Les prolongateurs : Un accessoire pour rouler beaucoup plus vite ?
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Les prolongateurs sont souvent vus comme un accessoire visant à gagner en aérodynamisme mais interdit depuis plusieurs années par l'UCI. Ils sont utilisés en triathlon mais aussi sur des courses plus longues comme les courses d'ultra distance. Quels sont les avantages et inconvénients d'utiliser des prolongateurs ? Y'a t-il une vraie différence en terme de vitesse ? Max fait le test.
00:00 intro
00:40 l'histoire des prolongateurs
01:44 l'efficacité des prolongateurs
02:04 test avec prolongateurs
02:56 test sans prolongateurs
03:39 résultats des tests
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Спорт
J'avoue que je serais pas contre une vidéo qui compare trois gammes de prolongateur avec un petit résumé des réglages conseillés ! Merci pour cette vidéo !
Pourquoi pas, on note cette idée :)
Perso je confirme : gain daero : +2kmh mini. Le fait d'être plus relâché partie haut du corps / position + bec de selle : +2 kmh encore. Cela se confirme rien qu'en se mettant en position et en appuyant à effort identique : on baisse de 2 dents à l'arrière sans pb. Ça + roues aero (50 à l'avant, 88 à l'arrière), ce n'est plus un vélo, c'est une moto sur le plat. Totalement un autre plaisir, façon de rouler et d'enchaîner les km.
Au triathlon de Carcans cette année (mon 1er), j'ai adoré la position. Même si mon Emonda et mes prolongateurs n'étaient pas vraiment optimisés, j'ai quand même battu mon record sur 40 kms avec. 34km:H de moy. Très loin des champions qui tournaient à plus de 40 à l'heure mais c'était fun. Réinscris l'an prochain
J'utilise principalement les prolongateurs sur la longue distance, donc pas à 300W de moyenne. Ce test est intéressant pour voir le gain sur un contre la montre court, mais le même test à 200W et/ou 150W, soit à des vitesses autour de 28/30 km/h, donnerait plus d'indication pour la pratique longue distance
c'est probablement presque le même en terme de pourcentage
@@stenvandijk-lf6tb Je ne suis pas sûr, en matière d'aéro, en général, ce n'est pas proportionnel, mais exponentiel.
C'est d'autant plus important que tu roules moins vite, les 5 watts économisés te coûteront toujours plus cher que quelqu'un qui a une grande PMA. Tu seras capable de maintenir une vitesse plus élevée en consommant moins en clair.
Il me semble que les prolongateurs en ultra sont davantage utiliser pour l’économie d’énergie et le confort qu’ils apportent plutôt que pour la performance « aéro » brute
@@yann8977 va voir la vidéo de bistrotgravier sur l'aero c'est quand même la position où tu as le plus de gain, tu gagnes une position de plus, de la vitesse, et tu économises de l'énergie. C'est quand même pas mal.
voulant m'améliorer dans mes sorties "longues" 150 km a 200km pour l'instant, j'ai fait récemment ma première sortie avec des prolongateurs (sans rehausse mais un peu courbé vers le haut) et bah la position qui est plus relevé que main en bas du cintre me donne plus de confort, c'est vraiment un bon point pour se relâcher le haut du corps.
Merci pour la vidéos toujours aussi intéressant !
J’utilise beaucoup les prolongateurs sur mes triathlons plats ou vallonnés il est clair que c’est beaucoup plus efficace. Difficile à tenir avec un vent latéral et des jantes hautes.
J’aurais bien aimé avoir la comparaison avec les mains en bas du cintre car quand je n’ai pas de prolongateur je suis à 80% dans cette position.
Merci Max, toujours utiles tes vidéos 👍
Comment bien qualibrer la hauteur des prolongateur suivant le vélo utilisé ? (Vtt, gravel, route forcément des orientations différentes donc positions finales différentes donc prolongateur .... ) merci pour votre travail à tous les 2 et vos collègues derrière les caméras.
Merci A MAX ! cette chaine se prolonge bien .
beau jeux de mots ahah
@@gcnenfrancais j'adOOore les jeux de mots !
Super video toujours très sympa de vous entendre parler.
J'hésite encore un peu à en installer sur mon velo de voyage plus pour le côté confort.
Bonjour,
Enfin une vidéo qui prouve que les prolongateurs permettent un gain de puissance.
Je pratique le triathlon et je t’avoue que je l’avais constaté c’est indéniable surtout sur le plat. Cela permet d’avoir une position supplémentaire. Il faut quand même progressivement apprivoisé cette position.
Non ça ne permet pas de gain de puissance mais de vitesse, par la réduction de la traînée aérodynamique.
@@arianef365 Si, il peut y avoir un gain de puissance. C'est même assez évident sur un vélo de contre la montre bien réglé quand on passe du cintre aux prolongateurs. Les prolongateurs permettent de rigidifier le haut du corps et les bras et d'envoyer plus de force dans les pédales.
@@phinic ah peut être mais ce n'est pas le sujet ici je pense ; le clm c'est très spécifique
@@arianef365 un clm n'est pas si spécifique. On est juste plus avancé et plus penché sur l'avant. Un prolongateur a le même effet sur n'importe quel vélo, en verrouillant le haut du corps il permet un gain de puissance, pas seulement un gain aérodynamique.
@@phinic possible
Intéressant comme test, pour ma part, je me pose la question d'en installer mais plutôt dans le but de soulager mes canaux carpiens, ayant été opéré il y a peu.....
Au delà du gain aéro, c'est surtout la position qui m'intéresse. Je viens de terminer un ultra gravel de 400 km. J'ai les poignets détruis à force de garder les mains toujours dans la même position. Prochain investissement: des prolongateurs 😉
Pas de surprise c'est l'évidence. 👍🏻
cool ! merci ! pour du solo !
Merci pour cette vidéo, un test à puissance plus proche de celle des communs des mortels aurait été intéressant, et une comparaison avec les mains au bas du cintre. Pour autant, je ne reviendrai pas en arrière, je m’en sers même en vélotaf ! (Sur les portions roulantes hors agglo)
un gravel a un cintre un peu plus large, on voit bien les bras sont paralleles et dans l'axe de l'epaule. mais malgré çà, les prolongateurs restent avantageux d'apres ce test
Merci pour la video
Perso, avec mes prolongateurs, je le constate tout de suite : on gagne 1.5 à 2 km/h sur le plat avec la même puissance.
Je roule seul, je ne peux plus m'en passer depuis maintenant 4 ans
Entre un vélo de CLM et un vélo de route il y a un gain de 3km/h, donc ca semble coherent avec ce que vous avez constaté avec des prolongateurs
Très pratique en voyage à vélo, permet de changer de position, et sur une étape de 80km vent dans la gueule t'es content·e de les avoir 😅
Il serait intéressant de comparer un aeroad avec le grail équipé de prolongateur
Non
Roulant toujours solo, j'en ai mis sur mon vtt et vélo de route, et c'est vrai trop bien. Surtout que ça ne coûte pas spécialement cher, les miens je les ai acheté chez decathlon 45 ou 50 € ( pour cintre rond )
Intéressant ton com.
Je roule dans un secteur très venteux, parfois 60 de rafales et 40 de moyenne en vent de face.
Penses tu que les prolongateurs sont intéressants sur VTC Riverside 700 ?
@@ursula-jc5sh oui je pense que peut importe le vélo, c'est intéressant, surtout pour un prix pas excessif
Des prolongateurs sur ton VTT!!! Eh b'en ! Moi qui suis en train de pratiquer le track stand, le cornering et les Bunny hops, je ne sais pas... Tu roules longtemps sur des chemins de gravel en VTT peut-être ? Ah et puis pourquoi pas après tout. Bon, ça me fait bizarre quand même. Autant prendre un vélo de gravel en ce cas. A+
@@ursula-jc5sh comment vous faites pour faire du 40 de moyenne vent de face ? Vous ne rentrez jamais chez vous ?
@@lio220 Non, j'ai dû mal m'exprimer. La vitesse du vent est de 40 en moyenne avec des rafales à 60. Je ne fais même pas du 40 de moyenne vent dans le dos, j'ai un tout petit niveau ^^
Merci pour la vidéo, je recherche des prolongateurs à adapter pour un cintre combo aero plat, connaîtrais-tu des modèles? Merci
Je me suis permis de regarder les 2 traces, 5 degrés d écart c est pas négligeable , en faveur des barres. sur au moins 2 points, viscosité de l air et vent ( meme si le parcours en aller retour mitigé un peu le 2e point). Maintenant ça n enlève pas l avantage mais le modère un poil 😅
Merci pour la video !
Ce serait intéressant de comparer des prolongateurs VS un cintre très étroit+leviers rentrer au max et une position très aéro et agressive
dommage que tu n'ai pas essayé main en bas du cintre , merci pour le test.
on serait assez proche du même résultat pour ce type de config
J'en utilise uniquement pour les très longues distances, j'ai changé de vélo plus petit cadre ,je ne trouve pas de rehausseur pour mes prolongateur bbb aero confort
Tu peux donner le lien chez canyon de ce vélo ?
C est sympa, le problème c'est que moi en tant que non initié ( perso j ai toujours mis mes coudes sur le cadre a l ancienne sur des portions avec un fort vent de face) je me demande surtout est ce que je suis capable de développer la même puissance dans ce genre de position avec ou sans prolongateur et si y a un écart de puissance est ce que l aérodynamisme compense , a puissance égale je me pose même pas la question forcément c est mieux même si je savais pas exactement de combien et puis de toute façon ca dépend beaucoup des conditions dans lesquelles tu roules (le vent et ta puissance de bases) surtout sur un tracé qui ne forme pas de boucle j ai l impression que tu peux faire dire ce que tu veux aux chiffres en choisissant la vitesse et les conditions
Les avant-bras sur le cintre c'est la pire position en terme de développement de puissance
À faire attention lorsqu'il pleut, dans les virages, le contrôle du vélo est vraiment différent car le fait d'être sur les prolongateurs, cela a aussi effet de déplacer notre centre de gravité sur le vélo
merci pour la précision :)
Hello,
Des prolongateurs sur un gravel ? C'est Canyon qui a eu cette idée ?
Exactement, Ils sont en option sur ce vélo, pour offrir une variété de position différente et améliorer l'aéro, monté sur un gravel pour moi c'est une belle option pour rouler de longue distance seul avec un vélo performant et confortable. Les autres cockpit canyon n'ont pas de possibilité de prolongateur (mise à part le speedmax)
Quel est le modèle de prolongateurs utilisés ?
Hello Max, tu peux me conseiller des prolongateurs confort pour une utilisation en ultra distance, merci.
J'aime beaucoup le confort qu'apportent les prolongateurs.
Par contre je me demande si c'est une bonne idée pour un voyage à velo avec ma fille en remorque ?
Remorque wehoo je précise, donc je sens quand elle s'agite un peu trop.
Je n'ai pas l'occasion de tester avec elle avant le voyage puisqu'elle est chez sa mère.
Du coup les prolongateurs c'est gravel où c'est pas gravel?
Ca depend de la boue
Effectivement ça aide pour la vitesse mais aussi pour le changement de position 👍
Je voudrais trouver des prolongateurs pour mon cintre plat mais comment ne pas se tromper.....
Bonjour, pour les cintres plats pour lesquels il n'existe pas de prolongateurs directement compatibles, il existe des marques comme Aeroplug qui proposent des adaptateurs pour pouvoir les fixer, c'est un peu cher (≈100 euros l'adaptateur) mais c'est une solution sûre.
@@luc_mchl9770 Merci beaucoup pour votre retour 👌👍
l'avantage des prolongateurs pour ma part en triathlon c'est sur les grandes portions de plat cela permet de pédaler en reposant tout le haut du corps et d'être moins fatigués pour la cap
Vous l’utilisez sur toutes les distances ? Ou au delà du M ?
@@shup5071 oui sur les distances S, m et L. Les prolongateurs font la différence sur les longues distances.
@@MickaelPaillet Ok, merci pour votre retour ;)
Ce raisonnement est débile, en triathlon le vélo est censé être conçu pour une position avec prolongateurs, donc forcément "confortable" (c'est très relatif suivant les distances), alors que les vélos de route ou de gravel ne le sont pas car plus long, donc sur ces vélos on sera toujours plus confortable les mains sur les cocottes.
En parlant d'aerodynamisme justement avec une casquette sous le casque je me demandais vaut il mieux mettre la visiere relevée ou pas , cela a une incidence sur le chrono ?
Je sais je pousse un peu loin là 😅
j'aimerais trouver des prolongateur pour mon Cervélo S5 de 2023, je sais que ca existe mais pas moyen dans trouver ou alors que sur des site bizarre ( j'aimerais de l'aide s'il vous plait )
Faut être Gana 😂😂pour tenir la route...c c'est vrai que vu sous cet angle ça doit pas être facile
👍
Intéressant ça rejoint la vidéo gcn anglaise entre flat bar et les guidons route
Un bon complément :)
Ça doit être pas mal, je pense que je vais en équiper mon vélo, car j'ai tendance à la tendinite au niveau du coude gauche. Ça pourrait soulager pour les longues sorties
Avant d’acheter un prolongateur, je vous conseille de vérifier votre position avec une étude de bikefitting et peut être trouver un cintre plus étroit. Cela peut résoudre pas mal de douleurs
@@arianef365 déjà fait merci
Réponse tardive par rapport à la sortie de la vidéo haha (sorry) Perso, je trouve qu'il y'a un petit gain de vitesse, rien de fou mais ca se voit sur le compteur. J'ai beaucoup utilisé lors ce que je pratiquais le tri (un peu l'objet sur les "Ironman"), maintenant, que je suis passé que sur route et sorties longues avec participations de cours LD. Par exemple j'ai le SL7 Tarmac confi de base, et malheureusement une seule option est compatible avec ce cintre et dirigé vers le prolongateur de la marque SP que je trouve hyper étroit et peu confortable, cependant ayant une petit hernie discale, il faut admettre que des prolongateurs, peuvent apporter un certain confort pour relacher la pression au bas de dos, mains, épaules,... cependant, j'ai sur mon deuxième SL7 que j'ai pu configurer avec un cintre plus rond notamment, la possibilité d'avoir une autre paire de prolongateurs offre un énorme confort, et je pense un accessoire indispensable pour ceux voulant faire des courses/sorties longues distances. Quand on voit les prolongateurs que des coureurs ajd, c'est dingue l'évolution, avoir un prolongateur modulé pour soi peu te faire gagner une étape de CLM !
J'ai installé des prolongateurs avant tout pour trouver une autre position qui ne fait pas reposer le poids du torse sur les poignets. A force de rouler, j'avais des engourdissements dans les mains et des douleurs après le ride, pendant parfois plusieurs jours. En ajoutant des prolongateurs que j'utilise peut etre que 20% du temps, ca me permet de varier les positions et soulager les points de pression. Suffisant pour ne plus du tout être gêné !
Ça pèse combien ce genre de prolongateur ?
500 grammes en moyenne
c'est faut! le prolongateur à été trouvé par les triathletes pour se reposer les bras après la natation. àal'époque que des quolibés des cyclards !
Intéressant sur le plat , la prise au vent , ça apporte aussi un regain de confort , sinon pour la grinpette aucune utilité ...
Je ne trouve pas de prolongateurs pour guidon profile qqn en connaît ?
Canyon GEAR GROOVE Aero Extension 504 euros ??? 680 grammes ????..pour des prolongateurs propriétaires de Speedmax dont la position n'est pas du tout appréciée par les utilisateurs, chez decat un paire de clip barre ça vaut 50 balles et c'est top pout un vélo de route, une multitude de réglages possibles, cela dit rien contre toi Max, un plaisir de voir tes vidéos.
Je comprend totalement, il est clair qu'il y a toutes les gammes de prix pour les prolongateurs, le plus gros problème est lorsque nous avons des combo cintre potence aero ou on est obligé d'utiliser ceux de la marque lorsqu'ils existent (et ce n'est pas toujours le cas).
@@MaximePrieur-GCN Merci Maxime de ta réponse, encore une fois rien de personnel. :)
Oui c'est vrai on va un peut plus vite avec les prolongateurs mer si on mer les main an bas cintre on va plus vite aussi quel est le meilleur chose je c'est pas. ❤😊
Ou bien les mains sur les cocottes avec les coudes rentrés et les avant bras sur le plat du cintre
comme la dit @arianef365 la position mains sur les cocottes avec les coudes rentrés et les avant bras sur le plat du cintre est bien plus aéro que les mains en bas du cintre
@@pierre3946c'est faux, regardes les photos du magazine TOUR (Cycles et Forme "cadres aéro 2021" Alban Lorenzini) après ça se joue à pas grand chose et ça dépend de la hauteur du cintre ainsi que de la longueur de la potence
@@pierre3946 je ne serais pas aussi catégorique, il faudrait faire des mesures en soufflerie pour comparer les deux positions. Les mains en bas du guidon c'est quand même plus facile à tenir sur la distance.
Le test parle sans doute, mais malgré tout, à ta 2ème tentative, t'as peut-être perdu du jus par rapport à ta 1ère.
Il serait intéressant de comparer un aeroad avec le grail équipé de prolongateur
pourquoi pas :)