Dzięki za komentarz i łapkę Mariusz 👍😉 no właśnie mam takie samo zdanie, dlatego cieszę się że nabyłem 1250, póki jeszcze był produkowany 💪🤩 Szczęśliwego Nowego Roku dla Ciebie i Twoich bliskich, szampańskiej zabawy sylwestrowej serdecznie Ci życzę.
Maszyna super i slychac ze jestes zadowolony ale sie nie dziwie jazda tym sprzetem to sama przyjemność 💪🙂.Pozdrawiam i zycze przejechania tysiecy kilometrów 💪💪.
Dziękuję bardzo za łapkę i komentarz 👍🙂 prawdziwe upalanie GS-a zacznę w przyszłym sezonie, gdy zacznę zwiedzać większe obszary Polski i Europy, oby tylko zdrowie i czas na to pozwoliły. Pozdrawiam serdecznie z Krakowa 🖐
Podzielam Twoja radość z jazdy gs-em bo sam też stałem się szczęśliwym posiadaczem BMW K 1250 GS Adventure życzę szerokości i być może do zobaczenia gdzieś na trasie LwG 💪
Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂 fajnie żę wracasz do BMW, to naprawdę wygodny i bardzo wszechstronny motocykl do szeroko pojętej turystyki. Szczęśliwego Nowego Roku 2025 💥✋
@@Rafal.B zobaczymy jak z tą solidnością jeszcze będzie - odebrałem swojego w czerwcu ubiegłego roku , obecnie 30 tys km nalotu , w ubiegłym miesiącu padł akumulator i zaczyna słychać napęd - przekładnia pójdzie po sezonie do wymiany 🤚
Witam! Ilość elektroniki w tych nowych motocyklach mnie przeraża. Na ile to będzie trwałe i jak bardzo odporne na awarie to czas pokaże. Kupujesz powiedzmy takiego Bandita 1250, przekręcasz kluczyk, odpalasz i jedziesz a dziś tyle opcji trybów jazdy, kontroli trakcji, absu, twardość zawieszenia itd. Będzie trzeba się pomału do tego przyzwyczajać i za jakiś czas będziemy wspominać jak to było tylko uruchomić motocykl i jechać.
Cześć Dariusz, wiem.. ale nie zatrzymamy tego postępu, to tak jak z telefonami, dalej można kupić te proste z klawiaturą, a wszyscy jednak wybieramy smartfony, które nie dość że są drogie w zakupie, to jeszcze po jednym upadku z ręki można je rozwalić. Akurat BMW R1250 GS ADV ma tą elektronikę w miarę sprawdzoną, model był produkowany jakoś od sześciu lat, ludzie pokonują nim setki tysięcy km. i nie słyszałem o jakichś typowych problemach. Dziękuję za komentarz i łapkę życząc Ci udanego nowego sezonu i dużo zdrowia w nowym 2025 roku 👍🙂🤚
Hej Rafał! GS super się prezentuje. Za bardzo nie ma tu nawet co pisać jak wiadomo, że to doskonały motocykl! Teraz tylko jeździć i cieszyć się z każdego przejechanego kilometra :)
Dziękuję jak zawsze za Twój komentarz i łapkę 👍😉 Myślę że świetnie to podsumowałeś, ale póki mam jeszcze Tigera to muszę i chcę korzystać z obu maszyn, dopiero od przyszłego sezonu gdy Triumph będzie sobie czekał na sprzedaż zacznę kręcić kilometry GS-em, zwłaszcza że chcę zrealizować plan na dalsze zwiedzanie nie tylko Polski ale też Europy, zacznę oczywiście od Bałkanów i Rumunii. LWG ✋
@@Rafal.B Nawet gdybyś jeździł tylko po mieście i na okazjonalne wycieczki, to warto było ten motocykl kupić :) Wiadomo, że różnie z tym czasem i zdrowiem bywa i planowaniem długich wyjazdów. U każdego wygląda to inaczej. Pozdrawiam :)
Masz oczywiście rację, nie żałuję tej decyzji zważywszy też na to co niedawno zaprezentowało BMW w modelu R1300 GS ADV 🤣nowy model wygrał z Harleyem Davidsonem wyścig na najbrzydszy motocykl klasy ADV 😆Piona 👊
Panowie ja swojego gejesa odebrałem w czerwcu ubiegłego roku i po 30 tys km intensywnego przelotu drugi raz bym tego motocykla niestety nie kupił ,, a w porównaniu do motocykli kolegów to na ten moment bral bym KTMa sas lub czekał na jego nowy model przede wszystkim -> warto pojeździć jeżeli ktoś lubi bo życie ucieka lewa 🤚
Dzięki, zawsze przekazuję Widzom szczere odczucia z jazd motocyklami, w tym przypadku szczególnie się cieszę z realizacji motocyklowych marzeń, teraz tylko trzeba zacząć szeroko pojętą turystykę motocyklową 😉 Serwus ✋
Cześć Łukasz, dzięki za łapkę i komentarz 👍🙂 Mam jeszcze mnóstwo zaległego materiału nagranego w Full HD 50p, w tym ze starej kamery Garmin Virb Ultra 30, jakieś.. 28 filmów do montażu 😲ale od przyszłego sezonu przechodzę na 4k jak się z tymi zaległościami uporam. Pozdrawiam serdecznie ✋LWG
Jestem za żebyś nagrał filmik z właścicielem firmy Apduro . Kupowałem od niego kufry do swojego GSa świetnie pasują i co najważniejsze cena mniejsza od orginałów . Orginał był dla mnie za mały większość wyjazdów jest z żoną i potrzebowaliśmy dużego centralnego kufra . A co do samego motocykla to bajka się nim jeździ i duży zbiornik paliwa robi robotę. Jedziesz i nie musisz ciągle myśleć o tankowaniu . Pozdrawiam
Cześć, materiał z właścicielem firmy APDURO już mam nagrany, teraz tylko muszę go zmontować, przyznam że firma zrobiła na mnie duże wrażenie. Jedyne do czego bym się przyczepił przy kufrach APDURO to te zamki na kluczyk od kłódki walizkowej 🤣ale nawet sam właściciel przyznał że chcą te zamki zmienić. Duży zbiornik paliwa to świetna sprawa, w moim GS jadąc na Mazury zrobiłem w całkiem szybkim tempie 500 km. na jednym tankowaniu, co daje dużo spokoju podczas podróżowania. Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂LWG ✋
Hej, odcinek już nagrałem teraz tylko muszę go zmontować, byłem w firmie i poznałem właściciela APDURO, to bardzo pozytywny człowiek, widziałem też maszyny na jakich pracują i mają tam niezłe sprzęty w tym giętarki czy robota spawalniczego. Niedługo zmontuję ten odcinek, dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂
Motocykl, wiadomo GS i ciężko coś więcej o nim napisać, ale trasa mnie zainspirowała. Gdzie były te kapitalne podjazdy i zakręty oraz jazda po płytach? Ciekaw jestem śladu gpx.
Cześć Rafał, tak mam taki zamiar bo w sumie znalazłem w tym kasku kilka wad które mnie nico drażnią, więc jest to jak najbardziej dobry pomysł. Najlepszego w Nowym 2025 Roku, który już tuż tuż 💫💥😎👊✋
Hej, już opisywałem te lusterka na forum, ale oczywiście wspomnę o lusterkach Touratech przy okazji kolejnego filmu. Zgadzam się, nie ma co porównywać tych dwóch modeli z tym że bardziej tu pasuje porównanie - Tygrys - Bawół 😋 GS-em zawsze się dobrze jeździ, bo jest to pojazd wyjątkowo łatwy w prowadzeniu i każdy, nawet ktoś po kursie Prawa Jazdy kat. A spokojnie ogarnie tą moc i moment obrotowy jeżdżąc choćby w trybie Rain, trochę gorzej z ciężarem, bo jednak tą masę czuć zwłaszcza podczas np. przetaczania pojazdu w garażu lub na jakimś parkingu. Dzięki za komentarz i łapkę 👍🤩
Cześć, wiem że są dobre bo polecał mi je kolega Adrian jeżdżący także oczywiście BMW R1250 GS ADV po Europie non stop. Kufry APDURO są mocne i solidne, jedyne na co narzekał kolega to te zamki z kluczykiem do kłódki od walizki bagażowej 😄😂 Podczas nagrań w siedzibie firmy przyznał to sam właściciel że nie są dumni z tych zamków, dlatego będą teraz szukać lepszych rozwiązań w tym zakresie. Właściciel APDURO sam ma BMW R1300 GS na którym testuje wytrzymałość swoich kufrów przeważając je trzykrotnie by sprawdzić wytrzymałość konstrukcji i mocowań, sam widziałem ten pojazd i obciążone boczne kufry wagą.. 30 kg 🤔 Szacun za takie podejście. Wkrótce ukaże się na moim kanale materiał z moich odwiedzin w siedzibie APDURO 🙂Serwus ✋
Siema, GS-ik fajna maszyna, nie ma co. 3 tyg temu walnalem 1400km na raz. Wiadomo autostrada non stom ale w 12h bylem w domu. Kanapa wygodna ale po 8h w siodle zaczyna sie pupa buntowac. GS ciagnie pod gore jak zly, prowadzenie po asfalcie wspaniale, trzeba uwazac w ciasnach zakretach bo mozna kufrem bocznym przyszorowac w zlozeniu wiekszym niz 47° :). Pozdrowienia ze Szwajcarii
Bardzo dziękuję za Twój komentarz i łapkę 👍😎 całkowicie się z nim zgadzam, aczkolwiek w takim złożeniu jeszcze nie miałem okazji jeździć, też bardzo lubię ten motocykl. Szczęśliwego Nowego Roku 2025 i wielu udanych oraz zawsze bezpiecznych wypraw motocyklowych 💥💫💪✋
Czesc Rafał. Co z kuferkami Apduro? kupiłeś czy czekasz na zamki BMW w bocznych? Rozmawiałem z Andrzejem ( właścicielem firmy) na wiosnę ma ogarnąć zamki BMW w kufrach bocznych. Wtedy chce zamówić XL boczne i M+ centralny. Troche boje sie teraz brać z tymi standardowymi czy to nie lipne trochę. Pozdrawiam i LWG
Cześć, materiał z wizyty u Andrzeja w firmie będę wkrótce montować. Co do kufra centralnego (bo taki chcę kupić) oczywiście znacznie większy od mojego oryginału z BMW to właśnie mam zamiar poczekać aż zmienią te lipne zamki na kluczyk od kłódki do walizek 🤣 Kufry są bardzo solidne ale plastikowe zamki to porażka, łatwo się włamać do wnętrza a także ten mizerny kluczyk urwać. Jak zmienią zamki na inne solidniejsze to na pewmo kupię u nich kufer centralny, boczne z BMW są ok jak dla mnie. Pozdrawiam serdecznie ✋😎
przemyśl ten większy kufer, bo raz że wygląda taka skrzynia 'tak se' (rzecz gustu oczywiście), a dwa jak założysz takie monstrum z tyłu, to nie otworzysz bocznych (oczywiście jeżeli będą aluminiowe i otwierane 'do góry', ale inne nie mają sensu, więc można założyć że tak). no, chyba że to moto do jeżdżenia wkoło komina...
Hej, zdaję sobie sprawę z tego że większy kufer będzie utrudniał otwieranie bocznych, dlatego koncepcja z większym kufrem centralnym dotyczy właśnie tylko i wyłącznie jazd "wokół komina" lub na testy motocyklowe, czy krótsze wycieczki. Na wszelkie wyprawy dalsze i dłuższe będę zabierał standardowy komplet kufrów od BMW do których ostatnio nawet zakupiłem sobie torby w polskiej firmie "Ewa krawiectwo". Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂LWG
Witam.Obserwuje pana kanał na you tube i widziałem jak temat gsa przewijał się to było kwestią czasu kiedy stanie w garażu gratuluję wyboru fajna maszyna 👍
Cześć, używam nawigacji BMW, która działa w aplikacji na moim smartfonie Samsung S23, który wkładam w dedykowany uchwyt do ładowania telefonu. Trasę wokół Tatr uwielbiam 🤩ile razy tam jeżdżę, tyle razy chce mi się znowu tam jechać. Wszystkiego dobrego w Nowym 2025 Roku 💪💫💥😎
Proszę bardzo 😉 www.touratech.com/pl/zestaw-lusterek-wstecznych-asferyczne-gwint-prawy-m10-x-1-5-do-bmw.html Pamiętaj że oryginalne lusterka BMW mają różny kierunek gwintu (jedno lewy a drugie prawy), są zamontowane w adapterach które mają mają dołem prawe gwinty, więc by zamontować lusterka Turatecha musisz wykręcić z kiery adaptery i nowe lusterka Touratech zakręcić bezpośrednio do kiery (oba mają prawe gwinty). Serwus 🖐
Cześć, dzięki za łapkę i komentarz 👍🙂 Co do nagrywania audio to używam rejestratora dźwięku Olympus LS-P4, oraz przewodowego mikrofonu krawatowego, który umieszczam w kasku. Podczas montażu synchronizuję ścieżki dźwiękowe z kamery i rejestratora, następnie wyciszam dźwięk z kamerki ze względu na szumy wiatru. Pozdrawiam serdecznie ✋
Dzięki za odpowiedź. Muszę zastosować podobne rozwiązanie u siebie. A jeszcze jedno jeśli mogę. Latam bmw f800r. Jeśli chodzi o lusterka mam podobne zdanie do Ciebie. Nic w nich nie widać. Wspominałeś na filmie jakims akcesoryjnym modelu. Masz jakieś opinie o ich? U siebie też planuje zmianę na coś innego
Tak, jeżdżę już nimi i jestem bardzo zadowolony, to są lustra Touratech dające zdecydowanie szerszy kąt widzenia, dzięki czemu nie muszę się już oglądać na boki, link do tych lusterek masz poniżej: moto-tour.com.pl/pl/products/zestaw-lusterek-touratech-do-bmw-z-gwintem-m10-x-1-5-prawym-146459.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAqNSsBhAvEiwAn_tmxTzKxDToap8msLvtS-xXZ7faQf1gmc_74d3KI_tdn1Di95yR8JnyMhoCOWgQAvD_BwE Serwus ✋
Witam Rafał mam pytanko czy była by możliwość spikniecia się chciałem zobaczyć na żywo przymierzyć się do gs bo właśnie chce takiego kupić a nie ma nikt z moich znajomych a ogladam twoje testy i nawet jestem z okolic Brzoskwini tam gdzie zawsze jeździsz na pentle testować i nagrywać. Jeśli można by było się gdzieś spiknac i zrobić przymiarkę byłbym bardzo wdzieczny
Cześć, pierwszą wymianę oleju zrobiłem po 1000 km. czyli po dotarciu motocykla, kolejna pewnie wypadnie po około 6-7 tysiącach koło lipca 2025, bo więcej nie zrobię mając jeszcze do jazdy drugi motocykl Triumpha Tigera 850 Sport. Jako że mam pakiet serwisowy na 5 lat i 5 letnią gwarancję to w zasadzie przeglądy mnie nic nie kosztują poza wymianą części typu klocki hamulcowe. Wszelkie płyny w tym olej uzupełnia serwis ASO, pasuje mi więc im zaufać przyjmując że wymiany oleju po roku lub przebiegu 10'000 km. jest wystarczająca. Pozdrawiam serdecznie z Krakowa - LWG 🖐😉
Piękna ta Pana maszyna, mi niestety nie będzie dane taką jeździć z racji mojego niskiego wzrostu(170cm), stąd moje pytanie: Czy jest możliwość aby przetestował Pan kiedyś w przyszłości motocykl BMW F800 GS? Gdyż można w nim dokupić fabryczna obniżoną kanapę i niższe zawieszenie o wysokości 760mm, obecnie dane mi jest latać hornetem, którego też Pan kiedyś testował, ale marzy mi sie turystyk niestety większość z nich jest wysoka. Pozdrawiam i gratuluje zakupu
Z zazdrością wsłuchuję się w ten dzwięk silnika na wolnych obrotach... Ja mam 1300GS i mimo że "moto jest spoko" to ten dzwięk garści gwożdzi w blaszanym pudełku.... strasznie trudno się przyzwyczaić :-)
Jeżdżę RTkiem z 2007 roku i tam zdaje się tych gwoździ jest jeszcze więcej 😅 Tak serio to ja jakoś nawet lubię ten dźwięk. GS nie podobał mi się jakoś szczególnie, ale zrobiliśmy we dwoje z żoną jazdę testową...no i byliśmy zachwyceni jak wspaniale się tym jeździ, mało brakowało i byśmy nim z salonu wyjechali. No i stąd wziął się pomysł na RTka...a może przyjdzie i czas na nowego GSa...albo RTka 🤔🙂
Cześć, no faktycznie BMW R1300 GS brzmi już nieco gorzej od R1250, ale zawsze tak było że wchodzący model gorzej "gadał" od poprzedniego. Wszyscy twierdzą że na fabrycznym tłumiku najładniej brzmiał GS 1200 olejak. Specyfika pracy silnika bokser jest jaka jest, jedni ją kochają inni nienawidzą, ja ją lubię i dźwięk pracującego rozrządu mi nie przeszkadza. Dzięki za łapkę i komentarz 👍😉
Hej nowe BMW R1300 RT może całkiem fajnie wyglądać, prawdopodobnie też nie będzie w nim tej paskudnej lampy w kształcie "X" sam jestem bardzo ciekaw nowego RT-ka. Wydaje mi się że BMW R1250 GS Adventure daje więcej komfortu w temacie zawieszenia od RT-ka, także ze względu na większe skoki zawieszenia (RT-ek ma tylko 120/136) i wydaje się też szerszy i mniej poręczny do miasta. Dzięki za komentarz i łapkę 👍😉
Rafał ile masz wzrostu bo nie pamiętam? Pytam bo wielość motocykla i wzrost kierownika to istotna zależność w komforcie jazdy. Łapka w górę i oglądamy. PS Czyżyny pozdrawiają Prądnik Czerwony 🤚 Dałbyś link do mapy trasy bo ciekawa i sam bym się tam wybrał.
Cześć, mój wzrost to - 184 cm, obecnie zamocowałem w GS gumowe nakładki na podnóżki kierowcy te z "zębami", bo "zęby" nieco niszczą podeszwę lewego buta podczas wsiadania przy rozłożonej kosie. To spowodowało podniesienie nieco nóg o około 1 cm. i musiałem sobie podregulować, podciągnąć nieco do góry dźwignię zmiany biegów. Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂 Lewa 🤚
Tak zgadza się, fabryczna szyba jest dosyć wiotka i załamuje kształty gdy patrzymy przez nią, tyle że ja zawsze patrzę nad szybą, ale niestety jest jaka jest 🤔 Wiele osób montuje szyby akcesoryjne, sam eksperymentowałem z szybą turystyczną Puig, ale wtedy trzeba montować dodatkowe wzmocnienia, bo plastikowe prowadnice regulacyjne są zbyt wiotkie, no i dla mnie okazała się ona zbyt wysoka. Niestety duża szyba może też negatywnie wpływać na stabilność motocykla przy dużych prędkościach odciążając przednie koło. Lepszym rozwiązaniem jest w tym przypadku deflektor, tyle że on także wymusza zastosowanie wzmocnień i osobiście nie mogę się przyzwyczaić do widoku mocowań na krawędzi oryginalnej szyby, więc pozostałem przy oryginale. Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂 LWG ✋
@@Rafal.B Zgadzam sie zupelnie. Mysle tylko, ze gdy motocykl posztuje tyle pieniedzy, to chyba nie jest to wielki wydatek dla producenta zrobic dobrej jakosci owiewke.
@@Rafal.B Również... gdy obserwuje sie drogę ponad owiewka, to tak czy inaczej ta owiewka załamuje kształty powodując (może) dezorientację prowadzącego.
@@Rafal.B Nie wiem czy kolega kiedykolwiek nurkowal. W nurkowaniu jest rowniez bardzo wazne, zeby okulary do nurkowania nie zalamywaly przestrzeni czy swiatla. Tanie okulary to robia... a drogie nie.
Prawda, tyle że Niemcy pewnie są przekonani że ta szyba jest według nich idealna, zapewne testowali motocykl pod kątem stabilności i też dlatego zastosowano z tyłu taki mały gówniany kuferek, który będę chciał zmienić na większy z APDURO.
Czołem! Mówią, że wszyscy skończymy na GSie…ciężko sobie to wyobrazić patrząc na 1300 ADV, ale nie niech będzie😉. Jeszcze raz gratuluję motocykla - w głosie słychać zadowolenie i to jest najważniejsze! LWG!
Cześć Maciej, tak jestem zadowolony z motocykla także dlatego że udało mi się nabyć odchodzącą z produkcji wersję R1250 ADV pozbawioną już wad wieku dziecięcego, czego nie można powiedzieć o R1300 GS 😋 Radość z jazdy czerpię zawsze, ale akurat GS jest pojazdem nie dość że łatwym w prowadzeniu, dynamicznym to też niezwykle wygodnym i ten komfort podróżowania był dla mnie priorytetem, choć nie ukrywam że wahałem się z decyzją biorąc też pod uwagę Triumpha Tigera 1200 Rally Explorer, jednak charakterystyka pracy boksera zwłaszcza świetny dół bardziej mi odpowiada i dlatego nie zdecydowałem się na Tigera. Dzięki za komentarz i łapkę 👍😉 LWG z Krakowa ✋
Przemysław ja też 💪😄bo przecież miałem i mam czym jeździć, a decyzję właśnie dlatego podjąłem, gdy uzyskałem sprawdzoną informację o zakończeniu produkcji modelu z silnikiem 1250. Serwus 🖐
Wszystko fajnie ale popełniasz ogromny błąd w momencie kiedy włączasz się do ruchu,albo zmieniasz pasy.Nie masz wyuczonego odruchu rozglądnięcia się wstecz szczęka na ramię.A jak już robisz to krótko i nerwowo.Naucz się tego bo skasują ci tego GS-a.Podoba ci się warkot tego pieca?Nie jest głośny i upierdliwy,ale nie jest to mistrzostwo świata.Trochę jak maluch 126p?
Chłopie od 38 lat jeżdżę motocyklami a od 28 lat pracuję w zawodzie kierowcy, a Ty mnie pouczasz jak mam się rozglądać przy włączaniu do ruchu 🤣🤣🤣 Jak nie masz nic konstruktywnego do powiedzenia to zamilcz a nie rób z siebie pośmiewiska. Miałem w życiu trzy Fiaty 126p i żaden nie brzmiał jak GS 🤣 Pozdrawiam 😄
Ja znam gościa który przejechał całą Europę.Kiedyś z nim jechałem i zauważyłem że przed każdym skrzyżowaniem mocno się zatrzymuje.Po dłuższej rozmowie,bo się wypierał tak jak ty,okazało się że nie wyrobił w sobie nawyku patrzenia na znaki które są przed każdym skrzyżowaniem.To że ktoś nieco zwalnia jest rozsądne,ale on mocno zwalniał.Dużo jeździ ale nauczył się jechać na czuja,instynktownie.Ilość przejechanych kilometrów,krajów,ilość typów samochodów którymi się jechało nie ma znaczenia bo nawyk dalej pozostanie.On robił by to do końca świata.Ale już nie robi bo zrozumiał swój błąd.Ja prowadzę szkolenia dla kierowców od 20 lat i widzę wszystko po twojej kamerce co robisz źle.Mógłbym ci wskazać jeszcze z 5 złych nawyków które widzę u ciebie.Do mnie trafiają tacy kierowcy jak ty ale po wypadkach i w momencie kiedy tracą Prawo Jazdy.Co do malucha 126p to ja też miałem.Nie musisz się zjeżać.Nie chce ci dopieprzać.Jesteś fajnym facetem,a motocykle są też moją pasją.Szkole ludzi na autach i motocyklach i wszyscy reagują tak samo.Ach ta męska duma.
Jak można kupować japońskie samochody i motocykle, o elektronice już nawet nie wspomnę ? 🤣 Wszak te wstrętne żółtki należały do państw Osi i zaatakowały w Pearl Harbor Stany Zjednoczone wciągając je do wojny.😄
Hej, zasady docierania motocykla BMW opisałem w opisie pod filmem, producent zaleca nie przekraczać 5'000 obrotów do 1'000 km. i tak właśnie jeździłem przez ten okres, a jeśli nawet kilka razy te obroty wzrosły do 6k to nie ma to żadnego negatywnego wpływu na silnik i powie to każdy mechanik. Zanim zacząłem docieranie konsultowałem się mimo to z trzema różnymi serwisami ASO BMW w tym niezależnym i każdy z nich zalecał "normalną jazdę" odradzając tzw. zamulanie silnika. Taki sposób docierania jest optymalny i bezpieczny dla silnika, poniżej wklejam Ci cytat z książki gwarancyjnej: " W okresie przed pierwszą kontrolą dotarcia jeździć z częstymi zmianami obciążenia i prędkości obrotowej i unikać dłuższej jazdy ze stałą prędkością obrotową. W miarę możliwości wybierać odcinki z dużą liczbą zakrętów i tereny pagórkowate. Przestrzegać prędkości obrotowych zalecanych przy docieraniu. Prędkości obrotowe przy docieraniu - poniżej 5000 obr/min (Stan licznika 0...1000 km) Bez pełnego gazu (Stan licznika 0...1000 km) Przestrzegać informacji dotyczących przebiegu, po jakim należy przeprowadzić kontrolę dotarcia. Przebieg do kontroli dotarcia - 500...1200 km " Pozdrawiam 🖐😃
@@Rafal.B siema. Long lify oleje też zalecali (producent) i co? Kto bierze kasę za motocykl? To jest teoria,której żaden mechanik nie poleci!!! Fizykę jakiś matoł za biurkiem poprawił👏 powodzenia.
To jak Twoim zdaniem powinno się docierać silnik typu bokser i w jakim przedziale kilometrów ? 🤔 Wszak zalecane 5'000 obr/min to zaledwie 65% obrotów maksymalnej mocy czyli - 7'750 a takie obroty maksymalne uzyskuje się tylko podczas przyspieszania i w tym pojeździe biegi można już zmieniać przy 3'000 obr/min bez obaw. Obecne silniki nowoczesnych samochodów i motocykli są już wstępnie docierane w fabrykach, więc proces jaki nakłada na użytkownika instrukcja obsługi to w zasadzie układanie przy którym oczywiście części się do siebie dopasowują, ale też kierowca na spokojnie zaznajamia się z produktem jaki otrzymał. Wydaje mi się że kluczowym elementem jest wymiana oleju po okresie docierania jaki w tym przypadku przewiduje producent i nie jest to 30'000 km. jak w samochodach, gdzie (tu się z Tobą zgodzę)tak rzadka wymiana oleju zwłaszcza w okresie po dotarciu jest szkodliwa dla silnika. W przypadku motocykli gdzie w zasadzie wszyscy zalecają wymianę oleju i filtra po tysiącu km. nie zachodzi ryzyko by coś się działo z silnikiem o ile serwis ASO wykonał tą czynność prawidłowo spuszczając olej do końca i wymieniając filtr. Myślę że trochę przesadzasz z tymi obawami, ale rozumiem to i szanuję Twoje zdanie. Pozdrawiam 🙂
@@Rafal.B kurwa chłopie jesteśmy w podobnym wieku a zachowujesz bo dali ci lopatologie do czytania,nie ma znaczenia czy boxer czy v12 tarcie to tarcie i do tego temperatura podczas tarcia. Pisałem Ci jak gościu to robi bo miał 3moto. Nie ma znaczenia jakie. Termika z motoryką to fizyka itd. przez pierwsze godziny odpalanie Moto bo na ssaniu zimny wchodzi na 2tys obr.plus minus kilka razy do 20. Po tym jazda do 3200 obr max jakieś 500 km i wymiana oleju z korkiem z magnesem po tym 3500 max i wymiana w serwisie tak jak zalecają. Po tym też delikatnie do 5000 max i wymiana. Chłopie napisałem Ci bo Cię lubię ale nie wierz w to co Ci piszą bo oni z tego żyją!!!! Pozdrawiam Rafal
-Panie Rafale ja już strzeliłem na moim 3800mil i zrobiłem sobie sam między zmianę oleju bo coś te 6000mil zbyt dużo jak na drugi serwis tym bardziej, że ja manetkę lubię w tej besti odkręcać. Kiedyś mówiłem motor dla starych zarozumialców dziś mówię wspaniały motocykl do wszystkiego. On nawet podnosi koło na 3 biegu tyle momentu ma ta ciężka bestia. A jak się ustawi w dynamic mode zero abs zero interwencji na tylne koło to trzeba uważać z manetką. Uwielbiam ten motor. Codziennie jeżdżę tym do pracy 23 mile w jedną stronę plus 15 mil między oddziałami. Mam nadzieję że nie będzie śniegu. Czy denerwuje Cię ten głośny dzwiek od opony przechodzący od tej dziury pod kiera? Ja mam go fabrycznie na Bridgestone podobno są to najcichsze z opon zakładanych przez bmw. Ja wolę micheliny ale sprzedawca mówił że są głośniejsze. Musze tam jakąś piankę wsadzić bo ten dźwięk z opon jest bardzo głośny. Szerokiej drogi jak zwykle super filmik i wiadro pełne wiadomości.
Wielkie dzięki za relację, cieszę się że nie tylko mnie urzekł BMW R1250 GS ADV 🤩 Faktycznie maszyna dysponuje dużym potencjałem i ogromną dynamiką z dużym momentem obrotowym od dołu, właśnie ta charakterystyka silnika, jego dźwięk, pozycja, niski środek ciężkości, komfort, świetny uchylny reflektor LED Pro, obsługa menu w j.polskim przeważyła że zdecydowałem się na GS-a, choć rozważałem też Triumpha Tigera 1200 Rally Explorer. Faktycznie podczas jazdy słychać u mnie taki dźwięk z okolic przedniej opony, ale mnie to raczej nie przeszkadza. Oogólnie czuję się na tej maszynie znakomicie i miałem już okazję bardzo równo podążać z dwoma motocyklami sportowymi klasy 1000 po zakrętach na Słowacji z prędkością i w złożeniach jakie mogły bardzo zdziwić kolegów Słowaków, bo nie mogli mi odskoczyć ani na prostej ani na winklach 😄 Jednocześnie tym pojazdem bardzo przyjemnie jeździ się też wolno, tu również człowiek się nie męczy co jest z kolei wadą "sportów" - wygiętego do tyłu karku w kasku czy obciążonych rąk od pochylonej pozycji. GS 1250 ADV jest nie tylko szybki ale też wygodny i dzięki temu że siedzimy wyżej wszystko dobrze widać, jak dla mnie to maszyna bliska ideału, spełniająca wszystkie moje oczekiwania 😍 Pozdrawiam serdecznie z Krakowa - LWG ✋
@@Rafal.B nic dodać nic ująć. Dokładnie tak jak piszesz wygoda, moc, super w zakrętach super w mieście oraz możliwość zjechania z asfaltu daje temu motocyklowi 10 na 10. Pozdrawiam.
Te bmw jest po prostu wstretne ... I co najwazniejsze psuje sie na potege. 1300 inna epoka ale rowniez tragedia jeski chodzi o mechanike . Teraz to juz chyba wszystko jest badziew ...zupelnie jak kaski Schubert przereklamowane ....shoei zreszta tez ....niby ciagle nowe modele a jak nie slaba aerodynamika to wyciszenie o nawiewie nie wspomne. Pozdrawiam
Wszyscy się cieszymy że nie musisz tym wstrętnym pojazdem z kiepską mechaniką jeździć, zostań na etapie malkontenctwa, w tym wydajesz się najlepszy 🤣🤣🤣
Rafał Twój GS o wiele ładniejszy od tego 1300 co testowałeś. Piękna maszyna i nawet czuję ten komfort motocykla przed tv 😉
Pozdro
Dzięki za komentarz i łapkę Mariusz 👍😉 no właśnie mam takie samo zdanie, dlatego cieszę się że nabyłem 1250, póki jeszcze był produkowany 💪🤩
Szczęśliwego Nowego Roku dla Ciebie i Twoich bliskich, szampańskiej zabawy sylwestrowej serdecznie Ci życzę.
@Rafal.B dziękuję ślicznie. Tobie też wszystkiego dobrego w Nowym Roku.
Super sprzęcicho!!! Gratuluję porządnego motóra. Dzięki za twój filmik i za dzielenie się twoim szczęściem. 😀👍💪
Dzięki za komentarz i łapkę, fajnie że materiał Ci się spodobał 👍😉 LWG ✋
Czadowy ❤❤❤❤ gratuluję, zycze szczęśliwych powrotów do rodzinki.
Serdecznie dziękuję i wzajemnie, zawsze fajnej i bezpiecznej jazdy - Piona 👊🙂
Maszyna super i slychac ze jestes zadowolony ale sie nie dziwie jazda tym sprzetem to sama przyjemność 💪🙂.Pozdrawiam i zycze przejechania tysiecy kilometrów 💪💪.
Dziękuję bardzo za łapkę i komentarz 👍🙂 prawdziwe upalanie GS-a zacznę w przyszłym sezonie, gdy zacznę zwiedzać większe obszary Polski i Europy, oby tylko zdrowie i czas na to pozwoliły.
Pozdrawiam serdecznie z Krakowa 🖐
Witam, tankpad jest ładny i kolorystycznie pasuje... Dzięki za Film. Pozdrawiam.
Cześć, dzięki za komentarz i łapkę 👍😉 tank-pad już zmieniony na ten z gumy, jakoś ten nowy bardziej mi odpowiada. LWG z Krakowa ✋
Jest super. Najważniejsze że jesteś zadowolony 🏍️👍🏍️
Dokładnie właśnie o to przecież chodzi w tej zabawie 😊 Serwus 🖐
Witam. Super sprzęt niech służy i cieszy 😊 pozdrawiam Cię serdecznie
Dziękuję bardzo 👍🙂 za miły komentarz i łapkę, wkrótce kolejne filmy - LWG z Krakowa ✋
Witam, fajny film jak zawsze.
Pozdrawiam.
Dziękuję Janusz za komentarz i łapkę 👍🙂 Serwus
Podzielam Twoja radość z jazdy gs-em bo sam też stałem się szczęśliwym posiadaczem BMW K 1250 GS Adventure życzę szerokości i być może do zobaczenia gdzieś na trasie LwG 💪
Cześć Jacek, dzięki za komentarz i łapkę 👍😉 i w takim razie także Ci gratuluję świetnego motocykla 💪
Pozdrawiam serdecznie i do zobaczenia na trasie ✋
Miałem , i wracam do gs Piękny sprzęt pozdro
Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂 fajnie żę wracasz do BMW, to naprawdę wygodny i bardzo wszechstronny motocykl do szeroko pojętej turystyki.
Szczęśliwego Nowego Roku 2025 💥✋
gratuluję wyboru 👍
prawie taki ładny jak mój 😊
Dzięki za komentarz i łapkę 👍😉 Tobie też gratuluję w takim razie solidnego motocykla. Serwus
@@Rafal.B
zobaczymy jak z tą solidnością jeszcze będzie - odebrałem swojego w czerwcu ubiegłego roku , obecnie 30 tys km nalotu , w ubiegłym miesiącu padł akumulator i zaczyna słychać napęd - przekładnia pójdzie po sezonie do wymiany
🤚
@@ADV-LBL No nieźle! 30k w 14 miesięcy. Ten motór czuje, że jest potrzebny 🙂.
Witam! Ilość elektroniki w tych nowych motocyklach mnie przeraża. Na ile to będzie trwałe i jak bardzo odporne na awarie to czas pokaże. Kupujesz powiedzmy takiego Bandita 1250, przekręcasz kluczyk, odpalasz i jedziesz a dziś tyle opcji trybów jazdy, kontroli trakcji, absu, twardość zawieszenia itd. Będzie trzeba się pomału do tego przyzwyczajać i za jakiś czas będziemy wspominać jak to było tylko uruchomić motocykl i jechać.
Cześć Dariusz, wiem.. ale nie zatrzymamy tego postępu, to tak jak z telefonami, dalej można kupić te proste z klawiaturą, a wszyscy jednak wybieramy smartfony, które nie dość że są drogie w zakupie, to jeszcze po jednym upadku z ręki można je rozwalić.
Akurat BMW R1250 GS ADV ma tą elektronikę w miarę sprawdzoną, model był produkowany jakoś od sześciu lat, ludzie pokonują nim setki tysięcy km. i nie słyszałem o jakichś typowych problemach.
Dziękuję za komentarz i łapkę życząc Ci udanego nowego sezonu i dużo zdrowia w nowym 2025 roku 👍🙂🤚
Hej Rafał! GS super się prezentuje. Za bardzo nie ma tu nawet co pisać jak wiadomo, że to doskonały motocykl! Teraz tylko jeździć i cieszyć się z każdego przejechanego kilometra :)
Dziękuję jak zawsze za Twój komentarz i łapkę 👍😉 Myślę że świetnie to podsumowałeś, ale póki mam jeszcze Tigera to muszę i chcę korzystać z obu maszyn, dopiero od przyszłego sezonu gdy Triumph będzie sobie czekał na sprzedaż zacznę kręcić kilometry GS-em, zwłaszcza że chcę zrealizować plan na dalsze zwiedzanie nie tylko Polski ale też Europy, zacznę oczywiście od Bałkanów i Rumunii. LWG ✋
@@Rafal.B Nawet gdybyś jeździł tylko po mieście i na okazjonalne wycieczki, to warto było ten motocykl kupić :) Wiadomo, że różnie z tym czasem i zdrowiem bywa i planowaniem długich wyjazdów. U każdego wygląda to inaczej. Pozdrawiam :)
Masz oczywiście rację, nie żałuję tej decyzji zważywszy też na to co niedawno zaprezentowało BMW w modelu R1300 GS ADV 🤣nowy model wygrał z Harleyem Davidsonem wyścig na najbrzydszy motocykl klasy ADV 😆Piona 👊
Panowie ja swojego gejesa odebrałem w czerwcu ubiegłego roku i po 30 tys km intensywnego przelotu drugi raz bym tego motocykla niestety nie kupił ,, a w porównaniu do motocykli kolegów to na ten moment bral bym KTMa sas lub czekał na jego nowy model
przede wszystkim -> warto pojeździć jeżeli ktoś lubi bo życie ucieka
lewa 🤚
Cześć napisz prozę dlaczego już byś nie kupił BMW R1250 GS ADV i dlaczego?
Twoje szczęście poprostu wylewało się z ekranu. wydać że ten GS to Twoje spełnione marzenie. gratuluję.
Dzięki, zawsze przekazuję Widzom szczere odczucia z jazd motocyklami, w tym przypadku szczególnie się cieszę z realizacji motocyklowych marzeń, teraz tylko trzeba zacząć szeroko pojętą turystykę motocyklową 😉 Serwus ✋
Spoko filmik, też robiliśmy otwarcie sezonu w tym roku na około taterek prawie 500 pykło. Pozdro. PS. nagrywaj w 4k, wtedy FHD bedzie lepsze na YT
Cześć Łukasz, dzięki za łapkę i komentarz 👍🙂
Mam jeszcze mnóstwo zaległego materiału nagranego w Full HD 50p, w tym ze starej kamery Garmin Virb Ultra 30, jakieś.. 28 filmów do montażu 😲ale od przyszłego sezonu przechodzę na 4k jak się z tymi zaległościami uporam.
Pozdrawiam serdecznie ✋LWG
Super 👌
Dziękuję 👍🙂 LWG
Jestem za żebyś nagrał filmik z właścicielem firmy Apduro . Kupowałem od niego kufry do swojego GSa świetnie pasują i co najważniejsze cena mniejsza od orginałów . Orginał był dla mnie za mały większość wyjazdów jest z żoną i potrzebowaliśmy dużego centralnego kufra .
A co do samego motocykla to bajka się nim jeździ i duży zbiornik paliwa robi robotę. Jedziesz i nie musisz ciągle myśleć o tankowaniu . Pozdrawiam
Cześć, materiał z właścicielem firmy APDURO już mam nagrany, teraz tylko muszę go zmontować, przyznam że firma zrobiła na mnie duże wrażenie.
Jedyne do czego bym się przyczepił przy kufrach APDURO to te zamki na kluczyk od kłódki walizkowej 🤣ale nawet sam właściciel przyznał że chcą te zamki zmienić.
Duży zbiornik paliwa to świetna sprawa, w moim GS jadąc na Mazury zrobiłem w całkiem szybkim tempie 500 km. na jednym tankowaniu, co daje dużo spokoju podczas podróżowania.
Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂LWG ✋
Chłop se nowy motur kupił i się cieszy....prawidłowo :-)
Prawda 😊
13:16 Bardzo! 🙂
Mnie też ✋🙂 Serwus
Witam!
Fajny pomysł żeby nagrać odcinek z Polską firmą która produkuje kufry do motocykli. Pozdrawiam
Hej, odcinek już nagrałem teraz tylko muszę go zmontować, byłem w firmie i poznałem właściciela APDURO, to bardzo pozytywny człowiek, widziałem też maszyny na jakich pracują i mają tam niezłe sprzęty w tym giętarki czy robota spawalniczego.
Niedługo zmontuję ten odcinek, dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂
Motocykl, wiadomo GS i ciężko coś więcej o nim napisać, ale trasa mnie zainspirowała. Gdzie były te kapitalne podjazdy i zakręty oraz jazda po płytach? Ciekaw jestem śladu gpx.
Serwus Rafał, świetny filmik i super się ogląda. Czy zrobisz może test i odczucia twojego nowego kasku? LWG
Cześć Rafał, tak mam taki zamiar bo w sumie znalazłem w tym kasku kilka wad które mnie nico drażnią, więc jest to jak najbardziej dobry pomysł.
Najlepszego w Nowym 2025 Roku, który już tuż tuż 💫💥😎👊✋
Zrób recenzję [prośba] tych lusterek, zamówionych do GS. Tygrysa z Krową nie można porównać. Miałbyś dwa tygrysy :D
Hej, już opisywałem te lusterka na forum, ale oczywiście wspomnę o lusterkach Touratech przy okazji kolejnego filmu.
Zgadzam się, nie ma co porównywać tych dwóch modeli z tym że bardziej tu pasuje porównanie - Tygrys - Bawół 😋
GS-em zawsze się dobrze jeździ, bo jest to pojazd wyjątkowo łatwy w prowadzeniu i każdy, nawet ktoś po kursie Prawa Jazdy kat. A spokojnie ogarnie tą moc i moment obrotowy jeżdżąc choćby w trybie Rain, trochę gorzej z ciężarem, bo jednak tą masę czuć zwłaszcza podczas np. przetaczania pojazdu w garażu lub na jakimś parkingu.
Dzięki za komentarz i łapkę 👍🤩
Witam,Rafał zaliczyłem Tatry wysokie od Słowackiej strony, Korbielów, Niedzica, potem Solina, trasa po Słowackiej stronie.
Gratuluję w takim razie super fajnej traski, chyba wszyscy motocykliści z południa Polski ją znają. LWG 🖐
Polecam kufry Apduro przetestowane w deszczu, centralny mam xl przy otwieraniu bocznych zdejmuje się pokrywy i nie ma problemu
Cześć, wiem że są dobre bo polecał mi je kolega Adrian jeżdżący także oczywiście BMW R1250 GS ADV po Europie non stop.
Kufry APDURO są mocne i solidne, jedyne na co narzekał kolega to te zamki z kluczykiem do kłódki od walizki bagażowej 😄😂
Podczas nagrań w siedzibie firmy przyznał to sam właściciel że nie są dumni z tych zamków, dlatego będą teraz szukać lepszych rozwiązań w tym zakresie.
Właściciel APDURO sam ma BMW R1300 GS na którym testuje wytrzymałość swoich kufrów przeważając je trzykrotnie by sprawdzić wytrzymałość konstrukcji i mocowań, sam widziałem ten pojazd i obciążone boczne kufry wagą.. 30 kg 🤔
Szacun za takie podejście.
Wkrótce ukaże się na moim kanale materiał z moich odwiedzin w siedzibie APDURO 🙂Serwus ✋
Siema, GS-ik fajna maszyna, nie ma co. 3 tyg temu walnalem 1400km na raz. Wiadomo autostrada non stom ale w 12h bylem w domu. Kanapa wygodna ale po 8h w siodle zaczyna sie pupa buntowac. GS ciagnie pod gore jak zly, prowadzenie po asfalcie wspaniale, trzeba uwazac w ciasnach zakretach bo mozna kufrem bocznym przyszorowac w zlozeniu wiekszym niz 47° :). Pozdrowienia ze Szwajcarii
Bardzo dziękuję za Twój komentarz i łapkę 👍😎 całkowicie się z nim zgadzam, aczkolwiek w takim złożeniu jeszcze nie miałem okazji jeździć, też bardzo lubię ten motocykl.
Szczęśliwego Nowego Roku 2025 i wielu udanych oraz zawsze bezpiecznych wypraw motocyklowych 💥💫💪✋
Takie testy, na moim podwórku bez pozwolenia 😉 jak będziesz jeszcze pod kod kaplicą, to zapraszam na kawę 🤘
Cześć i dziękuję za zaproszenie 😉 tylko nie wiem gdzie dzwonić na tą kawę, chyba że w kapliczce zostawisz jakąś karteczkę z namiarem 😋 Serwus ✋
Czesc Rafał. Co z kuferkami Apduro? kupiłeś czy czekasz na zamki BMW w bocznych? Rozmawiałem z Andrzejem ( właścicielem firmy) na wiosnę ma ogarnąć zamki BMW w kufrach bocznych. Wtedy chce zamówić XL boczne i M+ centralny.
Troche boje sie teraz brać z tymi standardowymi czy to nie lipne trochę.
Pozdrawiam i LWG
Cześć, materiał z wizyty u Andrzeja w firmie będę wkrótce montować.
Co do kufra centralnego (bo taki chcę kupić) oczywiście znacznie większy od mojego oryginału z BMW to właśnie mam zamiar poczekać aż zmienią te lipne zamki na kluczyk od kłódki do walizek 🤣
Kufry są bardzo solidne ale plastikowe zamki to porażka, łatwo się włamać do wnętrza a także ten mizerny kluczyk urwać.
Jak zmienią zamki na inne solidniejsze to na pewmo kupię u nich kufer centralny, boczne z BMW są ok jak dla mnie.
Pozdrawiam serdecznie ✋😎
@@Rafal.B Zamek BMW do kufra centralnego Apduro już ma w ofercie. Tylko kufry boczne maja jeszcze te stare zamki.
Dzięki za informację, w takim razie kupuję na wiosnę większy kuferek APDURO 👍😄 Piona 👊
Nie ma głupich porównań 😅
Prawda 💪😎🤚 udanego sezonu motocyklowego 2025 👊 Piona
Super maszyna
Dziękuję bardzo ✋😊
przemyśl ten większy kufer, bo raz że wygląda taka skrzynia 'tak se' (rzecz gustu oczywiście), a dwa jak założysz takie monstrum z tyłu, to nie otworzysz bocznych (oczywiście jeżeli będą aluminiowe i otwierane 'do góry', ale inne nie mają sensu, więc można założyć że tak). no, chyba że to moto do jeżdżenia wkoło komina...
Słuszna uwaga, kiedyś też chciałem zmienić ten kuferek na większy ale te argumenty mnie powstrzymały.
Hej, zdaję sobie sprawę z tego że większy kufer będzie utrudniał otwieranie bocznych, dlatego koncepcja z większym kufrem centralnym dotyczy właśnie tylko i wyłącznie jazd "wokół komina" lub na testy motocyklowe, czy krótsze wycieczki.
Na wszelkie wyprawy dalsze i dłuższe będę zabierał standardowy komplet kufrów od BMW do których ostatnio nawet zakupiłem sobie torby w polskiej firmie "Ewa krawiectwo".
Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂LWG
Może to będzie na zmianę duży z małym - w zależności od potrzeb... - z bocznymi lub bez
Dokładnie tak bym chciał je używać ✋
Witam.Obserwuje pana kanał na you tube i widziałem jak temat gsa przewijał się to było kwestią czasu kiedy stanie w garażu gratuluję wyboru fajna maszyna 👍
Dziękuję bardzo także za łapkę i komentarz 👍🙂
Pozdrawiam serdecznie z Krakowa - LWG 🖐
Muszę powtórzyć jeszcze raz tą trasę , bo jest extra. Jaką masz nawigację? Pozdrawiam.
Cześć, używam nawigacji BMW, która działa w aplikacji na moim smartfonie Samsung S23, który wkładam w dedykowany uchwyt do ładowania telefonu.
Trasę wokół Tatr uwielbiam 🤩ile razy tam jeżdżę, tyle razy chce mi się znowu tam jechać.
Wszystkiego dobrego w Nowym 2025 Roku 💪💫💥😎
Cześć Rafał.Daj jakiś link do tych lusterek.Pozdro
Proszę bardzo 😉
www.touratech.com/pl/zestaw-lusterek-wstecznych-asferyczne-gwint-prawy-m10-x-1-5-do-bmw.html
Pamiętaj że oryginalne lusterka BMW mają różny kierunek gwintu (jedno lewy a drugie prawy), są zamontowane w adapterach które mają mają dołem prawe gwinty, więc by zamontować lusterka Turatecha musisz wykręcić z kiery adaptery i nowe lusterka Touratech zakręcić bezpośrednio do kiery (oba mają prawe gwinty). Serwus 🖐
Cześć Rafał. Świetny filmik, piękna trasa i maszyna.
P. S jak nagrywasz dźwięk do kamerki? Też mam osmo 4. Widzę u Ciebie świetna jakoś dzwieku.
Cześć, dzięki za łapkę i komentarz 👍🙂
Co do nagrywania audio to używam rejestratora dźwięku Olympus LS-P4, oraz przewodowego mikrofonu krawatowego, który umieszczam w kasku.
Podczas montażu synchronizuję ścieżki dźwiękowe z kamery i rejestratora, następnie wyciszam dźwięk z kamerki ze względu na szumy wiatru.
Pozdrawiam serdecznie ✋
Dzięki za odpowiedź. Muszę zastosować podobne rozwiązanie u siebie. A jeszcze jedno jeśli mogę. Latam bmw f800r. Jeśli chodzi o lusterka mam podobne zdanie do Ciebie. Nic w nich nie widać. Wspominałeś na filmie jakims akcesoryjnym modelu. Masz jakieś opinie o ich? U siebie też planuje zmianę na coś innego
Tak, jeżdżę już nimi i jestem bardzo zadowolony, to są lustra Touratech dające zdecydowanie szerszy kąt widzenia, dzięki czemu nie muszę się już oglądać na boki, link do tych lusterek masz poniżej:
moto-tour.com.pl/pl/products/zestaw-lusterek-touratech-do-bmw-z-gwintem-m10-x-1-5-prawym-146459.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAqNSsBhAvEiwAn_tmxTzKxDToap8msLvtS-xXZ7faQf1gmc_74d3KI_tdn1Di95yR8JnyMhoCOWgQAvD_BwE
Serwus ✋
Witam Rafał mam pytanko czy była by możliwość spikniecia się chciałem zobaczyć na żywo przymierzyć się do gs bo właśnie chce takiego kupić a nie ma nikt z moich znajomych a ogladam twoje testy i nawet jestem z okolic Brzoskwini tam gdzie zawsze jeździsz na pentle testować i nagrywać. Jeśli można by było się gdzieś spiknac i zrobić przymiarkę byłbym bardzo wdzieczny
@@michafrankowski50 Cześć, wpadnij do M-Cars cały czas mają testówkę BMW R1250 GS Adventure w Krakowie 💪😎 Serwus
@@Rafal.B ooo dzieki bo jeździłem nowym gs tylko pod Macro nie mieli starszego
@@Rafal.B dzwonilem nie mają chciałem się przymierzyć bo latam na xr u chce zmienic na 1250 ...nie jeździć tykjo przymierzyc
Witam czy myślałeś już o zmianie opon jeśli tak to na jakie?temat opon też byłby interesujacy pozdrawiam
Cześć, jak będę wymieniał opony to tylko na Pirell Scorpion Trail 2. Serwus
Fajne te GSy są :D czy wymieniasz olej częściej niż serwisówka przewiduje w okresie docierania, żeby silnik posłużył dłużej?
Cześć, pierwszą wymianę oleju zrobiłem po 1000 km. czyli po dotarciu motocykla, kolejna pewnie wypadnie po około 6-7 tysiącach koło lipca 2025, bo więcej nie zrobię mając jeszcze do jazdy drugi motocykl Triumpha Tigera 850 Sport.
Jako że mam pakiet serwisowy na 5 lat i 5 letnią gwarancję to w zasadzie przeglądy mnie nic nie kosztują poza wymianą części typu klocki hamulcowe.
Wszelkie płyny w tym olej uzupełnia serwis ASO, pasuje mi więc im zaufać przyjmując że wymiany oleju po roku lub przebiegu 10'000 km. jest wystarczająca.
Pozdrawiam serdecznie z Krakowa - LWG 🖐😉
Piękna ta Pana maszyna, mi niestety nie będzie dane taką jeździć z racji mojego niskiego wzrostu(170cm), stąd moje pytanie: Czy jest możliwość aby przetestował Pan kiedyś w przyszłości motocykl BMW F800 GS? Gdyż można w nim dokupić fabryczna obniżoną kanapę i niższe zawieszenie o wysokości 760mm, obecnie dane mi jest latać hornetem, którego też Pan kiedyś testował, ale marzy mi sie turystyk niestety większość z nich jest wysoka. Pozdrawiam i gratuluje zakupu
Dziękuję, pewnie że tak, bardzo chętnie się przejadę tym modelem BMW.
Pozdrawiam serdecznie 😎 LWG 🖐️
Można kupić gs,a fabrycznie obniżonego z działającą normalnie ESĄ
Piękna sprawa. Możesz podzielić się śladem GPS?
Cześć Piotrze, poszukam bo chyba gdzieś mam jeszcze ten ślad w nawigacji.
Dzięki za komentarz i łapkę 👍😉
Z zazdrością wsłuchuję się w ten dzwięk silnika na wolnych obrotach... Ja mam 1300GS i mimo że "moto jest spoko" to ten dzwięk garści gwożdzi w blaszanym pudełku.... strasznie trudno się przyzwyczaić :-)
Mnie ten dźwięk zawsze przypomina filmy o okupacji niemieckiej.
Jeżdżę RTkiem z 2007 roku i tam zdaje się tych gwoździ jest jeszcze więcej 😅 Tak serio to ja jakoś nawet lubię ten dźwięk. GS nie podobał mi się jakoś szczególnie, ale zrobiliśmy we dwoje z żoną jazdę testową...no i byliśmy zachwyceni jak wspaniale się tym jeździ, mało brakowało i byśmy nim z salonu wyjechali. No i stąd wziął się pomysł na RTka...a może przyjdzie i czas na nowego GSa...albo RTka 🤔🙂
Czyli masz jakąś obsesję z tym związaną 🤣
Cześć, no faktycznie BMW R1300 GS brzmi już nieco gorzej od R1250, ale zawsze tak było że wchodzący model gorzej "gadał" od poprzedniego.
Wszyscy twierdzą że na fabrycznym tłumiku najładniej brzmiał GS 1200 olejak.
Specyfika pracy silnika bokser jest jaka jest, jedni ją kochają inni nienawidzą, ja ją lubię i dźwięk pracującego rozrządu mi nie przeszkadza.
Dzięki za łapkę i komentarz 👍😉
Hej nowe BMW R1300 RT może całkiem fajnie wyglądać, prawdopodobnie też nie będzie w nim tej paskudnej lampy w kształcie "X" sam jestem bardzo ciekaw nowego RT-ka.
Wydaje mi się że BMW R1250 GS Adventure daje więcej komfortu w temacie zawieszenia od RT-ka, także ze względu na większe skoki zawieszenia (RT-ek ma tylko 120/136) i wydaje się też szerszy i mniej poręczny do miasta.
Dzięki za komentarz i łapkę 👍😉
Rafale, czy ten adapter do telefonu w miejsce navi to masz od małych rączek czy oryginał motorad?
Cześć, mocowanie telefonu czyli ten adapter z ładowaniem indukcyjnym to oryginalny produkt BMW i z takim wyposażeniem zamówiłem motocykl. Serwus ✋
👍🙋♂️
Dzięki ✋😉
Słaba jakość tych filmów. Jak nie chcesz w 4k, to chociaż ogarnij w 60p.
Pozdrawiam
OK
Rafał ile masz wzrostu bo nie pamiętam? Pytam bo wielość motocykla i wzrost kierownika to istotna zależność w komforcie jazdy.
Łapka w górę i oglądamy.
PS
Czyżyny pozdrawiają Prądnik Czerwony 🤚
Dałbyś link do mapy trasy bo ciekawa i sam bym się tam wybrał.
Cześć, mój wzrost to - 184 cm, obecnie zamocowałem w GS gumowe nakładki na podnóżki kierowcy te z "zębami", bo "zęby" nieco niszczą podeszwę lewego buta podczas wsiadania przy rozłożonej kosie.
To spowodowało podniesienie nieco nóg o około 1 cm. i musiałem sobie podregulować, podciągnąć nieco do góry dźwignię zmiany biegów.
Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂 Lewa 🤚
Szyba frontowa (owiewka) w tym motocyklu powinna byc w duzo lepszej jakosci. Patrzac sie przez nia, zalamuje ksztalty i chyba to nie jest za dobre.
Tak zgadza się, fabryczna szyba jest dosyć wiotka i załamuje kształty gdy patrzymy przez nią, tyle że ja zawsze patrzę nad szybą, ale niestety jest jaka jest 🤔
Wiele osób montuje szyby akcesoryjne, sam eksperymentowałem z szybą turystyczną Puig, ale wtedy trzeba montować dodatkowe wzmocnienia, bo plastikowe prowadnice regulacyjne są zbyt wiotkie, no i dla mnie okazała się ona zbyt wysoka.
Niestety duża szyba może też negatywnie wpływać na stabilność motocykla przy dużych prędkościach odciążając przednie koło.
Lepszym rozwiązaniem jest w tym przypadku deflektor, tyle że on także wymusza zastosowanie wzmocnień i osobiście nie mogę się przyzwyczaić do widoku mocowań na krawędzi oryginalnej szyby, więc pozostałem przy oryginale.
Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂 LWG ✋
@@Rafal.B Zgadzam sie zupelnie. Mysle tylko, ze gdy motocykl posztuje tyle pieniedzy, to chyba nie jest to wielki wydatek dla producenta zrobic dobrej jakosci owiewke.
@@Rafal.B Również... gdy obserwuje sie drogę ponad owiewka, to tak czy inaczej ta owiewka załamuje kształty powodując (może) dezorientację prowadzącego.
@@Rafal.B Nie wiem czy kolega kiedykolwiek nurkowal. W nurkowaniu jest rowniez bardzo wazne, zeby okulary do nurkowania nie zalamywaly przestrzeni czy swiatla. Tanie okulary to robia... a drogie nie.
Prawda, tyle że Niemcy pewnie są przekonani że ta szyba jest według nich idealna, zapewne testowali motocykl pod kątem stabilności i też dlatego zastosowano z tyłu taki mały gówniany kuferek, który będę chciał zmienić na większy z APDURO.
Czołem! Mówią, że wszyscy skończymy na GSie…ciężko sobie to wyobrazić patrząc na 1300 ADV, ale nie niech będzie😉. Jeszcze raz gratuluję motocykla - w głosie słychać zadowolenie i to jest najważniejsze! LWG!
Cześć Maciej, tak jestem zadowolony z motocykla także dlatego że udało mi się nabyć odchodzącą z produkcji wersję R1250 ADV pozbawioną już wad wieku dziecięcego, czego nie można powiedzieć o R1300 GS 😋
Radość z jazdy czerpię zawsze, ale akurat GS jest pojazdem nie dość że łatwym w prowadzeniu, dynamicznym to też niezwykle wygodnym i ten komfort podróżowania był dla mnie priorytetem, choć nie ukrywam że wahałem się z decyzją biorąc też pod uwagę Triumpha Tigera 1200 Rally Explorer, jednak charakterystyka pracy boksera zwłaszcza świetny dół bardziej mi odpowiada i dlatego nie zdecydowałem się na Tigera.
Dzięki za komentarz i łapkę 👍😉 LWG z Krakowa ✋
kupiłem Gs 1250 jak się dowiedziałem o 1300
Przemysław ja też 💪😄bo przecież miałem i mam czym jeździć, a decyzję właśnie dlatego podjąłem, gdy uzyskałem sprawdzoną informację o zakończeniu produkcji modelu z silnikiem 1250. Serwus 🖐
@@Rafal.B Te 1300gs jest tak samo zjebane jak Harley pan america
Nie dałem rady obejrzeć do końca.
Wszystko fajnie ale popełniasz ogromny błąd w momencie kiedy włączasz się do ruchu,albo zmieniasz pasy.Nie masz wyuczonego odruchu rozglądnięcia się wstecz szczęka na ramię.A jak już robisz to krótko i nerwowo.Naucz się tego bo skasują ci tego GS-a.Podoba ci się warkot tego pieca?Nie jest głośny i upierdliwy,ale nie jest to mistrzostwo świata.Trochę jak maluch 126p?
Chłopie od 38 lat jeżdżę motocyklami a od 28 lat pracuję w zawodzie kierowcy, a Ty mnie pouczasz jak mam się rozglądać przy włączaniu do ruchu 🤣🤣🤣
Jak nie masz nic konstruktywnego do powiedzenia to zamilcz a nie rób z siebie pośmiewiska.
Miałem w życiu trzy Fiaty 126p i żaden nie brzmiał jak GS 🤣
Pozdrawiam 😄
Ja znam gościa który przejechał całą Europę.Kiedyś z nim jechałem i zauważyłem że przed każdym skrzyżowaniem mocno się zatrzymuje.Po dłuższej rozmowie,bo się wypierał tak jak ty,okazało się że nie wyrobił w sobie nawyku patrzenia na znaki które są przed każdym skrzyżowaniem.To że ktoś nieco zwalnia jest rozsądne,ale on mocno zwalniał.Dużo jeździ ale nauczył się jechać na czuja,instynktownie.Ilość przejechanych kilometrów,krajów,ilość typów samochodów którymi się jechało nie ma znaczenia bo nawyk dalej pozostanie.On robił by to do końca świata.Ale już nie robi bo zrozumiał swój błąd.Ja prowadzę szkolenia dla kierowców od 20 lat i widzę wszystko po twojej kamerce co robisz źle.Mógłbym ci wskazać jeszcze z 5 złych nawyków które widzę u ciebie.Do mnie trafiają tacy kierowcy jak ty ale po wypadkach i w momencie kiedy tracą Prawo Jazdy.Co do malucha 126p to ja też miałem.Nie musisz się zjeżać.Nie chce ci dopieprzać.Jesteś fajnym facetem,a motocykle są też moją pasją.Szkole ludzi na autach i motocyklach i wszyscy reagują tak samo.Ach ta męska duma.
Jak można kupować cos takiego tzn niemieckiego nigdy lwg
Jak można kupować japońskie samochody i motocykle, o elektronice już nawet nie wspomnę ? 🤣
Wszak te wstrętne żółtki należały do państw Osi i zaatakowały w Pearl Harbor Stany Zjednoczone wciągając je do wojny.😄
FB !!!!!
Hej. Piękne docieranie😢.Nic tylko pozazdrościć tych obrotów powyżej 4tys
Hej, zasady docierania motocykla BMW opisałem w opisie pod filmem, producent zaleca nie przekraczać 5'000 obrotów do 1'000 km. i tak właśnie jeździłem przez ten okres, a jeśli nawet kilka razy te obroty wzrosły do 6k to nie ma to żadnego negatywnego wpływu na silnik i powie to każdy mechanik.
Zanim zacząłem docieranie konsultowałem się mimo to z trzema różnymi serwisami ASO BMW w tym niezależnym i każdy z nich zalecał "normalną jazdę" odradzając tzw. zamulanie silnika.
Taki sposób docierania jest optymalny i bezpieczny dla silnika, poniżej wklejam Ci cytat z książki gwarancyjnej:
" W okresie przed pierwszą kontrolą dotarcia jeździć z częstymi zmianami obciążenia i prędkości obrotowej i unikać dłuższej jazdy ze stałą prędkością obrotową.
W miarę możliwości wybierać odcinki z dużą liczbą zakrętów i tereny pagórkowate.
Przestrzegać prędkości obrotowych zalecanych przy docieraniu.
Prędkości obrotowe przy docieraniu - poniżej 5000 obr/min (Stan licznika 0...1000 km)
Bez pełnego gazu (Stan licznika 0...1000 km)
Przestrzegać informacji dotyczących przebiegu, po jakim należy przeprowadzić kontrolę dotarcia.
Przebieg do kontroli dotarcia - 500...1200 km "
Pozdrawiam 🖐😃
@@Rafal.B siema. Long lify oleje też zalecali (producent) i co? Kto bierze kasę za motocykl? To jest teoria,której żaden mechanik nie poleci!!! Fizykę jakiś matoł za biurkiem poprawił👏 powodzenia.
To jak Twoim zdaniem powinno się docierać silnik typu bokser i w jakim przedziale kilometrów ? 🤔
Wszak zalecane 5'000 obr/min to zaledwie 65% obrotów maksymalnej mocy czyli - 7'750 a takie obroty maksymalne uzyskuje się tylko podczas przyspieszania i w tym pojeździe biegi można już zmieniać przy 3'000 obr/min bez obaw.
Obecne silniki nowoczesnych samochodów i motocykli są już wstępnie docierane w fabrykach, więc proces jaki nakłada na użytkownika instrukcja obsługi to w zasadzie układanie przy którym oczywiście części się do siebie dopasowują, ale też kierowca na spokojnie zaznajamia się z produktem jaki otrzymał.
Wydaje mi się że kluczowym elementem jest wymiana oleju po okresie docierania jaki w tym przypadku przewiduje producent i nie jest to 30'000 km. jak w samochodach, gdzie (tu się z Tobą zgodzę)tak rzadka wymiana oleju zwłaszcza w okresie po dotarciu jest szkodliwa dla silnika.
W przypadku motocykli gdzie w zasadzie wszyscy zalecają wymianę oleju i filtra po tysiącu km. nie zachodzi ryzyko by coś się działo z silnikiem o ile serwis ASO wykonał tą czynność prawidłowo spuszczając olej do końca i wymieniając filtr.
Myślę że trochę przesadzasz z tymi obawami, ale rozumiem to i szanuję Twoje zdanie.
Pozdrawiam 🙂
@@Rafal.B kurwa chłopie jesteśmy w podobnym wieku a zachowujesz bo dali ci lopatologie do czytania,nie ma znaczenia czy boxer czy v12 tarcie to tarcie i do tego temperatura podczas tarcia. Pisałem Ci jak gościu to robi bo miał 3moto. Nie ma znaczenia jakie. Termika z motoryką to fizyka itd. przez pierwsze godziny odpalanie Moto bo na ssaniu zimny wchodzi na 2tys obr.plus minus kilka razy do 20. Po tym jazda do 3200 obr max jakieś 500 km i wymiana oleju z korkiem z magnesem po tym 3500 max i wymiana w serwisie tak jak zalecają. Po tym też delikatnie do 5000 max i wymiana. Chłopie napisałem Ci bo Cię lubię ale nie wierz w to co Ci piszą bo oni z tego żyją!!!! Pozdrawiam Rafal
@@Rafal.B jestem fanem BMW i pracowałem w kilku serwisach za granicą jako mechanik a mechanikiem nie jestem!!!!
-Panie Rafale ja już strzeliłem na moim 3800mil i zrobiłem sobie sam między zmianę oleju bo coś te 6000mil zbyt dużo jak na drugi serwis tym bardziej, że ja manetkę lubię w tej besti odkręcać. Kiedyś mówiłem motor dla starych zarozumialców dziś mówię wspaniały motocykl do wszystkiego. On nawet podnosi koło na 3 biegu tyle momentu ma ta ciężka bestia. A jak się ustawi w dynamic mode zero abs zero interwencji na tylne koło to trzeba uważać z manetką. Uwielbiam ten motor. Codziennie jeżdżę tym do pracy 23 mile w jedną stronę plus 15 mil między oddziałami. Mam nadzieję że nie będzie śniegu. Czy denerwuje Cię ten głośny dzwiek od opony przechodzący od tej dziury pod kiera? Ja mam go fabrycznie na Bridgestone podobno są to najcichsze z opon zakładanych przez bmw. Ja wolę micheliny ale sprzedawca mówił że są głośniejsze. Musze tam jakąś piankę wsadzić bo ten dźwięk z opon jest bardzo głośny. Szerokiej drogi jak zwykle super filmik i wiadro pełne wiadomości.
Wielkie dzięki za relację, cieszę się że nie tylko mnie urzekł BMW R1250 GS ADV 🤩
Faktycznie maszyna dysponuje dużym potencjałem i ogromną dynamiką z dużym momentem obrotowym od dołu, właśnie ta charakterystyka silnika, jego dźwięk, pozycja, niski środek ciężkości, komfort, świetny uchylny reflektor LED Pro, obsługa menu w j.polskim przeważyła że zdecydowałem się na GS-a, choć rozważałem też Triumpha Tigera 1200 Rally Explorer.
Faktycznie podczas jazdy słychać u mnie taki dźwięk z okolic przedniej opony, ale mnie to raczej nie przeszkadza.
Oogólnie czuję się na tej maszynie znakomicie i miałem już okazję bardzo równo podążać z dwoma motocyklami sportowymi klasy 1000 po zakrętach na Słowacji z prędkością i w złożeniach jakie mogły bardzo zdziwić kolegów Słowaków, bo nie mogli mi odskoczyć ani na prostej ani na winklach 😄
Jednocześnie tym pojazdem bardzo przyjemnie jeździ się też wolno, tu również człowiek się nie męczy co jest z kolei wadą "sportów" - wygiętego do tyłu karku w kasku czy obciążonych rąk od pochylonej pozycji.
GS 1250 ADV jest nie tylko szybki ale też wygodny i dzięki temu że siedzimy wyżej wszystko dobrze widać, jak dla mnie to maszyna bliska ideału, spełniająca wszystkie moje oczekiwania 😍
Pozdrawiam serdecznie z Krakowa - LWG ✋
@@Rafal.B nic dodać nic ująć. Dokładnie tak jak piszesz wygoda, moc, super w zakrętach super w mieście oraz możliwość zjechania z asfaltu daje temu motocyklowi 10 na 10. Pozdrawiam.
umnie była walka Haya goldas i gs1250
@@przemysawmorawski8130 Kto wygrał? 😀
@@Rafal.B GS jak zobaczyłem że mogą go zepsuć 1300 myślę że goldasa kupię za 4 lata a haye za dwa
Dobry kierunek ✋😋 Lewa
@@Rafal.B od października 2006 czyli od 18 lat mam doświadczenie motocyklowe
10 lat kategoria A
Tak patrzysz na Gerlach może Byś wszedł na niego ;)
Rozumiem że Ty byłeś, więc gratuluję 😄Pozdrawiam
@@Rafal.B nie byłem nie byłem nawet na rysach... s Kościelec Mnich granaty kozi Wierch Orla perć moje wysokie osiągnięcia
@@Rafal.B W tym roku w realizacji mam Świnice
Mogę tylko pogratulować przy moich kolanach nawet na Gubałówkę nie wejdę
Te bmw jest po prostu wstretne ... I co najwazniejsze psuje sie na potege. 1300 inna epoka ale rowniez tragedia jeski chodzi o mechanike . Teraz to juz chyba wszystko jest badziew ...zupelnie jak kaski Schubert przereklamowane ....shoei zreszta tez ....niby ciagle nowe modele a jak nie slaba aerodynamika to wyciszenie o nawiewie nie wspomne. Pozdrawiam
Kolego … chyba musisz pojeździć, jeszcze pogoda będzie to koniecznie skorzystaj 😉
Daj jakieś dane że to tak się psuje.Bo może sprzedam bo aż się boję że się popsuje 😂
Wszyscy się cieszymy że nie musisz tym wstrętnym pojazdem z kiepską mechaniką jeździć, zostań na etapie malkontenctwa, w tym wydajesz się najlepszy 🤣🤣🤣