Всем хорошим людям как Женя Ассаляму алейкум,ПРИВЕТ.Этому человеку блогадарность за его отзывчивость,добротность,здоровье и благополучие ему и его семье...Не каждый мастер так раскрывает своё знание своего дела.Я с его помощью уже сделал свою и еще две машины.А мы должны поддержать его и его работу,выполнить его просьбу по отправке ремкомплектов.ВСЕМ МИРА И ДОБРА.
все делал по советам и получилось , единственное когда дозатор разбирал эти регулировочные болтики не трогал и пружинки каждый на место родное поставил , в итоге после промывки и сборки ( со второи попытки ) на все цилиндры по 175 мг дало как в аптеке , щас езжу расход в среднем 10литров на 100км, не троит не дымит , сам в шоке ))
Добрый день Евгений. У меня вопрос?Как будет себя вести двигатель, если под плунжером отсутствует возвратная пружина? История машины такова что эту машину я менял ключ на ключ в неиспр.состоянии.Дозатор на ней ковырял горе-мастер.Была расстроена гайка регулировки плунжера.Так вот , я никогда не обращал внимания что под плунжером должна быть пружина,я думал что плунжер возвращается за счет системного давления.То есть у меня пружина отсутствует.
+Anton Solonetz Эта пружина на общую работу системы и двигателя не влияет. Вы правы, в том что плунжер возвращается за счет системного давления. Пружина нужна лишь для того, что бы плунжер не затягивало при падении давления в системе после остановки двигателя. Более того на 6 цилиндровых дозаторах их вообще нет.
Здравствуйте Евгений.подскажите пожалуйста в чем причина:после продолжительной стоянки примерно 8 часов.двигатель приходится долго крутить,реле перегрузки в норме.сигнал на ЭБУ подается.кручу примерно 10-20 сек.при этом после стоянки диск расходометра мягкий. т,е нет давления в системе.причина обратный клапан бензанососа?
+Александр Цоракидис после 8 часов стоянки это нормально. А запуск плохой по другим причинам. Например не работает реле топливного насоса и не подключает ПФ в работу, или заедание РХХ, или не правильное обагащение смеси и.т.д.
Добрый день.Евгений,при разборке дозатора под плунжером в гильзе, не обнаружил пружину.Посоветуйте,необходима ли она в этом месте? мотор М 103 Заранее благодарен. Константин, Прага.
Здравствуйте Евгений,мередес 190 м 102.проблема:треснула шлангочка идущая от РСД к сапуну,треснула у основания РСД.есть от ауди.можно заменить или есть какая-то разница между ними?
+Александр Цоракидис Приветствую! Если честно ее можно вообще не ставить, но при этом лучше заглушить отверстие на сапуне. Более того туда подходят любые вакуумные трубочки с Mercedes, AUDI, WV.
Понятно. Но у меня проблемы с пуском на горячую после 10 мин простоя. И при этом топливо попадает в камеру расходомера. при этом частенько запах бензина оттуда. Я думал что это из за износа плунжера. Возможно стоит поставить эту пружину только вот какая жесткость пружины должна там быть?
Здравствуйте подскажите поменял диафрагму помыл дозатор системное давление 5.5 управляющие 5.2 регулировачные винты выкручены на 3.5 оборота налив по цилиндрам 120 гр. выкрутил один на 4 оборота стал наливать 150 гр.
+Nikolay Rybyncev Если стучали по гильзе молотком при разборке дозатора, то постучите по хвостовику плунжера или с достаточным усилием надавите на рычаг напорного диска при установленном дозаторе, при этом продавится колпачок гильзы и плунжер станет на свое место, налив изменится.
Здравствуйте подскажите чем можно промыть дозатор я его мыл растворителем киросином карб клинером но почему-то управляющие давление поднимается очень медлено , и еще хотел спросить пачему при резком нажатии педали газа детонация и машина разгоняется медлено
+Nikolay Rybyncev Раньше я мыл карбклиннером, сейчус мою в ульразвуковой ванне, после в растворителе и потом промываю карбом. Давление в управляющем канале всегда поднимается медленней чем в системном. Но если очень медленно, необходимо хорошо промыть магнитный, металоулавливающий фильтр в дозаторе, плюс фильтр в ЭГРД. Может и сам ЭГРД чуток перерегулирован. Детонация возникает из за не правильно настроенного зажигания (раннее) или из зи большого количества впрыскиваемого топлива. Но как правило из за зажигания, соответственно и динамика мотора сильно падает.
Здравствуйте я продал тот мерседес больно слишком он больной,но вот в чем беда купил я другой мерс после езды около месяца он у меня встал проблема в дозаторе 100% было,я почистил дозатор в ультразвуковой ванне и на всяки случай почистил его карбом посвил и давай его давление проверять, верхней и нижней камере давление нормально но как только я начинаю проверять налив из колодцев то давление падает то нормально то падает то нормально,короче говоря давление играет в обеих камерах 1)102 мотор 4цилиндра АКПП,1990г 2)давление насоса около 12 бар 3)но слив как бы за 60 сек заполняет 2 литровую баклажку но вот мне как то налив не нравиться в чем может быть проблема скакания давление в камерах ?
Здравствуйте у меня вопрос и большое спасибо за ответы они очень помогли. 1)Но у меня такая проблема машина запускается с трудом но после запуска если давать педаль газа машина работает как ты только отпускаешь педаль газа машина глохнет в чем проблема ?. 2)И подскажите пожалуйста у меня выходное давление от шланга который идет с бензонасоса больше 10 бар а какая должно быть давление в нижних и верхних камерах ? 3)Управлять нижней камерой можно через ЭГРД а если у меня перебой в верхней камере что тогда делать ?.(у меня разное давление в камерах в нижней 4.5 а в верхней 7.0бар )
+Нуриддин Сапбеков Если в верхней камере 7.0 то в обратке не может быть 10.0. Разница давлений 7.0 и 4.5 большая. При такой разнице необходимо мыть дозатор.
добрый день)у меня такой вопрос,у меня 124 мерс 2.3 ке,в последнее время что то стал тупить,даю газу на разгон,она дергается после 3 тысяч и не набирает обороты,на холостых максимум 4 тысяч,поменял топливный фильтр,и еще до этого на топливном насосе поставил клапан не той стороной,проездил так два дня,туго заводилась,когда поставил правильно,начала так тупить,что может быть?
Здравствуйте при разборе по гильзе молотком не стучал, я вчера мерил не очень хорошим манометром сегодня замерил другим манометром системное давление 5.4 если делаю управляющие 5 то налив 130 гр. а если 4.83 то налив 170 у меня чем больше противодавление тем налив больше это нормально или нет если нет то в чем может быть причина
+Nikolay Rybyncev Все верно, чем больше разница давлений, тем больше налив. Только вот максимально допустимая разница 0.45 Ат. А какая в дозаторе диафрагма стоит, плоская или с чашечками?
Здравствуйте Евгений! У меня проблема с моим w124 102 1989 г.в., с третьего четвертого раза заводится и на холостом сразу глохнет, иногда резко газуешь стреляет, на оборотах свыше 2000 нормально работает, но с выхлопа бензин хирачит напрямую, свечи поменял не помогло, у меня трамблер старый из двух одну собирал, может трамблер поменять, что скажете, помогите советом пожалуйста. Спасибо!
+Альберт Ахметсафин Здравствуйте Альберт! Что то сразу сказать очень сложно, или практически невозможно. Проблемы могут быть как в зажигании, так и в системе впрыска. Что бы я рекомендовал: сделать диагностику системы впрыска, то есть померить давления наливы и д.т. Сделать замеры электрических частей системы, начиная от сопротивления ТДОЖ и заканчивая током ЭГРД при разных температурах, при этом следить за изменением управляющего давления. Ну и после делать какие то выводы. Проблема может быть конечно и в зажигании. По этому если с топливной аппаратурой все в порядке, в чем я сомневаюсь, надо смотреть систему зажигания. По идее у Вас должна быть система EZL (электронная) и в трамблере, кроме бегунка больше ни чего быть не должно, но если в нем стоит датчик значит стоит система TSZ, безконтактно транзисторная. Просто не понятно, то ли год авто не правильный указан, то ли систему кто то менял, а может еще чего поменяли. А по сему хочется увидеть почитать описание системы впрыска и зажигания более подробно. Плюс к этому данный полученные при диагностике..
Здравствуйте Евгений! А будут еще видео про ремонт подобных автомобилей в плане различных и любопытных поломок, как на пример было про М103 с газовым оборудование или 190 после пожара?? Ну и в общем любые другие видосы)
Беда( Вас нужно как то пропиарить!) И всем желающим подписчикам скинуться вам на съемочную аппаратуру)). Канал мог бы вполне неплохо развиваться и расширять свой круг автолюбителей!
+53Bare ))). Бука уже скоро в бой пойдет. Фотика в принцыпе хватает. Одному снимать тяжело. Ну а лучшая реклама это сами люди! Да и на видео я не зарабатываю.
Здравствуйте спасибо ваши советы очень помогают , хотел спрасить еще вот что у вас на видео у патанцеометра сопративление 5.27 и при ножатии на напорный диск сопративление уменьшаеться а у меня сопративление 4.77 и прт ножатие оно увеличевается при полном нажатии становится 6.33 дорожки не стерты в чем может быть причина и как ее исправить?
Салам брат. при дождливый погоде как бутто свечи не работает. каждый день утром выхожу на трассу в онин и тотже месте троет. и газую 2минуты потом как ничего небывала. это начинается когдо темперетура достигает 78° градус.
+Tolik Kartbaev Салам! Открой крышку трамблера и протри тряпочкой влагу на крышке. Такое часто бывает если крышка не герметична ( трещины, сколы и т.д.) Надо поменять крышку.
950-1000 оборотов , на холодную при запуске набирает 2000 об и падает до 600 на горячую при запуске также набирает 2000 и падает до 950. и еще хотел спрасить при 0 давлении при включении насоса системное давление поднимается моментально до 5.4 а управляющее медлено, если ключом включить насос то управляющие давление поднимается до 2 бар при повторном повороте ключа до 3 при третем доходит до нужного давления после длительного простоя очень трудно заводится подскажите в чем причина
+Nikolay Rybyncev Промойте дозатор и будет вам счастье. На счет запуска и оборотов - такое бывает если сигнальный провод ПНД (центральный) падает на минус (например на верхний провод ПНД) внимательно осмотрите разъем и пайку контактов. Реже неисправность ПНД.
Ну как сказать, это не совсем нормально. На самом деле, такой эффект возникает при заглушенном двигателе и как правило при нажатии на напорный диск. Если диск не трогать то и капать не будет. При работе ДВС такого процесса не наблюдается. После ремонта дозатора и качественной его промывки это явление проходит, без замены плунжерной пары.
здравствуйте Вы не подскажите я дозатор почистил все поменял один хер троит нет нет когда газу дам отпушу норм едит как остановлюсь на светофоре как начну троготься опять так делать что может быть не подскажите
Kurd Kurdistan На дозаторе. Я вам скажу, не в обиду, что лучше вам не лезть, так как Вы не знаете что где находится и что для чего нужно, и уж тем более как это работает и как регулируется. Я не зря выложил миллион видео, начиная от того что и где находится и заканчивая ремонтом и настройкой. Не ленитесь, посмотрите, иначе такого накрутите...
у меня 6 целиндровый 103 мотор, до этого было 3 по 175 3 по 80 помыл дозатор поменял мембрану все стало нормально но через дня 4 5 стали по 175 один 80
Здравствуйте ,я чуть под шаманил машину и продал к чертям,купил на днях одно чудо как показалось на первый взгляд машину 124 гибрид 104 мотор титанки мама мия 17 состояние идеальное тянет как феррари ну прям конфетка все чисто аккуратно все работает,но в чем суть поехал я значит на отдых от города где то 320км доехал прям горя не зная,одной рукой руль держал а другой слезы счастья вытирал так сказать,до ехал оставил машину вылепи отдохнули все гуд,ближе к обеду начали собираться и завожу машину не заводиться инструментов нету пробовал пробовал ели ели завел понял что пусковая форсунка не работает,выехали на трасу машина не тянет,проехали еще где то 70км машина вообще начила травить дергаться короче с приключениями доехали,пришел домой начал делать диагностику проблема была в релепредохранителем она замыкала и вообще сам предохранитель заварился там его вообще если если снял пришлось разобрать сломать сам реле,жуть полная теперь сами вопросы (пред история что бы вы понимали как это так получилось) 1)где реле бензанасоса ? (я хочу проверить налив форсунок и производительность дозатора) 104 гибрид 124кузов 2)как вообще мотор 104 гибрид ? 3)какие настройки у этих дозатор должный быть такие же как и у 102.и 103 ?
Это не гибрид. Были 124 с М104 как механическим так и с электронным впрыском. Настройки у этой системы такие же, только системное давление как в 4.2 и 5.0 л. или как в ауди. 6.1 - 6.5 Ат. Мотор сам по себе удачный, только расход великоват.
Альберт Ахметсафин Неделю назад Здравствуйте Евгений! У меня проблема с моим w124 102 1989 г.в., с третьего четвертого раза заводится и на холостом сразу глохнет, иногда резко газуешь стреляет, на оборотах свыше 2000 нормально работает, но с выхлопа бензин хирачит напрямую, свечи поменял не помогло, у меня трамблер старый из двух одну собирал, может трамблер поменять, что скажете, помогите советом пожалуйста. Спасибо! Привет Евгений, это снова я, извини уж конечно, снял видео ruclips.net/video/4s-JlUYfhEw/видео.html может что скажешь. Заранее Спасибо!
nishtyak29 женя привет..разобрал почистил(в нижних камерах муляка.я так понимаю все через эгрд зашло) все собрал налив настроил одинаково в районе 3 оборотов.отсюда вопрос.какое количество топлива должно быть при настройке.если есть ссылка или видео...
+nishtyak29 еще есть один вопрос при запуске холодного двигателя обороты поднимается до 2000 тысяч и сразу падают до 500, после 40 градусов они поднимается до 800 , при запуске горячего двигателя обороты поднимается до 2000 и сразу падают до 800
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Женя красавчик , помог мне машину на ход поставить , Спасибо за все!!!
+руслан алиев Молодец, я за тебя рад!
Всем хорошим людям как Женя Ассаляму алейкум,ПРИВЕТ.Этому человеку блогадарность за его отзывчивость,добротность,здоровье и благополучие ему и его семье...Не каждый мастер так раскрывает своё знание своего дела.Я с его помощью уже сделал свою и еще две машины.А мы должны поддержать его и его работу,выполнить его просьбу по отправке ремкомплектов.ВСЕМ МИРА И ДОБРА.
Молодец, полезное видео!
Спасибо и Привет Вам из Казахстана г.Алматы
+Danik IV Привет! Спасибо! Нравится мне Алматы - красивый город! Правда не весь, но общее впечатление очень положительное!
pro trick : you can watch movies on Flixzone. Me and my gf have been using it for watching loads of movies these days.
@Bowen Tommy Yea, I have been watching on Flixzone for since december myself :D
все делал по советам и получилось , единственное когда дозатор разбирал эти регулировочные болтики не трогал и пружинки каждый на место родное поставил , в итоге после промывки и сборки ( со второи попытки ) на все цилиндры по 175 мг дало как в аптеке , щас езжу расход в среднем 10литров на 100км, не троит не дымит , сам в шоке ))
+руслан алиев Отлично
Добрый день Евгений. У меня вопрос?Как будет себя вести двигатель, если под плунжером отсутствует возвратная пружина? История машины такова что эту машину я менял ключ на ключ в неиспр.состоянии.Дозатор на ней ковырял горе-мастер.Была расстроена гайка регулировки плунжера.Так вот , я никогда не обращал внимания что под плунжером должна быть пружина,я думал что плунжер возвращается за счет системного давления.То есть у меня пружина отсутствует.
+Anton Solonetz Эта пружина на общую работу системы и двигателя не влияет. Вы правы, в том что плунжер возвращается за счет системного давления. Пружина нужна лишь для того, что бы плунжер не затягивало при падении давления в системе после остановки двигателя. Более того на 6 цилиндровых дозаторах их вообще нет.
Здравствуйте Евгений.подскажите пожалуйста в чем причина:после продолжительной стоянки примерно 8 часов.двигатель приходится долго крутить,реле перегрузки в норме.сигнал на ЭБУ подается.кручу примерно 10-20 сек.при этом после стоянки диск расходометра мягкий. т,е нет давления в системе.причина обратный клапан бензанососа?
+Александр Цоракидис после 8 часов стоянки это нормально. А запуск плохой по другим причинам. Например не работает реле топливного насоса и не подключает ПФ в работу, или заедание РХХ, или не правильное обагащение смеси и.т.д.
Добрый день.Евгений,при разборке дозатора под плунжером в гильзе, не обнаружил пружину.Посоветуйте,необходима ли она в этом месте?
мотор М 103
Заранее благодарен.
Константин, Прага.
Брат много говориш луче показывай
Здравствуйте Евгений,мередес 190 м 102.проблема:треснула шлангочка идущая от РСД к сапуну,треснула у основания РСД.есть от ауди.можно заменить или есть какая-то разница между ними?
+Александр Цоракидис Приветствую! Если честно ее можно вообще не ставить, но при этом лучше заглушить отверстие на сапуне. Более того туда подходят любые вакуумные трубочки с Mercedes, AUDI, WV.
Понятно. Но у меня проблемы с пуском на горячую после 10 мин простоя. И при этом топливо попадает в камеру расходомера. при этом частенько запах бензина оттуда. Я думал что это из за износа плунжера. Возможно стоит поставить эту пружину только вот какая жесткость пружины должна там быть?
Здравствуйте подскажите поменял диафрагму помыл дозатор системное давление 5.5 управляющие 5.2 регулировачные винты выкручены на 3.5 оборота налив по цилиндрам 120 гр. выкрутил один на 4 оборота стал наливать 150 гр.
+Nikolay Rybyncev Если стучали по гильзе молотком при разборке дозатора, то постучите по хвостовику плунжера или с достаточным усилием надавите на рычаг напорного диска при установленном дозаторе, при этом продавится колпачок гильзы и плунжер станет на свое место, налив изменится.
Здравствуйте подскажите чем можно промыть дозатор я его мыл растворителем киросином карб клинером но почему-то управляющие давление поднимается очень медлено , и еще хотел спросить пачему при резком нажатии педали газа детонация и машина разгоняется медлено
+Nikolay Rybyncev Раньше я мыл карбклиннером, сейчус мою в ульразвуковой ванне, после в растворителе и потом промываю карбом. Давление в управляющем канале всегда поднимается медленней чем в системном. Но если очень медленно, необходимо хорошо промыть магнитный, металоулавливающий фильтр в дозаторе, плюс фильтр в ЭГРД. Может и сам ЭГРД чуток перерегулирован. Детонация возникает из за не правильно настроенного зажигания (раннее) или из зи большого количества впрыскиваемого топлива. Но как правило из за зажигания, соответственно и динамика мотора сильно падает.
Здравствуйте я продал тот мерседес больно слишком он больной,но вот в чем беда купил я другой мерс после езды около месяца он у меня встал проблема в дозаторе 100% было,я почистил дозатор в ультразвуковой ванне и на всяки случай почистил его карбом посвил и давай его давление проверять, верхней и нижней камере давление нормально но как только я начинаю проверять налив из колодцев то давление падает то нормально то падает то нормально,короче говоря давление играет в обеих камерах
1)102 мотор 4цилиндра АКПП,1990г
2)давление насоса около 12 бар
3)но слив как бы за 60 сек заполняет 2 литровую баклажку но вот мне как то налив не нравиться
в чем может быть проблема скакания давление в камерах ?
+Нуриддин Сапбеков Однозначно сказать нельзя. У меня были такие случаи, в одном из них виноват насос, в другом регулятор системного давления.
Ок спасибо за информацию попробую поменять регулятор потому что насос новый.
Здравствуйте. У вас в Украине не продают диафрагмы? В Казахстане их полно и стоят копейки.
Фиговые диафрагмы. Проверял.
Здравствуйте у меня вопрос и большое спасибо за ответы они очень помогли.
1)Но у меня такая проблема машина запускается с трудом но после запуска если давать педаль газа машина работает как ты только отпускаешь педаль газа машина глохнет в чем проблема ?.
2)И подскажите пожалуйста у меня выходное давление от шланга который идет с бензонасоса больше 10 бар
а какая должно быть давление в нижних и верхних камерах ?
3)Управлять нижней камерой можно через ЭГРД а если у меня перебой в верхней камере что тогда делать ?.(у меня разное давление в камерах в нижней 4.5 а в верхней 7.0бар )
+Нуриддин Сапбеков Если в верхней камере 7.0 то в обратке не может быть 10.0. Разница давлений 7.0 и 4.5 большая. При такой разнице необходимо мыть дозатор.
добрый день)у меня такой вопрос,у меня 124 мерс 2.3 ке,в последнее время что то стал тупить,даю газу на разгон,она дергается после 3 тысяч и не набирает обороты,на холостых максимум 4 тысяч,поменял топливный фильтр,и еще до этого на топливном насосе поставил клапан не той стороной,проездил так два дня,туго заводилась,когда поставил правильно,начала так тупить,что может быть?
Здравствуйте при разборе по гильзе молотком не стучал, я вчера мерил не очень хорошим манометром сегодня замерил другим манометром системное давление 5.4 если делаю управляющие 5 то налив 130 гр. а если 4.83 то налив 170 у меня чем больше противодавление тем налив больше это нормально или нет если нет то в чем может быть причина
+Nikolay Rybyncev Все верно, чем больше разница давлений, тем больше налив. Только вот максимально допустимая разница 0.45 Ат. А какая в дозаторе диафрагма стоит, плоская или с чашечками?
Здравствуйте Евгений! У меня проблема с моим w124 102 1989 г.в., с третьего четвертого раза заводится и на холостом сразу глохнет, иногда резко газуешь стреляет, на оборотах свыше 2000 нормально работает, но с выхлопа бензин хирачит напрямую, свечи поменял не помогло, у меня трамблер старый из двух одну собирал, может трамблер поменять, что скажете, помогите советом пожалуйста. Спасибо!
+Альберт Ахметсафин Здравствуйте Альберт! Что то сразу сказать очень сложно, или практически невозможно. Проблемы могут быть как в зажигании, так и в системе впрыска. Что бы я рекомендовал: сделать диагностику системы впрыска, то есть померить давления наливы и д.т. Сделать замеры электрических частей системы, начиная от сопротивления ТДОЖ и заканчивая током ЭГРД при разных температурах, при этом следить за изменением управляющего давления. Ну и после делать какие то выводы. Проблема может быть конечно и в зажигании. По этому если с топливной аппаратурой все в порядке, в чем я сомневаюсь, надо смотреть систему зажигания. По идее у Вас должна быть система EZL (электронная) и в трамблере, кроме бегунка больше ни чего быть не должно, но если в нем стоит датчик значит стоит система TSZ, безконтактно транзисторная. Просто не понятно, то ли год авто не правильный указан, то ли систему кто то менял, а может еще чего поменяли. А по сему хочется увидеть почитать описание системы впрыска и зажигания более подробно. Плюс к этому данный полученные при диагностике..
Здравствуйте Евгений! А будут еще видео про ремонт подобных автомобилей в плане различных и любопытных поломок, как на пример было про М103 с газовым оборудование или 190 после пожара?? Ну и в общем любые другие видосы)
+53Bare Привет! По возможности, вот только бука сломался.(((
Беда(
Вас нужно как то пропиарить!)
И всем желающим подписчикам скинуться вам на съемочную аппаратуру)). Канал мог бы вполне неплохо развиваться и расширять свой круг автолюбителей!
+53Bare ))). Бука уже скоро в бой пойдет. Фотика в принцыпе хватает. Одному снимать тяжело. Ну а лучшая реклама это сами люди! Да и на видео я не зарабатываю.
Огромной вам удачи!!!)
53Bare
спасибо!
Здравствуйте. А если регулировочные винты не трогать дозатор раскроется?
Здравствуйте спасибо ваши советы очень помогают , хотел спрасить еще вот что у вас на видео у патанцеометра сопративление 5.27 и при ножатии на напорный диск сопративление уменьшаеться а у меня сопративление 4.77 и прт ножатие оно увеличевается при полном нажатии становится 6.33 дорожки не стерты в чем может быть причина и как ее исправить?
+Nikolay Rybyncev На авто ХХ нормальный или нет?
Салам брат. при дождливый погоде как бутто свечи не работает. каждый день утром выхожу на трассу в онин и тотже месте троет. и газую 2минуты потом как ничего небывала. это начинается когдо темперетура достигает 78° градус.
+Tolik Kartbaev Салам! Открой крышку трамблера и протри тряпочкой влагу на крышке. Такое часто бывает если крышка не герметична ( трещины, сколы и т.д.) Надо поменять крышку.
+Tolik Kartbaev Реже такое бывает при неисправности высоковальтных проводов.
Спосиба брат. Сегодня посмтрю.
950-1000 оборотов , на холодную при запуске набирает 2000 об и падает до 600 на горячую при запуске также набирает 2000 и падает до 950. и еще хотел спрасить при 0 давлении при включении насоса системное давление поднимается моментально до 5.4 а управляющее медлено, если ключом включить насос то управляющие давление поднимается до 2 бар при повторном повороте ключа до 3 при третем доходит до нужного давления после длительного простоя очень трудно заводится подскажите в чем причина
+Nikolay Rybyncev Промойте дозатор и будет вам счастье. На счет запуска и оборотов - такое бывает если сигнальный провод ПНД (центральный) падает на минус (например на верхний провод ПНД) внимательно осмотрите разъем и пайку контактов. Реже неисправность ПНД.
Здравствуйте. У меня вопрос. 3 дозатора поменял, со всех капает с плунжера. Это нормально?
Ну как сказать, это не совсем нормально. На самом деле, такой эффект возникает при заглушенном двигателе и как правило при нажатии на напорный диск. Если диск не трогать то и капать не будет. При работе ДВС такого процесса не наблюдается. После ремонта дозатора и качественной его промывки это явление проходит, без замены плунжерной пары.
Здравствуйте Евгений! можно Ваш номер телефона хотел бы отрегулировать у вас топливную
здравствуйте Вы не подскажите я дозатор почистил все поменял один хер троит нет нет когда газу дам отпушу норм едит как остановлюсь на светофоре как начну троготься опять так делать что может быть не подскажите
Похоже на форсунку или неисправный ЭГРД.
nishtyak29 А Эгрде что такое
Kurd Kurdistan
Электро гидравлический регулятор давления.
nishtyak29 а он Где находится
Kurd Kurdistan
На дозаторе. Я вам скажу, не в обиду, что лучше вам не лезть, так как Вы не знаете что где находится и что для чего нужно, и уж тем более как это работает и как регулируется. Я не зря выложил миллион видео, начиная от того что и где находится и заканчивая ремонтом и настройкой. Не ленитесь, посмотрите, иначе такого накрутите...
Здравствуйте скажите пожалуйста как правельно проверять налив с форсунками или без них?
смотря что Вы хотите проверить. Для проверки дозатора без, для проверки форсунок с форсунками, но при условии что дозатор исправен.
евгений здравствуй ты говорил что испортил первую диафрагму ,что сней было и как вастанавил подскажи?
+Николай Шатило Расслоилась. а восстановление, пока коммерческая тайна. извиняюсь заранее. Ну скажу одно - напылил.
+nishtyak29 ))))спасибо евгений
доброго вечора,я з Полтави напишіть свій номер,е декілька питань по моему мерседесу,92 р.в 2.6 124.дуже дякую.
Здравствуйте сколько будет стоить ремонт дозатора 0438101002? За ранние большое спасибо.
Примерно 50 $
Здравствуйте у меня вопрос все целиндры по 175 кроме одного у него 70 в чем может быть проблема
+Nikolay Rybyncev Здравствуйте. В гильзе или в жиклере дифф клапана. или все вместе. Надо мыть дозатор.
+Nikolay Rybyncev Иногда бывает проблема в диафрагме, маленькая дырочка.
Здравствуйте пробывал склеить две мембраны клеям момент они откликаются
Здравствуйте у меня такая проблема когда газуеш валит черный дым и свечи черные мотор м 102 w124 в чем пролема?
В дозаторе. Надо мыть.
а для чего в патенцеометре желтый винт который под селиконом
+Nikolay Rybyncev Для точной регулировки ПНД. Это винт переменного резистора (потенциометра) который находится в ПНД.
у меня 6 целиндровый 103 мотор, до этого было 3 по 175 3 по 80 помыл дозатор поменял мембрану все стало нормально но через дня 4 5 стали по 175 один 80
+Nikolay Rybyncev Или плохая диафрагма или где то грязь попала.
Здравствуйте ,я чуть под шаманил машину и продал к чертям,купил на днях одно чудо как показалось на первый взгляд машину 124 гибрид 104 мотор титанки мама мия 17 состояние идеальное тянет как феррари ну прям конфетка все чисто аккуратно все работает,но в чем суть поехал я значит на отдых от города где то 320км доехал прям горя не зная,одной рукой руль держал а другой слезы счастья вытирал так сказать,до ехал оставил машину вылепи отдохнули все гуд,ближе к обеду начали собираться и завожу машину не заводиться инструментов нету пробовал пробовал ели ели завел понял что пусковая форсунка не работает,выехали на трасу машина не тянет,проехали еще где то 70км машина вообще начила травить дергаться короче с приключениями доехали,пришел домой начал делать диагностику проблема была в релепредохранителем она замыкала и вообще сам предохранитель заварился там его вообще если если снял пришлось разобрать сломать сам реле,жуть полная теперь сами вопросы (пред история что бы вы понимали как это так получилось)
1)где реле бензанасоса ? (я хочу проверить налив форсунок и производительность дозатора) 104 гибрид 124кузов
2)как вообще мотор 104 гибрид ?
3)какие настройки у этих дозатор должный быть такие же как и у 102.и 103 ?
Это не гибрид. Были 124 с М104 как механическим так и с электронным впрыском. Настройки у этой системы такие же, только системное давление как в 4.2 и 5.0 л. или как в ауди. 6.1 - 6.5 Ат. Мотор сам по себе удачный, только расход великоват.
А где найти у механических, реле бензанососа что бы проверить налив ? (что бы вручную включить насос перемычкой)
Нуриддин Сапбеков
Там может стоять вообще не такое реле. А вообще должно быть там же.
А как определить какой из них от насоса ? (там есть ЭБУ это 100%,потом релеперегрузки,и 2 кондейнера какие то железные)
Нуриддин Сапбеков
Там должно стоять реле в зеленом корпусе.
Альберт Ахметсафин Неделю назад
Здравствуйте Евгений! У меня проблема с моим w124 102 1989 г.в., с третьего четвертого раза заводится и на холостом сразу глохнет, иногда резко газуешь стреляет, на оборотах свыше 2000 нормально работает, но с выхлопа бензин хирачит напрямую, свечи поменял не помогло, у меня трамблер старый из двух одну собирал, может трамблер поменять, что скажете, помогите советом пожалуйста. Спасибо!
Привет Евгений, это снова я, извини уж конечно, снял видео ruclips.net/video/4s-JlUYfhEw/видео.html может что скажешь. Заранее Спасибо!
+Альберт Ахметсафин Приветствую. Я пытался посмотреть видео но у него ограниченный доступ, по этому не смог.
а противодавление какое оставить?
+Nikolay Rybyncev 0,3 - 0,35 и винта выкрутить на 3ю5 оборота не более.
Женя .привет.утя РК или ТС есть?
+Сергей Маклай это рейдкал или скайп?
nishtyak29
да
Есть скайп, рк убрал. я сейчас комп настраиваю после ремонта.
nishtyak29
седня замочил как виталик показывал.завтра попробую вскрыть..... я и забыл.что мелкие микр порвали
nishtyak29
женя привет..разобрал почистил(в нижних камерах муляка.я так понимаю все через эгрд зашло) все собрал налив настроил одинаково в районе 3 оборотов.отсюда вопрос.какое количество топлива должно быть при настройке.если есть ссылка или видео...
винты закручены на з.5 оборота давление 0.4 трудный запуск
Я феном грею и все отлично открывается.
Евгений извините пожалуйста, снял ограничение ruclips.net/video/4s-JlUYfhEw/видео.html
все целиндры регулировал одинаково диафрагма китайская
+Nikolay Rybyncev Они все китайские, те которые плоские. Есть разные фирмы. Может быть плохо промыли дозатор.
диафрагма фирмы FREY
+Nikolay Rybyncev У фрей есть проблема. Я пробовал настраивать дозатор 4 цил, геморой. пока не приклеял
+nishtyak29 еще есть один вопрос при запуске холодного двигателя обороты поднимается до 2000 тысяч и сразу падают до 500, после 40 градусов они поднимается до 800 , при запуске горячего двигателя обороты поднимается до 2000 и сразу падают до 800
Nikolay Rybyncev
Нуууу!? Проверьте ПНД и проводку к нему. Такое происходит из за неправильного или отсутствия сигнала ПНД
дозатор мыл мембрану поменял эгрд поменял
+Nikolay Rybyncev А все цилиндры регулировали одинаково? Какой фирмы диафрагма?
диафрагма плоская
+Nikolay Rybyncev тогда все понятно, больше из нее не вытащишь. через время дозатор начнет лить больше.