Muito bom! 👍 No FT_Manager o mapa base atrasa apenas 5° tanto para taxa alta como para taxa baixa. No caso de um ap álcool/álcool e 0.8 de pressão com turbina pequena(toque), para iniciar o acerto(rua) atrasar 15 graus por kilo de pressão seria muito atraso? 🤔
@@FTEducationpois é vai depender de muitos fatores como temperaturas envolvidas,tipo de uso do conjunto mecânico,como está a mistura,condições do motor e ignição etc...
Melhor sonda e testar, não tem outro jeito, quanto o acerto da rua, da pra ficar 100% basta o preparador tem uma boa noção de acerto! Já fiz no meu carro e ficou impecável!
Para se ter uma base inicial se deve ter uma boa progressão do mapa tendo outros parâmetros já com certeza dentro dos parâmetros corretos como ignição é temperaturas, daí se adequa de acordo com que apresenta o comportamento do motor o seu fator lambda,progressão,rápida etc...
opa esse final de semana fui para os testes cheguei 1,5 kg ap std ponto de 20 graus ate 23 graus com essa pressao sonda de 0,80 nao quebrou kkkk uza ft 300 mais vou baixar pressao para 1 kg e deichar mesma configuracao de ponto.
Dependendo do caso ou do limitante.. é mais seguro abaixar o ponto e manter a pressão. Geralmente excesso de ponto quebra a canaleta do pistão.. Excesso de pressão gera torque que geralmente quebra a biela.
Muito bom! 👍
No FT_Manager o mapa base atrasa apenas 5° tanto para taxa alta como para taxa baixa.
No caso de um ap álcool/álcool e 0.8 de pressão com turbina pequena(toque), para iniciar o acerto(rua) atrasar 15 graus por kilo de pressão seria muito atraso? 🤔
Explicamos em nossos treinamentos que existem outras variáveis, mas nos parece exagerado esse valor.
@@FTEducationpois é vai depender de muitos fatores como temperaturas envolvidas,tipo de uso do conjunto mecânico,como está a mistura,condições do motor e ignição etc...
Melhor sonda e testar, não tem outro jeito, quanto o acerto da rua, da pra ficar 100% basta o preparador tem uma boa noção de acerto! Já fiz no meu carro e ficou impecável!
caramba muito obrigado FuelTech que conteúdo em 8min, parabéns a cada um da equipe
De nada.
Para se ter uma base inicial se deve ter uma boa progressão do mapa tendo outros parâmetros já com certeza dentro dos parâmetros corretos como ignição é temperaturas, daí se adequa de acordo com que apresenta o comportamento do motor o seu fator lambda,progressão,rápida etc...
Sempre impecável Cristian!! Obrigado!
Muito obrigado
Nossa como eu queria trabalhar com esse cara, muito top.
Olá Guilherme manda o currículo para Cristian@fueltech.com.br, quem sabe.
opa esse final de semana fui para os testes cheguei 1,5 kg ap std ponto de 20 graus ate 23 graus com essa pressao sonda de 0,80 nao quebrou kkkk uza ft 300 mais vou baixar pressao para 1 kg e deichar mesma configuracao de ponto.
Dependendo do caso ou do limitante.. é mais seguro abaixar o ponto e manter a pressão.
Geralmente excesso de ponto quebra a canaleta do pistão..
Excesso de pressão gera torque que geralmente quebra a biela.
Com quanto de taxa? 🤔
WOT PORRA KKKKKKKKKKKK
WOT no Dodge V8 biturbo aí é bonito de ver kkkk
Um motor com muito avanço pode derreter pistão do mesmo jeito que uma mistura pobre?
Sim, Marcos.