Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Trois chiffres et une lettre pour un concentré de performance, 323i
HTML-код
- Опубликовано: 11 дек 2021
- 323i, trois chiffres et une lettre pour un concentré de performance qui
a démodé les "sportives" de l'époque, deux sorties d'échappement aussi
emblématiques que la fameuse calandre 4 phares qui régnait sur la file
de gauche, avec cette série 3 endiablée BMW nous avait concocté un sacré
cocktail !
Quand je pense que le lendemain du tournage c'était un soleil radieux, mais tous comptes faits... Le gris de la 323i se mariait à merveille avec les nuages ! Cette auto devenue est une vraie rareté, merci Alain de veiller dessus et à bientôt pour de nouvelles aventures!
Je l’aime toujours autant !
Merci Mathieu, merci François, merci Marie-Catherine pour cette vidéo !Merci au Domaine de Viet pour avoir accepté que vous fassiez le tournage là-bas ! Un très très beau lieu vraiment surtout que j'adore les bâtisses en pierres! De sublimes plan et une vidéo de qualité comme d'habitude et j'adore le fait qu'on voit que c'est pas tourné par des professionnels mais plutôt des amateurs passionnés ! Merci aussi à Alain le propriétaire de cette splendide E21 323i! Vraiment très bien conservée et en même temps dans son jus cet exemplaire ! Vraiment un super Youngtimer que je compte m'acheter un jour dans ma vie de conducteur comme beaucoup d'autres voitures anciennes et youngtimers! Une époque où les voitures avaient de vrais moteurs et pas des moteurs anémiques aux réglages d'accélérateur et aux boîtes longues qui les rendent encore plus anémiques ! J'aime bien le côté joueur et sur-vireur de ces BMW comme pour toute les voitures (pas fan du sous-virage par contre)! Par contre la courroie de distribution gardée 30 ans ou presque c'est vraiment pas prudent vu que c'est du caoutchouc, que sur cette voiture c'est préconisé tous les 5 ans ce qui est normal pour du caoutchouc et que cela serait bête de devoir refaire intégralement le moteur pour ça ! Niveau côte c'est bien dans ces eaux-là, entre 15 et 20 000€.
Bonne soirée, excellente semaine et à très bientôt ! Continuez ainsi !
Cette voiture me faisait rêver quand j étais petit, la double sortie d échappement espacée derrière était dingue pour moi, c était le symbole de la sportivité
Comment te dire que ton message me touche beaucoup. Un simple mot suffira à ma reconnaissance pour être toujour la pour nous L'ami. MERCIIIIIIIII
@@passionautosportduvar4882 De rien ! Vous méritez largement cela!
J’ai la même depuis 13 ans. Que du bonheur. Attention la courroie de distribution peut casser n’importe quand, et quand ça arrive aïe aïe aïe ! Avec des phares bien réglés (la plupart ne le sont pas), en bon état et de bonnes ampoules (PIAA ou Philips Extrême power) ça èclaire moyen en code et très bien en feux de route. Enfin les problèmes de surchauffe arrivent à cause des circuits de refroidissement encrassés de ventilateur en panne. La mienne ne surchauffe jamais. Et encore merci à toute l’équipe pour ce reportage !
Merci tof pour ton commentaire. Passe de bonnes fêtes de fin d'année et vite à la mi janvier pour de nouveaux reportages
Comme d'hab une petite pépite ce reportage, avec en prime la bagnole qu'on rêvait de posséder "quand on serait grand" et quand on n'avait que 12 en 1983 !! 😊... c'était mon cas ! soit une golf Gti soit une 323 i....
le problème c'est que j'ai finalement eu quelques années plus tard comme 1ère voiture une super5 tc ... le bas de gamme de chez bas de gamme avec ses 55 chevaux, sans aucune option, ..même pas une pré installation pour un autoradio !!
Alors ce reportage me replonge dans mes rêveries d'enfance !
Trop court ce reportage ! merci au sympathique proprio ainsi qu'au trio magique !! 😉😊😚
Hé hé salut mon steph et merci pour ton message.
BRAVO TOP
Merciii
A son lancement on disait d'elle que c'était la brouette la plus rapide de Bavière (dû à ses sorties d'échappement gauche/droite)
Chouette auto et reportage. 👍
Bonjour. Vieux coup de nostalgie en voyant cette video de ma jeunesse . J'ai eu la version 3.20 / 6 de 81 qui etait en effet un moteur a carburateur ,alors que mon beauf avait eu la version precedente en 4 cylindres . Souci de culasse ,la mienne avait eu un coup de chaud en montant le Mont Faron au dessus de Toulon . Une belle voiture . Ensuite,une 3.23..I E 30 alors là, encore autre chose . Suspension Hartge et echappement idem . Un bruit de moteur ,j'en dis pas plus .
Aujourd'hui ,un cabriolet 996 C 2 ,c'est bien aussi .
Félicitations et grand merci pour cette présentation d un modèle magnifique, la 323 E21 c était le rêve de ma jeunesse
Merci Denis pour ton commentaire ☺️☺️☺️
J avais exactement la meme.c une bombe.c etait la guerre avec les possesseurs de 205 gti
Super reportage encore bravo ! Je regrette tellement ma 535i E28 phantom line de 87.. les chromes étaient noirs autour des portes etc. Une excellente auto ! Remplacée avec un pincement au cœur par...un véhicule familiale, un break...touring...540i E39.. c'est différent. Amusant mais pas aussi charmant que ma "vieille" Bob Marley and the Wailers
Merci à vous 🙂
Merci pour ton commentaire 😊😊😊😊
@@passionautosportduvar4882 Merci à Vous 🙂
Albatros Hurleur, nous sommes entre gens de goût...mon 530d touring dépasse allègrement ses trois cent mille kilomètres, et j'ai eu dans le passé une 535i e34, une arme!!!
Vraiment sympa.vos vidéos et jolie e21....sur dans cette version
Merciii
j'adore cette auto , j'ai eu la 315 autrefois acheté neuve , que de bons souvenirs !!!
Je découvre votre chaine. Vous êtes vraiment géniaux De véritables passionnés. Des vidéos simples mais très bien pensées. Le côté historique des lieux est un vrai plus et puis vous rencontrez des personnes tout aussi passionnées avec de jolies autos. Il se trouve qu'à l'époque, j'ai eu deux " 323 I " mais je ne pourrais pas en parler beaucoup car je me suis fait voler les deux dont une ( la seconde ) dans le garage qui venait de monter une alarme Bosch. J'ai capitulé et suis passé sur une Saab. En revanche, j'ai décidé depuis un an d'en racheter une.
Si je peux me permettre un conseil, il faudrait que ce monsieur offre à sa voiture une réfection moteur. A ce kilométrage, obligatoirement les performances ne sont plus les mêmes. Ils sont ensembles depuis trente ans, elle le mérite largement. De très bons spécialistes et, sans doute que le garage qui l'entretient doit pouvoir le faire. Les prix qui ne sont pas délirants et ds des cas comme celui-ci, cela préserve l'authenticité de la voiture ( état quasi parfait et perfs. ). Comme je le disais, cela fait un an que je recherche vraiment. Seul impératif, le toit ouvrant et une réfection moteur de qualité.
Lorsque vous parliez de la côte, vous êtes très largement en dessous. Depuis quelques mois, le marché est à la baisse, mais une auto comme la vôtre avec une mécanique refaite aurait une valeur entre 30 et 35 000 € assurément. En Allemagne, un bel exemplaire, peu kilométré ou avec une mécanique refaite ( oui, je sais, j'insiste mais c'es l'ADN de cette auto ) se négocie aux alentours des 50 000 €. Je vais activer la cloche, je me suis abonné et donc, j'attends la prochaine. Merci à vous et continuez, je vous prie.
Merci Hervé pour ton commentaire et ton observation sur cette belle 323. Merci également de suivre nos aventures. On va reprendre tranquillement à la mi janvier nos tournage dans le même esprit avec encore plus de passion. Bon tu va avoir de quoi t'occuper Hervé si tu n'a pas vue nos vidéos précédentes 😜😜😜
Salut Hervé, là on sent "l'aficionado" du modèle et évidemment, ton avis sur notre contenu et l'auto du jour sont pour nous des encouragements! Cette belle auto est arrivée jusqu'à nous en très bel état et Alain veille dessus, il l'avait préparée pour les prises de vue et c'était réellement un plaisir même si le soleil était aux abonnés absents... Merci d'avoir rejoint nos abonnés, welcome on board !
@@francoismartini187 Thanks a lot, it's a pleasure.
auto splendide en avance sur son temps elle préfigure la naissance de la mythique M3 E30 , ligne intemporelle 6 cylindre de légende bref j’ai bien envie de m’en trouver une pour redécouvrir le plaisir de conduite à l’ancienne de l’époque où on savait faire de la vrai bagnole je possède actuellement une série une F40 118i et malgré son confort et sa technologie embarqué je m’ennuie un peu à son volant . Merci à vous deux pour cette belle vidéo ❤
Mon oncle avait une 320i e21 fin des années 70.
Superbe cette 323 i 👍
Salut Laurent, ces autos ont laissé quelques souvenirs à ce que je vois!
Voiture dont j'ai longtemps rêvé ... Vidéo géniale , présentateur sympa . L'appareil sous l'autoradio , c'est un égaliseur ; ça permettait de gérer le son à sa guise . Aujourd'hui , ça se fait automatiquement ; une grosse m**** !!! Avoir ça dans sa voiture à l'époque c'était un Must . Encore merci pour les vidéos . Ciao
Une pépite cette vidéo avec le cadre. L histoire (merci Marie-Catherine) et une Bmw extraordinaire en plus !!!!!
Merci Damien, là Alain nous avait amené une belle rareté !
Superbe !
PS :Pour le "shark nose" la plus shark des shark reste la serie 6 (aaah la M635CSI !!!)
Hello. L’accessoire en dessous de l’autoradio, c’est un ampli égaliseur. Très en vogue à l’époque. J’en avais installé un dans ma Talbot Horizon. 👍
Merci pour cette info hi hi j'ai perdu un timpan quand Alain l'a allumé mdrr
@@passionautosportduvar4882 j’ai vu. Si l’ampli était au max rien d’étonnant 😂😂😂😂. Ces composants vieillissent souvent mal. Mais ça apporte un charme incomparable. Merci pour cette pépite. J’avais un copain (en 1987) qui avait la version 323i en Alpina. 😍😍😍😍
@@Jyouaille Merci à toi surtout pour les infos et ton commentaire
@@passionautosportduvar4882 c’est un vrai plaisir que de vous suivre. Je suis abonné depuis quelques années. Suite à un reportage su une DS. Dommage que je sois si loin. Mais qui sait 👍 ? Continuez ça fait du bien des reportages de votre qualité. 👍
@@Jyouaille Si tu passe dans le Var mais tu viens nous voir direct OK ?
A nous deux on contribue au derèglement climatique 🤣
Merci pour la dédiace je me suis bien marré ahah !
Je continu de regarder cette belle BMW maintenant 😉
J'ai pas eu le temps de regarder la Cox encore je m'en occupe après
@@passionautosportduvar4882 t’inquietes pas pour ça 😉
superbe cette 323i et dans en beau décor, mon pote d'enfance en region parisienne en a ait une 323 e21 debut année 90 avec 780 000 km au compteur et elle tournait fort malgré le kilométrage
Bravo à toute l'équipe pour cette présentation au TOP :-)
Salut Christophe et merci pour le p'tit mot, c'est un plaisir !
Super cette vidéo ! J'ai eu un e21, une version 316 vert clair (de base) Puis, une 2002tii Bleue. Un vrai jouet, maintenant hors de prix;
J'avais la meme en 86, que de bon souvenirs, merci, un seul soucis en 60k un culbuteur casse', facile a remplacer.
Salut ☺l'équipe encore un pur bonheur cette vidéo 🤗ne changeais rien vous êtes géniaux !🖒a bientôt depuis Toulouges (66) 😉❤
Salut notre ami l'exilé 😊😊 merci pour ton message et à très vite pour de nouvelles aventures
J avais un 320 i de ce modèle très bonne voiture❤
Le rendez-vous du Dimanche avec vous et toujours gage de pur bonheur et plus le temps passe et plus cela se confirme. Une E21 323i à Cavalaire, dommage que je ne l’ai pas croisée sinon je me serai permis une photo, si rare et si belle, félicitation au proprio, je me permets un petit message « pensez à votre distribution si je peux me permettre en plus c’est une courroie et non une chaîne si je ne me trompe pas , elle le mérite »… À bientôt.
Salut mon Pat. Merci pour ton commentaire. La. Prochaine vidéo ça sera pour vous souhaiter de bonnes fêtes avant de reprendre les nouveaux reportages des la mi janvier
Chouettes prises de vues comme d'hab, peut être même mieux que d'hab avec le gimbal ultra performant. Superbe auto, lieu pas ordinaire et toujours une super équipe, que demander de plus pour finir l'année. A+
Merci Alain et hâte que tu nous réponde une vidéo
@@passionautosportduvar4882 Oui, l'île de Ré nous manque. 😉
@@lollypop9580 Bah... je comprends mais faudra attendre avril prochain pour revoir des autos sur Ré !
Merci pour ce super reportage ,une sacrée bête cette 323 i .Si je peux me permettre ,vous dite que la gamme débute avec la 316 ,mais il y avait encore un model en dessous ce fut la 315 moteur anémique de 75 CV .
C'est vrai, on l'a un peu oubliée mais c'était bien l'entrée de gamme ! D'ailleurs, l'équipement était à l'avenant et la finition peu luxueuse, plutôt très austère...
Pas de soucis ! la distri c est tout les 50 ans ! 😁 , comme d hab, tres bon ambiance dans ce reportage ! bravo a l équipe et a Alain le veinard proprio !
Merci pour ton commentaire et merci d'être toujour la
@@passionautosportduvar4882 Tout le plaisir est pour moi !
l’équipement est un equaliseur audio amplificateur 4 canaux
Encore un super reportage réussi comme d’habitude. Très belle auto, superbe design pour cette époque des années 70 et parlons du moteur qui faisait sensation sur les belles autoroutes allemande. Merci 🙏 Mathieu et toutes l’équipe pour ce reportage. Merci et bonne fêtes de fin d’année à tous. Vivement le prochain reportage 👍
Merci Pascal. Nous ferons une petite vidéo pour vous souhaiter à toutes et tous de bonnes fêtes de fin d'année
Je suis Fab B qui a une 325 i E30 de la même couleur. Je crois que c'est le modèle qui vient juste après avec les mêmes moteurs. La calandre change un peu et l 'arrière aussi. Elles sont sympas sans gadget inutile.
Pour la soie, on ne produit presque plus rien à Lyon. C'est la soie chinoise bon marché qui a tout fait disparaître. A bientôt l'équipe! On like pour faire remonter la chaîne.
Celle-ci est une E21 donc la génération d'avant mais effectivement ces BMW sont très sympas !
E21
@@gullfaxi9247 oui merci, je crois que c'est les mêmes moteurs la calandre change...
@@bobcomment8589 Les moteurs sont bien les mêmes, même si la E21 n'a jamais eu le 2.5
@@gullfaxi9247 merci ! je ne suis pas bien spécialiste BMW, pourtant j ai des collections dans d autres marques.
En e21, seul le M10 avec K jetronic a été vendu sous l'appellation 320i. Elle a été peu diffusée. Le M20 6 cylindres 2.0 était alimenté par un carburateur solex 4 corps 4a1.
Absolument, j'avais bien ces données en tête mais Alain m'avait fait douter quand il m'a dit que les 6 cylindres étaient à injection, il avait une génération de Série 3 d'avance! Encore une précision bienvenue, merci Gaetan!
Belle auto ,qui chante bien ,et en rallye il y en a qui ont de sacrés poumons qu'on entend de loin très très jolie voirure
Un amplificateur de son + équalizer . très vendu dans les années 80 car il permet de passer sur 4 HP pour pas cher !, si le propriétaire actuel désire le supprimer, c'est pas difficile, il y a 2 entrées qui proviennent du poste et 4 sorties, 2 voies avants, 2 voies arrières, il conserve celles d'origines ( à l'avant ) et les rebranche sur les fils qui repartent de l'ampli vers les HP avant, mais il perd les HP arrières.
J'adore le design de cette BMW ! 👍 On en croise plus, c'est bien dommage 😔 la face avant est très agressive. Le cadre est magnifique 👍
Une superbe auto oui et le cadre Dom magnifique
@@passionautosportduvar4882 encore merci pour tout ce que vous faites tous les 3 ainsi que celui ou ceux qui font le montage, la musique, les prises de vue, c'est top 👍
@@domgigi9467 c'est moi qui fai le montage, qui film et les prises de vues Dom "Mathieu😝😝😝"
@@passionautosportduvar4882 oups 🤭 je croyais qu'il y avait une personne dans l'ombre que l'on ne voit pas... 😉
@@domgigi9467 non non c'est moi Mathieu qui gère cela. Enfin avec les moyens du bord car pas mon métier et je galère quand même mdrre
Encore du lourd cette semaine, beaucoup moins que ces frangines actuelles tu diras😂, mais elle est magnifique et le gris souris lui va à ravir. Alain se mari à merveille avec elle avec son look, j'adore, il font aussi jeune l'un que l'autre, très bien conservés 😁🤣(j'suis moqueur).
Sérieux j'ai kiffé ce reportage et un peu d'eau sans pastis sa fait pas de mal à la terre et à vous aussi tiens 😜.
Sur ce (se?, ceux?, sais plus écrire) je vous dit à la prochaine pour les bons voeux si j'ai bien compris. Putain, plus de moto GP, WSBK, F1,Endurance et maintenant plus de PASDV, 🥺😤😢 sa va être long jusqu'à la reprise. Allez, la bise quand même. 🤘👍
T'inquiète pas mon Domi début d'année pleins de nouveaux reportages 😋😋
Mes souvenirs sont partis très très loin
Aux US, shark nose est plutot une référence utilisée pour la e24.
Pour moi la plus belle des série 3 elle est parfaite.
Minute papillon, je ne suis pas loin de penser la même chose! Elles sont devenues bien rares...
@@francoismartini187 oui malheureusement on en croise pas beaucoup .
25:00 C'est un équaliseur avec fonction genre "loudness" pour booster les basses
Ben ça ma niqué le timpan mdrr
@@passionautosportduvar4882 Il doit surement avoir des faux contacts surtout la masse , bruit typique de sifflement comme si on mettait le doigt sur la tête de lecture (cassette)
❤❤❤❤
Alain... Pas de coupures au montage, Mathieu c'est un petit filou. 😁
Je suis bien curieux de voir le Range Rover (quelques secondes sur l'E30 seraient top aussi).
C'est moi ou le monteur de la plaque arrière avait abusé du rosé ?
En tout cas Merci du temps consacré.
P.S : j'ai passé plusieurs été (fin des années 80, début 90) sur les plages de Cavalaire et au camping de la Croix-Valmer... Il me semble avoir vu cette auto (donc selon les dates, conduite par l'ancien propriétaire) quand je mangeais ma glace le long de la route principale de Cavalaire, c'est possible ?
Les secrets du montage mdrr
Possible pour la e21 que se soit celle là
Hello Lolly Pop, résidant à La Croix Valmer depuis les années 90 je peux te dire que je ne l'avais jamais vue, ici y'a un tas d'autos étonnantes mais j'ai abordé Alain pour son cabrio 325 et au final, on a programmé la 323i dès qu'il m'en a parlé! Pas question de laisser passer un tel numéro, on a eu cette succession de hasards favorables pour notre Capri 2.8i qui ne sortait qu'une fois l'an de son garage de Sainte-Maxime, avec à chaque fois de belles rencontres et des autos complètement imprévues...
La vente du dimanche c'était sur le parking du babou à Toulon 😉
Oui c'est ça. Tu te rappel ? Excelent
Encore une vidéo très réussie ! Je pense que sous l'autoradio c'est un ampli equalizeur, non ?
Oui exactement je viens d'avoir la réponse. Merci jiji pour ton commentaire
323i, 528i, 635csi... Toutes superbes, mais la 323i... n'est pas la 635csi du pauvre, elle a côté outsider qui la fera rester. Au orties la CAO, vive le design fait de la main de l'homme... Merci pour cette chouette vidéo!
Bonjour
Y’a la 315 e21 je crois
Bonjour à vous un ami vient de m'envoyer cette vidéo bmw 323i votre commentaire est très émouvant pour nous effectivement nous avons dit adieu à notre père il y a trois semaines il a en effet roule en 315 de 81 pendant 17 ans malheureusement aujourd'hui après l'accident elle aussi nous a quitté avec 278000 km ...
Salut C'est pour quand que tu nous film une belle alfa 75 turbo préparé
Pas facile à trouver mais ça serais avec plaisir si quelqu'un veux me la présenter
Eddyx de Nantes ou sa révocation ?
Il est indispensable de changer la courroie de distribution après 30 ans ! Ça serait dommage de gâcher cette belle histoire !
Salut vous avez oublié le moteur 315 et pas si légère pour en avoir eu ça tient pas le paver 😅
Oui c'est vrai qu'il me semble que la 315 finalement on en parle pas. Mais 315 ou 316 c'est pareil non ?
C'est vrai, d'ailleurs j'avais dans un coin de ma mémoire un souvenir qui mériterait d'être vérifié: la 315 était le 1600 avec une caisse très simple, la 316 avait le 1800 et la 318 avait hérité du 2litres 4 cylindres , tout ça pour gagner un peu en puissance fiscale avec des transmissions un peu plus longues... Faut que je vérifie, suis-je dans le vrai???
@@passionautosportduvar4882 pas vraiment si je me trompe pas le 315 est spécifique faut vérifier mais je me demande si c'est pas la base des moteur turbo de F1 pour BMW
@@francoismartini187 je serai pas te dire je connais pas jusqu'à la ... Mais ça doit pas être faux je crois j'avais déjà entendu parler de quelque chose comme ça
@@ggt-auto1555 En fait BMW s'est lancé dans une recherche étonnante pour ses blocs de F1... Comme le seul bloc de la gamme assez gaillard pour supporter l'énorme puissance attendue du moteur Turbo était théoriquement de cette famille, une enquête a été soi-disant lancée en après-vente pour localiser des vieux blocs en bon état pour leur "fonte stabilisée" et dire qu'on partait d'un bloc de série mais le bloc de F1 n'avait pas d'emplacements de fixations de démarreur, ce qui fit dire à certains que l'origine "de série" était un coup de pipeau du service marketing ! Va savoir???
De nos jours elle n’est plus un concentré de performances, une golf gtd fait bien mieux 😉
Eh oui, mais replaçons-nous dans les années 80 et à l'époque la golf GTD était bien molassonne, on était loin du plaisir du 6 en ligne dans les tours!