軽に拘らないなら側面衝突を考えれば全幅は最低でも1695mm以上になるのは確実でしょう
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
世界で売る事を前提としたモデルになるでしょうからね😊
日本ではコンパクトスポーツとして、成功して欲しいです✨
インテグラ復活してくれないかな。やたらと巨大化するのだったら意味が無いけど
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
インテグラは、海外では復活していますよね😊
もしかすると、将来的には、日本でも発売されるかもしれません✨
フィット5がどうなるかが1番気になりますね。
センタータンクレイアウトの継承は別にしても、電動化に合わせてプラットフォームは新世代のものになるでしょうね。シンプル路線は踏襲するとして、フロントデザインは、ヴェゼルやフリード、フィット3のような切れ長デザインが良き。
現行は大掛かりなフェイスリフトは行わなかったので、次期型で大きく変えてくるでしょうね。モデルサイクルを考えると多分来年の秋頃になりそうですね。
N-BOX JOYは、SUVとのクロスオーバーではなく、あくまでクロスオーバーテイストはJOYの要素の１つにしか過ぎない為、クロスターとは名乗らなかったようです。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
フィット5は、気になりますね🤔
次世代のスタンダードモデルの提案になりますよね❗
ホンダの考える大衆車の未来が、そこにあるんだと思います👍
@@ゆっくりクルマの情報局様
ありがとうございます。
思えばかつてスタンダードモデルはCセグメントと呼ばれる、所謂ミドルクラスが担っていたのが、時代とともにBセグ、今や軽スーパーハイトと移り変わっています。
とは言え、ヤリスシリーズにしてコンパクトクラスもまだまだ需要はありますので、フィット5も是非魅力的なモデルに成長してほしいところです。
エンジンやめた宣言をしたホンダに、もはや興味はありません。
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ホント、それなんですよね🤔
方針を撤回してくれる日を心待ちにしています❗❗❗
フィットはモデルチェンジ先送りでもいいと思うなぁ･･･どーせまた車体サイズを拡大して、レーンキープの単独機能も廃止しちゃうんだろうし。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
やはり成績不振は大きい問題だと思いますよ🤔
新型で挽回したいんだと思います✨
本田技研工業も企業ですからね
時代に沿った経営戦略を行いますよね。
量産 コスト 稼働率
顧慮すると 2dr の戦略は難しいでしょうね。
現行車種のタイプRS Sスポーツがギリギリかな?😂
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
そうなんですよね、今の時代にRSブランドを復活させてくれるだけでも、有難い話なんですよね🤔
大変な時ですが、そんなホンダには頑張って貰いたいです❗❗❗
ホンダには…………TypeRとVTECが必要なんだぁｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!!!!!!!
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
確かに、ホンダと言えば、エンジン屋でレース屋ですからね🤔
純エンジンを作らないなんて、考えられないんですよ、、、、
早く方針を転換して欲しいものです❗❗❗
そういえば、ホンダ/アキュラのNSX GT3の期限が今年で切れますね。本当は新しいGT3カーとそのベースを期待していたのですが……
やはりEVに集中するために、もう新開発されないかもしれないですね😭
このプレリュードが、最後の希望かもしれないです。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
そうなんですか、今年で切れるんですね🤔
そうなると、次はどうなるのか、分からないかもしれないですね、、、、、
そういう意味でも、新型プレリュードの発売があるのかもですね✨
ホンダはほんとにエンジン捨ててVTEC消滅してしまうんですかね！？😭
ほんとに無くなったら悲しい限りです
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
いやぁ、流石に今の情勢を考えると、それは無理だと思うんですけどねぇ😕
でも、方針転換も責任問題にもなるでしょうから、簡単ではないでしょうね、、、、、、
軽の規格をかえて欲しいな。１L/1ｔ未満、車幅180㎝未満。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
確かに、軽の規格は今の時代に合っているとは言えないですよね🤔
国際社会でメーカーが戦うためにも、変更をすべき時期だと思いますね✨
BEVのSは車好きは興味を持つかもしれないけどスポーツカー好きは微妙だろうな
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
まだスポーツカーのEV化は、認知されていないですからね🤔
運転を楽しむ要素が、EVでどれだけ作れるのか、今後に期待ですね✨
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コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
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でも方針撤回なら、誰かが責任を取らないといけないでしょうから、社内の争いとなりますからね、、、、、
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ホンダが出すって言ってた電動スポーツはNSXとプレリュードだったんじゃ……？
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
そういう話もありますよね👍
でも個人的には、恐らく違うんじゃないかと考えています🤔
プレリュードは、現行シビックのコンポーネンツを使ったモデルで、ハイブリッドですしね✨
Beet！
名前はBeetにしてくれ！
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
確かに、それ良いですね😆
ビートの名前も残したいですよね👍👍👍
まんがはじめて物語😄
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
はい！！！大正解です😄
もぐたんが、かわいいですよネ✨
ダメだ、ことごとく売れる気がしない。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
そうですか、中々頑張っていると思いますが、、、、🤔
私的には、エンジンの開発は続けて欲しいです✨
フィット、車高を160cmにして欲しいな、ビル駐車場は使わないし。
車が四角ならbBの様な良さが有れば❤
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N-BOXが売れるのも、以前のフィットがその役割だったからだよ。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
確かに、そうなんですよね🤔
コンパクトカーの魅力を再構築しないとですよね✨
S2000の後継もS660の後継も無いよ。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
そうなんですか❗❓
何か詳しい情報をお持ちでしたら、教えて頂けると嬉しいです😌
プレリュードのサイドラインが絶望的に格好悪い
空力重視も分かるがやはり全く駄目
話しにならない
日産のZと同じ
凄く間抜け
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
デザインは、好みがありますからねぇ🤔
でも、確かに仰ることも分かりはします✨
世界的には小型バイクで儲けて車で浪費してるホンダさん。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
ここのところ良く聞く話ですね🤔
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プレリュードは、MAZDAのアイコニックSPに、完敗しているので、開発しない方がいい！
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
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コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
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メッチャストレートな意見ですね（笑）
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プレリュードはプリウスのパクリみたい。残念。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
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コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
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迫力あるフィットがカッコ良さそう👍👍👍