CRISIS EN TESLA: Model 2 CANCELADO y miles de DESPIDOS. ¿Qué está PASANDO?
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- Опубликовано: 15 апр 2024
- Tesla está atravesando una de las peores crisis de su historia. Cancelan el Model 2 de 25.000 aunque Elon Musk lo niega, atraviesan una reducción en ventas de coches que ni ellos esperaban, anuncian el despido del 10% de la plantilla, algunos de sus mejores directivos se van. ¿Qué está pasando y cómo hemos llegado hasta aquí?
El Tesla Model 2 fue un coche anunciado en 2020 durante el Battery Day. En aquel evento Elon Musk junto a su equipo explicó como, por medio de una nueva batería 4680, conseguirían fabricar un vehículo de altas prestaciones, buena autonomía, seguridad y tecnología, por 25.000 dólares/euros. Cuatro años más tarde, parece que el proyecto ha sido aplazado o cancelado de acuerdo a múltiples fuentes. En paralelo, el CEO de la empresa sigue empujando por la conducción autónoma total, pero ha anunciado el despido del 10% de la plantilla o unas 14.000 a 15.000 personas.
La acción sigue estando un tanto floja, las ventas no terminan mejorar y la competencia aumenta más que nunca, sobre todo desde compañías en China que están fabricando coches eléctricos cada vez mejores y cada vez más económicos.
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#Tesla #TeslaModel2 #EduardoArcos 
Авто/Мото
Desafortunadamente Tesla cavó su propia tumba con el Cybertruck, cuando realmente deberían de haberse centrado en el Model 2, perdiendo así una preciosa ventaja competitiva.
Tengo un model Y, y también la última versión del FSD aquí en Canadá llamada supervised y dejame decirte que es algo fenomenal, todos los días lo activo para ir camino al trabajo. Un trayecto de 120km y desde que salio la versión 12.3.4 no debo hacer ninguna intervención más que nada tocar el volante. Están super cerca de tener la versión final. Desde el estacionamiento pongo la dirección de mi trabajo y es capaz de salir del estacionamiento y manejar dirección a mi oficina.
Debo incluir qué aquí en Canadá tenemos la opción de suscripcion mensual de 99$
Pero vaya empeño en prescindir del humano, yo pensaba que "el placer de conducir" estaba asociado a los coches, en fin...
Una cosa es que funcione bien entre ciudades y otra dentro de ellas. Además, la legislación europea es mucho más estricta que la canadiense o americana. Ya veríamos que pasaría tras los primeros accidentes…..
Y por si fuera poco el porcentaje de vehículos eléctricos en EEUU y Canadá es sumamente bajo. La conducción autónoma total no va ayudar a vender más coches en el corto - medio plazo. Ayudara a mejorar la rentabilidad cuando se consiga y respecto a eso wait and see.
La Conducción autónoma total NUNCA va a llegar. Es una estafa!!!!!....FSD se basa en inteligencia artificial o algo que han querido llamar así pero que en realidad no puede serlo porque la inteligencia todavía hoy no se sabe cómo funciona. Por otra parte, los algoritmos en que se basan esos sistemas ya estan inventados desde hace décadas y ya entonces, los especialistas se dieron cuenta de sus limitaciones. Tales limitaciones estan dadas en que esos algotitmos se alimentan de datos de la realidad y que con los cuales, segun los estafadores, el sistema "aprende". El detalle está en que, por muchos datos que se les metan, la realidad es INFINITA por tanto, NUNCA llegarán a una versión "final".
Es verdad lo de las ventas pero si el auto se conduce solo dentro de ellas, solo busca videos de ma última versión y veras, no puedo convencerte hasta que lo pruebes día a día como yo. Y es una maravilla una gran diferencia con la versión pasada.
Considero que la apuesta de Elon es correcta, al parecer en su visión tesla no es una automotriz sino algo diferente, algo mas bien como una compañía de movilidad.
Competirle a los chinos es muy difícil aquí en México se esta inundando de marcas chinas que en principio se ven bien y cuestan muy barato.
Buen resumen 👌
Muy buena explicación. Coherente.
Me parece que BYD aprovechando la red de concesionarios ha aprovechado mejor la distribución global de vehículos eléctricos, ha traído diseños bonitos y aparentemente buenos a un buen precio y además el vehículo de Xiaomi con conducción autónoma desmostro que la ventaja de Tesla no era tanta, le van a quitar mercado a Tesla. Creo que Elon se equivocó con el Cibertruck, debió apostar por el Model 2 / C, para llegar a más mercados y a personas con menos recursos.
Totalmente de acuerdo
Sería mi próximo coche, pero creo que será aparcado como los camiones o el rouster
La autonomia de Xiaomi es pirateria a la de Tesla
A mí siempre me hizo ruido el llevar la producción a China y todos los secretos de la firma en sus diseños,software y hardware. Sumado a ello el no poder mantener el personal cualificado en altos puestos,termina complicando todo.
Tesla bajo mi punto de vista necesita sacar cuanto antes la renovación del model Y y bajar el precio tanto del model 3 como el Y para dar un golpe a la competencia,si tienen que retrasar el model 2 que lo hagan pero espero que termine saliendo en algún momento.
Es buen análisis.
Es cierto, un bajón de precios, más el model Y remodelado sería un golpe sobre la mesa, y de corazón espero que así sea, por lo menos de acá a fin de año, que es cuando ya tengo planeado comprar un model Y. Sin embargo, si han logrado desarrollar la conducción autónoma total, Tesla tomaría una ventaja aplastante sobre el resto, yo sé que esto sería de forma local, pero el mercado norteamericano es muy grande y tarde que temprano los demás países se abrirán a esta opción con sus respectivas regulaciones. El model 2 sonaba interesante, pero como dice. Eduardo en el video, la competencia ya se esta volviendo feroz y no creo que Tesla vaya a tener ventaja en ese sentido.
Que buena información, Muy interesante….
Que hay del semitruck? Nos hemos olvidado de él?
Pienso que hacer tanto ruido con todas las innovaciones que nunca se cumplen es lo que hace que los clientes e inversionistas vivan dentro de una incertidumbre permanente
Ya hay robotaxis funcionando en EEUU. Que opinas de Waymo? Es una aproximación distinta a Tesla, pero funciona
Buenas noches, pase una semana esperando tu análisis sobre la situación de tesla y concuerdo al 100% con tu opinión, solo soy un poco más pesimista con el avance de la electrificación, principalmente en latam, saludos
Eduardo y el model 2 no podría ser un robotaxi reconfigurado como vehículo particular?
Entiendo que el robotaxi saldría sin volante o pedales. Pero quien sabe.
1. Los chinos ya tienen sus Model 2, Musk sabe que ya perdió la competencia con éste producto.
2. Solo le queda sacar un vehículo con conducción autonoma total, pero los chinos tambien lo harán y eso como mínimo recien en 5 años para ambos.
3. Elon segura delante de Tesla, pero Tesla ya no tendra la relevancia del segundo lugar que tiene ahora (primer lugar BYD).
Una pena, esperemos que no se equivoque…
Buen análisis! Creo que FSD es caballo ganador 🐎
Bastante de acuerdo con todo lo que dices. Me gustó tu análisis.
Muchas gracias
Deberían de empezar por bajar los precios del model 3 y sobre todo el model Y ( que es el coche que ahora mismo encaja con la sociedad o el que más demanda) así una persona con un nivel medio pueda acceder a ellos. Ahí es donde se empezará a extender la movilidad eléctrica ( llevo personalmente 4 años esperando meterle mano en algún momento)
Hola Eduardo, me gusta mucho escuchar tus vídeos , y creo que la conclusión de este vídeo con el tema del Tesla 2 estoy súper de acuerdo con Tigo , se necesita precios razonables para q llegue más gente el coche eléctrico, gracias
Muy buena explicación sobre las opciones que tiene tesla TESLA, autos autónomos o Model 2. Yo que vivo en México y particularmente en Monterrey donde se va instalar la planta, esperaba que en Marzo comenzaran la construcción, pero hasta ahora solo se sabe que están pagando 30 millones por cambio de suelo e impacto en la fauna y siguen en esas.
Muchias gracias por este completisimo video. La mas completa exposición de TESLA actualmente. Puede que pase como dices y estemos en la caída rápida de TESLA. Si eso es asi será mucho mas rápido de lo que parece. De momento se cancelaran muchas intenciones de compra de un TESLA. Un saludo.
En esto último que dices también estoy de acuerdo.
Yo creo que por medio de cámaras no conseguirán la conducción autónoma total segura en todas las condiciones de iluminación y meteorológicas. Haber quitado los LIDAR y otros sensores que no dependen solo de la visión ha sido un error. La visión por cámaras depende de una interpretación de imágenes y estimaciones de distancias, mientras que el LIDAR genera un entorno preciso sin interpretación, solo datos más simples de procesar de forma fiable independientemente de la iluminación y la meteorología. Ah, y sin contar con que las cámaras ven a través de lentes y cristales propensos a ensuciarse o cubrirse parcialmente con nieve, barro, hojas..etc
Tesla nunca ha tenido LIDAR.
@@earcos Pero antes tenían radar o algo similar verdad?
@scamurri radar si, LiDAR no.
@@earcos Y tu que opinas de una conducción autónoma solo a base de cámaras? Yo trabajo en la industria con maquinas peligrosas y creo que jamás certificarán una seguridad basada en cámaras., pero si las hay con sistemas tipo LIDAR desde hace décadas.
Error total quitar los radares. Quieren un ahorro de costes tal o margen de beneficios q la cagan. Y se podían haber comido el mercado.
No se si consideras oportuno reaccionar al último video de Garage Hermético. Grácias por tu esfuerzo sincero y lo más ecuánime posible.
Para mí es una cagada. Han pasado de apostar por el Model 2 al robo taxi. Que es algo que va atener muchísimos problemas para implantarse y con ello tener un retorno de la inversión.
Tienen la amenaza de las marcas chinas y no son los únicos que han metido paletadas de millones en la conducción autónoma. Para cuando tengan a punto el llamado model 2 será tarde y se le da tiempo a la competencia para preparar sus cadenas de producción.
El model 2 suponía entrar en nuevos mercados, mayor capilaridad y con ello obtener una serie de métricas para poder realizar la conducción autónoma.
Lo de gastarse una millonada en Twitter y cambiarle el nombre igual tiene que ver.
Igual
Eso recuerda en los primeros años de Steve Jobs en Apple. Habia polarizaciones con el Apple II y el otro equipo con la Macintosh.
El equipo de Apple II que fue quien puso a Apple en esa epoca a ser relevantes, entendían que seguir la línea de esas computadoras Apple II pudieran ofertar computadoras a buen precio mientras que el equipo Mac querían ofrecer una experiencia única que no tiene la competencia aunque sea a precios elevados, Steve Jobs apostó por la Mac, pero debido al conflicto interno, los altos directivos despidieron a Jobs para luego 11 años despues Steve Jobs volviera a Apple e incluyo el nuevo sistema operativo Mac OS X.
Terminarán despidiendo a Musk de la empresa Tesla los altos directivos?
Excelente comparación
No pretenderá comparar a Steve con el paleto de Testa. No hay color (a favor de Steve)
En primer lugar la apuesta de Jobs casi lleva a Apple a la quiebra. Lo que salvó a Apple no fueron los ordenadores si no el iPod y el iPhone donde ofreció tecnología útil a buen precio.
La estrategia de Musk para la compañía es cuestionable pero es que además, se mete en charcos políticos que dañan a la marca como su coqueteo con grupos MAGA, Milei,…. Entre los que se encuentran negacionistas del cambio climático.
yo pienso q hay dos factores q les han llevado a tomar esta decisión. 1) q hay mucha competencia de fabricantes chinos. 2) q el model 2 probablemente canibalice las ventas del model 3 e Y y puede q la expansión a otros mercados no compense la pérdida de márgenes al vender model 2 en lugar de model 3/Y. Pero es cierto q me parece muy díficil lograr la conduccion autonoma total y más aún convencer a los legisladores para autorizarla
"A rio revuelto ganaría de pescadores" dicen por España....quiza veamos una bajada de precios como consecuencia de la bajada de ventas....algo bueno para el consumidor.
Ahora están listos para fabricar en masa el model 3 SR por menos de 35k dólares debería ser esa su prioridad el model 2 está lejos aun fabricar con aluminio es más caro q estampado tradicional de acero
Creo que la reflexión es correcta. Dar un paso atrás en ese "Model 2" económico en un escenario en el que ya no es disruptivo porque tiene mucha competencia puede ser una buena decisión en favor de la conducción autónoma, con lo que sí puede romper el mercado.
Hay que tener en cuenta que también llega "tarde", porque ahí tenemos a modelos top de marcas alemanas con conducción autónoma nivel 3 que no terminan de masificar porque creen que "pegarse" con las organizaciones regulatorias para ponerlo en la calle junto a algo que en lo que el usuario medio probablemente no confía es más un sumidero de dinero y problemas que otra cosa.
La otra apreciación es... que hayan "deshecho" gran parte del trabajo hecho hasta ahora con la llegada reciente de las AI realmente revolucionarias, y han cambiado un modelo de "if else" por una inteligencia artificial real y debidamente entrenada con los datos recopilados en los vehículos FSD Beta que tienen por EEUU... ¿para qué otra cosa sirve sino el robot con AI? pues para lo mismo que le servía "Asimo" a Honda, como un laboratorio donde probar las tecnologías más revolucionarias de sus ingenieros.
En cierto modo y de momento, Tesla sigue teniendo gran peso en el abanderamiento de la transición a la movilidad eléctrica, y ha sido precisamente en cuestión de 1.5 años a hoy donde sus coches han inundado las calles y han dejado de hacer fotos para ser un habitual verlo todos los días... y así debe mantenerse, bien arriba para obligar a los demás a no bajar los brazos.
Va all-in a por el Roadster....(o esa es mi ilusion)
Cada vez que subes un vídeo hablando sobre el Model 2 alternas entre que ya casi se anuncia y entre que nunca se va a fabricar 😅
Ánimo Xiaomi, tú puedes!!
._.
14:33 La verdad están por delante de todo el mundo en conducción autónoma. Y por eso apuestan a lo que es mas difícil... El modelo 2 puede venir después. Y como dijiste. Llevan 9 años prometiendo la conducción autónoma. Es el momento para un aire nuevo. Superar la competencia 10 años. Y así con credibilidad continuar con el modelo 2. Y el futuro. Que no es solo el modelo 2... Son los camiones. Es la ciber truck más deportiva. Etc.🎉
-😕🤣🥹😒Y Yo que ya estaba empezando ahorrar para el Model 2…….😅.
Para cuando el nuevo model Y opal con gran batería , se anulo dicho proyecto ? 🤷🏾♂️
ENhorabuena por este video estupendo, Eduardo. EL primer matiz que yo haría, es que los despidos no son consecuencia de dos corrientes de opinión en la empresa (la mayoritaria, por cierto, está con Musk, la parte más de "correr riesgos") sino del consumo de cash flow del cybertruck durante todo 2024 y fácilmente la mitad de 2025. El tiempo dirá si es un error o no, no se puede valorar a los 4 meses de arrancarlo, eso es de un cortoplacismo casposo, dicho sea con todo el respeto del mundo. Pero es una realidad cierta que en los resultados del primer trimestre de 2024 (juego con ventaja, ya están publicados), han dado cash flow negativo, hacía mucho tiempo que no le pasaba esto a Tesla. Musk dijo que en el 2º trimestre podría "arreglarse", entendiendo por arreglarse que no sea negativo. Sin los despidos, por malo que sea para las personas afectadas (ojalá encuentren muy pronto todas esas personas otro trabajo!) casi con total seguridad darían pérdidas en 2024, y eso no es que sea malo a corto plazo para los accionistas, es que haría tambalearse la confianza en el futuro electrificado de la industria, lo que es peor. Porque Tesla ha sido y sigue siendo el referente. Por la forma en la que hablas de la conducción autónoma de nivel 5 (la que se conoce por ahora como total), sabes bien de lo que hablas. A ver, el nivel 5 tiene como requisito IMPRESCINDIBLE que TODOS LOS COCHES tengan ese nivel, lo que es imposible. Los 10 años son la base de lo que dicen ahora los ingenieros, pero si profundizas un poco, te das cuenta de que son simulaciones poco sólidas, realmente no tienen ni idea. Dicho esto, Elon Musk, en la presentación de resultados, jugó con su maestría habitual con los términos "conducción autónoma completa" y "conducción autónoma avanzada", y me parece que ESA AMBIGÜEDAD es la clave. eS PROBABLE QUE EL 8 DEL 8 ANUNCIEN EL NIVEL 4, YA VERMOS EN CUÁNTAS CIUDADES DE 3 países (4 si incluimos China) pueden circular a cualquier hora, en cualquier carretera, coches con nivel 4. Me parece que son pocos, muy pocos para una empresa que puede estar en el entorno de lo 2MM de unidades vendidas en 2024. Ya veremos. Saludos cordiales.
Viendo como vienen las empresas chinas con el desarrollo de nuevos coches y baterías es normal que se centren en el software. Supongo que la mayor parte de los despidos vendrán del departamento de baterías, porque hace poco salió a la luz que Tesla y CATL llegaban a un acuerdo para el desarrollo de unas baterías... veremos a ver que pasa
Coincido contigo. Ya están colaborando con BYD y CATL y estás dos empresas están a tope innovando en baterías. No se puede estar a todo.
@@fjpsuarez si no puedes con el enemigo, únete a él 😅
Tienen que sacar ya la conducción autónoma total
Para que se estrellen unos con otros. Hoy por hoy eso no se va a permitir, y mucho menos en los países avanzados, como los europeos.
La evolución natural sería el modelo 3 SR por menos de 35k dólares con la futura fabricación con aleación de magnesio supera en todo a aleación aluminio y costará igual
Mientras que este viraje de Tesla no suponga un detrimento de sus productos de energia sostenible (coches y packs de baterias), por mi bien. Pero si se reduce la inversión y el ritmo de desarrollo de los productos de energia de Tesla por este viraje, tenemos un problema (soy inversor)
coincido con tu comentario, al primer o segundo atisbo de falla en la estrategia de Musk, la junta lo va a cambiar, ojalá sea a tiempo!
Sin conocer tanto como los que estais metidos a fondo con el tema, la verdad es que lo comenté hace muchos meses, si Tesla no se daba mucha prisa y lo hacían muy bien los iban a adelantar...
Y EL CAMIÓN? DONDE ESTÁ EL CAMIÓN ELÉCTRICO?
Vendrá solo
No es que no tengan el model 2 es que no consiguen sacarlo en 25000 y sacarlo ahora más caro sería un fracaso.
Eso parece más realista
Todo debe ser autonomo para evitar la propiedad del individuo de un carro.
Pero ya hay taxis en EEUU que llevan un tiempo funcionando de forma autónoma, no?
a que precio?
@@viajoasino lo sé. Podrías explicar algo más?
@@unobuscando A lo que me referia es a que el encare de Tesla al asunto del taxi autonomo es tal que bajaria el precio del viaje en taxi autonomo sin el desafio de tener que construir una flota de robotaxis ad-hoc .
Al ser los teslas particulares que ya estan en manos de los duenios, la flota de robotaxis, el precio del viaje podria reducirse tanto como para dejar inviable a las empresas de viajes con chofer.
Lo que queria decir es que por mas que ya haya taxis autonomos hace algun timepo en ciertas areas, lo que aun no hay es el robotaxi a precio considerablemente por debajo de la competencia humana. Esto ultimo solo seria posible con una flota suficientemente grande, como lo es el parque privado de los duenios de un Tesla
El abaratamiento del viaje podria volcar a mucha gente a deshacerse de su automovil.
Totalmente de acuerdo contigo Eduardo, tienes una base que son el model 3/Y con un software y funcionamiento general que le da 3 vueltas a la competencia, el model Y el mas vendido del mundo en 2023!! Si ahora mismo sacaran el model 2 por 25k € aquí en España x lo menos le darían un porrazo en la mesa y lo tienen a huevo!! Cosas como el cybertrack y la conducción autónoma para mi son caprichos sin sentido. La gente cuando ve mi model Y y le digo el precio que me costó se queda flipada, ya no te digo si sacan un compacto de 25k €
Quiere imponer su robotaxi y despedir no solo a sus 15000 empleados, si no despedir a todos los taxistas, 70000 solo en España, sin contar las Vtc de uber y compañía
Lastima de recursos invertidos y desperdiciados en la CT. Pero no creo que la misión y visión de Tesla sea ser la nueva VW, es una empresa rompedora, el camino del electrico ya está abierto si logra abrir el camino de la FSD será extraordinario.
Se ven obligados a hacer reducción de plantilla para poder asegurar los 2 proyectos.Hacemos ver que pausamos Tesla de 25.000 y seguimos subiendo ventas de Model 3 y Model Y.Presentarán antes C.Autónoma total al tenerlo más desarrollado.Tesla no ha parado de innovar desde que se fundó y seguirán haciéndolo.Están sencillamente reajustando y recalculando cómo cualquier superEmpresa.Así lo veo.
Buenos días,son las cinco cuarenta y Cinco,este tema de injusticia muchas noches quita el sueño,es animador escuchar que puede haber justicia,ahora voy a ver si cojo el sueño otra vez,saludos y buen día
Elon Musk dijo que es falso que se canceló el Tesla barato y así vi en X, falta espera que dice en Agosto cuando presente el RoboTaxi
Aquí en México se ven pocos Teslas, pero se ven. Pero desde que BYD llegó hace algunos meses, me resulta increíble la cantidad de autos de esta marca por las calles. Un ejemplo es que en un café en una zona "nice" frente a una avenida, en el transcurso de 1 hora, mi hijo (fan de Tesla) contó 18 Teslas vs 26 BYD.........no se, pero creo que Tesla fue la punta de lanza, pero el resto de esa lanza se la va a llevar la industria China, por costos y diversidad de productos, unos mejores que otros definitivamente...ya veremos que sucede.
Te comento que la cyber truck ya esta a la venta en Chile de hecho pienso pedir 3 ya que desde hace mucho quiero una y pensaba comprar un model Y a mi esposa pero prefiere una también y además quiero una para empezar a probarla en mi empresa por lo que dudo que no se transforme en algo de gran impacto mundial solo no europeo
El auto más feo de la historia del automóvil
La conducción autómata total ya esta funcionando desde hace rato en California con al menos 2 líneas de taxis funcionando al 100%
Es un tipo de conducción autónoma total con trampa. Hay que scannear las ciudades previamente para que los taxis puedan moverse. Y está limitado por ese scanneo.
No crees que la bajada de ventas se debe a la poca info que da Tesla?Me explico, creo que mucha gente que ya se ha decidido por comprar un Tesla (como yo), estamos pendientes de que pasará con el nuevo Model Y, e incluso esperando a ver si en 2-3 años aparecerá un Model 2. Mientras otras marcas lanzan un montón de modelos, Tesla no sabemos que va a pasar. Gente como yo no está dispuestana gastar dinero para comprar ahora un Model Y y arriesgarse a que en un año aparezca el Juniper con muchas mejoras. Por eso creo que el Lanzamiento del Highland pese a ser una buenísima notícia, hace que muchos esperen a ver si hacen los nuevos modelos.
Antes de ver tu video yo creo que el problema del Tesla de $25000 fue/es el bluff de Elon.
Una cosa es decir y otra hacer, entonces BYD lo escuchó se la creyó, no podía quedarse sin competir, se esforzó y lo logró antes que Tesla.
Y en ese modelo Tesla ya no competía...
Tuvieron que cancelarlo y apostarle al FSD con el robotaxi
Estoy de acuerdo contigo, deberían apostar poro model 2, la conducción autónoma total a mi no me gustó tengo el model Y y no me gusta como maneja, hay mucho por desarrollar.
Decepcionante la decisión de Elon... Pero él sabrá. Él no da su brazo a torcer... Creo que olvidó lo que le pasó con Space X a un paso de la quiebra... Pero tentar 2 veces a la suerte 🤔🤔🤔
Tesla necesita ser competitivo en IA para lograr el robotaxi, optimus, y grok por extension via X. Compite contra otros gigantes del sector. O vuelca todos sus recursos ahora o no llega. La llegada de la IA a cambiado el juego.
veo muy dificil la conducción autonoma total,al menos, el exportarla a europa , en España hay unamultitud de señalizqciones absurdas,esas típicas que nadie respeta, limitaciones de velocidad exageradas por ejemplo que si un tesla la respetase ,provocaría un montón de protestas de los demás conductores, en mi vehiculo tesla la detección de limitaciones de velocidad comete un montón de errores. ni pensar quiero en el sur de Italia.
Seía necesesario previamente una harmonización de la señalización en europa
Tesla needs a 7 year warranty and to offer tesla insurance world wide and it'll bounce back.
Muy interesante tu video Eduardo, la verdad que como inversor de Tesla desde el 2020 sigo mucho a la compañía.
La conducción autónoma con la última versión que ha salido está funcionando casi sin intervenciones en EEUU y Canadá, asi que si se podría decir que los coches ya se conducen solos, otra cosa es la regulación y la presión de ciertos lobbies jeje
Sobre el model 2 pues sinceramente creo que lo ideal es apostar por el y a la vez por el software el robotaxi pero es cierto que Elon es un visionario y lo ha demostrado muchas veces, espero que la semana que viene en la llamada de ganancias de la compañía de algunos detalles más y también sobre gigaméxico que no entiendo a que se debe tanto retraso.
Por último he visto a varias personas comentar (incluido tu en otros videos) que Cybertruck iba a ser un fracaso pero estoy en desacuerdo, Cybertruck para el mercado norteamericano está funcionando muy bien y se venden como caramelos, ya que culturalmente este tipo de camionetas se usan muchísimo en ese mercado.
Creo que la mayoría de la gente se olvida que Tesla tiene su parte de red de carga, almacenamiento de energía, robótica + IA con Optimus. Estos sectores están creciendo a muy buen ritmo. En resumen, tiempos movidos para Tesla pero sigue siendo una empresa líder con +29 mil millones de efectivo y con muy poca deuda. LONG TESLA
comparto tu opinión Creo que elon musk es un visionario a largo tiempo él no ve las cosas que son, el ve las cosas que serán. yo no apostaría en contra de elon musk, es una de las mentes más brillantes de nuestros tiempos..
a ver, es lo normal, fueron pioneros en cambiar las tornas(el hombre al servicio del coche)
Yo confío en lo que haga Tesla. Tesla tiene un gran futuro muy prometedor.
Huawai ya tiene la conducción autónoma funcionando, China ya están por delante
Hya muchas cosas que no me cuadran en las teorías, como que solo se dijo las bases y se saca una idea de la nada
Q tan avanzado van las marcas Chinas con la conducción autonoma? Hay algún lider indiscutible en esta tecnología en el mundo?
Crecimiento=despidos 😅 tiene sentido.
Ya probaste FSD? No esl o mismo verlo en youtube que experimentarlo.
Mientras el FSD sea asistido, el robotaxi no puede existir. Creo que es obvio y simple de entender.
La risa va a ser cuando quiebre y todos los que tengamos un Tesla a ver qué hacemos, la verdad es que dan ganas de venderlo y quitarme de problemas mañana, ya la gente da por hecho que se va a ir a la mierda 😰
No te vayas con la finta de comentarios amarillistas de publicistas enojados porque Tesla no los contrata. Crece 50% anual con las mejores utilidades. China hace dumping..
También le viene bien a Elon la caída del precio de las acciones para poder hacerse más fácilmente con ese 25% que necesita.
Like a bosch.
Jajajaja
Un suv pequeño lo va a petar!
Cuantas veces se ha cancelado model 2, ya perdí la cuenta
Te lo explico en el vídeo.
Muy bien explicado Eduardo. Felicidades. Elon siempre ha dicho que su objetivo es ganar dinero con el software, no con el hardware. Es una apuesta arriesgada, porque por muy bien que se haga, habrán accidentes y consecuencias legales. Apple ya tiró la toalla del robotaxi, veremos si Tesla lo consigue.
La primera decisión que tiene que tomar Tesla es sacar en nuevo Model Y... mucha gente no está comprando el coche esperando al nuevo modelo Y.
hola Eduardo!! y no es posible que paralelamente se desarrolle un Tesla "2" y en el mismo chasis sirva para un robotaxi? siempre llevando alguna diferencia significativa, como seria el "volante" ya que siempre se ha comentado por idea de Musk que el robotaxi no necesitaría volante. no podría ser que nos sorprendieran en ese apartado?
Saludos Eduardo desde Barcelona
Buenisssiiiimooossss videos por tu parte!!! un fuerte abrazoooo crackkk
No porque para ello necesitaría a la gente que ha despedido
Creo que la conducción autónoma es viable hoy, pero creo que el problema es filosófico y de responsabilidad civil. Cuando el software del coche se vea en la situación en caso de accidente, en la tesitura de elegir matar a 10 personas o a una, lógicamente elegirá a una, pero el problema es que de forma consiente ha elegido matar y eso representa un problema muy muy difícil de admitir por aseguradoras y estados. Por ello creo que tardará mucho más en solucionar los problemas filosóficos que los técnicos. Por ello creo que nos queda mucho, mucho tiempo para ver conducción 100% autonoma
Si.los.mas.cercanos.le.dan.la.espalda.no.lo.tendria.como.persona.de.fiarme
En las crisis es donde se hacen las mejores inversiones. Vivo en Suecia y hay Teslas por todos lados. Ahora mismo veo 3 Model Y estacionados desde la ventana de mi casa. Voy a comprar más acciones, ya que en un par de años nos vamos a acordar de este momento como una oportunidad de inversión muy buena. Saludos 🔋
O no.
O sea......me faltaron palomitas....cuando sale esto en Netflix?
Pues cuando hace 2 años Máximo de Garage Hermético lo vino diciendo, hablaste fatal de él, no sólo tú pero no veo a nadie pidiendo disculpas
Ein?
Los chinos ya pueden fabricar coches baratos y de calidad y serán cada vez mejores. No es el caso de la conducción autónoma, ahí Tesla no tiene competencia, así que es lógico que se apueste por ese camino. Creo que el objetivo es unir las dos cosas, coche barato y autónomo.
El punto aquí es que hay que opinar sobre la conducción autónoma, sabiendo lo que ya Elon sabe sobre algo que solamente Tesla sabe. Tesla superó a todas las compañías existentes, con tecnología diferente, no con más de lo mismo de lo que ya existe. Además, creo que hay que considerar si los despidos es solamente una estrategia adelantada, es decir, si ya tienen la tecnología para la conducción autónoma, eso implica que además la tienen para producir mediante los robots Optimus. NO ES LO MISMO DESPEDIR OBREROS POR UNA SUPUESTA CRISIS FINANCIERA, QUE DESPEDIRLOS PARA DARLE ESPACIOS A ROBOTS, LO QUE SE VERÍA MUY MAL. ESPEREMOS...
La mayoría de los despidos no es en las fábricas.
@@earcos Mejor para ser meno obvio en el caso de que se quiera disimular las principales razones si son relativas a Optimus. Además considero que una reducción de la empleomanía de mano de obra, debe de implicar una reducción en el personal administrativo y de otros servicios.
Estoy.totalmente.deacuerdo.cortina.de.humo.y.los.incautos.conpran.financiando.la.autonomia.de.puestos.de.trabajos.de.familias
La condución autónoma total es relativamente fácil de hacer y relativamente compleja de desarrollar y si no que se lo pregunten a apple. A ver, para que se pueda hacer un vehículo con conducción autónoma total, necesitas que los gobiernos se involucren tanto en normativas, como en infraestructuras.. Creo que las ciudades tendrían que cambiar su señalización para que esta sea inteligente y el vehículo pueda interpretarla, pero no se...apple ha dicho que good by a la conduccion autooma total
No es fácil de hacer, es imposible... lo que es fácil es hacerle creer a algunas gentes que "eso" es conducción autónoma. Toda la mal llamada inteligencia artificial se basa en datos que previamente hay que tener porque esa "inteligencia" no puede improvisar y cuando lo ha hecho porlo general, hay muertos.....y como la realidad es infinita pues ya te imaginarás que SIEMPRE estarán "a punto" de lograrlo....
@@thepartyeye1446 el problema reside en llamar a las cosas de forma equivocada.
A lo mejor es que todavía no hay IA, a lo mejor chat got no es IA, a lo mejor es un metabuscador muy potente
Claro pero la gente sigue persiguiendo y repitiendo eso. Hay dos tipos de personas en este asunto: los que no saben y los ganan dinero con esto. Ya hace décadas que estos mismos algoritmos que se usan hoy demostraron sus limitaciones.......
@@thepartyeye1446 A ver, para usar hoy en día IA, necesitas una cantidad de datos brutal y cuantos más datos y de buena calidad mejor, pero eso lleva muchísimo costo de computación. Si además añadimos que hoy por hoy los sistemas no aprenden….pues siempre incurriremos en los mismos errores
Para hacerlo más corto: la IA trabaja solo con aquello que conoce (los datos) y sus combinaciones, el detalle está en que nunca podrá tener TODOS los datos....
Xiaomi a lo tonto con Lidar en su conducción autónoma, no necsita tanto procesamiento como con imágenes, en eso ya gana, y si veis su conduccion tiene verdaderos detalles que son muy buenas ideas llevadas a la práctica. Elon habrá copiado esas pequeñas ideas para su software, pero la industria china, lo que no tiene en Cpus y poder de proceso lo tiene en tecnología hardware, y un mercado propio que la puede mantener. En Occidente viene la crisis, y Elon se quiere atar los macho. En Agosto presentará por décima vez FSD y cuando nieva o llueve, que vsn a hacer las cámaras? O mete un ssistema de apoyo tipo radar o lidar barato, o debería sacarse de la chistera un gran invento/innovación
México y Venezuela ya no les da para sus baterías
Me tiro al barro. El model 2 no es necesario. Bajar el model 3 dejandolo en 35000 antes de ayudas. Porque ojo, 25000 el model 2 era seguro sin impuestos.
Yo no me compre Tesla por el interior aunque me guste el resto, igual que tampoco mire el VW porque no quiero gastarme una pasta en un coche con frenos de tambor.
Disque en crisis 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Elon Musk es un empresario exitoso, eso nadie se lo quita, pero su ego es su mayor enemigo. La compra de Twitter y la Cubertruck parecen más caprichos de millonario que buenas estrategias de negocio. Ojalá no toque con esas locuras SpaceX por ahora.
El futuro es China. Baidu ya logró un vehículo totalmente autónomo y tiene una red de robotaxis. Entonces, ¿está 15 años adelantada a Tesla?
China y sus empresas se comerán el mercado con su bueno, bonito, barato.
Hablan de tesla como si fuera una empresa de la casa con preocupacion , con justificaciones etc
Llevo siguiendo a Tesla 5 años aproximadamente, invirtiendo en ella y sopando con un model 3 desd hace al menos 3 años.
En el ultimo año, me ha defraudado tanto la compañia a nivel bursátil, como sus productos. Que pongan intermitentes, y que arrglen el sensor de lluvia. Estamos en 2024 y nos maravilla su pantalla y sus lucecitas interiores, pero han descuidado muchas cosas. Conducción autónoma total? Por favor, que vivimos en Europa. No la vamos a oler hasta dentro de 10 años. Vale ya se humo.
Resultado, me acabo de comprar un BMW i4. Solo ver cómo cierran las puertas, materiales, e insonorizacion... si es mas caro, pero si puedes, nada que ver con el Model 3.
Espero que mejoren y sigan el buen camino que llevaban, y en 4 años les compraré un Model S
no es una crisis, eso ya era esperado, ahora la comprará alguien y punto