BMW 323i (E21)・L'origine du mythe 🇩🇪
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- La BMW 323i est à l'origine de la lignée des BMW Série 3 sportives avec son 6 cylindres de 143 ch. Alexandre Guirao...
↓🚗↓
ministre des voitures de collection, nous présente cette version Alpina de 1980 et il revient sur les atouts et les faiblesses de ce modèle en collection.
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#Bmw #BmwSerie3 #Poa
Suis je le seul a penser qu'Alexandre Guirao apporte un gros plus à des épisodes déjà intéressant ?Personnellement j'aimerais le voir intervenir plus souvent
en tout cas superbe comme d’habitude
Il apporte des réponses techniques très pertinentes, c'est ce qui manquait à POA depuis le début.
Vrai. Il a une culture automobile abyssale
Non tu n'es pas le seul à penser qu'Alexandre est le le gros plus sur l'histoire technique des voitures anciennes. Un grand BRAVO à lui 😍
Jackprod 1975, pas si jeune ni vieux d’ailleurs 😜
Il connaît son sujet et donc c'est intéressant. Il ne part pas dans l'exagération verbale comme renaud, le paraître de Julien, ou la bobo attitude de Freour.
Alexandre Le Grand, définitivement complémentaire à l'équipe POA ! Le mec est précis, passionné et humble. Bravo !
Génération « shark nose ». Des beautés 👌🏻
Superbe reportage et je dirais que Alexandre apporte un gros plus et donne encore plus d'intérêt , c'est passionnant les voitures anciennes avec vous.
Je suis très nostalgique. Au milieu des années 80, je le possédais en Italie à l'âge de 19 ans. C'est un commentaire du Japon.
C'est beau
Les couleurs arc en ciels c est typiquement en acier inoxydable (inox)! et non aluminium.
Zéro écran, zéro plastiques moussés, la perfection.
la planche de bord est en plastique moussés ;)
@@dada56ish c'est juste, mais sans excès, pas question de faire du trampoline dessus
@@loyp4328 comme dans mes e38 :)
oui, c'était encore les toutes dernières, mais cette catastrophe de E36 et ses plastiques recyclés...
@@loyp4328 la e36 je connais pas donc je ne juge pas, par contre la génération e46 elle, était bien fini. Les derniers intérieur solide du style de la e21 en vidéo sont ceux de la génération e39.
Remarque très pertinente sur l'atmosphère "film Claude Sautet".
tubulure d echappement en aluminium? euuuh racontez pas n importe quoi les copains!!!! ;)
Si si, aluminium inoxydable... ^^
*Superbe reportage de POA, comme toujours du reste !
Vouloir établir un parallèle entre la série 3 modèle 2019 présentée hier sur votre chaîne et cette 323i de 1975 serait un peu stupide, car plus de 40 ans se sont écoulés entre-temps.
Mais avouez qu'une BMW, c'était quand même autre chose avant.
Je ne suis pas très fan de vieilles voitures. Mais cette " vieille " me fait plus rêver que la nouvelle !
L'intérieur avec ses beaux compteurs, le feulement discret du 6 cylindres, la boîte manuelle. Et quand il monte dans les tours à l'approche des 6000 tours, c'est carrément jouissif.
Rien de comparable avec le modèle d'hier qui paraît presque insipide à côté.
Et quel bonheur de pouvoir démarrer son auto avec une clé et de rouler immédiatement avec, plutôt que de passer son temps à paramétrer un écran et à se perdre dans des fonctions quasi toutes aussi inutiles les unes que les autres....
Et je ne parlerai même pas de la fonction vocale entrevue hier sur le modèle 2019. On croit toucher le fond..........
Et la fiabilité dans le temps. Vaste sujet pouvant prêter aussi à controverse.
Je serai curieux d'interroger les propriétaires de la nouvelle version 2019 après 5 ans d'utilisation.....
Toute l'électronique embarquée étant inéluctablement appelée à défaillir au gré des années et à coûter une blinde aux propriétaires ! Un vrai hold up en règle orchestré sur 4 roues !
Mon père roulait BMW. Il évoquait souvent la fiabilité hors pair de ces autos. Pas sûr que les dernières soutiennent la comparaison dans le temps*
@@lebagnolard2.065 Pas faux !
autorcnewsmodelisme complètement vrai. Vous n'êtes pas seul à faire cette analyse.
La E21 est légèrement datée à rouler certes (le pire étant au niveau du freinage) mais c'était une voiture tellement en avance à lepoque qu'aujourd'hui on peut encore essorer le compte tour à son volant. Pour un comportement complètement actuel il faut prendre une E36 et là on est au top.
Vous avez roulez au moins une fois en e21 dans votre vie? parce le fantasme est très voir super loin de la réalité pourtant je suis un fan de la marque....
J'ai possédé la version suivante en touring 324 td, une vraie bombe superbement finie et très amusante à piloter!! J'ai toujours adoré ces séries à doubles optiques, le vrai style Bmw!! A l'époque, il y avait l'alfetta et la série 3, deux styles latins mais pour Bm, une fiabilité éprouvée et une boîte manuelle qui passe les rapports sans aucun craquement... et le 6 en ligne Bm, un régal!!! Merci Poa!!!!
En 1980 la 323i la meilleure voiture pour prendre la fuite..
Elle est splendide, en blanc en plus !
Il est calé Alexandre !
Moteur 6 cylindres rincés à 200000 km, 12000 euros pour remettre en état, c'est vraiment du grand n'importe quoi d'entendre de telles idioties de la part d'un graviteur de l'état. Il n'y connait rien, ce n'est pas possible.
On peut avoir un moteur neuf pour 1200 euros et pour les 200000 km, c'est le début du rodage du 6 cylindres
ah en voilà une béhème qu'elle est belle. Avec ce museau et ces phares ronds... ah je craque. Très belle intervention d'Alexandre, c'est une bible de la voiture ancienne.
J'ai pu conduire une 323i e21 dans ma jeunesse et aujourd'hui à bientôt 70 ans j'utilise une Z3 2.8 avec pot inox supersprint
Toujours ce moteur 6 cylindres à la sonorité incomparable. Moteur d'anthologie souple coupleur et aimant monter en régime. Que du plaisir
On a l'impression que la suspension a été un peu rabaissée...Pour précision, ça n'est pas K-tronic mais K-Jetronic, pour Kontinuerlich, ou injection 'continue : c 'est à dire injection BOSCH purement mécanique contrairement à ce que laisse penser son nom. La DS 21 et la BMW CSI avaient déja en 1970, 5 ans plus tôt, une injection BOSCH plus moderne à commande électronique .
Chaine youtube tres interessante , encore plus quand il y a A Guirao. Malheureusement la direction assisté n etait pas de serie , je me souviens encore des séance de torture lorsqu'il 'il fallait braquer les pneus en 205 de large. mon père en avait une 323i noire (après avoir eu une 2002 et une 2002 ti) avec bilstein, spoiler zender, jantes bbs etc... le top.Le permis en poche j avais le droit de l utiliser de temps en temps . Je l ai malheureusement mise dans un mur :-( je la regrette encore maintenant.
Le plaisir de conduire était là et non pas altéré par toute l’électronique qui aseptise la conduite.
Super épisode encore une fois .
En inox et non alu la ligne d'échappement.
Merci et bravo pour ce que vous faites
Super... et une petite déception. J'aurais aimé entendre le moteur lors d'une accélération franche sur la route.
Un "Souvenir d'Auto sauvage".
1977, je travaille à Information et Publicité, la régie de RTL.
Un chefaillon de service se pointe avec une 320i flambant neuve en répétant partout qu'il avait le moteur 6 cylindres !!
Elle était noire avec deux bandes colorées le long de la carosserie...
Puis, il s'est fait rajouter ses initiales en lettres dorées sur les portières. Il était très fier de ce "détail".
Mais le malheureux ne savait pas que toute la boite se moquait de lui dès qu'il avait le dos tourné...
Orgueil... quand tu nous tiens.
Bon WE à tous.
En 1977, s'il avait une 320 "i", c'était alors obligatoirement un 4 cylindres M10 à injection K-Jetronic.
S'il avait une 320 (sans "i", donc) , alors c'était une des premières à 6 cylindres M20, livrées à compter de septembre 1977, lesquelles n'ont JAMAIS eu d'injection mais un carburateur Solex 4A1.
Aujourd'hui encore, quand quelqu'un rajoute un "i" là où il n'y en a jamais eu, je me garde de la détromper (car il serait dans 99% des cas vain d'essayer de le détromper et il ne démordrais pas de ce qu'il dit...)
@@sylvaintegoni5911 Vous avez raison sans aucn doute, ma mémoire m'a joué des tours... C'est très lointain et je connais en fait très mal ce modèle. Pour les initiales sur les portières en recavanche, je suis sûr de moi. ;-)
Vous avez dû bien vous marrer quand même, @@commandantchatel9062
Déjà dans les années 70, il y avait un petit côté kéké tuning naissant : une BM sans jantes te faisait passer pour un ringard et la suite ne fût que course à l'armement...
D'illeurs, j'ai été incomplet dans mon commentaire : en 1977, une 320 sans le "i" pouvait aussi être une 320 à M10 4 cylindres et carbu.
En, c'est en 1977 qu'arrivent les 6 cylindres pour remplacer :
- la 320/6 la 320 à 4cylindres et carbu
- la 323i remplaçant au sommet d ela gamme la 320"i" à injection K-Jetronic
Le garçon dont je parlais insistait beaucoup sur les 6 cylindres de son moteur, @@sylvaintegoni5911. En même temps à l'époque je roulais en Fiat 500 L... donc, ça impresionnait un peu quand même. Vous qui me semblez un spécialiste, pouvez-vous m'expliquer la diffrénce entre une 2002 Ti et une 2002 Tii ?
@@commandantchatel9062 si je ne me trompe pas la TI est un modele a double carbu tandis que la TII est la version a injection kugelfischer
heuh ! direction assistée de série ha ha ha non non je rigole
Tout est dans le titre...
Sauf que le mythe s'arrêtera avec la série E30 et les 325ix et M3... Après... C'est plus pareil.
E36 c'est encore le mythe, mécaniquement encore meilleure
Beau reportage,j'ai grandi dans cette voiture,une vraie savonnette au 6 en ligne rageur.L'ancêtre des M3.(Direction assistée en option.)
" LA " BMW par excellence . Une merveille 😍. 4 BBS à déport et en avant !
La pub au moment du démarrage. Vous abusez quand même..... dislike :(
Nostalgie 😍 sur la mienne, j'avais mis le fameux cure-dent pour tenir le bouton de warning qui avait tendance à s'échapper de son logement 😅
Ceux qui en ont eu une savent de quoi je parle 😆
Je confirme aussi : la maladie habituelle et le seul vrai cauchemar du E21 phase 2 driver...
L'émetteur d'embrayage qui pète à 2h du matin sur route de campagne n'est pas mal non plus dans la gamme des cauchemars du E21 driver 😅
@HELMUT ALTO Et du coup le remplacement de l'émetteur d'embrayage règle le problème définitivement ou c'est une panne chronique ?
200 000 c’est rien hein, si bien entretenu, ça fait le double
Slt POA ! Ça fait plaisir de voir une E21 323 que de souvenirs , mais à choisir je préfère plutôt une E30 325i ! Après , cela dit , on ne peux comparer une E21 à une série 3 de 2019 ! La voiture en générale a evolué , le nombre de voiture produite , le nombre de voiture sur les routes , l’utilisation qu’on en fait , notre mode de vie , La sécurité ( passive et active ) , le confort etc etc ... a evolué et s’est adapté au fil des années ! A l’époque la carrosserie était plus épaisse , plus solide , rigide ... mais les accidents était aussi plus meurtrier , la tenue de route , le freinage ... était précaire mais assez bonne pour l’époque et est aujourd’hui carrément obsolète , il faut bien l’avouer ! Ceci dit , personnellement je me verrais très bien rouler au quotidien en ancienne des années 80/90 , par nostalgie , certes , mais aussi et surtout par passion et pas forcément que en Allemande mais aussi en Françaises , italiennes , suédoises .... 😜👍🏽 !
Et la direction assistée n'est pas de serie!!!
Superbe vidéo ! Nous voulons davantage de vidéo avec des BMW 😁 merci à vous pour toutes ses petites observations autos !
Absolument. Et je dirais même, plus de vidéos avec des anciennes BMW.
Je suis partant pour un reportage plus long sur cette superbe 323.
DeltaDubai03 Hahah je partage ton avis 👌🏾
Une bmw e24 ca serait le top les valeurs s’envolent !
OMG c 'est exactement celle de mon père ! Blanche aussi, sans la prépa et avec les sorties de pots chromées . La mère de toutes les série 3 sportives ! La qualité générale, le L6, des sensations inoubliables et un son ... Je l'adorais mais j'ai quand même préféré direct la E30 quand elle est sortie ! Un aboutissement de la E21 ... V
celle de mon oncle début 80, avec laquelle il avait descendu des escaliers dans la petite ville de Ruoms (Ardèche) ... souvenirs de la planche de bord, à 5/7 ans, super; merci !
Superbe voiture. Le seul vrai problème, la rouille. Le reste on peut y aller les yeux fermés.
Ahhh les anciennes BMW svp une video sur la plus belle des plus belles Une bmw e24 la vrai Shark nose ou une C3.0 csi....
Une e21, 323i, et cerise sur le gâteau Alpine. Vous nous gâtés!
Merci (proprio d un 320/6 fatigué) 😉
Cette voiture mérite d'être un mythe.
J’ai 73 ans. C’était ma première « vraie » auto. Pour mes 30 ans en 1980. Quand, j’ai changer, pour la suivante, encore une 323i, le marchand qui me la négociait essayait de la dévaloriser en m’expliquant qu’une 318 ou une 320 était plus facile à revendre qu’une 323. Il avait terminer sa tirade par un « cette voiture, elle fait peur aux gens. Çààa monsieur…, c’est une voiture de voyou ! » Elle coûtait neuve +/- 500.000 FB, soit environ 12.500€. Mais c’était pas le même pognon. Suis resté BM toute ma vie. Ma 330 ci M Technik actuelle - la baby M3 - achetée neuve en 2001 a aujourd’hui 22 ans. 170.000 km. Comme une jeune et toujours un plaisir… à mettre en route.
Un 4 cylindres inodore, incolore, incipide, il n'y a rien de mieux qu'un six en ligne ! ! ! !
Euh...
On peut bien sur avoir son avis et même faire des raccourcis rapides sans argumenter.
Sauf que le 4 cylindres en question s'appelle M10, qu'il a été pensé par Alex Von Falkhausen, et a TOUT gagné en compétition automobile, contrairement au "petit" 6 cylindres M20 dont sont équipées les 323i.
Le M10 est la base du S14 des M3 E30 ; c'est le plus connu.
Mais il est encore celui que BMW avait déjà préféré pour ses 320 Groupe 5 ou encore le moteur de la Brabham de Formule championne du monde de F1 avec Nelson Piquet en 1983 : plus de 1300 cv et des blocs moteur tout simplement d'origine...
C'est encore ce même M10 qui a fait la joie des amateurs de conduite sportive dans les 1800Ti / TiSa, 2002Ti ou encore 2002Tii...
ALors certes, ce n'est pas un double arbre Alfa, mais crois-moi, pour posséder plusieurs BM d'un peu tous les modèles, ce moteur est tout sauf insipide !
Il est même reconnu comme un des monuments de l'histoire de l'automobile : il doit donc bien y avoir quelques raisons, non ?
@@sylvaintegoni5911 Pas mieux.
Evoquerez-vous un jour cette Tatra qui est derrière, sous le chapitre du design par exemple ? Au début des années 1980 je vivais en Libye, cette E21 était offerte aux jeunes cadres de l'avant-garde politique de Kadhafi, toujours dans la même couleur, grise.
Toutes les autos françaises de 1980 avaient des bruits parasites énervants à quelques milliers de km. Une 323i, aucun à 200000 km, c'est un signe de la qualité parmi d'autres...
Bonsoir Alexandre, belle 323i mais votre reportage n’est que succession d’informations fausses et mauvaises informations …. À votre disposition pour en parler. Cordialement . Charles Veillard
L'origine du mythe a duré quelles années au moment de la sorti de la 323i E21, a partir de 83 des que la E30 est sorti la E21 a était boudé, et la E30 a subit le même chose dans les années 2000... Je roule en E21 et E30 depuis 33 ans dans les années 2000 a l'époque du tout diesel ont me traité de gitan et de fous au volant de mes voitures... j'ai gardé toute mes BMW vous pouvez les voir sur ma chaine E21 E30 E9 et d'autre que j'ai pas encor posté.
Je vois la vidéo de ton Alpina je me fais la réflexion de au bordel comment les culbuteurs sont mal régler.....
Laisse tomber ton jeu de cale et fais ça à l'oreille tous les jours jusqu'à trouver le bon équilibre
Rien que avec ça tu gagnes plus de 15 chevaux mais oublie tes cales ,
réglage à chaud , réglage à froid et àjuste toi à chaque cylindre , c'est l'oreille qui doit guider le réglage....
J'en revais de cette bagnole étant gamin (je n'ai pourtant jamais eu de BM ...) ;)
il n'est pas trop tard
incroyable! j'ai l’impression que vous avez lu dans mes pensées car lorsque j'ai vu cette E21 pour la première fois dans la vidéo de la Tatra et la Bristol j'ai souhaité que vous nous fassiez une présentation sur elle. Merci POA
Salut POA je restaure actuellement une 323i cependant j’ai énormément de mal à trouver une jauge à essence, celle immergée dans le réservoir,
Plus fabriquée par bmw et certains autres fournisseurs allemands... si vous avez des tuyaux je suis preneur
aucun bruit d’intérieur après des décennies, Ca en dit long sur la qualité ... et le bruit de la turbine est génial*!!
direction assisté de série ? Non ! C'était une option :)
Ma e21 323i de 1980 ne l'a pas, mais y a la boite inversée et autobloquant en option 😎
Vous en avez de la chance vous !!!! la mienne à toute rouillé ?.....C'est une voiture Allemandes . Chut !....Faut jamais critiqués messieurs et mesdames toujours dire que du bien.
4:15 'Les tubulures bleutées en aluminium'. Pas en inox plutôt le collecteur de sortie et la ligne d'échappement?
Je crois voir une Tatra derrière la bmw, se pourrait-il qu’on nous la présente ? C’est une voiture complètement étonnante !
323i c était l auto à posséder ci tu voulais êtres le mec le plus cool du monde dans les années 80 et 90 c était l auto qui nous a tous fait rêvé..👍👍👍
j'ai appris à conduire sur la même....nostalgie....Merci ;-)
La ligne d'échappement n'est pas en aluminium mais en inox plutôt.
j'adore cette série 3...
Bjr, ma première 320/6 était un avion.. Et alors ma 528...
Un gars qui donnerait du gaz comme ça moteur froid ou chaud même sur ma voiture je lui mettrai des claques.
Manque plus que les jantes nid d'abeilles et le petit becquet noir, et c'est le Graal.
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ Vive et go poa ❤️ 😘 ❤️
@6:56 Deutsche Qualität = "deutschè kvalitétt" Ach, la brononciassionn !
Pour la ligne je me trompe sûrement mais l alu ne bleuit mais le titane ou l acier inox oui... Je chipote mais vive POA
C'est en effet un collecteur inox. Il faut savoir qu'Alpina n'en montait ni n'en fournissait pas, préférant le collecteur en fonte qui radiat moins sous le capot moteur.
Là, c'est un collecteur inox au dessin calqué sur le Hartge qui est monté sur l'auto.
Modification courante, il est vrai...
Reste qu'Alpina n'en fournissait pas.
Daddy had a shotgun a 323i e21 and a mustache 🤣🤣🤣🤣
Mon père il avait la 323i quand j'étais petit habituer
Vous ètes les "Parisian gentlemen" de la bagnole ;)
Il y a eu un remaniement ? Je ne connaissais pas ce ministre.
Juste mon père a une 323 i e 21 Baur elle n'a pas la direction assistée
Cette caisse avec, la wolkswagen 2, golf passat, mercedes 240D et 190D sont juste increvables j'ai un jour vu une mercedes 240d avec 999999 de kilomètres
J'en ai eu une ,très bonne caisse très puissante à son époque
Marrant ça ! Je n'ai pas du tout la nostalgie de cette BM là ! Je l'avais essayée, et elle ne tenait pas la route face à une... (Ta Da) R5 !
Si, si !! Dans le même virage, à la même vitesse, mon pote en R5GTL m'avait largué pendant que je devais contrôler le survirage de cette BM ! Je l'ai vite rendue : Puissante mais dangereuse caisse.
Je suis venu à BMW avec la 325 TDS en 95. Le train arrière avait enfin été changé, et ça tenait enfin la route.
Bref, la 323i, c'est la "muscle car" à l'allemande de l'époque... Aucune nostalgie de ma part.
Parlez-moi plutôt des Alfa de ma jeunesse !! Vives, agiles, sexy ! Ah ah!!
Sans en avoir possédé, j'ai bien connu ces bagnoles, depuis les 3.16, 18,20,23... la carrosserie est d'un "design éternel" et le capot !... Le capot ouvre dans le sens de la marche et non opposé ! Sécurité !!!
BMW série 3 j'ai des souvenirs de rallye dans la forêt avec mon cousin quand j'étais prépubert. merci pour ça POA. Les jeunes d'aujourd'hui ne connaîtront pas ça.... 🤘
Que de souvenirs au volant de ma toute première voiture à moi en France (je suis arrivé fin 1995 après 6 ans de vie en Espagne).
J'avais acquis d'occasion (seconde main) la 320, 6 cylindres, en 1996, j'en étais amoureux et très fier à l'époque ...
Quelles sensations de conduite uniques !!! surtout la première fois qu'en tant que jeune un peu fou fou on appuie un peu trop sur l’accélérateur dans un virage sur route humide et qu'on doit apprendre en un instant à dompter la bête pour ne pas finir dans le fossé ...
J'adorais la démarrer et entendre ce moteur, au ralenti, à l'accélération ... Si je n'avait pas le moral, il me suffisait d'en prendre le volant, d'aller rouler pour le plaisir, peu importe où et combien de temps, et tout était oublié ... Combien de fois j'ai fais des aller-retour sur le périph' de Toulouse, juste pour le kiff !!!
La mienne a été volée finalement moins d'un an après son acquisition à Mont-de-Marsan (Landes) devant le 6 ème RPIMa, et retrouvée brûlée à Bordeaux, j'en ai pleuré tellement j'étais malheureux de l'avoir perdue définitivement, et c'est resté une voiture qui figure dans mon Top 10 des voitures que j'ai adoré conduire ...
Merci à Alexandre Guirao pour sa culture automobile, on a la sensation qu'on pourrait parler des heures avec lui de n'importe quel modèle et qu'on apprendrait toujours quelque chose !!! Ce mec est tout simplement une encyclopédie automobile à lui tout seul, c'est "Wiki-Guirao" 😉
et Merci à l'équipe de POA pour la passion transmise via votre chaîne RUclips 😉
Collecteur "aluminium" ??? Inox !! !L'alu ça tient pas ces T°C MDR !
ça fait pas sérieux venant du préparateur pardon, sans compter le bocal de LDR opaque :'(
Super voiture qui a enter ma jeunesse.
Cela a certainement dû être rectifié par d'autres mais au cas ou, les tubulures échappement en "aluminium" certainement pas, elles sont en inox.
A l'époque, beaucoup de E 21 on été massacrées avec des ailerons en caoutchouc noir très moche, ainsi que des calandres 4 phares jaune et rectangulaire.
Je connais une personne qui a le 2 L 6 cylindres boite 5, elle est grise et a dans les 80000 km, il ne sens séparera jamais.
Mon père avait une 320/6 carbu de 77 marron. Le capot qui s'ouvre à l'envers, je kiffais quand j'étais mome.
Il l'ont gardé 18 ans.
Mon pere en a eu 2 dans les annees 80 une 316 Et 320 de couleur vert olive il adorait ses BMW qu'il a conduit jusque dans les années 90 mais malheureusement il a du s'en séparer a cause des pannes au Sénégal cetait super compliqué de trouver les piéces d'une Allemande a l'époques
spécificité unique au modèle d'essai : c'est une boîte manuelle "à l'envers" c'e-a-d avec la 1ère "en-bas", la seconde "en-haut" etc... continues entre autres dans cette lignée de bagnoles Renaud bravo!
Existait en 315, 316, 318, 320 et 323.
Son attrait ? Ouverture capot à l'envers, la finesse du cul et la sensation d'être dans un tank.
grand fan des serie 3 et posséseure d'un coupé e46 6 cylindre 3 litres; la 323 est juste magnifiquement restauré belle machine!! quelle son ces 6 cylindres bavarois deja a l'époque du pur bonheur
Ca me rappelle mon enfance et adolescence. Un cousin mosellan avait eu la 320 6 cylindres lorsqu'il a eu son permis. Les parent d'un de mes potes d'adolescence avaient aussi un 320 6 cylindres, je suis partis avec eux 2 fois en vacances dans la Drôme dans cette voiture. De super souvenir, et une très belle auto dessinée par Paul Bracq.
J'ai vu et connu ces BMW série 3 dans les années 80. C'était mes débuts de conduite... 1985 ! Je reconnais cette sonorité du 6 cylindres, et un design légendaire ! Le tableau de bord n'a pas vieilli, toujours aussi classe ! 👌
Merci pour ce beau reportage
Je vous regarde depuis Israel avec bonheur et mélancolie. Vos émissions - appelle t’on cela encore ainsi? - sont des pépites de finesse de légèreté et de précision. Merci à tout le gouvernement. Enfin cette e21 c’est mon enfance, j’allais à 10 ans chez le concessionnaire prendre la brochure commerciale et je les collectionnais précieusement. Extraordinaire auto bien en avance à tous points de vue. Merci de me l’avoir fait revivre.
Génial et passionnant. Merci POA 👍
Oui, ça c'est de la vraie bm. Comme on en fait plus et on comprend pas pourquoi d'ailleurs. Par contre, c'est dommage d'avoir une telle auto et en plus une prépa annoncée (avec un collecteur qui a l'air bien joli) pour pas sortir de la zone verte du compte tours, même pas une fois dans la vidéo
Très belle BMW ! J'adore aussi l'endroit où la vidéo a été tournée, ça a l'air d'être un beau coin ! Est-ce que vous sauriez nous dire où ça se situe exactement ?
Mon père avait une 323i. Et ma mère une BX 19GT ! La 19GT avait elle les vitres électriques avant. Souvenirs.
Maître Alexandre, merci. Gérard de nice.
Et dire que maintenant il y a un écran derrière le volant, ça m’attriste, c’était propre à la marque... sobre, bien fini, intemporel.
J’ai bien entendu la ligne de phare que je connais bien car elle est sur certains modèles de Venturi comme la 200 ou encore la 260. Sinon superbe vidéo. Alexandre est vraiment une encyclopédie de la voiture vivante, c fous toutes les connaissances qu’il a. Chapeau!!
Très jolie voiture et reportage
Malheureusement encore un reportage sur les BMW... Je trouve que de partout on parle que de BMW....
Juste une petite remarque rien de méchant continuer comme ça👍👍
Je me trompe ou vous êtes à Château Lavalliere❓ c'est à environ 40 km de chez moi‼️😉🇫🇷 GO POA
BMW C'est la meilleure voiture du monde à mon goût, quelque soit son temps, c'est une Gova increvable
Cette 323 i j'aime ! Et merci Alexandre.
Bon je vais quand même aller voir la vidéo sur la série 3 2019... en traînant les pieds.
@ 13min 40
Vous allez pas brancher la 323 sur la borne électrique quand même ?
(voir un des épisodes précédents 😉)
C'est la meilleure cette caisse, pas d'électronique, une finition correcte, un moteur sympa, mon père en avait une, 1 panne en 10 ans.
j'avais la même année 85 , échappement Hartge , moteur fantastique ,voiture fantastique , increvable
Par contre comme 90% des français, le mec ne connaît pas les clignotants, c'est tout juste insupportable ça.
Ah l origine de tout chez bm. Magnifique présentation de cette icône. Tout en simplicité mais tout est là. Une voiture encore actuelle et dire que elle date de 1980. Merci poa