Muito obrigado pela dica. Segurança é sempre uma prioridade. Pelo o q eu entendi, nao é exatamente a mesma função q o abs de fabrica. Mas o funcionamento do freio "abs" mecânico tem a função muito parecida. Tornando-se melhor, do q se não estivesse esse sistema mecânico. Me corriga se eu estiver errado. Valeu ai brother e fica com Deus
Legal o vídeo, estou montando um projeto de ABS verdadeiro (módulo, sensores, roda fônica) para uma moto sem o sistema de fábrica, esse sistema "ABS mecânico" na verdade é apenas um regulador de pressão de fluído, um ABS funciona diferente, existe um módulo eletrônico/hidráulico que atua na continuidade da pressão aplicada no fluído, fazendo pulsos através de válvulas solenoides, para isso o módulo leva em consideração a velocidade angular de cada roda, e só atua no momento em que uma delas ou ambas tendem a travar, dessa forma libera e rapidamente volta a pressurizar o fluído, em uma frequência programada em função do tipo de veículo (sistemas off-road tendem a ter mais pulsos que num sistema de uso urbano), o regulador de pressão aí é interessante, porém não impede o travamento das rodas, experimente uma situação de piso com pouca aderência (molhado, óleo, areia) ele não irá funcionar (evitar o travamento), pois o mesmo só trabalha regulando a pressão para um determinado valor, e esse valor de pressão é o suficiente para fazer as rodas travarem em situações de pouca aderência.
Concordo com vc esse sistema abs mecânico é algo bem simples custa R$66,00 só regula mesmo a pessoa do freio, em um piso com baixa aderência ele não irá atuar igual um abs eletrônico, mas em uma rodovia de asfalto em alta velocidade irá ajudar. Qual valor do seu projeto?
@@AugustoKnapik peças usadas + ou - 1100,00 (módulo ABS, sensores de rotação dianteiro e traseiro, roda fônica dianteiro e traseiro, chicote completo, mangueiras) pesquisei bastante, tem lugares que um mesmo módulo custa de 600,00 a 150,00. A mão de obra será minha, e irei utilizar o sistema de freio a disco original da moto (pinças, discos, cilindro mestre).
Realmente o freio fica muito forte ! Puz na minha crosser modelo 2015 E com muito peso na moto consigo parar a moto na hora sem travar. Só recomendo retirar todo ar do ABS e todo ar das pinças.
desculpa se a pergunta for besta mas posso instalar um na dianteira e outro na traseira sendo as 2 rodas a disco? a minha é uma FAZER 250 13/14 a disco nas duas rodas. obrigada!
Você ja testou descendo uma ladeira se realmente e seguro? Ja testou em pista molhada e com paralelepípedo se não tem risco de travar e cair? Ja assistir varios viseos mais nunca vi ninguém testar em ladeira e pista molhada.
Fala Breno… o Lucas Plotagem quem faz eles… segue o link do WhatsApp pra conversar direto com ele api.whatsapp.com/send/?phone=5579998302012&text=Ol%C3%A1%21+Vi+sua+propaganda+na+p%C3%A1gina+da+Xtz+Crosser+-+Augusto%2C+gostaria+de+um+or%C3%A7amento%21+&app_absent=0 grande abraço!
Opa, deixa eu perguntar será que vale a pena colocar em uma fazer 150 a minha e igual a sua na função de freio na frente disco e na traseira lona então eu queria saber se dá certo?
Eu senti uma segurança a mais, da para colocar sim em sua motocicleta e pelo preço é tranquilo... Com mão de obra e fluido de freio não vai gastar R$150,00 Acho que vale a pena o investimento
Tudo depende da pastilha e disco de freio e ate mesmo a região que vc anda... Mas ele da uma maior segurança. so mudar o flexivel para aeroquip que diminui muito a questão do freio borrachudo
ABS significa Anti-Lock Braking System ou traduzindo (sistema de freio antibloqueio). Não tem nada a ver com "tração" como vc mencionou. Essa peça de fato é um sistema de freio antibloqueio, então até dá para chamar de ABS. Agora, funciona de um jeito um pouco diferente do que o ABS convencional. Essa pecinha funciona como uma válvula de alívio. Em uma frenagem tranquila ela ficará parada, não alterando em nada o funcionamento normal do freio hidráulico. Porém quando você faz uma frenagem brusca e aumenta consideravelmente a pressão no sistema chegando próximo ao travamento, essa válvula de alívio vai se mover, aliviando a pressão no sistema, evitando que a roda trave. Nada se compara com o sistema original que vem na motocicleta pois esse ABS mecânico custa 50 vezes menos.
A perca de tração subsequente a frenagem é o principal fator que o ABS evita; sendo ele o ABS tradicional, ou esse sistema "mecânico" por assim dizer. Para mim é totalmente plausível chamá-lo de ABS mecânico, uma vez que faz basicamente o mesmo trabalho do ABS tradicional, com a diferença de não ter uma assistência eletrônica de maior precisão. O princípio é o mesmo; contudo, uma funciona sob leitura de parâmetros e o outro funciona através de alívio de pressão do sistema.
ABS significa Antilock Braking System, que traduzindo Sistema de Frenagem Antibloqueio… os abs de fábrica são eletrônico. E nada se compara a ele. O ABS mecânico alivia o fluido de freio para não travar a roda ao acionar. Então ele se caracteriza um abs.
@@paulorssilva5931 Mano esse sistema é barato e não tem como comparar ao sistema original. Pra quem quer uma segurança gastando R$65,00 é uma opção. Agora se quer investir compra algo com ABS de fábrica. Só ir no Google e digitar ABS e ver o significado.
@@paulorssilva5931 Ja falei para vc o significado de cada letra do A B S, mas vc ainda não entendeu o que é e como essa peça atua. Como já falei diversas vezes. Ele não chega próximo ao ABS eletrônico. Mas pelo preço funciona legal.
@@AugustoKnapikcontinuo afirmando que você não compreende o real funcionamento de um ABS. Pra esse sistema que você cita funcionar como ABS (Antibloqueio), essa válvula deveria oscilar e não simplesmente absorver a pressão. No sistema de ABS, uma bomba hidráulica "pulsa" a pressão do sistema, aliviando e pressionando, continuamente, as pinças de freio, no momento da travada. É simples, basta chamar essa geringonça por outro nome. E não enganar as pessoas afirmando se tratar de um “ABS mecânico”.
Muito obrigado pela dica. Segurança é sempre uma prioridade. Pelo o q eu entendi, nao é exatamente a mesma função q o abs de fabrica. Mas o funcionamento do freio "abs" mecânico tem a função muito parecida. Tornando-se melhor, do q se não estivesse esse sistema mecânico. Me corriga se eu estiver errado. Valeu ai brother e fica com Deus
Legal o vídeo, estou montando um projeto de ABS verdadeiro (módulo, sensores, roda fônica) para uma moto sem o sistema de fábrica, esse sistema "ABS mecânico" na verdade é apenas um regulador de pressão de fluído, um ABS funciona diferente, existe um módulo eletrônico/hidráulico que atua na continuidade da pressão aplicada no fluído, fazendo pulsos através de válvulas solenoides, para isso o módulo leva em consideração a velocidade angular de cada roda, e só atua no momento em que uma delas ou ambas tendem a travar, dessa forma libera e rapidamente volta a pressurizar o fluído, em uma frequência programada em função do tipo de veículo (sistemas off-road tendem a ter mais pulsos que num sistema de uso urbano), o regulador de pressão aí é interessante, porém não impede o travamento das rodas, experimente uma situação de piso com pouca aderência (molhado, óleo, areia) ele não irá funcionar (evitar o travamento), pois o mesmo só trabalha regulando a pressão para um determinado valor, e esse valor de pressão é o suficiente para fazer as rodas travarem em situações de pouca aderência.
Concordo com vc esse sistema abs mecânico é algo bem simples custa R$66,00 só regula mesmo a pessoa do freio, em um piso com baixa aderência ele não irá atuar igual um abs eletrônico, mas em uma rodovia de asfalto em alta velocidade irá ajudar. Qual valor do seu projeto?
@@AugustoKnapik peças usadas + ou - 1100,00 (módulo ABS, sensores de rotação dianteiro e traseiro, roda fônica dianteiro e traseiro, chicote completo, mangueiras) pesquisei bastante, tem lugares que um mesmo módulo custa de 600,00 a 150,00. A mão de obra será minha, e irei utilizar o sistema de freio a disco original da moto (pinças, discos, cilindro mestre).
@@lopesgang qual moto vc está montando?
@@AugustoKnapik Dafra Next 250 2012.
@@AugustoKnapik Terminei o projeto
ruclips.net/video/xCZl3QSDVdY/видео.html
Existe a possibilidade de colocar abs na titan 160 nas duas rodas canal duplo
Realmente o freio fica muito forte ! Puz na minha crosser modelo 2015
E com muito peso na moto consigo parar a moto na hora sem travar.
Só recomendo retirar todo ar do ABS e todo ar das pinças.
Valeu! Ate mesmo no freio sem o abs mecânico não pode ter ar!
desculpa se a pergunta for besta mas posso instalar um na dianteira e outro na traseira sendo as 2 rodas a disco? a minha é uma FAZER 250 13/14 a disco nas duas rodas. obrigada!
pode
Melhor video de abs mecânico
Bela moto amigo!!!! E hoje, tempos depois, ficou bom?
Você ja testou descendo uma ladeira se realmente e seguro? Ja testou em pista molhada e com paralelepípedo se não tem risco de travar e cair? Ja assistir varios viseos mais nunca vi ninguém testar em ladeira e pista molhada.
hi do you still use it? They say it weakens the brakes and extends the stopping distance. Isn't that a big problem?
Passa o link dos adesivos verde por favor!
Fala Breno… o Lucas Plotagem quem faz eles… segue o link do WhatsApp pra conversar direto com ele api.whatsapp.com/send/?phone=5579998302012&text=Ol%C3%A1%21+Vi+sua+propaganda+na+p%C3%A1gina+da+Xtz+Crosser+-+Augusto%2C+gostaria+de+um+or%C3%A7amento%21+&app_absent=0 grande abraço!
Fala Jovem Blz. O que achou desse produto? Obrigado por compartilhar
Serve para a roda traseira da Crosser ? Tenho uma 2022 e queria colocar, pq já deu umas travadas cmg e quase fui pro chão
Sim pode ser colocado em qualquer freio hidraulico e a sua ja é.
Sei que já tem 1 ano o vídeo….. esse abs funciona legal?
Opa, deixa eu perguntar será que vale a pena colocar em uma fazer 150 a minha e igual a sua na função de freio na frente disco e na traseira lona então eu queria saber se dá certo?
Eu senti uma segurança a mais, da para colocar sim em sua motocicleta e pelo preço é tranquilo... Com mão de obra e fluido de freio não vai gastar R$150,00 Acho que vale a pena o investimento
Creio que instalando uma mangueira de freio tipo "aeroquip" + esse ABS mecânico, o freio deve ficar melhor ainda.
Concordo com vc, pois ai o freio fica mais preciso!
Boa noite meu amigo,tenho uma crosser abs 2019
Tem como colocar esse sistema no sistema de freio traseiro
Po irmao cade o video de teste, pois voce so mostrou a instalaçao queremos ver o funcionamento do mesmo
Infelizmente não consegui uma go pro ou algo pra prender celular próximo a roda pra mostrar sua atuação
Tu achas que ele vai filmar a própria queda??
Olá amigo, qual o nome desse azul, seria metálico?
Minha moto foi pintado com Azul Red Bull
Quanto fica pra colocar o original ABS?
Original novo deve ficar uma paulada, pois tem muita coisa para ser instalada.... Tudo novo de fabrica devo chutar acima de 3 mil reais.
y el video con la moto frenando que
Coloquei um na minha moto e ficou vazando nesse parafuso de regulagem
Tem garantia so chamar o pessoal para eles trocarem
Como foi sua experiência com esta peça amigo? Realmente funciona?
Sim, já me tirou algumas vezes de um possível queda. Lembrando que não funciona igual um abs original mas pelo preço é bom interessante.
Freio dianteiro da crosser já eh borrachudo, com isso então....travar o dianteiro na crosser no asfalto é quase impossível.
Tudo depende da pastilha e disco de freio e ate mesmo a região que vc anda... Mas ele da uma maior segurança. so mudar o flexivel para aeroquip que diminui muito a questão do freio borrachudo
Só esse ano já travou duas vezes comigo, uma fui p chão, na por milagre não fui, no asfalto.
Opa, mano!
Deu bom o ABS mecânico?
É uma abs “simples” de baixo custo R$66,00 auxilia um pouco mas frenagem de emergência, mas nada se compara a um abs eletrônico.
Se nunca mais postou vídeo é pq morreu por falha no freio.
Fiquei com medo de usar esse dispositivo aí.
Kkkkkkkkkkk tô vivo e tá instalado na moto.
Nada a ver com abs e apenas um regulador pressão
kkkkkkk Okay
Amigo vc aprova esse freio ABS olha essa frenagem a 170 ruclips.net/video/F78r3gJBDzk/видео.html
Vc tem que saber regular o ABS mecânico, e em asfalto (terreno com bastante aderencia) ele funciona bem.
ABS é um sistema eletrônico de tração. Não existe ABS mecânico. Isso é PICARETAGEM
ABS significa Anti-Lock Braking System ou traduzindo (sistema de freio antibloqueio). Não tem nada a ver com "tração" como vc mencionou. Essa peça de fato é um sistema de freio antibloqueio, então até dá para chamar de ABS. Agora, funciona de um jeito um pouco diferente do que o ABS convencional. Essa pecinha funciona como uma válvula de alívio. Em uma frenagem tranquila ela ficará parada, não alterando em nada o funcionamento normal do freio hidráulico. Porém quando você faz uma frenagem brusca e aumenta consideravelmente a pressão no sistema chegando próximo ao travamento, essa válvula de alívio vai se mover, aliviando a pressão no sistema, evitando que a roda trave. Nada se compara com o sistema original que vem na motocicleta pois esse ABS mecânico custa 50 vezes menos.
A perca de tração subsequente a frenagem é o principal fator que o ABS evita; sendo ele o ABS tradicional, ou esse sistema "mecânico" por assim dizer. Para mim é totalmente plausível chamá-lo de ABS mecânico, uma vez que faz basicamente o mesmo trabalho do ABS tradicional, com a diferença de não ter uma assistência eletrônica de maior precisão. O princípio é o mesmo; contudo, uma funciona sob leitura de parâmetros e o outro funciona através de alívio de pressão do sistema.
Não existe ABS MECÂNICO!
ABS significa Antilock Braking System, que traduzindo Sistema de Frenagem Antibloqueio… os abs de fábrica são eletrônico. E nada se compara a ele. O ABS mecânico alivia o fluido de freio para não travar a roda ao acionar. Então ele se caracteriza um abs.
@@AugustoKnapik Não existe ABS MECÂNICO! Isso é pura enganação.
@@paulorssilva5931 Mano esse sistema é barato e não tem como comparar ao sistema original. Pra quem quer uma segurança gastando R$65,00 é uma opção. Agora se quer investir compra algo com ABS de fábrica. Só ir no Google e digitar ABS e ver o significado.
@@paulorssilva5931 Ja falei para vc o significado de cada letra do A B S, mas vc ainda não entendeu o que é e como essa peça atua. Como já falei diversas vezes. Ele não chega próximo ao ABS eletrônico. Mas pelo preço funciona legal.
@@AugustoKnapikcontinuo afirmando que você não compreende o real funcionamento de um ABS. Pra esse sistema que você cita funcionar como ABS (Antibloqueio), essa válvula deveria oscilar e não simplesmente absorver a pressão. No sistema de ABS, uma bomba hidráulica "pulsa" a pressão do sistema, aliviando e pressionando, continuamente, as pinças de freio, no momento da travada.
É simples, basta chamar essa geringonça por outro nome. E não enganar as pessoas afirmando se tratar de um “ABS mecânico”.