veranderingen bestelwagens 2025
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Alles over de opkomende BPM belasting voor bestelwagens (2025), zero-emissie zones (2025-2028) en Europese wetgeving voor veiligheidssystemen per 2024.
Koen, Michel en Siegfried praten je in een kwartiertje helemaal bij!
► Ook eens een bedrijfswagen leasen? Wij helpen je bij het maken van de juiste keuze!
Check onze website: www.debedrijfs...
► Abonneer: bit.ly/34jiM09 voor meer bedrijfswagen advies.
► Vind ons op LinkedIn: / de-bedrijfswagenadviseurs
► Op Facebook: / debedrijfswagens
► En op Instagram: / debedrijfswagens 
Авто/Мото
Ik denk dat na de invoering van de zero-emissie zones erg moeilijk wordt voor bewoners in die zones om vakmensen in te huren voor een probleem of aanpassing. Of de vaklieden zullen een hoofdprijs gaan vragen.
Wat een gelul hier in NL, laten we eens beginnen met het stopzetten van het kappen van regenwouden. Daarna even een kijkje nemen wat er allemaal rond rijdt in Afrika aan afgedankte auto's. Als we dat hebben opgelost gaan we ook even kijken wat er aan co2 uitstoot nodig is voor het maken van onze "groene" accu's. Waar is BPM eigenlijk voor ? wat wordt ermee gedaan, komt over als een "steel' belasting waar lekker de gaten mee opgevuld kunnen worden die veroorzaakt zijn door onze heerlijke regering. Ook ben ik wel benieuwd hoeveel stikstof we met z'n allen al bespaard hebben door al meerdere jaren 100km per uur te rijden overdag op de snelweg. Misschien kan iemand ook even uitrekenen in Den Haag hoeveel stikstof en Co2 we uitstoten door elke keer te remmen en gas geven bij het nemen van alle drempels te pas en onpas in het buitengebied. Nog even en dan liggen die krengen ook op de snelweg. En als we dan toch Europa 1 zijn waarom hebben we dan alleen in dit land dit gezeur en belastingstelsel ? kortom het wordt er niet fraaier op om hier te wonen......
Helemaal eens! Wat we in Madagaskar, Afrika en Zuid-Amerika hebben gezien is onze afgedankte auto's (benzine en diesel). Schijnpolitiek dit. En dan nog het '9 maanden korter leven'. Who cares? Als je zou weten dat je op een bepaald moment dood zou gaan, zouden die 9 maanden je dan nog uitmaken? Er zijn - ik blijf daar bij - gewoon teveel mensen!
Ben overigens wel blij dat ik niet meer naar Amsterdam hoef.
elektrisch klinkt leuk maar ik haal producten uit Tsjechië 8 uur heen en soms ook weer dezelfde dag 8 uur terug. dat gaat met een diesel een stuk makkelijker want ik heb nog geen vergelijkbaar bereik gezien.
Je hebt helemaal gelijk. Voor een aantal ondernemers is het erg onhandig. We zien al wel dat ze steeds sneller kunnen snelladen. Nu nog wachten op accupakketten met meer range.
Ik rijd met een Mercedes Sprinter lengte 3. Stel ik koop na 2024 een nieuwe/jong gebruikte sprinter op vrachtwagen kenteken, is deze dan bpm vrij?
Ik heb een iveco daily met kiep nstallatie.Als ik deze wil vervangen door een elektrische daily dan ben ik € 95.000,- tot € 110.000,- kwijt ex btw ex bpm. De E-Daily is de enige electrische bedrijfswagen die een aanhanger kan trekken nodig voor een hoveniers bedrijf.Zulke investeringen zijn nooit terug te verdienen. Mijn vorige Daily heb ik 15 jaar probleemloos mee gereden. Mijn huidige moet makkelijk mee kunnen tot ik stop met werken. En waar gaan alle brandstof voertuigen heen? Naar het oosblok en Afrika en daar blazen ze de CO2 de lucht in. Komt het nog onze kant op.
Inderdaad, wat met een VW IDbusje kan dat zegt niets over een 3.5 tons bestelwagen. Hopelijk hoef je niet de standcentra in. Dan kan je dus gewoon diesel blijven rijden. Bovendien zijn er mogelijkheden als je de Daily op C-rijbewijs laat keuren voor BPM vrij rijden en de zero emissie zones in tot 2030. Bel gerust eens als je plannen maken gaat. En inderdaad 100.000 euro voor een EV is echt te gek.
Hou dat zolang mogelijk vol met jouw Iveco . Elektrisch rijden is totaal triest qua milieu en de kosten zijn heftiger dan mensen denken bij reparatie .
Deze regelgevingen en of de kosten die hierbij gaan komen zal de strop voor veel ondernemers gaan worden.
je mag ook geen scheet laten in de zero emission zome. Dat wordt wel een dingetje.........
De overheid naait de ondernemer onder het mom van een schonere lucht😂 Mensen, WAKE UP!!!!!!
Zero emissie zones.. De klant gaat dat betalen.
Voor hoelang? 🤔
We worden voorgelogen
Heerlijk land om op ondernemer te zijn!
Geef na 16 jaar de poeplap aan Maarten ben er wel klaar mee,alles wordt voor je bepaald hier.🫠
Sterkte als je nog ondernemer ben in Nederland
Ze zijn compleet radgek geworden wat betreft milieu en dit idiote 2030 idee . Iedereen word voor de gek gehouden door de EU en uiteraard de WEF die de heerschap wil hebben op deze aardbol .
Ben ook ondernemer met een V8 auto en dat blijft zolang het kan hoe oud mijn auto ook word .
Advies van mij is je oude auto zo lang mogelijk behouden en onderhouden . Het hoeft niet allemaal gloednieuw .
Hoe verzeker je zo'n elektrische brandbom op wielen en wat zijn de garanties . Heerlijk land om te ondernemen het wordt je zo gegund zo gemakkelijk en dat voor het klimaat hou toch op aub
Klimaathoax
En lpg van Dodge ram, mag je dan wel de e zones in na 2025
Een veel gestelde vraag. Het antwoord is nee. Omdat LPG, benzine hybride etc geen ZERO emissie is.
Je kan kijken naar een pickup geel kenteken als oplossing.
@@debedrijfswagenadviseurs9316 geel, niet grijs
Begrijp ik hieruit dat als je je bus naar Geelkenteken zet, je wel de zones in mag?
@@debedrijfswagenadviseurs9316
Hoe zit het er mee als je occasion koopt en die dan als prive eigenaar rij? Stel ik koop een peugeot expert occasion uit 2017 en ga die prive rij en bereken de kilometers einde van de jaar naar de zaak. Dan val ik toch buiten de BPM regeling? aangezien dat betrekking heeft op auto die is gebonden aan de zaak?
Als de bestelwagen 5 jaar oud is val je inderdaad buiten de BPM regeling. Wel draag je de BTW over alle brandstof en reparatiekosten ook prive. Er is een website waar je het heel mooi op berekenen kan: www.berekenhet.nl/ondernemen/auto-van-de-zaak-of-in-prive.html
Dus met andere woorden, als wij als bedrijf nog 7 bussen willen kopen voor 2025 zijn wij eigenlijk gebonden aan dealervoorraad? Bijna geen een merk kan nog leveren voor 2025 als je een auto zelf samenstelt. Het moet toch zijn dat hier nog een ontheffing oid voor komt? Anders is een bedrijfsauto die na 25 op kenteken komt met een verbrandingsmotor bijna waardeloos. Wij rijden als bedrijf in de gehele benelux en daarbuiten en komen in elke stad/grote stad.
Hoi Sam, op dit moment zijn er nog veel mogelijkheden, die idd snel verdwijnen. Het restwaarde risico zou je bij een leasemaatschappij kunnen neerleggen. Bel gerust even, zou je er graag mee verder helpen: 0341-741401. Michel
Kosten gewoon verder laten stijgen, 100 euro per uur voor een loodgieter.
Vraag is wat gebeurt er met de MRB en dieselprijs?
Het vorige kabinet had bedacht de MRB stapsgewijs te verhogen. Accijns diesel mij niet bekend dat die heel erg wijzigen gaat.
OMG!
😂
Ik rijd met een Mercedes Sprinter lengte 3. Stel ik koop na 2024 een nieuwe/jong gebruikte sprinter op vrachtwagen kenteken, is deze dan bpm vrij?
Goed gezien. Dan is hij BPM vrij. Met een vrachtwagen wel c rijbewiis, tachograafplicht, 80m/h begrenzer er op.