Jammer dat diesel wagens zo duur in de wegenbelasting zijn gemaakt in Nederland. Ze hebben fijn koppel voor allerdaags rijden en zijn super voor vele kilometers met lagere kosten. Motoren zijn vaak ook sterker dan de benzinevarianten.
Met name de slechte naam die (relatief) moderne diesels hebben gekregen is zonde. Qua milieu stoten (ja ook sjoemel) diesels veel minder CO2 uit en met goede filters valt de rest ook reuze mee.
Diesel heeft tal van voordelen, goedkoper in aanschaf, zuiniger, als je goed onderhoud uitvoert gaan ze langer mee etc. Maar de overheid maakt het weer onmogelijk om ergens van te profiteren..
De beste zakenauto die ik tijdens 40 jaar buitendienst heb gehad en krijg nog steeds een "warm" gevoel wanneer ik hem ziet rijden. 230.000 probleemloze kilometers en met een geweldig comfort. Wel veel schakelen in de file wat ik een nadeel vond. Ook ik had de ervaring met een laag diesel verbruik van 1 ltr. op ruim 23 km. tijdens zomervakantie richting Italië bij 110-115 km/uur. Daarna nog 2 Octavia's met automaat gereden met 1x een probleem met de accu maar beide ook rond de 220.000 km en totaal geen mankementen.
Krakende ophanging, dat heeft die van mij ook (uit 2014) heerlijke auto's (een octavia 1.4 tsi) nu beetje kijken naar een nieuwe voor over een tijdje. Hopelijk heeft deze man er nog een tijd plezier van.
@@Burkie-Batsbak dat is idd beetje mijn vrees, veel geld uitgeven voor iets wat wel mooier, maar niet perse beter is. Toch nog maar 2 a 3 jaar in deze rijden denk ik.
Hoezo berucht? Deze 1.6 diesels zijn echt wel bulletproof. Ik heb een Superb gehad, tot 487.000 km, en het enige wat kapot ging, was de oliewisselaar. Net als bij de auto in deze video. Even laten repareren en door. Olieverbruik was 35.000 km met 1 liter olie, en ongeveer 1:20 bij redelijk vlotte rijstijl. Hoogste verbruik was 1:14 bij constant volgas op de snelweg, 180-205 km/h (volgens GPS). En zelfs met (overbeladen) trailers erachter toch nog ongeveer 1:14 - 1:15. Een zeer betrouwbare lobbes. Jammer dat hier in NL de diesel zo in het verdomhoekje is terecht gekomen.
@@bandmetvelg4012 ik heb ook een 1600 passat tdi gehad als leaseauto en veel in duitsland gas erop en dan echt geen 1 op 14-15. Kar trekken gaan ze ook zuipen want er zit niet veel vermogen in. En ja 170000 km dat ding gehad dus ja ik hield verbruik bij voor lease maatschappij.
Bij 200km/uur is de luchtweerstand 4x zo groot als bij 100km/uur en ook grotendeels bepalend voor het verbruik. 1 op 14 bij 160-200 km/uur lijkt mij onmogelijk.
Aparte spam onder deze video.... Wel mooi om te zien dat die 1.6TDI's nog rondkarren. Ooit in de polo eentje gehad, erg fijn blok voor in een kleine auto, vooral gechipped
Heb deze maand nog zo'n Polo 1.6 TDI CR gekocht met zo'n 180.00. Rijdt enorm direct met best lange versnellingen en heb geen vermoeden dat de motor het volgende week gaat begeven.
Jarenlang genoten van deze wagen maar dan de 1.9TDI hatchback. (Tenminste sedan=hatchback toch, van wege de achteruit die mee omhoog kan?) Ik zat veelal achterin, als puber, 2-4 keer paar jaar naar zuid europa, soms met caravan, soms zonder. De ruimte was geweldig. Tas met boeken, tekenspullen en auto-tijdschriften bij de benen en nog ruimte zat... Mooie herinneringen!
Hoewel ik ze niet op mijn auto hoef is me bij dat Goldline spul opgevallen dat het het best aardig doet vergeleken met veel andere c-merk banden. Ik vind het verkeerde zuinigheid, maar het kan gevaarlijker dan dat. Wat een gruwelijk goeie auto is dit trouwens, wellicht een van de laatste écht goeie volkswagen producten. Goeie eigenaar ook. Geen kennis, maar een acceptabele garage. Iets meer geld uitgeven aan bandjes. Goed te horen dat er Michelins onder komen.
Mooie prestatie. Weet nog goed hoe kritisch iedereen was op de 1.6 TDI in de Superb bij introductie. Met 2 ton tot het bot versleten, was de voorspelling. Doet deze het toch uitstekend! Er komen wel dure klussen aan. Doorschuiven naar het Oostblok en een frissere dan maar? Economisch wel meest verstandige keuze.
Klein motortje in een vrij grote auto,. Maar ik denk als je hiermee niet de bergen in gaat met een zware caravan erachter dat het een prima combinatie is met een goed verbruik en het koppel al snel beschikbaar. 4 nieuwe banden, 4 knappe schokdempers en direct de remmen aanpakken en door.
Ook een V70 D5 ( 2011) rijder hier, 205 pekaatjes en fors koppel. Goed voor zorgen, blijven gewoon erg fijne reismachines. Grote achterbak, maar eerlijk is eerlijk die Superb's scoren beter in het middenstuk, de ruimte voor je benen is inderdaad echt heel fors voor 'een gewone' station. Al die grotere stations zijn gewoon fijne bakken, volgende kan zo maar eens een 2011-2015 E-klasse combi worden mits onze fijne kornuiten in Den Haag het niet nog duurder gaan maken en ja dat gaat denk wel gebeuren :(
Heb een oersaaie oerdegelijke octavia 1.6tdi van 2011, 190000km zonder een enkel probleem en rijdt nog steeds zo strak als nieuw, en wordt niet ontzien, helaas moet hij dit jaar weg door de nieuwe roetfilterzever in Belgie en mag er een bulgaar in zijn land nog jaren van genieten.... En ik kan investeren in iets dat zeker niet meer zo duurzaam is als deze superauto.
Heb zelf een Passat 1.6 TDI gehad uit hetzelfde jaar. Behalve een twee-massa vliegwiel vervanging bij iets van 240.000 en standaard distributieriem vervanging zonder probleem tot 310.000 doorgereden. Ook geen olieverbruik. Wat bij mij wel gebeurde was dat het diesel verbruik steeds hoger werd. Ik kwam op het eind (voor verkoop) praktisch nooit meer boven de 1:20, eerder 1:17/18. En nee, ik ben geen hardrijder, het tegenover gestelde zelfs. Maar verder prima motor en auto.
Verstopte roetfilter. Diesels hebben een regeneratiecyclus. Hierbij wordt er extra brandstof in de uitlaat ingespoten om de roetfilter zuiver te branden. Naarmate dat deze filter verzadigd raakt springt deze cyclus vaker in en gaat het verbuik dus omhoog. Nieuwe roetfilter monteren en het verbruik zakt weer.
het hele inlaatraject en EGR-systeem komt vol te zitten met aangekoekt roet. Daardoor loopt ie onzuiniger. Uiteindelijk krijg je foutcodes en moet de boel worden gereinigd. Het roetfilter wordt ook minder effectief en moet vaker schoonbranden, hetgeen flink wat brandstof kost. Dus: inlaattraject reinigen en roetfilter vernieuwen, dan loopt ie weer zuinig. Wel een duur grapje
Joep maar klagen over Vredestein... Dit is pas rommel. Maar verder goede prestatie voor deze Skoda. Goed om te horen dat er nieuwe banden onder gaan komen.
Heb exact dezelfde wagen gehad. Ook een occasion. Wat een miskoop was dat. Lekkende injectoren, versleten schokdempers, defecte Xenons, koppeling versleten bij 180k. Er was altijd wel wat mis aan en nooit reed hij lekker. Ben ontzettend blij dat ik van het onding af ben en nu een bedrijfswagen heb.
De gebreken die je noemt doen vermoeden dat een eerdere eigenaar als een malle heeft gereden. Ik heb er ook eentje gehad, maar die was ook probleemloos.
Ik heb de berline uit 2019. 2.0 diesel. Heerlijke auto. Heel comfortabel en een dsg automaat. Je zit als een koning op de achterbank en daar achter nog een koffer van meer als 1 meter. Wat moet je nog meer hebben. Heb 200.000 km dus ik denk dat ik nog jaren verder kan...
Ik heb best al wat auto's (zakelijk) gehad maar degene die eigenlijk nooit wat had was een Superb tdi. Een hele fijne ruime en betrouwbare auto om kilometers mee te maken.
Nieuwe bandjes, nieuwe remmetjes, paar nieuwe dempers, op de schroot een wat betere stoel scoren, eventueel een nieuwe aircocondensor en de man kan weer fluitend 200k km verder. Niks dan slijtage onderdelen te vervangen, valt best mee vind ik.
De klanten in mijn taxi stonden versteld van de ruimte voor- en achterin. Kofferbak ook. Is ook goed bedacht want het valt amper op. Hele fijne auto's en kilometervreters. Maar dan wel de 2.5Tdi svp. Jammer van de stoelen. Zetels zonder enige zijdelingse steun en het rug gedeelte is ver beneden de maat. Heb je rugproblemen ga je het hier écht niet mee redden. Erg slecht. Maar daar kun je wat aan doen (andere stoel plaatsen). Top voor meneer dat deze het zo goed gedaan heeft. Hij heeft gelijk; erg zuinige auto's zijn het zeker. En rond de 6,5 ton valt de kachelventilator stil meneer. Einde oefening. 😉
Zelf rijd ik ook de 1.6TDI in een Octavia uit 2014. Heb er zelf inmiddels ruim 80k probleemloze kms in gereden, betrouwbaar en zuinig. Wel is de motor onderin wat futloos, tot 1500 toeren gebeurt er niet veel. Dat heeft ook deels met de enorm lange overbrengingen van de bak te maken. Ik heb hem trouwens laten chippen tot 150 pk, rijdt een stuk beter dan.
Ik rijd een golf 7 1.6tdi uit 2016 met 250.000 op de teller. Onlangs apk afkeur op de roetfilter, volgens vwdealer de volgende opties: 1. Nieuwe roetfilter, kosten; €4250,- 2. Roetfilter afschrijven bij rdw en maandelijks €18,-fijnstoftoeslag betalen. Uiteraard voor optie 2 gegaan. Benieuwd of andere 1.6tdi eigenaren hier ook tegen aan lopen? Verder super tevreden met de auto, buiten de normale slijtage onderdelen, nog geen onvoorziene kosten gehad.
Deze heeft toch geen 55 liter tank inhoud?? Meen 60 liter, dan klopt het verbruik ook eerder 1:22 a 1:23 :D Voor de garage de boel wel weer netjes vastzetten na demontage...
Prima auto, maar wel weer de typische slordigheid van vele monteurs. Klemmetjes en boutje vergeten, intercoolerslang verkeerd geplaatst. Een team engineers heeft daar goed over nagedacht, maar de betrouwbaarheid wordt sterk verminderd door een gebrek aan aandacht voor details. Toch weer jammer op verder een top auto.
@@caskraker Hahhah geweldig, al die vrachtwagens en tractoren dan die jouw voedsel brengen naar winkels? Die ook maar wegdoen. En al die vliegtuigen die overvliegen en sporen achterlaten die zelfs de zon blokkeren bij tijden, ook maar stil zetten. Je leeft op de aarde, hoort erbij. Vroeger was het 100x zo erg. Alles stookte toen, huizen, auto's treinen en bussen alles rookte inclusief de mensen zelf.
prima auto toch nog? Lekker doorrijden na wat onderhoud, en ondanks de hogere wegenbelasting rijdt deze man voor een prikkie. Dit is ook duuujjjjjzaam zo, lang doorrijden
Ik heb kort geleden mijn chauffeurskaart gehaald en sta na te denken tussen een Golf 7 variant 1.6 TDI of een Toyota Prius van 2009-2012. Ik kan maar niet kiezen tussen deze twee auto’s, hele moeilijke keuze
Snap nooit de drijfveer van eigenaars om goedkope c merk banden onder de auto te zetten, moet geen a merk zijn maar toch min. B merk zeker als je zoveel kms maakt
Exact,is een behoorlijk veiligheidsprobleem wat mij betreft,zijn wel de enigste 'contactpunten' met de weg,dus dat moet gewoon op orde zijn en dus niet die broddelbanden eronder en remschijven die onder de maat zijn.
@@maxverschuren6858 ja, die goldline bandjes waren voor mij wel een afknapper hoor. Echte knakenpoetsers rijden dit soort banden. Niet aan beginnen, onveilig en eerder versleten en daardoor niet eens goedkoop
Altijd ondergewaardeerd merk/model denk ik. Onlangs in één gezeten (moderne variant), als passagier. Rijden prima. Toch een beetje een stempel van de goedkope VW's, terwijl dat al achterhaald is want Skoda's kunnen ook behoorlijk wat kosten weet ik. Lijkt wel alsof de velg of de afstelling van de achterkant niet klopt. De garage van de oude buurman, hmm. De stoel en vering heeft de eigenaar zelf al niet opgemerkt. Of vindt die niet noemenswaardig. Verlies in PK is ach, zoals het baasje zelf (zoals die zelf aangeeft hond lijkt op de baas en vv.). Kost niet veel in onderhoud is relatief, als je er goedkoop rubber onder schroeft e.d. In plaats van de demping te vervangen ga je dus voor hulp veren ? Interessante keus. Vandaar waarschijnlijk ook de achterkant die er 'raar' uit ziet. Marc is een beetje soft (of te positief) aan het worden (of is die al een tijd/altijd) geen ernstige zaken ? Banden onder de mm's. Demping die rondom aan vervanging toe is. Roest wat je toch wel mag gaan behandelen als je de auto nog voor de dubbele hoeveelheid wil rijden.
Zo jammer van die koffiemolen in de motorruimte ik snap werkelijk niet waarom je zo'n muesli-model zou kopen! Ik heb toevallig gisteren 483.000km op de klok gezet voertuig: MB C250 CDI 7g tronic plus facelift gelukkig op Duitse platen roetfilter laat ik binnenkort vervangen en dan kan m'n auto zeker 6 á 7 ton mee ondanks mijn forse rijstijl en het blok neemt 0.0 liter olie helemaal niks en dat met een biturbo en 204pk en 500Nm
Wel jammer dat het maar de 1.6TDI is, beetje een lichte motor voor zo'n auto, heb zelf een 2.0TDI handbak uit 2019, deze moet van mij ook minstens de 500.000 halen.
@@codykamminga9667 banden had die ie liggen, schokdempers 300 hoeven geen originele te zijn auto is daarvoor te oud. En set remmen zelf plaatsen kost max 200 euro aan onderdelen
Ik vind het keurig. Echt niets anders dan dat. Luchtslang die doorslijt door matige (?) montage, condensor en schokdempers mag echt geen naam hebben met deze kilometers en de banden heeft meneer klaarliggen. Keurig.
Ik zou me mateloos irriteren aan die zaken die Tim naar boven haalde. Ik zou toch de portemonnee trekken als je besluit door te gaan. Mensen kunnen soms op verkeerde zaken beknibbelen. 2 verschillende merken oude banden voor en achter begrijp ik sowieso nooit. Verder netjes die km stand, blok is onverwoestbaar.
Zeker de moeite om de kosten te doen. Zelfs iets meer uitgeven dat hij terug top is. Voordat geld koop je geen nieuwere auto meer en zijn daarom niet veel beter. Van waarden lig ik niet meer wakker.
Had toch ook graag eens een emissietest gezien in klokje rond. Hoeveel giftige stoffen plakt deze rokende kachel 🚗💨😵 nu eigenlijk aan je longen 🫁 ? En wat werkt er nog van de zogenaamde roetfilter en andere? Het feit dat het nog om een origineel exemplaar gaat doet mij vermoeden dat die geen enkel effect meer heeft.
Laten we het dan ook even hebben over cobalt winning en schadelijke stoffen in die enorm vervuilende elektrische hokken van tegenwoordig. Die hebben qua schadelijke stoffen meer uitgestoot dan dat die diesel ooit doet.
@@jordywaalderbos76 het gewoonlijke riedeltje…. Laatst dat ik een EV voorbij zag rijden hing daar geen stofwolk Cobalt achter. En een groot deel is gewoon Cobalt vrij, en hebben bvb LFP batterij aan boord. Als het gaat om lokale omgevingen zoals scholen en speelpleinen vol kinderen of in de woonkernen, dan geeft een EV nul uitstoot, in tegenstelling tot zo een oliekachel die aan het rode licht staat te ronken. Bij één op de vijf kinderen met astma in Nederland is de ziekte gerelateerd aan luchtvervuiling door het verkeer. Als een kindje zich verslikt in een Chinees speelgoedje is het dagen aan een stuk moord en brand. Het collectief vergiftigen van een ganse populatie is blijkbaar aanvaardbaar? Het inademen van stoffen in uitlaatgassen, zoals fijnstof en stikstofoxiden, kan leiden tot benauwdheid, hoesten of astma-aanvallen. Onderzoek na onderzoek heeft al uitgewezen hoe schadelijk die stoffen zijn. Kinderen zijn daarbij extra kwetsbaar. 273 scholen en ruim 600 locaties voor kinderopvang staan zo dicht op drukke wegen dat er volgens de GGD aanzienlijk risico is op gezondheidsschade bij kinderen. Meer dan 900 sportlocaties in Nederland liggen te dicht bij een drukke weg.
@@elektrischverhaal5166 Geen historisch besef lees ik hier, nog niet zo heel lang geleden stookte men in ieder huishouden op kolen of petroleum, alle bussen, treinen vrachtwagens reden op diesel, filters? katalysatoren? Vreemde is dat de mensen die nu 80+ zijn of zelfs 90 of zelfs nog ouder zijn, hebben die lucht dagelijks ingeademd. Ze rookten zelfs allemaal. We zijn ontzettend schoner gaan leven, septictanken weg, veel doen we op stroom of op gas, auto's hebben allemaal filters of rijden zelfs elektrisch, openbaar vervoer is bijna allemaal al elektrisch en nu nog klagen? Het enige wat er aan de hand is dat er teveel mensen zijn. Dat is een feit, maar dat ligt niet aan de oorspronkelijke inwoner van Nederland. Dus als de mensen echt ongezonder geworden zijn, zou je de oorzaak denk ik moeten zoeken in de supermarkt. Of iets anders wat er nu wel is, en vroeger niet. Straling? Prikken?
@@jordywaalderbos76 bla bla cobalt, eeeh nee, elektrische autos zijn schoner zeker als je zovele kilometer rijd is de balans echt wel in het voordeel van elektrisch. diesels zijn gewoon goor. simpel alle filters en uitstootremmende maatregelen zijn er om het te verminderen dus de vraag is heel terecht of de boel nog werkt na zoveel jaar. de vraag of een bezine a segmeter die tijdens zijn levensduur 80.000 km rijd in totaal slechter voor het milieu is dan een elektrische auto, dat kan wel eens een twijfelgevalletje zijn. maar dit echt niet. (waar blijft het kinderarbeid argument ? die hebben we nog niet gezien)
Interesting seeing a Superb for once. The 1.6 is very underpowered but the diesels are generally renowned. Quite some sloppiness in maintenance here and there comes to mind but all issues are rather quite manageable.
Hoe ze zuinige Diesels moeten bouwen hoef je ze bij VAG niet uit te leggen. Mn vader rijdt een Golf 7.5 met een 1.6 TDI. Die man kachelt gewoon rustig iedere dag met 3.7L/100km naar zn werk😂
Jaja, de auto staat rondom op Pingpong banden en ineens heeft de eigenaar een setje Michelin bandjes klaar liggen, soort van een snelle hap in de snackbar ineens gaan eten in het Amstel hotel
Kan toch, ik heb ook ruk winterbanden liggen maar wel A merk zomerbanden. In de winter boeit het me niet zoveel en met winterbanden heb je wel iets meer grip op deze manier.
Eindelijk weer eens een eigenaar die een lekker vlot verhaal heeft realistisch is en goed uit zijn woorden kan komen!
Als je niet gewend bent om op camera te praten kan het gewoon wat ongemakkelijk overkomen. Daar heb ik nooit zo'n probleem mee
@@nijhuusvalt reuze. Hij komt redelijk relaxt over!
Jij kijkt graag naar eigenaren?😅
Wat een onwijs fijne, amicale eigenaar deze keer. Lekker spraakzaam, dankbaar en zorgt daarbij ook goed voor zijn auto!
Jammer dat diesel wagens zo duur in de wegenbelasting zijn gemaakt in Nederland. Ze hebben fijn koppel voor allerdaags rijden en zijn super voor vele kilometers met lagere kosten. Motoren zijn vaak ook sterker dan de benzinevarianten.
Ja en nog die extra emmissie controle.. daar wordt je al bang voor. Bij afkeur mag je nieuwe roetfilter laten plaatsen voor paar honderd euro 😏
Met name de slechte naam die (relatief) moderne diesels hebben gekregen is zonde. Qua milieu stoten (ja ook sjoemel) diesels veel minder CO2 uit en met goede filters valt de rest ook reuze mee.
@@caskraker En jij bent vervelend met je reacties!>
@@TheHarrie93totdat al die mooie systemen om de emissies binnen de perken te houden versleten zijn.
Diesel heeft tal van voordelen, goedkoper in aanschaf, zuiniger, als je goed onderhoud uitvoert gaan ze langer mee etc. Maar de overheid maakt het weer onmogelijk om ergens van te profiteren..
De beste zakenauto die ik tijdens 40 jaar buitendienst heb gehad en krijg nog steeds een "warm" gevoel wanneer ik hem ziet rijden.
230.000 probleemloze kilometers en met een geweldig comfort. Wel veel schakelen in de file wat ik een nadeel vond.
Ook ik had de ervaring met een laag diesel verbruik van 1 ltr. op ruim 23 km. tijdens zomervakantie richting Italië bij 110-115 km/uur.
Daarna nog 2 Octavia's met automaat gereden met 1x een probleem met de accu maar beide ook rond de 220.000 km en totaal geen mankementen.
Met cruisecontrol op 110/115 loopt elke diesel zuinig…😊
Ik hen een Superb 1.6 tdi 2010 in de lease gehad; by far de beste lease auto uit mijn carriere. 210.000 probleemloze km’s.
Krakende ophanging, dat heeft die van mij ook (uit 2014) heerlijke auto's (een octavia 1.4 tsi) nu beetje kijken naar een nieuwe voor over een tijdje. Hopelijk heeft deze man er nog een tijd plezier van.
Nieuwen schijnen niet zo geweldig te zijn, zeker het multimediasysteem niet. Ik blijf lekker doortuffen in mijn Octavia 1.2 tsi
@@Burkie-Batsbak dat is idd beetje mijn vrees, veel geld uitgeven voor iets wat wel mooier, maar niet perse beter is. Toch nog maar 2 a 3 jaar in deze rijden denk ik.
Hoezo berucht? Deze 1.6 diesels zijn echt wel bulletproof. Ik heb een Superb gehad, tot 487.000 km, en het enige wat kapot ging, was de oliewisselaar. Net als bij de auto in deze video. Even laten repareren en door. Olieverbruik was 35.000 km met 1 liter olie, en ongeveer 1:20 bij redelijk vlotte rijstijl. Hoogste verbruik was 1:14 bij constant volgas op de snelweg, 180-205 km/h (volgens GPS). En zelfs met (overbeladen) trailers erachter toch nog ongeveer 1:14 - 1:15. Een zeer betrouwbare lobbes. Jammer dat hier in NL de diesel zo in het verdomhoekje is terecht gekomen.
Ze kunnen zuinig zijn maar overdrijven is ook een vak met te zware aanhanger gaat alles zuipen ook plankgas.
@@Coordinator61 tja, na bijna vijf ton zou ik het toch moeten weten. Maar u weet het natuurlijk beter.....
De 1.6 TDI motor is een prima blok. Berucht is absoluut niet hoe ik dit blok ken, integendeel…
@@bandmetvelg4012 ik heb ook een 1600 passat tdi gehad als leaseauto en veel in duitsland gas erop en dan echt geen 1 op 14-15. Kar trekken gaan ze ook zuipen want er zit niet veel vermogen in. En ja 170000 km dat ding gehad dus ja ik hield verbruik bij voor lease maatschappij.
Bij 200km/uur is de luchtweerstand 4x zo groot als bij 100km/uur en ook grotendeels bepalend voor het verbruik. 1 op 14 bij 160-200 km/uur lijkt mij onmogelijk.
Aparte spam onder deze video.... Wel mooi om te zien dat die 1.6TDI's nog rondkarren. Ooit in de polo eentje gehad, erg fijn blok voor in een kleine auto, vooral gechipped
Heb deze maand nog zo'n Polo 1.6 TDI CR gekocht met zo'n 180.00. Rijdt enorm direct met best lange versnellingen en heb geen vermoeden dat de motor het volgende week gaat begeven.
Jarenlang genoten van deze wagen maar dan de 1.9TDI hatchback. (Tenminste sedan=hatchback toch, van wege de achteruit die mee omhoog kan?)
Ik zat veelal achterin, als puber, 2-4 keer paar jaar naar zuid europa, soms met caravan, soms zonder. De ruimte was geweldig. Tas met boeken, tekenspullen en auto-tijdschriften bij de benen en nog ruimte zat... Mooie herinneringen!
Hoewel ik ze niet op mijn auto hoef is me bij dat Goldline spul opgevallen dat het het best aardig doet vergeleken met veel andere c-merk banden. Ik vind het verkeerde zuinigheid, maar het kan gevaarlijker dan dat.
Wat een gruwelijk goeie auto is dit trouwens, wellicht een van de laatste écht goeie volkswagen producten.
Goeie eigenaar ook. Geen kennis, maar een acceptabele garage. Iets meer geld uitgeven aan bandjes. Goed te horen dat er Michelins onder komen.
Mooie prestatie. Weet nog goed hoe kritisch iedereen was op de 1.6 TDI in de Superb bij introductie. Met 2 ton tot het bot versleten, was de voorspelling. Doet deze het toch uitstekend! Er komen wel dure klussen aan. Doorschuiven naar het Oostblok en een frissere dan maar? Economisch wel meest verstandige keuze.
Klein motortje in een vrij grote auto,. Maar ik denk als je hiermee niet de bergen in gaat met een zware caravan erachter dat het een prima combinatie is met een goed verbruik en het koppel al snel beschikbaar. 4 nieuwe banden, 4 knappe schokdempers en direct de remmen aanpakken en door.
En intercooler slang!
Ik heb de 1.6 tdi gehad met 1300kg caravan erachter. Gaat prima!!! Echt niet slechter dan de 120pk hdi in mijn peugeot 308
Ik rij een volvo v70 d5 uit 2007 momenteel 425.000 gelopen. Ik zou niks anders als diesel willen. Kosten wat het kost 👌
@@caskraker En jij bent vervelend met je reacties!>
Gelukkig. Iemand moet toch die belasting blijven betalen. We zijn je allemaal dankbaar.
Hier ook een V70 D5, maar dan uit 2006. Heerlijke reisauto, met een multietronic en 185 pk 😊
Heerlijke vijfcilinder machine die ontzettend robuust is.
Ook een V70 D5 ( 2011) rijder hier, 205 pekaatjes en fors koppel. Goed voor zorgen, blijven gewoon erg fijne reismachines. Grote achterbak, maar eerlijk is eerlijk die Superb's scoren beter in het middenstuk, de ruimte voor je benen is inderdaad echt heel fors voor 'een gewone' station. Al die grotere stations zijn gewoon fijne bakken, volgende kan zo maar eens een 2011-2015 E-klasse combi worden mits onze fijne kornuiten in Den Haag het niet nog duurder gaan maken en ja dat gaat denk wel gebeuren :(
Bij welke video was Tim voor de eerste keer bij Klokje rond?
Superb! 👌🏻 Mooie en fijne auto. Nog vele prettige en veilige kilometers toegewenst!
Leuke eigenaar! Veel veilige kilometers gewenst 🙏🏼
Heb een oersaaie oerdegelijke octavia 1.6tdi van 2011, 190000km zonder een enkel probleem en rijdt nog steeds zo strak als nieuw, en wordt niet ontzien, helaas moet hij dit jaar weg door de nieuwe roetfilterzever in Belgie en mag er een bulgaar in zijn land nog jaren van genieten.... En ik kan investeren in iets dat zeker niet meer zo duurzaam is als deze superauto.
Heb zelf een Passat 1.6 TDI gehad uit hetzelfde jaar. Behalve een twee-massa vliegwiel vervanging bij iets van 240.000 en standaard distributieriem vervanging zonder probleem tot 310.000 doorgereden. Ook geen olieverbruik. Wat bij mij wel gebeurde was dat het diesel verbruik steeds hoger werd. Ik kwam op het eind (voor verkoop) praktisch nooit meer boven de 1:20, eerder 1:17/18. En nee, ik ben geen hardrijder, het tegenover gestelde zelfs. Maar verder prima motor en auto.
Verstopte roetfilter. Diesels hebben een regeneratiecyclus. Hierbij wordt er extra brandstof in de uitlaat ingespoten om de roetfilter zuiver te branden. Naarmate dat deze filter verzadigd raakt springt deze cyclus vaker in en gaat het verbuik dus omhoog. Nieuwe roetfilter monteren en het verbruik zakt weer.
het hele inlaatraject en EGR-systeem komt vol te zitten met aangekoekt roet. Daardoor loopt ie onzuiniger. Uiteindelijk krijg je foutcodes en moet de boel worden gereinigd. Het roetfilter wordt ook minder effectief en moet vaker schoonbranden, hetgeen flink wat brandstof kost. Dus: inlaattraject reinigen en roetfilter vernieuwen, dan loopt ie weer zuinig. Wel een duur grapje
4000 toeren op de snelweg voor 15 min
@@rosegold-beats daar krijg je de aangekoekte zooi echt niet mee weg
Heb ooit in een Superb taxi gezeten. Een heel nette auto.
suberb , heeft blijkbaar zijn naam niet gestolen , heb ook zo een suberb , prima reiswagen
Joep maar klagen over Vredestein... Dit is pas rommel. Maar verder goede prestatie voor deze Skoda. Goed om te horen dat er nieuwe banden onder gaan komen.
Toch niet goed onderhoud gehad lijkt mij..maar sterke auto.👍
Op een geven moment is het ook nog afwegen of het de moeite van investeren nog waard is, maar de auto is in iedergeval ver gekomen
Heb exact dezelfde wagen gehad. Ook een occasion. Wat een miskoop was dat. Lekkende injectoren, versleten schokdempers, defecte Xenons, koppeling versleten bij 180k. Er was altijd wel wat mis aan en nooit reed hij lekker. Ben ontzettend blij dat ik van het onding af ben en nu een bedrijfswagen heb.
De gebreken die je noemt doen vermoeden dat een eerdere eigenaar als een malle heeft gereden. Ik heb er ook eentje gehad, maar die was ook probleemloos.
Je had gewoon een slechte gekocht
180 000 kilometer koppeling versleten? Schokdempers beste tijd gehad? Dat is niet zo uitzonderlijk.
Ik heb de berline uit 2019. 2.0 diesel. Heerlijke auto. Heel comfortabel en een dsg automaat. Je zit als een koning op de achterbank en daar achter nog een koffer van meer als 1 meter. Wat moet je nog meer hebben. Heb 200.000 km dus ik denk dat ik nog jaren verder kan...
Ik heb best al wat auto's (zakelijk) gehad maar degene die eigenlijk nooit wat had was een Superb tdi. Een hele fijne ruime en betrouwbare auto om kilometers mee te maken.
Nieuwe bandjes, nieuwe remmetjes, paar nieuwe dempers, op de schroot een wat betere stoel scoren, eventueel een nieuwe aircocondensor en de man kan weer fluitend 200k km verder. Niks dan slijtage onderdelen te vervangen, valt best mee vind ik.
De klanten in mijn taxi stonden versteld van de ruimte voor- en achterin. Kofferbak ook. Is ook goed bedacht want het valt amper op. Hele fijne auto's en kilometervreters. Maar dan wel de 2.5Tdi svp. Jammer van de stoelen. Zetels zonder enige zijdelingse steun en het rug gedeelte is ver beneden de maat. Heb je rugproblemen ga je het hier écht niet mee redden. Erg slecht. Maar daar kun je wat aan doen (andere stoel plaatsen). Top voor meneer dat deze het zo goed gedaan heeft. Hij heeft gelijk; erg zuinige auto's zijn het zeker. En rond de 6,5 ton valt de kachelventilator stil meneer. Einde oefening. 😉
Onze kachelventilator gaf de geest bij 260k, maar vervangen was een klusje van 15min
@@gerlofboy2011 we hadden 5 Superb taxi's die allemaal bij ongeveer dezelfde km stand de geest gaven. 😉
dan kunnen we nog even vooruit@@Wil-70-NL
Eigenaar heeft bijna alle km er zelf op gereden, met 9 jaar oude banden. Das best knap 😂😂
Nette auto, en die punten die aangepakt moeten worden gewoon doen.
Zelf rijd ik ook de 1.6TDI in een Octavia uit 2014.
Heb er zelf inmiddels ruim 80k probleemloze kms in gereden, betrouwbaar en zuinig.
Wel is de motor onderin wat futloos, tot 1500 toeren gebeurt er niet veel. Dat heeft ook deels met de enorm lange overbrengingen van de bak te maken.
Ik heb hem trouwens laten chippen tot 150 pk, rijdt een stuk beter dan.
150 pk? Je meent het!? Wat een scheurijzer man.
Ik rijd een golf 7 1.6tdi uit 2016 met 250.000 op de teller. Onlangs apk afkeur op de roetfilter, volgens vwdealer de volgende opties:
1. Nieuwe roetfilter, kosten; €4250,-
2. Roetfilter afschrijven bij rdw en maandelijks €18,-fijnstoftoeslag betalen.
Uiteraard voor optie 2 gegaan.
Benieuwd of andere 1.6tdi eigenaren hier ook tegen aan lopen?
Verder super tevreden met de auto, buiten de normale slijtage onderdelen, nog geen onvoorziene kosten gehad.
en dan gelijk die waardeloze EGR-klep afdoppen. Ding rijdt er beter en zuiniger van
toch wat kosten aan de auto als je hem weer helemaal in orde wil hebben, airco radiator, veren, schokdempers, ..... paar duizend eurotjes
Deze heeft toch geen 55 liter tank inhoud?? Meen 60 liter, dan klopt het verbruik ook eerder 1:22 a 1:23 :D Voor de garage de boel wel weer netjes vastzetten na demontage...
Prima auto, maar wel weer de typische slordigheid van vele monteurs. Klemmetjes en boutje vergeten, intercoolerslang verkeerd geplaatst. Een team engineers heeft daar goed over nagedacht, maar de betrouwbaarheid wordt sterk verminderd door een gebrek aan aandacht voor details. Toch weer jammer op verder een top auto.
Vanaf nu is Tim de foute Joep.
Wanneer eens een tesla model3???
Is er niet al eens een Tesla langs gekomen met 3 ton? Kwestie van tijd natuurlijk dat er wat meer langs komen.
@@ivenusflytrap verschillende model ssen
Goedkope banden zal ik nooit snappen. Je enige contact met de buitenwereld, moet goed zijn.
De 1.6 TDI van VW is dus een sterk blok? Of wat minder dan de 1.9 (die in mijn Audi blijft snorren)?
De 1.9 TDI is natuurlijk een ‘legendarisch’ blok. De 1.6 TDI van de VAG groep is gewoon een prima blok, ze staan weinig in de garage.
1,9 is een van de beste blokken ooit.. daar komt deze niet aan mee.
Ik rij een golf 7 uit 2013 met een 1.6 tdi. Vandaag de 500.000k aangetikt!
Dit zijn echt van die auto's die met hun zogenaamd zuinige rijstijl , lekker rustig een oprit van een snelweg oprijden en met 60-70 invoegen
Bleegh
Klopt. Totaal gebrek aan vermogen, geen greintje rijplezier... Armoe.
Rijplezier is niet relevant.. gas met die rommel@@thedreamfactory6964
@@caskraker Hahhah geweldig, al die vrachtwagens en tractoren dan die jouw voedsel brengen naar winkels? Die ook maar wegdoen. En al die vliegtuigen die overvliegen en sporen achterlaten die zelfs de zon blokkeren bij tijden, ook maar stil zetten. Je leeft op de aarde, hoort erbij. Vroeger was het 100x zo erg. Alles stookte toen, huizen, auto's treinen en bussen alles rookte inclusief de mensen zelf.
prima auto toch nog? Lekker doorrijden na wat onderhoud, en ondanks de hogere wegenbelasting rijdt deze man voor een prikkie. Dit is ook duuujjjjjzaam zo, lang doorrijden
Ik heb kort geleden mijn chauffeurskaart gehaald en sta na te denken tussen een Golf 7 variant 1.6 TDI of een Toyota Prius van 2009-2012. Ik kan maar niet kiezen tussen deze twee auto’s, hele moeilijke keuze
Zou voor de Toyota gaan!
Snap nooit de drijfveer van eigenaars om goedkope c merk banden onder de auto te zetten, moet geen a merk zijn maar toch min. B merk zeker als je zoveel kms maakt
Fijne kerel
Toch vreemd dat mensen keer op keer banden en remmen als "kleine dingetjes" betitelen..
Exact,is een behoorlijk veiligheidsprobleem wat mij betreft,zijn wel de enigste 'contactpunten' met de weg,dus dat moet gewoon op orde zijn en dus niet die broddelbanden eronder en remschijven die onder de maat zijn.
joep had hier gehakt van gemaakt. Doe mij Tim maar.
Haha, ja ik hoor hem al blijven mopperen over die bami banden...
@@maxverschuren6858 ja, die goldline bandjes waren voor mij wel een afknapper hoor. Echte knakenpoetsers rijden dit soort banden. Niet aan beginnen, onveilig en eerder versleten en daardoor niet eens goedkoop
Altijd ondergewaardeerd merk/model denk ik. Onlangs in één gezeten (moderne variant), als passagier. Rijden prima. Toch een beetje een stempel van de goedkope VW's, terwijl dat al achterhaald is want Skoda's kunnen ook behoorlijk wat kosten weet ik.
Lijkt wel alsof de velg of de afstelling van de achterkant niet klopt. De garage van de oude buurman, hmm. De stoel en vering heeft de eigenaar zelf al niet opgemerkt. Of vindt die niet noemenswaardig. Verlies in PK is ach, zoals het baasje zelf (zoals die zelf aangeeft hond lijkt op de baas en vv.). Kost niet veel in onderhoud is relatief, als je er goedkoop rubber onder schroeft e.d.
In plaats van de demping te vervangen ga je dus voor hulp veren ? Interessante keus. Vandaar waarschijnlijk ook de achterkant die er 'raar' uit ziet.
Marc is een beetje soft (of te positief) aan het worden (of is die al een tijd/altijd) geen ernstige zaken ? Banden onder de mm's. Demping die rondom aan vervanging toe is. Roest wat je toch wel mag gaan behandelen als je de auto nog voor de dubbele hoeveelheid wil rijden.
Zo jammer van die koffiemolen in de motorruimte ik snap werkelijk niet waarom je zo'n muesli-model zou kopen! Ik heb toevallig gisteren 483.000km op de klok gezet voertuig: MB C250 CDI 7g tronic plus facelift gelukkig op Duitse platen roetfilter laat ik binnenkort vervangen en dan kan m'n auto zeker 6 á 7 ton mee ondanks mijn forse rijstijl en het blok neemt 0.0 liter olie helemaal niks en dat met een biturbo en 204pk en 500Nm
wat is dat toch voor een goede met banden onder het stalen ros, druk toch eens een keer fatsoenlijke banden onder je koets.
Schrijven mensen nou echt RV, RA, etc. op hun velg, au
Zuinige, eeuwige optimist 😂👍🏻 Beestje past bij z’n baasje. Die laatste mm’s gaan er gewoon nog vanaf! 😜 Iets minder enthousiast over de garage… 🧐
Wel jammer dat het maar de 1.6TDI is, beetje een lichte motor voor zo'n auto, heb zelf een 2.0TDI handbak uit 2019, deze moet van mij ook minstens de 500.000 halen.
500 euro ertegenaan en auto is als nieuw
Zelfs voor 500 aan onderdelen heb je waarschijnlijk niet genoeg. Zeker als je alles wil aanpakken: Remmen, banden, schokdempers etc.
@@codykamminga9667 banden had die ie liggen, schokdempers 300 hoeven geen originele te zijn auto is daarvoor te oud. En set remmen zelf plaatsen kost max 200 euro aan onderdelen
@@irdibasha391 zie je deze beste man zelf al op z’n oprit z’n remmen vervangen? Ik niet namelijk
@@caskraker En jij bent vervelend met je reacties!>
@@caskraker Kan milieutechnisch veel beter dit rijden dan een Tesla op z’n 3de accu. En dan heb ik de energie-opwekking nog niet meegeteld
Ik vind het keurig. Echt niets anders dan dat. Luchtslang die doorslijt door matige (?) montage, condensor en schokdempers mag echt geen naam hebben met deze kilometers en de banden heeft meneer klaarliggen. Keurig.
1.6 tdi keisterk blok mijn vr Seat Leon 3.5 ton erop staan niks geen spoortje roer in de einddemper
Ik zou me mateloos irriteren aan die zaken die Tim naar boven haalde. Ik zou toch de portemonnee trekken als je besluit door te gaan. Mensen kunnen soms op verkeerde zaken beknibbelen. 2 verschillende merken oude banden voor en achter begrijp ik sowieso nooit. Verder netjes die km stand, blok is onverwoestbaar.
Ja hoor 👍
Als deze auto nog de originele brandstofpomp en injectoren heeft ben ik Sinterklaas.
Gebrek aan vermogen vermoeide turbo, EGR, LMM .
Ik heb dezelfde auto. 360.000 km. Injectoren en brandstofpomp zijn origineel. Auto aan de monitor gehad en vermogen is nog als nieuw
Stiekem is wienand niet saai denk ik
Hij heeft iig een lang uithoudingsvermogen😅
@@jorangoossens9524 😂
Ah, de welom bekende ellendesteun!
Zeker de moeite om de kosten te doen. Zelfs iets meer uitgeven dat hij terug top is. Voordat geld koop je geen nieuwere auto meer en zijn daarom niet veel beter. Van waarden lig ik niet meer wakker.
Had toch ook graag eens een emissietest gezien in klokje rond. Hoeveel giftige stoffen plakt deze rokende kachel 🚗💨😵 nu eigenlijk aan je longen 🫁 ? En wat werkt er nog van de zogenaamde roetfilter en andere? Het feit dat het nog om een origineel exemplaar gaat doet mij vermoeden dat die geen enkel effect meer heeft.
Laten we het dan ook even hebben over cobalt winning en schadelijke stoffen in die enorm vervuilende elektrische hokken van tegenwoordig. Die hebben qua schadelijke stoffen meer uitgestoot dan dat die diesel ooit doet.
@@jordywaalderbos76 het gewoonlijke riedeltje…. Laatst dat ik een EV voorbij zag rijden hing daar geen stofwolk Cobalt achter. En een groot deel is gewoon Cobalt vrij, en hebben bvb LFP batterij aan boord.
Als het gaat om lokale omgevingen zoals scholen en speelpleinen vol kinderen of in de woonkernen, dan geeft een EV nul uitstoot, in tegenstelling tot zo een oliekachel die aan het rode licht staat te ronken. Bij één op de vijf kinderen met astma in Nederland is de ziekte gerelateerd aan luchtvervuiling door het verkeer. Als een kindje zich verslikt in een Chinees speelgoedje is het dagen aan een stuk moord en brand. Het collectief vergiftigen van een ganse populatie is blijkbaar aanvaardbaar? Het inademen van stoffen in uitlaatgassen, zoals fijnstof en stikstofoxiden, kan leiden tot benauwdheid, hoesten of astma-aanvallen. Onderzoek na onderzoek heeft al uitgewezen hoe schadelijk die stoffen zijn.
Kinderen zijn daarbij extra kwetsbaar. 273 scholen en ruim 600 locaties voor kinderopvang staan zo dicht op drukke wegen dat er volgens de GGD aanzienlijk risico is op gezondheidsschade bij kinderen. Meer dan 900 sportlocaties in Nederland liggen te dicht bij een drukke weg.
@@elektrischverhaal5166 Geen historisch besef lees ik hier, nog niet zo heel lang geleden stookte men in ieder huishouden op kolen of petroleum, alle bussen, treinen vrachtwagens reden op diesel, filters? katalysatoren? Vreemde is dat de mensen die nu 80+ zijn of zelfs 90 of zelfs nog ouder zijn, hebben die lucht dagelijks ingeademd. Ze rookten zelfs allemaal. We zijn ontzettend schoner gaan leven, septictanken weg, veel doen we op stroom of op gas, auto's hebben allemaal filters of rijden zelfs elektrisch, openbaar vervoer is bijna allemaal al elektrisch en nu nog klagen? Het enige wat er aan de hand is dat er teveel mensen zijn. Dat is een feit, maar dat ligt niet aan de oorspronkelijke inwoner van Nederland.
Dus als de mensen echt ongezonder geworden zijn, zou je de oorzaak denk ik moeten zoeken in de supermarkt. Of iets anders wat er nu wel is, en vroeger niet. Straling? Prikken?
@@jordywaalderbos76 bla bla cobalt, eeeh nee, elektrische autos zijn schoner zeker als je zovele kilometer rijd is de balans echt wel in het voordeel van elektrisch. diesels zijn gewoon goor. simpel alle filters en uitstootremmende maatregelen zijn er om het te verminderen dus de vraag is heel terecht of de boel nog werkt na zoveel jaar. de vraag of een bezine a segmeter die tijdens zijn levensduur 80.000 km rijd in totaal slechter voor het milieu is dan een elektrische auto, dat kan wel eens een twijfelgevalletje zijn. maar dit echt niet. (waar blijft het kinderarbeid argument ? die hebben we nog niet gezien)
zero emissie @@mauricevandoeselaar 😇 het staat er achter op😆
Veel te klein blok voor zo'n wagen
Doet het beter dan andere. Met welke motor kan je zo veel km rijden in deze tijd?
@@user-nk7pv2es4ein principe met elke diesel,met het juiste onderhoud
Elk japans atmosferisch blok.
2.0i benzine van vag @@user-nk7pv2es4e
Gewoon goede auto s
Interesting seeing a Superb for once. The 1.6 is very underpowered but the diesels are generally renowned. Quite some sloppiness in maintenance here and there comes to mind but all issues are rather quite manageable.
Volg de skoda rijder!
Beun de haas is weer lekker bezig geweest 😂 samen met de stok oude lamlei hokitoki banden is dit in potentie een frikandel in wording.
Hoe ze zuinige Diesels moeten bouwen hoef je ze bij VAG niet uit te leggen. Mn vader rijdt een Golf 7.5 met een 1.6 TDI.
Die man kachelt gewoon rustig iedere dag met 3.7L/100km naar zn werk😂
Niet alleen de diesel hoor, ik rij met de octavia 1.2 tsi ook nooit onder de 1:21. In Noorwegen zelfs 1:23 gehaald.
Gewoon goede auto dus.
Zeker, dit is een prima staat diesel. Als ik deze zou zien zou ik hem zo kopen.
@@placeh0dlerr😅😅😅
Wat een royale beenruimte zeg. Ik zie een verre bestemming wel zitten in een Superb. Volgens mij biedt Skoda het meeste ruimte voor het geld.
Kijk ook eens naar een Hyundai i40 van dat tijdperk. Biedt vergelijkbare ruimte maar is veel minder bekend.
Een superb is achterin zelfs ruimer dan een Mercedes S klasse. Kan je nagaan...
Lijkt wel of deze auto hulpveren heeft.
Heeft hij ook. Wordt getoond in het filmpje
@@hbor77ik zie het, geantwoord zonder te kijken.
@@Things_that_use_gasoline Hoe kan je dan zien dat de auto hulpveren heeft????🧐
@@fransvanderlinden3865 staat hoog vanachter
Jaja, de auto staat rondom op Pingpong banden en ineens heeft de eigenaar een setje Michelin bandjes klaar liggen, soort van een snelle hap in de snackbar ineens gaan eten in het Amstel hotel
Kan toch, ik heb ook ruk winterbanden liggen maar wel A merk zomerbanden. In de winter boeit het me niet zoveel en met winterbanden heb je wel iets meer grip op deze manier.