Nah, makasih banyak bang untuk video ASC ini. Pengalaman saya, dulu pernah pake ninja 250 FI yang standarnya pake Slipper Clutch. Waktu downshift agak cepat, engine brakenya jadi minim. Masuk tikungan tipis-tipis jadi stabil dan enak. Hanya agak gelagapan pas mau engine brake di belakang mobil. Karena efek engine brake minim jadinya betul-betul utamakan rem. Terbiasa pakai engine brake soalnya
Bang BTW konten lu bagus2, kenapa ? Penjelasan nya detail bgt ditambah suara lu ngejelasin nya terbaik dan animasi nya bagus, gak ada musik atau minim musik backsound jd bisa lebih fokus ke penjelasan !!! Semoga sukses channel lu ya bang, auto subrek channel lu bang🤝🏻
Lagi2 ya Yamaha dulu di motor Sport 150cc.nya yang berinovasi bikin Assist & Sliper clutch, & sekarang terkenal bgt istilah kopling ini nih. . . Dan kayaknya bakal di jadiin standar buat semua pabrikan kompetitornya niih 😆🙏👍👍
Tapi kalo pake fitur ini engine breaknya GK berasa walupun tetep ada coba aja 😂 bahayanya kalo turunan dan sliper clutch menggunakan bidang miring karena memanfaatkan gaya sentrifugal utk melepas plat penekannya ini yg bikin engine breaknya GK berasa 😂
@@Juan.C-Cook namanya juga marketing... Beda istilah dikit aja bisa jadi perbedaan harga yg besar, contoh yang gampang warna merah ama hitam aja harga jualnya beda
Enak lah gen piksen terbaru... Mulai dari olnyu piksen, r15, xsr,mt15,piksen R...udah pake asc jadi bisa mengurangi ban ngunci saat masuk tikungan..., perpindahan gigi juga terasa lebih enteng dan halus,, Misalkan mau pasang asc sendiri juga bisa habis sejutaan lebih...
ASC msih perlu menarik tuas kopling untuk menurunkn gigi, prbedaanya dgn kopling biasa hnya deselerasi yg sangat halus klo dibndingkn dgn kopling tnpa ASC dan untuk mtor yg gk perlu menarik tuas kopling saat menaikn atau menurunkn gigi itu yg hnya dilengkpi dgn quick shifter dan auto bliper sperti Kawasaki ZX25R
Itulah fungsinya pikpulser di magnet pada motor karburator dan ecu pada motor injeksi sebagi pemberi sinya pada sensor sesuai dengan timing mesin makanya pengapian nya bisa di maju atau di mundurkan sebelum titik mati atas TMA atau top dead center TDC
Wah mantap bang penjelasan nya detail sekali...🏆 . .Padahal saya anak TKJ, suka nya PC. Tapi gak tau pas liat ni Channel kok enak juga ya ?. Walau gak semua nya ngerti...✌ . BtW si abang nya Dosen ya ?⁉ Pro bang jelasin nya, saya awam bang.😉 . . #SemogaSukses
terimakasih bang,, req nya udah dipenuhi🙏🙏.. req lagi bang kalo boleh,, biarpun rada sulit tolong dibahas transmisi AT , CVT dan triptonik pada mobil🙏🙏.. dibahas satu satu biar lebih jelas😁😁
simpel nya kalo penasaran sama rasanya Assist slipper clutch (ASC) ini bisa di simulasi kan juga di kopling biasa, caranya ketika kondisi mesin engine brake tarik kopling tapi sedikit aja.. nah feel nya hampir mirip" sama ASC itu sya sendiri udh rasain di kedua motor yg udh ada ASC dan yg gada ASC nya emang rasanya gak beda jauh bro hampir mirip.. jdi semakin tinggi/kuat engine brake kalian tekan kopling nya juga semakin di tambahin tapi ya jangan sampe full dirasa"in aja kalo ditarik full mah yg ada loss kyk narik kopling biasa, jdi emang engine brake ttp ada tapi lebih minim dan motor itu lebih kerasa nya nyelonong😂
Sori bang mau tanya, klo pake motor yg blm slipper clutch nih, nanti pas engine break kita kopling itu efeknya sama kaya slipper clutch ya bang?, mohon pencerahannya bang. Btw keren videonya
Menurutku sama seperti ketika harusnya enginebreak tapi malah menarik kopling. Ya sistem asisten kopling ini agar pengendara yg suka sunmori nikunhtajam fokus pada kondisi medan tanpa memikirkan persentase penekanan kopling untuk mencegah ban belakang ngesot
Berarti kalo misalnya saya punya new Vixion lughtning yang non slipper clutch, kemudian dimodif/dipasang slipper clutch, jadi sama kaya r15 dong rasa mesinnya
Kopling basah itu yg ada pada motor manual bebek dan sport koplingnya terendam sama oli, sedangkan kopling kering ada pada motor matic yg tidak terendam oli dan gak boleh terkena oli karena kalau kena oli bikin selip kopling dan motor gak mau jalan Fungsi dari kopling basah maupun kering yaitu sama2 sebagai penghubung ataupun pemutus tenaga mesin ke girboks dan diteruskan ke roda
@@imambasuki3808 tetep aja bro berasa loss kek ga ada bantuan dari rem mesin..ane dah nyoba di ninja 250 se baru ,emng berasa loss kalo lewat turunan..ya pada dasarnya sih motor sport didesain trek datar sirkuit makanya slipper clutch berfungsi agar ban ga ngeloyor kemana2..kalo dipake untuk medan berat turunan ini emng kurang cocok..jadi balik ke pengguna..kalo medan berat silahkan pakai trill..karna rata2 trill belom ada slipper clutch jadi lebih pede buat naik dan turun bukit..apalagi engine brake sangat cocok di turunan
Jika saat deselerasi daya dr roda terbebas di bak kopling, berarti efek engine brake nya berkurang atau ngga ada,pasti rider yg biasa menggunakan/memanfaatkan engine brake (seperti akan kurang suka soalnya motor jd ngeloyor kaya matic. Kalau salah dikoreksi yah
Saya rasa tidak, justru mungkin bisa menambah umur pakai. Karena jarak antara plat kopling dengan kampas menjadi renggang sewaktu slipper clutch aktif, otomatis gaya gesek berkurang. Jangan lupa kalau ada oli mesin yang ikut melumasi plat kopling.
Kalo diliat mungjin bisa lebih irit kampas kali ya, soalnya yang bikin kopling habis malah engine brake, yg putaran transmisi sama mesin beda jadi ada gesekan di kampas koplingnya.. Koreksi kalau salah ya..
Sisi kekurangannya kalau digunakan untuk jalanan menurun tajam yg banyak tikunganya, jadi gaya enggine brake yg harusnya membantu pengereman pada roda jadi los. Untuk pemakaian sliper clutch harus diimbangi dengan sistem pengereman yg lebih baik dari kendaraan standar.
Bang..bsa jelasin knp bus klo remblong gk pakai engine break?klo ngobrol sh..kta nya bahaya klo pakai engine break,klo gear ny jebol malah makin gelosor..
Buat pemakaian normal,, "Pemakaian normal ya min" Berhubung kampas kopling saya udah hampir waktunya ganti, Kira-kira bakalan awet yang mana ya ?? - Yg udah Sliper Clutch, atau - Yg belum (belum Sliper Clutch) Soalnya saya masih ragu min,, Mau upgrade motor Vixion Old saya. Thanks 🙏
Konten elu bagus banget bang ❤, tapi jujur aku kok sedih liat fitur itu ada di r15v3. Aku sendiri sih kalau lagi kenceng lebih suka pakai engine brake karena aku suka late brake, ketika menghadapi emak emak atau tikungan tajam lalu dengan engine brake ketika masuk tikungan bisa mempertajam sudut. Dengan ada sistem ini sungguh sedih rasanya.
Kekuranganny adalah yg sgt terasa pasti ke kampas kompling cepat habis dan kampas rem jg akan cpat habis yg terus memaksa agar roda turun kcepatan berputar..
Assist slipper clutch yang berfungsi untuk meringankan kopling ngga dibahas juga gan? Sepertinya fitur seperti ini juga ada fitur itu, jadi kalo putaran lebih tinggi maka cengkraman kopling akan tinggi, jadi tidak diperlukan per kopling yang keras untuk menghindari slip.
Dia memanfaatkan bidang miringnya utk gaya sentrifugal 😀 lihat saja saat semakin di geber plat penekan akan menjauhi plat kopling yg mana ini kopling otomatis GK perlu neken kopling lagi tapi berimbas dengan ngeluyur kalo di turunan 😂
@@khafidzainulyaqien5996 sekarang pake assist/ sliiper clutchnya dari cbr 150 2021 aja,kan udh adopsi slipper clutch dan pasti pnp lah ke honda cb 150 2019 karna basis mesin sama
Nah, makasih banyak bang untuk video ASC ini.
Pengalaman saya, dulu pernah pake ninja 250 FI yang standarnya pake Slipper Clutch. Waktu downshift agak cepat, engine brakenya jadi minim. Masuk tikungan tipis-tipis jadi stabil dan enak. Hanya agak gelagapan pas mau engine brake di belakang mobil. Karena efek engine brake minim jadinya betul-betul utamakan rem. Terbiasa pakai engine brake soalnya
Bang BTW konten lu bagus2, kenapa ? Penjelasan nya detail bgt ditambah suara lu ngejelasin nya terbaik dan animasi nya bagus, gak ada musik atau minim musik backsound jd bisa lebih fokus ke penjelasan !!! Semoga sukses channel lu ya bang, auto subrek channel lu bang🤝🏻
Semenjak nonton channel ini, saya jdi suka dan paham cara kerja mesin motor. Penjelasanx rinci dan mudah dipahami.
Lagi2 ya Yamaha dulu di motor Sport 150cc.nya yang berinovasi bikin Assist & Sliper clutch, & sekarang terkenal bgt istilah kopling ini nih. . .
Dan kayaknya bakal di jadiin standar buat semua pabrikan kompetitornya niih 😆🙏👍👍
Woi yg bikin inovasi itu awalnya dari motogp trus ditiru sama yamahs buat fitur motor produksi massal
@@ahmd.khtb3 Yamaha berani mengambil inovasi MotoGP yg diadopsi ke motor produksi masal, memangnya merek sebelah berani membuat inovasi ini?
Yamaha semakin di depan
Tapi kalo pake fitur ini engine breaknya GK berasa walupun tetep ada coba aja 😂 bahayanya kalo turunan dan sliper clutch menggunakan bidang miring karena memanfaatkan gaya sentrifugal utk melepas plat penekannya ini yg bikin engine breaknya GK berasa 😂
@@divingperegrine9605 tapi nyatanya,Yamaha lebih unggul dari suzuki
Mas bro, video ini mantap. Aku baru paham kinerja kopling manual multiplate. Terutama dbagian fungsi kerja plat kopling dan plat friction
seneng banget chenel yg penyampaiyannya ke gini . ga banyak basa basi . penonton jg tau ngga usah d suruh klo emang bagus pasti di like
Akhirnya rikuesnya dipenuhin
Terimakasih bank Rizki . Vidwonya sangat bermanfaat . Semoga chanelnya selalu memberikan informasi yang bermanfaat
suka penutupnya, seharusnya menjadi fitur standar motor berkopling
Honda dan suzuki tersindir harusnya
@@bungateratai894 cbr250 sp bukannya udh ada yak?
Tpi gra2 teknologi ini yg pda dasarnya sederhana perbedaan harganya bsa sngat extreme antara yg pakai teknologi ini atw yg nggk,
@@Juan.C-Cook namanya juga marketing... Beda istilah dikit aja bisa jadi perbedaan harga yg besar, contoh yang gampang warna merah ama hitam aja harga jualnya beda
@@DanurKinalis hhh btul ua🤣🤣 ad jga yg mesin jeroan performa sma, body agk beda udh beda nma beda harga pkoknya wahhh 🤣
Enak lah gen piksen terbaru...
Mulai dari olnyu piksen, r15, xsr,mt15,piksen R...udah pake asc jadi bisa mengurangi ban ngunci saat masuk tikungan..., perpindahan gigi juga terasa lebih enteng dan halus,,
Misalkan mau pasang asc sendiri juga bisa habis sejutaan lebih...
Mantap video ini menjawab pertanyaan saya. Terimakasih admin.
ASC msih perlu menarik tuas kopling untuk menurunkn gigi, prbedaanya dgn kopling biasa hnya deselerasi yg sangat halus klo dibndingkn dgn kopling tnpa ASC dan untuk mtor yg gk perlu menarik tuas kopling saat menaikn atau menurunkn gigi itu yg hnya dilengkpi dgn quick shifter dan auto bliper sperti Kawasaki ZX25R
Assalamualaikum Kak,kalau cara kerja elektronik suspensi itu bagaimana ya?
Up
Up
Up
Up
Up
Makasih bang ilmunya, semoga barokah
Oalah.. Mksh bang rizky. Selalu update dg kondisi terkini.
sngat manfaat videonya
req: cara kerja perapian dimesin,
penasaran gmna bisa busi meletup ngikutin langkah piston
Up bahas sisten pengapisn motor
Itulah fungsinya pikpulser di magnet pada motor karburator dan ecu pada motor injeksi sebagi pemberi sinya pada sensor sesuai dengan timing mesin makanya pengapian nya bisa di maju atau di mundurkan sebelum titik mati atas TMA atau top dead center TDC
@@allfamousrandom8238 ada sih dijelaskan kek hini sama teman cma gk konek otak saia😅
kli aja yg punya chanel mau bikin gtu
@@ap586 okedeh up
makasih..nanti akan saya coba bikin di motor kopling saya...mudah2 an berhasil
penjelasan yg sangat rinci dan jelas
Seperti biasa... simple n easy to learn...tidak bertele-tele
mekanik motor itu memang cerdas sekali
Wah mantap bang penjelasan nya detail sekali...🏆
.
.Padahal saya anak TKJ, suka nya PC. Tapi gak tau pas liat ni Channel kok enak juga ya ?. Walau gak semua nya ngerti...✌
.
BtW si abang nya Dosen ya ?⁉
Pro bang jelasin nya, saya awam bang.😉
.
.
#SemogaSukses
Hehe .jadi inget pas kerja di YIMM masang sliper cluth R15. Sukses selalu
R15 sudah pake teknologi ini?
@@ahmadduaini3233 yg v3
Ok..trims info
videonya keren banget mas bro,jadi banyak belajar. mohon maaf cuma bisa bantu subrek dan like,serta komen,semoga semakin maju,sehat terus mas bro.
Sangat bermanfaat penjelasannya ....selamat berkarya Bang
terimakasih bang,, req nya udah dipenuhi🙏🙏.. req lagi bang kalo boleh,, biarpun rada sulit tolong dibahas transmisi AT , CVT dan triptonik pada mobil🙏🙏.. dibahas satu satu biar lebih jelas😁😁
Selalu luar biasa konten channel ini...mantap
Slipper clutch sepertinya sangat cocok dipasangkang dengan quick shifter
Riski Fauzi adalah sarjana gaes
Mantap! Jelas! Bermanfaat! Gk ngabisin kuota! 👍🏻👍🏻👍🏻
4 tak : kita punya sliper clutch 😎
2 tak : "we dont even have to try, its always a good time.. 🎵🎵🤣🤣
Blum pernah pake 2 tak bang ?? Cobain deh.. 😂 minim bgt ,.. ati ati aja dah kalo awal awal coba trus lepas gas, ngeloyor keg metic ,,
@@singgihbagus1338 sama aja cuk gak minim2 amat gue zaman skolah make 2tak trus biasa aja tuh sama aja kya 4 tak gak signifikan
Malah nyanyi
@@singgihbagus1338 jadi ingat kenangan naik Yamaha F1Z R jaman dulu 😂 sekarang dah berkeluarga naik matik saja 😁
Bener nih, pertama kali aing nyobain 2 tak masuk tikungan ngeri karena engine brake nya nggak berasa kek 4 tak,
Wah ini nih gue belum paham, akhirnya update juga
Anjer penjelasannya mudah bgt dimengerti 👍
simpel nya kalo penasaran sama rasanya Assist slipper clutch (ASC) ini bisa di simulasi kan juga di kopling biasa, caranya ketika kondisi mesin engine brake tarik kopling tapi sedikit aja.. nah feel nya hampir mirip" sama ASC itu sya sendiri udh rasain di kedua motor yg udh ada ASC dan yg gada ASC nya emang rasanya gak beda jauh bro hampir mirip.. jdi semakin tinggi/kuat engine brake kalian tekan kopling nya juga semakin di tambahin tapi ya jangan sampe full dirasa"in aja kalo ditarik full mah yg ada loss kyk narik kopling biasa, jdi emang engine brake ttp ada tapi lebih minim dan motor itu lebih kerasa nya nyelonong😂
Kaki kiriku sudah terbiasa mengkopling tanpa pindah gigi🤣🤣🤣 @bebek 110cc
😁Caranya gimana, mas?
Danny F injek dikit aja sambil ditahan
Kaki kiri saya sudah jarang mengkopling tanpa pindah gigi karena saya sudah pake motor kopling kaki kiri bisa turun kejalan
Kaki dan tangan kiriku sudah terbiasa tanpa kopling, krna udah ganti motor skupi mbheeerr gledekk.......
Halo mas Rizky, lama tidak muncul, terima kasih ilmunya
mantap bro, gw suka nih penjelasannya
Keren edukasinya mantap
Berarti motor2 kopling basah bisa di custom rumah koplingnya ya bro, tinggal beli alfamerket buat up gearnya. Mantap penjelasanya
Untuk motor sport oke banget, tapi untuk motor harian rasanya engine brake perlu juga untuk kondisi jalan tertentu..
Misalnya turunan pada saat turun gunung. Makanya banyak motor matic blong karena mengandalkan cakram.
mantul.harus 1 minggu 3 vidio bang
Sori bang mau tanya, klo pake motor yg blm slipper clutch nih, nanti pas engine break kita kopling itu efeknya sama kaya slipper clutch ya bang?, mohon pencerahannya bang. Btw keren videonya
Menurutku sama seperti ketika harusnya enginebreak tapi malah menarik kopling. Ya sistem asisten kopling ini agar pengendara yg suka sunmori nikunhtajam fokus pada kondisi medan tanpa memikirkan persentase penekanan kopling untuk mencegah ban belakang ngesot
satu vidio singkat tentang perbedaan dan persamaan quick shifter dan asist sliper clucth
Selalu bermanfaat
Terimaksih
Bahas limiter rpm mas
Up
Up
Up
Upp
Up
Wassalamu alaikum warohmatullohi wabarokatuhu
Mantap dan cerdas...tp yg jadi pertanyaan bisa gak yak benjolan di hati ini bisa di pake ke kopling motor he he
sebahaya itu kah asc buat di turunan? kbanyakan pada bilang klo fitur asc ini lebih ngurangin engine break motor
Kelemahannya pake sliper cluth waktu melewati turunan curam...soalnya butuh engine break...klu ngandalin rem doang bahaya....
Emang slipper clutch bikin engine break jd gmna gan?
Masih kurang paham cara kerjanya, tolong info nya 😀
Ada gak mobil yg pake sistem ini min. Tolong bikin vidionya dong..
Oper gigi mobil tanpa injak kopling. Seperti motor bebek.. Tolong yak
Mntap emng fitur satu ini
Pasang asisst slipper clutch di cbr 150r tpi pasang kampas kopling dan per kopling racing gimana bang tolong jawab
Artinya teknologi ini tidak mahal, fitur harusnya bagus untuk semua merek
Assalamualaikum..apakah bisa diaplikasikan ke motor RX series 2 tak bang..mohon penjelasannya.. terimakasih.. Wassalam..
Engine brake sangat diperlukan saat melewati jalanan tanah basah yg licin
Sliped clutch memang membantu tapi saya pernah mengalami hal dimana jalan turunan curam, rasanya engine brake sangat dibutuhkan.
Betul kaya motor yamaha kalau di turunan pasti nyelonong , engine brake mesinnya kurang 😩
tpi enak di tikungan
Terimakasih ilmunya👍
Buat perkotaan cocok... Tapi di areal sangat berbahaya... Misal diturunan licin yang membutuhkan engine brake
Klo daerah pegunungan nakutin y bang
Ya kan teknologi ini lahir dari sirkuit balap yg lintasannya tanpa ada turunan terus menerus
Ooohh ini yang bikin engine break pigson R jadi halus
Brake
Akhirnya bisa tidur nyenyak 😅✌
Jadi kalau sudah ada Slippercluch kita tidak perlu angine break?
Semisal dari gigi 5 langsung turunin tuas ke gigi 2??
Maaf masih nub
iya mas tapi sebaiknya sih tetap turun gigi sesuai dengan urutan, kasian kalo dari 5 langsung ke 2 motornya teriak minta ampuun
Kak request penjelasan dual spark engine dong atau juga mesin V5 nya RC212V milik honda
Bang tolong dong bahas perbedaan dry sama wet clutch, dan perbedaan performanya
Bg, Tolong jelasin dong cara kerja mesin dengan 2-3 busi
Seperti pada motor Bajaj Pulsar
Sudah aku Subscribe & nonton iklan tanpa skip nih
Thank's :)
chanel ini mantap . tapi jarang uploadnya. saya suka semua videonya
Bikin animasinya ga gampang bang
Mantap..... Sangat mendidik...
Berarti kalo misalnya saya punya new Vixion lughtning yang non slipper clutch, kemudian dimodif/dipasang slipper clutch, jadi sama kaya r15 dong rasa mesinnya
Yoii
Bahas dryclutch dong bang, kekurangan dan kelebihan nya🙏
up
Keren ya insinyur penciptanya
Coba bahas kopling basah sm kopling kering mas 🙏
Kopling basah itu yg ada pada motor manual bebek dan sport koplingnya terendam sama oli, sedangkan kopling kering ada pada motor matic yg tidak terendam oli dan gak boleh terkena oli karena kalau kena oli bikin selip kopling dan motor gak mau jalan
Fungsi dari kopling basah maupun kering yaitu sama2 sebagai penghubung ataupun pemutus tenaga mesin ke girboks dan diteruskan ke roda
Bahaya di turunan tajam om kalau gak punya engine brake kyk motor matic, dan engine brake itu sering dipake kalo ke luar kota atau di jalan berbukit
masih ada engine brakenya bukan dihilangkan sama sekali
@@imambasuki3808 tetep aja bro berasa loss kek ga ada bantuan dari rem mesin..ane dah nyoba di ninja 250 se baru ,emng berasa loss kalo lewat turunan..ya pada dasarnya sih motor sport didesain trek datar sirkuit makanya slipper clutch berfungsi agar ban ga ngeloyor kemana2..kalo dipake untuk medan berat turunan ini emng kurang cocok..jadi balik ke pengguna..kalo medan berat silahkan pakai trill..karna rata2 trill belom ada slipper clutch jadi lebih pede buat naik dan turun bukit..apalagi engine brake sangat cocok di turunan
jos ilmunya
Assalamualaikum Bang Fauzi.
Btw, request cara kerja oil dry sump dan oil wet sump dong 🤝
Dear Fauzi bahas Anti lag juga yg ada di Lancer Evo
terima kasih....
Jika saat deselerasi daya dr roda terbebas di bak kopling, berarti efek engine brake nya berkurang atau ngga ada,pasti rider yg biasa menggunakan/memanfaatkan engine brake (seperti akan kurang suka soalnya motor jd ngeloyor kaya matic.
Kalau salah dikoreksi yah
Apakah dengan sistem seperti itu akan cepat menguras kampas kopling?
Nah sepemikiran. Soalnya otomatis klo ngelepas gas atau turun gigi seakan" kopling di tarik, biar tidak ada engine break.
Saya rasa tidak, justru mungkin bisa menambah umur pakai.
Karena jarak antara plat kopling dengan kampas menjadi renggang sewaktu slipper clutch aktif, otomatis gaya gesek berkurang. Jangan lupa kalau ada oli mesin yang ikut melumasi plat kopling.
Kalo diliat mungjin bisa lebih irit kampas kali ya, soalnya yang bikin kopling habis malah engine brake, yg putaran transmisi sama mesin beda jadi ada gesekan di kampas koplingnya.. Koreksi kalau salah ya..
@@muhamadbagas7429 betul. Hanya saja mungkin tidak seberapa cepat. Kalau bandingkan dengan teknik setengah kopling
Kurang paham bang saya, bagian mana yang dapat menguras kampas kopling?
Sisi kekurangannya kalau digunakan untuk jalanan menurun tajam yg banyak tikunganya, jadi gaya enggine brake yg harusnya membantu pengereman pada roda jadi los. Untuk pemakaian sliper clutch harus diimbangi dengan sistem pengereman yg lebih baik dari kendaraan standar.
Pakai gigi lebih rendah, misal jalan menurun kita di gear 4, pakai rem untuk mengurangi sedikit kecepatan lalu langung turunkan gigi ke 3
Ga sepenuhnya hilang, masih banyak tapi halus, slipper clucth hanya bekerja di engine brake besar sampai mengunci ban
Mas rekuest cara kerja diesel common rail
Ilmu rekayasa juga menonton ini
Ada vidio cara kerja carburator vakum kah?
Nice video 👍
Mantap bro. Btw next bahas cara kerja ac mobil bro
jd kalo mau oper gigi tanpa narik tuas kopling hrs pas melepas gas ya
Mas bahas sesekali cara buat animasinya dong.. hehe
Up, setuju
Nah inii,ngikut juga deh 😂
Bang..bsa jelasin knp bus klo remblong gk pakai engine break?klo ngobrol sh..kta nya bahaya klo pakai engine break,klo gear ny jebol malah makin gelosor..
Assaamualaikum mas, bisa tolong bikinin video cara kerja RC VALVE,YPVS,AETC,KIPS ga mas
SC merk xtr(Xtreme) bagus ga min?
Wa'alaikumsalam wr. wb.
Buat pemakaian normal,,
"Pemakaian normal ya min"
Berhubung kampas kopling saya udah hampir waktunya ganti,
Kira-kira bakalan awet yang mana ya ??
- Yg udah Sliper Clutch, atau
- Yg belum (belum Sliper Clutch)
Soalnya saya masih ragu min,,
Mau upgrade motor Vixion Old saya.
Thanks 🙏
Oalah, jadi begitu mekanisme nya
Sederhana tapi wah
bahas kopling ducati (dry clutch)
Next hyper clutch bang..
Langsung ngerti
Bahas dogclucth trans axle buat truck 6x4 yang bisa berubah jadi 6x2 dong pak
Konten elu bagus banget bang ❤, tapi jujur aku kok sedih liat fitur itu ada di r15v3. Aku sendiri sih kalau lagi kenceng lebih suka pakai engine brake karena aku suka late brake, ketika menghadapi emak emak atau tikungan tajam lalu dengan engine brake ketika masuk tikungan bisa mempertajam sudut. Dengan ada sistem ini sungguh sedih rasanya.
akhirnya yng sya tnggu"
Mantap penjelasan nya sukses terus bg 👍👍
Kekuranganny adalah yg sgt terasa pasti ke kampas kompling cepat habis dan kampas rem jg akan cpat habis yg terus memaksa agar roda turun kcepatan berputar..
Assist slipper clutch yang berfungsi untuk meringankan kopling ngga dibahas juga gan?
Sepertinya fitur seperti ini juga ada fitur itu, jadi kalo putaran lebih tinggi maka cengkraman kopling akan tinggi, jadi tidak diperlukan per kopling yang keras untuk menghindari slip.
Dia memanfaatkan bidang miringnya utk gaya sentrifugal 😀 lihat saja saat semakin di geber plat penekan akan menjauhi plat kopling yg mana ini kopling otomatis GK perlu neken kopling lagi tapi berimbas dengan ngeluyur kalo di turunan 😂
Apakah gaya sentrifugal berperan dalam cara kerja slippers clutch ketika deselerasi?
Bukan dr sentrifuggal tapi torsi berlbih dr ban belakang
Bang, kalo ngemodif kopling lapis biasa jadi kopling slipper clutch bisa? Kalau bisa aman kan?
Bisa coba di fatih motor cek aja youtubnya
@@alimahrusyusa9256 motor ane CB150r 2019 bang, bisa juga kah?
@@khafidzainulyaqien5996 beda bang dirumah kopling nya .. coba aja dichannel fatih motor
@@ndshchannel9134 jadi motor ane gak bisa dikasih slipper clutch ya?
@@khafidzainulyaqien5996 sekarang pake assist/ sliiper clutchnya dari cbr 150 2021 aja,kan udh adopsi slipper clutch dan pasti pnp lah ke honda cb 150 2019 karna basis mesin sama