Спасибо за видео! Была у меня e36coupe M52B28, проехал один раз 300+ км з заклинившим термостатом и кипящим мотором, сделал только одну остановку за 100 +- км от финиша когда пар повалил столбом из под капота:) Дал мотору остыть пол-часа, долил воды и доехал до дома. Потом заменил термостат, помпу и антифриз. Отъездил еще год после этого. Моя любимая машина, на рогах в хламе, но едет)) Чугун сам по себе обладает оч. хорошей теплопроводностью и замечательно и быстро отводит тепло. Кузнецы и сварщики работавшие с чугуном прекрасно знают это:) поэтому чугунный блок изначально лучше и надежнее в плане охлаждения. У алюминия с никасилом преимущество только меньший вес, да и сомнительное это преимущество по-моему... Но все равно о М52В28 у меня остались только хорошие воспоминания, я реально не ожидал что он выдержит мою езду так долго, машина в теч. 3х лет каждый день крутилась до отсечки, были и пробеги по 1000+ км день и жаре 40 градусов. Насиловал я его нещадно, т.к. проблем купить другой двигатель у нас с разборки - никаких. подход был прост: убью этот движок - сдам на з.ч. и поставлю другой.
Вы первый человек, который так доходчиво и интересно рассказывает о таких сложных вещах. Есть большой интерес узнать больше о м30b35. У меня есть такой двигатель под распил. Нахожусь в Киеве, могу привезти в любой момент.Если это возможно буду очень признателен за такой обзор, и не я один, как мне кажется. Заранее спасибо!
1. Теплопроводность - это способность вещества передавать тепло (энергию движущихся молекул) от одной части тела к другой. Чем выше значение теплопроводности, тем быстрее происходит нагрев металла. Коэффициент теплопроводности алюминия = 200-220 Вт/м/К Коэффициент теплопроводности чугуна = 50-70 Вт/м/К 2. Теплоемкость вещества - это количество теплоты поглощаемое веществом при нагревании на 1 градус. Чем больше значение теплоемкости, тем больше тепла запасает в себе 1 кг вещества. Теплоемкость алюминия = 920 Дж/кг/К Теплоемкость чугуна = 540 Дж/кг/К 3. Плотность вещества - это масса вещества приходящаяся на единицу объема. Чем больше значение плотности, тем тяжелее тело при равных размерах. Плотность алюминия = 2700 кг/куб.м Плотность чугуна = 7000 кг/куб.м
Евгений, ну Вы сказанули..., что чугунный грамотнее сделан на предмет охлаждения. Посмотрите таблицу теплопроводности алюминия и чугуна. Далее понятие " обратная волна". В чугунном блоке поток охлаждающей жидкости ударяется в прямой угол, вызывая обратную волну и "водовороты" (застаиваясь частично - повышается температура, как жидкости так и блока) + допнагрузка на помпу; в алюминиевом такого угла нет, значит жидкость течет без препятствий, как по шлангу, равномерно охлаждаясь и охлаждая.
У меня был М52ТУб20 с двумя ваносами авто из германии 99 года выпуска снимали гбц для вставки ремонтного ввертыша под свечу. Так вот на моем ту двигателе был никосил или алюсил, а не гильза так что не во всех ТУ моторах стоят гильзы это я так для общего развития как информацию сообщаю. Видео хорошое и очень полезное. Хорошо бы так сравнить моторы немецкой троики. Оскар был бы обеспечен))).
Я бы хотел еще посмотреть такой же обзор на 2JZ от Toyota и RB26 от Nissan Компоновка примерно такая же но насколько слышал с них по 1000 л.с. снимают. Было бы хорошо сравнить двигатели лоб в лоб так сказать)
Если будет возможность, покажи, 5-ти цилиндровые двигатели Ауди, будь добр. NF, ААR, 3B(турбо), а может и дизеля (ААЕ например). Или что еще попадётся. Очень интересно, чего там напридумывали.
саня иванов еще не посмотрел на тот момент)) только лайк поставил, вопрос написал, потом на дежурство поехал, времени не было посмотреть. Сейчас посмотрел. Спасибо за ответ!
получается.что вместо убогого м52 можно смело поставить м50 без каких либо доработок???а не легче при выборе данного авто выбирать сразу с двигателем м52ту или м54??вопрос - можно ли визуально определить какой двигатель,открыв капот добратся до надписи на блоке ничего не снимая??
кул, крутой видос ! пильни еще чугунный блок м50б20, что бы ответить на вопрос можно ли его точить до 83.995мм для атмо строкера 3 литра с коленом шатуном и поршнем от м54б30. разница в диаметре поршня м50б25 или м52б28 и м54б30 3 сотки, т.е. поршень от м54б30 меньше на 3 сотки и просто так блок от 50б25 не поставишь учитывая выработку поршня и блока, от там будет "болтаться"
vadym zakusylo можно, там толщина стенки точно такая же будет как на расточенном B25 до 86мм. Только поршни м54б30 говно и такие двигателя имеют расход масла приличный из-за них и их колец
Сукачёв Максим Про 3 литра рассказать ? поршень 85мм М44 и колено 88мм М57D30 не TU. Шатун 135мм в любом случае, т.к. он самый короткий, другие не влезут просто
Раньше делали двигатели и фишка была в надёжности и не убиваемости. Позже пришли экологи маркетологи и экономисты и сказали что машины должны быть легче и вечно ездить они не должны. В прицепи все эти двигателя от ездили свой век. Люди которые купили эти машины в автосалонах ездили на них 10 лет и всё ОК при правильной эксплуатации и выкинули их на помойку за символические деньги 5-10 % от первоначальной стоимости. И все счастливы продавец, экологи, клиенты. Даже Мы небогатые люди и то после 5 - 10 лет эксплуатации авто задумываемся о его замене. А зачем задумываться производителю о дальнейшем тюнинге его двигателей и за 0,0001 % клиентов. М52 - ездят еже 20 лет это больше чем достаточно. А те кто хотят по быстрее пускай смотрят на версии с буквой М, к стати как дела обстоят с теми блоками ? И ещё "Альпины" собирают на родных блоках или ставят другие ? Или "Альпины" сильно не дуют там вроде как В3,0 - В3,3. Если честно я купил бы себе новую Е34 В2,5 вот это была машина.
Вопрос такой Если взять мотор М52 с алюминиевым блоком, и заменить его на блок чугунный от М50. Это реально сделать? Или М50 не меняя блока передать в М52 более совмещенный и технологичный. короче взять себе только позитивные моменты
тоже интересует, есть 728 с ТУ мотором, 3.5 и 4.4 не хочу ставить из за их дороговизны ремонта, а вот блок от М50 вниз бы поставил, реально такое сделать без лишних переделок? все встанет болт он?
вопрос по поводу блока с гильзами: зачем там что-то растачивать ( при ремонте), разве нельзя вытащить старые гильзы и запресовать новые, по-моему так даже проще и блок будет как новый. Спасибо
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста ..... есть блок BMW м52ту, с эллипсом в цилиндрах около одной десятки, а хон заводской четко виден по всем гильзам, даже на правой стороне ... как такое может быть? если есть выработка .. должен стереться хон!!? Спасибо за ответ.
Теория ДВС фженек думаешь все таки супротек реально пашет?? а насчет хадо что то можешь сказать??(там у них маленькие тюбики я заливал в двиг и коробку)
здравствуйте,подскажите пожалуйста в чем причина,у меня бмв 525 м50 94 года,шлецы разбивает на фередо,ставлю новое на 1неделю снова стук в коробке начинается но сначала попискивает патом стук немогу найти причину!
Пожалуйста подскажите у меня М52 528 с одним ванусом.И он у меня не жрёт масла.Я наливаю 10/40 Wolf.После кончания дня слышу по ночам что стаканчики стучат.Перейти мне На 5/40?или опасно?
Евгений скажите есть блок жигули 06 стоит ли точить его центруясь от постели коленвала?! имеет ли смысл? и подойдут ли поршни от бмв 80мм с коленом стандартным 80мм и подобрать шатуны.
аркадий укупник диаметр пальца как и на жигулях 22мм помоему, компрессионная высота не важна можно шатун подобрать,вопрос в том будут ли они лучше вазовских,больше ли ресурс.
Евгений Маями у него видео есть на тему доработки ВАЗ, смотри его. А поршни нужны с м50б20TU, они самые маленькие 31.65мм высота и 50мм юбка. Жаровый пояс 7.7мм + вытеснитель. На них большая степень сжатия будет.
спс, да я вроде все смотрел видео, у меня есть шатуны 140мм бмв, и есть возможность расточить под приоровский вкладыш его, в итоге уберется недоход на стандартной поршневой, можно взять плоский пятёрошный поршень, стачить голову под металлопакет, хочется мотор ресурсный собрать тыс на 200.но много чего еще нужно учесть,что бы все подошло..
Привет Евгений! Подскажи пожалуйста, можно ли залить дизельное полусинтетическое масло, полностью, на некоторое время, например на 2000км. в двигатель который предназначен для обычного масла. Подскажите друзья кто знает!!!
серж горбик Сравни характеристики масел, в "дизельном" масле, скорее всего, выше кислотное число, т.е. лучше моющая способность. Ну и надо смотреть текучесть масла при 100 градусах. А в основном "дизельное" масло это маркетинговый ход. В малофорсированный двигатель можно попробовать залить.
Евгений прошу вашей помощи. Затеял ремонт своего бумера е39 м52 в25, подскажите хочу поставить блок от м50 в25. Они полностью ли идентичные, не возникнут ли у меня трудности какие ли бо с состыковкой навесного оборудования и различных креплений. Заранее благодарен.
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео!
Была у меня e36coupe M52B28, проехал один раз 300+ км з заклинившим термостатом и кипящим мотором, сделал только одну остановку за 100 +- км от финиша когда пар повалил столбом из под капота:) Дал мотору остыть пол-часа, долил воды и доехал до дома. Потом заменил термостат, помпу и антифриз. Отъездил еще год после этого. Моя любимая машина, на рогах в хламе, но едет))
Чугун сам по себе обладает оч. хорошей теплопроводностью и замечательно и быстро отводит тепло. Кузнецы и сварщики работавшие с чугуном прекрасно знают это:) поэтому чугунный блок изначально лучше и надежнее в плане охлаждения. У алюминия с никасилом преимущество только меньший вес, да и сомнительное это преимущество по-моему... Но все равно о М52В28 у меня остались только хорошие воспоминания, я реально не ожидал что он выдержит мою езду так долго, машина в теч. 3х лет каждый день крутилась до отсечки, были и пробеги по 1000+ км день и жаре 40 градусов. Насиловал я его нещадно, т.к. проблем купить другой двигатель у нас с разборки - никаких. подход был прост: убью этот движок - сдам на з.ч. и поставлю другой.
Вы первый человек, который так доходчиво и интересно рассказывает о таких сложных вещах.
Есть большой интерес узнать больше о м30b35. У меня есть такой двигатель под распил. Нахожусь в Киеве, могу привезти в любой момент.Если это возможно буду очень признателен за такой обзор, и не я один, как мне кажется. Заранее спасибо!
1. Теплопроводность - это способность вещества передавать тепло (энергию движущихся молекул) от одной части тела к другой. Чем выше значение теплопроводности, тем быстрее происходит нагрев металла.
Коэффициент теплопроводности алюминия = 200-220 Вт/м/К
Коэффициент теплопроводности чугуна = 50-70 Вт/м/К
2. Теплоемкость вещества - это количество теплоты поглощаемое веществом при нагревании на 1 градус. Чем больше значение теплоемкости, тем больше тепла запасает в себе 1 кг вещества.
Теплоемкость алюминия = 920 Дж/кг/К
Теплоемкость чугуна = 540 Дж/кг/К
3. Плотность вещества - это масса вещества приходящаяся на единицу объема. Чем больше значение плотности, тем тяжелее тело при равных размерах.
Плотность алюминия = 2700 кг/куб.м
Плотность чугуна = 7000 кг/куб.м
Евгений, ну Вы сказанули..., что чугунный грамотнее сделан на предмет охлаждения.
Посмотрите таблицу теплопроводности алюминия и чугуна. Далее понятие " обратная волна". В чугунном блоке поток охлаждающей жидкости ударяется в прямой угол, вызывая обратную волну и "водовороты" (застаиваясь частично - повышается температура, как жидкости так и блока) + допнагрузка на помпу; в алюминиевом такого угла нет, значит жидкость течет без препятствий, как по шлангу, равномерно охлаждаясь и охлаждая.
ничоси Евгений тебя 5 мин назад по телику показовали ! ты про супротек рассказывал ! так держать удачи !!
Как всегда Евгений, просто на высоте!!! Красавчик супер видосы!!!
Существуют и чугунные м52, но их гораздо меньше, вроде как для американского рынка.
У меня был М52ТУб20 с двумя ваносами авто из германии 99 года выпуска
снимали гбц для вставки ремонтного ввертыша под свечу. Так вот на моем ту двигателе был никосил или алюсил, а не гильза так что не во всех ТУ моторах стоят гильзы это я так для общего развития как информацию сообщаю. Видео хорошое и очень полезное. Хорошо бы так сравнить моторы немецкой троики. Оскар был бы обеспечен))).
Я бы хотел еще посмотреть такой же обзор на 2JZ от Toyota и RB26 от Nissan Компоновка примерно такая же но насколько слышал с них по 1000 л.с. снимают. Было бы хорошо сравнить двигатели лоб в лоб так сказать)
Андрей Борисевич высылайте блоки Женьку ,он с радастью попилет их ,предоставив качественное видео :)
Тоже бы посмотрел конструктивное сравнение м50 и гейзета..)
Если будет возможность, покажи, 5-ти цилиндровые двигатели Ауди, будь добр. NF, ААR, 3B(турбо), а может и дизеля (ААЕ например). Или что еще попадётся. Очень интересно, чего там напридумывали.
Спасибо, Евгений! Шикарное видео! Как и все ваши видео.
Ребят, кто знает, скажите, взаимозаменяемы ли блоки М50б25 и М52б25?
Vanya Pipa да взаимозаменяемы только один чугунный а другой аллюминивый.Зачем ты видео смотрел там на этот вопрос уже ответили?
саня иванов еще не посмотрел на тот момент)) только лайк поставил, вопрос написал, потом на дежурство поехал, времени не было посмотреть. Сейчас посмотрел. Спасибо за ответ!
саня иванов вопрос был ведь про М50б25 и М52б25, а рассматривают м52б28.
+Лёша Оо какая разница все одно и тоже
Спасибо за видео
получается.что вместо убогого м52 можно смело поставить м50 без каких либо доработок???а не легче при выборе данного авто выбирать сразу с двигателем м52ту или м54??вопрос - можно ли визуально определить какой двигатель,открыв капот добратся до надписи на блоке ничего не снимая??
кул, крутой видос !
пильни еще чугунный блок м50б20, что бы ответить на вопрос можно ли его точить до 83.995мм для атмо строкера 3 литра с коленом шатуном и поршнем от м54б30. разница в диаметре поршня м50б25 или м52б28 и м54б30 3 сотки, т.е. поршень от м54б30 меньше на 3 сотки и просто так блок от 50б25 не поставишь учитывая выработку поршня и блока, от там будет "болтаться"
vadym zakusylo можно, там толщина стенки точно такая же будет как на расточенном B25 до 86мм. Только поршни м54б30 говно и такие двигателя имеют расход масла приличный из-за них и их колец
***** тогда какой же все таки лучше из сток запчастей атмо мотор собрать???
Oleksandr Stoliarets смотря блок какой, на 2х литровом 2.5 отличный будет, а на 2.5 можно 3.0 сделать на м44 поршнях
***** а расскажи пдробней =) 85 поршень 84 колено 135 шатун ? Так там всего 2.85 получается =/
Сукачёв Максим Про 3 литра рассказать ?
поршень 85мм М44 и колено 88мм М57D30 не TU. Шатун 135мм в любом случае, т.к. он самый короткий, другие не влезут просто
Евгений, где же M10? когда будет хоть скажи пожалуйста, уже месяц ждем)
Раньше делали двигатели и фишка была в надёжности и не убиваемости. Позже пришли экологи маркетологи и экономисты и сказали что машины должны быть легче и вечно ездить они не должны. В прицепи все эти двигателя от ездили свой век. Люди которые купили эти машины в автосалонах ездили на них 10 лет и всё ОК при правильной эксплуатации и выкинули их на помойку за символические деньги 5-10 % от первоначальной стоимости. И все счастливы продавец, экологи, клиенты. Даже Мы небогатые люди и то после 5 - 10 лет эксплуатации авто задумываемся о его замене. А зачем задумываться производителю о дальнейшем тюнинге его двигателей и за 0,0001 % клиентов. М52 - ездят еже 20 лет это больше чем достаточно. А те кто хотят по быстрее пускай смотрят на версии с буквой М, к стати как дела обстоят с теми блоками ? И ещё "Альпины" собирают на родных блоках или ставят другие ? Или "Альпины" сильно не дуют там вроде как В3,0 - В3,3. Если честно я купил бы себе новую Е34 В2,5 вот это была машина.
Вопрос такой
Если взять мотор М52 с алюминиевым блоком, и заменить его на блок чугунный от М50.
Это реально сделать?
Или М50 не меняя блока передать в М52 более совмещенный и технологичный.
короче взять себе только позитивные моменты
+Sil Megabook можно я себе поставил м50
тоже интересует, есть 728 с ТУ мотором, 3.5 и 4.4 не хочу ставить из за их дороговизны ремонта, а вот блок от М50 вниз бы поставил, реально такое сделать без лишних переделок? все встанет болт он?
все идет становится один в один м чугун были для США изначально
вопрос по поводу блока с гильзами: зачем там что-то растачивать ( при ремонте), разве нельзя вытащить старые гильзы и запресовать новые, по-моему так даже проще и блок будет как новый. Спасибо
Интересует возможность увеличения обьема M54B25 до 3.2л или больше,что для этого нужно?
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста ..... есть блок BMW м52ту, с эллипсом в цилиндрах около одной десятки, а хон заводской четко виден по всем гильзам, даже на правой стороне ... как такое может быть? если есть выработка .. должен стереться хон!!?
Спасибо за ответ.
Жень.акакже м10-м20-и легендарный м30 будет обзор?
Антон Стародуб М10 будет
Теория ДВС фженек думаешь все таки супротек реально пашет?? а насчет хадо что то можешь сказать??(там у них маленькие тюбики я заливал в двиг и коробку)
Теория ДВС айда пилить мв м130 4.3
Теория ДВС а на сколько чугунный тяжелее алюминьевого блока?
+Александр Меньщиков на 20кг
Блок м50б20 можно точить под86мм?
Здравствуйте
Подскажите если м50б25 поставить Коленвал от б28 с поршней, что нужно дороботать??
женя добрий днень зделай видео про 2ва шатуна и коленвала
на поршень
евгений,как не нарваться на никасил.имеем 1997г.в, m52tu,2.8?
Здравствуйте где там написано обьем двигателя
здравствуйте,подскажите пожалуйста в чем причина,у меня бмв 525 м50 94 года,шлецы разбивает на фередо,ставлю новое на 1неделю снова стук в коробке начинается но сначала попискивает патом стук немогу найти причину!
хочу взять Е34 вот незнаю что брать. 2.5 м50 или 2.8 м52. что надежнее?
Пожалуйста подскажите у меня М52 528 с одним ванусом.И он у меня не жрёт масла.Я наливаю 10/40 Wolf.После кончания дня слышу по ночам что стаканчики стучат.Перейти мне На 5/40?или опасно?
Евгений скажите есть блок жигули 06 стоит ли точить его центруясь от постели коленвала?! имеет ли смысл? и подойдут ли поршни от бмв 80мм с коленом стандартным 80мм и подобрать шатуны.
Компречсионная высота и диаметр пальца
аркадий укупник диаметр пальца как и на жигулях 22мм помоему, компрессионная высота не важна можно шатун подобрать,вопрос в том будут ли они лучше вазовских,больше ли ресурс.
Евгений Маями у него видео есть на тему доработки ВАЗ, смотри его. А поршни нужны с м50б20TU, они самые маленькие 31.65мм высота и 50мм юбка. Жаровый пояс 7.7мм + вытеснитель. На них большая степень сжатия будет.
спс, да я вроде все смотрел видео, у меня есть шатуны 140мм бмв, и есть возможность расточить под приоровский вкладыш его, в итоге уберется недоход на стандартной поршневой, можно взять плоский пятёрошный поршень, стачить голову под металлопакет, хочется мотор ресурсный собрать тыс на 200.но много чего еще нужно учесть,что бы все подошло..
ТДВС, такой вопрос, по вашему мнению, если брать мотор для турби. Какой будет ходить дольше всех ?
2jz
Привет Евгений! Подскажи пожалуйста, можно ли залить дизельное полусинтетическое масло, полностью, на некоторое время, например на 2000км. в двигатель который предназначен для обычного масла. Подскажите друзья кто знает!!!
серж горбик Сравни характеристики масел, в "дизельном" масле, скорее всего, выше кислотное число, т.е. лучше моющая способность. Ну и надо смотреть текучесть масла при 100 градусах. А в основном "дизельное" масло это маркетинговый ход. В малофорсированный двигатель можно попробовать залить.
А может просто стоит хорошо поработать над температурой
Евгений прошу вашей помощи. Затеял ремонт своего бумера е39 м52 в25, подскажите хочу поставить блок от м50 в25. Они полностью ли идентичные, не возникнут ли у меня трудности какие ли бо с состыковкой навесного оборудования и различных креплений. Заранее благодарен.
как успехи?! я тоже планирую такую работу, буду ждать ответа
можно 3.0 поставить поршня 86 мм.
сделай обзор на м60б30
м50 всяко лучше получается
Все хуйня. Этот блок держит 500 сил и норм