Mir fehlt das warum ? Warum soll der Fuß auf den Rasten mit der Hüfte eine Linie ergeben ? Eine Frage von einem Motorradfahrer ( GS ADV ) und Arzt bzw Orthopäden .
Verstehe dein Problem nicht. In dem Video ist klar gesagt worauf es ankommt, sodass du das auf jedes Motorrad anwenden kannst. Was willst du da hören? Wie man den Bremshebel maximal aerodynamisch einstellt?
@@blueshix557 was für ein Problem???? Das war nur ne frage die Einstellungen der Fußrasten würde mich mal beim Supersportler interessieren die sind doch Safe anderster als auf nem naked bike
Ein Problem ist oft dass die Armaturen eine Nase haben die gegen Verdrehen schützt und sich damit garnicht nach oben oder unten verstellen lassen. Den ganzen Lenker drehen oder ein Loch für eine andere Position der Nase bohren ist aber auch keine Lösung. Wäre gut wenn statt einer Sicherung an nur einer Position da so Rasten wären...
die Armaturen, sprich Schalter und Gas sind jedoch (fast) immer von den Hebelaufnahmen getrennt. Letztere haben m.W. nie oder nur in seltensten Fällen Nasen. In Extremfällen hat man höchstens ein Thema mit der Spiegeleinstellung, weil die Spiegelaufnahmen mit an an den Hebelaufnahmen dran sind.
Beim ersten Mal Kniewinkel anschauen und bewerten hatte er die Füße mit den Ballen auf den Rasten. Beim später besseren Kniewinkel standen dann beide Füße viel weiter vorn auf dem Brems, bzw. Kupplungshebel.....ist klar dass der Kniewinkel dann nicht mehr so eng ist.
Wen jucken denn bitte die Naked Bikes? Die lenker sind meist eh starr und nicht gross verstellbar. Hingegen wären superbikes/ rennmotorräder interessant. Da macht jede kleine Veränderung viel aus. Bitte nochmal für SBK.
Das Problem haben leider sehr viele Straßenmoppeds das man selbst bei vorderster Einstellung des Kupplungshebels die Kupplung nicht komplett trennen kann wenn man mit 1nen Finger kuppelt und gescheite Handschuhe an hat.😕
Die Hebel werden auf das dritte FINGERGLIED eingestellt, und nicht auf das erste! Die Zählweise der Fingerglieder beginnt von hinten, nämlich vom Handwurzelknochen aus.
Super informativ, eine Frage bleibt jedoch offen, neben welchem Atomkraftwerk wohnt Ihr zwei oder gibt's in A vermehrt sauren Regen ( die Haar-farbe! nur ein kleiner Scherz, bitte nicht krumm nehmen...)?
Ralph...mir auch! und direkt nach dem bestehen des Führerscheins auf 1-2 Finger Bremsen umgestellt...😋 Seit dem zig tausend KM ohne Probleme absolviert...🤔🤫
Bei schlechten Mopeds bestimmt nicht. Bei einer gescheiten Bremse bekommt man sogar mit einem Finger genug Druck drauf. Und was ist besser? keine Finger auf der Bremse und im Notfall umgreifen, möglicherweise viel zu ruckartig und zu fest? Oder mit zwei Finger schon am Druckpunkt schön kontrolliert? Verstehe nicht warum Fahrschulen das als no-go titulieren ohne mal genau vor und nachteile zu erklären. Am Anfang ist es für einen Anfänger besser aber ich glaube Zwei Finger ist die deutlich bessere Methode
Gibt auch ein Video zum Thema "richtig Bremsen". Da wird auch erklärt, dass bei fremden, schlechten bremsen besser mir der ganzen Hand gearbeitet werden soll. Beim eigenen, guten Motorrad, kann man auch auf weniger Finger wechseln.
Hieß es bei mir auch, ist jedoch völliger Quatsch, ganz einfach weil man viel weniger Kontrolle über das Motorrad hat, wenn nur noch der Daumen den Lenker umklammert und die Handfläche auf dem Lenker "liegt". Versuch mal Testweise LANGSAM auf bekannter Strecke alle vier Finger auf Kupplung und Bremse zu legen und nur mit Handfläche und Daumen am Lenker zu fahren und lenken. Dann zum Vergleich das Ganze mit Zeige- und Mittelfinger, während kleiner und Ringfinger den Lenker greifen. Wäre es "besser" wie die Fahrschule lehrt, würde wohl kaum in der Moto GP mit einem oder zwei Fingern gebremst werden ;-)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Die Videos mit Martin Bauer sind immer eine echte Bereicherung👍👍👍
Wiedermal super Infos vom Martin Bauer!
Tolles hilfreiches Video
Dankeschön... Tolles Video 👍 DlzG
Mir fehlt das warum ? Warum soll der Fuß auf den Rasten mit der Hüfte eine Linie ergeben ? Eine Frage von einem Motorradfahrer ( GS ADV ) und Arzt bzw Orthopäden .
Einstellen mit Klamotten wäre von Vorteil
das Gegenteil sollte sein: Es geht hier doch um Naked Bikes!
Wahnsinn was ne Geburt 🤣 als Neuling merke Ich nach einem jahr was er meint Einstellen ist das wichtigste
Habt ihr auch so ein Video für supersportler bzw habt ihr vor so eins zu machen
Verstehe dein Problem nicht. In dem Video ist klar gesagt worauf es ankommt, sodass du das auf jedes Motorrad anwenden kannst. Was willst du da hören? Wie man den Bremshebel maximal aerodynamisch einstellt?
@@blueshix557 was für ein Problem????
Das war nur ne frage die Einstellungen der Fußrasten würde mich mal beim Supersportler interessieren die sind doch Safe anderster als auf nem naked bike
Ein Problem ist oft dass die Armaturen eine Nase haben die gegen Verdrehen schützt und sich damit garnicht nach oben oder unten verstellen lassen. Den ganzen Lenker drehen oder ein Loch für eine andere Position der Nase bohren ist aber auch keine Lösung. Wäre gut wenn statt einer Sicherung an nur einer Position da so Rasten wären...
die Armaturen, sprich Schalter und Gas sind jedoch (fast) immer von den Hebelaufnahmen getrennt. Letztere haben m.W. nie oder nur in seltensten Fällen Nasen. In Extremfällen hat man höchstens ein Thema mit der Spiegeleinstellung, weil die Spiegelaufnahmen mit an an den Hebelaufnahmen dran sind.
Nen Seitenschneider löst das Problem, die Nase braucht kein Mensch.
Beim ersten Mal Kniewinkel anschauen und bewerten hatte er die Füße mit den Ballen auf den Rasten. Beim später besseren Kniewinkel standen dann beide Füße viel weiter vorn auf dem Brems, bzw. Kupplungshebel.....ist klar dass der Kniewinkel dann nicht mehr so eng ist.
Martin❤ 💪🌊
Wen jucken denn bitte die Naked Bikes? Die lenker sind meist eh starr und nicht gross verstellbar. Hingegen wären superbikes/ rennmotorräder interessant. Da macht jede kleine Veränderung viel aus. Bitte nochmal für SBK.
Mi!
Das Problem haben leider sehr viele Straßenmoppeds das man selbst bei vorderster Einstellung des Kupplungshebels die Kupplung nicht komplett trennen kann wenn man mit 1nen Finger kuppelt und gescheite Handschuhe an hat.😕
Die Hebel werden auf das dritte FINGERGLIED eingestellt, und nicht auf das erste! Die Zählweise der Fingerglieder beginnt von hinten, nämlich vom Handwurzelknochen aus.
Super informativ, eine Frage bleibt jedoch offen, neben welchem Atomkraftwerk wohnt Ihr zwei oder gibt's in A vermehrt sauren Regen ( die Haar-farbe! nur ein kleiner Scherz, bitte nicht krumm nehmen...)?
Mir wurde in der Fahrschule beigebracht, dass man NICHT mit zwei Fingern die Hebel für Bremse und Kupplung bedient.
Ralph...mir auch! und direkt nach dem bestehen des Führerscheins auf 1-2 Finger Bremsen umgestellt...😋
Seit dem zig tausend KM ohne Probleme absolviert...🤔🤫
Bei schlechten Mopeds bestimmt nicht. Bei einer gescheiten Bremse bekommt man sogar mit einem Finger genug Druck drauf. Und was ist besser? keine Finger auf der Bremse und im Notfall umgreifen, möglicherweise viel zu ruckartig und zu fest? Oder mit zwei Finger schon am Druckpunkt schön kontrolliert? Verstehe nicht warum Fahrschulen das als no-go titulieren ohne mal genau vor und nachteile zu erklären. Am Anfang ist es für einen Anfänger besser aber ich glaube Zwei Finger ist die deutlich bessere Methode
Gibt auch ein Video zum Thema "richtig Bremsen". Da wird auch erklärt, dass bei fremden, schlechten bremsen besser mir der ganzen Hand gearbeitet werden soll. Beim eigenen, guten Motorrad, kann man auch auf weniger Finger wechseln.
Hieß es bei mir auch, ist jedoch völliger Quatsch, ganz einfach weil man viel weniger Kontrolle über das Motorrad hat, wenn nur noch der Daumen den Lenker umklammert und die Handfläche auf dem Lenker "liegt". Versuch mal Testweise LANGSAM auf bekannter Strecke alle vier Finger auf Kupplung und Bremse zu legen und nur mit Handfläche und Daumen am Lenker zu fahren und lenken. Dann zum Vergleich das Ganze mit Zeige- und Mittelfinger, während kleiner und Ringfinger den Lenker greifen. Wäre es "besser" wie die Fahrschule lehrt, würde wohl kaum in der Moto GP mit einem oder zwei Fingern gebremst werden ;-)
Blödsin. Immer mit der ganzen Hand kuppeln und bremsen. In der Fahrschule wurde es so beigebracht. 😊
Unglaubliche 0815 Info…keine vernünftige und fundierte Erklärung. Schade