Из-за отсутствия компрессора выдавливаю поршня обычным маленьким велонасосом. Просто откручиваю гидролинию со стороны ручки и вставляю это добро в насос(надо при этом разобрать место куда вставляется велонипель и всунуть в резинку зажимающую конец гидролинии и собрать). Единственная сложность в том что надо зафиксировать те поршня, которые легко выходят(обычно те что со стороны гидролинии) и выдавить закисшие. В какаху закисшие авиды/срам не пробовал правда, но думаю тоже прокатит
Я так тормозной ротор со втулки снимал - на одном болте шлиц сорвал. Проблема оказалась не в чересчур сильной затяжке, а чересчур лютом фиксаторе резьбы. Остальные болты залил ВДхой - норм вывинтились, а в сорванный засверлился, сосверлил шляпу, снял ротор, а в оставшемся пеньке пропилил ножовкой по металлу шлиц под прямую отвёртку и также после обработки ВДхой спокойно вывинтил.
Достаю поршни съемником стопорных колец, на разжим внутрь полости поршня и плавно покачивая, можно подложить резину от камеры внуть полости чтобы не треснул поршень от губок, они круглые и у меня без прокладок доставались хорошо =)
@@dzmitrybarynau866 Имхо, пружинки, распирающие тормозные колодки, специально делают слабенькими для того, чтобы "лоху ушастому" через 2 - 3 года пришлось покупать новые тормоза.
Да уж, помню столько срача было на форумах по поводу того, что же отводит колодки... Пока один человек не поднял жопу со стула и не подсоединил к калиперу шприц :)
здравствуйте, привет из Харькова, как всегда очень хорошо и высококлссно ,я обычный пользователь ,интирестную веломастера из Харькова учатся у вас или нет ? если нет ,а надо. с уважением Сергей из Харькова.
Лёша здравствуй. Скажи пожалуйста. У тебя ролик о тормозах и принцип их работы(квадратные кольца уплотнительные, в поршнях). Если не возвращается поршень и подклинивает колодки . Надо разобрать рабочий и развернуть резинки(или поменять на новую)?
Когда автор не дружит с монтажом или не освобождает речь от воды, начинаешь жалеть, что на ютубе только в два раза можно увеличить скорость)) За контент спс, но смотреть тяжко.
Шикарное видео! Абсолютно такая же проблема на 395 тормозах. Теперь стало понятно почему поршень перестал проваливаться на свое родное место, смазка силиконом и прокачка свежим маслом не помогла. Буду разбирать калипер. Спасибо! Кстати, при сборке, синий фиксатор резьбы обязателен?
Я использую. Хуже не будет. На своих столкнулся с тем что резьба нарезана не до конца и при сборке они стали течь, так как стянуть не получается. Колечко подсплющилось и его перестало хватать. Завтра дорежу резьбу и соберу тормоза.
А какова вероятность того что керамика сама треснет в калипире ? А то я сдавал велосипед в мастерскую, в итоге мне вернули калипир с треснувшими поршнями, утверждая что мастер не виноват в поломке, в чем лично я сомневаюсь, потому что я поршни видел целыми, ведь колодки я сам менял не за долго до этого. В общем к мастерской у меня осталось негативное отношение. В другой мне посоветовали обратится к токарю и выточить поршни по образу и подобию из алюминия, что я и сделал, после чего мне собрали все обратно в той мастерской где советовали выточить поршни у токаря.
Толковый видос. Спасибо! Но есть замечание касательно рекомендации смазать поршни силиконом. Так делать не стоит. Силикон загрязнит систему. Смазывать следует только тормозухой, которой прокачаны сами тормоза. P.S. Ноги вилки тоже не стоит смазывать силиконом и подобными смазками.
Во-первых, эти тормоза на минеральном масле, так что лить туда тормозуху... э-э-э... не стоит. Во-вторых, откуда информация про загрязнение системы силиконом? Ссылку на документ от производителя желательно, ибо опыт автора пока говорит об обратном.
@@SerBel21 тормозуха бывает разной. В случае Sram используется Dot, в случае Shimano - минеральное масло ;) Я не видел ни одного официального документа от Shimano или Sram, в котором они бы рекомендовали использовать силикон для вдалбливания его в калипер :) И для понимания того, что так делать не стоит, достаточно понимать, что вязкий силикон выпадет в осадок в жидкой среде тормозухи.
@@travelblogger7102 , точно, сработал штамп в моей голове: тормозуха = ДОТ.) Что касается силикона, то он достаточно нейтрален, чтобы не реагировать ни с одной из тормозух, и не повредит никакой резине. К тому же Лёха рекомендует силикон именно как растворитель грязи, который должен быть удалён с поверхности, будь то ноги вилки или поршни тормоза.
@@SerBel21 я не утверждаю, что силикон обязательно прореагирует с тормозухой. Но мне достаточно представить силикон в его твёрдом состоянии, не разбавленном, чтобы понять, что его состав совершенно отличается от тормозухи. А растворять грязь я предпочитаю изопропиловым спиртом. В профилактических целях я максимально выдвигаю поршни (так, чтобы можно было их аккуратно задвинуть обратно, не нарушая герметичности системы), тщательно протираю с ипользованием изопропанола, смазываю минералкой, в случае с Shimano, и задвигаю обратно. Не вижу смысла использовать силикон. Тем более что производитель об этом ничего не говорит. В видео я не услышал мысли о том, что Алексей убирает силикон после его нанесения на поверхность.
@@travelblogger7102 , об этом он говорил не раз в других видео. Но ваш метод касательно тормозов мне нравится больше. Что касается вилок, то там всё-таки силикон, ибо он благотворно сказывается на состоянии резины пыльников, а затёкший под пыльник изопропанол может раздуть его.
Народ, вопрос такой: вчера ездил в сервис одной распространенной сети, чтобы велик там химией помыли. Пока ждал окончания работ, позвонили и сказали, мол "цепь неправильно установлена, давай мы ее правильно установим". Так вот, есть ли вобще разница, какой стороной цепь устанавливать? Еще, видимо для убедительности, сказали, что так и трансмисию угробить недолго, это меня так нагреть на лишние деньги пытались?
Товарищ Åkerneset Только цепи Шимано заморачивают при правильной установке,тобишь надписью на цепи к установщику. Остальные производители этой фигнёй не страдают! 😉
не могут резинки быть и дотостойкие и маслостойкие. главное что нужно сделать с шиманой при покупке это поставить кит Дмитрия Городилина, иначе ручка проживет совсем не долго
Привет Лёха,спс за видосы всё очень внятно и понятно ! Вопрос немного не по теме.В одном обзоре услышал что рамы для фэт-байков и полу фэтов более крепкие и подходят для тучных дяденек.Хочется взять себе велосипед чтобы как ты выражаешься "Попу до работы до везти" ну и на рыбалку сгонять а в месте со снарягой под 100кг выходит (( можешь что нибудь подсказать ?
Hello,I have the same brake,its broken,those white plastic parts,piston is broken Do You maybe know how can I fix that? Unfortunatelly I dont understand Russian :-(
Хороший контент и видос ! Но хорошо бы Алексей чтоб поменьше не нужного текста... видос растягивается на пол часа и засыпать начинаешь уже к концовке видео.. Думаю надо более сжато..и чисто по нюансам.. Тогда и просмотров и подписчиков будет еще больше .😉 А так респект за труд !!!
Наоборот видео Алексея приятно смотреть даже не столько с целью обучения, сколько из-за приятной ламповой атмосферы его видео с отвлечёнными или близкими по теме беседами, как ни странно это порой помогает лучше "усвоить материал". Сухих нарезок по ремонту в интернете огромное количество.
@@Lexapskovpro А как же твоя теория про возврат поршней на место с помощью этих резинок. Ведь смазывая их мы снижаем силу трения, которая и заставляет поршни вернуться на свои места?
Аллах Бабах Точно не скажу, но думаю что нет.. Проще калиперы поменять. ТОРМОЗЯТ они я думаю плюс-минус одинаково все их 4х поршневики. И Саинты и Зишки и новые Икстихи.. Калиперы новые просто к старым ручкам добавить..да и будет вам счастье! 😉
А "манетки" тогда звать "рычагами", потому что "manette". А горизонт - небозёмом - был при последнем царе один такой "горлопан-жириновский", бравировавший своим славяновильством, пытавшийся "очистить родной язык" ото всех импортных слов. Хорошо, ему начальство вовремя по жопе дало. :)
Nikita Скорее это наши вы..нулись и стали называть калипер суппортом, хотя в английском превалирует именно слово калипер, причём не только в вело среде: repairpal.com/estimator/brake-caliper-replacement-cost Встречалась ещё русскоязычная литература, где задний переключатель так же называли суппортом. Литература та была советских времён, скорее всего именно оттуда идёт "своя" терминология, чтобы было "не как у всех".
скажи сыну я ему лайк поставил пусть не обижается)))
Видео познавательное, но очень много сумбура и отвлеченных фраз. Лайк
Из-за отсутствия компрессора выдавливаю поршня обычным маленьким велонасосом. Просто откручиваю гидролинию со стороны ручки и вставляю это добро в насос(надо при этом разобрать место куда вставляется велонипель и всунуть в резинку зажимающую конец гидролинии и собрать). Единственная сложность в том что надо зафиксировать те поршня, которые легко выходят(обычно те что со стороны гидролинии) и выдавить закисшие. В какаху закисшие авиды/срам не пробовал правда, но думаю тоже прокатит
Я так тормозной ротор со втулки снимал - на одном болте шлиц сорвал. Проблема оказалась не в чересчур сильной затяжке, а чересчур лютом фиксаторе резьбы. Остальные болты залил ВДхой - норм вывинтились, а в сорванный засверлился, сосверлил шляпу, снял ротор, а в оставшемся пеньке пропилил ножовкой по металлу шлиц под прямую отвёртку и также после обработки ВДхой спокойно вывинтил.
Достаю поршни съемником стопорных колец, на разжим внутрь полости поршня и плавно покачивая, можно подложить резину от камеры внуть полости чтобы не треснул поршень от губок, они круглые и у меня без прокладок доставались хорошо =)
нихрена себе детали о_О
просто так о таком и не подумаешь даже
Спасибо за инфу! Про возврат поршня резинкой, реально не знал!
Это одна из действующих сил, наряду с пружинящими колодками. Основная сила всё-таки - вакуум.
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел а нельзя было реализовать возвратную пружину для поршня?
@@dzmitrybarynau866 Имхо, пружинки, распирающие тормозные колодки, специально делают слабенькими для того, чтобы "лоху ушастому" через 2 - 3 года пришлось покупать новые тормоза.
привет из израиля, хотелось бы поблагодарить за отличный контент. спасибище автору
Эх вот оно какое качество HD. Картинка вроде норм , а инфы стало меньше...даже по кушать не успел)))))Леха, верни все как было.
Ребенок звал по играть
@@Samara-63 ага он на половине работы взял и все бросил. Играть с ребенком все равно только после сборки и прокачки.
А какая ещё информация нужна? Посадочные места резинки почистить и далее обратная сборка
@@pavelantoniadi8339 , посмотри видосы старые. Там много еще и всякой попутной информации.
@@АлексейМалахов-н2т это когда были видосы на час вместо 10 минут?
Спасибо за подробный разбор
Паааааап))) классика)
НЕ ЗАЖИМАЙ В ТИСКАХ УХО КАЛИПЕРА.У Шимано проблема с этим, очень часто рвет уши у них
это сын на мобилку звонил, поиграть звал)))
Спасибо за лайфхак, сегодня на работе разбирал свои м315 и поменял сальники и поршни с тектро аурига
Привет где покупал поршень и сальники
@@ely5192 подошли от Тектро аурига, оттуда снял но один фиг ссались дела в самих каллипах
Дети это святое! 👍👍👍
Это Жизнь, дети это радость!
Благодарю за видео , было интересно 👍👍👍
Вот взял и весь секрет главный рассказал ... а некоторые думают что поршни возвращаются с помощью магии или пружинки)))
пружинка на сам деле тоже участвует в процессе до определенного положения ручки
Lexapskov сервис. велосипед, горнолыжка интересно... в машине тоже пружинка отводит колодка))) все же она по скольку по стольку , главнее резинка
Да уж, помню столько срача было на форумах по поводу того, что же отводит колодки... Пока один человек не поднял жопу со стула и не подсоединил к калиперу шприц :)
Благодарю за подробный разбор.
Посмотрел видео, решил перебрать тормоза ) Я же теперь умею это делать )
не извиняйся сын это святое после тебя он же будет все это делать надеюсь по этому давай бери в ученики)
здравствуйте, привет из Харькова, как всегда очень хорошо и высококлссно ,я обычный пользователь ,интирестную веломастера из Харькова учатся у вас или нет ? если нет ,а надо. с уважением Сергей из Харькова.
Харьков тут) 💪
Харьков всюду !!!! ;)
Харьков будет наш!
Эх,сразу захотелось перебрать тормоза, но останавливает то,что не смогу раскрутить калиперы,опасаюсь сорвать или сломать)
Когда мне рассказывали о сумасшедших приимуществах перед вибрейками этот момент про переборку походу упустили)))
Покатай в горах на вибрейках как-нибудь. Желательно, под моросящий дождик.
Это тормоза для других задач, если что.
Видосы у тебя капец длинные, но познавательно. Спасибо.
Ок. Разбор калипера есть. А где его сборка обратно???
Лёша здравствуй. Скажи пожалуйста. У тебя ролик о тормозах и принцип их работы(квадратные кольца уплотнительные, в поршнях).
Если не возвращается поршень и подклинивает колодки . Надо разобрать рабочий и развернуть резинки(или поменять на новую)?
спасибо за ликбез.
Когда автор не дружит с монтажом или не освобождает речь от воды, начинаешь жалеть, что на ютубе только в два раза можно увеличить скорость))
За контент спс, но смотреть тяжко.
Спасибо за обзор!
жду продолжения
Отличный мануал, прогулялся до шиномонтажки, за час Полностью перебрал 4х поршневой калипер, чем чистить керамические порши?
Шикарное видео! Абсолютно такая же проблема на 395 тормозах. Теперь стало понятно почему поршень перестал проваливаться на свое родное место, смазка силиконом и прокачка свежим маслом не помогла. Буду разбирать калипер. Спасибо! Кстати, при сборке, синий фиксатор резьбы обязателен?
Я использую. Хуже не будет. На своих столкнулся с тем что резьба нарезана не до конца и при сборке они стали течь, так как стянуть не получается. Колечко подсплющилось и его перестало хватать. Завтра дорежу резьбу и соберу тормоза.
Лайк 🥰 👍🏽
А какова вероятность того что керамика сама треснет в калипире ?
А то я сдавал велосипед в мастерскую, в итоге мне вернули калипир с треснувшими поршнями, утверждая что мастер не виноват в поломке, в чем лично я сомневаюсь, потому что я поршни видел целыми, ведь колодки я сам менял не за долго до этого.
В общем к мастерской у меня осталось негативное отношение.
В другой мне посоветовали обратится к токарю и выточить поршни по образу и подобию из алюминия, что я и сделал, после чего мне собрали все обратно в той мастерской где советовали выточить поршни у токаря.
Толковый видос. Спасибо! Но есть замечание касательно рекомендации смазать поршни силиконом. Так делать не стоит. Силикон загрязнит систему. Смазывать следует только тормозухой, которой прокачаны сами тормоза. P.S. Ноги вилки тоже не стоит смазывать силиконом и подобными смазками.
Во-первых, эти тормоза на минеральном масле, так что лить туда тормозуху... э-э-э... не стоит.
Во-вторых, откуда информация про загрязнение системы силиконом? Ссылку на документ от производителя желательно, ибо опыт автора пока говорит об обратном.
@@SerBel21 тормозуха бывает разной. В случае Sram используется Dot, в случае Shimano - минеральное масло ;)
Я не видел ни одного официального документа от Shimano или Sram, в котором они бы рекомендовали использовать силикон для вдалбливания его в калипер :) И для понимания того, что так делать не стоит, достаточно понимать, что вязкий силикон выпадет в осадок в жидкой среде тормозухи.
@@travelblogger7102 , точно, сработал штамп в моей голове: тормозуха = ДОТ.)
Что касается силикона, то он достаточно нейтрален, чтобы не реагировать ни с одной из тормозух, и не повредит никакой резине. К тому же Лёха рекомендует силикон именно как растворитель грязи, который должен быть удалён с поверхности, будь то ноги вилки или поршни тормоза.
@@SerBel21 я не утверждаю, что силикон обязательно прореагирует с тормозухой. Но мне достаточно представить силикон в его твёрдом состоянии, не разбавленном, чтобы понять, что его состав совершенно отличается от тормозухи.
А растворять грязь я предпочитаю изопропиловым спиртом. В профилактических целях я максимально выдвигаю поршни (так, чтобы можно было их аккуратно задвинуть обратно, не нарушая герметичности системы), тщательно протираю с ипользованием изопропанола, смазываю минералкой, в случае с Shimano, и задвигаю обратно. Не вижу смысла использовать силикон. Тем более что производитель об этом ничего не говорит.
В видео я не услышал мысли о том, что Алексей убирает силикон после его нанесения на поверхность.
@@travelblogger7102 , об этом он говорил не раз в других видео. Но ваш метод касательно тормозов мне нравится больше. Что касается вилок, то там всё-таки силикон, ибо он благотворно сказывается на состоянии резины пыльников, а затёкший под пыльник изопропанол может раздуть его.
Народ, вопрос такой: вчера ездил в сервис одной распространенной сети, чтобы велик там химией помыли. Пока ждал окончания работ, позвонили и сказали, мол "цепь неправильно установлена, давай мы ее правильно установим".
Так вот, есть ли вобще разница, какой стороной цепь устанавливать?
Еще, видимо для убедительности, сказали, что так и трансмисию угробить недолго, это меня так нагреть на лишние деньги пытались?
Товарищ Åkerneset Только цепи Шимано заморачивают при правильной установке,тобишь надписью на цепи к установщику. Остальные производители этой фигнёй не страдают! 😉
@@efaefa1286 таки да. она и не симетрична. Одна сторона плоская, вторая со скосами. Остальные пофиг
Спасибо!
Очeнь тяжёлый тормоз одно - ПОРШНЁВЫЙ лучшe и тормозит нe xyжe 👍👍👍👍👍👍
Однопоршневой это как?
не могут резинки быть и дотостойкие и маслостойкие. главное что нужно сделать с шиманой при покупке это поставить кит Дмитрия Городилина, иначе ручка проживет совсем не долго
Вместо второго поршня можно толстую резину подложить
Привет Лёха,спс за видосы всё очень внятно и понятно ! Вопрос немного не по теме.В одном обзоре услышал что рамы для фэт-байков и полу фэтов более крепкие и подходят для тучных дяденек.Хочется взять себе велосипед чтобы как ты выражаешься "Попу до работы до везти" ну и на рыбалку сгонять а в месте со снарягой под 100кг выходит (( можешь что нибудь подсказать ?
любой треиловый байк подойдёт. а прочность рамы зависит не от названия а от того как её спроектировали и изготовили
@@Lexapskovpro ясно спс !
Спасибо за актуальное видео, заказал себе XT M8020.
Подскажи пожалуйста на втулку DT350 с барабаном shimano 10-11ск. налезет шоссейная кассета 11ск. Ultegra R8000.
достоверную инфу не этот счет даст производитель втулки, но помоему 11ск. шосе кассеты малость пошире будут
Интересно, а если поршни выточить бронзовые, будет профит или нет…
Ставят титановые в замен керамики
Резинки поменял или обратно поставил? Если поставил обратно то как их обслужил?
перевернуть
Отличные видео! Со спокойной душой отдал бы тебе велик на обслуживание, но я живу в Москве.
Можешь посоветовать хорошую мастерскую в Москве?
капибайк
@@Lexapskovpro спасибо
@@Lexapskovpro а в Сочи посоветуешь?
калИпер или калипЕр - не так важно, а вот пОршни или поршнЯ - важно очень), сюда же прОмы и промА)
5:32 😑 а что это за торксы у меня набор BOSH 34 биты о он чет гнется а тут как будто бы ударка у тебя но она не такого цвета скажи пожалуйста
В простонародье - штуцер)
Всем привет! Сорвал торекс раскручивая калипер,скажите где можно такой приобрести?
Скажите пожалуйста что за маленькая трещетка
I like your videos but, I don't know what you are saying. Would be sweet with translation.
Sorry, man . haven't enough time for this.
Мне как-то сказали что man звучит dirty. Нужно использовать guy.
Скажите пожалуйста. Если я хочу 4х поршневой калипер вместо 2х поршневого, могу я оставить ручку и заменить только калипер? Спасибо.
перед откручиванием можно постучать по болтику(легонько)
Hello,I have the same brake,its broken,those white plastic parts,piston is broken
Do You maybe know how can I fix that?
Unfortunatelly I dont understand Russian :-(
He said that piston is ceramic.
So I think it will be easier to buy a new piston than to fix it.
Thanks,there are pistons available on Ebay,
but very expensive 28$ for 1 piece.
Davor Davor I heard some people switching to not original metallic pistons, but I don’t know how reliable it is :/
But the original from Shimano are not available for sale?
@@wor9410 I dont know, sorry...
Вопрос, сколько км и в каких среднем условиях прошел калипер до такого состояния?
Долго возвращается тормозная ручка в исходное положение. Что может быть...плохо прокачены тормоза или закисли поршни? Тормоза decipher promax.
Недавно такая же проблема была. После перепрокачки все нормально стало
@@alexandershishkov6521 Большое спасибо)))
Я такие штуки откручиваю импульсным гайковертом, потихонечку.
Блин звонок телефона уже подумал что у меня звонит!
А керосин подойдёт для промывки?
Хороший контент и видос ! Но хорошо бы Алексей чтоб поменьше не нужного текста... видос растягивается на пол часа и засыпать начинаешь уже к концовке видео.. Думаю надо более сжато..и чисто по нюансам.. Тогда и просмотров и подписчиков будет еще больше .😉 А так респект за труд !!!
Наоборот видео Алексея приятно смотреть даже не столько с целью обучения, сколько из-за приятной ламповой атмосферы его видео с отвлечёнными или близкими по теме беседами, как ни странно это порой помогает лучше "усвоить материал". Сухих нарезок по ремонту в интернете огромное количество.
Привет. Как найти тебя вк очень нужен. Проблема с велом
vk.com/velopskovservice
welches werkzeug brauche ich für magura MT5?
gibts das überhaupt zu kaufen?
Свой не смог открутить, сорвал болт, можно ли гдето найти болт на замену? который с бОльшым размером головки
В крепеже, с индексом прочности не ниже 8.8
А какой момент затяжки половинок калипера?
ок, ну а если корпус каллипера монолитный как на пример 775?
В ультразвуковой ванне можно калипер в разборе без резинок мыть?
Можно
Нефрас (нефтяной растворитель)
Такой вопрос , а гидролиния от авидов можно использовать на шимано ? Или у них разный состав из за использования разных жидкостей.
Новую- можно, в старой могут быть остатки неподходящей жижи
У меня так работает. По тупости соединил ручку от Shimano и калипер Avid Elixir 5, гидролиния от Avid. Работает все хорошо.
Привет, керамические поршня в шимано у всех страдают
Всегда думал что установленная пружинистая скобка разводит колодки на калипере ...
Это на механике оно помогает разводить, в гидравлике по другому)
НД это круть но 30 минут..... доза маленькая(((
чем смазывать резинки при сборке? силикон погуще? пм600?
оба варианта приелемы,
@@Lexapskovpro А как же твоя теория про возврат поршней на место с помощью этих резинок. Ведь смазывая их мы снижаем силу трения, которая и заставляет поршни вернуться на свои места?
Не по теме. Слышал у вас когда из холода велик ставишь в тепло, то образуется канденсат. Как его избежать?
не ставить из холода сразу в тепло
@@Lexapskovproспасибо.
Приветствую , это 820 тормоз ?) И хотел узнать есть отличия между 820 и 810 ручкой ?
820-й
В ручках есть отличие не большое. И говорят 820 чаще текут чем предыдущая серия. Такой конструктив Шимановцы намутили во всех тормозах новых серий.😕
@@efaefa1286 можно по подробнее по поводу ручки , а именно мастер цилиндры у 820 и 810 возможно взаимозаменить ? )
Аллах Бабах Точно не скажу, но думаю что нет.. Проще калиперы поменять. ТОРМОЗЯТ они я думаю плюс-минус одинаково все их 4х поршневики. И Саинты и Зишки и новые Икстихи.. Калиперы новые просто к старым ручкам добавить..да и будет вам счастье! 😉
Где приобрести резиночки поршней, если порвались?
На али попадаются с альтернативными поршнями
когда новый видос
Компрессором если дунуть в герметичный цилиндр то поршень может убить!
4х поршневой?
Десяти)))))))
Добрый вечер.В каком городе вы работает?
Псков
Добрый день.Летом можно будет к вам попасть на профилактику?
Не на просторах интернета, а конкретно тут - forum.velomania.ru/showthread.php?t=74626
Правильно ни калипер и ни калипер, правильно тормозной суппорт
А "манетки" тогда звать "рычагами", потому что "manette". А горизонт - небозёмом - был при последнем царе один такой "горлопан-жириновский", бравировавший своим славяновильством, пытавшийся "очистить родной язык" ото всех импортных слов. Хорошо, ему начальство вовремя по жопе дало. :)
@@NikitaNikitaNikita папу своего так назови, пороть за хамство - его обязанность.
Nikita
Скорее это наши вы..нулись и стали называть калипер суппортом, хотя в английском превалирует именно слово калипер, причём не только в вело среде: repairpal.com/estimator/brake-caliper-replacement-cost
Встречалась ещё русскоязычная литература, где задний переключатель так же называли суппортом. Литература та была советских времён, скорее всего именно оттуда идёт "своя" терминология, чтобы было "не как у всех".
@@NikitaNikitaNikita А почему велосипедисты называют кривошипы шатунами? Ужасно! :))
Нахрен это смотрб в час ночи.
Харэ зомбировать.