mi amigo su video está perfectamente muy bien explicado además.es buen tip.para no desarmar las palancas sacar toda.la.barra del volante, muchas gracias y bendiciones 🥳🥳🥳🥳🥳
Podría hacer video del cambio del switch del pedal para arrancar el auto mismo jetta A3 97-99 del video. Gracias por su tan clara y eficiente explicación.
ADAN ALVARADO. ,CLARO QUE SI. SOLO QUE YO HAGO LOS VIDEOS CUANDO. ME TRAEN LOS CARROS A REPARAR Y LOGRO EN ESE MOMENTO SI EL CLIENTE NO LLEVA PRISA. HACERLOS. EN LA PRIMERA OPORTUNIDAD LO HARE , GRACIAS POR TU COMENTARIO QUE DIOS TE BENDIGA AMIGO ADAN ALVARADO.
Amigo, gracias por tu video, me sirvio mucho, pero tengo un problema, al quitar el volante completo con todo y la espiga, me salio un resorte y ya no lo pude poner porque esta compilacado para que embone la ranura con el tornillo, y no se lo puse, afectara en algo ??
Charli yo ise todo ese trabajo, el único detalle fue que me quedo juego en el tubo donde dónde agarra el nudo. No se si me entienda. 1.- osea ya arme bien todo como usted. 2.- me quedo juego casi al término del tuvo del volante. 3.- sabe que me salió un resortito pero no sé si es de a dentro o de otro lado estoy desconsertado
ESE RESORTITO VA ENTRE EL EXTREMO DEL TUBO Y EL NUDO ,QUITA OTRA VEZ EL NUDO Y DEJA ASOMAR TANTITO EL TUBO ,PARA QUE PONGAS EL RESORTITO ,DESPUES DEL RESORTITO VA EL NUDO Y EL TORNILLO QUE TRAE LA TUERQUITA ,EN LA MUESCA DEL TUBO ESE ES EL JUEGO QUE TE APARECE ,POR QUE TE FALTO PONER ESE RESORTITO
ESE RESORTITO ES LA CAUSA DE QUE TE HALLA QUEDADO JUEGO . QUITA DE NUEVO EL TORNILLO QUE QUITASTE EL QUE ESTA ANTES DEL NUDO ,SACA UN POQUITO EL VOLANTE HACIA ARRIBA Y DE NUEVO LO BAJAS Y AL SALIR APENITAS EL TUBO PON EL RESORTE ,QUE SE META EN LA PUNTA DEL TUBO Y DESPUESITO METE LA PUNTA DEL NUDO ,EL RESORTE VA ENTRE EL TUBO Y EL NUDO
@@ismaelmancillas6234 NECESITAS QUE ALGUIEN TE SOSTENGA EL VOLANTE Y TU PUEDAS ACOMODAR EL RESORTE ,O LEVANTAR CON UNA MANO EL VOLANTE Y CASI AL SALIR LA PUNTA DEL TUBO PONER ESTE RESORTE Y SUBIR EL NUDO
Hola!. Espero me pueda ayudar, tengo un Jetta igual que también trae el botón para dar marcha....le cambié la pastilla de encendido y anoche por error me recargue del botón y se dio el tirón el carro, ahorita ya no quiere prender ni del botón ni de la llave, tengo que prenderlo directo de la marcha. Cabe mencionar que cuando me lo vendieron prendia por el botón y al cambiarle la pastilla de encendido lo podia prender de la llave y del botón y ahora no quiere con ninguno que podria ser?
SI TU VEHICULO ES DE LA V.W. EN ESPECIFICO JETTA O GOLF PODRIA SER EL TORNILLO AL FINAL DEL TUBO ,PUES NO DICES QUE TIPO DE VEHICULO ES ,CUANDO SE QUITA EL VOLANE Y SE VUELVE A PONER TIENES QUE ALINEAR LAS LLANTAS ANTES DE PONER EL VOLANTE ,QUE LAS LLANTAS ESTEN COMO SI FUERAS EN LINEA RECTA ,QUIZAS ESE SEA EL MOTIVO POR EL QUE TRUENA ,
Saludos,buenas noches Ise el procedimiento después de intentar quitar primero el volante como no tuve extractor lo ise como está en su video, por alguna razón la columna me quedó corta,y no llega asta el nudo,q habrá pasado disculpe?
Al SACAR LA COLUMNA, no se cae nada ,ni trae algun guasa , gira la llave a encendido que se esconda el seguro al volver a poner la COLUMNA, eso es lo que impide que entre BIEN
@@CHARLYELELECTRICO amigo buen día,le comento, cometí un error,al sacar la espiga o columna, recibió un golpe el cual provocó q se sumierera la parte inferior y se redujo en tamaño,la verdad estuve en la noche tratando de solucionar el detalle,al fin lo solucioné esa pieza es telescópica,y se puede adaptar, muchas gracias, larga vida amigo
@@gerardorojasfernandez7216 ASI ,SE APRENDE , SE ME OLVIDO DECIRTE QUE ES AJUSTABLE, O COMO MENCIONAS TELESCOPICA. , SALUDOS AMIGO DESDE APODACA N.L MEXICO HASTA DONDE TE ENCUENTRES
CARITA MAYA, EL SUITCH DE ENCENDIDO SE TE ROMPIO ,Y NO RETRAE EL CANDADO , CUANDO UNO GIRA EL SUITCH ,EL CANDADO SE RETRAE Y EL VOLANTE PUEDE GIRAR ,EN TU CASO EL SUITCH SE ROMPIO O QUEBRO, Y SOLO GIRA PERO NO QUITA EL CANDADO POR ESO EL VOLANTE NO GIRA, NECESITAS UN CERRAJERO QUE TE CAMBIE EL SUITCH DE ENCENDIDO
CARITA MAYA, SI YA SABES CAMBIAR EL SUITCH, Y PONERLO, QUITALO, OTRA VES ,Y REVISA EL CANDADO ,PUES AL QUITARLO VERAS SI EL CANDADO SE ESCONDE O NO ,PUES AL GIRAR LA LLAVE INMEDIATAMENTE EL CANDADO SUBE Y PERMITE GIRAR EL VOLANTE , O LA BARRA ESTA MOVIDA ,Y LA CAVIDAD NO ESTA ALINEADA ,CON EL CANDADO ,POR ESO ESTE SE TRABA , QUITA EL TORNILLO QUE SUJETA LA BARRA , EL QUE ESTA POR FUERA Y TRABA EL VOLANTE QUE NO SE SALGA
ARY. SI. ESE DEVE IR AL SALIR LA PUNTA ENESE. MOMENTO COLOCALO Y METE EL OTRO EXTREMO ENTRE EL QUE GIRA LAS RUEDAS. BUSCA EL REBAJE DONDE ENTRA EL TORNILLO Y APRIETA LA TUERCA ES TODO AHI ABAJO
Amigo, a mi me paso que al momento de volver a colocar el tubo de la parte de abajo ya no alcanzaba a salir completamente el tubo, no se por que y de arriba ya embona bien, no se que pudo haber sucedido ¿sabes por que?
BRED PEDRAZA , LO QUE SALE ES LA FLECHA COMPLETA CON TODO EL VOLANTE ,EL TUBO O FUNDA ESE QUEDA FIJO EN EL VEHICULO, Y AL VOLVER A METER LA FLECHA SOLO SALE UNOS 4 CENTIMETROS DESPUES DE LA FUNDA Y LA LLAVE DEVE DE ESTAR EN ENCENDIDO PARA QUE SE OCULTE EL CANDADO. , AL SALIR LA PUNTA DE LA FLECHA PRIMERO VA EL RESORTE Y DESPUES EL CODO Y ESTE DEVE DE COINCIDIR CON EL TORNILLO QUE LO SUJETA
@@CHARLYELELECTRICO es correcto, pero en mi caso no salecompletamenta la punta de la flecha que mencionas solo sale unos pocos sentimientos, por lo que no deja que ponga el resorte, ni el tornillo ni la tuerca Mes gustaria contactarte por instagram para adjuntarte evidencia y me puedas entender
@@bredpedraza7386 ,AMIGO MANDAME UNA SOLICITUD DE AMISTAD A MI FACE ,CHARLY RAMOS, el electrico ,y con una video llamada que te haga mañana despues del mediodia si no estas ocupado te podria entender
ESE RESORTE AL PONER EL NUDO ,PRIMERO SE PONE EL RESORTE ,AL SALIR LA FLECHA DEL VOLANTE, SALIENDO UN POQUITO LA PUNTA DE LA FLECHA SE PONE EL RESORTE Y ENSIMA DEL RESORTE EL NUDO HASTA QUE VEAS LA MUESCA DEL TORNILLO Y PUEDAS METERLO UN SU HALOJAMIENTO
GIRA LA LLAVE A ENCENDIDO PARA QUE QUITES EL CANDADO QUE SE PONE AL QUITAR LA LLAVE ,TAMBIEN TRAE POR UN LADO UN TORNILLO LA COLUMNA ALA ALTURA DE LA LLAVE . SI YA QUITASTE EL TORNILLO CON SU TUERCA QUE ESTA EN LA PARTE DE ABAJO Y SALIO EL RESORTE ,SOLO TE QUEDA ABRIR LA LLAVE A ENCENDIDO Y JALA LA COLUMNA DEVERA SALIR CON TODO EL VOLANTE.
ALFREDO GONZALEZ , PRIMERO DEVES DE METER LA BARRA DEL VOLANTE Y ASOMARTE POR DONDE ESTA LOS PEDALES Y ANTES DE QUE SALGA LA BARRA DEVES DE ACOMODAR ESE RESORTE Y FIJARTE QUE ESTE ALA VISTA LA RANURA POR DONDE PASA EL TORNILLITO Y YA HACIENDO ESTO TOMA LA BARRA O EL CODO QUE QUEDO EN LA PARTE DE ABAJO Y POCO A POCO SE ACOMODA LA BARRA EN LA PERTE DE ABAJO CON EL RESORTE EN MEDIO ES UN POCO INCOMODO PERO SI SE ACOMODA ESE RESORTE EN MEDIO DE LAS DOS BARRAS Y YA PUESTO SE METE EL TORNILLITO Y SU TUERCA OJALA Y TENGAS PACIENCIA Y LO LOGRES HACER
ALFREDO GONZALEZ ,TAMBIEN PUEDES HACER LO SIGUIENTE METE EL CARDAN SIN EL RESORTE EN EL NUDO Y PRENDE EL CARRO PARA QUE ALINES LAS RUEDAS QUE ESTAS ESTEN ALINEADAS COMO GUANDO VAS EN LINEA RECTA DE ESTA MANERA EL CARDAN Y SU RESAQUE O MUESCA QUEDARAN EN POSICION DE QUE PUEDAS METER EL CARDAN Y CASI SALIENDO POR EL TUBO METAS EL RESORTE Y EL CODO QUEDE ALINEADO Y SE TE FACILITE METER EL TORNILLITO QUE IMPIDE QUE EL VOLANTE GIRE SIN CONTROL ,, Y UN POQUITO DE PACIENCIA PARA HACER ESTE TRABAJO ,,,SALUDOS AMIGO ALFREDO GONZALEZ DESDE APODACA N.L. MEX. COLONIA METROPLEX
mi amigo su video está perfectamente muy bien explicado además.es buen tip.para no desarmar las palancas sacar toda.la.barra del volante, muchas gracias y bendiciones 🥳🥳🥳🥳🥳
VALENTE LOPEZ. GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO Y POR VER MIS VIDEOS QUE DIOS TE BENDIGA, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Un vídeo muy bien explicado,,Charly
Gracias por compartir..
Saludos.. desde Guadalajara Jalisco..
JOSELUIS VALDEZ GRACIAS POR TU COMENTARIO AMIGO DE GUADALAJARA QUE DIOS TE BENDIGA QUE ESTES BIEN SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L MEX
Muchas gracias amigo me mostró lo fácil que es mañana lo haré, bendiciones!
JAMESALINAS, SI Y GRACIAS AMIGO POR VER MIS VIDEOS SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Se me Hace mas Dificil sacar toda la flecha de Direcion
Muchas gracias me ha funcionado a la perfección y no me tarde mas haya de 30 minutos, le dejo mi like.
REGULO MARTINEZ RIOS,GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO Y GRACIAS POR SUSCRIBIRTE A MI CANAL
Muy bien video mi charly hoy aplico esta misma misión a mi golf. Saludos.
ANTOÑO MUÑOZ FLOWS ,QUE BIEN. QUE TE GUSTO EL. VIDEO SALUDOS. DESDE APODACA N.L. MEX.
Excelente compi muchas gracias
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS Y BUENOS DECEOS QUE DIOS TE BENDIGA Y GRACIAS POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA
Podría hacer video del cambio del switch del pedal para arrancar el auto mismo jetta A3 97-99 del video. Gracias por su tan clara y eficiente explicación.
ADAN ALVARADO. ,CLARO QUE SI. SOLO QUE YO HAGO LOS VIDEOS CUANDO. ME TRAEN LOS CARROS A REPARAR Y LOGRO EN ESE MOMENTO SI EL CLIENTE NO LLEVA PRISA. HACERLOS. EN LA PRIMERA OPORTUNIDAD LO HARE , GRACIAS POR TU COMENTARIO QUE DIOS TE BENDIGA AMIGO ADAN ALVARADO.
Amigo, gracias por tu video, me sirvio mucho, pero tengo un problema, al quitar el volante completo con todo y la espiga, me salio un resorte y ya no lo pude poner porque esta compilacado para que embone la ranura con el tornillo, y no se lo puse, afectara en algo ??
@@luiseduardojimenez1426 SI ,YA LO MANEJASTE Y NO PASO NADA , NO TE PREOCUPES.
Charli yo ise todo ese trabajo, el único detalle fue que me quedo juego en el tubo donde dónde agarra el nudo.
No se si me entienda.
1.- osea ya arme bien todo como usted.
2.- me quedo juego casi al término del tuvo del volante.
3.- sabe que me salió un resortito pero no sé si es de a dentro o de otro lado estoy desconsertado
ESE RESORTITO VA ENTRE EL EXTREMO DEL TUBO Y EL NUDO ,QUITA OTRA VEZ EL NUDO Y DEJA ASOMAR TANTITO EL TUBO ,PARA QUE PONGAS EL RESORTITO ,DESPUES DEL RESORTITO VA EL NUDO Y EL TORNILLO QUE TRAE LA TUERQUITA ,EN LA MUESCA DEL TUBO ESE ES EL JUEGO QUE TE APARECE ,POR QUE TE FALTO PONER ESE RESORTITO
@@CHARLYELELECTRICO hsy alguna tecnica por estoy batallando y no puedo ponerlo
ESE RESORTITO ES LA CAUSA DE QUE TE HALLA QUEDADO JUEGO . QUITA DE NUEVO EL TORNILLO QUE QUITASTE EL QUE ESTA ANTES DEL NUDO ,SACA UN POQUITO EL VOLANTE HACIA ARRIBA Y DE NUEVO LO BAJAS Y AL SALIR APENITAS EL TUBO PON EL RESORTE ,QUE SE META EN LA PUNTA DEL TUBO Y DESPUESITO METE LA PUNTA DEL NUDO ,EL RESORTE VA ENTRE EL TUBO Y EL NUDO
@@ismaelmancillas6234 NECESITAS QUE ALGUIEN TE SOSTENGA EL VOLANTE Y TU PUEDAS ACOMODAR EL RESORTE ,O LEVANTAR CON UNA MANO EL VOLANTE Y CASI AL SALIR LA PUNTA DEL TUBO PONER ESTE RESORTE Y SUBIR EL NUDO
Excelente Vídeo karnal.....
GRACIAS ALVARO POR TU COMENTARIO Y POR SEGUIR VIENDO .MIS VIDEOS SALUDOS DESDE APODACA N.L.MEXICO.
@@CHARLYELELECTRICO Yeah
Hola!. Espero me pueda ayudar, tengo un Jetta igual que también trae el botón para dar marcha....le cambié la pastilla de encendido y anoche por error me recargue del botón y se dio el tirón el carro, ahorita ya no quiere prender ni del botón ni de la llave, tengo que prenderlo directo de la marcha. Cabe mencionar que cuando me lo vendieron prendia por el botón y al cambiarle la pastilla de encendido lo podia prender de la llave y del botón y ahora no quiere con ninguno que podria ser?
Bueno Charly tengo Mk3 en cable ba cable que de motor de aranque
NO TE ENTIENDO LO QUE ME QUIERES DECIR.
Porque truena el volante cuando juro como si pegara con algo mi es de volante de posiciones me podría contestar que hice mal
SI TU VEHICULO ES DE LA V.W. EN ESPECIFICO JETTA O GOLF PODRIA SER EL TORNILLO AL FINAL DEL TUBO ,PUES NO DICES QUE TIPO DE VEHICULO ES ,CUANDO SE QUITA EL VOLANE Y SE VUELVE A PONER TIENES QUE ALINEAR LAS LLANTAS ANTES DE PONER EL VOLANTE ,QUE LAS LLANTAS ESTEN COMO SI FUERAS EN LINEA RECTA ,QUIZAS ESE SEA EL MOTIVO POR EL QUE TRUENA ,
Y si se separa la columna como fijarla de nuevo ?
@@eporto26 NO, ME HA PASADO ESO . ASI QUE NO SABRIA DARTE UNA IDEA . LO SIENTO MUCHO.
Saludos,buenas noches Ise el procedimiento después de intentar quitar primero el volante como no tuve extractor lo ise como está en su video, por alguna razón la columna me quedó corta,y no llega asta el nudo,q habrá pasado disculpe?
Al SACAR LA COLUMNA, no se cae nada ,ni trae algun guasa , gira la llave a encendido que se esconda el seguro al volver a poner la COLUMNA, eso es lo que impide que entre BIEN
@@CHARLYELELECTRICO amigo buen día,le comento, cometí un error,al sacar la espiga o columna, recibió un golpe el cual provocó q se sumierera la parte inferior y se redujo en tamaño,la verdad estuve en la noche tratando de solucionar el detalle,al fin lo solucioné esa pieza es telescópica,y se puede adaptar, muchas gracias, larga vida amigo
@@gerardorojasfernandez7216 ASI ,SE APRENDE , SE ME OLVIDO DECIRTE QUE ES AJUSTABLE, O COMO MENCIONAS TELESCOPICA. , SALUDOS AMIGO DESDE APODACA N.L MEXICO HASTA DONDE TE ENCUENTRES
@@CHARLYELELECTRICO saludos maestro desde Ecatepec Estado de México.
Es para jetta a4?
Excelente amigo gracias
ADAN ALVARADO. ,GRACIAS POR TU COMENTARIO QUE DIOS TE BENDIGA SALUDOS DESDE APODACA N.L. MEX
A mí cambiando el switch se me trabo el volante y ni girando la llave se destraba que me recomiendas hacer saludos
CARITA MAYA, EL SUITCH DE ENCENDIDO SE TE ROMPIO ,Y NO RETRAE EL CANDADO , CUANDO UNO GIRA EL SUITCH ,EL CANDADO SE RETRAE Y EL VOLANTE PUEDE GIRAR ,EN TU CASO EL SUITCH SE ROMPIO O QUEBRO, Y SOLO GIRA PERO NO QUITA EL CANDADO POR ESO EL VOLANTE NO GIRA, NECESITAS UN CERRAJERO QUE TE CAMBIE EL SUITCH DE ENCENDIDO
@@CHARLYELELECTRICO YO MISMO PUSE ESE SWITCH Y EL CILINDRO DE ENCENDIDO SON NUEVOS,¿SERA QUE LA BASE ESTA EN MAL ESTADO?.
CARITA MAYA, SI YA SABES CAMBIAR EL SUITCH, Y PONERLO, QUITALO, OTRA VES ,Y REVISA EL CANDADO ,PUES AL QUITARLO VERAS SI EL CANDADO SE ESCONDE O NO ,PUES AL GIRAR LA LLAVE INMEDIATAMENTE EL CANDADO SUBE Y PERMITE GIRAR EL VOLANTE , O LA BARRA ESTA MOVIDA ,Y LA CAVIDAD NO ESTA ALINEADA ,CON EL CANDADO ,POR ESO ESTE SE TRABA , QUITA EL TORNILLO QUE SUJETA LA BARRA , EL QUE ESTA POR FUERA Y TRABA EL VOLANTE QUE NO SE SALGA
En qué parte de Apodaca se ubica? Tengo el mismo problema, yo también soy de Apodaca por Soriana fresnos
CHRISTOFER ,VIVO EN METROPLEX EN ANDROMEDA 415 ENTRE E SEGUNDA Y E SEXTA ,AL LADO DEL OXXO ,LA CASA QUE TIENE MUCHAS RAMAS EN EL TECHO
Avia un resorte cuando le quite el tornillo salio del tubo del bolante abajo se lo buelvo a poner esa es mi duda buen video
ARY. SI. ESE DEVE IR AL SALIR LA PUNTA ENESE. MOMENTO COLOCALO Y METE EL OTRO EXTREMO ENTRE EL QUE GIRA LAS RUEDAS. BUSCA EL REBAJE DONDE ENTRA EL TORNILLO Y APRIETA LA TUERCA ES TODO AHI ABAJO
Amigo, a mi me paso que al momento de volver a colocar el tubo de la parte de abajo ya no alcanzaba a salir completamente el tubo, no se por que y de arriba ya embona bien, no se que pudo haber sucedido ¿sabes por que?
BRED PEDRAZA , LO QUE SALE ES LA FLECHA COMPLETA CON TODO EL VOLANTE ,EL TUBO O FUNDA ESE QUEDA FIJO EN EL VEHICULO, Y AL VOLVER A METER LA FLECHA SOLO SALE UNOS 4 CENTIMETROS DESPUES DE LA FUNDA Y LA LLAVE DEVE DE ESTAR EN ENCENDIDO PARA QUE SE OCULTE EL CANDADO. , AL SALIR LA PUNTA DE LA FLECHA PRIMERO VA EL RESORTE Y DESPUES EL CODO Y ESTE DEVE DE COINCIDIR CON EL TORNILLO QUE LO SUJETA
@@CHARLYELELECTRICO es correcto, pero en mi caso no salecompletamenta la punta de la flecha que mencionas solo sale unos pocos sentimientos, por lo que no deja que ponga el resorte, ni el tornillo ni la tuerca
Mes gustaria contactarte por instagram para adjuntarte evidencia y me puedas entender
@@bredpedraza7386 ,AMIGO MANDAME UNA SOLICITUD DE AMISTAD A MI FACE ,CHARLY RAMOS, el electrico ,y con una video llamada que te haga mañana despues del mediodia si no estas ocupado te podria entender
@@CHARLYELELECTRICO no te encuentro en Facebook.
¿ algun contacto para mandarte mensaje via WhatsApp?
@@bredpedraza7386 Charly Ramos el electrico. Ese es mi fa e
Y como le eliminas el seguro del volante
EL SEGURO DEL VOLANTE SE QUITA CON LA MISMA LLAVE DEL CARRO, AL GIRARLA A ENCENDIDO, PUES SOLO LE VAS A CAMBIAR LA PASTILLA.
Tengo un problema con mi carro cuando se le atora el seguro del volante.. Ya no se destora con la llave..
SI SIGUES TENIENDO PROBLEMAS CON EL SEGURO DEL VOLANTE, CAMBIALE EL SUITCH DE ENCENDIDO, ESTE TRAE UN NUEVO SEGURO DEL VOLANTE
Y el resorte qué lleva ahí?
ESE RESORTE AL PONER EL NUDO ,PRIMERO SE PONE EL RESORTE ,AL SALIR LA FLECHA DEL VOLANTE, SALIENDO UN POQUITO LA PUNTA DE LA FLECHA SE PONE EL RESORTE Y ENSIMA DEL RESORTE EL NUDO HASTA QUE VEAS LA MUESCA DEL TORNILLO Y PUEDAS METERLO UN SU HALOJAMIENTO
Cuanto vale la pastilla esa gracias
VALLARTERO , GRACIAS POR VER MIS VIDEOS ,Y EL COSTO DE LA PASTILLA ANDA ALREDEDOR DE 150. PESOS AQUI EN MEX. SALUDOS DESDE APODACA N.L.
Líder. NO SALE EL GUIA estoy jalandolo y esta como pegando con algo
GIRA LA LLAVE A ENCENDIDO PARA QUE QUITES EL CANDADO QUE SE PONE AL QUITAR LA LLAVE ,TAMBIEN TRAE POR UN LADO UN TORNILLO LA COLUMNA ALA ALTURA DE LA LLAVE . SI YA QUITASTE EL TORNILLO CON SU TUERCA QUE ESTA EN LA PARTE DE ABAJO Y SALIO EL RESORTE ,SOLO TE QUEDA ABRIR LA LLAVE A ENCENDIDO Y JALA LA COLUMNA DEVERA SALIR CON TODO EL VOLANTE.
Pero no quitó el botón de encendido y lo volvió al plug de conexión ese es la parte que falta
Master !!
GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO QUE DIOS TE BENDIGA SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Es un puto infierno meter ese cardan por el.resorte que me puede aconsejar?
ALFREDO GONZALEZ , PRIMERO DEVES DE METER LA BARRA DEL VOLANTE Y ASOMARTE POR DONDE ESTA LOS PEDALES Y ANTES DE QUE SALGA LA BARRA DEVES DE ACOMODAR ESE RESORTE Y FIJARTE QUE ESTE ALA VISTA LA RANURA POR DONDE PASA EL TORNILLITO Y YA HACIENDO ESTO TOMA LA BARRA O EL CODO QUE QUEDO EN LA PARTE DE ABAJO Y POCO A POCO SE ACOMODA LA BARRA EN LA PERTE DE ABAJO CON EL RESORTE EN MEDIO ES UN POCO INCOMODO PERO SI SE ACOMODA ESE RESORTE EN MEDIO DE LAS DOS BARRAS Y YA PUESTO SE METE EL TORNILLITO Y SU TUERCA OJALA Y TENGAS PACIENCIA Y LO LOGRES HACER
ALFREDO GONZALEZ ,TAMBIEN PUEDES HACER LO SIGUIENTE METE EL CARDAN SIN EL RESORTE EN EL NUDO Y PRENDE EL CARRO PARA QUE ALINES LAS RUEDAS QUE ESTAS ESTEN ALINEADAS COMO GUANDO VAS EN LINEA RECTA DE ESTA MANERA EL CARDAN Y SU RESAQUE O MUESCA QUEDARAN EN POSICION DE QUE PUEDAS METER EL CARDAN Y CASI SALIENDO POR EL TUBO METAS EL RESORTE Y EL CODO QUEDE ALINEADO Y SE TE FACILITE METER EL TORNILLITO QUE IMPIDE QUE EL VOLANTE GIRE SIN CONTROL ,, Y UN POQUITO DE PACIENCIA PARA HACER ESTE TRABAJO ,,,SALUDOS AMIGO ALFREDO GONZALEZ DESDE APODACA N.L. MEX. COLONIA METROPLEX
Chin un vídeo con madre pero al revés
ESVENKIRINO GUERRA , GRACIAS POR TU COMENTARIO , SALUDOS DESDE APODACA N.L. MEX .
que torpeza!