Le MOTEUR qu'on CROYAIT IMPOSSIBLE est OPÉRATIONNEL ! (Moteur à détonation rotative)
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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#moteur #espace
Les DOSSIERS DE L'ESPACE (LDDE) est un format qui fait le point sur une thématique particulière de la conquête spatiale: histoire, technologies, portraits...
Cette semaine, on s’intéresse au moteur à détonation rotative, un drôle de concept qui pourrait révolutionner la propulsion spatiale.
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Moteur 3D : Space engine
Le secret de la mise au point réside dans le port du casque de chantier dans les salles de commande…
c'est comme le masque du premier ministre en arrivant en conférence de presse ... ;-)
Casque blanc, je pense qu’ils cherchent juste à montrer qu’ils sont ingénieurs.
😂😂😂😂😂
En entendant, ils ont réussi leur test avec leurs casques. Et vous ? A part, une vanne, vous avez produit quoi ?
@@oliviermalhomme9923 , 1: ils ont réussi leur test c’est péremptoire ; en effet ,qui me dit que c’est réellement arrivé ? Peut-être juste un pas dans la guerre de l’information et rien de plus, à vérifier donc .
2 : quant à mes productions vous pourriez les contester en toute mauvaise foi donc je ne vous ferais pas l’honneur de développer ici, vous avez l’air suffisamment triste et dénué d’humour pour ne pas avoir envie de le faire…
Ensuite mon humble vanne qui fait ressortir ce qui pour moi est absurde aura , même humblement, fait sourire quelques dizaines de personnes , et je prends ainsi pour une petite victoire d’avoir pu provoquer un peu de joie à de parfaits inconnus , car au milieu de tant de motifs de tristesses légitimes et quotidiennes il est bon de rire (c’est démontré scientifiquement 😘)
Il faut peut être ajouter un système de clapets anti retour qui a ce moment là pourrait permettre de fluidifier le mouvement des gaz.
Gardant une ouverture en perpétuel mouvement entres les détonations plus nombreuses, gagnant en stabilité et vitesse.
Un système de tuyères entres les injecteurs à intervalles réguliers empêchant le retour des différentes détonations .
Les systèmes seraient libérer après l'amorçage des premières détonations qui ce bloqueraient si le système était actif au début.
Qu'en passez vous ?
J'en suis qu'à 1 minute de vidéo, et déjà y'a un truc qui m’interpelle :
à 0:50, je trouve que la joie des ingénieurs Japonais après la réussite de leur projet est aux antipodes de celle qu'on a l'habitude de voir avec les US... ;)
Les mecs ( hommes et femmes) planchent sur un moteur "impossible"... ils communiquent peu dessus, ils testent et réussissent.... et là, quelques applaudissements et basta !!!! Sobriété et efficacité !!!! ;D
c est les jaonais, et encore la c est l explosion de joie ils sont a fond !
ce moteur n'a rien d'impossible, voila pourquoi mais tu t'es fait bait sur une chaîne putaclic
@@Darwiin88 Ben regarde pas la chaine putaclic, ne laisse pas de messages aux coms de la chaine putaclic... et tout le monde sera content !!
Cette chaîne ne finit jamais de m'étonner. Autant les sujets sont diversifiés, autant ils sont traités avec sérieux et professionnalisme. je n'ai encore jamais visionné un sujet à polémique de bas niveau. Je ne dis pas qu'il n'y en a pas eu dans certains commentaires, mais le sujet n'a pas, en lui-même traité le sujet en tant que tel.
toutes mes félicitations messieurs. Continuez vous faites un travail excellent.
c'est juste incroyable, merci de nous faire découvrir tant de choses chaque semaine !!
Pour avoir travaillé/étudié dans les moteurs a détonation pulsée, c'est magnifique ce qu'ils ont réussi à faire! Le principe est encore plus élégant que le moteur à détonation pulsée à barillet...
c'est le meme genre de moteur que les V1 ?
@@MegaNucleaire yes, ! en.wikipedia.org/wiki/Pulsejet
C'est génial de voir que les technologies spatiales sont en perpétuelles améliorations 🚀
Même dans 300 ans ça n’arrêtera pas :) j'adore !!
@@zyrtuoz8323 Tu veut que j'envoie les secours ?
C'est génial de voir que des milliards sont dépensés pour des recherches spatiales alors que l'homme n'a rien à foutre ailleurs que sur terre
Déjà dans l'eau on a du mal et ça représente la majorité de la surface de notre planète alors dans l'espace...on est foutu
Entre temps, on défonce notre planète de manière exponentielle
Ça n'a rien de spécifique au spatial. Je suis ébloui qu'on continue d'évoluer sur des technologies de base.
Regarde les flextures, je sais pas où ça nous mène, mais c est une révolution dans notre manière d utiliser des matériaux dont on pensait tout savoir.
La métallurgie a plus de 3000 ans, et avec la compréhension des structures cristallines, on continue d évoluer, chaque année. On continue d'inventer de nouveaux aciers plus performants et moins chers, grâce à la chimie, et la physique cristalline.
Les céramiques: j'oserais qu'après 5000 ans de découverte, on va bientôt amorcer un boom, une révolution du matériau. C'est un des domaines dans lesquels j'attends le plus d évolutions.
Y a pas besoin d aller voler haut, loin, ou complexe. Y a des trucs simples sur lesquels on a encore de quoi ré inventer ...
Et ça c est juste ce qu on veut bien montrer , imagine ce qui reste top secret .....
Le concept a été imaginé par les Soviétiques dans les années 1950, les Chinois l’ont fait. En mars 2022 des chercheurs de l’université de Tsinghua à Pékin affirment avoir mis au point une fusée propulsée par des ondes de choc explosives, selon le South China Morning Post. Une équipe serait parvenue à réduire suffisamment le poids du moteur pour que cette technologie fonctionne en conditions réelles.
Ce «moteur à détonation rotative» permettrait d’atteindre une vitesse hypersonique tout en consommant jusqu’à 50% moins de carburant. Le faire exploser rend sa combustion beaucoup plus efficace en termes de production d’énergie, explique le professeur Wang Bing.
Vraiment formidable toutes ses informations 😊avec vous on est toujours à la pointe de l'information spatiale 😉
Pourrais-tu parler de l'utilisation du plastique dans l'aérospatiale? KyronMAX par exemple, un plastique fortement renforcé en fibres de carbone hachées est le matériau moulable par injection plastique le plus résistant au monde et sa résistance spécifique est la même que les meilleurs alliages d'acier, d'aluminium et de titane disponibles sur le marché...
A quand la ceramite et le fero-beton xD
Encore une nouvelle vidéo passionnante. Cette technologie est captivante et ce n'est peut-être que le début d'une nouvelle ère de la propulsion spatiale. Merci de nous avoir fait découvrir ce magnifique système !
@@CHATMALLOW88 des boosters remplis de fraises tagada.....mmmmmmmmm. Je valide, mais pas certain que la fusée ait encore du carburant après qq jours de stockage !!
Vu la géométrie de l'engin, ça ne se marierait pas particulièrement bien à une tuyère aerospike par hasard ?
🚀
Patience avant de s'enflammer...
Se rappeler l'échec pratique de l'aerospyke.
Moteur à détonations : vibrations importantes
Comment orienter le jet pour obtenir une poussée vectorielle nécessaire pour palier aux défauts de centrage etc
Mais il est OPERATIONNEL c'est dans le titre
@@Darwiin88 C'est dans le titre et c'est faux. Ils ont "simplement" récupéré des données d'un premier test suborbital...
Très bonne vidéo, toujours très intéressant
Et encore bravo pour votre participation à Déclic Peugeot. Excellent !
Les progrès avec les ordinateurs quantiques vont directement impacter tout ce qui calcul lié à la mécanique des fluides. Cette décennie, ce siècle, va être incroyable tant de découvertes qu’on peut presque toucher du bout des doigts !
J'allais le dire ! Qui pour travailler sur le développement des ordinateurs quantiques ? 🖐
Les ordinateurs quantiques pour l'instant c'est du domaine de la science fiction.
WoW . La 3 vidéos la plus populaire de la chaîne .
Bonjour les Lisoir,
Qu'en est il du développement des tuyères aerospike ? Vont elles être utilisées avec ce type de réacteur ? Où en est le projet ?
je suis septique il faut beaucoup de mise au point pour un gain à l'arrivée qui pourrait être de moins de 10%. je crois qu'il faut trouver autre chose de beaucoup plus puissant .
Tu as raison, le gain sera minime et c'est très loin d'être une révolution mais bon... c'est toujours ça de gagner si on peut augmenter les charges utiles de quelques centaines de kilos.
Un gain de 10% c'est énorme pour l'aérospatial, une ariane 5 à besoin d'environ 200 tonnes d'ergols par lancement, le SLS près de 800. une économie de 80 tonnes de carburant par tir c'est des fortune de gagnées ou potentiellement bien plus de charge utile. Aujourd'hui on dépense des fortunes pour économiser 1 ou 2 %, vu qu'on atteint le maximum du développement dans la plupart des moteurs qu'on utilise.
Et c'est en développant ces nouvelles idée qu'on découvre des technologies qui permettent d'aller toujours plus loin, si on s’arrête d'innover tant qu'on à rien de 10 fois plus efficace que tout ce qu'on possède l'Humanité n'avancera jamais.
@@justeunfan3364 Oui, eh puis une augmentation linéaire de l'efficacité mène à une augmentation exponentielle de la charge utile.
Tres interessant.
Suggestion: n'hesitez pas a descendre plus dans les details si vous pouvez.
Une remarque: Le Raptor est optimise pour le cout du Kg en orbite, pas pour l'ISP.
l'ISP est la performance puissance/quantité de propergol consommée, ton "coût du Kg en orbite" y est donc inclus.
Impulsion spécifique, vitesse d'éjection des gaz . . . de quels chiffres parle-t-on?
Y-a-t il d'autres d'autres contraintes à prévoir comme des température aux parrois du moteur très élevées ou des ondes de chocs destructives?
Dans un domaine aussi concurrentiel et avec autant d'enjeux on ne dévoile pas les spécificités techniques comme ça...
vu comme un des exemples filmés se met à flamber je me pose la même question ^^
Mais un démonstrateur est forcément perfectible donc wait and see :)
Tous les mélanges ne peuvent pas donner lieu à une détonation auto-entretenue. Pour l'hydrogène qui est le plus "simple" à faire détoner, la vitesse de la déto est de l'ordre de 2km/s et la température au delà de 2500K, soit bien plus élevé que la température de fusion de n'importe quel métal ou alliage. Il faut donc refroidir les parois du tube sans pour autant arrêter le processus de détonation. Un vrai cauchemar!
Dans le cas d'un moteur fusée l'ISP et la vitesse d'échappement c'est la même chose.
Par-contre quand on parles d'efficacité on parles d'énergie donc il faut faire la racine carrée du gain d'efficacité pour obtenir le gain d'ISP.
Qu’est ce que j’aime quand on « débloque » des technologies comme ça 🤩
Tellement de possibilités qui s’ouvrent avec, surtout quand chacune d’entre elles se renforcent conjointement !
Go go humanity 😁👍🏼
Encore un moteur à combustible avenir non prometteur
@@raynaldcloutier3054 Pourquoi ?
@@raynaldcloutier3054 On est pas près d'avoir des fusées électriques mon pote
Mais 25% d'efficacité en plus c'est sensé faire 25% de carburant en moins
Après c'est pas comme si ça aura un impact sur le climat vu que la part de l'aérospatial dans les rejets mondiaux est risible
C'est les voitures qu'il faut rendre électriques, puis les paquebots, ensuite les avions,
Les fusées viennent en tout tout dernier dans la liste des priorités
De toute façon l'être humain ne sortira jamais du système solaire, pire ça ne m'étonnerait pas qu'un jour l'on atteigne un plafond en matière d'innovation dans le domaine spacial.
@@Alysum77 Pour le coup, c'est pas possible à savoir
C'est déjà dur de se projeter sur 20 ans, dire "jamais" c'est essayer de se projeter sur des millions d'années
Avec autant de temps, on pourrait être n'importe quoi, de mort et enterré à maitre de la galaxie
On en sait vraiment rien
Merci pour ce reportage passionnant
Quelle est la technologie utilisée pour les missiles hypersoniques russes et chinois?
Moteur à détonation rotative, d’accord ! Mais par exemple, le voyage terre lune ? Aurais-tu une estimation en gain de temps ? Voir terre mars ! Force à toi Hugo 👏
Aucune.
Si on arrive à le mettre en place (ce qui paraît très loin d'être gagné vu comment c'est compliqué à stabiliser sur le long terme, pour rappel ici c'est un allumage de 6 secondes), tu gagneras 25% d'efficacité sur le second étage des fusées, en gros ta fusée "consommera" 25% d'ergol en moins donc tu pourras utiliser cela pour augmenter la charge utile.
Mais d'après Hugo, c'est opérationnel !
@@Darwiin88 Plus le temps passe plus j’ai l’impression que les chaînes astro se permettent d’utiliser le putaclick pour attirer des spectateurs, cela me déplaît fortement m’enfin on crache pas dans la soupe qu’on a consommé pendant des années
@@alman2152 Le titre est excitant, mais le contenu est bien nan ?
Ca poserait problème si le titre était mensonger, c'est pas vraiment le cas ici
Le contenu en soit est pas dégradé, si un titre un peu aguicheur permet d'attirer plus de monde, bas c'est pas cher payé honnêtement
Jgarde la chose pour laquelle je suis venu : des vidéos de qualités, et en plus y a plus de passionné d'espace
Jtrouve pas ça dérangeant
@@Darwiin88 Le gain en consommation de carburant est exponentiel donc on économiserai bien plus que 25% de carburant...
@@skad2058 Le titre n'est pas mensonger ? LUL
Déjà il est spécifié que le moteur est opérationnel alors que non, tu ne verras jamais un moteur de ce type en opération avant 10-15 ans au minimum.
De plus il est écrit que c'est une technologie qu'on croyait impossible alors que non, aucun scientifique n'a jamais décrétré ça, la preuve dans la vidéo avec le rapport de la nasa en 2016 sur les progrès à faire. Et que ce soit la Jaxa, nasa, roscomos, tout le monde continue à le développer donc si c'était impossible...
incroyable, c'est exactement le sujet de thèse de mon collègue de réaliser ces simulations numériques. Vous êtes vraiment bons pour vulgariser des sujets de recherche, qui sont pourtant très complexes
Interesante cette these. Elle est au quel sujet? Je travaille aussi en combustion pulsante, on essaye de faire des simulations
Alors pour la notion de propulsion par cycle de détonations , je suis quasi sûr que des missiles à grosse charge utilisaient ce type pendant la guerre... je crois même que le moteur était russe.
Par contre pour la détonation rotative en effet il y a plusieurs avantages complémentaires : compression annulaire et générale (2 axes), possibilité de démultiplier une à plusieurs chambre de détonation.
Mais certes, la gestion du passage en résonance doit être extrêmement complexe... d'autant que sur un fluide, températures et pressions extérieure font partie d'un référentiel en perturbation constante en vol spatiale.
Merci pour la vidéo qui exposé bien le sujet
Humm ...j'ai l'impression que cette histoire de moteur à detonation rotative , va en inspirer certain pour se cree des jetpack avec des gagtling jumellé chargé à de cartouche magnum à blanc pour faire de la voltige ^^ . Merci , c'etait tres interressant .
Mdr de base s'en est pas trop eloigné
les ondes de combustion
subsonic a détonation
contrôlé dans la chambre
nous x
qd on m'a pas le numéro de la chambre
l exercice est complexe
Fo être calé en thermodynamique et en
mécanique des fluides !
sinon aller chez inter sport
voir si vous rencontrez Lapierre
lol
peux être a peluche dans le bleu bus
Jamais compris le delire des jetpack. Ca donne l'air con dans les jeux videos, j'imagine meme pas dans la vrai vie.
A 6:50, j'aime bien le "murderously hard to validate".
Explication très clair et concise! Beau travail! Merci!
Montréal, Québec
Laval seconde ce commentaire!
Question : est-ce que l'onde de choc entraine une rotation de l'engin sur son axe tel un gyroscope?
C'est une remarque intéressante. A priori le moment créé par l'onde de détonation est généralement considéré comme négligeable. Son rôle est uniquement d'assurer une combustion à volume constant plus efficace que la combustion à pression constante des moteurs actuels
non je ne pense pas ,c'est comme un fusil simple ;mais j'aime a penser l'idée d'une gatling comme moyen de déplacement :)
Pendant quelques secondes je pensais qu'on allait parler de Mazda 😅
Décidément , les Japonais et le rotatif c'est une histoire d'amour 🤣
( Et oui , le CD c'est eux également )
J'y ai fortement pensé aussi !
pareil xD
Plutot Allemand...
3:16 Street racers: Yeah two step, Been there done that ^___-
Je crois qu'on a pas la même définition d'opérationnel.
"Qui est prêt à entrer en activité, à fournir le résultat optimal voulu, à réaliser parfaitement une opération"
Le mot impossible non plus n'a rien à faire là xD Plus ça va plus les titres ressemblent à des couvertures de tabloid...
@@Camille-jj3qw Nouveau nom de la chaîne: Putaclic Lisoir
@@Camille-jj3qw "croyait impossible", faut lire un peu plus que juste un mot, parfois on trouve des réponses à ses questions grâce au contexte...
@@failandia Je ne posais aucune question. Faut lire un peu plus que juste les mots, souvent on trouve le sens des phrases grâce à la ponctuation. C'était une affirmation découlant du contenu présenté, pas du titre, alors pardon mais en fait c'est toi qui manque de jugeote : il est dit que plusieurs institutions ont des projets de recherches & développement actifs quant à ce type de moteur, c'est donc qu'il n'était pas jugé impossible sinon personne n'aurait investi dessus au delà des études préliminaires qui l'auraient jugé irréalisable... Il y a de nombreuses difficultés techniques qui ont été estimées surmontables et qui sont apparemment en passe de l'être ; je répète donc mon affirmation que le mot "impossible" ne doit sa présence qu'à la volonté de l'auteur de cette vidéo de rendre son titre plus aguicheur en créant un contraste avec le terme "opérationnel" qui est tout aussi indu, comme l'avait relevé l'auteur du commentaire initial.
Episode très intéressant ! Je connaissais même pas ce type de moteurs avant cette vidéo ...
Continue comme ça Hugo !
Vidéo je pense encore très intéressante 🤩🤩
Parfait pour notre projet P6 les INS'Aliens te remercient 👽
j'en avais entendu parler il y a longtemps.. c'est très encouragent de voir naitre ce qui peut etre un type de moteur qui definira peut etre une nouvelle ère du spatial
"une nouvelle ère" c'est s'avancer beaucoup, on parle d'un moteur qui permettrait de faire globalement ce qu'on fait déjà, mais de manière plus efficace.
Bonjour Hugo, merci pour ce sujet très intéressant !
Est-ce que cette techno serait suffisamment efficace pour rendre possible des lanceurs SSTO?
Mes vieux cours de meca spa disent que c'est impossible avec les techno "actuelles", mais avec de telles avancées technologiques, peut être que cette conclusion change...
Ok , un moteur un peu meilleur. Ce sera sans doute pas 25 % qui sont papier.
Quand on joue avec les ondes de chocs , des phenomènes inattendus peuvent survenir au cours du temps.
La l'idée c'est d'avoir une onde de choc qui tourne autour du corps du moteur et garde une forme constante , ca va pas être simple.
Cela dit, chapeau les japonais.
Bizarre comme test , ces 6 sec c'est peut etre moins qu'attendu... On est peut etre sur un semi echec.
C'est loin d'etre gagné. Ca me fait penser aux tokamacs, ca risque d'etre loooonnnngggg.
Salut. Super intéressant, par contre, l'onde est bien propagée de manière allongée, presqu'à l'horizontale ou en diagonale, pour que l'onde suive le tour du cylindre, non? Les tubes, viennent ils couchés dans la chambre à ondes? J'ai vu que la chaleur dégagé faisait fondre la base du tube, est ce pour cela qu'ils ne font des essais que sur "6 secondes" max?
Merci, c'était vraiment intéressant, j'aurais aimé que la vidéo prenne 10mn de plus pour nous renseigner plus profondément.
10:00 quand Hugo parle d'une amélioration de 25% c'est l'ISP du moteur a détonation rotative qui vaut 1.25 fois celui d'un moteur équivalent a tuyère de Laval ?
à mon avis c'est plutôt l'énergie cinétique, donc il faut faire la racine carrée du gain d'efficacité pour obtenir le gain d'ISP.
Les moteurs actuels ont une efficacité proche de 100% niveau combustion donc c'est la conversion de cette énergie en énergie cinétique par la tuyère qui compte, du coup je me demande bien quelle est la pression dans la chambre de combustion d'un tel moteur...
encore une vidéo passionnante. Pourrais-tu nous en dire plus sur le problème rencontré par Voyageur 1 ?
Genial ! Merci.
Pour cet épisode ou on ressent qu'un peu plus du futur est a notre portée :)
En fait, cela fonctionne un peu comme un fusil à canon rayé ? Détonation, rotation ? Superbe vidéo dans tout les cas…
J'admire la qualité de vos vidéos. Bravo!
Félicitations pour le passage sur France 5 !!👍😍
PREUM'S !
👏🏅👏
🥇🥇👍👍👏👏
Je te retrouve grâce à tes preum's 👍👍👏👏🏅
@@vfrfoxtrott6430
Oui, je vais quand-même pas tout phagocyter non plus !!! 🤣🤣🤣
@@benjamindiaz5809 en ce moment tu concurrences avec Archibald 🏅🤔🏅
J'ai probablement mal compris quelque chose, mais il est pas aérobie ce moteur ? 5:30
Est-ce que ça le rends pas inutilisable pour des missions spatiales ?
Comme tout les moteurs existant aucune combustion nest possible dans un vaccum.
💪
Géniale ta vidéo pour Déclic ! Super projet !
Très bonne vidéo ! Attention cependant, on comprime un gaz, on ne le compresse pas. 😉
Tu parles à des journalistes youtuber, pas à des scientifiques hein. Cette nuance n'est pas à leur portée.
@@Darwiin88 oui mais bon, un peu d’éducation ne fait jamais de mal !
@@Darwiin88 C'était assez gratuit quand même
@@Darwiin88 Des journalistes youtubeurs avec un certain bagage et suffisamment de passion pour analyser et vulgariser tout ça... Niveau rigueur scientifique on est quand même pas mal au dessus de la moyenne sur RUclips et même plus généralement. C'est toujours facile de critiquer sur une erreur mais on attend toujours votre contribution.
Fascinant ces moteurs ! Est ce compatible avec une tuyère aerospike ?
Et en parlant de tuyère aerospike, un petit mot sur Hyperganic et la plus grosse impression 3d d'une de ces tuyères ? Fascinant le progrès en cours, espérons qu'un tel engin arrive enfin en développement !
Comment expliquer les 600k vues pour cette vidéo ? Incroyable qu'elle ait eu autant de succès, c'est vrai qu'elle est chouette ! Félicitations à l'equipe
Et incroyable le concept est Allemand ,a la base, ils voulaient un canon qui lance un projectile a haute vélocité, cette vitesse devait être atteinte par des détonations répétitives si je ne me trompe pas c'était le V3
Très intéressant ! Une réflexion qui me vient comme ça: est ce qu'une détonation rotative je risque pas de provoquer, en plus de la poussée, un mouvement circulaire ? Ou des vibrations latérales?
Beaucoup de vibration et tellement d’autres imprévus c’est pour sa que c’était réputé impossible
Donc le problème c'est matériel est trop fragile pour cette technologie 🤔 alors que on nous à parler d'un moteur a explosion nucléaire !!!.
Bon pour l'instant laissons du temps au Japonais pour trouvé une solution avant de dire c'est impossible.
@@pierreolivier7022 C'est pas vraiment la même difficulté
Les matériaux qui résisteraient aux conditions du moteur on doit les avoirs, mais on arrive pas à faire une structure qui soit à la fois fonctionnelle et résistante je pense
Le contenu semble vrai mais l'hypothèse d'une mise à l'échelle réussi reste purement spéculative.
Pourtant, les V1 de l'armée nazie fonctionnaient sur ce principe.
Déjà
C'est quand même l'épice qui reste la solution la plus prometteuse.
Nous devons absolument coloniser Dune, et neutraliser les Harkonens.
//Please consider using EM fields to control the shock wave instabilities (ie Velikhov). You might end up with a mixed chemical/plasma engine, with a relative control on the pressure waves. We do thank You.//
Too much added weight I'm afraid (needs large and powerful coils plus strong electricity generators) All that is very heavy
"De nombreux bateaux de la marine américaine fonctionnent déjà avec des turbines d'aviation."
Euh... Non.
De nombreux navires disposent de turbines d'hélicoptères couplées à des alternateurs pour générer de l'électricité, mais désormais les diesels sont suffisamment réactifs pour ne plus avoir besoin de cette technologie difficile à entretenir.
La propulsion quand à elle est souvent assurée par des turbines à gaz de taille bien plus importante que ce qu'on retrouve dans l'aviation. Elles se rapprocherait plus des turbines à vapeur.
Et désormais, la part belle est faite à la propulsion électrique, plus flexible et plus redondante qu'une propulsion thermique.
Le problème de l’électrique c'est que pour l'instant c'est soit du thermique ( diesel, turbine au gaz etc.) relié à un générateur, soit du nucléaire mais c'est bien plus rare et cher, et surtout c'est mieux qu'il n’y ait que les militaires qui en ait ( bien moins de risque de vols ou de négligence). La fusion nucléaire ça serait incroyable mais c'est pas avant 10-20 ans aux mieux.
Du coup sur la forme il a raison.. Hélicoptère -> Aviation
Super l' invité spécial de l'émission le monde en face ! Ce dimanche 22 mai
Message pour les personnes ayant développé ce moteur : Bravo les mecs ! Ouais !!!!!!
Faut il des matériaux particuliers pour résister aux pressions décrites (détonations)?
First
🥇🥇👍👍👏👏
Je voudrais remercier ceux qui m'ont toujours soutenu, ma maman, ma concierge, mon officier de probation judiciaire...
Bravo pour la vidéo!
Savez-vous ce qu’il en est du moteur Vasimr ?
J'aime avant de looker!
Excellente vidéo, pas forcément passionné par le sujet, j'ai été happé du début a la fin
Fun fact: un laser émis par un télescope de 40 mètres de diamètre aurait un angle de 0.0025 arcsec donc à 4 années lumière de distance le faisceau ferait 458'000km de diamètre.
Une magnitude apparente de 6.5, suffisante pour voir un astre à l'œil nu, correspond à une illumination de 5 nanolux.
Avec un rendement de 200 lm/W il suffirait donc d'une génératrice de 4 mégawatts pour alimenter un laser qui serait visible à l'œil nu depuis Alpha du Centaure!
Cool et si on en crée 1 million on aveugle les potentielles formes de vies visées
Tu voudrais pas créer ta propre chaîne pour raconter tous tes trucs plutôt que de faire plusieurs commentaires hors-sujet par vidéo ?
@@Camille-jj3qw Mais tu vas ruiner sa vie. Faire l'intéressant c'est tout ce qu'il lui reste.
@@Camille-jj3qw Y'avais quelques commentaires en lien avec la communication interstellaire et la quantité d'énergie nécessaire sous la dernière vidéo donc j'ai fais quelques calculs. J'ai trouvé les résultats intéressants donc je les partage ici c'est tout...
@@Darwiin88 Je sais pas, je le connais pas, mais même si c'était vrai ben il pourrait mieux le faire sur une chaîne à lui ou il pourrait présenter tout ce qu'il veut et le développer...
Sujet très intéressant et très bien traité avec une volonté de vulgarisation des évolutions scientifiques. Par ailleurs dans un contexte géo politique assez angoissant il est très intéressant de voir que des équipes de chercheurs travaillent pour faire évoluer et améliorer la propulsion spatiale mais pas que car d’autres secteurs seront concernés. Bravo.
La combustion du carburant dans un moteur fusée a déjà une efficacité de plus de 98% donc une augmentation de 25% est tout simplement impossible...
Tu as raison, mais il parle du rendement du moteur globalement. Celle qui transforme la combustion en pousser, en réduisant les effets qui ne servent pas au déplacement, comme la chaleur, la lumière, les pertes diverse et varier. même idée que la capacité d'un moteur de voiture a transformer l'explosion du carburant (qui est importante en terme de rendement) en energie mécanique.
@@madeinfonddugarage5988 Le méthane et l'hydrogène ont une impulsion spécifique théorique de 458.7 et 532.5 secondes donc les moteurs raptor et RD-0146 ont une efficacité de 69 et 78%
Donc une augmentation de 25% me paraît difficile à croire, voir impossible... Mais qui sait.
@@johntheux9238 C'est la valeur théorique, en application on devrait se retrouver avec un gain de 8-10%. Rien de révolutionnaire évidemment mais c'est toujours ça de gagner, en tout cas pour le jour où il sera réellement opérationnel (c'est pas demain la veille)
@@johntheux9238 Quand on parle de 25% d'efficacité en plus, ça veut dire que tu multiplie ton rendement par 1.25, pas que tu fais +25 au rendement actuel
@@skad2058 ça pourrait aussi vouloir dire 25% de pertes en moins et dans ce cas c'est relatif aux 31% restants...
super vidéo comme toujours mais si j'ai bien compris la théorie , il faudrait alors au moins 2 détonations symétriques dans la chambre de combustion annulaire pour ne pas avoir de déséquilibre lors de la poussée ou alors cela n'a aucune importance pour ce type de moteur ? car pour moi cela signifie que lors de la sortie à l'extrémité de la chambre l'onde ne serai donc pas circulaire mais plutôt en spirale . et qui dit combustion permanente dit également consommation plus élevée non ? à moins que la consommation plus élevée soit compensée par un ratio de poussée plus élevée ? par là j'entend la capacité de mise en orbite d'un moteur
combustion ou deflagration c'est vraiment tres different du principe de la detonation ou tout le melange envoi son energie d'un coup, mais je suis daccord sur lidee d'une spirale separatrice qui tourne histoire de gerer les ondes a leur vitesse max faut quand meme eteindre, gazer un espace,et exploser son contenu aussi vite que le front de lexplosion se deplace. mais ca donne une meilleure efficacite de ce qui sers de fuel. y'a le projet Orion qui est tres cool comme prototype aussi charge nucleaire explose derriere le vehicule qui a une plaque d'absorbtion de pousse des explosion nucleaire miniature. on est loin de la detonation continue avec ce prototype mais il utilise la detonation et son onde de choc
Bonjour Hugo, pourrais tu parler de la start up privateer, don't le but est de s'attaquer à la pollution formée par les débris spatiaux autour de la terre? Merci
La résolution de navier Stokes permettrait pas de faciliter le développement de ce genre de moteur ?
Comment se déroule la combustion de gaz dans le vide spatial (sans oxygène=>oxydant)?
Hâte de tester cette beauté dans ksp 2 :P
1:00 c'est quoi comme poignée de main ca ? Encore plus compliqué à résoudre qu'un moteur à détonation rotative :D
4:05 quelle est la différence entre le moteur de cet avion et celui du v1 ? ce ne sont pas tous les deux des pulsoréacteurs ?
C'est ce que je me suis dit.
Excellent ! Bien expliqué.
C'est simplement impossible d'augmenter l'isp de 25% des moteurs d'étages supérieurs (sans changer de propergol). Un exemple: un moteur LOX LH2 avec une tuyère étendue peut atteindre 470s. Le maximum théorique (100% de l'énergie convertie en énergie cinétique) est de 520s. La marge de manœuvre est de 10% max, en utilisant des chambres à très hautes pression et des larges divergents. Par contre on peut gagner sur la masse. On peut aussi gagner sur les turbopompes, cad avoir une isp d'un moteur cycle combiné d'un poids d'un moteur sans turbopompe (la détonation "remplace" la turbopompe).
Vous couplez un MDR et un aérospike et vous avez un moteur qui va tout défoncer... rajoutez un cycle fermé comme sur le Raptor et vous avez un moteur qui est certes, incroyablement complexe, mais le mieux que l'on puisse faire en terme de propulsion chimique... ils sont fort ces japonais quand même...
Tous ces vieux concepts géniaux qui sortent des cartons ...
Ça fait plaisir.
C'est le moteur le plus stylé que je connais, je pense, surtout quand on voit les images des deux détonations simultanées dans la chambre de combustion
Bonjour, tu parles d'un moteur nucléaire thermique de la nasa et de la derpa, peux-tu en dire plus stp ?
Trop bien. On va entrer dans une nouvelle ère. Et en plus la saison 3 de love death + robots qui sort demain 😄
Passionnante vidéo. Je n'en rate pas une. Merci.
Merci Hugo c’est très intéressant
La denrée , avait un moteur , sur sa soucoupe volante qui fonctionnait au gaz de pet . Pour cela il devait consommer une grosse quantité de fayots , ce qui explique qu'ils est arrivé chez le glaude et le bombé au milieu de la creuse .
Au lycée, on a tous fait cette expérience en approchant un briquet au fond du jean , au moment ou l'on se met à émettre des gaz de flatulence, une flame en sort . La technologie extra terrestre fonctionne sur ce mode en optimisant le procédé et avec ce mode de propulsion , ils arrivent même a plier l'espace temps .
Je me demandais comment ça fonctionnerait avec le changement de pression ambiante, lors de la montée de la fusée.
Bien sûr tu réponds à ma question quelques secondes plus tard, trop fort
Le pulso-réacteur des V1 était aussi un moteur à détonations successives.
Simple, peu cher à fabriquer, il a propulsé les premiers missiles de croisière de l'histoire... qui heureusement n'avaient pas de système de guidage performant autre qu'un maintien de direction par gyroscope, d'altitude par capsule d'air fermée et de distance par fin de la réserve de carburant...
Moteur intéressant mais insuffisant pour le voyage galactique. Après l’arrachement de la gravité terrestre ça prendrait un rail magnétique alimenté à l’énergie nucléaire. La fusé rendu dans l’espace est ravitailler avant d’entré dans le rail magnétique, comme un accélérateur de particules, un accélérateur de fusée qui apporte à une vitesse proche de celle de la lumière et catapulte la fusée en direction de l’endroit souhaité. C'est une énorme construction spatiale qui pourra peut-être être possible dans 1000 ans.
Petite OST de Star Citizen qui se glisse dans la vidéo, sympa ! ;)
J'en avais vaguement entendu parler, au premier regard, quand je vois cette explosion pulser ça me fait penser à un pulso-réacteur de V-1, Bien entendu, il s'agit d'un principe de combustion complètement différent. J'adore Hugo quand tu nous sors une nouveauté de la sorte, lâche pas et continue à nous surprendre. Merci!
Très bon épisode !
Juste un détail concernant les moteurs à détonation, une version similaire a déjà été utilisés sur des machines volantes. Je parle du tristement célèbre missile V1, qui était équipé d'un pulsoréacteur.
Le moteur des "fusées" v1 allemande fonctionnait aussi en pulsations non ?
Super épisode ! Très porter sur l'aérospatiale comme j'adore merci !!
Contrairement aux Chinois qui ne font qu’espionner ou copier, les Japonais sont des ingénieurs de très haut niveau qui à partir d’une invention se penchent dessus et améliorent grandement.
Ainsi dans les années 60 et 70 le Japon était le pays le plus inventif au monde…
Dans l’électronique, les moteurs thermiques auto moto avion , l’informatique, la téléphonie ou tout ce qui touche à la radio, la télé , la musique ou le son , les Japonais ont amélioré le quotidien des citoyens du monde.
Des marques comme Sony, JVC , Sansuï, Honda etc ont investi systématiquement 10% voire plus , de leurs bénéfices dans la recherche.
Ce qui fait qu’elles ont été longtemps à la pointe du modernisme.
Des les années 1990 -2000 les Coréens leur ont emboîté le pas et se sont mis â inventer et à créer des objets de qualité.
Aujourd’hui les Chinois veulent suivre le mouvement mais en sont incapables.
Par contre ce sont des maîtres dans l’espionnage industriel , c’est pour cette raison que dorénavant les USA bloquent la pénétration des Chinois dans leurs industries de pointe.
Seule l’Europe est assez stupide pour ne s’en être aperçue.Ils nous volent toutes nos créations pour les copier…
Passionnant ! Mais l'onde de choc circulaire (onde de compression) doit elle être forcément générée par une détonation ? Ne pourrait-on trouver un système plus continu ?
par nature une onde de choc est la propagation d'une discontinuitée (violente)
Il me semble que l'onde de choc est générée à l'allumage par une détonation, mais qu'après elle s'auto entretient et fait juste des tours
Donc le système fonctionne bien de manière continue
@@skad2058 finalement, on pourrait peut-être comparer - de loin - ce système à un moteur à explosion : c'est bien une onde de choc issue de l'explosion du mélange air essence qui propulse le piston...
@@sergei7353 Oui! C'est tout à fait cela, le cycle thermodynamique est le même (Beau de Rochas). La grande différence est l'absence de parties mobiles ce qui pourrait rendre le moteur beaucoup plus léger ;-)
so smooth. just re more % of efficient combustion there will be less exhaust
Merci beaucoup pour ces informations, pas vues et lues ailleurs !
Je me pose une "question bête" : l'effet gyroscopique permet d'orienter un truc qui flotte dans l'espace non ?
Est-ce qu'on pourrait imaginer des propulsions "manuelles" basées sur un mouvement purement mécanique ?